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以下是含有901的搜尋結果,共46

  • 陸蜂群實測 精準對地察打

    陸蜂群實測 精準對地察打

     中國電子科技集團公司電子科學研究院(下稱「中國電科電科院」)近日進行陸空協同固定翼無人機「蜂群」系統試驗作業,完成陸上發射及空中投放「蜂群」對地察打、精確打擊等各項任務能力驗證。 \n 中國電科發布影片,披露的陸空協同固定翼無人機「蜂群」系統,是大陸首個實用化的無人機「蜂群」。 \n 中國電科 宣傳片展性能 \n 該宣傳片展示「蜂群」無人機如何從「東風猛士」輕型戰術卡車上進行車載快速部署、機動投放;利用48聯裝發射機進行密集發射;透過直升機空中懸停機動投放,及精確編隊、陣型變換、對地察打、精確打擊等全流程任務能力。讓好萊塢電影《全面攻占3:天使救援》蜂群無人機打擊地面人員及目標的CG(電腦繪圖)片段成為現實。 \n 相比旋翼/多旋翼無人機,固定翼無人機具有速度快、航時長等優勢,是各國無人機裝備的首選,但固定翼無人機「蜂群」技術難度上遠超於旋翼/多旋翼無人機「蜂群」;旋翼/多旋翼無人機「蜂群」的數量世界紀錄超過3000架,而固定翼無人機「蜂群」的數量世界紀錄僅只有200架,而這200架固定翼無人機「蜂群」的世界紀錄也是由中國電科院團隊在2017年11月創造。 \n 疑似CH-901 配光學攝影 \n 影片中的無人機酷似中國保利防務集團的CH-901小型無人機。而CH-901是在2012年珠海航展上首度亮相,有一雙可彈出的機翼,以及可折疊的V型尾翼,隨著時間進化,V型尾翼已由另一雙可彈出的尾翼取代。該無人機長1.2公尺、重9公斤、最高時速150公里、飛行半徑15公里,而續航時間為120分鐘,配備有一台電子光學攝影機,可偵察近2公里範圍內的目標。在必要情況下,能撞向敵方目標,引爆機載彈頭。 \n 美媒分析,無人機「蜂群」未來可能融入所有武器系統,既可以無人機之間組網,也可能是無人機與有人機組網,甚至與衛星、空中作戰飛機、勤務飛機組網,與地面裝備、艦船組網,改變戰場規則。

  • 換手!防疫股軟、高價股硬 台股登高10901點

    台股今輪動大換手,從上周以來人氣火熱的防疫概與生醫等族群,明顯爆量拉回,化解技術面過熱疑慮,但和碩、日月光投控、台塑四寶、統一與國泰金、兆豐金、富邦金、第一金等重量級權值股力挺多方。 \n加上股王大立光領軍高價績優族群包括譜瑞-KY、祥碩、同欣電、勝麗、富邦媒、和泰車、可成、群聯、聯詠及健鼎等股向前衝,使大盤開高之後仍呈欲小不易格局,加權股價指數終場收漲58.5點,收復10900點,為10901.42點,漲幅0.54%,成交1856.94億元。 \n店頭市場方面,受制生技股大幅下挫,而電機、化學、紡纖、鋼鐵與營建等類股走勢也疲軟,使盤勢開高後承壓,幸電子股力挺多方,由半導體、零組件與光電等族群穩住大盤,加上航運、觀光兩類股助攻,使盤勢終場仍力守榮面,只是漲幅已明顯收歛,指數係上漲0.18%,報141.05點,成交601.09億元。 \n美股盤後電子盤方面,包括道瓊期、標普500、那斯達克100與小型股2000等4大期指,仍延續周四強彈榮景,呈現開高走高架構,目前分別暫報大漲1.36%、1.34%、1.29%及1.8%。 \n亞股方面,受惠中美重貿易協商,今早雙方協商高層還先行互通電話示好,激勵日本、南韓、大陸深滬兩市、香港與澳洲等地股市欣欣向榮,目前暫報上漲2.18%、1.04%、0.81%與1.36%、1.1%及0.88%。 \n業內人士指出,防疫與生醫等概念股,短線連續3個交易日在高檔爆量大震盪,不排除有大股東、法人與主力群等酌量調節出貨,不過,該等族群走弱,並未影響波段盤勢持續向年線、萬一與半年線等關卡進軍企圖心,在520總統就職大典之前,與國安基金等國家隊法人仍護持大盤下,後市持穩輪動格局仍可期。

  • 威力彩第109013期 獎號開出

    威力彩第109013期今晚開獎,第一區中獎號碼為05、07、10、17、19、28,第二區中獎號碼為01號。 \n \n實際中獎獎號以台彩公布為準。

  • 明年四技二專技優甄審簡章公告 95校共招7901人

    108學年度四技二專技優甄審入學招生簡章今天公布,共有有95校、1664系科(組)、學程參與招生,並提供招生名額7901名。欲報名本招生之考生,可至四技二專聯合甄選委員會網站免費下載「108學年度四技二專技優甄審入學招生簡章」參閱使用。 \n \n技專校院招生委員會聯合會表示,本招生不採計四技二專統一入學測驗成績,一律採網路個別報名方式辦理報名,凡高中職畢(結)業或具同等學力之學生,且於高級中等學校入學後所取得符合簡章規定之技藝技能競賽優勝名次及技術士證照職種類者均可報考。 \n \n此外,自108學年度起,乙級技術士證職種「11800電腦軟體應用」,採計招生類別修訂為:25電子、56管理、60商業、62航管、65資管、85商設等六項。 \n \n技專校院招生委員會聯合會指出,本招生採先繳報名費後審查資格方式,欲以低收入戶或中低收入戶身分報名之考生,須於108年4月22日10時起至4月24日17時止,至四技二專聯合甄選委員會網站「繳費身分審查系統」登錄繳費身分,經審查通過,始享有報名費與指定項目甄審費優待;未於規定時間內登錄身分或身分審查未通過者,均以一般生身分繳費。 \n \n考生須於108年5月8日10時起至5月13日24時止至四技二專聯合甄選委員會網站「技優甄審資格審查登錄系統」下載報名費繳款帳號及繳費單,繳費成功後,於108年5月8日10時起至5月14日17時止,至四技二專聯合甄選委員會網站「技優甄審資格審查登錄系統」登錄資格審查資料,並於108年5月14日前寄送資格審查相關資料至本招生委員會接受資格審查,再於資格審查通過後於網路報名期限內,在可報名之招生類別中最多選擇5個校系科(組)、學程報名。

  • 《大陸金融》鄭商所調整甲醇期貨1901合約交易手續費標準

    鄭州商品交易所12月12日發布通知稱,根據《鄭州商品交易所期貨結算細則》第二十七條規定,經研究決定,自2018年12月13日當晚夜盤交易時起,甲醇期貨1901合約的交易手續費標準調整為4元/手(人民幣,下同),日內平今倉交易手續費標準調整為8元/手。 \n \n

  • 《大陸金融》鄭商所上調蘋果期1901交易保證金標準

    鄭州商品交易所11月13日發布通知,擬調整蘋果期貨1901合約交易保證金標準。 \n 鄭商所表示,根據《鄭州商品交易所期貨交易風險控制管理辦法》第十條規定,經研究決定,自2018年11月16日結算時起,蘋果期貨1901合約交易保證金標準調整為15%;自2018年12月3日結算時起,蘋果期貨1901合約交易保證金標準調整為20%。 \n 鄭商所表示,按規則規定執行的交易保證金標準高於上述標準的,仍按原規定執行。 \n \n

  • 人民幣中間價 下調62點報6.9019

    中國人民銀行9日下調人民幣兌美元中間價62個基點至6.9019,為自2017年5月11日以來最低。匯率走勢方面,離岸人民幣約9點30分一度貶破6.935關卡,現走勢稍有提振,截至發稿報6.9184,在岸人民幣報6.9177。

  • 身障博覽會釋901個職缺  初媒率破5成

    身障博覽會釋901個職缺 初媒率破5成

    台南市勞工局29日上午在善化文康育樂中心舉辦107年度身障就業博覽會,今年共有69家廠商釋出901個職缺,其中不乏全國性的指標企業到場設攤徵才,如官田鋼鐵、統一實業、台南紡織、宏遠興業及全家便利商店等當天共有724人投遞履歷,初媒率超過5成。 \n  \n台南市府勞工局表示,連續8年舉辦身障就業博覽會,今年規模比往年更為擴大,除了提供無障礙復康巴士、接駁車接送外,現場也安排手語翻譯協助聽障民眾尋職面談;另外,勞工局、社會局也在現場設攤,提供身心障礙職業重建服務、職務再設計、國民年金等諮詢服務。 \n \n此外台南市勞工局輔導的5家庇護工場,社團法人台南市心智障礙關顧協會附設展翼烘焙坊、創義印務設計庇護工場、蓮心園庇護農藝工場、吉茂專業庇護工場,以及喜憨兒台南庇護工場也到場設攤。 \n \n其中家住隆田的24歲陳姓民眾本身有中度智能障礙,高中畢業後未工作,在家和祖母相依為命,經濟狀況不佳;經勞工局媒合,3年前進入位於後壁的蓮心園庇護工場上班,從中學習謀生技能,也讓他重拾面對人生的自信。 \n \n勞工局表示,目前庇護工場共聘用39名庇護員工,不僅提供身障朋友學習職能機會,每年也藉由庇護工場轉介,讓不少身障朋友重返正常職場工作。

  • 陸5萬噸級巨艦即將服役 重要性高過核動力航母

    陸5萬噸級巨艦即將服役 重要性高過核動力航母

    大陸造船工業近幾年來加足馬力,最近又有一艘5萬噸級巨艦即將服役,其重要性甚至高於核動力航母,也是航母編隊執行遠海任務不可或缺的重要角色。隨著大陸國產航母進行海試後逐步完工,大陸正快馬加鞭為國產航母打造提供彈藥與滿足物資後勤需求的901綜合補給艦,預計年內入列服役。 \n \n這艘正在積極趕建的901綜合補級艦(又稱快速戰鬥支援艦)排水量達5萬噸,比較早期的903綜合補給艦大了整整一倍。901綜合補給艦是針對中共海軍未來核航母需求所專門打造的大型補給艦,主要是為保障航母各類物資和彈藥的需求,首艘901補給艦「呼倫湖號」已在去年9月入列服役。陸媒《今日頭條》指出,在首艘國產航母服役排上日程後,第二艘901補給艦也加速趕工,目前已下水海試,預計在年底至明年初可以服役。 \n \n據《鳳凰軍事》報導,現今大陸國產航母001A已進行首次下水海試,並即將進行第二次海試,離入列服役愈加接近,自然需要有專職的「航母奶媽」照料,所以新建901補給艦就是因001A航母而生。因此,國產003航母既已進入建造階段,004航母也開始了初步設計,未來海軍對補給艦的需求量將會持續增加,總數可能達到10艘左右。 \n \n不過,報導說,有分析認為901補給艦是為核動力航母專門設計,所以目前大陸常規動力航母當家,難免會有些大材小用、規格超前的疑慮,甚至還會帶來極大的資金壓力,例如美軍朱瓦特(Zumwalt)級驅逐艦造價有高達70億美金引發的問題。大陸的軍事專家對此表示:901補給艦並不會走朱瓦特級戰艦的老路,因為補給艦主要強化的是噸位和隱身性能,資金消耗量還是有限的,和在武器上投入大量金錢的朱瓦特級驅逐艦不同。 \n \n報導指出,中國海軍「下餃子」式的新建軍艦下水服役,速度越來越快,不僅為中國海軍注入了活力,也令世界各國側目! \n

  • 美同意歸還1901年從菲律賓搶走的教堂鐘

    美國國防部長馬提斯(Jim Mattis)11日簽署了文件,同意歸還1901年美菲戰爭中從菲律賓東薩馬省巴蘭吉加鎮(Balangiga town)搶走的3個教堂鐘。 \n \n美國駐馬尼拉大使館也發表聲明,證實馬提斯已通知美國國會,打算將大鐘歸還菲律賓。聲明指出:「尚無歸還的確切日期,但我們已得到保證,教堂鐘將被送回菲律賓天主教會。」 \n \n2017年12月,美國總統川普簽署了2018年美國國防授權法案,賦予馬提斯決定是否歸還巴蘭吉加大鐘的權力。目前2座鐘留在懷俄明州的空軍基地,第三座則在南韓的美軍基地。 \n \n19世紀末,美國在美西戰爭後從西班牙手中取得菲國的統治權,但遭到菲人強力抵抗。1901年,菲國薩馬島巴蘭吉加鎮(Balangiga town)的500多名村民打死美軍48人,另造成數十人受傷。美軍隨後展開血腥報復,約5萬多菲人被殺,美軍並拆走巴蘭吉加天主教堂的3座鐘當作戰利品。

  • 《業績-電腦設備》華碩Q1品牌營收901億元,年減8%

    華碩(2357)公布3月集團營收408億元,月增51%、年減10%;3月品牌營收374億元,月增53%、年減10%,合計第一季集團營收990億元,季減13%、年減9%,第一季品牌營收901億元,季減13%、年減8%。 \n \n 華碩自結第一季品牌營收901億元,較去年同期衰退約8%,主因2018年第一季美金對台幣匯率貶值約6%(相較去年同期),對台幣營收換算數造成不利影響。華碩第一季以持穩經營為主,維持適當產品組合及銷售區域組合,並受益於板卡類產品的需求上升及價格改善,可望維持穩定獲利。公司預期將陸續導入電腦、手機、板卡及電競產品類的新機種,積極布局下半年的新產品循環,以產品創新為主軸,輔以精準行銷及通路管理,於下半年帶動營運成長動能。 \n \n

  • 瑞典CV90120T輕戰車 具有不輸主戰車的火力

    瑞典CV90120T輕戰車 具有不輸主戰車的火力

    身為中立國的瑞典,在在世界大戰和冷戰中都保持中立,但他們的軍力並沒有生疏,許多瑞典自己製造的武器都很有創意,也令人印象深刻,比如J-35龍式戰機,或是無砲塔的 S戰車(S-Tank),都是性能相當不錯的武器。今天介紹由裝甲步兵戰車CV90所改裝的輕戰車CV90120T,它不到40噸,卻有不遜於主戰車的強大火力。 \n \nCV90的瑞典名被稱為Stridsforden 90,意思就是90式戰甲車。它有三種主要品種:CV9040,配備40公釐波佛斯快炮的步兵戰鬥車。CV9030,配備了30公釐的Mk 44巨蝮二式鏈炮(Bushmaster II)。 CV9035,配備了35公釐的巨蝮三式鏈炮(Bushmaster III)。這些步兵戰車為3名組員,另外可容納8名步兵。 \n \n瑞典就是在這個基礎上,設計CV90120T,安裝了120公釐的低膛壓主砲,可以發射翼穩定脫殼穿甲彈,具備不輸給主戰車的火力,而且它沒有因為砲彈很大就減低了彈藥數量, CV90120T的攜彈量達到45發,比美國M1A2艾布蘭主戰車還要多出5發砲彈。 \n \nCV90120T全重不到39噸,雖然不能用C-130運輸機裝載,但是C-17全球霸王(Globemaster_或C-5銀河( Galaxy)這種量級的運輸機就很容易了。 \n \n

  • 陸去年汽車銷售2901萬輛 年增3.19%

     中國汽車工業協會(中汽協)公布,2017年大陸汽車產銷小幅增長,全年共產銷2901.54萬輛、2887.89萬輛汽車,年增3.19%和3.04%,增速與前一年度相比有一定回落。 \n 中汽協資料顯示,2017年大陸汽車產銷量增速比上一年度分別回落11.27個百分點和10.61個百分點。 \n 2017年,大陸乘用車產銷2480.67萬輛和2471.83萬輛,年增1.58%和1.40%;商用車產銷420.87萬輛和416.06萬輛,年增13.81%和13.95%。 \n 2017年,大陸本土品牌汽車銷量排名前十家企業為上汽、長安、東風、吉利、北汽、長城、奇瑞、一汽、廣汽和江淮,這10家企業去年共銷售1179.09萬輛汽車,占本土品牌汽車銷售總量的79.76%。 \n 與上一年度相比,長安、北汽、長城、奇瑞和江淮銷量有所下降,其他5家企業呈不同程度增長,其中吉利和廣汽增速較快。 \n 在新能源汽車部分,去年12月產銷量分別為14.9萬輛和16.3萬輛,年增68.5%和56.8%;2017年全年累計產銷分跌為79.4萬輛和77.7萬輛,年增53.8%和53.3%。

  • 陸去年汽車銷售2901萬輛 年增3.19%

    中國汽車工業協會(中汽協)11日公布,2017年大陸汽車產銷小幅增長,全年共產銷2901.54萬輛、2887.89萬輛汽車,年增3.19%和3.04%,增速與前一年度相比有一定回落。 \n \n中汽協資料顯示,2017年大陸汽車產銷量增速比上一年度回落11.27個百分點和10.61個百分點。

  • 奶媽滿檔 陸航母編隊藍水遠航

    奶媽滿檔 陸航母編隊藍水遠航

    解放軍901型綜合補給艦首艦「呼倫湖」艦9月1日已服役,在這「超級奶媽」加持下,中國「遼寧」艦航母編隊正致力落實藍水遠航夢。 \n《戰略之頁》(Strategy Page)網13日指出,中國第一艘自製航母即將完工,預料會在2020年前服役,而更多901型補給艦也將陸續服役。901型補給艦排水量近5萬噸,相當於美國12艘T-AKE貨物彈藥補給艦。 \n隨著愈來愈多中國戰艦服役,綜合補給艦隊也不斷擴大。為了跟上航母編隊,901型補給艦最快時速可達45公里。而為了反飛彈防禦,至少能容納兩門近迫武器系統(Close-In Weapon System,CIWS)機砲。 \n分析指出,中國901型補給艦似乎頗受美國1990年代中快速戰鬥支援艦T-AOE影響。T-AOE重達4.8萬噸,時速為45公里。然而,由於時速僅37公里的T-AKE,還有其他型補給艦能更廉價,並更有效率地執行任務,因此如今這些大傢伙都已退役。不過話說回來,這有一部份得拜美國有較多海外軍港,得以為航母編隊補給加油之賜。 \n除了901型補給艦外,中國其他型補給艦也不斷出現。2016年初,由於南海群島上的基地增加,2,700噸的較小型補給艦也應運而生,能較輕易地在人造島間穿梭,艦上還有直升機坪,可供直-9這種重僅4噸的小型直升機使用。 \n中國已有8艘2.5萬噸的903A型補給艦服役,而2015年上半年,便罕見地看到中國在承平時期同時建造其中4艘補給艦。 \n事實上,從2013年起,中國就在加速趕造補給艦。由於中國在西太平洋的長程遠訓有增無減,需要更多903型補給艦,而北京也設法加以因應。如今中國軍艦的航跡遍及全球,就是因為有足夠的補給艦加以支援。

  • 超級奶媽呼倫湖號服役 圓陸航母編隊藍水夢

    超級奶媽呼倫湖號服役 圓陸航母編隊藍水夢

    中國海軍新型綜合補給艦首艦「呼倫湖」艦1日正式服役,命名授旗儀式上午在廣州廣船國際有限公司舉行,海軍司令員沈金龍出席儀式並致辭。 \n「呼倫湖」號為901型綜合補給艦首艦,排水量達5萬噸,是中國專為航母編隊打造的大型補給艦,有超級奶媽的暱稱。 \n據央廣網報導,「呼倫湖」艦舷號965,是中國自製的先進新型綜合補給艦。它可為中國海軍航母編隊,以及遠海機動編隊提供海上伴隨補給,為中國海軍艦艇航向遠洋奠定了更堅實的裝備基礎。 \n文中指出,這象徵中國海軍遠洋保障能力更上一層樓,對於完善海軍裝備體系結構、建設強大的現代化海軍,並實現中國夢、強軍夢具有重要意義。 \n海軍副司令員馮丹宇、南部戰區海軍司令員王海、北部戰區海軍司令員張文旦,以及軍委裝備發展部、國防科工局、中國船舶工業集團等軍地有關部門領導和科研人員、幹部職工與海軍官兵代表等,都參加了儀式。 \n大陸軍事專家李杰先前指出,中國擁有了噸位大、航速快的大型綜合補給艦,等於補齊了中國航母編隊的另一塊拼圖。 \n分析認為,在可以預見的未來,「遼寧」艦或大陸首艘自製航母攜編隊前往南沙,甚至更遠的印度洋時,901型補給艦將發揮關鍵效用 \n此外,李杰指出,將這大傢伙形容為「保姆」或「奶媽」,是十分貼切的,它就是航母戰鬥群的力量倍增器。一旦少了它,航母編隊不是走不遠,就是麼走不快。像美國的大型綜合補給艦,就可以保障航母戰鬥群油料,食品與彈藥補給數個月不虞匱乏。要是補給艦的噸位只有1萬-2萬噸,那它只能滿足中近海補給的需求。 \n而要滿足大陸中大型航母編隊未來執行中遠海任務的需求,每個航母戰鬥群至少都要有1個這樣的「奶媽」,以保證兩個月以上的補給力。 \n901艦左側有4個補給站,另一側有3個。分析指出,左側多出一個補給站的設計,是為了配合航母上的補給站在右側。而艦上尚未安裝武器,如近防炮與紅旗-10等。 \n

  • 豐原-霧峰100路公車完成階段任務 24日由201、901路接棒

    豐原-霧峰100路公車完成階段任務 24日由201、901路接棒

    連結豐原到霧峰的100路公車「亞洲大學—豐原」,單程行駛時間超過2小時,尖峰時段更長達2.5小時,因路線及行車時間過長,間接影響駕駛及服務品質。為使司機工時更合理,8月24日起將由201路「亞洲大學—新民高中」與901路「豐原—明德高中」取代100路。 \n \n 原100路候車地點完全不變,兩條路線皆維持原班次,由於往返距離變短,發車時間更穩定,服務水準將進一步提升。 \n \n 交通局長王義川表示,100路公車為連結豐原–市區–霧峰的南北向公車路線,沿途行經台中火車站、一中街商圈及多所學校,是服務市民通勤就學的重要路線。不過,因路線里程及行車時間過長,造成業者人力與車輛調度困難,間接導致經常性脫班、駕駛員工時過長不易管控、司機為趕時間而過站不停等問題。 \n \n 王義川說,市府目前推動的公車路網改革計畫,除針對過去公車資源相對較少的區域路網進行滾動式檢討外,縮短冗長路線,以加強路線營運效益也是路網改革的目標之一。以100路公車為例,單程行駛時間超過2小時,尖峰時段行車時間可能長達2.5小時,對駕駛員及業者而言是相當沉重的負擔,路線調整後將有助於提升行駛效率。 \n \n 交通局與業者透過大數據分析發現,100路公車有近50%旅次介於霧峰、大里至市區間,約37%旅次介於豐原、潭子至市區間,只有10%旅次分不於市區路段,其中只有3%為豐原至霧峰全程搭乘的長旅次;另外,霧峰上車的乘客有98%到北區就下車,豐原上車的乘客有97%到南區就下車。 \n \n 針對這些特性,100路公車調整為201路「亞洲大學—新民高中」與901路「豐原—明德高中」兩路線,除仍可維持原班次,也因往返距離變短,發車時間更加穩定,將可優於原來的班次服務水準。 \n \n 交通局強調,100路公車調整為201路與901路後,原來的站位皆有停靠,民眾只需在原來候車的站位等車即可;長距離乘車需求的民眾可於原100路公車行駛的市區三民路、中山路、建國路及台中路(約於新民高中至明德高中間)沿線站位轉乘,相當便捷。

  • 高技1.81390102元現金股利今除息 開盤漲0.32%

    高技企業 (5439)去年營收創4年新高,毛利率、稅後純益及每股稅後純益同創5年新高,6月28日東常會通過每股配發去年股利2元,創5年新高,但因現金資增股本增加,調降為1.81390102元,全數現金今 (17)日除息以31.2元開盤,上漲0.1元、0.32%。 \n \n高技去年營收19.8億元,毛利率17.91,稅後純益1.99億元,每股稅後純益2.55元;營收、稅後純益及每股稅後純益年增各7.2%、57.55%、57.41%,毛利率提高1.77個百分點。 \n \n高技1988年成立迄今從未虧錢,去年營運更明顯升溫,看好新能源車及高頻雲端產品成長,董事會決議以每股27.5元辦理800萬股現增案,是2000年上櫃掛牌來首次現增,並在4月20日宣布完成募集2.2億元,用來整建廠房及購置機器設備,並可望自第三季發酵。 \n \n高技今 年6月營收1.76億元,創7年同期新高,比5月減少4.22%,年增10.06%;前6月營收10.7億元,年增6.02%。 \n \n高技第二季營收5.43億元,創27季新高,也刷新歷年同期新喎紀錄,較前一季及去年同期各增加2.85%、6.37%。 \n \n高技首季稅後純益4,040萬元,比前一季及去年同期各減少23.04%、14.63%,仍優於預期,主要是匯兌損失影響約1,900餘萬元,每股稅後純益0.52元。 \n \n高技首季營收5.27億元,毛利率18.35%。營收除創17季新高,也刷新歷年同期新高紀錄,較前一季及去年同期各增加5.17%、5.66%;毛利率創3季新高,比前一季提高2.28個百分點,較去年同期下滑0.78個百分點。

  • 繞台不是重點 遼寧艦二度南下所為何來?

    繞台不是重點 遼寧艦二度南下所為何來?

    大陸航母遼寧艦日前由青島軍港啟航南下,除參加香港回歸20周年慶典之外,最主要的是要進行幾項訓練,包括海上航行補給試訓、艦載機夜間起降訓練。至於台灣所關心的是否繞行台灣海域,也只是順道而為罷了。 \n據《鳳凰軍事》報導,上一次遼寧艦航母編隊遠海訓練是在去年末至今年初,去程沿台灣以東海域南下,返程沿台灣海峽北上,因此也被輿論稱為首次完成「繞台」的航行。因此,這次遼寧艦航母編隊二度奔赴遠海,預計仍會與第一次相仿,在中國的東面與南面多個海域進行實戰化訓練,期間還可能抵達香港舉行開放參觀活動。 \n對於台灣某些輿論認為遼寧艦可能再度進行繞台航行,報導認為這些人可能太「看高」自己。遼寧艦航母編隊出航無論是否繞台,都不是帶有特定目的行為。中國海軍在大量裝備新型作戰艦艇並增加遠海作訓,是要強化近海防禦與遠海護衛的戰略,目標絕不會只針對「某個孤島上的井底之蛙」。 \n報導指出,遼寧艦編隊此次南下演訓,可以從中國軍網一則罕見的報導看出端倪。上個月中國軍網英文網發佈了一組尚處於部隊海試階段的901型快速支援艦照片。海軍自從在廣東接收排水量達到4萬噸級的901型艦首艦後,就近將其暫駐在南海艦隊基地。當時遼寧艦仍在北海艦隊航母基地,所以,南海艦隊出動了現役除了航母之外的第二大水面戰艦——071型船塢登陸艦,與901型快速支援艦一道進行海上航行補給試訓。 \n報導說,缺乏專用補給艦是遼寧艦過去無法赴遠海開展長時間訓練的主要原因之一,如果遼寧艦進行最大航速航行和組織高強度密集飛行的話,其自身攜帶的燃料和彈藥不足以滿足長時間作戰和訓練需求,可能3—4天就需要進行一次補給。目前中國海軍裝備的903型、903A型綜合補給艦最大排水量剛過2萬噸,對5萬噸級遼寧艦的補給能力明顯不足。更重要的是,這兩型補給艦最大設計航速只有19節,完全跟不上遼寧艦將近30節的最大設計航速。 \n《鳳凰軍事》說,由於沒有可以實施隨行補給的快速支援艦,遼寧艦自入列中國海軍以來,出海後多在黃海海域開展訓練。就算第一次赴西太平洋海域,也是「當天去、當天回」的「一日遊」。迄今為止,遼寧艦基本實行的是岸基補給保障模式,這極大限制了遼寧艦的航母功能,使其不能真正縱橫於遠洋深海。這也無怪於中國國防部發言人曾經要正面澄清,遼寧艦絕不會是「宅男」。 \n目前屬於航母配套工程的首艘901型航母快速支援艦已處於服役狀態,只是還沒通過最終試驗,未正式加入海軍戰鬥序列。二號艦也已在某船廠船塢建造,並已大體成型,相信今年之內就會下水。 \n此外,最近遼寧艦主要在青島附近的黃海海域進行訓練。其中比較重要的是接受了最新一批受完訓練的艦載戰鬥機飛行員駕機上艦。目前,配屬遼寧艦的24架殲-15艦載戰鬥機已滿編,預計殲-15總數量已突破26架。 \n同時,遼寧艦航母編隊內艦艇編成經過去年底今年初的首次合練已現雛形。編隊一般包括1艘航空母艦、2-3艘導彈驅逐艦(052C型或052D型)、2艘導彈護衛艦(054A型),以及24架殲-15(但一般不會滿編出海)、12架人員運輸、反潛、預警、通勤直升機。在看不見的水下,應該至少還會有1艘093型攻擊型核潛艇。 \n此次遼寧艦航母編隊再度啟航,預計加大訓練強度並增加訓練科目,還可能會進行艦載戰鬥機訓練中最難、最危險的夜間起降訓練。畢竟在上次編隊訓練中,遼寧艦已進行了夜間艦載機、機載彈藥等的甲板調度,起飛前準備等科目訓練。 \n報導最後說,在進行完首次合練後,遼寧艦與901型快速支援艦的互動將會不斷增加。在901型艦的支援保障下,遼寧艦航母編隊將成為真正的遠海航母編隊。未來就算是遼寧艦航母編隊在台灣以東海域進行長時間巡航、訓練,都是很有可能的事情。 \n

  • 1.27兆股息活水報到 外資估領4,901億元,可為台股再添金

    1.27兆股息活水報到 外資估領4,901億元,可為台股再添金

     上市櫃今年將發出高達1.27兆元的現金股息,改寫歷史新高,以市值 換算現金殖利率更達4.41%,也創下歷史次高。專家指出,進入6月, 國際型退休基金參與台股的除息蓄勢待發,以目前外資持股預計領到 4,901億元,可望再陸續投入台股,成為台股繼續衝鋒的最大動力。 \n 玉山投顧指出,國際熱錢竄流,外資持有台股上市櫃市值合計13兆元、比重高達39.57%,已創下歷史新高水位,銀彈推波助瀾下激勵台股衝上萬點,但相對國際股市頻創新高,台股位階與漲幅還算相對落後,值此進入除息旺季,便宜的股價,加上高現金殖利率,更加深機構投資人加碼台股意願。 \n 據統計,今年上市櫃公司合計將發出1.27兆元股息,不但創歷史新高,且與2003年的發放2,605億元相比,足足增加超過1兆元,增幅高達3.88倍。 \n 台新投顧研究部協理黃文清表示,觀察每年台股第4季至隔年第1季,外資買超幅度都較多,且帶動台股處於偏漲態勢,這也解釋了外資每年領到股息後,實際再投入意願相當高,持股比重因而隨之攀升。 \n 第一金投顧董事長陳奕光指出,台股現金殖利率稱冠亞洲,國際退休基金絕對不會錯過的就是高現金股利,外資對權值股的持股比重也往往在下半年持續攀升,尤其例如最多的是台積電,外資持股比一路攀升已高達80.1%,今年預計可領股息1,453億元。 \n 其次可領最多是鴻海,持股53.5%可領417億元,第3名持股台化39.7%可領130億元,接著還有持股台塑38.22%可領111億元,以及持股南亞29%可領105億元,光是這5檔就進帳2,219億元。 \n 玉山投顧統計,以外資目前持股來看,預計可以領走超過4,901億元,隨除息旺季逼近,外資不排除繼續加碼權值股,屆時將逼近5千億元的再創新高水準。 \n 黃文清表示,外資領台股現金股利已成常態,許多企業也為了說服國際資金進駐,願意承諾配發高股利,主因外資機構法人籌碼穩定,也不易引發經營權之爭,反倒讓企業經營層可專注本業,而不用太過擔心股價劇烈波動,台股2015年配發2014年獲利股息,單年突破1兆元以後,自此連年創高。

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