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以下是含有atp防護系統的搜尋結果,共28

  • 普悠瑪翻覆台鐵求償6.1億 日製造商反批鑑定報告偏頗

    普悠瑪翻覆台鐵求償6.1億 日製造商反批鑑定報告偏頗

    2018年10月21日普悠瑪號列車出軌翻覆,導致18人死亡、288人受傷,台鐵局認為供應商「住友商事株式會社」提供有瑕疵的列車,提告求償6.1億元。台北地院今開庭,列車製造商委任律師以參加人身分出庭,表示事故主因是司機超速,與列車瑕疵無因果關係,且台鐵局委外調查的鑑定報告非常偏頗,可信度有待商榷。

  • 普悠瑪事故 前台鐵局長等3人遭彈劾

    普悠瑪事故 前台鐵局長等3人遭彈劾

     普悠瑪列車前年6月在宜蘭翻覆,釀18死、298人輕重傷憾事,經監委李月德等人調查後,認為前台鐵局長鹿潔身未善盡指揮督導責任,約詢時,台鐵調度所辯稱ATP連線與否是機務處職責,顯有職務違失,昨天審查會以11比0,確定彈劾鹿潔身、前機務處副處長柳燦煌與綜合調度所長吳榮欽等3人,全案移送公懲會審理。

  • 監委彈劾前台鐵局長鹿潔身等3人 批台鐵調度所踢皮球給機務處

    監委彈劾前台鐵局長鹿潔身等3人 批台鐵調度所踢皮球給機務處

    普悠瑪列車前年在宜蘭翻覆,釀18死2百餘人受傷,監委李月德、方萬富等5人調查後,認為前台鐵局長鹿潔身,未體認ATP及遠端監視系統對行車安全的重要性,且未善盡指揮督導責任,核有重大違失,今天上午審查會以11比0全數通過,確定提案彈劾鹿潔身、前機務處副處長柳燦煌與綜合調度所所長吳榮欽等3人,全案移送公懲會審理。

  • 台鐵砸2.8億元 導入限速備援系統

    交通部台鐵局今(2)日表示,先前和國家中山科學研究院合作研發的列車「限速備援系統」,目前已完成樣車試安裝及測試,預計投入經費2.8億元,分階段在「普悠瑪號、太魯閣號」列車上裝設。

  • 防列車超速出軌 限速備援系統陸續上線

    台鐵普悠瑪去年出軌造成逾200人死傷,事後查出司機員關閉列車自動防護系統(ATP),成為超速翻覆關鍵,台鐵局與國家中山科學研究院合作研發列車「限速備援系統」,樣車試安裝及測試日前順利完成,預計投入約新台幣2.8億元經費為各列車裝設,今年底前優先用於普悠瑪號及太魯閣號列車。

  • 台鐵砸2.7億加裝新系統 ATP遭關也可強制限速

    台鐵砸2.7億加裝新系統 ATP遭關也可強制限速

    去年發生普悠瑪事故,司機員當時將ATP自動防護系統關閉,導致超速出軌。台鐵局表示,將於列車加裝「ATP隔離限速系統」,即使ATP遭關閉,也可強制限速在60公里以下,首輛列車已安裝完畢,預計今年底普悠瑪、太魯閣列車加裝完成,其餘列車則會在2023年前完工,總經費約2.7億元。另外,台鐵預計將於8月取消普悠瑪與太魯閣白天時段的雙人乘務。

  • 普悠瑪18死 司機員遭訴求重刑

    普悠瑪18死 司機員遭訴求重刑

     普悠瑪列車翻覆造成18死逾200人傷,宜蘭地檢署經過7個月偵查,動用6名檢察官調查,6日偵結,檢方認為事故列車超速行駛、ATP遭關閉及ATP遠端監視系統未連線是肇事累積原因,依新修正的過失致死罪嫌將司機員尤振仲等3人起訴,並建請從重量刑,依法可處5年以下徒刑。

  • 18組普悠瑪ATP 1個月內完成運作測試

     行政院普悠瑪事故調查小組昨日邀請列車製造商日本車輛製造公司一同討論列車製造與自動防護系統ATP遠端監控等問題,會中要求日車在本月11日前,完成台鐵18組普悠瑪的ATP遠端監控接線作業,並在1個月內完成測試。另外要求三商電腦需在16日前,提出ATP遠端監控傳送非必要雜訊的改善計畫。

  • 日本車輛向政院調查小組坦承 普悠瑪ATP未按圖施工

    日本車輛向政院調查小組坦承 普悠瑪ATP未按圖施工

    行政院普悠瑪事故調查小組今日邀請列車製造商日本車輛製造公司一同討論列車製造與自動防護系統ATP遠端監控等問題,會中要求日車在本月11日前,完成台鐵18組普悠瑪的ATP遠端監控接線作業,並在1個月內完成測試。另外要求三商電腦在16日前,提出ATP遠端監控傳送非必要雜訊的改善計畫。

  • 政院普悠瑪調查小組 明邀「日本車輛」至政院釐清問題

    行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人政務委員吳澤成今天主持第4次調查小組會議,調查小組表示,明天將針對自動防護系統(ATP)及自動防護系統隔離開關遠端監視系統的建置、功能及運作情形等,邀集台灣鐵路管理局及車輛相關設備原廠「日本車輛」赴政院提出說明澄清,小組預計明天上午10點半開會。

  • 普悠瑪ATP出包 日車允諾「立即改善」

     台鐵普悠瑪列車翻覆事件後,列車製造商日本車輛製造株式會社坦承,列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失,台鐵昨已收到日車立即改正的回覆函,第一組列車預計在1到2天內測試完畢。但火聯會祕書長吳長智表示,ATP與日車沒有關係,台鐵只是「沒理由找理由」避重就輕。

  • 日車接線ATP測試啟動 台鐵:預計1個月內全數完成

    日車接線ATP測試啟動 台鐵:預計1個月內全數完成

    台鐵普悠瑪列車發生嚴重翻覆事故,列車製造商日車坦承列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失,已今日下午1點正式開始施工改善,將普悠瑪ATP遠端監控系統接線,並進行靜態與動態的測試,確認沒有雜訊干擾,且關閉ATP時,行控中心可收到訊息。台鐵局表示今日已完成兩組列車測試,預計1個月內完成所有列車測試。

  • 日車坦承普悠瑪ATP遠端監控設計疏失 今回函將立即改正

    日車坦承普悠瑪ATP遠端監控設計疏失 今回函將立即改正

    台鐵普悠瑪列車發生嚴重翻車事故,造成多起傷亡,列車製造商日本車輛製造株式會社坦承,列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失,台鐵要求日車負責將普悠瑪ATP遠端監控系統接線,並須進行測試確認。日車已在今日下午回函表示將立即改正。

  • 日車回覆立即改正普悠瑪疏失 火聯會:與ATP無關

    日車回覆立即改正普悠瑪疏失 火聯會:與ATP無關

    台鐵普悠瑪列車翻覆事件後,列車製造商日本車輛製造株式會社坦承,列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失,台鐵準局長張政源曾表示「不排除走法律途徑」,台鐵已在下午收到日車立即改正的回覆函,將呈報行政院。但火聯會秘書長吳長智表示,ATP與日車沒有關係,台鐵只是「沒理由找理由」的避重就輕。

  • 《國際產業》出軌普悠瑪製造商找到設計缺陷,股價打入跌停

    日本車輛製造株式會社(Nippon Sharyo Ltd)-10月21日在台灣出軌翻車造成18人死亡的普悠瑪列車製造商,坦承發現了一個設計上的瑕疵,導致無法向中央控制系統警告自動安全功能被關閉。

  • 普悠瑪、太魯閣 今起改雙駕駛

    普悠瑪、太魯閣 今起改雙駕駛

     普悠瑪列車上周日出軌翻覆,造成18人死亡,190人受傷,交通部長吳宏謀昨日宣布,今(30)日起普悠瑪列車及太魯閣列車啟動雙駕駛,估計雙駕駛制度至少要加57人,每日須新增12萬5400元至13萬6400元人力成本。

  • 台鐵鬧車瘟?太魯閣號今連3起ATP異常

    普悠瑪翻車事故釀18死,原因與ATP(列車自動防護系統)有關,引起外界高度關注。事隔一周後,台鐵列車仍然頻繁傳出故障,光是今天又傳出3起太魯閣ATP出現異常狀況,因ATP自動防護系統出現異常,因此降速、誤點等狀況。

  • 怕誤點!段宜康:台鐵駕駛關掉ATP是常態非特例

    台鐵普悠瑪列車翻覆意外釀重大傷亡,綠委段宜康26日質詢提出,台鐵列車自動防護系統(ATP)使用及管理要點中,規範若ATP故障可關掉、重新啟動,卻沒規定若ATP沒故障不准關掉,質疑為何不規定?他又直言,在ATP正常運作狀況下,「台鐵司機把ATP關掉是常態,不是特例,台鐵從上到下都知道」,就是因為台鐵將「誤點」看得比員工、乘客及車輛安全更重要。

  • 蘇清泉爆:台鐵ATP系統從東南亞國家購入 故障頻繁

    蘇清泉爆:台鐵ATP系統從東南亞國家購入 故障頻繁

    國民黨屏東縣長候選人蘇清泉在短暫停止選舉活動後,24日再次出面召開記者會,會中他透露,在台鐵普悠瑪翻車意外後,有台鐵員工及司機向他爆料,指稱列車上的ATP(自動防護系統)多是從東南亞國家採購,且分裝在台鐵列車上,但這系統頻頻故障,「若我還在當立委,一定從頭追到尾」。

  • 責任推司機? 關鍵「ATP」台鐵高層屢改口

    普悠瑪翻覆事件造成多人死傷,檢調單位持續追查肇事原因,司機承認有將ATP列車自動防護系統關閉,但表示有經過調度員同意,台鐵內部傳出,為讓列車「不誤點」,才會繼續行駛,但台鐵高層在第一時間的記者會中,對於有沒有關閉ATP卻屢次改口,不免讓人質疑這次意外和台鐵人力跟控管機制似乎也脫不了關係。

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