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以下是含有600億的搜尋結果,共589

  • 人民幣中間價跌50個基點 人行百億逆回購

    人民幣兌美元中間價9日報6.4755,較8日報6.4705,跌50個基點,跌幅為0.08%。

  • 《國際社會》疫苗接種越南誇口 2022初達7成5

    全球疫情紛傳下,越南政府9日表示,針對18歲或以上民眾疫苗施打率目標,最慢2022年初時,希望能上看75%。

  • 《國際產業》英汽車業呼籲 加速建設電池工廠

    英國汽車業呼籲政府制定一個具約束力的目標,到2030年實現600億瓦時(60 GWh)電池產能,否則將失去數萬個工作職位。 至今,新創公司Britishvolt是唯一宣布在英國建立電池工廠的企業,該公司表示,到2027年底將有超過300億瓦時的電池產能。 英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)在周二發布的報告指稱,政府要在2030年禁售燃油車,2035年禁售油電混合車,但目前電池產能不足以滿足電動車日益增長的需求。 該報告發現,在150億瓦時產能以下,將導致9萬個工作機會的流失;而在最佳的800億瓦時情況下,將導致4萬個工作機會的增加。 600億瓦時的產能下,將讓英國工業可以每年製造100萬輛電動車。 SMMT營運長Michael Straughan表示,未來幾年是關鍵時期。我們需要4至5家超級工廠,讓汽車產業在英國蓬勃發展。 歐盟正在開發規模巨大的電池廠。綠色遊說團體運輸與環境發現,歐洲共有38家規畫中的超級工廠。

  • 中國化工集團 擬透過先正達IPO籌資100億美元

    知情消息人士透露,瑞士農用化學品巨頭先正達集團的所有者中國化工集團,擬透過先正達在上海科創板的首次公開發行(IPO)籌資約人民幣650億元(100億美元)。 消息人士告訴路透,先正達集團可能會在30日稍晚發布將在上海證交所科創板進行IPO的招股說明書,為其在2021年底前上市鋪路。 消息人士稱,先正達IPO對其估值約為600億美元(包括債務),或500億美元(不包括債務)。先正達發言人Saswato Das不予置評。 中國化工集團在2017年以430億美元收購了先正達,2020年將這家瑞士公司與以色列的ADAMA以及中化集團的化肥和種子業務合併。 中國化工集團和中化集團計劃已久的合併案於3月得到中國國資委的批准。

  • 《國際產業》先正達滬IPO 目標吸金100億美元

    根據業內30日最新消息,中國化工集團(ChemChina)欲分拆旗下的先正達(Syngenta),然後在上海科創板IPO(初次公開發行),預估可籌資約650億人民幣,約100億美元。 先正達最快可能會在30日宣布更多IPO細節,據悉,整個IPO若包括500億美元負債,規模將達600億美元左右。不過,先正達不願就此報導評論。 2017年6月,中國大陸中國化工集團以430億美元,收購瑞士先正達(Syngenta),且中國化工擁有先正達近95%股份。中國化工當時計畫,陸續把先正達從瑞士交易所、以及在紐約交易所的美國存託憑證(ADS)下市。藉由這樁中企4年前最大規模海外合併案,中國化工立刻躋身全球農化產業大腕之位。 2020年6月,中化集團與中國化工旗下的農化部門合併後,先正達集團正式成立。然後,先正達中國又誕生並成為中國大陸最大農化產品供應商,旗下有1.4萬左右員工,2019年營收約56億美元。

  • 三大疫苗廠 加緊生產疫苗

    全球對新冠肺炎疫苗需求強勁,三大疫苗廠輝瑞(Pfizer)、莫德納(Moderna)與阿斯特捷利康(AstraZeneca)無不加緊生產腳步,致力滿足全球疫苗接種需求。 美國製藥大廠輝瑞與德國生技公司BioNTech共同研發新冠疫苗,截至目前,輝瑞已經出貨逾7億劑疫苗至全球101個國家,其中約1.79億劑是在美國注射。 輝瑞執行長博爾拉(Albert Bourla)日前受訪時表示,公司計劃在未來18個月生產60億劑新冠疫苗,預計2021年生產30億劑疫苗;上半年生產10億劑,下半年再生產20億劑,換言之,2022年的產量是40億劑。 英國製藥廠阿斯特捷利康28日表示,泰國6月底前將能收到600萬劑疫苗,7月初開始向其他東南亞國家出貨。 阿斯特捷利康透過聲明稿表示,泰國合作夥伴暹羅生物科學集團(Siam Bioscience Group)2021年將生產1.8億劑疫苗,約三分之一供應給泰國,其餘三分之二出口至其他東南亞國家。 阿斯特捷利康在東南亞的疫苗生產和交付工作初期出現延誤,但該公司正致力履行對東南亞國家的供應承諾。泰國生產延誤影響對馬來西亞、菲律賓和台灣的疫苗供應。 此外,莫德納與製造夥伴擴大美國和海外工廠的疫苗產能,目標是讓2022年的全球年產量達30億劑,約是2021年估計產量10億劑的三倍。 莫德納正為波士頓疫苗廠增添兩條生產線,估計讓產能提升50%,其中一條生產線可望在秋季開始運作,另一條預計在2022年初投產。 莫德納已與美國政府達成協議,7月底前將出貨3億劑疫苗,2021年稍晚起將再額外提供美國2億劑疫苗。 除了疫苗之外,輝瑞、羅氏(Roche)與阿斯特捷利康等製藥廠,也在測試新冠肺炎口服藥。

  • 喜茶完成融資 估值突破600億人民幣

     大陸新式茶飲代表之一的喜茶,日前傳出其最新一輪融資即將落定。喜茶本輪投資方均為老股東,融資過程持續數月,這讓喜茶估值達到前所未有的人民幣(下同)600億元,刷新大陸新式茶飲的融資記錄。機構投資人預測,2021年可望見到大陸新式茶飲的上市潮。  華爾街見聞報導,喜茶在市場上的競爭對手:「奈雪的茶」6月30日將在港交所掛牌上市,市值有望突破450億港元。此時市場也傳出,喜茶即將完成新一輪融資,儘管本輪融資金額尚未透露,但投後估值高達600億元。  2020年初,市場人士曾經表示,喜茶完成由高瓴和Coatue聯合領投的一輪融資,當時投後估值為160億元,2021年初圈內已流傳喜茶估值超過200億元的傳聞。這意謂著短短半年時間裡,喜茶估值就暴漲400億元,可說十分兇猛。  一位接近喜茶的VC合夥人透露,喜茶最新一輪融資中,各家機構競爭還是非常激烈,業者拚命托關係,想要從中分得一杯羹。但直到最終敲定名單,喜茶這一輪都未能擠進任何新的外部投資方,全部都是老股東。  報導稱,與公司估值一同走高的,還包括喜茶的擴張速度。2021年2月1日,喜茶官方公布了2020年度報告,當中提及喜茶在全球61個城市共開出695家門店,其中2020年新進入18個城市,新開304家門店,包括喜茶主力店202家、GO店102家。按照最新的公開訊息顯示,喜茶目前的門店數量已經突破800家,已經成為大陸新式茶飲的超級獨角獸。  報導指出,機構投資者表示,除了喜茶和奈雪,包括蜜雪冰城、茶顏悅色等大陸新消費品牌也在奔赴IPO的道路上。蜜雪冰城今年已經完成由高瓴、美團龍珠資本、CPE源峰等知名機構的新一輪融資,估值已超過200億元,公司A股上市也進行到了交表階段。而開始走出長沙的茶顏悅色,也即將邁出IPO的第一步。

  • 滴滴出行赴美上市 估值目標逾600億美元

    大陸網約車公司滴滴出行計劃在紐交所上市,集資最多達40億美元,設定估值目標超過600億美元,有望成為2021年最大赴美IPO中概股。 香港經濟日報報導,滴滴出行向美國證券交易委員會(SEC)提交更新版上市申請文件,計畫以每股13至14美元,發行2.88億股美國存託股票(ADS),集資額最多為40億美元。 若按招股價上限計算,基於文件所提流通股數目,滴滴出行市值將逾600億美元。先前曾傳出,滴滴出行估值或逾700億美元,甚至高達1000億美元。更新文件顯示,摩根士丹利及新加坡淡馬錫控股的附屬公司已同意認購總計不超過12.5億美元ADS。 滴滴出行本次IPO計畫,將是阿里巴巴在2014年上市籌資250億美元以來,中國企業在美國最大的股票發行之一。然而,中國市監局已開始對滴滴出行展開反壟斷調查,包括調查旗下叫車服務定價機制透明度等。

  • 400萬美元授權簽約金入帳 逸達營運進補

    逸達生技(6576)22日公布,收到授權夥伴 Intas Pharmaceuticals(以下簡稱Intas)支付前列腺癌新劑型新藥 Camcevi 第二階段簽約金400萬美元,並自6月起逐步認列營收。 逸達是在今年3月4日,與Intas簽訂柳菩林前列腺癌新劑型新藥Camcevi(FP-001 六個月及三個月劑型)美國市場獨家授權經銷合約,總授權金額最高可達2.07億美元,未來並享有銷售分潤。 其中,簽約金1000 萬美元,Intas先前已支付 600 萬美元,加計此次的400萬美元,合計第一筆的簽約金已全額收足。 由於Camcevi 42 毫克(即 FP-001 50 毫克,六個月劑型)已於 5月26日取得美國新藥藥證,Intas目前正與逸達積極準備 Camcevi美國上市。 根據Transparency Market Research 統計,2019年全球前列腺癌藥物市場接近100億美元,預估2027年全球前列腺癌藥物的市場將成長至196億美元,CAGR為8%。IMS數據資料顯示,2018年 GnRH/LHRH荷爾蒙療法藥物市場(含促動劑和拮抗劑)為44億美元(所有適應症),以Leuprolide類成分的銷售額達24.92億美元(占56.6%)。 除了FP-001外, 逸達另一項新成分新藥FP-025,已獲得美國 FDA核准用於治療COVID-19重症患者急性呼吸窘迫症候 群(ARDS)二/三期臨床試驗,若試驗進行順利,有機會在今年年底前取得二期臨床試驗結果。

  • 農業巨頭先正達擬科創板上市 估值達600億美元

    外媒引述消息人士透露,由中國化工集團掌握所有權的農業巨頭先正達已選投行,為其安排上海科創板上市事宜,顧問公司包括中金和中信証券。先正達上市計劃最快會在2021年進行,屆時其估值最多有望達到600億美元。 香港經濟日報報導,農業科技企業先正達於2000年成立,公司總部設在瑞士,中國化工集團在2016年以每股465美元現金收購先正達,股權收購價為430億美元。 由中化集團全資持有的中化農科2019年6月在上海註冊成立,此後中國化工集團和中化集團同時宣布將旗下農業資產悉數劃轉至該公司,包括安道麥、荃銀高科、中化化肥、揚農化工等上市公司,以及先正達。其後,中化集團與中國化工於2021年5月聯合重組落地,重組後的中國中化成為全球規模最大的綜合性化工企業。

  • 柯問政府 預算編了 疫苗在哪

    柯問政府 預算編了 疫苗在哪

     行政院準備再拿2100億元做紓困4.0計畫,台北市長柯文哲炮轟不如挪600億買疫苗,他昨日再嗆,重點不是編預算,是疫苗要到手,預算編了就趕快做,不要每天做哏圖轉移視聽,「中央政府對付新冠肺炎,如果能夠像對柯文哲這麼用心的話,局面就不會搞到這樣子。」  行政院稱過去紓困計畫已編列115億買疫苗,這回又增224.5億,總計有339.5億買疫苗,柯文哲昨天說,「你不講我還不生氣,你愈講我就更生氣」,既然預算都已經編了,請問疫苗在哪裡?中央不要每天做哏圖轉移焦點指柯反對紓困,紓困當然要做,但用錢要有輕重緩急,編了疫苗預算,就趕快執行!  柯文哲說,全世界現有6支疫苗,扣掉俄國、中國疫苗,還有4支,加起來已施打18億劑,既然在世界上已經打了好幾億劑,還不能引入台灣,很多理由就只是個藉口。  柯文哲強調,還是那句話,「把人民生命當作一個重要的事情思考」,不要拿奇奇怪怪的理由搪塞,既然疫苗都打好幾億劑,現在到底問題是什麼,「我也不知道。」  至於指揮中心堅持由中央與疫苗原廠簽約採購並統籌分配,外界質疑此舉無助於疫苗購置。柯文哲說,不曉得原廠疫苗定義是什麼,老百姓也不是傻瓜,政府做什麼事情想清楚就好,要把人民生命當作一件事情來處理。  另外,北市府與中央的病床數爭論餘波盪漾,柯文哲昨再批中央官員,別再口水戰了,不要坐在辦公室、吹冷氣、看報表、定決策,「沒有知識也要有常識,醫療現場怎麼樣,怎麼會不知道呢?太奇怪了。」

  • 雲端發票消費1億卻只中600元 明細曝光網全驚呆

    雲端發票消費1億卻只中600元 明細曝光網全驚呆

    隨著行動支付、電子載具普及,不少人前往超商、賣場消費選擇不拿紙本發票,在疫情期間不僅能減少接觸風險,也有機會中雲端專屬獎。不過卻有網友透露,本次開出的110年3、4月統一發票兌獎號碼,自己中了600元獎項,不過消費金額卻高達1億元,超狂紀錄讓網友全看傻了。 原PO昨(25日)在臉書社團《爆怨2公社》PO文指出,自己平常習慣利用電子載具儲存發票,不僅可以減少浪費不必要的紙張,同時又能提供自己及其餘5名親友使用,光這一期就蒐集了321張發票。 不過最讓她錯愕的是,雖然本次統一發票中了600元,但電子載具上顯示的3、4月消費金額竟高達新台幣100,057,288元,「我真的找不到消費1億多的發票,到底是誰打成我的載具啊?」 貼文一出隨即掀起熱議,不少網友針對原PO超過1億元的消費金額表示驚訝,「如果打統編,10年的營業稅都不用繳了」、「這個發票打出來店員應該忙著找妳吧」、「店家應該已經跑路了,光是營業稅看他們要交多少」、「是買了遊艇飛機之類的嗎」;也有人打趣調侃「消費1億多,才中600,投資報酬率也太低了吧」、「一張都沒中的我釋懷了」、「花很多才600元,那我沒中是應該的」。 貼文同樣釣出其他苦主,明明發票數量也不多,但消費金額卻分別有2億、4億,甚至高達9億,對此,就有內行人解答,直言該APP可以手動輸入發票,隨意填寫金額,但也有可能系統出錯,「我也曾經剛使用時系統出錯好幾億,以為被盜刷」。

  • 尚青論壇》疫情吃緊,政院緊吃?(沈迺訓)

    尚青論壇》疫情吃緊,政院緊吃?(沈迺訓)

    包括15日公布創防疫以來新高的180例本土確診,本周已是連5天破十位數的病例數,疫情嚴峻可想而知。詎料行政院會昨天火速通過《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》修正,將特別預算拉高至新台幣6300億元的新高上限,讓人質疑防疫破口越來越大之際,政院胃口是否也跟著大起來? 細數防疫預算編列經過,從最早的600億,一路增加1500億、2100億,最後達4200億元,顯見立院不分朝野對於國難當前都少有阻攔。但4200億至今仍有388億尚未用罄,政院就急著修法增加上限,莫非是因陳時中宣布疫情進入社區感染,「代誌大條」要趕緊補破網? 但先前幾次防疫預算執行,早被各方質疑根本沒花在刀口上,預算浮編、項目可議等情形被藍營立委指正多次,例如農委會舉辦全國炒飯比賽、又去國外推銷水果,把原應年度預算編列支應改以紓困預算支應,可見得政院機關根本不當「救命錢」用。 接下來多出的2100億消息一出,網民們一片挖苦是否又要補助特定行業,顯見國人多數對於政院經費支出合理性毫無信心,不知政院有何顏面伸手要錢? 調升紓困特別預算上限,總預算金額從4200億元提高至6300億元,多出足足2100億規模。儘管蘇揆聲稱修法防止疫情有其必要,但回顧近日政府防疫作為荒腔走板,已連續數日新增病例數均達雙位數,指揮中心指揮官陳時中只得宣布疫情進入社區感染,此時此刻還有何顏面再向國會要這筆錢? 令人不解的是,花掉4200億結果疫苗取得進展牛步化,至今施打率1%不到,能打的只有AZ,其餘的疫苗取得,陳時中部長通通無法兌現。或許政院會拿近期搶打潮說嘴,但那是建立在自諾富特之亂後所掀起的恐慌所助長,更別提本周駭人通報數字的助攻程度,「賭一把」竟成了國人別無選擇的選項,難道政院不該反問何以致此? 政院每次追加預算,都被挖苦大撒幣,執政大員們明眼是仗著疫情數字亮眼,擺起好官我自為之的譜,立委諸公再有心監督也只能徒呼負負,眼看金身將破在即,這次的2100億總該好好交代去向了吧? (作者為自由撰稿人) ※以上言論不代表旺中媒體集團立場※

  • 陸機車保有量達3.8億輛 駕駛4.65億人

    陸機車保有量達3.8億輛 駕駛4.65億人

    大陸公安部10日舉行新聞發佈會,公安部交通管理局局長李江平指出,目前全大陸的機動車保有量達到3.8億輛,駕駛人達4.65億人,今年第1季新註冊登記機動車996萬輛,創同期歷史新高。 根據《人民日報》報導,近年大陸公安部持續深化改革,先後推出車檢、駕考、號牌管理以及互聯網平台服務等系列交管改革,惠及8億多人次,互聯網服務惠及26.9億人次,減少辦事成本600多億元。 另外,大陸公安部透過行減政便民、異地通辦,累計為民眾減少申辦資料26億份,8000多萬人享受到跨省異地考試、車檢、補換證等便利;推進協同共治、少跑快辦,全國9600多個汽車銷售交易企業、4800多家郵政網點代辦車駕管業務,90%的縣市可以辦理小型汽車登記。 此外,將於今年6月1日實施全新的公安交管12項便利措施,包括例如試點駕駛證電子化等4項簡政放權措施,便利老年人辦理交管業務等3項定制服務措施等。

  • 4月外資約當外匯存底的134% 創歷史新高

    中央銀行公布4月底外匯存底,單月增加20.66億美元,餘額增加至5,411.1億美元,當月外資買超台股600多億元,且匯入50.38億元,台股指數飆漲1,135點,推高外資持有國內股票及債券按當日市價計算,連同其新台幣存款餘額首破7,000億美元大關至7,272億美元,約當外匯存底的134%,雙創歷史新高。 央行外匯局局長蔡烱民表示,4月外匯存底增加,主要因外匯存底投資運用收益挹注,及主要貨幣對美元升值,以歐元等其他外幣持有的外匯,折計成美元後增加明顯。當月統計至29日止,國際美元指數下跌2.09%,歐元大漲3.56%、日圓強升2.03%、澳幣勁揚2.38%、英鎊升值1.57%、人民幣也微漲0.17%。 蔡烱民指出,有關外資持有國內股票及債券按當日市價計算,連同其新台幣存款餘額增至7,272億美元,且約當外匯存底的134%,這個數值僅是參考使用,並無實質意義,竟股市有漲有跌,當股市下跌時,這二個數字也會大幅下降。例如南韓3月外資約當其外匯存底已來至193%。 台灣4月外匯存底餘額在主要國家排名退後一名至第五名,第一名仍是大陸至3月底的3.17兆美元,第二名日本至3月底為1.2878兆美元,第三名瑞士至3月底為9881億美元,第四是印度至4月23日的5,416億美元。

  • 杜微上任 肩負台鐵改革重責

    杜微上任 肩負台鐵改革重責

     新任台鐵局長杜微昨日上任,解除了台鐵1月16日以來3個多月都是代理局長的窘境。由於上周新任交通部長王國材交接典禮被外界批評過於「歡樂」,此次交接典禮開始前先為太魯閣號事故致意默哀30秒;接著由王國材擔任監交人,由交通部常務次長、代理台鐵局長祁文中將印信交接給杜微,期許台鐵「改革一定要成功。」  王國材期許改革成功  王國材致詞時表示,他認識杜微大概30年,杜微從基層運務一路做起,對台鐵最了解,期許接下改革重任的杜微,讓134年台鐵,老幹新枝、重新茁壯,重拾台鐵光榮和國人信任,同時讓台鐵的轉型,朝向旅客、台鐵和員工三贏方向,「希望這個改革一定要成功。」  代理台鐵局長102天的祁文中則表示,原以為自己是去協助春節及清明紓運等,沒想到遇上公務生涯從未想到的狀況,0402太魯閣號重大事故釀49死216傷,目前還有10人住院;在太魯閣號事故後復原過程他看到台鐵同仁的能量,期許重新擦亮台鐵這塊招牌。  車路分離降低責任虧損  新任局長杜微致詞表示,台鐵改革首重安全,包括設備、施工、通行;第二是安定,包括員工安定以及財務安定,財務方面,不可歸責於台鐵的負擔請政府補貼,台鐵本身則應推動雙核心發展,增加本業及副業的營收;第三是則是轉型,組織調整要能在確保同仁權益前提下辦理,政府有決心把台鐵改革做好,不會把這個工作讓台鐵獨自承擔。  外界認為行政院每年只撥補台鐵59億,填不滿深坑,杜微強調,改革一定要跟台鐵工會溝通,財務上將採「車路分離」會計作法,降低台鐵做為經營者的責任虧損。  透過資產開發轉虧為盈  王國材則表示,台鐵累積債務真正只有2千多億,其中1400多億是借款,600多億是退撫金提撥。現在行政院要提59億彌補偏遠小站營運虧損以及退休金,因此600多億可以逐漸減少至歸零,再透過資產開發鬆綁,讓它車路分家,慢慢轉虧為盈,用盈餘補1400多億負債,這是初步行政院協助,未來不排除若有需要給予更大協助。  王國材昨也宣布未來台鐵新建工程由鐵道局接手,「六年行車改善計畫」後續計畫,會移給鐵道局,也希望鐵道局趕快接手新建工程,台鐵則專注做營運和養護工作。  此外鐵道局長胡湘麟已經升任政次,王國材表示,鐵道局長請副局長伍勝園暫代,目前已經有初步人選,最近就會出爐。

  • 台鐵4千億負債如何解?王國材:活化資產、不談票價

    台鐵4千億負債如何解?王國材:活化資產、不談票價

    交通部提出台鐵改革方案,以「安全、安定、轉型」作為3大目標,外界提出先提高票價,克服負債問題,對此,交通部長王國材表示,首要目標是解決安全疑慮,談票價不合理,目前會協助台鐵活化資產增加收入。 王國材26日前往基隆和平島進行考察,媒體聯訪時他提及,台鐵目前有4000多億債務,其中借款1400多億及每年600多億退撫費用,政府將針對二部分進行緩解,包括每年48億補助退撫金,把過去未來要負的退休金676億逐年降低,以及每年全台無人招呼站、服務性站11億虧損。 但外界認為,台鐵負債數千億,即使政府每年補助59億也是杯水車薪,王國材則指出,政府每年預算都有其他需要施作的重點,無法一次拿出一大筆錢把債還掉,現在研擬的補助是延續性,可以減少財務惡化,而除了政府補助外,也希望台鐵透過資產活化增加收入,讓損益平衡,不僅台鐵自己要努力,政府也會給予協助。 王國材也強調,台鐵首要解決的是安全問題,現階段談提高票價相當不合理,過去台鐵資產開發不完整,應先努力提升收入,待未來財務負擔減輕,才會思考下一步。

  • ECB凍息 擬加速購債

     歐洲央行(ECB)在22日的決策會議維持利率與購債規模不變,一如市場預期,但表示將「大幅加快購債速度」,致力援助歐元區政府與企業度過新冠肺炎疫情危機。  歐洲央行在聲明稿中指出,管理委員會維持超寬鬆貨幣政策的立場不變。央行將依據規模1.85兆歐元的「緊急疫情資產收購計畫」(PEPP),繼續購買歐元區債券,至少直到2022年3月止。  歐洲央行重申,購債速度將會明顯較2021年第一季加快,意味著歐洲央行將在未來幾個月買進更多債券。  根據德意志銀行數據,歐洲央行3月購買740億歐元債券,高於2月的530億歐元和1月的600億歐元。此外,歐洲央行將存款利率維持在負0.5%不變,再融資利率亦停留在零水位。  歐洲央行本次維持貨幣政策不變,外界將焦點轉向6月的例會。許多歐洲央行鷹派官員曾表示,隨新疫苗接種速度提升和會員國重啟經濟,希望歐洲央行在下半年逐步縮減購債規模。  不過歐洲央行總裁拉加德(Christine Lagarde)在會後記者會上表示,管理委員會並未討論縮減購債規模,現階段討論這項議題為之過早。央行也將密切關注歐元匯率走勢。  拉加德同時警告,歐元區經濟第一季可能再次陷入萎縮。摩根大通預估,歐元區第一季經濟恐緊縮1%,第二季經濟可望擴張6%。相較之下,美國首季經濟估計成長5%,第二季將加速至近10%。  歐元區疫苗施打速度緩慢,以致經濟復甦落後美國。摩根大通指出,自4月起歐洲加快疫苗接種步伐,有助經濟回溫。

  • 站在企業數位化轉型浪頭上 UiPath成功上市

    機器人流程自動化(RPA)平台開發商UiPath,21日在美股上市,股價狂飆逾23%,估值高達360億美元。新冠疫情加快企業數位化轉型,對RPA等自動化技術需求大增,UiPath估計目前市場商機逾600億美元,讓投資人看好其發展前景。 UiPath股價21日收69美元,其股票首度公開發行(IPO)價每股56美元,透過IPO釋出約940萬股,成功籌集約13億美元。22日盤中上漲3.5%報71.4美元。 UiPath是2005年在羅馬尼亞成立,目前總部在紐約市。其共同創辦人兼執行長迪尼斯(Daniel Dines)說,公司專注全球業務,美國是其發展最快速的市場。 去年疫情令電子商務、遠距離工作、視訊會議和教育等各種數位化需求大增,但他認為企業界早已進行數位化轉型,疫情只是加快其轉型速度,而自動化是數位轉型的基礎。 UiPath專注開發RPA。這是以軟體和人工智慧(AI)為基礎的業務過程自動化技術,協助處理耗時與繁複的工作,讓企業把不同系統連接起來,騰出更多人力與資源投入更具意義的策略性工作上。 創投公司Accel是UiPath早期投資人。Accel合伙人黃里奇(Rich Wong音譯)指商界不斷擴大數位化營運,對連接內部各個獨立運作系統或部門的「資訊孤島」(data silos)需求特別高。RPA在此扮演重要角色。 他認為UiPath能在這個龐大市場商機裡捷足先登。 UiPath迄1月底止的去年度營收年增81%至約6.08億美元,近一年來自由現金流已轉正,客戶包括美國銀行、藥品零售商CVS Health、豐田和愛立信等各產業巨擘。 去年度UiPath有89家企業客戶,各自為其帶來至少100萬美元營收,合計占總營收額約35%,高於前一年度的43家和25%。

  • 台股爆天量創多項紀錄 長榮個股成交達600億

    台股盤中再創17428.15點歷史新高,不過在短線獲利賣壓出籠下,指數上下震盪超過360點,終場下跌105點;集中市場今天爆出新台幣6523.88億元歷史新天量,長榮一檔成交值達600億元。 法人指出,鋼鐵和航運今天成為主力殺盤標的,類股留上影線,長榮一檔個股成交值就超過600億元;大盤能否類股健康輪動,電子股將扮要角。 台股今天早盤在鋼鐵和航運類股領軍衝鋒下,指數創17428.15點盤中歷史新高,大漲226.04點;不過午盤過後多空交戰,賣量湧現,多檔強勢的航運股打開漲停向下急殺,大盤劇烈震盪拉回翻黑,指數上下震盪超過360點,航運、鋼鐵和面板類股明顯拉回修正。 終場加權股價指數下跌105.14點,收在17096.97點,5日均線17209點得而復失,收盤成交值爆出6448.89億元新天量,加計盤後則達6523.88億元。不過,觀察三大法人合計賣超28.99億元,並未出現大舉調節動作;其中自營商賣超59.15億元,投信買超1.02億元,外資及陸資買超29.14億元。 法人指出,台股今天創下多項指標紀錄。其中,指數於盤中衝上17428.15點再創歷史新高;收盤成交值達6448.89億元、加計盤後達6523.88億元,均再創歷史新天量,較次大量4月14日4909.59億元多出32.88%;若加上櫃買OTC成交量1143.08億元,上市櫃單日成交量達7666.96億元也創下新高紀錄。 法人指出,鋼鐵和航運族群無疑是今天台股再創新高的要角,但也是大盤劇烈震盪拉回的主因。鋼鐵類股一度大漲8.4%,午盤過後明顯拉回,終場小漲0.76%;航運一度大漲超過8.4%,終場翻黑下跌2.22%。 根據統計,今天長榮一檔個股成交值就超過600億元,達到602.05億元,占台股單日總成交量比重達9.33%,居單日個股成交值排名第1,長榮盤中市值突破4200億元,更一度超車股王大立光。 從外資法人買超個股來看,根據台灣證交所統計,聯電排名第1,外資今天買超6.77萬張;傳產股中鋼和南紡排名第3和第4,外資分別買超3.09萬張和1.79萬張。 觀察外資賣超狀況,面板雙虎成為殺盤標的,友達遭外資法人賣超達11.44萬張,群創遭賣超11.21萬張,居外資賣超個股前兩名;長榮遭外資賣超2.84萬張,排名第4。 華南永昌投顧董事長儲祥生指出,台股今天早盤大漲主要是受美股反彈激勵,航運和鋼鐵等傳產族群領軍水漲船高;不過盤中主力殺出傳產持股,大盤從高檔帶量下殺,指數留上影線。 觀察類股族群動向,儲祥生表示,傳產股漲多拉回,可能是主力殺盤、加上當沖客聚焦傳產所致,鋼鐵和航運指數今天都留下明顯的上影線;而長榮一檔個股成交值就超過600億元,「有點誇張」,傳產交投熱絡,也帶動今天台股成交爆量創新高。 展望台股後市,儲祥生指出,要看電子股能否順利接棒。目前電子回檔,不過進入財報季、加上5月開始陸續公布4月營收表現,預期業績不錯,大盤能否類股健康輪動,電子股將扮要角。 觀察外資動向,儲祥生表示,美國股市仍有多頭行情,國際股市資金仍充沛,資金沒有跑掉,台股今天雖然收盤下跌超過百點,但外資反而買超台股,顯示外資布局仍相對穩健。 本土法人指出,台股今天飆天量,跌破5日均線,且K線留上影線黑K,指數高低點差距超過360點,短期仍有高檔爆量疑慮。(編輯:張良知)1100422

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