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以下是含有6大產業的搜尋結果,共509

  • 詹氏: 日要與英聯手 打造6代戰機引擎

    詹氏: 日要與英聯手 打造6代戰機引擎

    英國官員已證實,日本和英國政府正在討論,可能聯手研製驅動日方下一代F-X戰機的航空發動機技術。

  • 科技ETF戲分重 衝盤要角

     6月台股ETF成交量受疫情影響,僅566億元,為上半年第二低,僅略高於2月的544億元。法人分析,6月交易金額前10大的台股ETF,元大台灣50 ETF穩居冠軍寶座,但科技產業型ETF角色越來越吃重,前十大就占了四檔(國泰5G+、中信關鍵半導體、富邦台灣半導體、富邦科技)。

  • 6月PMI、NMI雙雙續跌

     臺灣採購經理人指數2日公布,6月製造業採購經理人指數PMI為64.0、非製造業經理人指數NMI則為46.0,都是連續第二個月下跌,反映本土疫情對製造業和內需零售業的衝擊仍大。

  • 《金融》「元大電動車N」新增友達等7檔成分股

    「元大電動車N」(020022)連結標的為「特選台灣電動車代表報酬指數」,指數完成半年度成分股重新定審,新增友達(2409)、研華(2395)、微星(2377)、貿聯-KY(3665)、致伸(4915)、三陽工業(2206)及中華(2204)等7檔股票,剔除東陽(1319)、TPK-KY(3673)、台半(5425)、同致(3552)及胡連(6279),原指數成分股由18檔調整為20檔。  元大電動車N成分股聚焦在台灣電動車上、中、下游供應鏈的股票,掛牌後受到投資人的喜愛,一上市熱賣,不到二個月內,發行商就再次追加增額發行40萬張。  全球車市正在加速電動化、智能化、網聯化、共享化進程,其中電動化是基礎,再加上減碳與綠色產業復甦推波助瀾,及Tesla、Apple Car、福斯等大企業的積極開發介入,帶動全球電動車一波願景,讓台灣電動車供應鏈未來的快速成長值得期待。  元大電動車N去年12月8日上市後,因電動車產業話題不斷,最大漲幅曾達37.4%,雖曾受到疫情及大盤下跌影響,行情震盪,然現因歐美大國逐漸解封,消費者信心回籠,電動車產業再度吸引全球投資目光,「元大電動車N」買氣也跟著回升。「元大電動車N」6月25日收盤價為5.8元,現在購入一張僅需新台幣5千多元。

  • 職場》無畏疫情!龍華FWCI擠科大之首 大葉培育離岸風電人才

    職場》無畏疫情!龍華FWCI擠科大之首 大葉培育離岸風電人才

    1111人力銀行於近期重磅改版的「TUN大學網」,不僅囊括全台各大專院校詳盡介紹,還有校園新聞版面,讓你掌握校園最新動態;除此之外,種類多元的免費線上職涯探索工具及心理測驗任你用,例如「九大職能星」等,更是廣受網友愛用,至今已突破120萬施測人次。 國內本土疫情持續升溫,隨著警戒層級提升,各大學已採取遠距線上授課,完善防疫措施外,辦學更不因疫情而懈怠。近期龍華科大在「領域權重引用影響力指數(Field- Weighted Citation Impact, FWCI)」,就獲《遠見》雜誌評比為科技大學全國第1;而大葉大學與全球離岸風電龍頭開發商沃旭能源產學攜手,為台灣離岸風電產業培養新一代人才。 龍華科大曾連續6年榮獲教育部典範科技大學計畫,在深耕多項應用技術方面,已奠定厚實基礎。學校近年更獲選教育部產業菁英訓練示範基地,是全國私立科大中唯一設置「3D數位電路板設計暨智慧製造類產線工廠」及「(5G)行動通訊模組測試與調校類產業環境工廠」的學校,不僅擁有接單能力,學子在校就能經由業師指導,在與業界同步的產線場域實作,累積經驗,對焦產業實際需求,也能促進產業升級,達到產業知識化,提升產業專才知識創新與應用能力。 龍華科大學術副校長陳逸謙分析,龍華位於新北桃園交界,鄰近有大規模PCB(印刷電路板)產業聚落;半導體的IC設計、晶圓製造大廠,如台積電、聯發科,要的是台成清交高端研發人才;但晶片做出來後,怎麼有效率的嵌進PCB電路板上,成為實際產品並發揮效用,就是龍華科大的強項。 陳逸謙另強調,科技發展步調快速,業界面臨技術和產品升級問題,都需要學校來幫忙解題。與科大的產學合作,正是這些企業跨過難關的最佳方式。如果科大不重視應用型研究,根本難以找到好的產學合作案。 而位於中部的大葉大學,則攜手與全球離岸風電龍頭開發商沃旭能源合作,自2019年起合作「大葉沃旭離岸風電學徒制計畫」,結合大葉大學卓越的教學品質、學術研究能力與沃旭的專業實務技巧,為台灣離岸風電產業培養新一代人才。第一屆離岸風電學徒制合作即將開花結果,即日起至6月11日開放學生報名參加甄選,並將於7月份選出第1批學徒,提供獎學金及實習機會。 大葉大學工學院院長李清華表示,沃旭能源全力在台灣推動「大彰化離岸風電計畫」建造工程,透過與大葉大學簽訂「大葉沃旭離岸風電學徒制計畫」產學合作,共同開設離岸風力發電產業專業課程,培育離岸風場運營和維護人才。只要是大葉大學學生都可以參加離岸風電學徒制計畫,且此計畫是沃旭在亞太地區創辦的第1個學徒制計畫。 風力發電教育與訓練中心主任吳鴻筠指出,大葉大學執行教育部「潔能系統整合與應用人才培育區域推動中心計畫」,配合政府「能源發展綱領」政策,並以產業與社會需求為主軸,培育潔能系統整合與應用人才。為了配合沃旭大彰化離岸風場完工時程,成為全台第1個落實運維人才在地培育的產學合作計畫,經過雙方兩年努力,第1批學徒將在今年7月透過甄選產生,獲得資格學生將進入沃旭大彰化風場實習,學習風機保養、維修等,並獲得沃旭能源提供的就學獎助學金,表現優異者也有機會直接留任。

  • 《國際產業》韓6大旅行社裁員15% 股價已彈1倍

    由於過去一年一直受到新冠病毒影響,加上各國紛紛實施鎖國政策,故民眾以往旅行的需求,現在已經變成一種奢求。於是在業績大幅滑落下,韓國六大旅行業者在這段期間內共裁員15%,以求能順利度過難關。 韓國官方於19日最新統計,截至3月底,國內六家上市的旅遊業者共有4268名員工,比2020年同期要減少15.4%。 該報告表示,業界佼佼者HanaTour的員工平均工資,在首季只有400萬韓元約3,543美元,幾乎等於是2020年同期約900萬韓元的對半砍。為讓公司能順利運作下去,這家韓國最大旅行社HanaTour祭出裁員13%。同時,另外一家同業Mode Tour,也裁了10.7%。 不過,韓國旅行業寒冬似乎要過去,暖春即將快來到。 因為全球新冠疫苗接種率正在增加,雖然尚未有實際業績數字支撐,但這些受災戶的股價,在過去一年多來反彈幅度卻高得驚人。 就拿3月底來看,HanaTour就較一年前大漲82.7%,而Mode Tour更是驚人,飆升約1.2倍左右。 新冠肺炎影響的並不是只有韓國旅行業而已,全球相關產業也全部淪陷。之前,為抑制新冠病毒擴散,歐美等各國超過140國家使出封閉邊境殺手(金間),同時也實質傷害韓國旅遊業者業績。 不過,這些韓國旅行社正積極舉辦一些自己國內旅行行程,希望對營收不無小補。除了遭大砍人力外,韓國旅遊從業人員也有配合無薪價與減少開支,一齊來共體時艱。

  • 亞灣5G智慧城開啟高雄新時代

    亞灣5G智慧城開啟高雄新時代

    高雄市積極打造亞洲新灣區成為5G AIoT智慧城,作為「大南方計畫」重要一環,亞洲新灣區可謂高雄明日之星,市府與中央、民間企業共同合作開發,共創5G產業生態鏈,未來它將成為臺灣發展新門戶。 科技亞灣,智慧高雄 高雄擁有國際級海空雙港,產業發展與港灣息息相關。以堅強的製造優勢為後盾,高雄多年來致力於推動產業升級轉型,從傳統產業延伸至金融貿易與數位電子,從重工業推展到文創旅遊產業,攸關高雄未來發展轉型,預計讓下一世代的產業匯聚港都,帶動國內廠商走向國際。 亞洲新灣區奠基於2005年陳其邁擔任代理市長時,積極推動的「市港建設合一」計畫,包含整合駁二特區、國際會展中心、郵輪母港、流行音樂中心、港區輕軌、遊艇、休憩碼頭開發等各項建設招商引資,打破港灣圍籬,加速港區開發。歷經15年開發整併,周邊重大硬體及輕軌建設落成,駁二也已成為高雄文創代名詞,近期高雄市立圖書總館、高雄電競館、高雄流行音樂中心等相繼啟用,亞洲新灣區發展成形,國際級魅力港灣前景可期。 因應5G正式開台,高市府整合企業需求與共識,積極推動科技造港。去年11月,聯合中華、遠傳等國內電信業者,還有國際雲端平台服務大廠、系統整合商、創新開發商以及應用服務商等114家廠商,共組「亞灣5G AIoT國際大聯盟」。計畫透過5G結合AIoT體感科技等新興智慧科技發展,打造全臺最大5G AIoT創新試驗場域。 率先進駐亞洲新灣區的產業中,中華電信大聯盟進駐成功大樓,也同步成立「5G AR 智慧應用合作暨XR智慧空間共創基地生態系」,國營事業如中油、中鋼、台電、港務公司,也致力推動5G智慧化,建立相關標準,加速生產鏈升級轉型。 高市府佈局新灣區,也延伸到國家級計畫,宣布今年將與中央部會合作,5年內規劃投入110億元辦理「園區開發」、「產業群聚」、「新創基地」、「人才培育」、「智慧設施」及「場域應用」等6大項目。鼓勵北部廠商南向設置應用研發中心,加速廠商技術落地,建構自主5G AIoT產業群聚生態系等,並媒合廠商與高雄在地特色場域合作,導入5G垂直應用服務,發展智慧港灣、智慧娛樂、智慧展覽等應用。 為讓市民迎接新時代智慧城有感,市府成立「高雄智慧城市推動委員會」,邀請各領域菁英擔任委員提供建議,推動高雄智慧城市發展。以網路科技提供便利交通、改善空污、社區醫療等市民服務,市區路燈也積極更新為多功能且節能省電的智慧路燈,從細節處讓高雄生活機能躍進,在亞洲新灣區產業帶動下共同進化,成為國際宜居魅力城市。 本文作者:李定遠

  • 政院上修台灣資安產業產值 2025年上看800億元

    政院上修台灣資安產業產值 2025年上看800億元

    蔡政府列在6大核心戰略產業之中資安產業,國發會主委龔明鑫今表示,為推動強化新興領域防護、打造高階實戰場域等目標,經過政府加碼補助後,預估2025年後產值從原本設定的780億元,可望上修到上看800億元。 龔明鑫今出面說明台灣資安產業總體概況,龔明鑫表示,台灣去年資安總產值為552億元,廠商家數約340家,從業人員約9,000人,產業發展均衡,產值也逐年成長,自2017年起,每年成長幅度在11%至12%間,即便去年受疫情影響,全球成長率下降,但台灣的成長率仍有11.9%,高於全球的2.8%。 龔明鑫提到,資安產業是非常戰略性的產業,目前推動目標與策略包含強化新興領域防護、打造高階實戰場域。高階實戰場域的部分,由行政院資安處進行國防國安所需前瞻資安研究,針對國際駭客、大陸等境外敵對勢力可能攻擊台灣的方法,進行防衛性演練的設計與研究,並進行攻防演練。 國發會統計,政府投入經費補助至今,已培訓資安人才達2591人次、扶植新創公司累計25家、增修9項物聯網產業資安標準、資安產值達552億;其中網路攝影機資安已納入國家標準,供警察局、中科院等機關採購導入。 龔明鑫說,台灣資安產業產值原本設定2025年目標780億元,經過政府加碼補助後,初步盤點,產值將可上修至800億元。

  • 《證交所》11檔上市公司更改產業類別

    台灣證券交易所每年定期檢討各上市公司產業類別,且配合上市公司於102年改採國際財務報導準則(IFRSs)編製合併財務報表,完成檢核各上市公司有無須調整產業類別,今年計有立益(1443)、大將(1453)、怡華(1456)、艾姆勒(2241)、銘旺科(2429)、敦吉(2459)、東森(2614)、聯鈞(3450)、圓展(3669)、浪凡(6165)及鼎炫-KY(8499)等11家上市公司調整產業類別,自110年6月1日起開始實施。  立益由「紡織纖維」改為「其他」;大將由「紡織纖維」改為「建材營造」;怡華由「紡織纖維」改為「建材營造」;艾姆勒由「電機機械」改為「汽車工業」;銘旺科由「電子零組件業」改為「光電業」;敦吉由「電子通路業」改為「其他電子業」;東森由「貿易百貨」改為「其他」;聯鈞由「其他電子業」改為「半導體業」;圓展由「光電業」改為「通信網路業」;浪凡由「電子零組件業」改為「其他」;鼎炫-KY由「其他」改為「其他電子業」。

  • 航運出運 長榮市值大躍進 衝上26名

    航運出運 長榮市值大躍進 衝上26名

     貨櫃航運市場多頭閃耀,激勵長榮海運市值大躍進,12日以2,918.6億元創新高,單日就大舉超車國巨、統一超等八家,上市總市值排名升至第26名,朝著入列台灣50成分股目標邁進。  長榮為全球排名第七大航商,近期受惠高運價利多,3月合併營收衝至321.72億元,月增8.58%、年增134.77%,優於預期。事實上,若無長賜輪在蘇伊士卡船事件,長榮3月合併營收將優於321.72億元的水準。  長榮12日股價強攻漲停,大漲5元,收在55元,創下1997年4月以來新高價;市值衝至2,918.6億元,排名從上個交易日(9日)的第34名,躍升至第26名,一天內就超車被動元件龍頭國巨,國內零售業龍頭統一超及第一金、台泥、元大金、研華、合庫金、華碩八家等。  長榮大漲的背後利多除了3月業績大爆發,遠東到美東航線每FEU(40呎櫃)大漲546美元,達5,334美元創歷史新高,歐洲線運價也居高不下,甚至5月1日正逢一年一次的美國線長約換約,因漲幅超過一倍以上,預期長榮4月及5月合併營收仍值得期待。  康和證券證券投資總監廖繼弘認為,市值躍升代表著基本面大好並獲得市場資金的認同,長榮在台股資本市場上越具有指標性,對將來的籌資計畫絕對有幫助。  長榮市值達第26名,已經拿到入列台灣50成分股的門票,就等待證交所與富時羅素在6月第一周的發布。  台新投顧副總黃文清認為,貨櫃航運產業過去因第一大馬士基航運殺價競爭,航運業者薄利多銷、苦撐著經營,期間隨著韓進倒閉退出,產業結構健康,從去年下半年開始貨櫃航運產業搭上轉機題材,今年邁入產業多頭大行情時刻,使得台股不再單獨靠台積電護國神山一家,而是呈現類股百花齊放護國艦隊大啟航的熱鬧景象。

  • 《國際產業》晶片缺貨搞不定 福特北美6廠將大減產

    迫於全球半導體晶片持續大缺貨,美國福特汽車公司在北美地區的6家工廠將大幅減產,其中也包括生產其金雞母皮卡的生產線。  最新的減產行動將因各廠而異,但相關措施包括取消加班班表,以及在4月到6月期間關閉各廠最長達3周時間,或兩項措施合併實施。  受到影響工廠位於伊利諾伊、俄亥俄、肯塔基、密西根、密蘇里與加拿大安大略省,其產品包括利潤較高的F-150皮卡、貨車、Ford Explorer休旅車和Ford Escape跨界車。  福特表示,密西根廠的F-150皮卡將在4月5日與4月12日起的數周間停產。福特還將在4月26日、5月10日、5月31日和6月21日起的數周間取消該廠的加班班表。  另一家在密蘇里生產全尺寸F-150皮卡的工廠,將自下周一起停工一周。該廠將暫停加班8周,一直到6月為止。  福特在加拿大的Oakville Assembly工廠將從4月12日當周起暫停生產3周,停工時間是該公司所有工廠中最長的。該廠生產Ford Edge跨界車。  福特此前曾表示,晶片短缺將使公司2021年營收減少10億美元,降為25億美元。該公司目前尚未發布任何新的指引,僅表示將在4月28日公布第一季業績時,提供半導體短缺之財務影響的最新訊息。  諮詢公司AlixPartners表示,受晶片短缺影響,今年全球汽車產業營收估將減少606億美元,不過這個問題對每個汽車製造商造成的影響各有不同。

  • 看衰英特爾 外資:台積回檔就低接

     英特爾新執行長Pat Gelsinger宣布IDM 2.0策略,計劃斥資200億美元在亞利桑那州建立兩座新晶圓廠,消息一出,台積電股價劇烈回檔,外資圈迅速回應。摩根士丹利不諱言台積受到情緒面影響,逢低買進成主流策略;花旗環球倒是預言成功機會極低。  台積電24日終場收576元、下挫3%,市值縮水到14.93兆元,跌破15兆元大關;股價從歷史高點679元以來,回檔逾百元,是2020年初因新冠肺炎造成股災以來的最大回檔,國際資金24日又大賣逾6萬張,十分考驗投資人的持股信心。  摩根士丹利證券半導體產業分析師詹家鴻指出,英特爾打算建新廠一事短線對台積確是利空消息,市場共識是推斷英特爾2023年將把15%的CPU委由台積代工,在大摩的財務模型中,英特爾CPU委外代工商機約占2023年營收的6~8%。  不過,如詹家鴻先前提及,英特爾的IDM策略是保留80~85%比重自製、10~15%委託台積代工,二者可以並存。大摩認為,若因投資人情緒過度悲觀,導致台積回檔更大,建議客戶把握回檔布局機會。  知名半導體產業分析師陸行之在他的粉絲團提出另一種觀點,他認為,英特爾本次顯然要跟台積打對台,續拚先進製程工藝,但「AMD、高通、博通、NVIDIA怎麼會找競爭者代工呢?」要不就把半導體製造分割,才有魄力。  花旗環球證券則指出,英特爾要重返晶圓代工先進製程,當務之急是要有大量的專業人力資源,但英特爾並不具備這樣的條件,直言幾乎沒有成功機會,並認為市場最近對英特爾的樂觀情緒高峰已過。

  • 中國基礎產業薄弱 大而不強

    中國基礎產業薄弱 大而不強

     屈賢明是中國國家製造強國建設戰略諮詢委員會委員,並擔任中國工程院製造業研究室主任、工信部智能製造專家諮詢委員會副主任,高端裝備產業聯盟專家委員會主任等職務,並曾參與《中國製造2025》編制。  中國工程院去年底發布《2020中國製造強國發展指數報告》,介紹2019年整體製造業水準。對此,屈賢明17日在觀察者網撰文《我們現在有四大短板,搞不好都能導致一個產業窒息》指出,當前最需要解決產業基礎再造、產業基礎高級化問題,希望再過3、5年能在技術上、品質效益上接近德國、日本水準,更預計中國在2025年邁入製造強國行列的機率相當大。  屈賢明表示,中國傳統產業、民生產業總體處於世界領先,優勢明顯。在高端裝備製造業中,中國約1/3處於世界領先或世界先進。在高端技術製造業中,中國約1/5處於世界領先或先進。  其中世界領先有5大產業,包含通信設備、軌道交通裝備、輸變電裝備、紡織服裝、家用電器;處於世界先進程度有6大產業,如航太裝備、發電裝備、新能源汽車、鋼鐵、石油化工、建築材料。但坦言大部分領域仍差距較大,其中以4大產業最明顯。  屈賢明表示,這4大短板都是可以導致一個產業窒息的。第一是積體電路及其專用設備,這也導致中興、華為事件。第二是作業系統和工業軟體;第三是航空發動機,第四是關鍵材料。他說,即便再經過5年,發展差距依舊會很大,這些問題是歷史欠帳,但必須解決。  此外,《2020中國製造強國發展指數報告》指出,基礎產業增加值占全球基礎產業增加值比重下降,被認為「大而不強」。屈賢明分析核心原因是「基礎薄弱」,包含大量零組件、元器件和基礎材料仍依賴進口,如果國外企業不提供或不按時供貨,中國企業就會被「卡脖子」。例如中國高鐵總里程已超過3萬公里,然而一些關鍵零部件,像是能承受時速350至400公里的軸承,至今還得買國外的。

  • 《科技》對抗黑天鵝 是德點出6大產業趨勢

    去年全球遭新型冠狀病毒橫掃全球,迫使企業、政府以及私人機構等,皆須更積極地推動數位轉型,並以全新的思維及創新模式因應未來任何黑天鵝的翩然降臨。對此,是德科技也針對因疫情而改變的企業營運現象與新技術趨勢,提出六大趨勢,包括擴大IoT與IIoT(工業4.0)基礎設施的投資、5G與O-RAN的發展、自駕車等趨勢。 是德點名得六大趨勢如下: 1.擴大IoT與IIoT(工業4.0)基礎設施的投資:隨著越來越多企業採用現場與遠端工作的混合模式,企業需部署更多的智慧型設備與感測器,以便有效地遠端管理製造和工廠運作。我們可以預見企業將擴大對自動化設備的投資,並需要新型解決方案執行元件的生產自動化、測試和分析。 2.軟體將成為數位轉型的核心:企業的創新速度將在2021年大幅躍升,數位工具、流程和軟體主導式解決方案被廣為採用,將進一步提升企業的創新、成長、客戶支援和業務運作的速度。企業可借助軟體,來加速轉型,並透過先進的資料分析和視覺化功能,來幫助工程師收集和擷取資訊,以提升洞察並加速創新。在新的一年,數位轉型的方向將更聚焦於行銷活動、客戶互動和支援,進而加深個人化行銷與溝通。 3.透過軟體主導混合式團隊:隨著混合式工作模式成新常態,促使企業加速使用軟體主導式解決方案來推動產品設計和開發,員工可從遠端即完成產品設計、研發、測試、製造、生產,及診斷和除錯,同時企業也需使用雲端服務並部署具先進運算能力的設備,才可透過軟體來支援遠端的工作人員。 4.5G與O-RAN發展持續發亮:儘管疫情拉慢了全球部署5G網路的速度,在2021年我們能預期5G仍為政府與企業的首重。5G的出現促進了企業數位轉型,應用範圍也不再限於手機,而是邁入產業,協助提供虛擬醫療服務等更多的產業應用。同時,O-RAN商機也將隨著5G與小型基站的廣泛建置而發光發熱。 5.自駕車持續發展:自駕車發展一度因疫情受阻,隨著2021年政權轉移,美國汽車產業將更專注於電動車與自駕車的開發。業界有望在2021下半年,提高對自駕車的投資,尤其是大中華區將變得更加積極,以便在2035年之前,達成汰換傳統燃油汽車的目標。 6.量子運算將在新的一年進入穩定研究階段並獲得更多的投資,包括超導、離子陷阱、矽自旋,以及光子部署等技術,都可望於 2021 年更快速地向前推進,同時,越來越多的企業將開始採用量子電腦,在雲端執行新演算法,探索量子電腦的優勢。

  • 中市府連續11日企業徵才 釋1500工作機會

    中市府連續11日企業徵才 釋1500工作機會

    台中市府指出,根據人力銀行調查,高達9成5企業在農曆年後有徵才計畫,且平均一家企業將釋出16.7個工作機會,創7年來新高。勞工局延續企業徵才熱,於3月16至26日舉辦「光電產業及精密機械產業」系列徵才,連續11日接力辦理11場次徵才活動,提供1500工作機會。 勞工局代理局長羅群穆表示,台中企業自去年下半年起便接獲大量國外訂單,用人需求大幅提升,隨疫情舒緩使今年就業市場更加熱絡;市府也持續提供企業與勞工協助。 今年初辦理營造業系列、年後轉職系列徵才釋出超過1,200個職缺,此次「光電產業及精密機械產業系列徵才」3月16至26日,連續11天舉辦11場次徵才活動,招募生產技術員、產品設計開發工程師及製造主管等共1500個就業職缺,促進市民穩定就業。 勞工局表示,此次光電產業系列徵才網羅大立光電、先進光電、今國光學等優質廠商,共計辦理6場次徵才活動,其中先進光電開出薪資最高4萬2000元包裝作業員工作。 此外,精密機械產業系列徵才邀集巨大機械、明昌國際、壯佳果股份有限公司等廠商,共計辦理5場次徵才活動,壯佳果股份有限公司月薪上看5萬元;另不需經驗職缺超過730個、學歷不拘則有400個工作機會。 台中市就業服務處長李美麗強調,今年3月除有光電產業及精密機械產業系列徵才活動,將於3月27日與中興大學合辦上半年度最大場就業博覽會,總計邀請65家廠商釋出5500個職缺,3月份便開出逾7000個工作機會,對求職者是一大利多。

  • 亞灣打造5G AIoT創新園區

    亞灣打造5G AIoT創新園區

     高雄市政府積極爭取在亞洲新灣區打造「5G AIoT創新園區」,總統蔡英文、行政院長蘇貞昌與各部會首長28日南下力挺。高雄市長陳其邁表示,政府將於五年投入110億元,5G AIoT創新園區將在智慧化專頻專網的領域建構,並提供概念、服務、商業模式驗證,將是全台最完整場域。  蔡英文表示,5G AIoT創新園區是大南方計畫重要一環,是中央與地方、跨部會合作的大型開發計畫。此前,高雄在去年陸續成立「5G AIoT國際大聯盟」、「5G智慧城平台」。  陳其邁向蔡總統表達,國內外廠商已向高市府表達強勁進駐需求,扣掉現有的空間,還不足1萬坪左右,希望中央有關高雄軟體園區第二期應加速開發。  陳其邁表示,從2016年的5加2產業,到去年提出6大核心戰略產業,奠定台灣經濟發展長遠的戰略方向,行政院蘇院長跟所屬團隊在最短時間整合各部會資源、重視南部產業發展,中央政府將於五年投入110億元,在高雄打造5G AIoT創新園區。 他並宣布多項優惠和補助方案,吸引廠商落地,凡符合策略產業與規模的5G AIoT創新園區業者,高市府將提供設備投資逾4億元以上業者,零利率的融資利息補貼。  另指定場域在租金上也提供「006688」優惠方案,也就是前兩年免租金,第三、四年租金六折、第五、六年八折優惠,房屋稅也提供五年200萬元補貼,勞工薪資部分,將補貼新聘員工最高25%薪資、最多200人的補助,延攬更多北漂青年及優秀人才來高雄圓夢。陳其邁表示,將用台灣尾拚到台灣頭的精神,打造全台最好、最佳的5G AIoT創新園區。

  • 《電機股》車市需求旺 和大元月營收雙升

    汽車傳動系統廠—和大(1536)1月合併營收為6億977萬元,月增17.95%,由於電動車大廠產能需求持續增長,和大嘉義三廠預計年後取得使用執照並完成投產,和大表示,藉由產能稼動率提升及製程優化,可望帶動公司營運成長。 受惠於全球車市需求增溫,車用零組件及減速傳動機構產品出貨持續增加,挹注1月營收,和大1月合併營收為6億977萬元,月增17.95%、年增9.09%。 和大表示,新能源車、電動車將開始引領汽車產業新變局,和大工業技術已從傳統燃油車零組件轉型為綠能車減速傳動機構,目前已掌握歐、美、中、韓多家手機及科技大廠投入電動車商機之長期發展趨勢。 今年電動車大廠產能需求持續增長,和大工業嘉義三廠預計年後取得使用執照並完成投產,公司持續提高產能稼動率、製程優化進而增加產品良率,並以高精密度、高效率的研發製造維持產業競爭優勢,帶動整體營運表現更上一層樓。 為因應未來新增客戶需求,和大即將啟動嘉義第五、六廠建廠規劃,期待能在世界先端電動車市場佔有領導地位。

  • 資金不斷流 台股後市可期

    資金不斷流 台股後市可期

     近期全球股市震盪,連帶台股也上下劇烈波動,不過,投信法人指出,全球資金充沛,美債殖利率處於低檔,資金行情推升美股、陸股、南韓等全球主要股市,台股隨國際股市上揚並無不合理,只要資金水龍頭繼續流,就不必過度擔心台股反轉。  日盛高科技基金經理人林佳興表示,由於供應鏈問題以及無法滿足大量湧進的訂單,半導體類股已成為著眼於長線的機構投資人布局重鎮,強勁的需求帶動晶片業邁入一個超級循環周期。從趨勢及題材面觀察,高速運算、5G相關、Wi-Fi 6及ABF載板等產業長線利多發酵,在全球景氣好轉的大架構,以及低利率環境下,資金繼續在股市找機會,皆有利股市表現,建議定額台股。  第一金電子基金經理人張正中表示,疫情變數難測,確實不建議投資人搶短,但是就中長期投資布局來說,若年前震盪或年後紅包行情失靈,都提供不錯的進場時機。依去年經驗,疫情蔓延下,各種遠距服務、電子商務等需求興起,而這些都仰賴科技的幫助,顯示出科技產業價值。  台新台灣中小基金經理人吳繼先表示,類股操作上,2021年科技股仍將有較佳表現,可鎖定高階晶圓與嚴重缺貨的成熟製程周邊漲價題材個股、半導體設備個股,以及5G手機、面板、車用、資料中心相關。  兆豐國際台灣先進通訊基金經理人許鈞雄指出,根據預估2021年加權指數成份股的企業獲利為15~17%,科技股更為重中之重,主因疫情改變生活型態,受惠無接觸商機需仰賴5G高速。  富蘭克林華美第一富基金經理人周書玄表示,今年台灣經濟基本面樂觀,且一旦有疫苗開始施打與普及,預估塑化、食品、餐飲、運動休閒(運動器材)等類股仍看好,再搭配政府與廠商後續端出的各類刺激優惠方案,將有望刺激內需消費市場,對傳產也是利多。  周書玄表示,操作策略以科技類股為主、搭配傳產為輔。看好半導體(IC設計、晶圓代工、記憶體)、PCB、被動元件、高速傳輸、運動休閒(自行車、運動鞋與服飾)、航運貨櫃和車用零組件等產業,建議可挑選低本益比者,逢低分批介入。

  • 促產獎補助高階人才 年最高18萬

    促產獎補助高階人才 年最高18萬

     高市府加速產業轉型,推動「促產獎補助」近日開跑,今年針對半導體等7大重點發展產業加碼,鼓勵企業聘用高階、高薪人力,每人每年再補貼18萬、最高100人。另新增投資規模逾3000萬,或新聘本國勞工30人以上者,可申請融資利息、房地租金等補助。  經發局長廖泰翔指出,高雄促產獎補助7年來已核准111案、促成近450億元投資落地、創造超過1.3萬個就業機會。今年為配合中央「5+2」及6大戰略產業政策,特別針對數位內容、生技醫藥、醫療器材、資通訊、智慧電子、半導體,及符合策略性產業且在高雄執行獲中央政府獎助的研發計畫者(計畫總經費須達3000萬元以上)等7大重點發展產業加碼提供優惠補助。  經發局說明,今年辦法已於1月28日正式在經發局官網公告,每案最高可申請2050萬元補助。同時放寬門檻為新增投資1000萬元以上或新聘本國勞工10人以上即可申請,盼吸引更多高階企業投資高雄,朝亞洲高階製造中心大步邁進。  「看好高雄發展,歡迎各界一起加入投資高雄隊!」全球光電用保護膜領導日商東麗尖端薄膜表示,2013年因應全球LCD市場高度成長,加上高雄提供優渥促產獎補助,因此駐南科高雄園區斥資12.45億打造新廠,業績也跟著強強滾。  經發局表示,今年度促產獎補助申請受理至3月31日,凡策略性產業或重點發展產業符合資格條件,或將經濟部核准設立的營運總部遷入高雄者均可申請。

  • 鏡頭產業回春 瑞銀喊買股王

    鏡頭產業回春 瑞銀喊買股王

     瑞銀實證研究室(UBS Evidence Lab)指出,智慧機鏡頭產業2021年將成長15%,高於智慧機出貨量的年增6%,宣告產業復甦來臨,加上蘋果2022年新iPhone將採潛望鏡頭,加速升級進度,大立光、韓廠SEMCO為投資首選,並將大立光合理股價預期升至4,050元,股王大立光投資時機到來。  權值王台積電歷經強漲、回檔,現再度回到上升格局,股價持續向歷史高點進發,股王大立光表現落後許久,農曆年封關前若能重現風華,以雙王合體姿態邁向金牛年,新年度多頭氣氛勢必更為熾熱。  瑞銀證券科技產業分析師陳雅麗指出,自2020年下半年以來,市場都在擔心智慧機升級步伐放緩,以及智慧機內能再多搭載鏡頭的空間有限,光學指標股當前股價位階確實反映了本益比評價縮減(de-rating)的結果。  不過,經過瑞銀調查發現,消費者對智慧機相機功能極為在意,不僅蘋果與三星高端機種沒有縮減鏡頭開支,大陸智慧機OEM廠更專注在增加相機數量上,這意味多鏡頭採用趨勢正在重新加速中,產業前景迎向復甦。  瑞銀針對iPhone產品線指出,2021年的新iPhone系列相機升級幅度不算大,最大亮點是更多機種廣泛採用影像感測器移動之光學防手震(OIS),但到了2022年可不一樣,推測蘋果屆時的新iPhone可能採用潛望鏡頭規格,再度催緊鏡頭升級的油門。  陳雅麗不諱言,大立光、玉晶光現階段股價表現不佳,除了鏡頭產業升級進展疑慮外,還反應市場擔憂舜宇光、SEMCO可能打入iPhone供應鏈造成的市占流失,然這些顧慮言過其實,舜宇光下半年主要是取代康達智(Kantatsu)的分額,約拿下10~15%廣角鏡頭訂單,SEMCO更是只有小量參與、威脅不大。整體而言,大立光仍將占據iPhone約60~65%鏡頭供貨比重,特別是在規格有所升級的鏡頭上,鞏固其最重要地位;玉晶光則擁有25~30%訂單分額。  回顧大立光歷經營收下滑、財報失色等因素後,外資看好共識度雖有所下降,然持續給予正向投資評等的外資券商仍有瑞銀、廣發、花旗環球、大和資本、野村、瑞信等多家,股價重返4,000元大關為樂觀派目標價區間,其觀察共同點則是智慧機出貨反彈、鏡頭升級趨勢、市占與技術領先地位無可撼動。

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