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中國大陸股市的表現,可說是每況愈下,以具代表性的滬深300指數(CSI 300)來說,今年至目前為止已跌8%左右,5年的績效更是重挫2成。分析師表示,希望馬上到來的中秋佳節,以及十一黃金周能讓大陸民眾用力去花錢,進而刺激陸股反轉向上。
摩根士丹利資本國際指數(MSCI)繼續刪除中國大陸的成分股,分析師指出,很明顯地,中國大陸在主要新興市場中的比重將會進一步降低。
美國飛機製造巨擘波音公司(Boeing)證實,已恢復向中國大陸的航空公司交付737 Max客機,這對陷入困境的波音而言,無疑大旱逢甘霖,可望舒緩緊張的財務壓力。波音股價23日收報186.48美元,急升逾4%。
全球旅遊市場早已把新冠肺炎疫情拋諸腦後,印度與中國大陸之間竟無直飛民用航班可搭。中印直航市場因疫情大爆發被迫中斷,至今4年仍未恢復,「肥水」落入外人田。消息人士向路透社表示,中國官方與航空業者過去1年來多次要求印度重啟直飛航線,印方興趣缺缺,原因在於中印邊境緊張狀態居高不下。印度外交部周四(21日)回應,中印邊境和平對於兩國關係復常是重要因素。
據《華爾街日報》15日引述披露給美國教育部的資訊,2012年至2024年間,近200所美國大學與高校與中國公司簽訂了大約2900份、總值23.2億美元的合約。美國國會擔心這種學術聯繫可能會對國家安全構成威脅。根據美國教育部的數據庫,在上海設有分校的紐約大學是接受中國資助最多的大學。
據美國之音報導,拜登行政當局當地時間11日表示,美國和中國將批准把航空公司在兩國間獲准執飛的客運航班數量增加一倍,這是世界兩大經濟體之間開始合作的罕見跡象。美國運輸部(USDOT)表示,從9月1日起,將允許飛往美國的中國客運航班數量增加到每周18個,並從10月29日開始從目前的12個增加到每周24個班次。
香港國泰航空公司14日宣布,由於邊境重新開放,旅行需求暴增,預估2023上半年獲利最高可達45億港幣,約5.76億美元。分析師表示,1年前的財報,差不多也是這個數字,但不同的是,去年是賠,今年卻是賺。