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以下是含有at-6金剛狼的搜尋結果,共06

  • 支援盟國專用 美空軍購入AT6、A29輕攻擊機

    支援盟國專用 美空軍購入AT6、A29輕攻擊機

    進行多年的美空軍輕攻擊機競標案獲勝者正式出爐,美國空軍宣布將投入資金購買獲選的2款優秀的輕型攻擊機,分別是美商德事隆(Textron Aviation)與內華達山脈公司(Sierra Nevada Corporation)的AT-6,與巴西航空防務公司(Embraer Defense & Security)的A-29,這2款頗負盛名的輕攻擊機將用於支援對盟國與合作夥伴空軍的訓練與測試。 \n \n《防務新聞》報導稱,首批購買的數量約只有2~3架,其中AT-6金剛狼(Wolverine)的合約在2020年簽訂,A-29超級大嘴鳥(Super Tucano)則在今年底簽訂。這兩項購機計劃在稍早時曾對外透露,空軍對此購案很有信心,過去兩年來兩家公司加強進行空軍要求的測試,並期望未來能獲得數量更多的訂單。 \n \n報導說,新購入的兩款戰機在任務與駐地上有些不同。AT-6將進入內華達州內利斯(Nellis)空軍基地的作戰司令部,用於測試和制訂可提供給盟國使用的戰術策略與規範,促進美軍與國際夥伴的互通性。而A-29將前往佛羅里達州賀伯特訓練場(Hurlburt Field)的空軍特戰司令部,用於為作戰航空教導任務制訂教練守則,以滿足盟國日益增加的輕型攻擊機技術援助要求。 \n \n美空軍參謀長葛德芬(David Goldfein)表示,重點在於為盟國應對極端主義暴力活動時使用輕攻擊機建立訓練與戰術規則,因此採用這種造價低廉的小型輕攻擊機以適應盟國的實際需要。 \n \n據了解,巴西製造的A-29超級大嘴鳥在1999年首飛、2003年量產,屬雙座型輕攻擊機,有一具普惠PT6渦輪發動機,全長11.3公尺、最高巡航時速可達520公里,最大航程為2855公里。機上備有多門機槍和每分鐘650發的高速機炮,機翼下5個掛載點可加掛最高1550公斤炸彈或飛彈,例如AIM-9L響尾蛇和小牛飛彈(AGM-65 Maverick)等。由於設計精良、穩定性高,造價較低,曾獲阿富汗、巴西、菲律賓、厄瓜多、哥倫比亞等國空軍採購。 \n \n至於另一款美商德事隆生產的AT-6金剛狼是德士隆公司首次出售給美空軍,這款輕攻擊機是該公司的T-6教練機改良,而T-6系列製造歷史相當悠久,從1950年代就是許多國家空軍的初級教練機,至今已生產1000多架,新式的AT-6則是該家族最新成員,性能大幅提升後擊敗多家對手而奪得美空軍訂單。

  • 美國空軍將購買更多輕攻擊機

    美國空軍將購買更多輕攻擊機

    美國空軍似乎對輕型攻擊機(OA-X)又有了一些興趣,他們正在編列未用完的剩餘預算,來購買更多架的輕型攻擊機,大約6架。 \n軍事網(Military.com)報導,本月稍早時,美國「內幕防衛」(Inside Defense)曾報導,五角大廈正在重新分配國防預算,今年希望挪出28億美元,用在高速火砲以及輕型攻擊機。隨後美國空軍希望在2018財政年和2019的預算中,挪出總價1億5673萬美元支持輕型攻擊機計畫,並希望再多購買6架輕攻擊機。 \n所謂輕攻擊機,是指一種操作成本低、滯空時間長,可廣範圍調查仍有低度威脅的環境,並裝備有精準類型的武器,這是適應阿富汗、伊拉克與敘利亞的反恐任務。因為恐怖份子並無空軍,他們的基地都是簡易的組合屋、營帳組成,如果派出高性能的F-15、F-16,作戰成本實在太高。 \n最終由巴西航空/內達華山脈公司的A-29超級大嘴鳥(Super Tucano)和德士隆集團的AT-6金剛狼(Wolverine)進入複賽。有意思的是,美國空軍並未決定這兩型機種由誰得標,而是以持續評估的名義,將兩種飛機都採購一些,這一次的的挪用預算,也是購入3架A-29與3架AT-6。 \n根據綜合報導,國防部表示,採購少量的飛機,是「判斷空軍特種作戰部隊在戰鬥航空任務中的能力差距」,也就是兩款飛機的評估工作還在持續。 \n原本美國空軍預計在2016年就會決定OA-X的樣式,但是資源有限,所以輕型攻擊機的計畫一直進度緩慢,甚至傳出多次風聲認定OA-X計畫取消了,美國空軍都出面否認。今年3月,空軍參謀長大衛·高登芬(David Goldfein)告訴國會議員,OA-X的計畫仍在推動,已在內華達州的內利斯空軍基地(Nellis AFB)與佛羅里達州的哈爾伯營地(Hurlburt Field)測試。 \n高登芬在參議院預算維護小組委員會上說:「我們將在內利斯空軍基地安排分隊,我們在那裡進行常規訓練,並與哈爾伯營地的另一支單位比較。」 \n他表示,整個計劃的採購資金將在2022年至2024年的預算內進行,在2020年的預算要求中,空軍要求為輕型攻擊機增加3500萬美元,不過沒有說明如果資金到位,是否能加快該計劃的時間表。 \n阿富汗空軍已經採購一些A-29攻擊機,由阿富汗自己的飛行員操作;菲律賓也有購入一些A-29,打擊菲律賓南部的阿布薩耶夫恐怖份子。

  • 美國空軍無限期推遲輕型攻擊機決選

    美國空軍無限期推遲輕型攻擊機決選

    美國空軍在2017年開始評估輕型攻擊機(OA-X)的機種選擇,計劃在2018年12月確定購買機種。然而空軍副部長馬修.唐納文(Matthew Donovan)卻表示,美國空軍尚未準備好如何應用OA-X,該計畫仍是實驗階段。 \n \n防衛新聞( Defense New)報導,OA-X實驗開始於新墨西哥州霍洛曼空軍基地,2017年,有4款飛機參與試驗,分別是內華達山脈-巴西航空工業的A-29超級大嘴鳥(Super Tucano)、德士隆的AT-6金剛狼(Wolverine),以及德士隆的天蠍噴射機(Scorpion Jet)和農業飛機改裝的AT-802L長劍式(longsword)。 \n \nOA-X計畫是希望由輕巧而操作成本低的飛機,以節省作戰開支,到了2017年底,由A-29與AT-6進入決選,主要圍繞飛機的可維護性和網路連結能力,然而美國空軍一直沒有提出結果。 \n \n記者詢問唐納文,這是否意味著OA-X標案取消,唐納文說的很曖昧不明,他說:「我們不排除任何可能。」 \n \nOA-X計畫是在2016年由美國空軍空戰指揮部的麥克.霍姆斯將軍(Gen. Mike Holmes )所提出,他認為引進一種低成本、易於維護的飛機,來執行任務相對單純的戰場巡邏與有限攻擊,可以比其他空軍飛機以更低的操作費完成飛行任務,更因為這種飛機簡單易學,能夠一邊作戰,一邊培訓更多的飛行員,以減少F-15或F-16的出勤比率。 \n \n不過實際執行上似乎遇到困難,在第一線戰場操作低成本的輕型攻擊機,是哪一種水準的飛行員? 如果是菜鳥飛行員,他們沒有足夠的反應與經驗,應對戰地任務;如果是資深飛行員,由他們來駕駛輕型攻擊機顯得大材小用。 \n \n所以美國空軍主要是向反恐戰場的友軍兜售輕型攻擊機,比如阿富汗,阿富汗已經購買12架的A-29,另外菲律賓也購買了6架,這兩個國家是因為本身空軍非常薄弱,引進輕型攻擊機也等於購買初級教練機。 \n \n至於其他的美國盟友(比如沙烏地阿拉伯),雖然同意輕型攻擊機的概念,但他們都在等待美國的採購意向,如果美國不下單,他們也不會購買;相對的,美國在等待某個盟友願意先下單購買,再考慮是否跟進,大家都在觀望的結果就是,OA-X計畫變得不上不下。 \n \n

  • 大嘴鳥還是金剛狼?美國輕攻擊機第2階審查開始

    大嘴鳥還是金剛狼?美國輕攻擊機第2階審查開始

    美國空軍表示,輕型攻擊機(Light attacker)的第2階段審查從5月7日開始,此階段的候選者是內華達-巴西航空工業公司的A-29超級大嘴鳥( Super Tucano)與德士隆飛機公司的AT-6金剛狼(Wolverine)2種,審查時間為期3個月。 \n \n \n全球飛行網(flight global)報導,A-29與AT-6兩種渦輪螺旋槳飛機,會在新墨西哥州霍洛曼空軍基地(Holloman AFB)開始一系列實驗,重點是飛機的戰場管理與指揮通訊的性能,這是輕型攻擊機的重要業務,它們除了對地炸射以外,也要回傳戰場情況。 \n \nA-29已經得到阿富汗與菲律賓的採購與使用,目前是阿富汗軍方相當倚重的反恐飛機,近期已成功用A-29投放雷射導引炸彈,摧毀塔利班的據點。而菲律賓軍方也使用A-29來清剿南方的阿布塞耶夫恐怖份子的巢穴。 \n \n至於AT-6,它的原版本是畢琪T-6德州人2式(Beechcraft T-6 Texan II)教練機,包括美國空軍在內,有10多個國家採用它為初級教練機,已經製造有800多架。 \n \n綜上所述,A-29與AT-6各有千秋,A-29有豐富實戰經驗,但AT-6有成本低廉的優勢,不過T-6最近傳出供氧系統問題,因此目前外界評估,A-29得勝的機率高一些。 \n \n \n去年夏天,有4種飛機參加輕攻擊機的初選,除A-29與AT-6以外,還包括農業飛機AT-802長劍式(Tractor )、天蠍噴射機(Scorpion),然而後面2種被刷掉了,可能與他們沒有實戰經驗有關。 \n \n然而,到目前為止,在輕型攻擊試驗階段結束後,美國空軍並沒有承諾一定會有生產合約,也就是說,即使得勝,也不一定拿到訂單,這種曖昧不明的態度實在罕見。哈里斯只說,如果生產獲得批准,美國空軍在未來六年預留了20多億美元的購買預算。 \n \n \n \n

  • 美空軍輕攻擊機完成性能表演

    美空軍輕攻擊機完成性能表演

    美國空軍的「輕型攻擊機測試」在8月30日正式結束,不過美國空軍沒有立即下決定,只表示在年底會推出結論報告。 \n \n 防衛新聞(Defense News)報導,「輕型攻擊機選秀案」是美國空軍近年來比較少見的多種飛機決選(另一起是TX教練機甄選案),4種飛機分別是內華達山脈公司、巴西航空工業公司提供的A-29超級大嘴鳥(SuperTucano),L3技術公司和空中拖拉機的AT-802L長劍(Longsword),以及德士隆集團的AT-6金剛狼(Wolverine)和天蠍噴射機(Scorpion)。美國空軍秘書長希瑟.威爾森(Heather Wilson)表示,在新墨西哥州霍洛曼空軍基地(Holloman Air Force Base)進行的輕型攻擊機測試已經完滿完成,今年底之前會就4種飛機的成本與性能,提出具體的結論報告。 \n \n威爾森似乎不太確定結論報告的提出時間,她很保守的說希望這個秋季後,或者12月,能夠提出哪些飛機成為下階段的選擇。 \n \n美國空軍在反恐戰爭期間,戰機經常在空中巡邏,掃蕩武裝份子的簡易據點,但是這些據點經常只是幾門機槍、火箭彈,或是人員帳篷而已,而美軍的戰機出勤費用則非常昂貴,因此美國空軍才會希望有操作成本低價的輕型攻擊機。事實上在2013年,美軍就進行了類似的實驗,稱為「戰鬥龍2代」(Combat Dragon II),他們將已經封存多年的OV-10野馬機(Broncos)重新投入戰場,得到不錯的成果。 \n \n一般認為目前4種飛機當中,A-29超級大嘴鳥(SuperTucano)與AT-6金剛狼(Wolverine)的得標機率較大,因為這兩種都是現役、已投入實戰的機場,比如A-29超級大嘴鳥已提供給阿富汗政府軍使用,在過去18個月中,沒有遇到任何損失。至於AT-6金剛狼則是美國空軍新一代的初級教練機,所以直接增產,並加掛武裝,對於美國空軍最為經濟划算。 \n \n不過AT-802L和天蠍噴射機也並非完全沒有機會,因為威爾遜在受訪問還表示,輕型攻擊機最好具備空中加油的能力。防衛新聞得知,目前沒有一名參賽者可以直接作為空中加油機,但是有兩種確實在修改後具備加油的性能,這兩種剛好就是AT-802和天蠍噴射機。 \n \n

  • 美空軍OA-X輕攻擊機 下個月決選

    美空軍OA-X輕攻擊機 下個月決選

    美國空軍的輕型攻擊機(OA-X)的參與者,將在8月份於新墨西哥州霍洛曼空軍基地(Holloman Air Force Base)進行性能測試,各個有意投標的參與者也跟著加緊訓練。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,截至目前為止,有2個設計團隊非常積極,包括德士隆公司(Textron)的天蠍式噴射機(Scorpion)、AT-6金剛狼(Wolverine)渦輪螺旋槳飛機,和內華達山脈公司(Nevada Corporation)、巴西航空工業公司合作的A-29超級巨嘴鳥(Super Tucano),同樣也是渦輪螺旋槳飛機。 \n \n兩家公司的3種飛機,已經飛抵霍洛曼基地,並準備從7月31日開始參與實驗, \n內華達山脈公司的A-29在7月7日就開始訓練兩名空軍飛行員和兩名武器操作員如何駕駛飛機,希望讓空軍飛行員早點熟悉操作,能夠在測試過程表現出好成績。 \n \n德士隆公司實力雄厚,一次推出兩種飛機參與競標,一種是天蠍式,另一種是AT-6,使得該公司的得標機率是2/3。銷售副總裁比爾.哈里斯(Bill Harris)表示,整備較簡單的AT-6在7月9日抵達基地,也開始訓練飛行員和後勤整備人員,同樣得到幾名美國空軍飛行員的支持,成為AT-6的實驗駕駛員。至於天蠍式噴射機比較晚到,是在7月28日抵達基地。 \n \nA-29最大的優勢在於美國空軍已經在中東地區使用過,而且阿富汗和黎巴嫩軍隊也有購買,因此對這種飛機最為熟悉,美國空軍購買的A-29是巴西航空工業公司在佛羅里達州製造的,然後由內華達公司進行改裝,增加了Link 16和紅外感應器等裝備。然而,美國空軍說,這不一代表A-29就已經是OA-X的內定獲選者。 \n \n德士隆公司的AT-6雖然沒有售給美國,但是整個系列已經生產了1000多架,從1950年代的 T-6就是許多國家空軍的初級教練機,整個製造歷史相當悠久。德士隆代表說:「T-6是近代初級教練機的代表,包括美國空軍在內,有數十國的空軍都是用它來培養新的飛行員。新式的AT-6是最家族最新成員,也是性能最好的。」 \n \n至於天蠍式,則是唯一一架OA-X的噴射機,這是優點也是缺點,天蠍式的飛行成本約為每小時約3,000美元,比螺旋槳的競爭對手(如A-29)來的昂貴,螺旋槳飛機的飛行成本每小時僅需1,000美元就足夠。但是噴射機的優點是速度快,酬載量也更大,而且雖然它比螺旋槳飛機貴,但是與美國空軍現役的A-10攻擊機來的便宜許多,A-10操作成本每小時達到17,000美元。 \n \n目前很難推斷哪一種飛機會入選OA-X,美國空軍是希望OA-X是廉價、低成本的輕裝攻擊機,而這3種飛機都符合這個標準,他們的價格都很低,其中A-29和AT-6都已經有現成的生產線,所以更便宜。天蠍式雖然還沒有大量生產,但是啟動生產線也只需要9個月就行。 \n

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