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  • 主力 2.0 Dynamic Force 引擎、AWD 配置與 EBD 電子手煞,Toyota Corolla Cross 美規版本亮相

    主力 2.0 Dynamic Force 引擎、AWD 配置與 EBD 電子手煞,Toyota Corolla Cross 美規版本亮相

    看到這篇或許很多人會疑問:這 Corolla Cross 台灣不是已經上了嗎,幹嘛還要再介紹?但其實這是 Corolla Cross 繼東南亞、中南美洲地區販售之後,首次於北美市場登陸。為了迎合這塊重要市場,Toyota 也針對 Corolla Cross 進行程度不一的改良,如此一來就能補齊 C-HR 因為車內空間的因素、沒有 AWD 造成銷售量無法提升的窘境。 具體來說,這次外觀部分並沒有做太多變化,除了因應北美市場法規調整的燈具反光片以外,就是車尾的廠徽將 COROLLA CROSS 移到左下角去。內裝部分也沒有太多變化,但為了增加競爭力,因此在用料上也比台灣市場的略高一級,當然中央鞍座最大的不同就是加入「電子手煞車」,所以沒有傳統手煞車。 美規車型在配備上多出電動天窗、雙區恆溫空調、帶有腰部和加熱功能的 10 向電動可調駕駛員座椅。另外一個不同之處,就是 Corolla Cross 標配 7 吋車載主機,高規車型則是 8 吋多媒體主機,二種版本均擁有 Apple CarPlay 和 Android Auto 連線,而無線充電(LE 和 XLE 的標準配置)、後座兩個 USB 充電端口、9隻揚聲器 JBL® 音響系統等(LE 和 XLE 的標準配置)也是首度加入。 其他多媒體服務包含遠端連線的 Audio Plus、Amazon Alexa 、SiriusXM All Access 試用訂閱(三個月)等,但這些都是美國市場「必備」的服務,其實也不用特別羨慕。 Corolla Cross 除了具備9具安全氣囊以外,所有等級都標配 Toyota Safety Sense 先進主動安全系統套件以及 Toyota STAR 安全系統,BSM、RCTA 是 LE 和 XLE 的標準配置,而帶自動煞車的前後停車輔助系統是 XLE 的標準配置。 動力系統上美規 Corolla Cross 先期導入 2.0L Dynamic Force 引擎搭配 Direct Shift CVT,可輸出最大馬力 169ps;懸吊系統方面 2WD 採用前麥花臣、後扭力梁,不過這次新增加的 AWD 車型為了傳動軸則換裝成前麥花臣、後多連桿懸吊系統;至於 HYBRID 車型則要等到 2022 年之後才會開始提供,預料會與 Corolla Hybrid 美規車型相同。 其中 AWD 系統與 RAV4 4WD 相同採用 Dynamic Torque Control,可以在需要時將高達 50% 的動力引導至後輪,不需要時則完全脫離。此外最大牽引能力來到 1,500 磅。 至於未來即將回到日本市場的 Corolla Cross,則會採用與台灣市場相同的 1.8 自然進氣引擎與 1.8 THS II HYBRID 油電混合系統,同時也具備 2WD、AWD 與 e-FOUR 四輪傳動的設計。

  • 產品生命末期將至? Jaguar 推新年式 E-PACE 增列 R-Dynamic Black 黑化套件

    產品生命末期將至? Jaguar 推新年式 E-PACE 增列 R-Dynamic Black 黑化套件

    猶記得2020年末,Jaguar才推出配有油電系統動力的小改款陣容,除了延壽,另一方面也是礙於歐盟法規的日趨嚴苛所做出的決斷,這看似正常且逐步推進的產品世代更迭路線,卻因為新上任總裁的電氣化宣言而受到影響,接下來,E-PACE或許會採用全新的底盤平台模組,並落實純電化產品策略。 因此,才剛剛推出小改款沒多久的E-PACE,官方很快遞於日前發表了全新年式更迭的車型,雖然大體方向與架構沒有改變,不過也加入了一些名為R-Dynamic Black的黑化空力套件元素,這種以往只有產品生命末期才會出現的操作,居然很快的便在E-PACE身上發生,讓人不禁好奇,品牌是否打算讓本車的純電化速度調整得更為激進。 目前,國內所販售的E-PACE,還是最初式樣的版本,小改款的版本目前國內尚未有任何導入的資訊;在外觀的變更方面,基本上還是維持原有的樣式,不過LED頭、尾燈的設計改變了,變得更有立體感,保桿輪廓設計也更為細膩,藉此提高質感,至於R-Dynamic Black套件方面,其實與國內的黑色外觀套件相差無幾,包括前後Logo、車頂、車側名牌、後視鏡外蓋處都進行黑化處理,輪圈部分則採用19吋Satin Grey樣式。 至於內裝部分,則全數向I-PACE的內裝設計風格看齊,並換上了Pivi Pro資訊娛樂系統,供應無線Apple CarPlay、Andriod Auto等第三方車用軟體;而本車內裝最大的重點除了數位化以外,最大的更動處就是由以往的旋鈕式換檔機制,改為線傳式排檔桿,而方向盤則同樣採用與I-PACE相同樣式。 動力部分則是E-PACE小改款後最大的革新之處,拿P300e來說,其所配置的為全新研發的1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,並且置入了PHEV插電式油電混合系統,綜效馬力達到309 PS,至於電池模組的充電效能方面,在DC直流充電環境下,30分鐘可以完成0 – 80%的電池充能;至於其他2.0升的引擎則依舊使用現行的Ingenium渦輪引擎,不過增加了MHEV,也就是48V的輕油電混合科技,試圖創造出更好的排放與油耗。 就國內的導入速度而言,可能最快需要等到第三或第四季,才能一睹本車的真實面目了。

  • 以黑色為主題,Jaguar推出F-TYPE R-Dynamic Black特仕車款

    以黑色為主題,Jaguar推出F-TYPE R-Dynamic Black特仕車款

    比例完美,美型的Jaguar F-TYPE現在比以往任何時候都更具特色。而新推出的R-Dynamic Black車型則再進一步提升了純度和外觀,使Jaguar F-TYPE更與眾不同。其為300 ps四缸和450 ps V8 R-Dynamic Coupe和Convertible的衍生特仕車款,這些獨特的車款提供了強化的規格和更加豪華、精巧的內飾。 黑色外觀有20吋Style 5039五輻輪圈和亮黑色飾面突出了F-TYPE的純淨運動感。Style 5039輪圈僅限配置在R-Dynamic Black車款中。並提供了三種金屬漆色:聖托里尼黑(Santorini Black)、艾格峰灰(Eiger Grey)、佛羅倫薩紅(Firenze Red)。 以駕駛為中心的1 + 1座艙以豐富,豪華的材料環繞著乘坐者。纖巧的Performance Climate運動化座椅具有12向調節功能,並以溫莎皮革包覆,並可選擇黑檀木搭配淺牡蠣灰對比色縫線,或者更具運動主題的火星棕搭配火焰紅縫線。一些細節像是製作精美的徽標、刺繡圖案,也會在車門飾邊上出現,都是使F-TYPE感到與眾不同的微妙升級。 內飾和外飾一樣,已經演變成一種純粹的表達,彰顯了汽車的優雅和性能。透過集中精力進一步完善傳統的英國捷豹工藝,並添加謹慎、精美的細節,增強了豪華感和運動感。相同的徽標設計用於為12.3吋可重新配置到交互式駕駛螢幕上的麂皮布包裹層壓花,而其他升級還包括緞面鋁製換檔撥片、烏木麂皮布頂棚襯板,以及帶有Jaguar字樣的發光踏板。 F-TYPE R-Dynamic Black所有動力規格的引擎均與八速Quickshift變速箱相匹配,可透過SportShift排檔桿或方向盤換檔撥片進行完全手動控制升降檔。300 ps,2.0升渦輪增壓Ingenium四缸引擎採用後輪驅動,僅在1,500rpm時即可產生最大扭力,從而在整個轉速範圍內提供出色的油門反應,並能在5.4秒內完成0-60 mph加速,最高時速為155 mph(約250 km/h)。 450 ps,5.0升機械增壓V8則提供更有效率的高性能表現,2500rpm就可產生最大580 Nm的扭力。並且可以選擇具有智慧型傳動的全輪驅動系統,也可以選擇最純粹的後輪驅動車型。兩款450 ps動力總成均具有電子主動式限滑後差速器,以優化牽引力,並且均能在4.4秒內實現0-60 mph的加速,最高速度可達177 mph(約285 km/h)。 300 ps和450 ps驅動系統也可用於其他標準款F-TYPE型號,但是F-TYPE R為在各種天氣和各種道路上提供真正出色的性能,提供全輪驅動車型。其機械增壓V8動力強化至575 ps和700 Nm,從靜止加速基到60 mph時需3.5秒,而最高速度電子限制在186 mph(約300 km/h)以內。 另外F-TYPE R和P450車型均配有可調整動態的Adaptive Dynamics系統作為標準配置。使用電子控制的無段調節減震器,自適應動力系統可同時優化低速舒適性和高速控制,並可使駕駛能夠自行調整懸吊硬度、轉向輔助、油門反應和換檔的設置。而所有300 ps四缸F-TYPE均使用經過精心調校的單筒減震器來提供運動化操控特性,從而賦予這些跑車獨特的性能。 而所有V8動力F-TYPE都預設配有「安靜啟動」功能,其後消音器中的電動旁通閥可保持關閉狀態,直到重踩油門負載明顯增加時自動打開。如果需要,可以透過選擇Dynamic駕駛模式或透過在啟動引擎之前按下可切換的排氣按鈕來取消「安靜啟動」的功能。

  • 搭載 2.0 Dynamic Force 大動力,Toyota Corolla Touring 特別仕樣車限定 500 台發售!

    搭載 2.0 Dynamic Force 大動力,Toyota Corolla Touring 特別仕樣車限定 500 台發售!

    Toyota Corolla 車系自 2018 年上市以後,瞬間成為每月新車前三名的常客,當然為了刺激消費者的購買慾望,Toyota 也針對 Corolla Sedan/Touring 推出了多款特別仕樣車。其中最吸引人的莫過於500台限定的 Corolla Touring 特別仕様車「“2000 Limited”」,換裝 2.0 Dynamic Force 自然進氣引擎。 為了滿足部分「向隅」的買家,Toyota 則是在近日再度推出一款匹配相同動力的 Corolla Touring 特別仕樣車「ACTIVE RIDE」,從 4/2 開始接單、4/19 正式發售,同樣限定 500 台! Corolla Touring 特別仕樣車「ACTIVE RIDE」與「2000 Limited」一樣,皆是導入 2.0 Dynamic Force 自然進氣引擎,也是日本動力最大的 Corolla 車系。結合 Direct Shift-CVT 變速箱下,WLTC模式下油耗為 16.6 km / L 。主打需要更大動力的買家。而底盤設定上也針對 2.0 動力進行調整,經過特殊調整的懸吊系統,實現任意操縱和穩定車輛姿勢來提高舒適度。 外觀除了具備車頂橫桿以外,並且導入四種全新「戶外風」顯著的車色,同時保險桿下緣也導入鋼琴烤漆黑色處理,最後就是 17吋黑色烤漆鋁圈;內裝的改革主要是將前座採用高級布料、防潑水材質製成的運動型座椅,同時儀表板、中控台等處都具備橘色飾版,而副駕駛座前方控台和門扶手則採用橘色縫線,以營造出精美的內部裝飾。 配備上包括座椅加熱(駕駛員座椅/副駕駛員座椅)、方向盤加熱、Nanoe X 空氣清潔系統等都是標準配備,以提高舒適度。此外帶有黑色飾板的9吋 Display Audio 主機、3D 立體 Optitron 三環式樣儀表板搭配 7吋 TFT 多信息顯示器和彩色 HUD 顯示器等都是特別仕樣車標準配備。

  • NEW JAGUAR F-TYPE P450 R-DYNAMIC 無與倫比的純種豹力|新車試駕

    NEW JAGUAR F-TYPE P450 R-DYNAMIC 無與倫比的純種豹力|新車試駕

    Jaguar當家純種跑車New F-TYPE,擁有桀傲不馴的個性化外觀,與結合尖端科技與奢華工藝的高質感內裝,P450 R-Dynamic搭載5.0升V8強悍動力,賦予車主超乎想像的高性能FR駕馭快感,絕無僅有的「豹」力美學,硬是讓邢男試駕後…不想下車!

  • 英式豹力美學 Jaguar F-Type P300 R-Dynamic試駕

    英式豹力美學 Jaguar F-Type P300 R-Dynamic試駕

    買跑車原本就不是一個理性的購車選擇,不僅空間小、視野差,進出地下停車場還容易擦傷,既然如此,何不選擇最不理性的車款?例如本次試駕的Jaguar F-Type,相較於來自德國的眾對手,F-Type在同級中絕非最會跑的,但論細節,F-Type肯定是名列前茅。 來自工業革命發源地——英國的Jaguar,在造車理念上有著獨到的見解,與德、日兩大車壇強權相當不同,F-Type並不強調先進的底盤電控科技、安全輔助配備,而是從機械結構、做工細節等處,帶給車主每天駕車時都有愉悅的感官享受。從上車開始,解鎖後自動彈出的門把,進入車室、發動引擎後,除了自動調整至記憶位置的方向盤,中控台上方的冷氣出風口也緩緩升起,儘管技術上在現今並非難事,但這就是F-Type獨有的浪漫,而且這還是小改款前、2012年第一次推出時就有的設計。小改款後在細節更精雕細琢,在中央冷氣出風口前以及手套箱開啟按鈕都加入了代表品牌創立年份的「EST.1935」字樣。同時,儀表換上12.3吋數位儀表搭配具10吋中控螢幕的InControl Touch Pro車載系統以及Meridian 380W音響。 而在外觀部分,就改變幅度而言,Jaguar可說誠意十足,小改款F-Type整個車頭造型都與小改款前不同,最顯著的差異自然是頭燈,在全車系導入LED光源後,頭燈體積也跟著縮小,同時導入J-Blade日行燈,瞇瞇眼的樣貌配上面積加大的水箱護罩以及前保兩側同樣採用J字型的氣壩造型,再配上重新設計鈑件造型引擎蓋,以及引擎蓋上的兩個進氣孔,整體看來侵略性十足。車側與車尾的改變幅度就不若車頭顯著,而是在細節有所加強,像是車側導流口加入了經典的躍豹Logo,若選配黑色套件,此處也將採用亮黑塗裝;車尾部分同樣換上LED尾燈,造型也由圓潤變得銳利些,排氣尾管部分在試駕的P300車型上,採用中置配上矩形尾飾管,是較少見的設計,而採用5.0升V8機增引擎的P450則是雙邊雙出的設計。 儘管前述不斷強調F-Type的做工細節如何精緻,但這並不代表Jaguar不在意它的駕馭感受,只不過Jaguar不像德國跑車那般強調新世代的電子配備,而是從基礎做起,整車鈑件高達85%採用鋁合金打造,前後懸吊採用雙A臂,而且材質也是鋁合金,大幅輕量化造就整車車重僅有1,520kg!不過小改款後,或許又是那萬惡的環保排汙法規之故,F-Type入門的等級以2.0升直四渦輪增壓引擎取代原先的3.0升V6機增動力,縱使最大馬力僅由340hp降低至300hp,0~100km/h的加速性能也只略增0.4秒至5.7秒,但對於老派跑車迷來說,小排氣量引擎加上渦輪就是不那麼對味。幸好Jaguar也明白這個道理,在高規車型提供了5.0升V8引擎,提供450ps最大馬力,讓更感性的車迷還能回味。 回到本次試駕的P300 R-Dynamic車型,雖然沒了大排氣量帶來的暢快感受,但縮減排氣量與汽缸數也使得車頭重量減輕,再加上採用後輪驅動,以及Jaguar因應配重改變而重新調校的轉向系統與避震器設定,在操駕樂趣上並不因此減損,過彎性能同樣犀利,值得一提的是,F-Type的避震行程在跑車中算是較長的設定,乘坐感上並沒有純種跑車那般硬朗,反倒接近GT車款的感受;另外,跑車車主相當在意的聽覺享受方面,F-Type也配置了可調式跑車排氣系統,讓2.0升直四引擎也有相當美妙的聲浪。 最後從售價來看,366萬元的F-Type P300 R-Dynamic在國內市場能買到甚麼樣的純種跑車?性質最相近的或許是Porsche 718,不過從車格來看,F-Type更接近於Porsche 911,要知道進入992世代後的911,即便是最入門的Carrera都要價589萬元起跳,而F-Type就算是P450也只要486萬元,再加上F-Type獨樹一格的英式風格,就顯得F-Type也並非是那麼感性的選擇。

  • 《科技》夏普dynabook攻B2C市場 明年出貨續拚高成長

    《科技》夏普dynabook攻B2C市場 明年出貨續拚高成長

    鴻海(2317)集團旗下夏普(SHARP)子公司台灣玳能科技去年開展筆電市場,在今年資訊月推出全新系列「dynabook行動科技解決方案」,涵蓋多款高階尊爵機種Portege系列及日本人氣潮流機種dynabook系列筆電商品,積極搶攻B2C市場。 dynabook副社長高山郁明表示,新冠肺炎疫情帶動在家工作、遠端工廠管理等應用需求,加上歐美地區需求同步強勁,今年整體出貨量可望倍增,並看好明年仍可望續繳雙位數成長動能。公司亦將進一步拓展中國大陸、東南亞等亞洲市場,目標擴大市占率。 夏普2018年10月以約40億元取得東芝PC事業子公司Toshiba Client Solutions(TCS)80.1%股權、納為旗下子公司,去年1月更名dynabook重返PC市場,並在台設立子公司台灣玳能科技。今年6月再向東芝買下剩餘股份,使dynabook成為夏普全資子公司。 夏普入主dynabook後,除了傳承過往革新技術和優良品質精神,並結合One SHARP的智慧科技,以提升生活價值宗旨強化產品應用性,將筆電轉變為融入新常態生活型態的時尚產品,隨時提供使用者生產力、協作及創造力,實現次世代智慧科技夢想。 在今年的資訊展展期,台灣玳能科技展示包括搭載第11代Intel Core處理器的各式筆電及升級版dynaConnect智慧互聯APP,其中以重量僅898克、全球最輕的13.3吋翻轉式筆電最受矚目,預計明年1月在各大平台通路推出販售,積極搶攻B2C市場。 dynabook公告,截至3月底的2019年會計年度營收1697.7億日圓、年增15.45%,毛利率17.23%創近4年高點,營益率4.23%則終止連3年虧損、至少創7年高點。稅後淨利23.43億日圓,較前年虧損63.8億日圓大幅轉盈、終止連3年虧損、亦至少創近7年高點。 比照dynabook去年9月公布的中期營運計畫,除了順利達成全年轉盈目標,且營業利益達71.77億日圓,已超前達成原定今年設定目標,公司目標今年營收將翻倍達3400億日圓。夏普會長暨執行長戴正吳先前指出,dynabook預計明年初申請IPO上市。

  • Dynabook系列筆電 實現次世代夢想

    Dynabook系列筆電 實現次世代夢想

     109年資訊月登場,台灣玳能科技推出全新系列「Dynabook行動科技解決方案」,其中涵蓋多款高階尊爵機種Portege 系列以及日本人氣潮流機種dynabook 系列商品。  台灣玳能科技總經理陳欽信表示,Dynabook自SHARP入主之後,除了傳承過去的革新技術和優良品質的精神之外,亦結合One SHARP的智慧科技,以提升生活價值為宗旨,強化產品應用性,讓筆電不再只是單純筆電,而是融入新常態New Normal生活型態的時尚產品,進而實現次世代智慧科技的夢想。  這次推出的全新系列商品,包含搭載第11代Intel Core處理器的各式筆記型電腦以及升級版dynaConnect智慧互聯APP。其中Portege X30W-J更是受到萬眾矚目。  這是世界最輕13.3吋搭載Intel第11代處理器的翻轉式筆電,重量僅989公克,360度完全翻轉機身提供多合一功能可滿足使用者生活上及商務上各種需求。  資訊月期間新品上市登場的還有重量僅906g 13.3吋Portege X30L-J,14吋尊爵商務機種Portege X40-J,15.6吋的翻轉式筆電Portege X50W-J,以及dynabook EX50L-J等多款新世代商品展示預購。

  • Lamborghini與Master&Dynamic合作推出聯名耳機

    Lamborghini與Master&Dynamic合作推出聯名耳機

    Lamborghini與紐約高級音響品牌Master&Dynamic合作,共同創建頭戴式與耳塞式耳機。此新系列有MW65主動降噪無線耳機和MW07 PLUS真無線耳機,融合了義大利標誌性Lamborghini超級跑車啟發的設計元素。Lamborghini獨特的設計,自然吸氣引擎的獨特聲音以及對美學和性能的遠見卓識,與Master&Dynamic的哲學相吻合。 Lamborghini首席營銷和傳播官Katia Bassi表示,「聲音與Lamborghini產生共鳴:Lamborghini自然進氣引擎無與倫比的聲浪具有極高的感官和情感吸引力,Lamborghini和Master&Dynamic結合了設計精巧與技術的完美結合,以提供純淨的聲音。」 Master&Dynamic的創始人兼執行長Jonathan Levine表示,「作為一個沉迷於汽車的小男孩,我記得第一次見到Miura時就被它迷住了。今天,每當我看到Lamborghini時,那種感覺和激動依然存在。在Master&Dynamic,我一直打算創造出能夠引起這種情感反應的東西。」 首個系列有三種不同且引人注目的色彩。頭戴式耳機有Silver metal/light grey/yellow;Black metal black/yellow;Black metal/black/grey,均採用Alcantara麂皮材質,此材質也被廣泛用於Lamborghini跑車的內飾。 MW07 PLUS耳塞式耳機同樣來自Lamborghini跑車的醒目外表,並以常用於高檔眼鏡的醋酸纖維製作外殼,擁有抗汗水腐蝕的高耐用度,而充電盒則呼應了Lamborghini最吸睛但低調的車色而使用了消光漆。此款耳機也提供三種顏色:拋光白配消光銀充電盒;拋光黑配消光黑充電盒;消光黑配消光黑充電盒。在該系列的創作中考慮到Lamborghini的設計細節,將具有特色的Y字型圖案在所有耳機中優雅地出現。 功能方面,包含Master&Dynamic最先進的兩個聲音處理技術。MW65有源降噪無線頭戴式耳機提供兩種ANC模式,因此用戶可以根據自己的環境定制聲音,並具有長達24小時的電池壽命和30m / 100ft連接的藍牙5.0。MW07 PLUS耳塞式無線耳機擁有10毫米鈹驅動器,可提供出色的聲音;不銹鋼充電盒可提供40小時的總電池壽命。 此系列耳機已可以在lamborghinistore.com、MasterDynamic.com、MasterDynamic.co.uk和MasterDynamic.eu上購得。 【掌握與動態】 精通設計和細節,Master&Dynamic熱情地致力於打造精美、技術精湛的聲音工具,以幫助聽者集中精力,激發和傳播個人思想。自2014年推出以來,高級音響品牌Master&Dynamic已發佈了許多屢獲殊榮的音響產品,從有線和無線耳機到無線揚聲器。其首款真正的無線耳機MW07被公認為世界一流的設計,並獲得了紅點設計獎:Product Design 2019。 Master&Dynamic產品被設計為現代而又永恆,僅使用最優質的材料,經久耐用,在美學、強度、舒適性和出色音質之間達到了完美的平衡。Master&Dynamic認為,掌握是一個永無止境的探索,需要一種動態的方法,並且與領先的奢侈品牌,例如:Louis Vuitton以及世界知名的建築師David Adjaye爵士進行了合作。他們的聲音產品可在全球500多家合作夥伴商店中找到。

  • 試駕報告-豪奢悍旅 Range Rover Velar SVAutobiography DYNAMIC EDITION

    試駕報告-豪奢悍旅 Range Rover Velar SVAutobiography DYNAMIC EDITION

     豪華休旅Range Rover為強化產品線,特於旗下Range Rover Evoque與Range Rover Sport之間新增Range Rover Velar車系,20年式除四款汽油車外,還引進一款這次試駕的5.0升V8旗艦,係屬該廠SVO特製車部門力作。  試駕Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic EDITION這輛頂級特製車,是趟熱血沸騰的體驗,而且路程又長。透過試車,難能可貴地感受了屬於LAND ROVER車廠的性能車研發工藝。雖是輛超豪華悍旅,造型設計卻走俐落的簡約風,頭燈和尾燈精采融入車體鈑件,為了不背離車身辨識度,經典設計包括蚌殼式引擎蓋和懸浮車頂都予保留,不過考慮簡約特性,採用現行超跑常用的隱藏式門把,讓車側線條更顯平整化。這次試車在夜間行駛真切體驗此車標配的矩陣式雷射LED頭燈,照明範圍廣達550公尺,果真是高明的科技,可惜尋常車種沒此好物。左右雙出排氣尾管不只好看,試駕車賦予內含Fluid Dynamic軟體之可變氣門主動排氣系統,一踩油門就激發出引擎聲浪,爽度破表!  精緻車室 搭載頂級皮革座椅  數位化座艙內裝儘管極簡,卻是精緻到不行,12.3吋HD駕駛儀錶搭配10吋Touch Pro Duo雙觸控顯示幕,整合採感應按鍵之多功能方向盤與新世代Terrain Response全地形反應系統,整個中控台就是頂級又前衛!英國車廠自豪的座椅工藝值得一提,座椅特採鑽石紋透氣溫莎皮革,尤其前座具20向電調、空調、記憶、按摩功能,長程試車一路按摩,舒爽極了。而後座則內建有分離式傾倒與加熱功能,即使休旅車也貼心顧及後座乘客的極致享受。  性能極佳 崎嶇地形依然穩健  動力採5.0升V型8缸機械增壓汽油引擎搭配CommandShift八速手自排變速箱,馬力高達550匹,最大扭力更是多達69.38公斤米,0-100km/h加速僅花4.5秒!試駕車還標配AWD全時四驅與IDD智慧傳動系統,高速公路行車對此車室靜肅性表現印象深刻,顯示特製車部門對這輛旗艦悍旅的重視,而在台中大坑山區作劇烈操駕,偌大車身側傾抑制相當好,抓地力極強,循跡性也精準,必須說,這是輛很講究駕駛樂趣的豪華休旅,不過,代價是552萬,純為富有且識貨的買家而生。

  • 《科技》夏普戴正吳:dynabook明年IPO 筆電需求熱到明年

    《科技》夏普戴正吳:dynabook明年IPO 筆電需求熱到明年

    鴻海(2317)旗下夏普(SHARP)會長暨執行長戴正吳指出,夏普基於營運轉型發展考量,決定透過投資併購旗下子公司dynabook完善PC布局,dynabook可望連3年賺錢,預計明年初申請IPO上市。而新冠肺炎疫情帶動筆電需求暴增,預期需求熱度將延續至明年。 夏普2018年6月與東芝締結股權轉讓契約,同年10月以約40億元取得旗下PC事業子公司Toshiba Client Solutions(TCS)80.1%股權、納為夏普旗下子公司,並在2019年1月更名dynabook重返PC市場。今年6月再向東芝買下剩餘股份,使dynabook成為全資子公司。 戴正吳表示,當初決議透過投資併購重返PC市場,主要考量夏普若要轉型成為提供解決方案服務的公司,必須透過ICT、IT等技術領域發展,夏普因缺少相關領域的技術,希望透過投資併購強化競爭力,並結合鴻海集團資源進入相關領域。 戴正吳指出,併購dynabook並非只著眼筆電部分,而是鴻海創辦人郭台銘提及「八屏一網一雲」是IT公司必走之路,夏普因缺乏PC部分,因此就整體布局考量決議補強。而dynabook在併入3個月後便開始獲利,目前規畫明年申請上市。 對於市場出現筆電大缺貨,戴正吳認為依目前訂單需求而言屬實,主因目前嚴重缺料,單單補料就會到年底,因此需求將延續至明年。不過,夏普主攻高階面板,但此次需求主要在中低階面板,夏普對此不得不重啟中低階面板產線,以因應dynabook及其他客戶需求。

  • Parametric Dynamics 跑車化造型實踐於 SUV 身上,Hyundai 第四代 Tucson 9/15 首度亮相!

    Parametric Dynamics 跑車化造型實踐於 SUV 身上,Hyundai 第四代 Tucson 9/15 首度亮相!

    現行款 Hyundai Tucson 是在 2015 年問世的第三代車款,由 Peter Schreyer 設計的 Fluidic Sculpture 流體雕塑 2.0 融入 Storm Edge 造型,的確在市場引起相當大的震撼,而在販售 5 年多之後,Hyundai 也於今日正式預告第四代車型即將問世,全車設計語彙完全大幅翻新,幾乎堪稱「概念車」的造型藉由先行發表的三張預告照,將再度讓世人驚豔,新車將於 9/15 全球首發! Hyundai 設計語彙“ Sensuous Sportiness” 已經出現在新世代 Sonata、Elantra 身上,而 Tucson 全車進一步導入 Parametric Dynamics 的跑車化造型。在 SUV 傳統車體上彰顯了其漸進和大膽的折線特徵。藉由先進的工程解決方案和設計創新實現了前衛樣貌,讓 Parametric Dynamics 設計語言將Tucson 塑造成與眾不同的跑旅樣貌。 雖然照片只有三張,但車頭可說是完全顛覆一般人對於 Hyundai 的看法,Parametric Hidden Lights 全新頭燈組設計概念將 LED 頭燈組完美的和水箱護罩相互整合在一起,亮起時呈現出翅膀起飛的造型,至於兩側的霧燈區域造型與下方的大尺寸進氣口搭配,帶來凌厲的感覺。而在白天的時候更能隱藏當中,讓人看不出來頭燈所在;尾燈組的設計也是一大亮點,5條LED光束組成的尾燈組採用時下流行的左右兩邊連結的設計方式。 而針對不同市場,Tucson 將同時推出兩種不同的軸距設定,其中歐洲和中東市場將會獲得標準軸距版本,而中國、美國以及韓國市場則會獲得長軸版本。 至於內裝部分,全新世代 Tucson 將採用稱之為 INTERSPACE 的中控台設計佈局,以左右對稱的方式,藉由位置較低的中央數位儀表板、向前延伸的中空式中央數位螢幕佈局,使得車室空間具備相當寬闊的視覺表現,當然「按鍵最簡化」的設計讓信息娛樂系統和空調控制等都集中在中央螢幕當中,此外方向盤也是家族式最新造型,看起來十分具有設計感。 由於目前 Hyundai 並沒有公佈更多技術細節,僅表示在 9/15 的線上發表會才會完整展演全新 Tucson 的整體規格與資訊,至於何時上市,由於 Hyundai 都有著「在本國率先上市」的不成文規定,新車最快在年底就會在韓國發表了!

  • 《科技》夏普收購東芝持股 dynabook成全資子公司

    《科技》夏普收購東芝持股 dynabook成全資子公司

    鴻海(2317)集團旗下夏普(SHARP)向東芝(TOSHIBA)行使認購權,將旗下原持股80.1%的dynabook成為100%全資子公司。夏普表示,股權變化並未對dynabook組織、人員、系統產生變動調整,將持續提供客戶智能行動裝置應用的最佳解決方案。 夏普2018年6月與東芝締結股權轉讓契約,同年10月以約40億元取得旗下PC事業子公司Toshiba Client Solutions(TCS)80.1%股權、納為夏普旗下子公司,並在2019年1月更名dynabook株式會社重返PC市場。 東芝4日公告,6月30日接獲夏普通知將基於上述股權轉讓契約,對東芝剩餘持股行使認購權,對此已完成相關轉讓手續、將19.9%持股全數賣給夏普,使dynabook成為夏普100%全資子公司。 dynabook於2019年來台設立子公司台灣玳能科技,正式進軍台灣開展市場。台灣玳能科技總經理陳欽信指出,公司在夏普入主後積極提升競爭力及企業價值,致力拓展PC事業、智慧科技與智能行動裝置解決方案等領域。 陳欽信指出,未來在教育單位、醫療事業、電競產業、雲端計算平台、智慧工廠、8K生態鏈等領域,將與夏普三大事業群之一的ICT團隊合作,整合硬體、軟體與服務,共同為客戶創建更高附加價值解決方案,打造次世代的智慧科技,因應後疫情變動快速的環境。 dynabook在台灣除了推出新商品,也逐步展開通路擴展布局,除攜手台灣夏普既有銷售通路,亦與原東芝時期商務夥伴「新向系統科技」持續拓展商用市場,著重科技製造業、零售服務業、日商企業、金融服務業等,提供整合式資訊服務系統與視訊會議整合解決方案。 此外,dynabook也攜手「展碁國際」深耕台灣通路市場,以虛實整合方式進行推廣,除了強化電商平台銷售外,也積極擴展實體銷售據點,盼讓日本原創的dynabook能在筆電市場的紅海殺戮戰場中異軍突起。 夏普會長戴正吳7月初時表示,夏普近年積極展開投資併購,主要是為了鞏固既有優勢、強化營運競爭力。其中,子公司dynabook在併入3個月後便開始獲利,希望能在今年底在日本申請上市。

  • 首次搭載「EcoDynamics +」 48V Mild Hybrid 與 iMT 等技術,KIA Stonic 小改款歐洲率先亮相

    首次搭載「EcoDynamics +」 48V Mild Hybrid 與 iMT 等技術,KIA Stonic 小改款歐洲率先亮相

    Kia Stonic 自 2017 年問世以來,雖然來台時間稍晚延遲了二年才導入,不過在台銷售一年來成績算是不錯。但畢竟也賣了三年多,因此 KIA 近日在歐洲市場先行釋出小改款 Stonic 的資訊,除了外觀與內裝等細節進行修飾外,動力系統則針對 EU6 新增 Smartstream 引擎族,首次搭載「EcoDynamics +」 48V Mild Hybrid 系統,變速箱則新增 iMT(intelligent Manual Transmission)智慧型手排變速箱。 基本上外觀最大不同就是那全新設計的矩陣式LED頭燈組,並搭配全新的16吋輪圈。而多達20種雙色車身配色可讓消費者選擇也是 Stonic 小改後的特色。至於內裝則是將懸浮式主機升級到 8 吋 UVO Connect'Phase II' 系統,支持導航、Apple CarPlay以及Android Auto,不過可能會是高階車款專屬。其他配備上 KIA DriveWise 主動安全輔助系統也導入 ACC 主動巡航控制、可偵測行人及摩托車、單車的 FCA 自動緊急煞車輔助系統、LKA 車道維持輔助、DAW 駕駛員注意警告、BCW 盲點碰撞警告、BCA盲點避碰輔助系統、ISLW 智能限速警告和 LFA 車道跟隨輔助系統。 動力系統恐怕是小改款 Stonic 改進最多的地方了,不僅 EcoDynamics + Mild Hybrid 48V 系統,採用 Smartstream 1.0 T-GDi 引擎與48V MHEV系統,其中48V 鋰電池組能藉由電力補充引擎的扭力輸出,並通過新型輕度混合啟動馬達(MHSG)延長了引擎的“關閉時間”。 MHSG 通過皮帶連接到引擎曲軸,能在“電動馬達”和“發電機”模式之間無縫切換。在“電動馬達”模式下,MHSG 於加速狀況下能提供電力輔助以減少引擎負荷和排放。當汽車減速時,MHSG能夠在特定條件下切換到“發電機”模式,從曲軸回收能量為電池充電。 新的 Smartstream 引擎取代了過去 Kappa 1.0 T-GDi,並配備了 CVVD 技術,雖然最大馬力100 ps或120 ps 與之前 Kappa 動力相同,但根據傳動情況,其峰值扭矩輸出略高。以具有七速雙離合變速器(7DCT)的120 ps型號來說,峰值扭力輸出提高了16%,為200 Nm。而上述規格也都具備 Drive Mode Select系統,可藉由“ Eco”,“ Sport”和“ Normal”模式自定義動力模式。 變速箱部分 iMT 也可提供於 EcoDynamics + 規格。提供了更高的燃油效率和更低的CO 2排放量,同時又使駕駛員保持了傳統手排的接合感。iMT的離合器通過電子方式致動。當滑行停止時,它與MHSG無縫接軌,比起過去的怠速靜止系統更早地關閉引擎。 另外 Stonic 在歐洲地區也提供了多種非混合 Smartstream 汽油引擎供選擇,像是最大馬力100 ps 的 1.0 T-GDi 引擎、最大馬力 84ps 的 1.2 Kappa 自然進氣引擎,其中前者變速箱跟將過去的五速手排升級成六速手排。

  • Lexus ES 新年式變更,ES200 換裝新款 2.0 Dynamic Force+CVT、ES250 改單一 F SPORT 規格

    Lexus ES 新年式變更,ES200 換裝新款 2.0 Dynamic Force+CVT、ES250 改單一 F SPORT 規格

    ES 車款在 GS 停產後,已經成為目前 Lexus 車系當中房車的銷售主力。在時序進入到下半年之後,Lexus 也針對 ES 進行車款編成整理的動作,據目前從經銷商端傳出的消息,除了 ES200 6AR-FSE 2.0 升 L4 引擎​將升級成 2.0 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-Shift CVT 變速箱以外,ES250 則是進行規格上的變動,改採單一 F SPORT 設定,目前預計在8月底之前會有正式消息傳出。 五年前上一代 ES200 小改款問世的時候,原廠針對中國、台灣市場以全新 2.0 6AR-FSE 引擎取代原先的 ES250 車款,而在全新大改款的 ES200 上面我們又看到了相同的引擎,甚至連動力數據都沒有變化,最大馬力為 167ps/6500rpm、最大扭力20.3 kg.m/4600rpm,搭配六速手自排系統。 為什麼ES200 並沒有配備專為 TNGA 設計的全新 2.0 Dynamic Force 引擎?其實這跟產能有關,當時 2.0 Dynamic Force 引擎只有配在 GA-C 平台,而在中國市場 Camry、Avalon、RAV4 陸續使用這具動力後,總算輪到 ES200 進行升級,加上六期環保即將於 8/31 上路,因此 2021 年式樣 ES200 將會使用2.0 Dynamic Force 搭配M20A-FKS 2.0 Dynamic Force 引擎,同時升級成新型 Direct-Shift CVT 無段變速系統。售價上面,預料 ES200 豪華版與頂級版都會小漲一萬來到 169 萬與 187 萬。 至於 ES250、ES300h 部分,據暸解 ES250 將會取消掉頂級與旗艦版、新增F Sport 單一規格,擁有 F Sport 車型專屬的水箱護罩、網狀進氣口、後擾流尾翼及胎圈設定等,同時內裝也升級 F Sport 車型儀表、方向盤、座椅、內裝及飾板設定,如此一來便能承接過去 GS F Sport 的客群。頂級版 ES300h 暫時沒有任何變化,但也不排除追加 F Sport 的可能性。 無獨有偶,日規 ES 車型也推出新年式車型。最大的不同就是 Hybrid 系統由鎳氫電池更新為鋰離子電池組,主動式安全配備則將 BSM 盲點偵測警示和 PKSB 防碰撞輔助系統列為全車系標配,車內的無線充電系統尺寸加大,以及針對車載系統導入支持SmartDeviceLink 、Apple CarPlay和Android Auto,最後就是僅供 ES300h“version L”選配的數位虛擬後視鏡下放供 F Sport 車型選配。

  • 《科技》夏普投資添戰力 dynabook擬年底申請上市

    《科技》夏普投資添戰力 dynabook擬年底申請上市

    夏普(SHARP)近年來投資併購動作頻頻,會長戴正吳對此表示,主要是為了鞏固既有優勢、強化營運競爭力。其中,子公司dynabook併入3個月後便開始獲利,希望能在今年底在日本申請上市,且海外營收貢獻已從45%提升至70%,未來希望能進一步提升至80%。 夏普2018年10月收購東芝(TOSHIBA)旗下TCS,更名dynabook株式會社重返PC市場。今年2月策略性投資擁有「ACONATIC」品牌的泰國影視家電公司HiFi Orient Thai,3月底再宣布收購日本NEC集團顯示器相關子公司NDS約66%股權。 對於投資併購動作頻頻,戴正吳表示,投資併購並非為了業績、也不是想買就買。他指出,夏普目前在日本及東南亞的投資併購都是賺錢的。其中,子公司dynabook併入3個月便持續獲利,希望今年底能在日本申請上市。 針對策略性投資泰國HiFi Orient Thai,戴正吳指出,主因夏普產品在東南亞的市占率名列前茅,如電視、冰箱、洗衣機、空調、空氣清淨機在印尼都是第一名,在馬來西亞也名列前茅。HiFi Orient Thai最大股東是台灣人,也很樂意合作,目前在泰國市占率已躍居第二。 而併購NDS,戴正吳表示,主因雙方可以互補優勢,夏普擅長硬體及顯示器技術、在日本B2B領域較強,NDS則以解決方案見長、在海外較具優勢,投資併購NDS可發揮硬體及解決方案的優勢互補效益,看好雙方合併後可望顯著提升市占率。 對於投資日本光學鏡頭元件廠康達智(Kantatsu),戴正吳指出,康達智去年營運賺錢,鴻海旗下鴻騰也加碼投資,目前合計可掌控股權已超過7成。由於中美貿易紛爭衝擊華為訂單需求,使康達智近2月表現較差,但對後市仍深具信心,希望結合鴻騰讓康達智快速重生。 中國大陸方面,戴正吳表示,雖然推動業務摔了重跤、剛重新爬起,但希望提供的產品品質優良、承做業務是賺錢的。去年第四季在中國大陸營運是賺錢的,雖然今年首季受疫情影響又虧損,但5、6月已恢復獲利,認為疫情一旦穩定,對中國大陸市場仍深具信心。

  • Jaguar XE P300 R-Dynamic SE輕鬆起步聰明停車

    Jaguar XE P300 R-Dynamic SE輕鬆起步聰明停車

     Jaguar XE是品牌家族裡最年輕的車款之一,車型定位為中型轎跑車,2014年在英國發表、2015年上市,車身兩側隆起的腰線以及殺氣十足的頭燈顯得相當搶眼,一上市就引發關注,相隔4年,品牌選在日內瓦車展發表小改款,儀表控台全面數位化,按鍵、旋鈕幾乎都被觸控螢幕取代,與先前款式相比,車室氛圍變得更有科技感。  今年Jaguar Land Rover Taiwan共引進P250 R-Dynamic SE與P300 R-Dynamic SE兩款XE新車,售價各為216、237萬元,目前接單比例約為8:2。本報曾於2018年試駕XE R-Sport 25t,與這次試駕的XE P300 R-Dynamic SE相比,後者擁有更大的300hp馬力輸出,1500rpm時更可湧現400Nm最大扭力,加上後輪驅動的特性,起步加速相當輕快,尤其在運動模式下,轉速超過4500rpm時會發出低吼,鋁合金前雙A臂、後多連桿懸吊系統的配置,開起來兼具舒適與精準的轉向,非常有感。  P300 R-Dynamic SE最大的賣點是較前款增加許多新科技,例如自動停車輔助系統有平行停車、垂直停車及駛離停車等3種模式,可提供駕駛者依需求選擇,連左右兩側的停車位都能偵測,在大型賣場停車時特別好用。另在排檔座右側有一個ASPC全路面行進控制功能,可以在下雪、草地、礫石、沙地或是泥地等溼滑路面上行駛。  加碼推薦  Audi A5 Sportback S line進化版 限量升級  Audi A5 Sportback S line進化版新增包括:Audi S line跑車套件、運動化懸吊、18吋S line專屬鋁合金輪圈、跑車平底式真皮方向盤、Bang Olufsen 3D立體環繞音響系統、橡木灰飾板、Alcantara真皮座椅等多項配備。此外,A5 Sportback指定車型可享5年60期月付1萬9900元及首年乙式險、5年原廠保固等優惠,售價240萬元。(陳大任)

  • Dynabook筆電 行動商務好夥伴

    Dynabook筆電 行動商務好夥伴

     台灣玳能科技公司(Dynabook Technology Taiwan Co., Ltd)於資訊月推出全新「Dynabook行動商務解決方案」,專為商務人士所設計的兩款筆記型電腦 dynabook Portege X30和Tecra X40除了展現出商務所需的多工效能、穩定續航、安全防護,其超輕薄設計又兼顧超高耐用性,更是滿足現代行動商務的需求。  台灣玳能科技總經理陳欽信表示,這兩款尊爵機種與智慧互聯方案的推出顯示了Dynabook的完美範例。全新X系列推動了行動運算領域的發展,其效能強大且功能全面,並以此為基礎將運算與服務整合。未來不論在醫療事業、電競產業、雲端計算平台以及智慧工廠等領域,Dynabook都將以30年創新智慧以及革新技術的經驗堆疊,打造下一個世代的新科技使用環境。  Dynabook全新X系列除了搭配了Intel Core處理器以及DDR4和PCIe SSD,在超薄輕巧的設計中提供了強大效能外,也設計安全引擎與硬體緊密結合,監控PC系統及設備狀態,確保提供全方位的安全保護;另外採用混合空氣冷卻系統,可提供更安靜的運行系統;X系列具有較長的電池壽命和快速充電功能,可30分鐘快速充電即可使用長達4個小時;為了協助客戶提升協同合作的效能以提高企業生產力與效率,Dynabook推出智慧互聯解決方案,提供筆電與智慧型手機連動功能,將兩個平台的資訊便捷地合而為一,正式商業版預計於2020第二季在台灣上市。  資訊月期間,1989年世界第一台dynabook筆記型電腦專程空運來台跟台灣的消費者見面,於今年5月底公布的30周年紀念機種dynabook G系列機種也一起在夏普的攤位合併展出,時經30年創新智慧以及革新技術的傳承精神永不變。

  • 瞄準商務客 Dynabook分食商務筆電市場

    瞄準商務客,夏普旗下的筆電品牌dynabook,搶進108年資訊月,主打「Dynabook行動商務解決方案」,除推出針對商務人士設計的兩款筆記型電腦外,也跟進展示了「dynalink智慧互聯解決方案」,主打可有效提升企業生產力與滿足業務彈性需求,想軟硬通吃,一手包辦商務客需求。 夏普去年底才剛併下Toshiba用戶解決方案事業部門,並跟進將Toshiba筆電品牌變更為dynabook,今年為打響新品牌招牌,今年也將Dynabook推進108年資訊月展場。 負責Dynabook電腦行銷的台灣玳能科技在才剛開場的108年資訊月中,特別推出了專為商務人士所設計的兩款筆記型電腦 dynabook Portege X30和Tecra X40,除了展現出商務所需的多工效能、穩定續航、安全防護之外,其超輕薄設計又兼顧超高耐用性,更是滿足現代行動商務的需求。另外,也展示「dynalink智慧互聯解決方案」,有效提升企業生產力與滿足業務彈性需求。 除了展示新品外,台灣玳能科技也在12/4至12/8展出期間,展出了1989 年世界第一台dynabook筆記型電腦,此外,也將一併展出今年五月底才剛面市的30週年紀念機種dynabook G系列機種。 台灣玳能科技指出,這台1989 年世界第一台dynabook筆記型電腦係專程空運來台,跟台灣的消費者見面,顯示時經30年創新智慧以及革新技術的傳承精神永不變。 台灣玳能科技總經理陳欽信指出,這兩款尊爵機種與智慧互聯方案是Dynabook 的完美範例。未來不論在醫療事業、電競產業、雲端計算平台以及智慧工廠等領域,Dynabook都將以30年創新智慧以及革新技術的經驗堆疊,打造下一個世代的新科技使用環境。 台灣玳能科技指出,Portege X30-F和Tecra X40-F是Dynabook商務筆電的尊爵系列機種,Portege X30-F擁有13.3吋顯示螢幕,厚度僅有15.9mm,重量僅為1.05kg。Tecra X40-F也具有完美的便攜性和14吋顯示螢幕,厚度僅有16.9mm,重量為1.25kg。其搭配了IntelR Core處理器以及DDR4和PCIe SSD,在超薄輕巧的設計中提供了強大的效能,這兩款機種也會在此次資訊展中上市開賣。 為了協助客戶提升協同合作的效能以提高企業生產力與效率,Dynabook也同步推出了智慧互聯解決方案 – Dynalink Ecosystem Application 提供筆電與智慧型手機連動功能,使用者可以任意使用手機和筆電,將兩個平台的資訊便捷地合而為一。另透過WiFi或者是藍牙連結,可以從單一平台讀取編輯另一個平台系統資料與檔案,大幅提高工作效率與協同合作的效能。此款解決方案正式商業版預計將於2020第二季在台灣上市。

  • 向揚工業展DYNA螺旋式空壓機 外銷亮眼

    向揚工業展DYNA螺旋式空壓機 外銷亮眼

     向揚工業自1974年創立,初以代理進口德國BAUER高壓設備而與國營事業中國石油探勘部關係合作,負責高壓空氣壓窩機銷售與維護,後參與軍方採買,提供軍事用途高壓裝備。在累積多年空壓機經驗後,於1984年設立工廠,引進螺杆式技術,創設自有品牌打開低壓空壓機市場,漸漸取代道統往複式空壓機,歷經20年不斷創新改革,自行研發組裝技術,開發各部零件,期間孕育人才無數,造就市場風氣,DYNA品牌於今將成果以完整系列產品展現,積極拓展外銷市場,除在中國大陸及東南亞各地成立分公司,更進一步自行開發螺杆式空壓機零件模組,成功打入歐洲市場,並連年獲得螺旋式空壓機外銷實績第一名殊榮。  向揚工業所生產的DYNA空壓機B300-150HP機種,採用VMX160RD轉子,動力驅動為75至160kW,流量為11.5至28.3m3/min,強大而且高效,專為不間斷運轉而設計,在環境苛刻的條件下,仍然保持著傲人的可靠表現,適用溫度在零下10°C到零上45°C之間,絕對是配置優質空氣壓縮機的首選。應用產業廣泛如水泥業、塑膠業、工業穀物加工、汙水處理等。  向揚工業累積40多年經驗,堅持品質,受到市場肯定,產品在各方面與時俱進,持續不斷地創新研發,行銷全世界。在生產設計上有足夠的彈性與機動力,可接受市場上的一切挑戰;在售後服務上,擁有充裕的零件及耗材庫存系統,不必擔心沒有零件或等料的問題,絕對是產業界最佳、最穩定、最可靠的合作夥伴。洽詢電話:(02)2455-1177。

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