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  • 里約奧運馬拉松金牌 基普柯吉登台透「心」訣

    里約奧運馬拉松金牌 基普柯吉登台透「心」訣

    里約奧運馬拉松金牌基普柯吉(Eliud Kipchoge),今年赴義大利挑戰馬拉松Breaking 2差25秒就能完成「破2」里程碑,這位長跑名將23日首度訪台,並透露自己練跑的一字心訣。 \n \n基普柯吉今年5月赴義大利,挑戰馬拉松2小時2分57秒世界紀錄,儘管最終以25秒些微之差無緣「破2」,不過仍創下2小時25秒的非正式賽會最速紀錄。 \n \n本次來台,基普柯吉首站就造訪台北書院,體驗書法文化,並與書法藝術創作者曾文祺進行對談與交流,基普柯吉寫下「心」字,透露心字對他意義非凡。 \n \n基普柯吉表示,跑步時靠的不只是雙腳,而是堅強的內心,「無論在跑步訓練或面對任何困難時,堅定的意志力以及不畏懼挑戰的內心,才是最重要的。」 \n \n此行基普柯吉也將和台灣的跑者們共同訓練、交換跑步的心得,基普柯吉鼓勵跑友,「永遠不要為自己設限,人類是沒有極限的。期許大家為自己設下更高的目標,在每一次挑戰中勇於『突破』。」 \n \n

  • 挑戰人類極限 最速馬拉松差25秒「破2」

    挑戰人類極限 最速馬拉松差25秒「破2」

    以跑進2小時內(Breaking 2)為目標,6日知名運動品牌在義大利主辦馬拉松賽,邀請3位國際好手,試圖挑戰馬拉松2小時2分57秒世界紀錄,儘管最終里約奧運金牌基普柯吉(Eliud Kipchoge)以25秒些微之差無緣「破2」,不過仍創下2小時25秒的非正式賽會最速紀錄。 \n \n當今馬拉松世界紀錄是由肯亞長跑名將金梅托(Dennis Kimetto)於2014年柏林馬寫下,此賽事僅邀請3位國際長跑好手與賽,分別是囊括里約奧運、倫敦馬拉松金牌的基普柯吉、波士頓馬拉松兩度冠軍衣索比亞名將德西沙(Lelisa Desisa),以及當今半馬世界紀錄保持人澤森內(Zersanay Tadese)。 \n \n為突破2小時紀錄,結合運動科學挑戰策略,包括電子領跑車為選手和配速員配速,配速團隊更多達30人,其中18名配速員6人為一組,根據流體動力學創造三角型的防風陣形,輪流為3名選手配速。 \n \n儘管最終3位好手皆無緣「破2」,不過成績仍超越肯亞好手金梅托世界紀錄,創下非正式賽會「最速」成績,讓人類挑戰馬拉松「破2」指日可待。 \n

  • 航空專家認為全球鷹無法取代U-2偵察機

    航空專家認為全球鷹無法取代U-2偵察機

    U-2飛機是美國洛克希德在1950年代發展的高空偵察機,服役至今已經超過60餘年,由於性能穩健可靠,因此一直都是戰略偵察的要角。曾有人討論,全球之鷹(Global Hawk)無人機問世之後,U-2是否有被取代的可能,不過航空專家認為全球之鷹無法取代U-2。 \n \n即時防衛新聞(Breaking Defense)介紹,研發全球之鷹諾斯洛普.格魯曼公司(Northrop Grumman)認為,在加強全球之鷹的傳感器套件後,總體能力就會超越U-2 。但是航空專家克里斯.波庫克(Chris Pocock)認為,這些想要把U-2給除役的努力是沒意義的,首先全球之鷹在安裝更多的傳感器後,飛行高度與飛行距離就會大減,要如何與U-2相比?另外U-2的任務效率高達97%,這不是初出茅廬的全球鷹可以企及,而且在經過機身改良後,U-2的服役安全時間可以再持續20年,光是延長的壽期,就比全球之鷹的飛行總時數來的多。 \n \n波庫克認為,與一般人想法不同的事實是,由飛行員駕駛的U-2,機動派遣的彈性反而比全球之鷹無人來的快速。假如北韓有事,U-2可以立刻派往南韓的美軍基地,然後起飛偵察;可是全球之鷹則只能從關島出發,要飛行好幾個小時才能到達同一地區。很多人會問:為什麼不將無人機部署到南韓美軍基地?這是因為南韓政府不會同意讓無人飛機在擁擠的非隔離空域中飛行。即使不考慮法規和政治因素,全球之鷹也將面臨寒冷飛行的問題-因為它沒有機翼除冷系統!(編者按:目前諾斯洛普現在正在改良這個問題。) \n \n事實上,全球之鷹確實性能不錯,但是無人機還沒有發展到可以完全取代U-2的地步,U-2在60多年來,已多次被談論被某些飛機取代的問題,但是最終都一直保留了下來,這是因為它本身機身大,可以進行各種改裝,而且操作成本低,燃料成本低,因此在每一個作戰場合,前線指揮官都會告訴美國國防部和國會,他們仍然需要U-2獨特的能力。 \n \n

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