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  • AMG GT 4-Door Coupé 強悍上市

    AMG GT 4-Door Coupé 強悍上市

    \n 結合Pure AMG極致性能與四門房車機能,Mercedes-AMG發表純種GT跑車All New AMG GT 4 Door Coupé!這是AMG史上首款同時擁有43、53、63、63 S四種不同動力規格的GT跑車,定價則從518萬元起至1125萬元。 \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊267期《周刊王》和2153期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,2019/05/22全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。雜誌內附超商折價券,幫您激省711元,粉絲切勿錯過。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 賓士AMG四門跑車首創問世

    賓士AMG四門跑車首創問世

     Mercedes-AMG超過半個世紀性能跑車開發的最新力作,由位於Affalterbach的AMG總部一手打造,也是GT家族首款四門跑車成員,結合「Pure AMG」的極致性能與四門房車空間機能,史上第一款同時擁有「43、53、63、63 S」四種性格的Mercedes-AMG GT成員,相同的是純種GT跑車無須妥協的魅力。 \n AMG GT 4-Door Coupe雖然是家族中最年輕的車款,卻能展現永恆不朽的優雅。像是無邊框車窗、更向後傾斜的後擋風玻璃,都是經典Coupe的造型元素。 \n 而透過巧妙的在後排增加兩張獨立座椅,這款新成員更加凸顯了GT家族從不妥協的精神。 \n 相同的車頂線條與開闊的肩線,加上極具張力的後輪拱線條,代表著AMG GT 4-Door Coupe忠於GT家族天生的運動感。 \n 從車尾可以輕易的辨識出AMG GT家族的經典: 極細LED尾燈搭配獨特的尾廂線條,不只是精密空力計算的成果,AMG GT家族渾然天成的跑格更是一脈相傳。 \n Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe比照其他AMG家族成員,同步提供車主多款獨特不失經典的選配套件,車主能在內外裝選擇出個人風格。像是經典AMG夜色套件,包含了亮黑色的前下擾流板、前保桿進氣柵、引擎蓋上通風柵、前葉子板鰭片、車外後視鏡蓋與排氣尾管。 \n 而車後側三角窗,以及後窗也都換上深色隔熱玻璃。 \n 而AMG鍍鉻外觀套件 也是受到許多車主喜愛的外觀套件,包含前下擾流、前保桿兩側進氣口橫柵、車側窗框、後分流板與前葉子板,都換上了高光澤鍍鉻材質,凸顯4門Coupe豪華質感與輪廓。

  • Mercedes-AMG猛獸出柙 駕馭模式設定如電玩

    Mercedes-AMG猛獸出柙 駕馭模式設定如電玩

     台灣賓士近期接連發表The new Mercedes-AMG C 63、The All New Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe兩大車系,強大的性能猶如猛獸,其中GT 63 S曾在紐柏林北賽道創下7:25:41的紀錄,雖然比起當家旗艦GT R的7:10:92慢了十多秒,但它可是地表最速的量產4門4座跑車。 \n 液晶圖像式按鍵似電競鍵盤 \n 過往性能車的發表不外是動力系統的再升級,車身結構、底盤懸吊系統再強化,內裝陳設布局更奢華。不過這次最吸引記者的卻是全新液晶圖像式按鍵,它藏在AMG方向盤操控旋鈕中,另外也安排在AMG GT的中控台兩側。這個配備有如電競級滑鼠、鍵盤,可進行個人化的偏好功能組合,讓電競選手更快切換功能,爭取致勝的關鍵時機。 \n 在全新的AMG C 63、AMG GT車上的AMG方向盤操控旋鈕就如同電競鍵盤般,右邊旋鈕可切換Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race(C 63 S專屬)、Individual等不同駕駛模式;左邊2個按鍵可設定手自排切換功能、怠速熄火功能、尾翼啟閉功能、循跡系統、懸吊系統、排氣系統等功能,並且可再做更精細的設定。其中AMG Traction Control循跡控制系統即多達9段,段數越高,循跡介入程度越少,可享有更熱血的駕馭樂趣。真要細算,可多達432種組合。 \n 賽道駕馭應用程式像競速電玩 \n 此外,AMG Track Pace賽道駕馭應用程式更如競速電玩般,可儲存世界各地著名賽道資訊,若於賽道上行駛,系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據,並計算圈數及參考時間的差異再以綠色或紅色標示區別,因此駕駛人毋需讀取數字即可一目了然,了解當前是否比最佳時間更快或更慢。系統也另外提供自訂路線功能,台灣的車主就可將常跑的路線記錄下來並分享同好。

  • Mercedes-AMG GT 63 S地表最速的量產4門4座跑車

    Mercedes-AMG GT 63 S地表最速的量產4門4座跑車

    台灣賓士近期接連發表The new Mercedes-AMG C 63、The All New Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe兩大車系,強大的性能猶如猛獸,其中GT 63 S曾在紐柏林北賽道創下7:25:41的記錄,雖然比起當家旗艦GT R的7:10:92慢了十多秒,但它可是地表最速的量產4門4座跑車。 \n \n過往性能車的發表不外是動力系統的再升級,車身結構、底盤懸吊系統再強化,內裝陳設佈局更奢華。不過這次最吸引記者的卻是全新的液晶圖像式按鍵,它藏在AMG方向盤操控旋鈕之中,另外,也安排在AMG GT的中控台兩側。這個配備有如電競級滑鼠、鍵盤一樣,可以進行個人化的偏好功能組合,讓電競選手更快切換功能,爭取致勝的關鍵時機。 \n \n在全新的AMG C 63、AMG GT車上的AMG方向盤操控旋鈕就像是電競鍵盤一樣,右邊旋鈕可切換Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race (C 63 S專屬)、Individual等不同駕駛模式;左邊2個按鍵可設定手自排切換功能、怠速熄火功能、尾翼啟閉功能、循跡系統、懸吊系統、排氣系統等功能,並且可再做更精細的設定。其中AMG Traction Control循跡控制系統即多達9段,段數越高,循跡介入程度越少,可享有更熱血的駕馭樂趣。真要細算,可多達432種組合。 \n \n此外,AMG Track Pace賽道駕馭應用程式更有如競速電玩一般,可儲存世界各地著名賽道資訊,若於賽道上行駛,系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據,並計算圈數以及參考時間的差異,再以綠色或紅色標示區別,因此駕駛員無需讀取數字即可一目瞭然,了解當前是否比最佳時間更快或更慢。系統也另外提供自訂路線的功能,台灣的車主就可以將常跑的路線記錄下來並分享同好。

  • Mercedes-AMG C 63/C 63 S 性能猛獸壓境

    Mercedes-AMG C 63/C 63 S 性能猛獸壓境

     身為Mercedes-AMG旗下最暢銷的車系,C-Class在眾所期待下正式推出頂級性能悍將C 63與C 63 S,並同時導入四門房車與雙門跑車兩款車型。身懷476hp與510hp的絕頂轎跑猛獸,售價將從新台幣497萬元起壓境奔馳。 \n 全新登場的Mercedes-AMG C 63搭載與當家旗艦跑車AMG GT師出同源、共同開發、享有多項共通技術的M177 AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,採用濕式機油槽設計,並具有招牌的「Hot inside V」設計,透過將雙渦輪增壓系統設置在90度夾角設計的V型汽缸中央凹槽空間,有效縮小引擎體積、優化油門反應與低速時的排污表現。為了同步提升舒適度與操控性能,也特別採用與AMG GT相同的動態引擎腳配置,可隔離車身免受引擎振動影響外,還可依照車身動態選擇最佳阻尼與剛性,進一步挑戰駕駛極限。 \n 不同於先前的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排變速箱,此次全新Mercedes-AMG C 63/C 63 S車型更換上了嶄新研發的AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速箱,不僅以濕式多片離合器取代傳統自排的扭力轉換器,並以更多的檔位堆砌,提供更適時的動力支援,同步提升加速性能與油耗表現,創造卓越的性能靈活度。

  • 活 動 看 板-AMG GT 4-Door Coupe 上市盛典限定席次報名中

    Mercedes-AMG極速再臨,The new Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe即將在5月8日晚間於臺北和平籃球館震撼登場,全新的車輛設計以及性能表現突破巔峰,0~100公里僅需3.2秒的加速表現,挑戰感官與速度的界限,即日起至活動網站報名,即有機會到現場與金曲歌王蕭敬騰以及頑童MJ116共同見證Mercedes-AMG極速魅力。競賽無關角色,速度展演人生。

  • 上海車展秀奢華 大有看頭

    上海車展秀奢華 大有看頭

     今年上海國際車展有不少新車都與「大」有關,Mercedes-Benz、BMW分別發表專為大陸市場開發的長軸版AMG A 35 L 4MATIC、BMW 3系列,LEXUS推出品牌首款MPV,LEXUS LM車內後方只有兩席豪華座椅,有如陸上版頭等艙,據知國內總代理和泰汽車已計畫明年第一季引進。 \n LEXUS LM後座兩張座椅可坐可躺,廠商宣稱在任何角度都能保有廣闊的視野,前方的隔屏上內嵌有26吋大螢幕,可與手機、平板連接,並支援藍光播放,加上Mark Levinson特別打造19支揚聲器音響系統和雙層降噪玻璃,在車內可享有劇院級的影音效果,而14L車載冰箱也隨時備妥香檳或葡萄酒。(喝酒不開車.開車不喝酒) \n 另外,BMW與Mercedes-Benz也為大陸特別開發長軸版的車型,例如BMW 3系列的軸距即拉長至2961mm之譜,而AMG A 35 L 4MATIC也拉長至2789mm,等於是在既有的車款再加長,讓後座擁有更佳的乘坐空間。 \n 備受性能迷關注的BMW X3 M及X4 M性能休旅,選在上海車展全球首演,皆搭載3.0L直列6缸M TwinPower Turbo渦輪汽油引擎,可提供480hp/ 61.2kgm最大動力,能在4.2秒由靜止加速至100km/h,國內總代理汎德計畫9月引進。

  • Mercedes-AMG車手 L.Hamilton封王

    Mercedes-AMG車手 L.Hamilton封王

    世界一級方程式(F1)賽車錦標賽第19站墨西哥站,Mercedes-AMG Petronas車隊的當家車手Lewis Hamilton雖獲第四名,但憑積分提前封王,為其個人F1生涯第五座年度車手冠軍,僅次拿下七座世界冠軍的Michael Schumacher。 \n \n更多精采內容,詳見最新出刊239期《周刊王》& 2125期《時報周刊》。《時報周刊》與《周刊王》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商和全聯均售。《周刊王》最新239期隨刊附贈「排球甜心 小米」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省719元,粉絲切勿錯過。 \n \n \n

  • Mercedes AMG V8 送亞洲F1賽事之旅

    Mercedes AMG V8 送亞洲F1賽事之旅

     想要至現場感受全球賽車運動最高殿堂的F1方程式賽車那震耳欲聾的引擎咆哮、分秒必爭的場上拚鬥、熱血沸騰的觀賽氣氛嗎?銀箭迷現在有最佳的機會!台灣賓士火速推出「Mercedes-AMG極限F1購車優惠方案」,即日起只要向全省AMG旗艦中心購買Mercedes-AMG V8指定車型,於七月交車掛牌,即享「雙人極限F1性能之旅」觀看亞洲F1賽事,樂享來回商務艙、四天三夜五星級尊榮住宿,親臨現場零時差感受最激昂的F1賽況。 \n F1方程式賽車早已是全球賽車迷畢生絕不容錯過的朝拜聖地,尤其身為銀箭車迷的您,更不容錯過Mercedes-AMG Petronas Motorsport的精彩表現,從2014年連續四年連稱霸車手與車隊冠軍,讓銀箭成為F1賽事中最亮眼的勁旅,2018年賽事更是精彩,銀箭與強勁對手Scuderia Ferrari與Red Bull Racing間的拼鬥漸趨白熱化,拼鬥激烈程度讓人腎上腺素全數激發! \n 台灣賓士所推出的「Mercedes-AMG極限F1購車優惠方案」,只要購買17/17、17/18、18/18年式Mercedes-AMG V8指定車型,不僅可獲得AMG旗艦中心專屬交車禮,還可立刻成為台灣賓士最尊榮的車主貴賓,接受最高規格的禮遇款待,提供總價值高達25萬的F1極限旅遊行程:車主可選擇前往新加坡(9/14-17)或日本(10/5-8)欣賞亞洲F1賽事,旅途提供全程雙人商務機艙位與五星級飯店住宿,4天3夜行程包含2日F1賽車現場賽事體驗(可觀賞練習賽、排位賽與決賽共三場次)與當地旅遊行程,當地特色美饌、專屬領隊/導遊隨行與旅遊保險,並包含全程國外機場至飯店、飯店至F1賽場接駁等服務。

  • 賓士 AMG GLC63車系 搶先預購

    賓士 AMG GLC63車系 搶先預購

    針對Mercedes-Benz當家中型豪華休旅GLC車系,繼2017年適逢AMG建廠50年引進性能休旅代表Mercedes-AMG GLC43 4MATIC車型之後,於2018年第二季更帶來更上一層的火力震撼!全新引進同級距中唯一搭載V8動力引擎的Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+與Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe兩車型,搭載由AMG獨家調校的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎,分別具備476hp與510hp最大馬力,最快可於3.8秒內完成0-100km/h加速過程,樹立中型豪華休旅性能新典範!即日起於全台各AMG旗艦中心開放預購。

  • Mercedes-AMG A 45 Yellow Night Edition

    Mercedes-AMG A 45 Yellow Night Edition

     Mercedes-Benz A Class在國內提供A 180、A 180運動版、A 250 Sport及Mercedes-AMG A 45 4MATIC等4個車款級距,售價自153萬元起至272萬元,雖然上下價格落差將近一倍,但從另個角度來看,A 45 4MATIC卻是最容易入手的AMG跑車。 \n Mercedes-AMG A 45 Yellow Night Edition更為特別,尤其許多配飾可選配到非常細,例如車貼、飾板、車縫線、腳踏墊、門檻踏板,包括冷氣出風口飾環也可以選色,連工帶料加總之後的車價提高到303.6萬元,正凸顯出AMG高度客制化特色。 \n 為了讓每個車主坐進駕駛艙都能盡情享受極佳的駕馭樂趣,駕駛座的AMG賽車椅除了具備一般的椅面高低、椅背角度調整外,連帶椅面兩側的大腿支撐、腰部的左右支撐都可以分別調整,讓駕駛者可以調整到最佳的駕駛姿態。 \n 試駕當天,我選擇前往桃園蘆竹坑口社區取景,一方面可途經高速公路與鄉間小路,體驗不同道路的駕馭感受,二來這裡因為當地居民在自宅外繪製各種主題,從早年拉牛犁田的農村景像,到電影侏儸紀公園的暴龍出沒,已成為知名的遊賞地點,也算是另一種試車工作的樂趣。

  • AMG GT大軍 聲援天后aMEI

    AMG GT大軍 聲援天后aMEI

     台灣賓士鼎力與華語樂壇天后aMEI合作,於去年12月中推出的全新專輯《偷故事的人》中的新歌《到底》傾囊相助,更適逢Mercedes-AMG 50周年,出借叱吒車壇的上空魅惑跑車Mercedes-AMG GT Roadster,跨刀參與《到底》MV拍攝,狂暴的引擎聲浪也一併出現於歌曲旋律中。 \n 「我們非常榮幸能與歌壇巨星aMEI合作,不僅再次閃耀 Mercedes-Benz 星盛事的品牌價值,同時讓更多樂迷領略 Mercedes-AMG 性能至上的奔放魅力」台灣賓士轎車行銷業務處副總裁何睿思表示。 \n 上周末2月4日aMEI在匯聚流行時尚的台北信義區 Commune A7,舉辦《偷故事的人》萬人演唱會,一開場大首播《到底》MV,MV結尾便是 Mercedes-AMG GT揚長而去,而演唱會現場aMEI就在狂野的AMG引擎聲浪中,搭乘同款白色 Mercedes-AMG GT S登場,在AMG硬派聲浪咆嘯下,開場便掀起狂熱高潮,搭配情感豐沛的MV,歌迷與aMEI還有AMG GT大軍一同將感情宣洩到底,不需再按耐情緒,大聲喊出心中所想,寫下屬於狂放夜晚的激昂故事。

  • Mercedes  AMG GLC43 4Matic 溫柔的野獸

    Mercedes AMG GLC43 4Matic 溫柔的野獸

    AMG是什麼?一般人會覺得就是Mercerdes-Benz的層峰;但發燒車迷會知道,AMG三個字代表絕對性能與實用性格的折衷點,是一種無論誰都能享盡奔馳快感的代名詞。 \n \n一開始試駕時,我覺得GLC43 4Matic實在很不AMG。理由有三,首先這只是輛高大的SUV,雖說賓士連G-Class都有AMG Logo相隨,但直覺上就是與形象頗有差距。其次,乍看GLC43的外觀實在素雅,搆不上以往AMG的張牙舞爪,總少了期望中的凶悍。 \n \n 最後,發動引擎滑入車水馬龍的市區,那種柔順與溫潤,只能讓你聯想起印象中賓士的溫文爾雅。懸吊反應細緻,油門輕盈但不粗暴,在市區中行駛,完全與367匹馬力的性能巨獸難以連結。直到將Dynamic Select駕駛模式切至Sport/Sport+,這輛GLC43 4Matic的AMG魂才真正甦醒爆發。 \n \n 利用眼前一點淨空的路面,設置在Sport模式下的GLC43,簡直搖身一變成為過動兒,多給些油門,轟然的引擎運作以及排氣聲浪高亢而飽滿,有時甚至會讓人覺得太招搖,儘管空重高達1.8噸,疾射而出 \n的勢頭依舊難以招架。 \n \n 按規格表所述,367匹最大馬力以及2500-5000轉速間皆有的53公斤米扭力,可讓在全力加速時0-100km/h只花4.9秒。沒概念?提示一下, 既又小的純種跑車Porsche 718 Boxster加速表現也不過如此而已。 \n  \n接著, 當然是開始盡情感受GLC43所帶來的公路咆哮,在兩種運動模式下(Sport或Sport+),受惠於連結3.0升V6汽油引擎的雙渦輪增壓強制進氣,無論低中高速域,隨時隨地都能享用源源不絕的飽滿推力。說也神奇,原本偏向舒適的阻尼反應,在AMG特調的Air Body Control氣壓懸吊系統努力運作下,此刻立即展現運動調性,切換車道或攻略山路游刃有餘,全然沒有多餘的晃動或不安。 \n \n 細細品味就能看出GLC43終究與一般版本有所不同,像是鑲有AMG商標的鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩、車側強調雙渦輪與四驅的「BITURBO」「4MATIC」銘牌、隱身鋁圈內的AMG煞車卡鉗與打孔通風碟還有左右四出排氣尾飾管,甚至車艙內的霧面黑梣木飾板、跑車型座椅以及紅色安全帶都可察覺此車不凡之處。而原本GLC車系所擁有的一切優勢,在這款性能車型上也依舊存在,像是華麗的座艙設計、舒適的乘坐品質、恰如其分的空間規畫等,都讓GLC43不只允文允武而且宜室宜家。 \n \n就此角度而言,GLC43其實仍舊AMG味十足,絕對是重度性能迷得以日常代步的良伴。當然,我們對於造型以及配備多少還有期待,這部分,不如就交給今年即可能登場的車系真正老大GLC63。前提是,你得接受動力大到476匹/510匹(S版本)的SUV瘋狂境界! \n \n \nProfile:Mercedes-AMG GLC43 4Matic \n \n長寬高 4661/1930/1627 (mm) \n軸距 2873 (mm) \n排氣量 2996 (c.c.) \n引擎型式 V6雙渦輪增壓汽油 \n最大馬力 367/5500-6000 (hp/rpm) \n最大扭力 53/2500 -4500(kgm/rpm) \n極速 250(km/h) \n變速系統 九速手自排 \n傳動型式 前置四驅 \n輪胎尺寸 255/45 R20 & 285/40 R20 0-100km/h \n加速 4.9(秒) \n售價 360 (萬元) \n \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊201~202期《周刊王》& 2087~2088期《時報周刊》新年合刊號,為慶賀《時報周刊》與《周刊王》聯姻後第一個新春佳節,特別推出「時周+周刊王+春遊旺福專刊」3刊聯賣僅需39元超划算,《春遊旺福專刊》為讀者特蒐狗年春旅、好玩又好逛的走春去處,不買可惜。《周刊王》最新合刊號隨刊附贈「AV天后 三上悠亞」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省899元,粉絲切勿錯過,詳情請參看周刊內活動頁。 \n

  • AMG三大研發中心 齊聚台灣

     台灣工程師的好被看見,雲端與AI人工智慧界的AMG(亞馬遜、微軟、Google)創新研發中心齊聚台灣!Google昨(30)日完成併購宏達電手機部門研發團隊交易案後,台灣成為Google亞太區最大的研發基地,而微軟在亞太區三個AI研發中心,也有一個落腳台北。至於亞馬遜AWS(亞馬遜網路服務公司)也於日前在台成立聯合創新中心。 \n 台灣工程師的品質與數量在業界本來就頗為知名,之前因為中國大陸成為世界工廠、全球最大市場,加上對岸薪資水準相對低廉,外商為了接近製造中心與貼近市場,優先將研發中心設立在大陸。可是隨著大陸經濟轉型,近幾年薪資驚驚漲,連中國本土業者也開始積極跟外商徵才,反又凸顯台灣工程師的物美價廉。 \n ■Google在台陣容龐大 \n Google與宏達電從2008年開始合作,攜手開發全球首款Android手機G1、第一支聯名的Android手機Nexus One、第一款聯名的64位元平板Nexus 9,以及Google自有品牌手機Pixel與Pixel 2,很清楚台灣工程師的能耐,這也是Google決定砸下11億美元買下宏達電手機代工研發團隊的主因。由於Google台灣研發團隊一口氣增加2,000人,也使台灣成為Google在整個亞太區研發團隊規模最大。 \n 而在手機硬體之外,Google台灣研發團隊在2006年即已成立,先前Google諸多服務如Map、Calendar、Android、Chrome等,台灣研發團隊都有參與開發或維護,而Google母公司Alphabet併購的室內智慧溫控業者的Nest,在台灣也有研發團隊。 \n ■微軟成立AI研發中心 \n 微軟也看中台灣豐沛的研發能量,以及AI計算從雲端下放至終端「接地氣」的過程中與硬體的整合,台灣工程師是當仁不讓的優先選擇,日前宣布在台灣成立AI研發中心,是眾多外商率先在台灣成立專門AI研發團隊者。尤其微軟在日本、中國、印度、韓國、台灣等地都設有產品研發中心,但AI研發中心只有台北與大陸的蘇州、北京三地才有,也可看出微軟對台灣軟體工程水準的信心。 \n ■亞馬遜主攻公有雲 \n 而台灣蓬勃發展的新創能量也吸引亞馬遜AWS登台,為了增加台灣使用AWS公有雲使用率,AWS來台成立聯合創新中心,提供新創團隊免費的雲端額度,以生態圈模式經營、帶動台灣AI環境成長。

  • 賓士E-Class 史上最強馬力

    賓士E-Class 史上最強馬力

     今年適逢AMG品牌50週年,台灣賓士更藉此兩年一度的車展舞台,特別發表Mercedes-AMG旗下重磅性能房車E 63 4MATIC+! \n 搭載著與當家招牌性能跑車AMG GT師出同源的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎,有著E-Class史上最強大的571hp馬力輸出,僅僅3.5秒就可從靜止加速至100km/h,還有全身專屬的AMG性能武裝與底盤調校,結合AMG招牌性能科技的加持,售價自新台幣698萬元起跳,絕對是本屆車展中最具指標性的性能招牌,性能迷們絕對不容錯過。 \n 身為史上最強大的E-Class,Mercedes-AMG E 63 4MATIC+最讓人興奮的莫過於是引擎蓋下的動力心臟,搭載與AMG GT系出同源的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎,導入「hot inner V」設計,提升了渦輪效率,更讓猛爆的扭力可於低轉速時全數發揮。

  • Mercedes-AMG GT Concept 預覽未來跑車雛型

    Mercedes-AMG GT Concept 預覽未來跑車雛型

    台灣賓士這次車展展出Mercedes-AMG GT Concept,透過這台概念車,將可預覽Mercedes-AMG自SLS AMG與AMG GT之後第3款自主研發的跑車雛型,它意味著Mercedes-AMG GT系列未來會將擴展至四門車型,成為全新型態的超級跑車。此車源自F1科技的混和動力單元概念,以4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎加上高效能馬達組成,加上獨特平衡軸配重與4MATIC +全時四輪驅動系統,幻化成未來AMG豪華性能跑車的藍圖。

  • GT R領軍 Mercedes-AMG猛爆來襲

    GT R領軍 Mercedes-AMG猛爆來襲

    \n總是展場焦點的Mercedes-Benz,今年釋放多款性能猛獸,以勇闖紐柏林綠色地獄的Mercedes-AMG GT R為首,率領包括GLC 43、GTC、GT Roadster等AMG勁車家族,絕對讓車迷血脈賁張。 \n \n兵強馬壯的Mercedes-Benz,在本屆車展同樣軍容壯盛,參展車款多達40輛。除了現行市售車,以Mercedes-AMG GT R為首的AMG家族,亦將磅薄登場。此外,預計還有4款隱藏版的重量級車款現身,人潮勢必擠爆賓士展區。 \n \n紐柏林賽道量產前置後驅跑車的最速單圈保持者Mercedes-AMG GT R,以7:10.9優異成績,勇破綠色地獄,把GT車性能推向極限。這輛生於賽道的市售超跑,採用與AMG GT家族前中置引擎與Transaxle後置變速箱,動力強力拉高至585匹。除了馬力驚人,AMG GT R更是集近代造車空力學與材料科學之大成,車體多處結構,皆特採輕盈堅韌的碳纖維材質。 \n \nMercedes-AMG GLC 43 4MATIC搭載「43」家族引以為傲、累積半世紀於賽道淬鍊出之3.0升V6雙渦輪汽油引擎,最大馬力367匹,峰值扭力更達驚人的520牛頓米,0~100Km/h加速僅需4.9秒!別忘了,這可是一輛車重不輕的豪華休旅! \n \n適逢AMG 50周年,台灣賓士獻出僅有4輛的AMG GT C Edition 50與敞篷跑車AMG GT Roadster;其中,位階僅次於AMG GT R之AMG GT C Edition 50,除了擁有專屬消光車漆,外觀與座艙更大量運用黑色元素,以添增神祕氣息,但配備的557匹AMG4.0升V8雙渦輪汽油引擎,還是難掩這輛車與生俱來的猛爆野性。 \n \n力量的展現也可以很柔美!AMG GT Roadster敞篷超跑,以鋁鎂合金與三層織布打造軟篷結構,可於時速50km/h在11秒內,完成開闔篷動作,與天空零隔閡;動力則是原廠代號M178的AMG4.0升V8雙渦輪汽油引擎,最大馬力476匹,0~100Km/h加速僅需4.0秒!你自認夠熱血嗎?走進賓士AMG特區,就可證明一切。 \n \n \n \n \n更多精采內容,詳見本期《周刊王》,最新194期特別製作38頁「2018世界新車大展」特輯,並附贈車模跨頁美照。雜誌內依然附超商折價券,幫您激省691元,粉絲切勿錯過,詳情請參看周刊內活動頁。 \n

  • Mercedes-AMG GLC43 4MATIC 挑戰地平線

    Mercedes-AMG GLC43 4MATIC 挑戰地平線

    AMG建廠50週年,Mercedes-Benz將旗下原本熱銷的GLC43 Coupe延伸出新世代中型性能休旅Mercedes-AMG GLC43 4MATIC車型,搭載AMG獨家調校的3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎,提供367hp/520Nm強勢動力,AMG專屬跑車化阻尼可選擇搭配AIR BODY CONTROL多氣室氣壓懸吊系統,除了能對應動力輸出模式調整外,也可獨立調整出Comfort、Sport、Sport+三種懸吊風格,想要以舒適模式乘載全家出遊,或獨自一人熱血駕馭,簡單切換就能達成各種駕駛需求,售價360萬元起。

  • Mercedes-AMG GLC43 4MATIC 挑戰地平線

    Mercedes-AMG GLC43 4MATIC 挑戰地平線

    AMG建廠50週年,Mercedes-Benz將旗下原本熱銷的GLC43 Coupe延伸出新世代中型性能休旅Mercedes-AMG GLC43 4MATIC車型,搭載AMG獨家調校的3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎,提供367hp/520Nm強勢動力,AMG專屬跑車化阻尼可選擇搭配AIR BODY CONTROL多氣室氣壓懸吊系統,除了能對應動力輸出模式調整外,也可獨立調整出Comfort、Sport、Sport+三種懸吊風格,想要以舒適模式乘載全家出遊,或獨自一人熱血駕馭,簡單切換就能達成各種駕駛需求,售價360萬元起。

  • AMG GLC 43 4MATIC 動力科技全新登場

    AMG GLC 43 4MATIC 動力科技全新登場

     2015年底正式登台的GLC車系,揭開Mercedes-Benz中型豪華休旅全新世代的序幕,憑藉美型、機能、科技與性能兼容的全方位身手,締造優異銷售成績。 \n 如今GLC立基於市場高度評價,更適逢AMG建廠50周年,兩者激盪出新世代中型性能休旅代表Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC車型,搭載由AMG獨家調校的3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎,以367hp/520Nm的強勢動力,詮釋GLC過往不曾見過的性能魅力,提供喜愛GLC的買家們全新選擇,更勢必為台灣進口豪華中型休旅市場,帶來全新的性能衝擊。 \n Mercedes-AMG GLC43 4MATIC搭載「43」家族引以為傲、由AMG融合半世紀於賽道上淬煉而出的動力科技,AMG將於F1賽場上橫掃千軍的渦輪增壓技術轉換成道路上的強悍性能,3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎所採用的雙渦輪增壓系統增壓值為1.1bar,可輸出高達367hp/5,500~6,000rpm最大馬力與520Nm/2,500~4,500rpm最大扭力,搭配上9G-TRONIC 9速手自排變速系統,讓此運動休旅於4.9秒即可完成0-100km/h加速(安全極速限制250km/h)。

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