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MAZDA休旅車擁有獨特的操控性能與日系精緻休旅車的非凡價值,始終在中型進口休旅車銷售榜中名列前茅,提供消費者豐富的駕馭樂趣,以及兼顧便利性、安全科技及聽覺饗宴的擁車生活。
MAZDA休旅車擁有獨特的操控性能與日系精緻休旅車的非凡價值,始終在中型進口休旅車銷售榜中名列前茅,提供消費者豐富的駕馭樂趣,以及兼顧便利性、安全科技及聽覺饗宴的擁車生活。
在國內中型進口休旅車市中,MAZDA CX-5以細緻洗鍊的日式工藝、優越的駕馭樂趣,以及完善的安全科技配置,成為最具指標性的產品之一,這次試駕的車型更標配BOSE環繞音響系統,為優雅精緻的車艙提升聆聽享受。
MAZDA CX-5一直都是台灣市場中型進口休旅車指標車款,在同級價格帶的產品中,以細緻洗鍊的日式工藝、優越的駕馭樂趣,以及完善的安全科技配置,滿足廣大消費者期待,始終在中型進口休旅車銷售榜中名列前茅。台灣馬自達自9/1(五)宣布推出全新 MAZDA CX-5 BOSE®響動版,全面升級BOSE®環繞音響系統,並標配全速域CTS與360°環景輔助系統,不僅提供消費者豐富的駕馭樂趣,更兼顧便利性與安全科技,正式售價107.9萬元並採限量上市。
OPPO考慮手機市場不確定性,宣布終止哲庫ZEKU業務,停止自研晶片計畫。分析師表示,OPPO當機立斷終止手機晶片自研業務,使得整體手機晶片競爭態勢回到目前狀況,故現階段看來對近期手機產業影響輕微。
電子用品消費需求疲軟,Canalys於14日公布數據顯示,2022年大陸PC(包括桌機和筆電等產品)出貨量為4,850萬台,年減15%。其中,重磅推出鴻蒙作業統的華為PC出貨量逆勢猛增89.1%。報告預估,2023年大陸PC出貨量有望趨於穩定。
智慧機射頻元件大廠Qorvo公布2022年第四季及2023年第一季業績目標,其營運狀況憂喜參半,不過,Qorvo認為大陸智慧機銷售已有好轉跡象,庫存去化階段已來到尾聲,隨著產業市況好轉,台股相關受惠股如:聯發科(2454)、全新(2455)等近期獲得法人加碼布局。
秉持著 Alyaws On 的精神,身為 Lexus 品牌創始元老的 LS 車型,在近日推出了新年式變更車型,計劃從 10 月下旬開始先行於日本市場推出、爾後才會到北美、歐洲等市場。LS於1989年品牌創立時在美國推出,奠定了 Lexus 作為其旗艦車型的基礎,因此原廠也將歷代LS定位為“不斷秉承創新精神,為時代提供新技術和新價值,帶來變革的旗艦車款”。而在這這部分改進中,更追求車輛性能的不斷發展,例如提高乘坐舒適性和轉向穩定性,並採用最新的多媒體系統。
受到俄烏戰爭影響,消費性電子產品市場需求縮手,加上蘋果小尺寸手機吸引力不足,訂單遭到下修,包括台積電(2330)、鴻海(2317)、可成(2474)等16檔手機概念股股價蒙塵。
Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎宣布多功能全尺寸七人座豪華休旅New Land Rover Discovery正式改款上市,雙車型外觀全面搭載R-Dynamic外觀套件,彰顯更具運動化風格,頂級內裝鋪陳與最新車用科技相互搭配,營造最佳舒適乘坐體驗。
KIA專為歐洲市場設計的CEED中型掀背車系列,三代車款都相當受到歐洲消費者的喜好,而今天則是推出了全面更新的中期改款車型,五門掀背車、運動旅行車Sportswagon與Shooting Brake旅行車等都將重新演繹KIA新世代家族面貌,得益於最新的ADAS技術和Smartstream輕度和插電式混合動力選項,讓CEED成為最有競爭力的C-Segment車型。
NX 車型自 2014 年推出以來在市場上獲得相當大的迴響,尤其是後期追加的 NX200 自然進氣引擎版本,更是在台灣賣翻了!由於這款車對於 Lexus 來說非常重要,甚至在今年2月不小心「外流」影片還造成了轟動。如今在7年的耕耘之後,全新一代NX正式在今天全球線上首發,這也是Lexus進入下一篇章的首款車型。全新一代NX以及即將發布的車型陣容將滿足全球客戶多樣化的用車需求和生活方式,並以此推動實現“碳中和”社會。
猶記得2020年末,Jaguar才推出配有油電系統動力的小改款陣容,除了延壽,另一方面也是礙於歐盟法規的日趨嚴苛所做出的決斷,這看似正常且逐步推進的產品世代更迭路線,卻因為新上任總裁的電氣化宣言而受到影響,接下來,E-PACE或許會採用全新的底盤平台模組,並落實純電化產品策略。
小型SUV市場的激烈廝殺盛況,是這幾年不管國內、國外都正在發生的事情,各家車廠的產品競爭力因為這般情況下,都紛紛拿出各自的殺手鐧,把滿滿的配備塞入此級距產品,試圖凸顯自身產品的競爭力,面對這般態勢,KIA自然也是不能落人後,也在本月上旬以推出了小改款樣式的Stonic,除了內、外裝設計的變更與優化,這次也將時下流行的48V Mild Hybrid輕油電混合動力挹注於本車,不過,依據現在的態勢,本車還有機會獨佔屬於自己的消費客層嗎?
很顯然,以大排量為首要宗旨的眾多美國車廠,縱使有些品牌已經表明將會在不久的將來實行電氣化,仍有一些像是Cadillac等品牌不樂意相信這套說詞,反而變本加厲的採用已非主流的動力方案,表明要貫徹美國性能造車的工藝與理念,而Cadillac選擇以位居性能尖端地位的全新CT4-V / CT5-V Blackwing來闡述這點。
Honda Odyssey 自 2013 年問世至今已經有 7 年的時間,延續到第五代為了最大市場中國偏好,決定使用Concpet M 的設計理念,完全捨棄前兩代可使用雙層機械車位的MPV形式,改成使用大型左右滑門的廂型商旅車身,等同於整合過去的 Elysion 與 Odyssey 規格。
Jeep旗下的Grand Cherokee一直以來在北美市場都是相當受歡迎的存在,而因應市場供需,品牌發現七人座SUV仍有市場潛力,便以L為名,推出全新第五代正七人座車型,以滿足多人、或行李承載的需求。
隨著Bentley對外發表了名為「Beyond 100」的品牌戰略後,便馬不停蹄地為產品電氣化做準備,隨著2021年的到來,品牌便發表了今年預計推出兩款PHEV的首款插電式油電混合作品,小改款Bentayga Hybrid。
相信提及Nissan Kicks這款車型時,各位都已經相當熟悉,這款在國內討論熱度相當高的小型SUV不管是在國內乃至於全球市場,都是品牌相當熱銷的車型,而繼發表泰規、日規車型後,本車在日前也透過美國官方正式公佈的改款車型,以延續、優化產品競爭力。