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以下是含有am汽車零件業的搜尋結果,共04

  • 東陽衝刺AM 砸20億開發利基新品

     東陽(1319)為拉開在AM(售後維修)汽車零件事業的領先優勢,總裁吳永祥宣布,今年將投入相當於三分之一個股本的20億元鉅資開發新產品,特別聚焦於水性底塗、輕量化、電鍍與AGS(自動進氣柵欄)等利基性新商品,並加速產品通過認證。 \n 東陽是國內汽車零件業龍頭,在全球AM零件市場也執牛耳地位。近兩年台灣AM業主要外銷市場北美儘管面臨產業生態驟變,包括顧客下單週期縮短,急單比率愈來愈高,要求通過品質認證等,東陽因過去幾年投資準備,提升產能與生產效率、擴充產品品項、壓低缺貨率等,通過市場變化考驗,AM事業業績穩定成長。 \n 為了累積日後的競爭力,東陽今年決定再斥資20億元,投入新產品的開發。東陽總裁吳永祥表示,全球環保法規要求日益嚴苛,東陽成為全球AM零件業第一個採用水性底塗工法的企業,符合歐盟最新的規範,有助拓展歐洲市場。 \n 目前東陽超過六成的汽車保險桿採用水性底塗,儘管初期設備投資大,但是產品附加價值也優於傳統工法,加上東陽具經濟規模,對於毛利的提升效益也日益彰顯。 \n 東陽加速輕量化汽車零件的開發,包括採用塑膠或鋁合金,取代傳統鋼板,生產汽車葉子板、引擎蓋、水箱支架等產品,目前已開發出超過160件產品。 \n 尤其燃油車為大幅降低油耗、電動車延長行駛里程的需求之下,新車設計採用輕量化材質的比率愈來愈高,東陽搶先切入輕量化汽車零件開發,將會有助卡位後續商機。 \n 東陽更打造全球最大的AM電鍍汽車零件生產線,汽車水箱護罩年產能高達312萬隻,建立對手難以超越的競爭門檻。 \n 因應新造車科技與工藝,東陽也陸續開發出專屬豪華車的AGS,目前已經有八款美、日系品牌車產品量產,手上並有18款車的AGS將陸續完成開發上市,看好AGS高單價高毛利的特性,擴大銷售有助東陽優化AM事業產品結構,收到進一步提升毛利表現的成效。

  • 《先探投資週刊》至寶電、東陽各執汽車零件牛耳

    《先探投資週刊》至寶電、東陽各執汽車零件牛耳

    憑藉優質的製造能力與品質,台廠OEM與AM汽車零件享譽國際;至寶電與東陽深耕車燈、保險桿與鈑金件多年,更搭上汽車走向智慧、安全、節能之主流趨勢。 \n \n隱形冠軍」一詞是由德國管理學大師赫曼.西蒙(Hermann Simon)首創的概念,其觀察數千個中小企業之經驗,洞察這些隱身在世界各地,作風低調卻又蘊含競爭全球市場核心力量的企業。在台股當中,有不少是站在國際舞台的隱形冠軍企業。二○一八年開春之際,再度由謝金河社長率領「財金文化金融家考察團」,前往台南探訪至寶光電、東陽實業與全訊科技三家公司,並與台南科學管理局舉辦「AI無人機與智慧城市」論壇。以下內文,彙整此次參訪之精華。 \n \n近年來全球汽車產業走向電動車、先進駕駛輔助系統(ADAS)、自動駕駛與車聯網等趨勢發展,創造汽車零件與車用電子新商機;同時也是台股投資亮點之一。 \n \n汽車零件產值超越整車 \n \n然而,台南是國內汽車零組件的重鎮之一,更是國際汽車供應鏈的重要聚落,像是全球前三大汽車窗簾皇田)、OEM車燈大廠大億)、車用扣件三星等均是。因此,此次兩天一夜的行程當中,特別安排參訪至寶電與東陽兩家汽車零組件業者。 \n \n由於國內汽車零組件廠商具有少量多樣、彈性製造優勢,除了售後維修市場(After Market;簡稱AM)是主要銷售對象之外,近期國際電動車大廠及大陸自有品牌車OEM組裝零件需求,也帶動汽車零件產業成長動能。根據經濟部統計處統計,二○一六年國內汽車零件業產值達一九二一億元,首度高於汽車整車業產值一九○六億元。國內汽車零件業者在AM市場占有一席之地,其中,又以外觀碰撞件為主,如保險桿塑膠件、鈑金件及車燈等,造就出東陽、堤維西)、帝寶、耿鼎、為升、至寶電等業者,分別在各領域居領導地位。 \n \n至寶轉型有成攻改裝車燈 \n \n成立於一九八六年的至寶電,早期是以生產電源供應器起家,不過,面對產業環境的快速變化,周青麟董事長於是思考轉型,在二○一二年正式跨入車燈領域,目前車燈產品已占營收比重達九二%,主要專攻售後市場(AM)與改裝市場。由於車燈係屬於汽車安全件,更是基本配備;隨著汽車越來越重視安全,車燈的演進也從傳統的鹵素燈泡,轉向氙氣頭燈(HID)與LED車燈。然而,LED車燈具備高亮度、低功耗之優點,因此,LED車燈已成為車燈的主流。 \n \n再者,近來各國法規已將汽車晝行燈列為新車標準配備,進而帶動LED車燈的滲透率。此外,至寶主要是以AM市場為主,每年九月到隔年四月為傳統旺季,加上近期北半球爆發炸彈氣旋,導致車輛碰撞打滑事故機率大增,對於至寶而言是一大商機。(全文未完) \n \n全文及圖表請見《先探投資週刊1970期》便利商店及各大書店均有販售。

  • 東陽前10月每股稅前淨利3.95元

    東陽(1319)自結10月合併稅前淨利2.38億元、年增1.28%,前10月合併稅前淨利為24.39億元、年增60.88%,每股稅前淨利3.95元。 \n \n東陽表示,雖然歐美市場尚未進入雪季,導致AM(售後維修)汽車零件業旺季遞延,但為了旺季的訂單需求,東陽除了加快各廠產能及良率,提供更多北美、歐洲、大陸市場CAPA、NSF認證產品,用最快的速度開發新產品,提升我們的競爭力。 \n \n在OEM(車廠代工)零件業務方面,東陽的水性塗裝產品及三價鉻電鍍品出貨順利,訂單需求逐漸增加,獲利相對成長。東陽大陸轉投資各廠從第4季到明年初出貨穩定成長,擴廠進度亦在規畫時間內,待陸續完工量產後,將有更亮眼成績出現。

  • 東陽 拆美國反托拉斯地雷

     台灣汽車零件業龍頭東陽實業(1391),順利拆解美國反托拉斯官司引信,付出1,600萬美元(約合新台幣5.06億元)與原告和解,為台灣AM(售後維修)汽車鈑金業合模遭美業者提告案,畫下句點。 \n 台廠業者稱霸美國AM汽車零件市場,但衍生的反托拉斯官司爭議也不少,最著名的就是台灣三大車燈業者堤維西(1522)、帝寶(6605)、龍鋒遭美起訴,率先認罪的堤維西,繳付7.4億元和解金,帝寶不僅付出10.6億元的和解金,台灣與美國子公司負責人甚至因此入獄,代價慘痛。 \n 早年AM汽車鈑金零件業為解決台廠業者間流血競爭的問題,相關業者一度達成「合模」的協議,相同產品集中由一家業者開模生產,供應給其他同業。 \n 僅管合模協議僅維持很短一段時間,即告破局拆模,但也讓美國汽車零件業者抓到把柄提告,糾纏多時。 \n 昨天東陽公告,已併入東陽的台灣開億,以及東陽曾孫公司TYG Products公司,與美國Fond Do Lac、Roberts WholesaleBody Parts兩家公司達成和解,上述兩家公司在向美國威斯康辛州地方法院提出反托拉斯訴訟。 \n 東陽表示,評估由於美國是重要市場,儘速和解有利長期正面發展,加上車燈業反拖拉司官司的前車之鑑,因此決議支付1,600萬美元的和解金結案,也免後續法院判決可能衍生更大的賠償罰金與代價。 \n 不過合模案的另外兩個主角-瑞利(1512)、耿鼎(1524),據悉尚未就該案達成和解。對此,兩家公司昨天都沒有評論。 \n 東陽估,支付和解金對EPS影響約0.71元,將於去年財報認列。東陽自結去年每股稅前淨利2.74元,稅後淨利數字與年報尚未公布。

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