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以下是含有b-52戰略轟炸機的搜尋結果,共52

  • 防範伊朗 美急調6架B52至印度洋 增兵中東

    防範伊朗 美急調6架B52至印度洋 增兵中東

    美國防部為防範快速升級的伊朗情勢,已調派6架B-52H重型戰略轟炸機赴印度洋的迪戈加西亞島(Diego Garcia)的美軍基地待命,準備因應一旦與伊朗的緊張局勢升級為更嚴重的軍事衝突。

  • 防陸進攻 2美B-52傳飛進台飛航情報區

    防陸進攻 2美B-52傳飛進台飛航情報區

    台灣總統大選進入倒數計時階段,兩岸持續緊張,追蹤美國軍機動態的推特「飛機守望」(Aircraft Spots)4日推文稱,美國空軍兩架B-52H轟炸機從關島安德森空軍基地(Andersen Air Force Base)起飛,飛進東海上空的台北飛航情報區(Taipei FIR)。 \nB-52今年多次進入南海與東海,而這是首度傳出進入台北飛航情報區。B-52為8引擎遠程戰略轟炸機,現役76架,仍是美國空軍戰略轟炸主力。美國為了因應解放軍對西太平洋第一、第二島鏈的武力擴張, 將B-52常態部署於夏威夷與關島。 \n要是中方與美國的亞太盟邦交戰, B-52可飛抵日本琉球嘉手納基地進行前線部署,以抗衡具有地利之便的解放軍。美國打算讓B-52服役至2050年,使它的服役時間長達90年。 \n而《國家利益》(The National Interest)網先前指出,解放軍正逐漸加強軍力,為可能攻台做準備。解放軍除了陸軍與空軍加強備戰,武裝現代化軍備外,海軍也即將有雙航母。 \n不過,解放軍要越過台灣海峽攻台,面對的可能不只是台灣部隊,或許還得面對美軍。而奈里斯空軍基地第57聯隊指揮官納沃特尼(Robert Novotny)今年8月在臉書上的貼文,可能透露了B-52轟炸機將如何介入的蛛絲馬跡。當時他造訪了路易斯安那州巴克斯得空軍基地(Barksdale Air Force Base),而那正是近30架B-52H轟炸機的大本營。 \n「我告訴他去吃些炸鱷魚,」他寫道,「但他反倒從B-52 B-52H『同溫層堡壘』(Stratofortress)轟炸機投了水雷!」當時納沃特尼還貼出好幾張照片,顯示其中一架B-52攜帶了15枚「快速打擊」(Quickstrike)空投水雷,其中有6枚外掛,9枚內置。 \n「快速打擊」水雷並不是新玩意,其中有500磅的Mk. 62,1,000磅的Mk. 63,以及2,000磅的Mk. 64。 \n如今美國海軍正進行升級,也就是所知的「快速打擊」-J(Quickstrike-J)與「快速打擊」-ER,前者結合了GPS導引聯合直接攻擊炸彈(Joint Direct Attack Munition,JDAM),後者則增加了彈出飛翼套件。這些升級可以讓戰機從任何高度精準佈雷,而「快速打擊」-ER更能打擊遠達40英里(約64公里)的目標。 \n分析指出,萬一真有必要,不難想像B-52機隊能迅速投放數以百計,甚至數以千計枚水雷。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 美B21突襲者戰略隱形轟炸機2021首飛無望

    美B21突襲者戰略隱形轟炸機2021首飛無望

    雖然美國空軍副參謀長史蒂芬.威爾遜將軍(Gen. Stephen Wilson)曾說,美國新一代隱形戰略轟炸機B-21突襲者(Raider)最快會在2021年末進行首飛,但是空軍快速反應能力辦公室(AFRCO)主任沃爾登(Randall Walden)卻表示:可能性很低。 \n \n據《突發防務》報導,沃爾登是在空軍協會的活動向聽眾透露此一消息,「B-21不太可能來得那麼快」。他在空軍協會的早餐會上告訴記者說,「未來幾年還有很多事情要做,但整體來說,這是我們的目標。」 \n \n他表示,目前該計劃進展順利,去年通過了設計審查,第一台測試機現已在諾格公司(Northrop Grumman)在加州的棕櫚谷工廠建造。詳細進度無法透露,只能說已經在生產線上進行大部件組裝。 \n \n此外,空軍曾於10月4日宣布,B-21的測試將在加州愛德華空軍基地420測試中隊(前B-2戰略轟炸機測試站)進行。目前基地正在準備接收首架B-21的到來。 \n \n報導說,B-21是美國空軍大戰略的核心裝備。雖然在設計上可以攜帶核武器,但據信這架絕密轟炸機的主要目的並非進行核打擊,而是以其隱形能力穿透中國與俄羅斯的防空系統,前往投擲常規的精密武器。 \n \n沃爾登重申,空軍計劃最少會打造100架B-21戰略轟炸機。他說,生產線應該能夠輕鬆應對,如果國家有需要,還能擴大生產規模。 \n \n報導指出,空軍暗示未來可能會購更多的B-21轟炸機。空軍全球打擊司令部司令提莫西.雷(Timothy Ray)上個月表示,研究表明空軍需要總數達225架的戰略轟炸機,此一數字要比目前計劃的100架B-21和75架B-52的總數再多出50架來。 \n

  • B-52飛行員是風暴兵?原來是防輻射面具

    B-52飛行員是風暴兵?原來是防輻射面具

    達拉斯電影製片人傑夫·博爾頓(Jeff Bolton)剛才又發布一支與美國空軍轟炸機機組有關的影片,內容是B-52轟炸機的超秘密核子任務訓練,這是首次公布戰略轟炸機進行核子打擊的演訓影片,觀眾也第一次看到B-52飛行員的防輻射強光護目鏡,外觀如同星際大戰的風暴兵。 \n \n噴射戰機世界(Fighter Jets World)報導,從影片來看,這是美國空軍第96轟炸機中隊(根據一名飛行員的肩章),和第2轟炸機聯隊,他們從路易斯安那州巴克戴爾空軍基地(BarksdaleAFB)出發,進行了模擬核彈襲擊。 \n \n儘管目前透露的是剪輯後的50秒宣傳影片,但該剪輯仍然展示了一些有趣的細節:核武器面板、核武投放鈕和導航台,最重要的是,觀眾首次看到執行核武打擊任務時,飛行員額外裝備的極化鋯鈦酸鉛護目鏡,當核彈爆炸時,護目鏡會立即將鏡片變成深色,抵制輻射強光對飛行員雙眼造成的傷害。 \n \n博爾頓說:「隨著美國、中國大陸、俄羅斯、北韓之間,各國緊張局勢日趨加劇,B-52轟炸機變得愈來愈重要,它仍然擔任核打擊轟炸的任務,這也就是即使它已服役超過60年,在當今世界仍然如此重要的原因。」 \n \n \nB-52H 溫層堡壘式(Stratofortress)是一款多用途重型轟炸機,最初是作為洲際的高空核轟炸機而設計的,但是多年來其作戰能力不斷提高,可以滿足不斷變化的國防需求。波音公司從1952年開始生產,於1962年10月交付了最後一架B-52H,總製造量為744架。美國空軍全球打擊司令部有76架現役的B-52,機況良好的B-52則封存在沙漠機坪當中,隨時等待美國空軍的招喚。 \n

  • B-52H轟炸機又換代 未來將是B-52J

    B-52H轟炸機又換代 未來將是B-52J

    航空老兵B-52又要改序號了,將會從「B-52H」改成「B-52J」,美國空軍的戰機與轟炸項目執行官西斯‧柯林斯上將(Heath Collins)告訴記者,B-52在經過重大修改後,很可能將其重新命名為B-52J。 \n空軍雜誌(Air Forcemag)報導,美國空軍的戰略要角B-52轟炸機,將會在10年內開始換裝新式引擎、升級防禦系統、航空電子設備現代化、新式飛行數據記錄器、武器系統訓練器、先進的瞄準筴艙與新的彈射座椅。 柯林斯上將說,一款飛機在更換了足夠程度的的新設備時,就幾乎算是邁向新的世代。 \n柯林斯補充說,空戰司令部(ACC)也在考慮減少B-52J所需機組人員數量的可能性,因為在科技的輔助下,某些武器系統可以自動化,但他也提醒,目前還只是構想,還沒有做出決定。 \n自2015年以來,有一架B-52專門擔任試驗機,一直在接受各種改裝試驗,以測試各種新系統並且評估效能,包括幾種高超音速遠攻武器。柯林斯說,高超音速飛彈將成為B-52轟炸機在2020年代的關鍵新裝備。 \n60多年來, B-52同溫層堡壘式( Stratofortresses)一直是美國載人戰略轟炸機的支柱,也是傳統轟炸的主力,龐大的彈艙與外掛,能夠投擲或發射最多種類的武器,包括重力炸彈、集束炸彈、精準炸彈、 聯合攻擊彈藥(JDAM)等等,它歷經多次的改裝,目前的型號是H,然而B-52H也已服役突破60年了,未來經過新一輪的改裝與更新系統後,B-52至少會服役到2050年以後。 \n柯林斯也被問到B-1槍騎兵轟炸機的現狀。他指出,與B-52正處在「活躍期」不同,B-1現在確實屬於較安靜「沉潛期」。但他表示,美國空軍沒有忘了B-1,在B-1在阿富汗戰爭、伊拉克和敘利亞戰爭之後,未來幾年也會提出對B-1的性能提升。

  • 波羅的海對峙 美B52掛彈逼近 俄蘇27升空攔截

    波羅的海對峙 美B52掛彈逼近 俄蘇27升空攔截

    俄羅斯國防部發布一則短片指控,近日一架美國B-52轟炸機由俄羅斯西部邊境波羅的海國際水域接近該國邊界,俄空軍立即派出2架蘇-27戰機升空監控,除識別並攝影之外,還護送該B-52轟炸機遠離俄邊境。俄方指責B-52轟炸機翼下掛載炸彈,美軍的作為不利於該地區安全氣氛。 \n \n據衛星通訊社報導,俄羅斯國防部週四發布短片中,清楚顯示兩架俄國戰機在波羅的海國際水域上空,攔截一架飛近俄羅斯西部邊境的美國B-52戰略轟炸機,視頻中明顯可見B-52轟炸機翼下疑似掛載炸彈。經俄方蘇-27監控伴飛並護送B-52遠邊境後,雙方未發生任何衝突。 \n \n報導說,俄方視頻中沒有標明事發日期,俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫表示,美國的此類行為不利於俄邊界附近的安全和穩定氛圍。相反,這很可能會加劇緊張。俄方對華盛頓的此類行為感到遺憾。 \n \n美空軍歐洲與非洲女發言人皮特曼(Renae Pittman)則表示,美國B-52轟炸機未遭遇俄軍蘇-27戰機驅逐,它們順利完成任務。美國轟炸機在國際空域進行例行活動,行使「我們的航行和飛越自由」。她表示,美軍將繼續與合作夥伴履行加強安全防禦承諾。 \n \n據報導,美國空軍有至少6架以上的B-52轟炸機上周飛抵英國前沿部署,美軍方隨後證實其中4架轟炸機曾於週一在挪威海、波羅的海與愛沙尼亞、希臘與地中海執行飛行任務。有軍事網站稱,飛往波羅的海的轟炸機曾接近俄羅斯加里寧格勒州,並模擬攻擊俄軍艦隊基地路線。 \n

  • 戰術核武深入大陸 美B52將配備長程遠攻核導彈

    戰術核武深入大陸 美B52將配備長程遠攻核導彈

    美國空軍目前正在為B-52戰略轟炸機隊安裝配備核彈頭的巡航導彈原型,並與開發商進行硬體與軟體整合測試,以便未來對B-52全面加裝長程遠攻巡航導彈(Long Rang Stand Off, LRSO)。美空軍官員指出,B-52提前升級配備LRSO,是為因應新興核威脅,明確指向中國大陸的核導彈。 \n \n據《權威戰士》(Warrior Maven)報導,美國空軍與B-52製造商波音公司進行這項合作包括建造導彈掛架與應用軟體,並與長程遠攻導彈整合測試,此一合約總值2.5億美元。 \n \n國防官員表示,空軍一直在與開發商合作進行新型長程遠攻武器的核巡航導彈設計,預計於2022年開始建造。雷神 (Raytheon) 公司與洛克希德(Lockheed)公司目前正在為LRSO進行技術完善與降低風險的工作,此一項目花費9億美元。 \n \n報導說,由於出現新興核武威脅,美國空軍原先認為要到2030年代才完成的LRSO計劃必須提前完成,目前希望能在2020年代末期就開始實施。空軍官員稱,按新的進度,預計將在2022年進入製造階段。而「新興核武威脅」所指正是中共核導彈,有別於「舊有核武威脅」指稱的前蘇聯或俄羅斯。 \n \n美國空軍的武器開發商認為,新型長程遠攻核武器可以讓攻擊部隊在敵方防區外對其領土深處進行攻擊,同時克服新興對手高科技防空系統的挑戰。 \n \n空軍官員向《權威戰士》表示,LRSO的設計與五角大廈的《核態勢評估》(Nuclear Posture Review)密切配合。LRSO將依五角大廈的期望增加空中發射設計,以擴大核武器攻擊範圍,《核態勢評估》當中也呼籲要增加新的潛射型低當量核武巡航導彈。 \n \n報導說,由於防空系統的偵測隱形戰機的能力愈來愈強,隱形戰機無法進入的區域只能以配備核彈頭的巡航導彈進行遠程打擊。因此,空軍領導人極力主張,具有核武力的新型遠程防區外武器將是穿透高科技防空系統的重要資產,這種資產非常重要的核威懾能力,可以防止大國之間發生戰爭。如果應用於空中發射與水下發射,能有效發揮先發制人的作用。 \n \n開發LRSO武器後,將用於替換老舊的AGM-86B空射巡航導彈(ALCM),此型能夠從B-52發射。空軍聲稱,設計於1980年代的AGM-86B使用年限只有10年,現在早已經遠超過其預期壽命。 \n \n空軍官員表示,舊型空射巡航導彈僅由B-52發射,新的LRSO將可以配置在B-52和新式B-21轟炸機上,兩種都是常規彈頭與核彈頭並行。 \n \n報導指出,B-52近年來進行了許多武器配置系統升級,可以外掛聯合直接攻擊彈藥(JDAM),內部武器艙也能搭載許多先進制導武器如聯合空對地防區導彈(JASSM)。在2022年完成LRSO搭載的配置升級後,將能擴充更多的技術與武器容量,包括小型化空射誘餌(MLAD)與升級版的雷達干擾裝置。 \n

  • B52,B21祖孫同袍 美空軍面對共軍崛起的艱難抉擇

    B52,B21祖孫同袍 美空軍面對共軍崛起的艱難抉擇

    近幾年來中共空軍的快速發展讓美軍備感威脅,也因此川普政府提出了擴大空軍規模的計劃,其中長程轟炸機總數將訂在175架。而要達到這個目標,美空軍必須再次延長祖父級B-52轟炸機退役年限,否則就得增加預算採購更多新式B-21轟炸機。不論如何,到了2030年美轟炸機隊將出現空軍史上首次的「祖孫同袍」景象,高齡80歲的B-52將與剛出生的B-21同披戰袍一起服役。對一向具備尖端科技形象的美空軍來,確實是個極艱難的選擇。 \n \n據《國家利益》報導,美空軍已訂下雄心勃勃的計劃增加75個新的中隊,今年2月美空軍部長希瑟.威爾遜(Heather Wilson)向《空軍雜誌》再次確認此一轟炸機機隊計劃。如此一來,除非爭取更多預算購買更多的B-21突襲者(Raider)長程隱形戰略轟炸機,否則就得讓B-52同溫層堡壘(Stratofortress)戰略轟炸機繼續延長服役年限。 \n \n根據美空軍計劃,1980年代服役的B-1B槍騎兵(Lancer)轟炸機將陸續退役;幾年之後,1990年代服役的B-2精靈(Spirit)隱形轟炸機亦將全部除役。為補足戰力空缺,1960年代服役的76架B-52轟炸機要進行升級,同時購買至少100架新型B-21隱形轟炸機。如此一來,2040年代的美空軍長程轟炸機隊將全部由剛出廠服役的B-21和高齡80歲的B-52組成,總數175架。 \n \n報導說,威爾遜的聲明不只涉及花費數十億美元而已。去年9月提出的空軍機隊由312個增加到386個,其中有5個是轟炸機隊。如果加上因受到風災受損而解編的F-22中隊,空軍必須增加75個新的中隊。這意味著要增加數百架新的飛機,耗資將高達數千億美元。 \n \n以2019年初現狀估算,美空軍在密蘇里州、德州和北達科他州和南達科他州總共有9個前線轟炸機中隊,每個機中隊通常有8架飛機,此外還要數架用於訓練與戰機深度維護時替補之用。若按2015年合約向格魯曼購入100架B-21,空軍還另外需要75架才能新增5個轟炸機中隊。B-21每架造價6億美元,這表示美國納稅人要再多花450億美元才能達到空軍設定的目標。 \n \n報導認為,由於聯邦赤字不斷飆高,國會很可能不會為軍方額外的預算開綠燈,因此美海軍已經在今年初撤回並修改其擴增70艘戰艦計劃。但空軍的做法似乎完全相反,它快速地將B-1與B-2除役,同時準備將機隊擴張一倍。因此而增加的450億美元,空軍似乎打算不予理會。 \n \n報導指出,美空軍應該也能延後B-1和B-2除役的年限。2016年空軍曾估計B-2可以繼續服役到2060年代,但在伊拉克和阿富汗戰役期間,可變機翼的B-1出現嚴重的機件耗損,空軍因此設定B-1在2040年代退役。不過,空軍正準備花數十億美元來為B-52換裝新的發動機、航空電子設備與武器,理論上也可以為5個中隊的B-1與B-2轟炸機延長服役年限,這比買75架B-21的花費低得多。 \n

  • 中俄艦隊最大威脅 美B-1B轟炸機裝備LRASM導彈

    中俄艦隊最大威脅 美B-1B轟炸機裝備LRASM導彈

    美國空軍宣布,研製多年並測試完成的長程反艦導彈(LRASM)近日已正式列裝,首批由美空軍B-1B槍騎兵(Lancer)轟炸機搭載使用。這款被認為是改變海戰遊戲規則的殺手級武器,將繼續在今年首季進行由F/A-18E/F超級大黃蜂戰機搭載的飛行測試與認證,讓這款武器得以在航空母艦的艦載機上使用,未來不論是空軍或海軍使用,都將成為快速發展的中俄海軍艦隊最大威脅。 \n \n據《詹氏防衛》網站報導,承包商洛克希德.馬丁公司導彈和火控系統副總裁艾倫.傑克森(Alan Jackson)表示,該公司已經就LRASM進行了一系列飛行認證測試,準備讓美國海軍於今年第3季在F/ A-18 E / F超級大黃蜂上裝載長程反艦導彈。 \n \n報導說,洛馬公司本月中宣布從美國海軍和美國空軍獲得了價值1.72億美元的第2批LRASM生產合約。該合同包括生產50枚LRASM導彈以及後續技術支援,另外還包括3枚試驗用的導彈。 \n \n洛馬公司近期一直努力進行讓LRASM適用於F / A-18E / F超級大黃蜂戰機的各項工作,包括飛行軟體的更新,以便讓超級大黃蜂獲得搭載LRASM在航空母艦起降的相關認證。 \n \n傑克森說,為F/A-18E/F搭載LRASM反艦導彈只剩下正式實彈射擊試驗尚未完成,一旦完成實彈試驗,便能正式向海軍提供導彈。 \n \n由洛馬公司研發的長程反艦導彈編號為AGM-158C,此一系列導彈有不同版本供空軍轟炸機、戰鬥機與海軍艦艇使用,是多平台隱形遠程導彈,可獨立作戰或透過訊息數據鏈進行聯合攻擊,專門針對中俄大型水面艦艇如航母與重型巡洋艦。 \n \n此一新式導彈號稱是「改變遊戲規則」的殺手級武器,專家認為可能大幅改變未來海戰態勢。美海軍F/A-18E/F超級大黃蜂艦載機於今年開始裝備該導彈後,美空軍F-35戰鬥機、B-52戰略轟炸機和海軍主力艦艇也將陸續裝備它的不同版本。 \n \n美國前太平洋司令部司令哈里斯在2016年接受參議院軍事委員會質詢時曾表示,中國和俄羅斯海上力量正在高速發展,美軍迫切需要LRASM這樣的遠端反艦導彈。陸媒曾經報導說,五角大廈對該導彈的需求如此迫切,根本原因就是希望它能作為「中俄艦艇殺手」,遏止中俄海上力量的快速興起。 \n \n美軍於2009年啟動LRASM專案,以空軍的JASSM-ER隱形巡航導彈進行改進,其最大射程超過900公里。即便考慮到傳感器等其他因素,其有效攻擊距離也將超過560公里以上。按照美空軍的演練規劃,4架B-1B編隊以高亞音速快速逼近敵方航母戰鬥群,可一次投射96枚LRASM導彈,如此規模的導彈突襲「足以摧毀任何艦隊」。 \n

  • 同時對俄中開戰 美空軍:至少需164架B-21轟炸機

    同時對俄中開戰 美空軍:至少需164架B-21轟炸機

    美國最新的B-21「突襲者」(Raider)遠程隱形戰略轟炸機研發工作已進入關鍵階段,美軍也正在計劃訂購的數量。美國空軍認為,如果要同時應付對俄羅斯與中國兩個戰場,美軍將至少需要164架B-21轟炸機。而其建造經費若依計劃限制在2010年的5.5億美元水準,到2020年開始量產時,總規模將超過千億美元。 \n \n據美國《國家利益》網站報導,預備未來取代B-52與B-1的B-21轟炸機,五角大廈審查小組正在確定其技術規格是否符合合約上的要求,諾斯洛普.格魯曼(Northrop Grumman)也正在積極進行B-21的「關鍵設計審查」(critical design review, CDR )。 \n \n如果設計通過審查,接下來就要進行整合與測試,然後是生產準備狀況審查。B-21項目執行官沃登(Randy Walden)表示,「目前是計劃在年底前完成,但我懷疑是否能做得到。」雖然已經進行了許多測試,但到首飛前還會有很多變數。 \n \n沃登說,第一步當然是要把設計做好,但這不只是設計開發,而是要生產100架轟炸機。 \n \n報導說,跟很多軍方計劃不同的是,為了防止開發的技術機密外洩,B-21的採購與管理方式與以前大不相同。原因很簡單,空軍希望這種保密措施可以防止像俄羅斯和中國這樣的敵人太了解B-21。 \n \n然而,報導指出,軍方還沒有充分考慮俄羅斯和中國的遠程精確制導打擊能力,所以要求只建造100架B-21。而事實上如果B-21開始服役,空軍也打算讓62架B-1B「槍騎兵」和20架隱形B-2A「精靈」轟炸機退役。如此一來,在2030年代以後將會有76架B-52(可能更新發動機)以及100架B-21組成空軍戰略轟炸機隊。 \n \n不過,由於俄羅斯和中國都擁有遠程精確制導武器,可以有效摧毀機場和其他關鍵基礎設施,其空對空導彈也能威脅空中加油機與偵察機,切斷美軍在歐洲或西太平洋的活動能力,在這種情況下,空軍可能需要遠超過100架B-21才能對敵人進行遠程打擊。 \n \n這種評估空軍不一定會同意,在國會做證時,空軍已經向眾議院軍事委員會提出100架B-21轟炸機的要求。空軍中將邦曲(Arnold W. Bunch Jr.)說,這不只有打造飛機就行,還有維護人員的召募與訓練,飛機才能運作。在國會做證時,空軍的司令官也同意可能需要多達200餘架,但空軍副參謀長哈里斯中將(Jerry D. Harris)表示,這些數字不正確,「比較確實的數字是165架」。 \n \n報導說,其他的單位研究──例如美國安全中心(CNAS)也差不多是如此。該中心國防研究主任普萊斯(James Price)中校認為,整體而言要有120架戰鬥編制,20架訓練機和24架備用或除役,因此,最低購買量為164架B-21。如此一來,就可以建立10個遠程轟炸機隊,每個中隊有12架飛機。 \n \n而且,讓飛機有充足的維修與保養是必要的,可以保持其應有的使用年限,不會太早除役,還能維持執勤時的表現。 \n \n報導最後說,最重要的是,今天美國空軍只有不到100架戰鬥編制轟炸機,遠遠不及同時應對俄羅斯與中國兩個地區衝突的需求,美國空軍需要的B-21比目前計劃購買的B-21多得太多了。 \n

  • 日16架戰機首次與美B-52H東海演訓 拒答核武質疑

    日16架戰機首次與美B-52H東海演訓 拒答核武質疑

    據日本防衛省航空幕僚監部28日表示,可搭載核武器的美軍B-52戰略轟炸機與日本航空自衛隊16多架戰機,27日在東海至日本海一帶進行了聯合演訓。由於演訓地點臨近有爭議的釣魚島,演訓的B-52轟炸是否搭載核武引發媒體質疑,但日本航空自衛隊拒絕對此發表評論。 \n \n《觀察者網》引述日媒報導,這是日本自衛隊首次與美軍B-52H同溫層堡壘戰略轟炸機在釣魚島所在的東海進行聯合演訓,規模之大與動用戰機之多亦屬僅見。美軍B-52H戰略轟炸機自關島安德森空軍基地出發後一路北上,在沖繩附近的東海上空與日本航空自衛隊那霸基地4架F-15鷹式戰機進行編隊飛行訓練,之後在九州島外海與空自築城基地的4架三菱F-2戰機飛往日本海進行訓練。接著持續北上過程中,與小松基地4架F-15戰機、千歲基地4架F-15戰機先後進行編隊訓練。 \n \n報導說,這次聯合演訓過程總共動用了12架F-15戰機及4架日本三菱公司製造的F-2戰機,等於是以接力護航的方式全程護衛B-52H戰略轟炸機遺航東海,B-52H最後返回關島基地。 \n \n報導指出,日本航空自衛隊出動多架戰機與B-52H戰略轟炸機進行如此大規模的演訓,十分罕見,去年8月與今年7月也曾與B-52H戰略轟炸機在日本海的上空進行共同演習,東海是第一次。 \n \n報導表示,日本政府對核武有非核三原則:不持有、不生產、不引進,但由於B-52H是可以搭載核武的戰略轟炸機,日本媒體因此質疑B-52H轟炸機上是否搭載核武才動用如此規模的護航行動,日本航空自衛隊則以「不便說明」簡單回應。 \n \n美軍太平洋空軍在週四也發表聲明稱,美軍B-52H轟炸機飛躍東海的行動是為了支持「印度-太平洋司令部」的持續性轟炸機存在(CBP)行動。 \n \n美國《商業內幕》網站報導稱,美國空軍的轟炸機過去一段時間在東海和南海的活動顯得格外活躍。本週三美國空軍的B-52H戰略轟炸機巡航東海展示武力,並與日本空中自衛隊的F-15戰機和F-2戰機進行聯合訓練。而上週日和本週二,美軍亦曾出動B-52H戰略轟炸機巡航南海,等於是美軍在4天之內3次以轟炸機巡航敏感海域炫耀實力。 \n美國國防部長馬蒂斯在答覆媒體時表示,如果這些行動發生在20年前,根本沒有什麼特殊的意義。但中國國防部發言人則強硬表示,反對美軍機的挑釁行為,將會繼續採取必要措施予以有力處置。 \n

  • 大升級!戰到2050 美B-52J脫胎換骨

    大升級!戰到2050 美B-52J脫胎換骨

    美國空軍即將著手對B-52H「同溫層堡壘」(Stratofortress)戰略轟炸機進行大升級,以確保它起碼到2050年還能發揮戰力。 \n據《航太周刊》(Aviation Week)與《動力》(The Drive)網27日報導,升級後的新機名為B-52J,除了更換新發動機外,還要改進航空電子學系統與駕駛艙,,並加強飛行系統,防衛裝備與感測器等。 \n據消息人士透露,美國空軍壽命週期管理中心(Air Force Life Cycle Management Center)B-1與B-52專案負責人雷諾茲(Lance Reynolds)中校在奧克拉荷馬州廷克空军基地(Tinker Air Force Base)告訴業界代表,目前B-52J的配置只是未來可能採行的方案。 \n然而,種種跡象顯示,美國空軍正考慮更換引擎。在2017年12月的一次業界簡報中,美國空軍表示,希望新型噴射渦輪機能提供起碼400千伏特安培(kVA),甚至達500kVA的功率,以驅動數位發動機管理系統,還有其他未具體說明的裝置。 \n而較現代的發動機不僅能大幅提高轟炸機的燃油效率,還能拉長航程。既然B-52要更新發動機,利用這機會安裝其他新設備也很有道理。多年來,B-52H已數度升級駕駛艙和航空電子系統。而以大型多功能顯示器取代類比式刻度盤,可以大幅減輕飛行員的工作量,提供更好的整合與資訊分享。 \n此外,B-52J的升級可能包括改變AN/AAQ-33狙擊手強化版先進標定莢艙(Sniper Advanced Targeting Pod,Sniper ATP)的位置,把它從目前右機翼下方的位置,移到其他地方。而無論是把它移到機身下方,或是內部,將可以使機上的視野變得更好。 \n而這可能是加裝改良型狙擊裝置,或是額外感測器的好機會,如日夜兩用光電或紅外線攝影機等。 \n隨著中俄等對手戰力增強,改良防禦系統也不可或缺,要是美國空軍真想讓B-52服役到2050年,或許必須升級電子戰裝備,並安裝抗干擾系統與電子支援措施(electronic support measures,ESM),以干擾敵方雷達,並發現與定位這些威脅,讓機組員加強掌握狀況,一開始就避開危險。 \n \n \n

  • 美B-52轟炸機再進入中國東海防識區邊緣試探飛行

    美B-52轟炸機再進入中國東海防識區邊緣試探飛行

    據美國專門追縱各國軍機飛行路線的Aircraft Spots消息指出,一架美軍B-52戰略轟炸機近日飛越宮古海峽後進入中國東海防空識別區,並沿著防識區邊緣飛行,由日本奄美諸島上空進入太平洋後返回關島。這是美國B-52轟炸機今年以來,至少是第4次貼近或進入中國的東海防空識區。 \n \n專門追蹤各國軍機飛行動態的推特社交帳號Aircraft Spots發布消息說,當地時間2018年8月23日,1架隸屬於美國空軍的B-52H戰略轟炸機(識別標號:POSSE02)從關島起飛後在菲律賓海上空接受一架KC-135R加油機(識別編號:TETRA21)空中加油後飛越宮古海峽進入中國東海防空識別區,並靠近邊緣飛行了一段時間後,向東從日本奄美諸島上空飛越進入太平洋後返回美國空軍關島基地。 \n \n美國的B-52轟炸機今年以來頻頻貼進或進入中國東海防空識別區,從已公開的訊息顯示,這次至少已是今年的第4次。 \n \n同樣也是由Aircraft Spots所披露,今年5月8日美軍兩架呼號RAVE01&02的B-52H轟炸機,自關島安德森空軍基地升空,以高度FL270、Block 280的西北航向,未降落在沖繩或日本本島,於迫近東海外圍的沖繩空域後,即行近返安德森空軍基地。當時一位知名航空推特粉絲頁Alert 5特別留言研判,這可能是B-52轟炸機模擬以空射攻艦飛彈攻擊中國的航空母艦的航路。 \n \n另一次則是在2個多月前的6月13日,也是從關島起飛的2架美軍B-52H戰略轟炸機從關島起飛後,遶經中國東海春曉油氣田上空,再從日本奄美群島上空進入太平洋返回關島安德森空軍基地。 \n \n美國關島安德森空軍基地官網也在8月1日主動發布消息稱,美國空軍第96遠征轟炸機中隊的兩架B-52H「同溫層堡壘」戰略轟炸機再次從關島起飛,向西北方向飛往東海空域,與美國海軍兩架P-8A「海神」海上巡邏機在東海上空進行聯合演練,此外,美空軍還出動了兩架RC-135R加油機進行空中加油。 \n \n美軍稱,此次飛行屬於美國「印度-太平洋司令部」演練計劃的一部分,從2004年3月以來就一直在進行。近期,美軍多次出動B-52H轟炸機從關島起飛,飛往東海和南海等相關空域進行訓練,外界普遍認為美軍此舉是在展示肌肉,特別是針對中國。 \n \nB-52H轟炸機為美國戰略轟炸機B-52的現代化改進型,可攜帶多種先進武器,如最大射程可達到1000公里的AGM-158B-ER聯合空對地距外巡航導彈;射程130公里的AGM-154聯合距外導引炸彈。 \n

  • 首度公布!日F-15戰機與美B-52轟炸機聯合演訓

    日本航空自衛隊28日透露,6架F-15戰鬥機27日與2架可搭載核武器的美國空軍B-52戰略轟炸機在日本海上空進行了聯合訓練。這是日本空自首次對外公布與B-52的訓練。 \n \n日本政府相關人士稱,B-52上沒有搭載核武器。據分析,在美朝對話持續的同時,此次行動意在對北韓保持警戒姿態。 \n \n日本空自介紹,從美屬關島飛來的B-52與隸屬石川縣小松基地的F-15在日本海上空實施了編隊訓練等,力爭提高日美聯合應對能力及戰術技能。 \n \n可搭載核彈頭的B-52屬大型飛機,能夠遠距離飛行。2017年11月首次與空自展開訓練,並確認今年1月也實施了訓練。政府相關人士表示這幾次訓練均未搭載核武器。

  • 美國空軍唯一超音速轟炸機 B-1B槍騎兵式

    美國空軍唯一超音速轟炸機 B-1B槍騎兵式

    30多年來,B-1B槍騎兵(Lancer)是美國遠程戰略轟炸機部隊的重要組成部分,它能夠攜帶大量的精準飛彈與傳統炸彈,以超音速的性能,隨時隨地向世界任何地方的戰場,提供陸上友軍的密集火力支援。不過它的研發故事也有一番曲折,竟是從已廢棄的計畫中挽救回來的。 \n 1950年代,美國空軍最具威力的轟炸機是B-52同溫層堡壘式,它的載彈量極大,航程也極遠,但是它的航速只達到0.8馬赫,美國擔心萬一出現與蘇聯的核戰爭時,B-52可能來不及飛抵蘇聯城市品,於是開始設計超音速核子轟炸機,隨後康威爾(Convair)d B-58盜賊式(Hustler)轟炸機就問世了,B-58採用三角翼布局,極速可達到2馬赫,然而它的機艙太小,航程也不夠遠,並不能符合戰略轟炸機的性能需求。之後更具野心的XB-70戰神仕婢(Valkyrie)的計畫被提出,它的預估極速達到令人震驚的3馬赫,可惜試飛的2號機,在1966年6月8日,遭到伴飛的F-104的碰撞而空中爆炸。 \n \n 在那之後的10年間,另一種新的戰略武器登場,也就是潛射洲際飛彈,因此美國空軍不再熱衷高速轟炸機,轉而研發能夠穿透敵方防禦系統的低空滲透飛行器。而B-1的故事就在這青黃不接的時候開始。 \n \n1970年,美國空軍打算替換B-52,但是對於新一代的戰略轟炸機性能要求還不明確,使得性能規格是「在次音速與超音速都有不錯的飛行性能,而且跑道起飛和著陸的距離限定在2公里內」,這種要求其實不容易達到,但是洛克威爾國際公司(Rockwell International)仍然提出一種配有可變後掠翼,並且翼身融合設計的大型轟炸機,這就是B-1A,它的優良設計,確實可以同時滿足低速巡航與高速衝刺的性能,設計極速可以達到2馬赫。 第一架 B-1A原型機問世於1974年12月23日,之後陸續建造了4架原型機,結果因為美蘇戰略武器談判,卡特政府為了釋出善意,B-1A的量產計劃於1977年取消。 \n \n然而,主張與蘇聯軍備競賽的雷根政府上台後,B-1計劃又恢復了,不過此時性能要求略做調整,不再追求2.2馬赫的高速度,而是限制在1.2馬赫,主要原因是設計單純化,如果硬要2.2馬赫,進氣口必須是從2維可變式的,這樣的增加重量也不易維修。其他變化包括:增加有效載彈量,另外要減少雷達截面,也就是納入了初期的隱身效果。 \n \n 第一架B-1B在1984年10月問世,性能符合需求,隨後進入量產,於1986年10月1日正式服役,而最後一架B-1B是在1988年5月2日交付。B-1B擁有近50項飛行世界紀錄,包括速度、有效載荷、飛行距離和爬升時間。 \n \n B-1B 的實戰是在1998年12月,首次執行伊拉克的轟炸行動。次年1999年,在南斯拉夫境內出動了六架B-1B,不過沒有太多發揮空間。 真正的活躍是在2001年以後的反恐戰爭,阿富汗持久自由行動(2001年6月展開)的前半年,8架B-1B投彈量相當於聯軍投彈總數的近40%。其中包括3900枚JDAM(聯合遠攻炸彈)。在伊拉克自由行動(2003年3月)中,B-1B機隊投放了美軍43%的JDAM炸彈,而且多數的B-1B都是從美國本土出發的,並不是駐留在戰地,可見它的航程與效率,目前美國空軍有62架在服役中。 \n \n B-1B在美國空軍內部的綽號是「骨頭」(The Bone),原因是B-1可以寫做B-ONE,讀音就是Bone。

  • 彈射座椅出問題 美暫全面停飛B-1轟炸機

    彈射座椅出問題 美暫全面停飛B-1轟炸機

    美國空軍周五宣佈,基於安全理由,將暫時全面停飛身為長程轟炸機隊主力的B-1B「槍騎兵」(Lancer)轟炸機。 \n據CNN與「軍事網」(Military.com)8日報導,美國空軍發言人羅素(Major William Russell)說,在一架B-1B緊急迫降德州密德蘭(Midland)後,安全調查發現,彈射座椅零組件出問題,空軍7日已下令B-1B暫時全面停飛。 \n羅素指出,等相關問題解決後,B-1B就會復飛。 \n據德州媒體先前報導,當地時間5月1日下午約1:30,從德州戴耶斯空軍基地(Dyess Air Force Base)飛來的B-1B因發動機熄火要求降落時,飛機上並未攜帶武器。 \n幾星期後,臉書(Facebook)上出現照片,顯示這架B-1B上的一具發動機已燒壞。而美聯社的照片也顯示,這架尾號86-0109的轟炸機艙頂蓋已經不見,令人懷疑飛行途中乘員曾試圖彈射逃生。 \n此外,攻防武器系統官(weapons systems officer,WSO)頭上的後艙頂蓋也已打開,不過降落時4名機組員都在座位上。 \n不明人士向臉書廣受歡迎的Air Force Amn/Nco/Snco透露,攻擊武器系統官曾試圖手動彈射,但ACES II彈射座椅並未彈出,所以機組員只好緊急降落。當地媒體所拍攝的照片顯示,這架轟炸機降落時,消防人員已馳赴現場。而戴耶斯官員說,這些機組員並未受傷。 \nB-1B轟炸機與B-52、B-2被並稱為美國三大戰略轟炸機,最高飛行速度達2馬赫,在3大戰略轟炸機中速度最快。 \n雖然B-1B不能搭載核彈頭,但可搭載聯合直接攻擊彈藥(JDAM)等威力較大的傳統彈藥,是美國空軍旗下傳統武器載彈量最大的一款飛機,並具備隱形戰機功能。因此,發生危機情況時,B-1B可立即出動。而今年4月美國空襲敘利亞化武設施,動員的主要就是B-1轟炸機。 \n

  • 美B-52避飛朝鮮半島 以免破壞「川金會」氣氛

    美B-52避飛朝鮮半島 以免破壞「川金會」氣氛

    美國多家媒體引述官方消息人士的話說,美軍B-52戰略轟炸機本周改變飛行訓練計劃,避開朝鮮半島空域,以免破壞美國與北韓領導人會晤前的和談氣氛。 \n據新華社指出,包括《華爾街日報》與CNN在內的多家媒體皆引述多名美方官員的消息報導,美國、韓國和日本原定舉行代號「藍色閃電」聯合飛行演練,美軍B-52轟炸機參演,日期與本月11日至25日美韓「超級雷霆」年度聯合空中格鬥演練幾乎重疊。 \n報導說,由於韓日關係緊張,計劃更改為美方與韓方、日方分別演練。而韓國政府稍後告訴美方,希望取消B-52參演,以免破壞「川金會」氣氛。韓國國防部長宋永武16日緊急約見駐韓美軍司令文森特.布魯克斯後,美方已同意B-52不飛入韓方防空識別區。 \n美國有線電視新聞網(CNN)18日援引一些美軍官員的話報導,至少兩架B-52轟炸機從關島基地起飛,最後返回關島。這些戰機原定飛往朝鮮半島南部或韓國東南部上空,但最後飛行航線未進入這些空域。 \n美國總統川普10日宣佈,他與朝鮮最高領導人金正恩定於6月12日在新加坡會晤。次日,韓美開始「超級雷霆」演練。按照韓國媒體報導,雙方超過100架戰機預定參演,包括B-52戰略轟炸機和F-22隱形戰機。 \n北韓中央通訊社則於16日凌晨發表公報,指責這次韓美聯合演練是「軍事挑釁」、「公然挑戰」兩韓領導人於4月27日簽署的《板門店宣言》,並宣佈暫停定於同一天在板門店韓方一側「和平之家」舉行的北南高級別會談,對預定6月舉行的朝美領導人會晤的前景發出警告。此外,北韓今後亦將「密切注視」韓美方面的「態度」。 \n被問及B-52是否撤出了「超級雷霆」軍演,五角大廈發言人達娜.懷特17日說,演練規模沒有改變。而五角大廈同一天告訴CNN,B-52不參加「超級雷霆」演練,這一決定在北韓發表公報前「很久」就已經作出。 \n川普17日說,美國與北韓領導人預定的會晤並未生變,美方沒有收到變動的消息,雙方正在就會晤的具體地址、方式等事項溝通。 \n

  • 服役六十載 老當益壯的美軍B-52戰略轟炸機

    服役六十載 老當益壯的美軍B-52戰略轟炸機

    隨著科技進步,不少擁有絕佳功能的戰機、轟炸機或運輸機,經常能透過升級或更新軟硬體的方式,大幅延長其服役壽命。就像美國空軍其實早就開始使用B-1「槍騎兵」(Lancer)轟炸機,但卻能在不少演練或任務中,依然看見二戰後「新產品」B-52「同溫層堡壘」轟炸機(B-52 Stratofortress)出勤的身影。更別提美國打算透過更換引擎發動機,讓老當益壯的B-52延續壽命,持續戰鬥到2050年。 \n \n美軍在二戰後,為改善戰爭期間,負責對日、德投彈轟炸的B-17、B-29等多款舊式轟炸機,普遍存在高度依賴機場設備、航程不足、且容易遭地面火砲或地對空飛彈襲擊等問題。1945年開始提出新的計劃案,期望打造新一代可搭載五名以上炮手和六名換防人員、巡航高度3萬4千英尺,時速最高可達480公里,作戰半徑最大達到8,000公里的戰略轟炸機。在經可能流標的危機後,波音(Boeing)成功改善了噴射引擎動力,讓B-52「同溫層堡壘」轟炸機順利問世。 \n \n1952年首次試飛、3年後正式投入服役,雖說本意是用於震懾蘇聯(USSR),但B-52轟炸機真正起到關鍵作用,則是從越南戰爭(Vietnam War)開始。派出大批的B-52轟炸北越,但在越共擁有米格21戰機(MiG-21)與蘇製的SA-2防空飛彈後,也讓美方吃了不少虧。不過,越戰期間前往北越的B-52轟炸機,多以台中清泉崗機場作為中繼補給基地。之後B-52也先後在波斯灣戰爭(Gulf War)和科索沃內戰(Kosovo War)中立下不少功勞,重創海珊(Saddam Hussein)的部隊,讓他不得不宣布投降。 \n \n從出廠到1962年全面停產,波音共生產了744架B-52轟炸機,也因為不同時期的改裝,讓B-52擁有不少型號,最新的一批是H型,共有96架,主要更新了一顆更省油且馬力更強的發動機。每架B-52H轟炸機擁有8具引擎,最大航程可達16,232公里、機上所需人員為5名(包含正副機師、雷達導航員、領航員與電子作戰官各一人)。機上裝有一門20公釐M-61「火神」六管機炮,受惠於最大裝載重量可達12公噸,讓B-52所能掛載的飛彈和炸彈數量相當驚人,它亦可掛載B-61自由落體式等多款核彈。 \n \n如今,隨著北韓局勢仍處在「未爆彈」狀態,美軍亦將多架B-52移駐關島,作為繼B-1B之外,另一種隨時可威嚇平壤的長程戰略轟炸機。事實上,2016年北韓執行第4次核試驗時,美軍就曾派遣B-52「同溫層堡壘」轟炸機(B-52 Stratofortress)飛越南韓烏山基地上空,向平壤發出警告,也讓這架已服役60多年的轟炸機,持續在天際展現其威力。 \n

  • 美國空軍計劃退役B-1和B-2轟炸機 全部由B-21取代

    美國空軍計劃退役B-1和B-2轟炸機 全部由B-21取代

    美國國防部正在擬定2019年財政預算,其中美國空軍計劃將現有的B-1槍騎兵轟炸機(Lancer)和B-2精神式轟炸機(Spirit)逐年退役,把維護費用挪移到研發新式轟炸機B-21突襲者式(Raider)。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,美國空軍2019年財政預算為1563億美元,比2018年的預算還高出6.6%,他們計劃在未來5年內,擴大現有的作戰中隊,並且購買新式飛機,包括48架F-35A聯合打擊戰機、15架KC-46A空中加油機,以及1架MC-130J特戰運輸機。此外還將投資23億美元,在B-21突襲者轟炸機的研發工作。 \n \n為了B-21的研發,美國空軍已經正式宣布將要把B-1和B-2轟炸機給逐步退役,預計將從2020年代中期開始,這2種轟炸機,將來都由B-21來取代,負責常規轟炸和核武威懾雙重作用。 \n \n另外,美國空軍想要保留1950年問世的B-52同溫層堡壘式轟炸機(Stratofortress),在2019年預算中,確定將為B-52換裝新式發動機,以確保它們能至少服役到2050年,屆時B-52的總役期將正式達到100年。 \n \n空軍司令希瑟.威爾遜(Heather Wilson)在美國國會表示:「我們希望未來的轟炸機是2種,分別是B-52和B-21。」 \n \n預算裡也確定輕型攻擊機OA-X會成案,目前OA-X是由2種螺旋槳飛機來決選,分別是A-29超級大嘴鳥( Super Tucano)以及AT-6金剛狼(wolverine),以提供低端能力。 \n \n總的來說,美國空軍希望未來5年能繼續購買F-35,總數可能達到258架,然後是新的空中加油機KC-46,和輕型攻擊機OA-X。戰略轟炸機方面就是B-52和B-21。至於現有的F-15和F-16,大多數會保留,將會對航電與機體結構進行提升,美國空軍本來不打算為F-16升級,現在也確定升級到F-16V的水準。 \n \n

  • 美國曾在格陵蘭遺落4枚氫彈 1枚至今仍不明

    美國曾在格陵蘭遺落4枚氫彈 1枚至今仍不明

    1968年1月21日,一架載著4枚核彈的美國B-52G戰略轟炸機在北極區格陵蘭島西北角的沃斯頓荷姆峽灣(Wolstenholme Fjord)墜毀,機上的核彈受損導致核物質外洩,丹麥堅持美國必須去清理,然而仍有1枚氫彈至今下落不明。 \n \n大眾機械(popular mechanics)報導,50年前的1968年,可說是冷戰正處在最激烈,最「冷」的時期,美國為了顯示自己的核威懾能力,命令B-52戰略轟炸機必須攜帶核彈在全球飛行,並且採取輪班的方式,確保天上都有核武轟炸機巡弋,稱之為「鉻穹頂行動」(Chrome Dome),然而1968年1月21日,一架編號HOBO 28的轟炸機因人為失誤而墜毀,原因說來也可笑,其中一名船員在暖氣通風口前塞了一些座墊,結果乾熱的暖氣點燃了座墊起火,煙霧很快瀰漫整個機艙, 機組員們決定棄機逃生,不幸的是,7名機組人員中,有1名來不及跳出飛機而罹難。存活的6名組員找到了附近的美軍圖勒空軍基地(Thule Air Base)求救,但是機上的4枚核彈就這樣遺落在世界最偏遠、最寒冷的地區。 \n \n圖勒在當地語言就是「天涯海角」的意思,然而在冷戰更激烈的時代,罕無人煙的格陵蘭島對美國的軍事也具有重要戰略意義,於是在1946年,美國向丹麥爭取圖勒基地的營運權。但是丹麥在1957年就主張無核武,他不希望在丹麥或其屬地上存在任何核武器,結果偏偏核彈就遺失在格陵蘭,這次事故嚴重影響了美國與丹麥的關係。 \n \n更糟糕的是,4枚核彈在墜毀時結構被破壞,撞擊和隨後的火災更造成放射性物質的釋放,也就是當地造成了核汙染。 \n \n上頭的核彈是威力最巨大的氫彈,氫彈是多種核武的複合體,因為要引燃氫彈本體的核融合反應,必須先引爆1枚鈽核彈才行,在這次事件中,也是鈽核彈的組件造成較嚴重的核汙染。 \n \n美國原本認為,既然核彈遺失在那麼偏僻的地那,那就算了吧!反正那裡沒人。但是丹麥完全不同意,即使那裡沒人,也不想那裡有個汙染區域,更何況丹麥已經主張國土內無核武,當然也包括受損的核武不能在領土內,因此丹麥幾乎是命令美國必須前往清除,甚至揚言將取消圖勒空軍基地的租借,最終美國終於同意丹麥的要求。 \n \n不過清理確實難度很大,首先冬天的格陵蘭是永夜,視野很差,氣候又嚴寒,達到攝氏零下60度!風速又強,可達每小時80公里,但是又不能等到春天,一但春天到來,峽灣又開始融化,飛機殘骸與核彈很可能沉入海底800英尺處,所以時間急迫。 \n \n圖勒基地的美國飛行員只能拿著手電筒與蓋格輻射紀錄器尋找殘骸,終於尋獲大部分飛機碎片,與3枚鈾和氘化鋰的圓筒,也就是核彈,然而卻有1枚始終找不到,冰上沒有發現,當時的海底搜索也沒有發現。它目前的位置仍然是一個謎,一般猜測應該是落到海裡了。 \n \n這次事件迫使美國停止鉻穹頂行動,改用其他外交手段來圍阻蘇聯,而美國也透過努力清理核汙染的表現,成功的修補美國與丹麥的關係。但是到30年後,圖勒事件又在丹麥引發了一場新的政治爭議。原來在1995年,丹麥的內部文件顯示,當年的丹麥首相漢森(H. C. Hansen)實際上已經默許美國讓核武器進入圖勒。 \n \n2003年,丹麥的環境科學家重回沃斯頓荷姆峽灣,希望新的儀器可以檢測到墜機事件中遺留的放射性,不過他們已經很難找到明確的輻射值了,也同樣沒有發現那枚失落的核彈。 \n \n雖然冷戰早已經結束,但是美國仍然在使用圖勒空軍基地,甚至在2017年,基地的雷達系統獲得了4000萬美元的升級,原因是美國擔心俄羅斯仍是威脅,因此圖勒空軍基地對美國的防務依然不可或缺。 \n

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