搜尋結果
以下是含有777貨機的搜尋結果，共88筆
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長榮航：高票價旺到2024上半
長榮航空27日舉行法說會，總經理孫嘉明表示，客運需求強度未減以及營運成本增加，高票價趨勢將持續至2024年上半年。長榮航企劃室副總經理廖至維指出，疫情後客運需求暢旺，無淡季之分，今年至10月載客率83.3％，維持高檔，長程商務艙載客率創高、超過九成，整體平均票價大幅成長超過四成。
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新機延交 航空業三招維持高運力
航空客運不只高票價成新常態，華航總經理高星潢3日指出，新機延遲交付也成新常態。對此，華航祭出三招放大絕維持高運力賺高運價，包括租機晚還、舊機晚淘汰、維持高票價。華航、長榮航今年都有新機延遲到明年交付，也是助力明年業績看增的關鍵。
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衝刺疫後貨運商機 華航第7架777F貨機9月派飛
衝刺後疫情時代貨運商機，華航8月引進第7架777F，並自9月起開始派飛美國，華航穩健增加貨運運能，目前營運的7架777F貨機主要派飛越洋線，預計2024年Q1將陸續再交付3架，屆時777F機隊達10架規模，並持續依貨運策略及運能需求檢視，並將客機腹艙酬載納入評估，安排最適當的貨機機隊營運規模，搶攻全球貨運商機。
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長榮航總座：客運天天好 明年盼更佳
長榮航（2618）22日舉辦長榮航空波音787-10松山機場首航的七夕祈願慶典儀式。長榮航總經理孫嘉明表示，目前長榮航的客運天天都很好，期望明年會更好。
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長榮航空貨運北美航點再加1 年底新添777F貨機
長榮航空今日起以波音777F貨機開闢每周2班多倫多貨運航線，是國內唯一提供多倫多貨機服務的航空公司，加上目前已營運每周7班直飛客機，長榮航空飛往多倫多的航班將達每周9班。
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長榮航太 今年兩大事業雙旺
長榮航太（2645）21日股東會通過去年營業報告以及盈餘分配案。去年每股稅後純益（EPS）為4.48元，創新高，每股配發4元現金股利。隨著航空產業熱絡，長榮航太今年兩大事業體營運暢旺，今年初取得軍用商規無人機原型機標案，預7月交機，後續爭取無人機量產訂單。
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長榮航太：兩大事業體營運暢旺 無人機7月交機
長榮航太（2645）21日舉辦股東常會，會中通過去年營業報告以及盈餘分配案。去年每股稅後純益（EPS）為4.48元，創新高，每股將配發4元現金股利。隨著航空產業熱絡，長榮航太今年兩大事業體營運暢旺，今年初取得軍用商規無人機原型機標案，預7月交機，後續爭取後續無人機量產訂單。
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《航運股》長榮航太雙引擎起飛 今年相當樂觀
長榮航太(2645)今天召開股東常會，通過承認去年財報及盈餘分案，每股配發現金股息4元。總經理李緯章指出，去年維修事業體及製造事業體接獲不少訂單，這些新的訂單都會在今年發酵，今年營運會相當不錯。
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《航運股》全球首架星空聯盟塗裝 長榮航這款客機抵台
長榮航(2618)第8架787-10客機正式飛抵台灣桃園國際機場，此架國籍編號B-17812新機為全球首架星空聯盟塗裝的波音787-10客機，長榮航空目前機隊共有86架，另有已訂購之9架波音787-9、5架波音787-10以及1架波音777貨機尚未交付，預計2027年底前全數引進完畢。
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《航運股》長榮航增購5架波音787-9新機 2025起交機
長榮航(2618)董事會通過，將以自購方式再引進5架波音787-9新客機，預計自2025年開始交付，2027年底前全數引進，屆時長榮航空波音787機隊將達26架，包括13架波音787-9及13架波音787-10。
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長榮航林寶水：明年客運一定旺
長榮航熬過2年～3年疫情危機，長榮航董事長林寶水7日表示，迎接解封商機，已新闢米蘭、慕尼黑航點，北美熱門航線洛杉磯、舊金山2023年每日飛航3班，整體而言，2023年客運一定旺，並喊出「長榮航營運持續成長，期望永遠有獲利」。
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《興櫃股》長榮航太今年EPS挑戰新高 2023年展望正向
長榮航太(2645)昨天通過上市審議，明年第一季有望正式上市。該公司2020～2021年受到疫情影響，停機線檢修數量明顯下滑，加上737MAX停產的拖累，整體產能利用率不足，營收和獲利連續兩年衰退。不過，隨著全球邊境解封，維修製造需求攀升，加上匯兌收益，今年前三季稅後淨利14.35億元，已經超越2020年及2021年全年，今年獲利有望挑戰2019年的19.82億元，因先前有減資因素，每股盈餘前三季已達4.07元，今年EPS有望創下歷年新高。
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台積美國廠 12月辦設備到廠典禮 包機載運設備 首班啟航
台積電赴美國亞利桑那州鳳凰城設立12吋晶圓廠，預計12月舉行首批機台設備到廠典禮。業界傳出，台積電首班包機華航C136已在1日下午直飛鳳凰城，將人員、機台元件等送往美國。
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確保交期 貨運業轉用空運
由於供應鏈瓶頸遲遲未解，加上客戶要求可靠交期，全球貨櫃運輸業者紛紛調整營運模式，拉高空運比重。
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長榮航EPS 0.64元 連四季獲利
長榮航第一季財報公布，合併營收300.9億元，年增52.9％，稅後純益33.5億元，每股純益（EPS）0.64元，扭轉去年同期每股淨損0.45元的表現，並連續四季獲利。惟仍低於2021年第四季貨運高峰期，EPS達1.42元的水準。
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看好貨運市場 長榮航空再添1架波音777F貨機
長榮航空今（6）日經董事會通過，將與波音公司簽訂購買1架777F貨機，預計2023年底交機。長榮航空目前擁有8架波音777F貨機，為了進一步提升貨運運能，增加貨運市場的競爭力，日前也與以色列航太工業公司IAI簽約，自2025年起陸續將3架波音777-300ER客機改貨機，屆時貨機機隊將達12架。
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長榮航再購1貨機 貨機規模可達12架
貨運需求短期難抑，長榮航空今(6)日經董事會通過，將與波音公司簽訂購買1架777F貨機，預計2023年底交機；長榮航空目前擁有8架波音777F貨機，加上日前與以色列航太工業公司 (IAI)簽約，自2025年起陸續執行3架波音777-300ER客機改貨機工程，屆時貨機機隊將達12架。
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《航運股》長榮航首季EPS0.64元 再添購777F貨機
長榮航(2618)公布第一季財報，單季營收300.9億元，年增52.9％，本期淨利34.17億元，歸屬母公司淨利33.5億元，比去年同期虧損21.97億元，轉虧為盈，每股盈餘0.64元。
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俄烏戰事影響 波音141架飛機訂單遭取消
美國飛機製造商波音（Boeing）周二公布數據顯示，受到俄羅斯入侵烏克蘭與西方實施制裁等因素影響，該公司決定調整庫存訂單並移除141架的飛機訂單。這意味著，買家可能基於經濟等因素取消訂單。
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《航運股》長榮航轉盈 去年每股賺1.31元、擬配息0.6元
長榮航(2618)公布2021年財報，全年營收1038.72億元，年增17％；歸屬母公司業主淨利66.08億元，較前年度轉虧為盈，每股盈餘1.31元。董事會除了通過配發0.6元現金股息，也通過與以色列航太工業公司(IAI)簽約，自2025年起陸續執行3架波音777-300ER客機改貨機工程，屆時長榮航波音777F貨機機隊將達11架，貨運運能將增加約1成，有助於調整客貨運營收比重。