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以下是含有dh的搜尋結果,共233

  • MLB》普侯斯成自由球員 將以底薪尋覓新東家

    MLB》普侯斯成自由球員 將以底薪尋覓新東家

    傳奇球星「生化人」普侯斯(Albert Pujols)正式成為自由球員了,天使周五讓他跑完了DFA(指定讓渡)揮棄程序,由於沒有球隊接手而自然釋出。普侯斯還剩下10年2.4億美元合約的最後一季,天使必須支付他剩餘的3000萬美元薪資。如果沒有等他跑完程序,接手的新東家必須支付這筆錢,如今普侯斯是自由球員,任何球隊簽下他只需要底薪57萬美元。

  • MLB》聯盟新規則來了 投手丘距離拉長DH也將改制

    MLB》聯盟新規則來了 投手丘距離拉長DH也將改制

    MLB大聯盟週二宣佈,他們將在2021年大西洋聯盟賽季期間嘗試一系列新規則,其中包括DH制將實施「double hook」,另外還要將投手丘到本壘板距離加長到30.48公分

  • MLB》勇士4年合約 留住全壘打王歐蘇納

    MLB》勇士4年合約 留住全壘打王歐蘇納

    亞特蘭大勇士6日宣布以4年6400萬美元(約台幣17.9億)留下全壘打王歐蘇納(Marcell Ozuna),合約包括第5年球團選項的1600萬美元(或以100萬美元買斷),最高可達5年8000萬美元。歐蘇納一方保證可領到6500萬美元,不管怎樣他的平均年薪都是1600萬美元,也是他朝思暮想的複數年合約。 \n \n30歲的歐蘇納先前在邁阿密馬林魚,曾是陳偉殷隊友。他後來被賣到聖路易紅雀並成為自由球員,紅雀給他1780萬美元合格報價被拒絕,結果勇士隊以1年1800萬美元簽下。歐蘇納感嘆:「早知如此就接受紅雀報價了,我只是想挑戰生涯第一張(自由市場)合約。最後勇士找上門我只能接受。」 \n \n世事難料,2020年爆發新冠肺炎疫情,歐蘇納一起遭到減薪,不過聯盟臨時決定採用「全聯盟DH制」,給予歐蘇納絕佳機會。60場比賽裡歐蘇納有39場擔任DH(其餘守備外野),敲出18轟(全壘打王)、56打點(打點王),打擊率0.338,整體攻擊指數達到驚人的1.067,他讓勇士在DH位置的火力冠絕全聯盟,自己在MVP票選位居第6。 \n \n2021年球季,球員工會反對全聯盟DH制,所幸不影響勇士留下歐蘇納的決定。勇士隊連續3年拿下國東分區冠軍,陣中擁有聯盟最佳一壘手弗里曼(Freddie Freeman),弗里曼是去年的國聯MVP。不過歐蘇納是他們15年來第一個全壘打王與打點王,是維持國東王座的重要拼圖。 \n

  • 蟬連7年 DHL國際快遞再獲2021年亞太區最佳雇主

    蟬連7年 DHL國際快遞再獲2021年亞太區最佳雇主

    \n全球物流業領導品牌DHL Express(DHL國際快遞)已連續七年被公認為2021年亞太區最佳雇主(Top Employer)。此外,DHL國際快遞也在亞太區9個國家和地區中獲得相同的殊榮,包括澳洲、香港、印度、日本、馬來西亞、紐西蘭、菲律賓、泰國和越南。在2020年卓越工作場所(workplace excellence)領域中贏得共42項獎項。 \nDHL國際快遞每年在全球各地的員工身上投資數千萬歐元。公司內部實施各項人力資源計劃,不斷改善團隊的工作條件,並為全球員工提供所需的知識,激勵員工每天為客戶提供最優質的服務。 \nDHL國際快遞亞太區執行長Ken Lee表示:「獲得2021年最佳雇主獎是證實DHL國際快遞以人為本,使員工能有向心力、受激勵和成長的企業文化。毫無疑問,2020年是充滿挑戰的一年,大多數人不得不適應新的工作方式。多虧每一位員工都具有「團結互助(As One)」的團隊精神及奉獻和積極的態度,才能持續為客戶提供服務,並真正地實踐連結人群,改善生活(connecting people,improving lives)的企業宗旨」。 \n最佳雇主機構(Top Employer Institute)是為全球性組織,表揚員工條件方面的卓越表現,特別認可DHL在價值觀、業務策略和道德與誠信領域的出色表現。DHL國際快遞持續投資於領導力發展和人才成長計劃,包括在過去10年中施行的國際快遞專家認證(CIS)和國際經理認證(CIM)。CIS和CIM為一系列培訓課程,主旨在營造強而有力的社群,使員工們能夠將一流的產品知識和無與倫比的卓越服務相結合。 \nDHL國際快遞亞太區人力資源資深副總Mateen Thiruselvaam表示:「在DHL國際快遞,我們因應員工不斷改變的需求,也持續尋求方法成為雇主首選。事實上,2020年企業員工向心力得分為96分,這認可了我們以數位化力方式,不斷提升員工體驗,保持員工向心力和激發力所做的努力。我們能在工作場所文化和實踐方面,獲得最佳雇主和卓越職場機構的認可感到光榮。我認為2021年對所有人來說是療癒的一年,我們將持續探索各種方法來打造一個快樂且充滿活力的團隊」。 \n最佳雇主機構根據人力資源最佳實踐調查的參與度和結果對企業組織進行認證。本次調查涵蓋6項人力資源領域,包括人員策略、工作環境、人才招募、進修、幸福感和多樣化與包容性等20個主題。 \n

  • MLB》繼續擴大季後賽與DH制 工會拒絕

    MLB》繼續擴大季後賽與DH制 工會拒絕

     根據美國媒體《ESPN》報導,大聯盟今年球季想繼續擴大季後賽與使用指定打擊制(DH),球員工會都加以拒絕。去年為了因應新冠肺炎疫情,例行賽縮水為每隊打60場,並且全面使用DH制,季後賽規模則擴大為兩聯盟共16隊晉級;大聯盟覺得效果不錯,希望今年比照實施。 \n \n 球員工會的立場一向是拒絕用實施DH制來交換擴大季後賽,因為採用DH只會對某一部分球員有利。但在勞資協商中,大聯盟希望工會同意這兩項賽制,目前都遭到拒絕。大聯盟從1997年起實施「跨聯盟對抗」,只要在美國聯盟球隊主場比賽,國家聯盟球隊也要使用DH制,去年因疫情的緣故,為保護球員才全面使用DH。 \n \n 自1994-95年球員罷工事件以來,大聯盟勞資雙方為了維持和平,都會定期展開協商,以化解雙方的岐見與緊張關係。去年縮水球季開打前雙方的談判陷入僵局,後來大聯盟直接公布縮水賽季以及按比例支付球員薪資,工會雖感無奈卻也無法拒絕。 \n \n 好不容易2020年球季順利結束,大聯盟希望在2021年賽季開打前解決岐見,而這已迫在眉睫。而且上次勞資協商簽訂的協議也將於2021年12月到期,如果雙方立場繼續南轅北轍,恐將影響往後數年的勞資關係,甚至再度發生罷工風波。

  • DHL聯手波音 強化全球航運網絡

    DHL聯手波音 強化全球航運網絡

    DHL國際快遞和波音公司今日宣佈,DHL國際快遞續購8架新型波音777貨機。此項投資代表DHL國際快遞進一步擴大洲際航運網絡,以滿足客戶在國際快遞市場上的激增需求。第一批交貨預計於2022年完成。 \n \nDHL 國際快遞執行長John Pearson表示:「儘管當前的疫情危機已暫停許多生活範疇,全球貿易受挫,但在最近旺季,全球化、數位化和前所未有的客戶需求推動下,我們的全球電子商務量在第四季成長逾40%。我們深信電子商務是一個長遠的大趨勢,因而投資8架新型廣體貨機。這是為什麼我們決定提早採取行動,並在2021年初投資未來」。 \n \nB777 是世界上最大、功能最出色的雙引擎貨機,不但可支援未來的業務增長,同時提供卓越的可靠性。此外,與傳統的 B747-400 相比,該貨機透過燃油效率技術將 CO2 排放量減少了 18%,從而有助於實現永續發展目標。 \n \nDHL 國際快遞全球網絡營運與航運部門執行副總Travis Cobb表示:「高效可靠的航運網絡是我們服務能力的關鍵,可使未來業績增長。我們致力於以最快的運輸時間為客戶提供最優質、最高效的服務。 同時,我們也致力於透過機隊現代化,導入業界最高效的貨機類型,從而減少碳排放量。波音 777 非常適合我們的洲際網絡,也完美地符合我們實現『策略2025』零碳排放物流的永續發展目標。」 \n \n777貨機是世界上最大、航程最長、功能最齊全的雙引擎貨機,可飛航9,200公里(4,970海里),最大有效載荷為102,010公斤(224,900磅)。可使DHL國際快遞減少停靠點, 減少長途航線的相關落地費用,從而降低大型貨機的最低飛航成本。 \n \n波音公司商業銷售暨行銷資深副總Ihsane Mounir表示:「DHL 運營強大的國際網絡,十多年來一直選用擁有世界級機型及效率的777貨機。我們很榮幸DHL再次採購 777 型貨機,以發展其業務,並透過永續營運實現DHL連結人群和改善生活的堅定承諾。如同現今DHL在Covid-19疫苗配送和滿足快遞物流需求增長所扮演關鍵的角色。」 \n在今日宣佈新訂單之前,DHL國際快遞已收到首批10架新B777F貨機,此為2018年原始訂單中14架貨機的一部分。及時交付貨機確保DHL能夠應付客戶在2020年運輸旺季的空前需求。 \n \n波音公司2020年世界航空貨運預測,估計未來20年新型和改裝型貨機的需求將顯著增加,機隊成長超過60%。這反映對跨境時效性物流的需求增長,如同DHL國際快遞所歷經的現況。基於此項原因,雙方公司商訂了額外4架貨機的選擇購買權。 \n \n透過這一步DHL國際快遞強化其作為全球貿易推動者的長期承諾。DHL國際快遞與17家合作夥伴航空公司共同運營超過260架專用飛機,每天600多個航班,橫跨220個國家。

  • DHL攜萊爾富 自取服務再升級

     全球國際快遞服務領導品牌DHL Express(DHL國際快遞)6日宣布「自選遞送服務」(On Demand Delivery)系統再升級,與萊爾富全台有EC服務的1,300家門市合作,滿足不斷增加的跨境電子商務需求;加上現有的全家便利商店和中華郵政i郵箱零售取件服務,提供超過6千個跨境網購的貨物取件點。 \n DHL台灣總經理黃湧君表示,跨境電子商務逐年增加,DHL努力成為全台第一的國際快遞服務領導品牌,擴大零售網絡覆蓋範圍,注入更完善的便利性。DHL國際快遞擁有逾260架專用飛機和散佈全球專業團隊,可以在任何時間配送到任何地點,滿足網購族的需求。 \n 網購族於跨境平台上購物時選用DHL國際快遞服務,DHL將於貨件寄出的第一時間由系統自動發送貨件號碼及DHL「自選遞送服務」連結到收件人的電腦或行動裝置上,收件人透過該連結可彈性設定收件日期、時間及地點。如需繳納關稅,收件人可透過DHL線上進口關稅支付平台 (Advanced Duty Collection)繳納,或於萊爾富門市櫃台收取貨件時,直接繳納關稅。待貨件交付至指定萊爾富門市後,將傳送簡訊通知收件人前往門市。

  • DHL聯手萊爾富 擴展在台收件網路

    DHL聯手萊爾富 擴展在台收件網路

    DHL Express (DHL 國際快遞)今日宣布「自選遞送服務」系統再升級,與萊爾富國際股份有限公司全台有EC服務的1,300家門市合作。這項服務的擴展將滿足不斷增加的跨境電子商務需求,並為全球寄件人和收件人提升取件地點的可及性和選擇性。DHL國際快遞擁有全台零售網絡,合併加上現有的全家便利商店和中華郵政i郵箱零售取件服務,提供超過6,000個跨境網購的貨物取件點。 \nDHL國際快遞台灣總經理黃湧君表示:「跨境電子商務逐年增加,越來越多的消費者除了在國內電子商務網站上購物外,也在國際電子商務平台上購物。隨著我們努力成為全台第一的國際快遞服務領導品牌,我們同時擴大零售網絡覆蓋範圍,注入更完善的便利性以迎合不斷改變的消費者習慣。DHL國際快遞擁有逾260架專用飛機和專業團隊散佈全球,可以在任何時間配送到任何地點,滿足網購族的需求」。 \n網購族於跨境平台上購物時選用DHL國際快遞服務,DHL將於貨件寄出的第一時間由系統自動發送貨件號碼及DHL「自選遞送服務」連結到收件人的電腦或行動裝置上,收件人透過該連結可彈性設定收件日期、時間及地點。如需繳納關稅,收件人可透過 DHL線上進口關稅支付平台繳納,或於萊爾富門市櫃台收取貨件時,直接繳納關稅。待貨件交付至指定萊爾富門市後,將傳送簡訊通知收件人前往門市領取。 \nDHL國際快遞的「自選遞送服務」不但有效幫助DHL提升送件成功率達98%,也幫助跨國電商提升獲利及市占率。DHL國際快遞與萊爾富便利商店的合作,增進DHL 客戶自取服務的彈性和取件地點的可及性,展現DHL持續在預測和滿足台灣客戶需求上的努力。

  • DHL自取服務再升級 全台貨件自取點超過6千個

    DHL自取服務再升級 全台貨件自取點超過6千個

    \n全球國際快遞服務領導品牌DHL Express(DHL國際快遞)6日宣布「自選遞送服務」(On Demand Delivery)系統再升級,與萊爾富國際股份有限公司全台有EC服務的1,300家門市合作。這項服務的擴展將滿足不斷增加的跨境電子商務需求,加上現有的全家便利商店和中華郵政i郵箱零售取件服務,提供超過6千個跨境網購的貨物取件點。 \nDHL國際快遞台灣總經理黃湧君先生表示:「跨境電子商務逐年增加,越來越多的消費者除了在國內電子商務網站上購物外,也在國際電子商務平台上購物。隨著我們努力成為全台第一的國際快遞服務領導品牌,我們同時擴大零售網絡覆蓋範圍,注入更完善的便利性以迎合不斷改變的消費者習慣。DHL國際快遞擁有逾260架專用飛機和專業團隊散佈全球,可以在任何時間配送到任何地點,滿足網購族的需求。」 \n網購族於跨境平台上購物時選用DHL國際快遞服務,DHL將於貨件寄出的第一時間由系統自動發送貨件號碼及DHL「自選遞送服務」連結到收件人的電腦或行動裝置上,收件人透過該連結可彈性設定收件日期、時間及地點。如需繳納關稅,收件人可透過 DHL線上進口關稅支付平台(Advanced Duty Collection)繳納,或於萊爾富門市櫃台收取貨件時,直接繳納關稅。待貨件交付至指定萊爾富門市後,將傳送簡訊通知收件人前往門市領取。 \nDHL國際快遞的「自選遞送服務」不但有效幫助DHL提升送件成功率達98%,也幫助跨國電商提升獲利及市占率。DHL國際快遞與萊爾富便利商店的合作,增進DHL客戶自取服務的彈性和取件地點的可及性,展現DHL持續在預測和滿足台灣客戶需求上的努力。

  • DHL國際快遞助力 首批疫苗到以色列

    DHL國際快遞助力 首批疫苗到以色列

    \n全球物流業領導品牌DHL Express(DHL國際快遞)啟動新冠肺炎疫苗的配送。經由DHL國際快遞與DHLGlobal Forwarding(DHL全球貨運物流)的航班運送,以色列政府已收到第一批疫苗,提供該國民眾施打。 \n第一架DHL國際快遞飛機於12月9日上午在特拉維夫本古里安國際機場降落,由總理班傑明.納坦雅胡(Benjamin Netanyahu)驗收。德國郵政DHL集團旗下的國際貨運專家DHL全球貨運物流也為額外疫苗供給提供專門包機。這些疫苗已在12月10日當地時間下午3時飛抵本古里國際機場,將有更多疫苗會陸續送達。 \nDHL 國際快遞全球網絡營運與航運部門主管Travis Cobb表示:「經過多月的準備,我們非常高興現已啟動疫苗配送的任務,我們可以貢獻物流專業及能力,讓世界各地收到疫苗。當前危機展現國際物流網絡在對於確保社會取得保障健康所需的個人防護裝備及篩檢用具來說,有多麼重要。現在我們共同對抗的新冠病毒戰爭已進入至下個階段。我們遍布220個國家與地區的團隊,以及作為跨國快遞物流支柱的全球網絡已經做好準備,可以在任何時間配送到任何地點」。 \nDHL國際快遞台灣總經理黃湧君表示:「台灣在管控新冠肺炎疫情方面相當傑出, DHL國際快遞也在從臺灣運送至全世界的個人防護設備方面擔任重要的角色。我們隨時準備就緒並期待在不久的將來支援各政府機關和潛在客戶配送疫苗」。 \n逾9,000名專業人員在DHL專有的全球網絡工作,從臨床試驗到照護端,以及兩者之間的每個步驟,透過數位化讓整條價值鏈的製藥、醫學設備、臨床試驗及研究組織、批發商和經銷商,以及醫院和健康照護供應商連結在一起。 \nDHL為健康照護產業提供的專業服務擴及超過150位藥劑師、20個臨床試驗倉庫、100個認證工作站、160個 GDP合格倉庫、15項GMP認證設施、135項醫療快遞設施,以及涵蓋220個國家與地區的限時國際快遞網絡。 \n對物流供應商而言,以全球規模快速建立醫療供應鏈,配送數量空前且逾100億劑疫苗到世界各地是一大挑戰,而這些地區也包括有30億居住人口且物流基礎設施發展不足的地方。為了在未來2年提供全球性的覆蓋範圍,各個不同供應鏈將會需要多達20萬個棧板及1,500萬個冷卻箱,以及1.5萬架次的航班。 \nDHL擁有逾260架專用飛機組成的機隊、眾多航空公司合作夥伴及遍布220個國家與地區的轉運站及轉運中心網絡,為新冠肺炎疫苗的全球供應做好最完善的準備。 \n傳統疫苗的研發期間通常需要5~20年,而新冠肺炎疫苗以前所未見的快速流程在一年內問世。基於新冠肺炎疫苗跳躍式的研發階段,特定疫苗在運送與倉儲期間,可能需要低達-80°C嚴格的溫度要求,以確保疫苗的有效性。

  • 重返賽道榮光!Porsche預告出戰2023 LMDh級別賽事

    重返賽道榮光!Porsche預告出戰2023 LMDh級別賽事

    時光回溯至2017年,Porsche以919 Hybrid的原型賽車,於利曼24小時耐力賽連三稱霸冠軍頭銜後,品牌隨即宣布退出,並且不再參與LMP級別相關賽事,轉而將資源投注在GT系列與電動方程式上,在當時,有許多外媒評論都朝「事有蹊蹺」的方向來做揣測,果然,就在近日,Porsche官方正式宣佈2023年將以全新研發的賽車來參戰LMDh賽事。 \n \nLMDh級別賽事所規範使用的賽車均為油電混合車種,並且是相當強調成本控管的賽事,這些因素對於Porsche而言,都是相當有利的機會點。品牌CEO Oliver Blume在官方新聞訊息中也有強調全新的LMDh賽制讓他們能夠在高度的成本控制條件下,繼續參與Le Mans、Daytona以及Sebring等經典耐久系列賽。 \n在LMDh的法規體制下,與會賽車可以使用以LMP2為基礎的底盤架構,並且有著標準化的混合動力系統與電子控制系統,底盤則有一共四間不同的供應商提供,參賽品牌可以此規定的框架中,自由設定內燃機系統與車身外觀設計。 \n \n就目前Porsche在賽事上的參與類別與發展程度來看,品牌將著眼在三種不同的動力系統,分別為純電動以及純內燃機,而LMDh的參與,則得以有效彌補油電混合Hybrid動力的空缺。 \n \n說到賽車運動,Porsche的戰績也算相當輝煌,2014-2017年,品牌即曾以919 Hybrid連續三年奪得LMP1組別的Le Mans 24小時系列賽冠軍;展望未來LMDh,Porsche將會以哪種陣容迎戰Audi、Acura,相當值得關注。 \n \n

  • 中職》王維中想取消DH 自己上場打擊

    中職》王維中想取消DH 自己上場打擊

     味全龍隊「選秀狀元」王維中今(15)日出席台灣世界展望會的活動後表示,明年他的中職第一場比賽希望教練團能夠取消指定打擊(DH),因為他對自己的棒子很有自信,不妨讓他親自上打擊區試試看。 \n \n 王維中效力過的美職海盜隊、釀酒人隊都屬於國家聯盟,不採用DH制,小聯盟2A(含)以上的球隊也沒有DH,投手也要上場打擊。他表示自己的打擊率還不錯,只差沒有盜壘而已。 \n \n 究竟王維中的打擊有多好呢?他舉例說,2A時期的打擊教練是前中職兄弟象隊的葛雷諾(Epifanio Sandy Guerrero),其他投手上場打擊時都規定不能揮棒,每揮一次罰50美元,這是為了保護投手並且避免受傷。但王維中上場打擊時卻不受此限,可見葛雷諾也對他有信心。 \n \n 也因此王維中說,回台灣打職棒真的很想嘗試打擊,至少給他一些機會。不過這種想法教練團應該很難接受,職棒畢竟很講究分工,何況是王維中這種等級的投手,萬一因上場打擊而受傷,對球隊戰力的影響實在太大了。

  • MLB》史上僅此1位 歐蘇納獲國聯最佳DH

    MLB》史上僅此1位 歐蘇納獲國聯最佳DH

    前勇士隊猛將歐蘇納(Marcell Ozuna)本周末獲選「年度最佳指定打者(DH)」,由於他隸屬國聯球隊,同時成為史上首位國聯最佳DH!歐蘇納非常厲害,不過成就他這個難得紀錄的仍是新冠疫情而產生的特殊制度,可能僅此一季。 \n \n最佳DH獎項的全名為「Edgar Martinez Outstanding Designated Hitter Award」,首屆於1973年,也是美聯開始採用指定打擊制的首年就開始頒發,因此專屬於美聯。雖然以名人堂球星馬丁尼茲(Edgar Martinez)冠名,其實馬丁尼茲在1987年才登上大聯盟,他拿過5次獎,他2004年退休後開始以他冠名。 \n \n歐蘇納本季打滿60場例行賽,身兼國聯全壘打王(18)、打點王(56),擁有最多的267次打席、145壘打數,攻擊指數1.067,在MVP票選獲得第6。史上獲獎最多次的是退役球星「老爹」歐提茲(David Ortiz),歐提茲從21歲登上大聯盟就開始打DH,超高的上壘率足以彌補他欠缺的守備,獲選過8次最佳DH無人可及。 \n \n國聯DH制度暫時只維持1季,大聯盟已經預告國聯球團新球季不會使用DH,一切等到明年季外的勞資談判再說。歐蘇納目前是自由球員,他原本就是外野手,國聯DH消失對於他的影響不會很大。 \n

  • 跨境電商夯 DHL超前部署

     DHL台灣公司總經理黃湧君指出,後疫時代,產業界調整供應鏈,避免將生產線壓在單一國家或城市,重視Resilience(彈性),也就是面對挑戰或危機時的即時反應能力及恢復能力;也紛紛加入跨境電商市場,今年前三季跨境電商年增約35%,第四季估年增50%。 \n DHL因為多數客戶都是長約客戶,運價受到合約約束,在今年第二季航空貨運運價高漲時,並未預期公司獲利會高漲,近日集團公布第三季稅前利潤達14億歐元(約新台幣490餘億),年成長近50%,主要就是靠貨量的成長,亞太區成長幅度有三到四成,台灣地區也有二成以上。 \n 進入後疫情時代後,企業更加仰賴全球供應鏈的整體運籌帷幄,避免將生產線壓在單一國家/城市/工廠;此外,疫情加速了原本就持續呈現高度成長的跨境電商產業,今年DHL新增了四架B777F型新型廣體全貨機,12月還再增加二架,這六架額外的飛機使該公司每年可以進行3,000多次洲際飛行。

  • MLB》球員肯定全聯盟DH制 資方願談條件

    MLB》球員肯定全聯盟DH制 資方願談條件

    大聯盟總裁曼佛雷德(Rob Manfred)肯定今年的新季後賽制度,擴充參賽隊伍到16席,明年也想繼續使用全聯盟DH(指定打擊)制度。球團老闆同樣喜歡季後賽為他們帶來的收視,目前傳出資方願以「全聯盟DH」向球員工會交換「擴充季後賽」,曼佛雷德的兩個願望有機會一次滿足。 \n \n美媒ESPN報導,球員工會想要全聯盟DH,數據顯示這可以保護國聯投手(以及客場作戰的美聯投手),降低他們上場打擊、跑壘而受傷的機率,並且一些守備退化的強打者也還有機會受到雇用。然而在資方看來,國聯球隊必須多花一筆全職DH的薪資。 \n \n球員工會不喜歡擴充的季後賽,雖然球員很渴望打季後賽爭冠,但是站在工會的角度,季後賽沒有薪資,多打只是增加受傷風險。綜合前述狀況,資方才打算以開放全聯盟DH做為擴充季後賽的談判籌碼。 \n \n若把眼光放遠,擴充季後賽未必對球員不利,業界的超級經紀人波拉斯(Scott Boras)早就呼籲大聯盟開放更多席位給季後賽。這樣爭冠機會變多,才有更多球隊願意花錢補強,球員將因此受益,球迷也有更多精彩比賽可看。 \n

  • MLB》首次30人爭搶 今年最佳DH是誰?

    MLB》首次30人爭搶 今年最佳DH是誰?

    大聯盟2019年開始票選「聯盟第一隊」「聯盟第二隊」,今年碰到新冠疫情而取消明星賽票選,這次的聯盟前兩隊實質上就是明星隊了。本季特別的是全聯盟DH制,國聯也出現強力的指定打擊人選。官網列出本季5位DH好手,其中兩位就是國聯的。 \n \n太空人布蘭特利(Michael Brantley)本季繳出0.300打擊率,並且他沒有弱點球種,速球、滑球、變化球都維持相當的打擊率。更棒的是他從2019年才加盟太空人(先前效力印地安人),與作弊事件無關。 \n \n雙城克魯茲(Nelson Cruz)今年在縮短球季敲出16轟、33打點、0.303打擊率,可怕的是他今年復賽時已經滿40歲。去年他繳出41轟、108打點、0.311打擊率,證明年齡只是一個數字而已。他也是上季的全聯盟最佳DH。 \n \n勇士隊歐蘇納(Marcell Ozuna)本季怒濤般敲出18轟、56打點,包辦國聯全壘打王與打點王,還有0.338的超高打擊率。歐蘇納可能充滿著怨恨,他去年季外挑戰自由市場失敗,只拿到1年1800萬美元合約,本季就全發洩在對方投手身上了。 \n \n印地安人瑞耶斯(Franmil Reyes)、紅人隊溫克(Jesse Winker)也表現不錯,後者打出生涯最佳的0.544長打率。溫克本來是外野手,因為今年有多出的DH名額才交給他。由於前3位表現傑出,要爭取這兩個名額(球迷選票佔50%)應該很困難。 \n

  • DHL預估第四季電商貨年增逾50%

    全球國際快遞服務領導品牌DHL Express預期即將到來的2020年旺季將創下空前的網路購物與貨件量記錄。全球化與數位化推動線上購物與全球物流,新冠疫情大流行進一步加速其發展,相較於去年第四季,公司預期今年電商貨將增加逾50%,公司已經做好準備,年投資約10億歐元,新聘逾1萬名員工、新飛機及大幅增加營運產能。 \n全球化與數位化水準持續成長,帶動全球銷售商品及線上商店數量強勁增加,例如顧客可透過購物APP選擇來自世界各地的所有商品。因此,跨境電商在過去幾年持續成長。不僅如此,今年伴隨疫情而來的不確定性,導致消費者將購物活動移轉到網路世界。 \n這種情況前所未見,尤其是即將到來的大型購物節,像是「黑色星期五」及「網路星期一」,以及整個耶誕節購物旺季。DHL Express預期全球各地的跨境電商貨件量將創下史上最高記錄。2020年以來其貨件量已經出現35%成長,即將到來的旺季高峰將進一步加速此趨勢。 \n「這幾年包括消費者及企業都轉至線上購買商品,新冠病毒疫情大流行更進一步讓線上購物的趨勢有了跳躍式的發展。」DHL國際快遞亞太區執行長李植興表示,「DHLExpress的使命是讓全球貿易持續運轉,並在客戶最重要的業務高峰期持續提供支持。第四季旺季的出貨量是物流業每年必經的挑戰,但我們已經準備好,將客戶的貨件快速且安全的送達。我們對員工及運務同仁協助我們完成『連結人群、改善生活(Connecting people, improvinglives)』的使命、達成任務的承諾感到有信心且引以為傲。」 \nDHL國際快遞台灣總經理黃湧君補充:「線上購物及跨境物流已成為生活中的新常態,我們預期今年的年底旺季貨件量將比去年增加。在台灣,我們不斷投資在基礎設施、網絡和我們的員工身上,就是為了隨時迎接挑戰。面對年底物流旺季,我們已經做好準備,即使疫情大流行的影響尚未消除,我們仍將確保客戶的貨件能夠順利地送達全球,並持續促進國際貿易。」 \nDHL Express在全球超過220個國家與地區雇有逾10萬名員工,採取無數預防措施,不只是提供口罩及消毒用品,還針對合適的部門採行社交距離控管機制及在家工作的方式。公司也針對收件人發展安全送達程序,讓客戶收件時不必簽名。所有這些作法確保DHL客戶的業務及全球貿易不中斷。 \n為了做好因應的準備,DHL Express在全球招聘1萬名以上新血加入。歸功於每年的基礎建設投資,像是轉運站及轉運中心、飛機、汽車及最新科技,讓公司能大幅提升產能好幾倍,妥善管理貨件高峰期的營運。 \n此刻大部分商用客運航班仍然暫停運作,為了管理線上購物的物流高度需求,以及具有高度重要性的個人防護與醫療商品,大量貨運航班的投入是必要的。為了滿足這些需求,DHL Express大幅擴增每日航班及運能,光是今年,DHL Express已新增四架B777F新廣體貨機投入營運,並預計在下個月再增加兩架,新增的六架貨機運能使該公司每年增加超過3,000班次的洲際航班。

  • DHL Express:全球貿易將迎來歷史旺季高峰

    DHL Express:全球貿易將迎來歷史旺季高峰

    \n今年因新冠肺炎疫情影響,貨件數量成長遠超出預期,DHL Express預期全球各地的跨境電商貨件量將創下史上最高記錄,即將到來的旺季高峰貨件量較去年旺季同期成長逾50%。 \n為了滿足這些需求,DHL Express已經做好準備,大幅擴增每日航班及運能,光是今年已新增四架B777 F新廣體貨機投入營運,並預計在下個月再增加兩架,新增的六架貨機運能,每年可增加超過3,000班次的洲際航班。因應此趨勢,DHL Express在全球招聘1萬名以上新血加入。 \nDHL Express表示,預期即將到來的2020年旺季將創下空前的網路購物與貨件量記錄。 \n全球化與數位化水準持續成長,帶動全球銷售商品及線上商店數量強勁增加,例如顧客可透過購物APP選擇來自世界各地的所有商品。因此,跨境電商在過去幾年持續成長。不僅如此,今年伴隨疫情而來的不確定性,導致消費者將購物活動移轉到網路世界。即將到來的大型購物節,像是「黑色星期五」及「網路星期一」,以及整個耶誕節購物旺季。 \nDHL Express表示,跨境電商貨件量已經出現35%成長,即將到來的旺季高峰將進一步加速此趨勢,帶動貨件量較去年旺季成長逾50%。

  • MLB》本季DH制爽到勇士 攻擊力聯盟第一

    MLB》本季DH制爽到勇士 攻擊力聯盟第一

    大聯盟本季採用「全體DH制」,國聯球隊也使用指定打擊,這給了國東霸主勇士隊一個大好機會。勇士今年1月在自由市場簽下外野手歐蘇納(Marcell Ozuna),減薪之前是1年1800萬美元,他在60場例行賽有39場擔任DH,結果成為國聯全壘打王與打點王。 \n \n然而國聯球隊火力增長有限,即使加上DH,國聯整體還是傾向使用現有球員而非專職DH。道奇、教士陣容深度夠,足以拿出人手來充任DH。美媒NBC指出,道奇與教士在DH位置的攻擊指數(上壘率+長打率)排名全聯盟第8與第9,贏過很多美聯球隊。 \n \n巨人隊則是不懂得把握機會,在DH位置上表現一塌糊塗而無緣季後賽。勇士把DH用好用滿,本季攻擊指數一口氣衝上第1,並在國聯冠軍戰讓道奇陷入苦戰。單就DH這位置來說,勇士的攻擊指數也是聯盟第1,多虧了歐蘇納的勇猛。 \n \n歐蘇納季外拒絕紅雀給他的合格報價(1780萬美元),在自由市場兜了一圈都不滿意,最後屈就勇士。「早知這樣我就接受紅雀報價了,我只是想挑戰生涯第一張(自由市場)合約。」明年國聯大概沒有DH制了,勇士可能就此與歐蘇納分手。 \n

  • DHL宣布2021年調運價 台灣平均漲4.9%

    DHL宣布2021年調運價 台灣平均漲4.9%

    \nDHL國際快遞宣布2021年價格調整,台灣平均調漲4.9%,2021年1月1日起生效,超重貨件及不可堆疊貨件附加費,將分別調整為每箱/棧板新台幣2,850及5,800元(上述金額皆未含燃油附加費及營業稅),此價格調漲適用於所有使用國際快遞限時產品服務之顧客。 \nDHL國際快遞總經理黃湧君表示,年度價格調整是為了要持續確保網絡的彈性,並維持高品質服務標準,DHL已陸續在全球網絡挹注重大投資,年度價格調整讓DHL在進一步投資基礎設施時,也能運用創新科技及個別送件流程,確保提供最佳品質的客戶解決方案。 \n隨著電子商務市場貨運量成長,帶動物流專業需求增加,DHL已在新機隊及全球轉運中心與運務中心網絡挹注全方位投資。 \nDHL指出,價格調整是每年考量全球通貨膨脹率、匯率變動及其他成本上漲,像是與全球法規及安全措施有關的行政成本,這些法規及措施由DHL服務範圍內逾220個國家與地區各國或國際主管機關定期修改或更新。年度價格調整幅度視各國及各地區狀況而異,價格調整將在不違反合約的情況下適用於所有客戶。

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