普悠瑪翻車事故釀18死 司機尤振仲遭懲戒撤職並停用4年

5年前台鐵普悠瑪列車在宜蘭新馬站翻覆，造成18死、215輕重傷，最高法院日前將司機員尤振仲依過失致死罪判刑4年6月定讞，交通部將他移送懲戒部分，懲戒法院判決撤職，並停止任用4年。可上訴。

普悠瑪翻車害18死 司機員尤振仲判4年半確定

　台鐵普悠瑪列車5年前在宜蘭的車站翻覆造成18死、100多人輕重傷，最高法院駁回檢方上訴，認定事故是因司機員尤振仲關閉列車的ATP系統，且當時車速約140公里，超過傾覆的臨界速度，尤超速駛入彎道，導致列車出軌翻覆，將他依過失致死罪判刑4年6月定讞。

獨》才剛啟用！台鐵「限速備援系統」故障換車開 遭諷：多一系統就多一故障

台鐵23日才宣布普悠瑪號和太魯閣號啟用備援系統，不料今（29）日清晨一輛從台東開出的太魯閣號因為新裝上的「限速備援系統」壞掉，按新規定不得出車，被迫在花蓮車站換普悠瑪號再開，到花蓮站耽誤65分鐘。知情人士表示，這就像是後援投手無法出賽，明明先發投手可以完投，球賽就不能開賽一樣地荒謬。

基捷遭批「假捷運，真輕軌」 鐵道局提4點反駁

有媒體報導指出，根據交通部鐵道局最新的「基隆捷運環境影響說明書」，採用LRRT系統（輕軌捷運）的基捷根本就是「假捷運，真輕軌」。鐵道局晚間發新聞稿，以號誌類型、駕駛方式、路權及速限等4點反駁。

開到一半失去動力 台鐵普悠瑪號「顧路」 原因曝光

台鐵406次普悠瑪號，今天上午9點58分在三民車站=瑞穗車站間突然失去動力，列車停在半路上，不僅該車次延誤至少40分鐘，也造成台東線其他班次受到影響。台鐵表示，經搶修後狀況已排除，目前營運陸續恢復正常。

普悠瑪案釀18死 一審判決台鐵2主管無罪 檢方提上訴

2018年10月21日台鐵普悠瑪列車翻覆造成18人死亡，宜蘭地方法院依過失致死罪判司機員尤振仲4年6月徒刑，時任台鐵局副處長、所長的柳燦煌與吳榮欽獲判無罪，宜蘭地檢署今天（24日）表示，檢察官認為判決未臻妥適、被害人家屬具狀請求檢察官上訴，因此對一審判決提起上訴。

普悠瑪18死事故今宣判 台鐵：尊重司法

2018年10月21日臺鐵普悠瑪號發生18死重大事故，宜蘭地方法院今日上午宣布判決結果，台鐵表示尊重司法判決結果，未來全面推動安全改革。聲明稿全文如下：

太魯閣號罹難美籍人士 父母要求「對台鐵法律責任追究到底」

4月2日台鐵太魯閣號事故帶走49條人命，包括1名外籍人士Senead Short。她的父母來台辦完後事之後，主動找上律師陳孟秀，3日陳孟秀並與時代力量立委王婉諭召開記者會，發表Senead父母的公開信，表示「金錢不該被視為人命的合理賠償」，必須要對台鐵的法律責任追究到底、並使台鐵承擔更大的賠償義務，才能促使台鐵解決所有問題，確保民眾的安全。Senead的父母以影片形式跨海宣讀信件，讀信時更難掩情緒，一度哽咽、頻頻拭淚。

普悠瑪翻覆台鐵求償6.1億 日製造商反批鑑定報告偏頗

2018年10月21日普悠瑪號列車出軌翻覆，導致18人死亡、288人受傷，台鐵局認為供應商「住友商事株式會社」提供有瑕疵的列車，提告求償6.1億元。台北地院今開庭，列車製造商委任律師以參加人身分出庭，表示事故主因是司機超速，與列車瑕疵無因果關係，且台鐵局委外調查的鑑定報告非常偏頗，可信度有待商榷。

普悠瑪事故 前台鐵局長等3人遭彈劾

　普悠瑪列車前年6月在宜蘭翻覆，釀18死、298人輕重傷憾事，經監委李月德等人調查後，認為前台鐵局長鹿潔身未善盡指揮督導責任，約詢時，台鐵調度所辯稱ATP連線與否是機務處職責，顯有職務違失，昨天審查會以11比0，確定彈劾鹿潔身、前機務處副處長柳燦煌與綜合調度所長吳榮欽等3人，全案移送公懲會審理。

普悠瑪翻車　台鐵三高官被彈劾送公懲會

監委彈劾前台鐵局長鹿潔身等3人 批台鐵調度所踢皮球給機務處

普悠瑪列車前年在宜蘭翻覆，釀18死2百餘人受傷，監委李月德、方萬富等5人調查後，認為前台鐵局長鹿潔身，未體認ATP及遠端監視系統對行車安全的重要性，且未善盡指揮督導責任，核有重大違失，今天上午審查會以11比0全數通過，確定提案彈劾鹿潔身、前機務處副處長柳燦煌與綜合調度所所長吳榮欽等3人，全案移送公懲會審理。

台鐵砸2.8億元 導入限速備援系統

交通部台鐵局今（2）日表示，先前和國家中山科學研究院合作研發的列車「限速備援系統」，目前已完成樣車試安裝及測試，預計投入經費2.8億元，分階段在「普悠瑪號、太魯閣號」列車上裝設。

防列車超速出軌 限速備援系統陸續上線

台鐵普悠瑪去年出軌造成逾200人死傷，事後查出司機員關閉列車自動防護系統（ATP），成為超速翻覆關鍵，台鐵局與國家中山科學研究院合作研發列車「限速備援系統」，樣車試安裝及測試日前順利完成，預計投入約新台幣2.8億元經費為各列車裝設，今年底前優先用於普悠瑪號及太魯閣號列車。

台鐵砸2.7億加裝新系統 ATP遭關也可強制限速

去年發生普悠瑪事故，司機員當時將ATP自動防護系統關閉，導致超速出軌。台鐵局表示，將於列車加裝「ATP隔離限速系統」，即使ATP遭關閉，也可強制限速在60公里以下，首輛列車已安裝完畢，預計今年底普悠瑪、太魯閣列車加裝完成，其餘列車則會在2023年前完工，總經費約2.7億元。另外，台鐵預計將於8月取消普悠瑪與太魯閣白天時段的雙人乘務。

普悠瑪18死 司機員遭訴求重刑

　普悠瑪列車翻覆造成18死逾200人傷，宜蘭地檢署經過7個月偵查，動用6名檢察官調查，6日偵結，檢方認為事故列車超速行駛、ATP遭關閉及ATP遠端監視系統未連線是肇事累積原因，依新修正的過失致死罪嫌將司機員尤振仲等3人起訴，並建請從重量刑，依法可處5年以下徒刑。

18組普悠瑪ATP 1個月內完成運作測試

　行政院普悠瑪事故調查小組昨日邀請列車製造商日本車輛製造公司一同討論列車製造與自動防護系統ATP遠端監控等問題，會中要求日車在本月11日前，完成台鐵18組普悠瑪的ATP遠端監控接線作業，並在1個月內完成測試。另外要求三商電腦需在16日前，提出ATP遠端監控傳送非必要雜訊的改善計畫。

日本車輛向政院調查小組坦承 普悠瑪ATP未按圖施工

行政院普悠瑪事故調查小組今日邀請列車製造商日本車輛製造公司一同討論列車製造與自動防護系統ATP遠端監控等問題，會中要求日車在本月11日前，完成台鐵18組普悠瑪的ATP遠端監控接線作業，並在1個月內完成測試。另外要求三商電腦在16日前，提出ATP遠端監控傳送非必要雜訊的改善計畫。

政院普悠瑪調查小組 明邀「日本車輛」至政院釐清問題

行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人政務委員吳澤成今天主持第4次調查小組會議，調查小組表示，明天將針對自動防護系統（ATP）及自動防護系統隔離開關遠端監視系統的建置、功能及運作情形等，邀集台灣鐵路管理局及車輛相關設備原廠「日本車輛」赴政院提出說明澄清，小組預計明天上午10點半開會。

普悠瑪ATP出包 日車允諾「立即改善」

　台鐵普悠瑪列車翻覆事件後，列車製造商日本車輛製造株式會社坦承，列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失，台鐵昨已收到日車立即改正的回覆函，第一組列車預計在1到2天內測試完畢。但火聯會祕書長吳長智表示，ATP與日車沒有關係，台鐵只是「沒理由找理由」避重就輕。