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以下是含有a-10攻擊機的搜尋結果,共45

  • A-10攻擊機將安裝3D音效警示系統

    A-10攻擊機將安裝3D音效警示系統

    美國空軍的A-10攻擊機,將會獲得新的3D音效警示系統,它是連結到飛行員耳機裡的,飛行員可以從警報聲的方向,確定威脅來自何方,這能夠以增強飛行員面對威脅的應變效率。 \n \n防衛部落格(Defence-Blog)報導,塔瑪北美電子(Terma North America)贏得了6000萬美元的A-10升級計畫,該公司將升級戰機的預警系統,其中最特別的部分是3D音效的警示器。美國國防部周三表示,這是戰機自我保護系統的一部分,能夠有效保障飛行員的安全。 \n \n如合同授所述,研發工作將由美國和丹麥的承包商進行,預計將於2024年2月28日完成。 \n \n塔瑪電子是先進的飛機自我保護系統研發商,他們的3D音效和主動降噪(ANR)技術,仍然獨步同業。一般的聲音預警器,只能借著警示音的間隔,分辨威脅的遠近,但是塔瑪電子可通過環場音效來更有效的提示威脅來源方向,飛行員也就不需要用目測在空域中找尋威脅的位置,可以立即應變飛行的動作來迴避。 \n \n新聞稿表示,塔瑪電子為A-10攻擊機設定了多達328個3D音效系統,也就是328個方位,這已經非常足夠,能夠涵蓋機身四週,使疣豬攻擊機(Warthog)的飛行員更加了解情況。 \n \n第一個使用3D音效警示系統的,是丹麥皇家空軍F-16戰機。飛行員巴格爾少校(HP Bagger)說:「我們在執行任務時,工作量非常大,要注定空域環境,也要小心地面威脅,如果是進行對地攻擊任務,那就更忙碌了。飛行員需要保持100%的警惕心,所以,如果能夠協助我們,減輕所有不必要的干擾,是很重要的。」 \n \n巴格爾曾經執行過在利比亞的海外任務,他說:「我們在利比亞,雖然力量很小,但是我們表現的相當不錯,除了歸功於非常優秀的F-16飛行員外,另一部分也是因為我們的戰機有3D音效警示和主動降噪系統。」 \n \n3D音效警示器能讓使飛行員立即獲知威脅來源,而主動降噪系統則是提高無線電通信的清晰度。 \n

  • A-10攻擊機科技升級 威力更致命

    A-10攻擊機科技升級 威力更致命

    被稱為空中坦克的美軍A-10「疣豬」( Warthog)攻擊機,在完成第一批新機翼改裝的同時,也將進行一系列設備改進,包括新式武器、駕駛艙升級,飛行員也裝配有頭盔顯示瞄準器。 \n \n噴射戰機世界(Fighter Jets World)報導,A-10雖然服役達到40年,但仍是最強悍的空中支援攻擊機,它的營運成本也比較低,頗受到地面部隊的歡迎,而且美國國會也喜歡它,強力支持A-10的升級工程。現它在更換機翼後,也能夠安裝更有威力的武器,其中最重要的是GBU-39小直徑炸彈。 \n \nGBU-39是一種重量250磅的高爆炸彈,雖然不大,但是配有機翼和導向系統,可以在40英里(60公里)的範圍內解決各種地面目標。更新後的疣豬可以攜帶多達18枚的 GBU-39,也就能攻擊18個不同的目標。 \n \n升級後的的A-10也可以和無人機配合,用以壓制敵人的防空飛彈和戰車群。先由無人機擔任斥喉,定位敵方防空系統,例如俄羅斯道爾系統(Tor)和鎧甲S-1彈砲系統(Pantsir S-1),即使無人機被擊落,在它們「生前」,也可先將敵人陣地的坐標傳遞給A-10的飛行員,然後飛行員就使用AGM-65小牛飛彈(Maverick)、高爆炸彈,或是機鼻的GAU-8 / A「復仇者」30公釐機砲解決這些目標。 \n \n為了使A-10飛行員處理目標可以更得心應手,A-10飛行員將配有頭盔式顯示器,可將目標位置疊加在A-10飛行員視野上,使飛行員能夠即時的識別地面上的目標,並且快速分辨,可以最大限度的減少敵人還擊A-10的時間。 \n \n其他的升級還包括Link 16資料鏈,用於與友軍分享信息,以及合成孔徑雷達筴艙,使飛機在雲、霧等惡劣天氣中,還能清楚掃描地面上的目標,包括戰車和其他裝甲車輛。

  • 再飛20年! 美軍A-10攻擊機完成機翼更換

    再飛20年! 美軍A-10攻擊機完成機翼更換

    美國空軍表示,他們剛完成了第173架A-10攻擊機的主翼換裝作業。裝備司令部的新聞稿稱,這款綽號為「疣豬」(warhog)的慢速攻擊機,在經過如此大幅度的結構更新之後,可以繼續服役到2030年代後期。 \n \n美國空軍時報(Airforce Times)報導,希爾空軍基地(Hill AFB)奧格登航空後勤中心(Ogden Air Logistics Complex)的人員在星期一時,填上了「173/173」的表格,這也就是第173架A-10 攻擊機完成主翼換裝,這項作業從2011年開始,終於在現在完成。 \n \n裝備司令部表示,升級後的機翼,應能持續飛行1萬小時,不再需要進行油庫檢查,並且在換裝主翼的過程中,也改進了原本的線束,成為類模組化設計,未來維修時,機翼將更容易拆卸,可減少因拆卸過程不慎損壞機翼的可能。 \n \n美國空軍現有的A-10攻擊機總數是282架,因此這次更新機翼的A-10,是全部機隊的61%。波音公司於2007年得到11億美元的合約,在喬治亞州梅肯工廠打造替代機翼,隨後新機翼就交由航空後勤中心組裝。多數的A-10都在猶他州希爾空軍基地,有162架;但是韓國的烏山空軍基地也有11架A-10,擔任防衛南韓的角色。 \n \n沒沒想過A-10可以再服役20年,其實它並不是美國空軍偏愛的飛機,多次擬定退役時程計畫,早在1990年代末期,因為蘇聯解體,美國空軍就認為不需這樣的專職的戰車獵殺者,結果在1991年第一次伊拉克戰爭的好表現,使它渡過了退役的聲浪,到了2015年,美國空軍再次提出A-10退役計畫,因為預算有限,想要裁撤A-10,好挪動預算到F-35身上,但是許多國會議員喜歡A-10,通過更換A-10主翼的預算,並且規定美國空軍不能拒絕。 \n \nA-10可怕的火力,鯊魚齒的面貌,以及一次又一次拯救地面部隊的成功記錄,使它得到相當多的狂熱的粉絲,許多美軍士兵是發自內心的喜歡它,機鼻下30釐GAU-8 / A旋轉機砲,是疣豬標誌性的武裝,開砲產生類似豬叫的BRRRTTTTT聲音,引發了無數的模因和粉絲視頻。

  • 超強悍!A10疣豬攻擊機再升級服役到50歲

    超強悍!A10疣豬攻擊機再升級服役到50歲

    號稱史上最強悍的美軍A-10疣豬(Warthog)地面支援攻擊機,原本已因年齡過大而陸續退役,但最近美軍快速通過《2020年國防授權法案》中將讓A-10攻擊機再進行升級與延壽,使得這些已經過數次升級與延壽的地面火力支援攻擊機將服役至2030年以後,屆時這些A-10的年紀都將超過50歲。 \n \n據《戰爭很無聊》(War Is Boring)網站報導,A-10地面攻擊機多數生產於1970年代末期,1980年代以後就未再生產。由於機齡過於老舊,2年前有半數的A-10攻擊機停飛準備除役。不過,美軍2020財年的國防授權法讓這些A-10繼續升級與延壽,計劃包括換裝新的機翼與其他設備升級。 \n \n美國眾議員葛雷洛(Ruben Gallego)說,A-10 疣豬對美軍的地面作戰上具有無法估量的價值,在中東和世界各地的軍事戰略中發揮關鍵作用。 \n \n報導表示,自1980年代以來,美國空軍已經陸續退役了部份A-10。但由於戰鬥性能極佳,在支援地面部隊上發揮重要功能,有優異的作戰記錄,因此要讓它再服役一段時間。《航空迷俱樂部》(The Aviation Geek Club)網站指出,A-10攻擊機將至少服役至2030年代。 \n \n由於A-10原始製造商費柴爾德(Fairchild Republic)已經解散,該飛機的後續升級延壽作業將交由波音公司、洛馬公司和諾斯羅普.格魯曼公司組成的平台負責。 \n \nA-10攻擊機主要用於密接地面支援任務,包括攻擊敵方戰車、武裝車輛、砲兵陣地及重要地面目標,機上掛載大量導彈及炸彈,但是其主要武器是內置的GAU-8復仇者機炮,能發射貧鈾穿甲彈,射速每分鐘3900發,是有史以來威力最強的機砲。 \n \nA-10戰績輝煌,曾參與過1991年波斯灣戰爭、1999年科索沃戰爭、2001年阿富汗戰爭、2003年伊拉克戰爭、2011年利比亞戰爭。目前的A-10都是在1970年代下半期製造,如果升級延壽後服役至2030年以後,機齡將超過50歲,可說是美軍現役最強悍也最長壽的戰機。 \n

  • 國道起降太EASY! A-10攻擊機降落礫石路面

    國道起降太EASY! A-10攻擊機降落礫石路面

    美國空軍的A-10疣豬攻擊機(Warthog),應該是現役最堅固耐用的噴射機,在未鋪砌的礫石路面降落都不成問題。2019年6月5日在美國加州歐文(IRWIN,CA)的國家訓練中心演習期間,A-10就展現了從無整備區起降的驚人能力。 \n \n防衛部落格(defence-blog)報導,根據美國空軍國民警衛隊發布的消息,美國空軍與國民警衛隊正在進行一場為期29天的訓練活動,參與者來自13個州與地區的4000多名空軍人員,主要是訓練美軍的全球動員與投放兵力行動,因此在訓練課目中,就有好幾項是飛機如何降落在無整備的著陸區域。其中A-10與C-17都執行了相似的課目。 \n \n來自愛達荷州博伊西的第124戰鬥機聯隊的A-10攻擊機,從礫石路面滑行時揚起了巨大的灰塵,卻沒有造成機體的傷害,仍然平穩的起飛。這對於噴射機來說是相當不容易的,噴射機的進氣口一但吸入揚塵與碎石,很容易造成扇葉的傷害,然而A-10的設計很獨特,它的引擎安置在機翼之上,因此起落架造成的揚塵不容易捲進引擎裡。同時它的起落架也設計的相當堅固,不容易因路面不平整而受損,是一種強固高生存率的武器平台。 \n \nA-10相當省油,可以長時間在戰區盤旋,並且在低能見度條件下操作,它的起飛距離也短,允許在前線附近起降,要是加掛夜視鏡,A-10飛行員可以在黑暗中執行任務。 \n \n

  • 美國空軍曾經的「A-16」攻擊機計畫

    美國空軍曾經的「A-16」攻擊機計畫

    F-16戰隼戰機(Fighterfalcon)問世之後,美國空軍相當滿意這款小而強的多用途的戰鬥機相當滿意,認為以後近距離空中支援(CAS)可以交給F-16來執行。美國空軍曾經打研發過F-16戰鬥機的攻擊版本「A-16」,想要取代A-10攻擊機,結果不算成功。 \n噴射戰機世界(Fighter Jets World)報導,A-10疣豬攻擊機是北約在冷戰時期,擔心前蘇聯龐大的裝甲部隊可能突然湧向西歐,因此需要一種極有效的戰車獵殺者,這個計畫後來就成為2個成果,一是AH-64阿帕契攻擊直升機,其二就是A-10攻擊機。然而A-10在1977年服役之後,一直頗受爭議,擔心A-10飛的太慢,無法在高科技戰場上生存,他們希望由戰鬥機來執行攻擊任務,而F-16就是他們想要的。1985年,美國空軍以2架F-16A (Block15)做為實驗機,稱為A-16計畫。 \n不過,想要取代A-10,首先要具備A-10的獨門兵器,也就是30公釐的GAU-8旋轉機砲,這挺機砲相當巨大,F-16的機體完全塞不下,只能採用外掛,為了配合沉重的機砲筴艙,特別強化了機翼結構,除了30公釐機砲筴艙外,也有7.62公釐的機槍筴艙。不過A-16的計畫在還沒實驗就取消了,因為通用動力將要推出機體結構加強型、發動機升級型的F-16C,因此在F-16A的機體上改造,就變得沒有什麼意義。 \n緊接著,以F-16C( Block 30/32)改進對攻擊性能的F/A-16計畫登場,F/A-16這個名字是從海軍的F/A-18抄襲而來,意思是戰鬥攻擊兩用。修改的項目採用了新的系統,如數字地形測繪系統、全球定位系統(GPS),以提高導航和武器推放的精度,然而,這項計畫於1992年1月被取消,因為性能更好的「藍盾吊艙」(低空導航和夜間紅外線定位筴艙 ,LANTIRN)推出,F-16C的性能直接提升,已具備優良的對地攻擊能力,自此F-16C就是公認的戰鬥攻擊戰機。 \n就在這段F-16攻擊型的研發期間,海灣戰爭爆發了,不管是F-16A 、F-16C還是A-10都立即投入實戰,也都獲得極為出色的實戰成績。 \n美國空軍發現,F-16A(Block 10)具有速度和夜間作戰的優勢,而A-10在夜間作戰期間,需要使用曳光彈來照亮戰場。然而儘管有這些優勢,F-16在沙漠風暴中的對地火力支援表現,仍然不如A-10,主要是因為F-16的火力準確度極低。 \n \n由於F-16沒有A-10那種皮堅肉厚的生存能力,因此被迫只在更高的高度飛行,既然飛的高,那麼F-16的武器準確度就大不如A-10了,先前說的30公釐機砲筴艙也有掛在 F-16身上,結果打的有夠不準,也妨害飛行安全。 \n美國空軍檢討:第一,外掛式的機砲遠不如A-10的內建機砲來的穩固。第二,F-16的飛行速度比A-10快得多,使得飛行員在接近目標時的時間太短。第三,機砲筴艙巨大的射擊震動會損害飛機的飛行安全。第四,即使用電腦軟體輔助,彈道的偏差仍然無法修正。 \n航空專家肯恩‧努貝克(Ken Neubeck)在他的書《A-10的小戰爭》(A-10 Warthog Mini In Action )寫道:「戰爭最終證明,經過修改的F-16無法取代A-10的密接火力支援任務,A-10仍是真正唯一火力支援的專家。」 \n \n

  • 美國空軍確定A-10攻擊機升級合約

    美國空軍確定A-10攻擊機升級合約

    美國空軍正在準備A-10疣豬攻擊機(Wart hog)的升級合約,主要是更換新的機翼,確保未來的役期仍可攜帶各型武裝。 \n軍事網(military.com)報導,美國空軍女發言人安‧史特菲尼克( Ann Stefanek )表示,「A-10攻擊機高級機翼延壽組件」的合約更在擬定中,預計今年秋季頒發給承包商。這項合約的前期預算2.67億美元,將用於購買20組新機翼。 \nA-10是1980年代美國為應對蘇聯龐大的戰車部隊,所設計的低空攻擊機,翼下可攜帶大量的反戰車武器,機首還有一門30公釐GAU-8旋轉機砲,大口徑加上攻擊頂部的優勢,A-10是不折不扣的戰車殺手。雖然預期的美蘇大戰沒有爆發,但是A-10在伊拉克戰爭與反恐戰爭都表現出色,因此雖然美國空軍高層一直有將A-10退役的聲浪,但它的實戰表現一直使它爭取到繼續留存的機會。並且在美國國會裡得到支持,從前年開始,美國國會就編列預算,更換這款服役近40年的慢速攻擊機的機翼,使它能夠繼續戰鬥。 \n美國空軍目前有281架A-10,他們對於是否全部升級還有些意見,目前已確定升級的數量是169架,而波音公司正在商談,希望至少增加到到173架。 \n

  • 美空軍接收首架KC-46空中加油機 仍有嚴重技術問題

    美空軍接收首架KC-46空中加油機 仍有嚴重技術問題

    在拖延一年多之後,美國空軍終於在10日接收波音公司製造的首架KC-46空中加油機,但由於該款加油機至今仍有許多重大技術問題,而且可能要花數年才能解決,波音公司在交機時只能收到部份貨款。 \n \n據《防務新聞》報導,美國空軍發言人克羅寧(Hope Cronin)上尉表示,這項妥協方案經過數月討論後定案,允許堪薩斯州的麥康奈爾空軍基地(McConnell Air Force Base)先在本月接收首批陸續到貨的KC-46空中加油機。但新的KC-46仍有嚴重的技術問題未解決,因此空軍保留了財務上的制約機制。 \n \n一名空軍官員表示,儘管存在各種缺陷,但KC-46系統還是可以運行。 \n \n報導說,空軍每架飛機扣留2800萬美元的費用,直到波音公司解決問題為止。波音公司的合約中將交付52架KC-46加油機,因此將會有15億美元的貨款被留置。 \n \n目前最大的技術問題是KC-46的遠程視覺系統(RVS),波音公司已承諾重新設計該系統的軟硬體,而這些重大的系統變更可能需要3~4年時間,費用則由波音公司負擔。 \n \n不過,美國空軍也在其他地方做出些重要的讓步,例如空軍在試驗時發現其引擎在某些時候會出現推力不足的現象,這種情況在A-10疣豬(Warthog)攻擊機身上也會有。空軍要求就此進行改進,但同意為此另外支付修改費用,修改時間大約為期2年。 \n \nKC-46加油機對於波音公司來說有重要意義,它與空中巴士公司進行了長時間爭奪戰,終於在2011年贏得總額達49億美元的固定價格合約。原訂2017年8月交付首批18架KC-46,但因技術問題不斷拖延,最後在2018年底達成先交機再解決技術問題的協議。 \n \n多災多難的KC-46加油機正準備首次交付時又遇上國防部長馬提斯去職,使得貨款支付程序橫生枝節,而由於時間拖延導致建造成本超支,波音公司被迫先行墊付金額超過30億美元。 \n

  • 比肩F-15與16 A-10攻擊機成紅旗軍演亮點

    比肩F-15與16 A-10攻擊機成紅旗軍演亮點

    據美國費爾班每日報(Fairbanks News Miner)報導,由美國空軍和陸軍發起,邀請新加坡、南韓、日本等國軍方共同參與的紅旗軍演(Exercise Red Flag),目前正在阿拉斯加州艾爾森空軍基地(Eielson Air Force Base)進行中。除了常見的多架F-16(F-16 Fighting Falcon)和F-15戰機(F-15 Eagle)亮相外,本次紅旗軍演最大亮點,莫過於A-10雷霆二式攻擊機(A-10 Thunderbolt II),與上述兩款「網紅」戰機並肩,一同翱翔於阿拉斯加的天空。 \n \n由美國費爾柴德公司(Fairchild Republic)生產、於1972年首度試飛的A-10雷霆二式攻擊機,屬於單座雙發動機攻擊機,負責支援如攻擊敵方戰車、武裝車輛、砲兵陣地及重要地面目標等地面攻擊任務。 \n \n負責空中支援的A-10攻擊機,最大的特色之一就是「存活能力極高」,除了裝甲能承受穿甲彈等砲彈攻擊外,即使飛行中失去一座發動機、尾翼等機身構造,仍可平安飛回基地。也因為攻擊力和存活力極高,A-10也實際參與過波斯灣戰爭、科索沃等多場戰役,可謂戰功彪炳。 \n \n服役多年仍持續更新升級的A-10攻擊機,不僅是美軍的現役戰力,也受到英、德、南韓等多國歡迎。最高時速可達833公里、加掛油箱下的最大航程為4,140公里,機身下配有一架30釐米的機槍、並擁有8個掛彈點,可掛載AGM-65小牛空對地飛彈、AIM-9L響尾蛇飛彈等飛彈或炸彈,成為低空攻擊的一大利器。更因為知名度極高,讓A-10攻擊機多次成為電影和遊戲的主配角,如《魔鬼終結者:未來救贖》和《變形金剛》等。 \n \n每年會有4個階段的紅旗軍演,分為紅藍兩軍對抗,調動美軍各軍種和四大司令部的陸空部隊,並邀請北約(NATO)及其他盟約國飛行員參與,強化彼此的戰技和熟悉度。也因為出席人數和國家甚多,讓紅旗軍演的天空,除了美規戰機外,也經常出現俄製與歐規的各式軍機,像是印度空軍的蘇愷30(Su-30MKI)等,也讓紅旗軍演成為美軍與盟國的一大盛事。 \n

  • A-10鬥不過中俄防空網!美軍還是要靠F-35

    A-10鬥不過中俄防空網!美軍還是要靠F-35

    \n美國軍事雜誌說,A-10疣豬攻擊機恐怕無法適應中國和俄國的高階戰鬥,因為它突破不了他們具備電子戰能力的防空系統,也就是說,它只能在中低階的威脅環境生存下來。因此美國空軍可能要重新考慮,幫F-35戰機多買些強度夠的機翼來替換,以便在歐洲戰區的高階戰鬥中,能夠取代A-10中隊,支援近距離空中作戰的能力。 \n \n根據《國家利益》(The National Interest)報導,由於美國空軍擔心,如果將A-10攻擊機部署到東歐和土耳其境內,俄軍和敘軍都擁有強大的野戰防空系統,A-10恐怕會招架不住。因為以俄羅斯的防空力量來說,A-10恐怕接近不了俄國陸戰隊的步兵旅。如果真的發生與俄國和中國的軍事對抗,美軍恐怕還是要派出F-35B才能與他們對抗。 \n \n此外,文章認為,F-35B的最大優勢在於每天可以飛行4次。因此,如果美軍派出4架F-35B戰機,並且每天飛4次的話,就有可能摧毀1個俄羅斯坦克裝甲旅。因此,美國空軍可能必須考慮,以機翼足夠堅強的F-35B戰機,取代A-10疣豬攻擊機的戰鬥位置。 \n \n由於A-10攻擊機的原始設計就有所限制,它的航電設備偏弱,缺乏電子對抗力,也就是說,它是一架設計成日間攻擊的戰鬥機。但是俄羅斯的山毛櫸防空飛彈的射程很遠,反應速度很快,A-10已經無法應付這種新型的野戰防空系統。 \n \n但是由於F-35B戰機將會先供應給海軍陸戰隊使用,因此美國空軍恐怕短期內,仍無法讓A-10攻擊機退役。 \n \n

  • 鈾彈爭議多 A-10攻擊機將停用衰變鈾砲彈

    鈾彈爭議多 A-10攻擊機將停用衰變鈾砲彈

    美國空軍的A-10疣豬攻擊機(Warthog)的招牌武器就是機首的30公釐GAU-8 / A旋轉機砲,它是現有機砲當中威力最大的。然而它的衰變鈾砲彈一直都有所爭議,隨著這批彈藥已到壽限,未來可能用其他的彈種取代。 \n \nThe Drive報導,所謂衰變鈾砲彈(DU),是核能反應後的剩餘鈾,因為可發熱的材料已經耗盡,因此也稱為耗乏鈾、貧化鈾。鈾的金屬性質相當緻密,可說是最硬的金屬,所以成為很好的穿甲彈材料,也可以做為很好的裝甲材料。 \n \n防了堅硬以外,鈾質砲彈還有其他特性,美國埃弗林空軍基地(Eglin AFB)的試飛員鮑伯.杜伯特(Bob DuPont)表示:「鈾雖然很堅硬,但是它的金屬粉末卻會自燃,因此鈾質砲彈即使不需要填充其他炸藥材料,在擊中目標後也會得到二次燃燒效果。」 \n \n然而,做為核反應後的副產品,衰變鈾砲彈爭議一直不小,許多人擔心它是否有核汙染問題,理論上它會有一些輕微放射性,主要是阿爾發粒子,而且有研究表明,它也可能是有毒的致癌物,特別是在1991年的伊拉克戰爭之後,許多退伍軍人表示他們的健康因為戰爭受到嚴重損害,公眾相信那就是衰變鈾砲彈所引起的,所以禁用的聲音是愈來愈大。 \n \n暫且不論衰變鈾砲彈對健康的影響,目前美軍的衰變鈾砲彈也逐步達到壽命上限,據軍事網站稱,GAU-8機砲所使用的PGU-14 / B砲彈,平均使用年限為32年,要是再使用下去,藥柱會有劣化的問題,只要彈鏈中有1顆砲彈不穩定,對整個機砲系統都是致命性的災難,一言以蔽之,這批砲彈非換不可。 \n \n一般認為,美軍會改用碳化鎢砲彈來取代,鎢也是相當硬的金屬,不過單純以砲彈的性來來看,還是不如衰變鈾來的那麼具有威力。因此有些人擔心,穿甲能力可能會稍打折扣。不過,在近十年的戰爭中,A-10鮮少用機砲攻擊堅固的主戰車,大多時候,打戰車都會用飛彈來攻擊。而機砲多半是掃射大範圍區域較常見。 \n \n \n再來談論一下關於1991年伊拉克戰爭退伍軍人症的爭議,雖然許多老兵與社團指證歷歷,但是美國政府卻表示,從統計數據來看,老兵們的罹病比例沒有比其他時候來看高,而且也找不到確切的證據,能夠將老兵的健康問題與衰變鈾砲彈做出相關性。 \n \n另外,在1991年戰爭之後,伊拉克仍然是個烽火不止的衝突地區,這使得研究人員難以進入伊拉克對其展開影響研究。所以,退伍軍人症的原因仍然沒有定論。 \n

  • A-10攻擊機的機翼替換不及 2025年將部分封存

    A-10攻擊機的機翼替換不及 2025年將部分封存

    美國空軍著名的A-10疣豬(Warthog)攻擊機由於其機翼的壽命耗盡,部分機翼將不得不在2025年封存,但是軍方保證,仍會有一些機況較好的能夠繼續服役,並不會影響戰術操作。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,A-10攻擊機的去留,一直是美國國會與美國空軍爭執的議題,美國空軍為了精簡機隊種類,在過去已多次計畫將A-10給除役,然而美國國會則看重A-10的操作成本很廉價,戰積表現又不錯,因此多次幾乎以強迫的方式,硬逼美國空軍繼續操作A-10。 \n \n特別是去年在審理2018財政年度支出時,已通過1.03億美元為A-10的機翼開啟新的生產線,使這型歷史悠久的攻擊機可以安裝新的翅膀,並且更新範圍是A-10飛機現役全數173架(其中包括一架去年墜毀的飛機),但是美國空軍副參謀長傑瑞.哈里斯中將(Jerry Harris)日前在眾議院軍事委員卻表示,「我們分析戰術空軍(CAF)的現代化時程時,確定不可能完整保留所有的A-10機隊,可以保留107架,其他的必須封存。」 \n \n2018年的預算可以支付前4對機翼,到了2019年可以提供8至12對。但除此之外,仍然很大一部分的A-10沒有機翼可換,而這些飛機的機翼壽限也確定到期,這就是為何在2025年之前,會有那麼多A-10必須停飛封存的原因。 \n \n在聽證會期間,A-10最有力支持者,也是曾擔任過A-10飛行員的眾議員瑪莎麥克莎莉(Martha McSally)詢問哈里斯,為何新機翼製作的如此緩慢?據她所知,每年至少可以生產32對。 \n \n哈里斯則回應,新的機翼也必須進行武裝研究與安全測試,因此選擇在較低的速度生產,包括A-10和F-35之間的密接攻擊比較測試,這些都會影響機翼的生產速度。 \n \n麥克薩利和哈里斯之間的另一個爭議點就是A-10的數量,美國空軍只承諾保留6個中隊。麥克薩利則認為包括阿富汗戰場、IS反恐戰役,還有北約盟國的防務,每個戰區需要3個中隊,因此至少需要9個A-10中隊。 \n \n哈里斯認為,A-10並非不可被替代,目前美國空軍的近距離空中支援任務只有近20%由A-10擔任,而且未來可以由正在考慮購買的兩種輕型攻擊機(AT-6金剛狼與A-29超級大嘴鳥,這2種都是螺旋槳攻擊機,操作成本比A-10還低)之一執行。 \n哈里斯說:「A-10仍然是一種很棒的飛機,但是它與現在美國面對俄羅斯和中國大陸作戰的國防戰略不符合。」 \n \n另外,美國空軍作戰司令部部長麥克.荷莫斯(Mike Holmes)今年早些時候表示,A-10機翼的價格也不便宜,讓承包商繼續製造的成本仍然過高。這也會影響未來的A-10操作成本。 \n \nA-10攻擊機是一種慢速飛機,極速只到0.7馬赫,因此美國空軍一直認它的戰場生存能力不好,然而它卻以堅固耐打而聞名,曾發生機翼被擊破,或是一具發動機受損,都仍然可以回到基地的表現,即使起落架故障,光靠機腹迫降也有足夠的安定度使飛行員存活,這些表現也使它的支持者愈來愈多。 \nA-10也可說是近年最常在電影上亮相的軍機,包括變形金剛1、魔鬼終結者4,超人:鋼鐵英雄、到正在上映的「毀滅大作戰都」可以看到A-10 在銀幕活躍的身影。 \n

  • 大口徑艦用近迫防禦系統:守門員快砲

    大口徑艦用近迫防禦系統:守門員快砲

    A-10疣豬攻擊機可以說是史上最好的近距離支援飛機,雖然它的武裝可掛很多,但是最令人印象深刻的是它機鼻下的GAU-8旋轉機砲,這具7管30公釐口徑的快砲有1,129發砲彈,可以搞定任何現役坦克。不過GAU-8 並不是只安裝在A-10攻擊機上,它也是守門員近迫防衛(Goalkeeper CIWS)的核心。 \n \n我們很強(wearethemighty)報導,守門員近迫防衛又稱為「門將系統」,是由荷蘭塔拉斯公司與美國通用動力共同研發,與最流行的方陣系統(Phalanx Close-In Weapon System)構造相仿,都是用獨立的光電與雷達組合來偵測可疑的威脅,通常是奔襲而來的飛彈,只是方陣系統的口徑是6管20公釐,而守門員則是7管30公釐。 \n \n雖然方陣系統是全球最流行的,但是那是因為方陣最為便宜,它20公釐的砲彈往往被擔心不能完全防止船舶受到損壞,總覺得它的威力不足,很可能打中反艦飛彈之後,剩餘的碎片還是會對船舶造成危害,相比之下,30公釐的守門員系統就能減少這種風險。 \n \n根據官方資料,守門員系統的有效防禦範圍幾乎是方陣的兩倍。射程較長、威力也較大。這意味著,當快砲打中敵方飛彈時,可以確保不會有多少碎片撞擊船隻,這也就是為什麼它也有不少的使用國,比如韓國,韓國海軍的世宗大王級神盾驅逐艦是依美國伯克級驅逐艦而改進的,卻沒有沿用伯克級的方陣系統,而是改用守門員快砲,就是為了增加壓制威力。 \n \n除此之外,守門員系統也被秘魯、比利時、卡達、智利和葡萄牙海軍所引進。 \n \n

  • 美國將評估F-35空中支援火力 並與A-10比較

    美國將評估F-35空中支援火力 並與A-10比較

    美國F-35聯合打擊戰機預計在4月將進行「密接對地攻擊」的作戰測試,並且與老經驗的A-10疣豬攻擊機一同比較。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,F-35戰機在設計之初,就是以多功能為設計導向,不過由於量產延遲,F-35主要進行空戰性能的調整,如今終於輪到對地攻擊的評估了。4月美國國防部將會在加州愛德華空軍基地(Edwards AFB)和穆古海域(Mugu Sea)仔細評估F-35的戰場偵察與密接對地攻擊的能力。F-35項目經理馬特.溫特(Mat Winter)表示,F-35的測評將會和著名的密接攻擊機A-10一同進行,將兩種飛機的表現相互比對,以確定F-35的攻擊實力。 \n \n這項計畫得到美國國會裡「疣豬支持者」的支持,他們認為這將可證明F-35無法完全取代A-10,畢竟A-10是這方面的專家,專門為了近距離空中支援任務而設計,並且自1970年代,就有豐富的實戰經驗。 \n \n另外,F-35計劃的支持者也樂見這項評估,他們同意疣豬那支巨大的30公釐GAU-8加特林機砲和低空慢速飛行的能力,不過F-35只要部分A-10的低空攻擊能力就很足夠了,畢竟F-35是5代戰機,要面對更多更複雜的戰場環境,而A-10只能對地攻擊。 \n \n在最初的設想中,F-35確實要徹底取代A-10,以達到「機種單純化、後勤單純化」的目的,然而自2017年財政年度以來,情況就發生了很大變化,國會明令禁止這樣做,必須保留A-10,而且還提撥了A-10的延壽預算,更換新式主翼使它能夠繼續執行高強度任務。 \n \n目前美國空軍也已經調整好心態,他們決定將F-35與A-10設定成夥伴關係,可以在同一件任務中,相互配合,比如F-35 可以擔任初期的空中偵察與目標確定,然後將資料傳給A-10,再由A-10的強大火力來攻擊目標。 \n \n \n \n

  • 比A-10省錢!美軍細選輕攻擊機 飛機總動員主角遭淘汰

    比A-10省錢!美軍細選輕攻擊機 飛機總動員主角遭淘汰

    \n \n為降低出動A-10攻擊機、F-16戰機的高額開銷,美國空軍近來推動「輕型攻擊與武裝偵察」機種計畫,來進行空中密接支援任務,援助盟友打擊地面叛亂組織,而目前美國空軍已經淘汰了2款入選機種,包括被繪成卡通電影《飛機總動員》(Planes)主角的AT-802螺旋槳飛機,還剩2款飛機在決選名單內。 \n \n \n美國空軍在經過去年於新墨西哥州霍洛曼(Holloman)空軍基地第一階段測試後,美國空軍決定淘汰電影《飛機總動員》中的主角的AT-802L「長劍」螺旋飛機,以及德士隆(Textron)的「天蠍」噴射機。 \n \nAT-802L由空中拖拉機(Air Tractor)公司所生產,經過L3公司協助改裝後,機翼下加裝了11個掛架,可攜帶2,800公斤油箱與武器彈藥,並曾以噴灑除草劑的方式參與對中南美洲毒梟的掃蕩任務。另外,這款飛機也曾以卡通形象出現在電影《飛機總動員》中,擔任達斯蒂(Dusty Crophopper)的角色讓外界熟知。 \n \n目前留在決選名單上的是,由巴西航空工業公司(Embraer)所生產的A-29「超級大嘴鳥」(SuperTucanos)螺旋槳攻擊機,以及比奇(Beechcraft)飛機公司的AT-6「金鋼狼」( Wolverine)渦輪螺旋槳攻擊機,2款飛機今年5月將在亞利桑那州戴維斯山空軍基地進行下一輪測試。 \n \n為解決美軍派出現役的A-10攻擊機與F-16戰機進行中東地區空中密接支援( close-air support )成本過高的問題,美國空軍計畫以成本較低的新輕型攻擊在中東地區接手執行任務。並且這也讓買不起F-15以及貴桑桑的「美國最貴戰機」F-35的盟國,有另一項較輕鬆的選擇。

  • F-35不給力! 美軍A-10攻擊機不得不再戰10年

    F-35不給力! 美軍A-10攻擊機不得不再戰10年

    \n \n美國國防部最新的報告顯示,美軍最貴的戰機F-35還需要更多的時間才能形成完整戰鬥力,這也影響了原訂由F-35取代的A-10攻擊機服役年限。美國空軍近日要求將A-10攻擊機的服役期限延長到至少2030年,且國防委員會也都支持撥款1.03億美元(約新台幣30億元)來啟動新的A-10機翼生產線。 \n \n據美國《防務新聞》報導,空軍作戰司令部司令霍姆斯(Mike Holmes)25日表示,在2019財政預算請求中,空軍要求更多的機翼來維護A-10機隊,來讓A-10攻擊機的服役年限至少延到2030年,但具體延長服役的A-10攻擊機數量尚未有定論。 \n \n雖然目前預算法案還沒有通過,但美國國防委員會都支持撥款1.03億美元,以啟動新的A-10機翼生產線。 \n \n美國研製的5匿蹤代戰機F-35就是計畫用來替代F-16、A-10等戰機,但F-35計畫多次延誤,導致這些預計退役的戰機必須延用。 \n \n美國空軍去年證實,除非美國國會為109架A-10攻擊機提供新的機翼,否則這款1977年就開始陸續服役的戰機,有三分之一的中隊將不得不退役。 \n \n美國五角大廈最新報告指出,F-35原本預定2018年要結束16年的研發階段,進入為時一年的戰鬥測試階段,但戰鬥測試演習卻已經延遲一年。而在F-35獲准全速量產前,戰鬥測試是必要的一步。 \n \n

  • 缺氧問題未解 美軍遣A-10攻擊機駐阿富汗

    缺氧問題未解 美軍遣A-10攻擊機駐阿富汗

    據美國軍事新聞網(Military.com)報導,有鑑於阿富汗的塔利班(Taliban)政權,仍持續攻擊美軍與當地知名地標,美國空軍決定,從密蘇里州基地調派一個A-10雷霆二式攻擊機(A-10 Thunderbolt II)中隊,前往阿富汗前線,協助當地美軍的F-16(F-16 Fighting Falcon)、EC-130H電戰飛機(EC-130H Compass Call)和C-130大力神運輸機(C-130J Hercules),共同執行軍事任務。指揮官哈瑞杰(Jeffrey Harrigian)中將表示,「A-10加入,將能協助美軍增加空中戰力,並更深入前線,進一步打擊塔利班的根據地。」 \n \n由美國費爾柴德公司(Fairchild Republic)生產、於1972年首度試飛的A-10雷霆二式攻擊機,屬於單座雙發動機攻擊機,負責支援如攻擊敵方戰車、武裝車輛、砲兵陣地及重要地面目標等地面攻擊任務。負責空中支援的A-10攻擊機,最大的特色之一就是「存活能力極高」,除了裝甲能承受穿甲彈等砲彈攻擊外,即使飛行中失去一座發動機、尾翼等機身構造,仍可平安飛回基地。也因為攻擊力和存活力極高,A-10也實際參與過波斯灣戰爭、科索沃等多場戰役,可謂戰功彪炳。 \n \n服役多年仍持續更新升級的A-10攻擊機,不僅是美軍的現役戰力,也受到英、德、南韓等多國歡迎。最高時速可達833公里、加掛油箱下的最大航程為4,140公里,機身下配有一架30釐米的機槍、並擁有8個掛彈點,可掛載AGM-65小牛空對地飛彈、AIM-9L響尾蛇飛彈等飛彈或炸彈,成為低空攻擊的一大利器。更因為知名度極高,讓A-10攻擊機多次成為電影和遊戲的主配角,如《魔鬼終結者:未來救贖》和《變形金剛》等。 \n \n雖來自不同基地,但去年底卻驚傳2架駐紮於亞歷桑那州的A-10攻擊機,飛行員在執行任務期間,遇上缺氧問題開始,陸續有數個基地和飛行員提出供氧不足的問題,空軍已迅速進行調查並請專家前來找出問題所在,目前仍未有解決方法。事實上,美軍除了A-10出現缺氧問題外,包含F-35A(F-35 Lightning II)、F-18「超級大黃蜂」(F/A-18E/F Super Hornet)也都「淪陷」,雖海軍延請航太總署(NASA)專家前來協助抓出問題,但截至今日仍始終無解。 \n

  • 又爆缺氧失壓! 美軍禁飛28架A-10攻擊機

    又爆缺氧失壓! 美軍禁飛28架A-10攻擊機

    據美國空軍時報(Air Force Times)報導,繼T-45蒼鷹教練機(McDonnell Douglas T-45 Goshawk)、F-18「超級大黃蜂」戰機(F/A-18E/F Super Hornet)和F-35A戰機(F-35A Joint Strike Fighters)後,美軍又一款現役戰機發生駕駛艙缺氧問題:A-10雷霆二式攻擊機(A-10 Thunderbolt II)。從去年底2架駐紮於美國亞歷桑那州基地的A-10攻擊機,駕駛在執行任務後向上反應缺氧問題開始,陸續有數個基地和飛行員提出供氧不足的問題,迫使美軍為保護飛行員,下令禁飛麾下28架現役A-10攻擊機,直到改善系統問題為止。 \n \n由美國費爾柴德公司(Fairchild Republic)生產、於1972年首度試飛的A-10雷霆二式攻擊機,屬於單座雙發動機攻擊機,負責支援如攻擊敵方戰車、武裝車輛、砲兵陣地及重要地面目標等地面攻擊任務。負責空中支援的A-10攻擊機,最大的特色之一就是「存活能力極高」,除了裝甲能承受穿甲彈等砲彈攻擊外,即使飛行中失去一座發動機、尾翼等機身構造,仍可平安飛回基地。也因為攻擊力和存活力極高,A-10也實際參與過波斯灣戰爭、科索沃等多場戰役,可謂戰功彪炳。 \n \n服役多年仍持續更新升級的A-10攻擊機,不僅是美軍的現役戰力,也受到英、德、南韓等多國歡迎。最高時速可達833公里、加掛油箱下的最大航程為4,140公里,機身下配有一架30釐米的機槍、並擁有8個掛彈點,可掛載AGM-65小牛空對地飛彈、AIM-9L響尾蛇飛彈等飛彈或炸彈,成為低空攻擊的一大利器。更因為知名度極高,讓A-10攻擊機多次成為電影和遊戲的主配角,如《魔鬼終結者:未來救贖》和《變形金剛》等。 \n \n面對缺氧問題,美國海軍引入航太總署(NASA)團隊,希望借助他們的力量,從極其複雜的戰機構造中找出缺氧真正問題所在。而駐紮A-10攻擊機的基地內,除禁飛的28架戰機外,其餘的58架仍維持正常勤務,基地發言人貝內特蒂上尉(Capt. Josh Benedetti)表示,「空軍很重視此(缺氧)問題,我們將盡快找到供氧不足和駕駛艙失壓的問題,期望短時間內能解決,保障飛行員出勤時的人身安全。」 \n

  • 美國疣豬攻擊機得新機翼 阿富汗等它回戰場

    美國疣豬攻擊機得新機翼 阿富汗等它回戰場

    這是A-10「疣豬」攻擊機(Warthog)喜愛者的勝利,美國空軍司令威瑟.威爾森(Heather Wilson)證實,他將會批准更換機翼的預算,使A-10可以持續參戰。阿富汗軍事高層還特別表態,他們相當期待A-10回到阿富汗戰區,以對付盤据在北方的塔利班部隊。 \n \n商業內幕(business insider)報導,最近參議院國防委員會的幾個議員詢問美國空軍的改革動向,其中談到了A-10攻擊機的未來。民主黨參議員喬.唐納利(Joe Donnelly)向威爾森詢問1/3的A-10機體已達壽限,空軍的態度是什麼?結果威爾森回答,他正在考慮批准A-10更新機翼的預算,只是行政過程比較繁瑣,所以沒辦法直接肯定的確定。 \n \n威爾森說:「國會是通過國防授權法案,可以增加空軍對各型戰機的改良預算,包括重開機翼的生產線。然而,這不是空軍的採購預算,所以中間許多步驟要執行,當然這都有助於A-10更新。」 \n \n威爾森在回應中總結:「請大家放心,我本人恰好是A-10的忠實粉絲,絕對會推動A-10的更新工作。」 \n \n長期以來,美國空軍多數時候是不喜歡A-10的,原因是它功能太單一,只能對地攻擊。過去一直在努力尋找取代A-10的新機種,或者用各種理由將A-10退役,然而,在幾次中東地區的作戰過程中,前線戰場一直都有近距離空中支援(CAS)的需求,這不是F-15、F-16這種高速戰機能取代的,他們的滯空時間太短,而且速度太快,執行近距離空中支援的誤差很大。 \n \n軍事時報(military times)報導,一名阿富汗國防高級官員向軍事媒體表示,他們真很希望A-10能夠回到阿富汗戰區,但是目前A-10機隊在敘利亞戰場,沒有多餘的飛機可以派去阿富汗,能否回去還需要討論。 \n \n雖然塔利班已失去喀布爾的實權,但是它的勢力仍盤据在阿富汗北部地區,並且以毒品加工作為主要財源,所以目前的阿富汗政府的軍事威脅仍然很大。美軍近期一直對赫爾曼德省北部進行空中攻擊,自11月中旬以來,當地大約有25處塔利班毒品實驗室被摧毀,斷決塔利班的收入大約1600萬美元。 \n \n目前阿富汗軍隊的近距離空中支援戰機是A-29超級大嘴鳥(Super Tucano),目前已交付了20架,不過他們仍然很希望A-10能早日前來幫忙。 \n

  • 經費短缺 美逾百架A-10「疣豬」戰機恐無法起飛

    經費短缺 美逾百架A-10「疣豬」戰機恐無法起飛

    據美國空軍時報(Air Force Times)報導,曾在波斯灣戰爭(Gulf War)、科索沃戰爭(Kosovo War)和阿富汗戰爭(War in Afghanistan)立下輝煌戰功的A-10「疣豬」戰機(A-10 Thunderbolt II),恐將面臨提前封存的命運。美國空軍高層表示,由於A-10攻擊機服役多年,當前有超過百架的現役戰機仍在等待國會批准經費,才能進行機翼與相關零組件的更新,若無法即時取得經費,最多恐有至少3個中隊的編制,明年度將無法起飛執行任務。 \n \n由美國費爾柴德公司(Fairchild Aircraft)生產、美軍現役單座雙發動機攻擊機,負責提供對地面部隊的密接支援任務,雖正式名稱為「A-10雷霆二式攻擊機」,但普遍來說它的暱稱「疣豬」(Warthog)更為出名。1972年首次試飛,A-10攻擊機的特點在於,不僅能在短跑道上起飛,其滯空時間也相對比其機型長。而因為經常需要近距離面對敵軍地對空的火力,堅固的鋼板、自封式油箱等設計,都讓這架攻擊機在戰鬥中大幅提高存活率。最大航程可達4,140公里,攻擊火力則能掛載地獄火飛彈(AGM-114 Hellfire)等多款飛彈。 \n \n由於服役時間長且戰功彪炳,讓A-10「疣豬」戰機也經常出現在電玩遊戲和電影場景中,包含《魔鬼終結者:未來救贖》(Terminator Salvation)、《超人:鋼鐵英雄》(Man of Steel)和《變形金剛》(Transformers)都曾出現過。空軍表示,若國會能即時通過1.03億美元(約31.1億台幣)的經費,將可幫助軍方與供應廠商盡快開始機翼與零件的生產,將戰機無法升空的傷害降到最小。 \n

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