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  • 京滬高鐵CRH380BL車型 暫緩出廠

     由於京滬高鐵通車後短期內連續發生熱軸誤報、自動降弓和牽引丟失等故障,列車生產廠商中國北車所屬長客股份公司,決主動進行內部排查質量問題,暫緩CRH380BL列車交付,預計一個月左右將完成普查實現正常交車。  據瞭解,CRH380BL車型是將中國北車從德國西門子公司技術引進的CRH3型動車組,優化設計和再創新而成的山寨版,其所獲得的京滬高鐵48列訂單,分別由長春軌道客車公司與唐山軌道客車公司共同完成。  中國北車公告的資料顯示,中國北車迄今先後總共獲得京滬高鐵車輛訂單240列,其中112列是由長客生產,目前已交付24列。  中國北車表示,近期發生在京滬高鐵CRH380BL列車上的質量問題,大多為分供廠商所提供的感測器、電路板、通訊模組等小部件質量引發。由於這些企業通過國際質量認證,是認證合格的部件供應商,具備向大陸高鐵供貨資格。接連發生故障事故,中國北車表示,長客股份公司負有監控不周責任。

  • 小檔案-大陸動車

     大陸快速鐵路泛指時速兩百公里以上的客運火車,由帶動力的列車和不帶動力的拖車組合即成「動車組」。高鐵是使用「動車組」的列車,鐵道部將時速三百以上的「動車組」統稱為高鐵。  目前中國「動車組」的型號分為CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四種,高鐵則專用CRH2及CRH3。中國鐵道部在二○○四年將CRH車輛命名為「和諧號」。  中國鐵路系統是用拼音標記,如動車為D開頭車次,高鐵為G開頭車次。這次溫州脫軌的動車是D315車次,CRH1B型,時速可達二五○公里,車身長四二○米,共有十六節車廂,其中十節帶動力,全車約可載客一千三百人。

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