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  • 船務公會籲調降港埠費率

    船務公會籲調降港埠費率

     台北市船務代理公會全國聯合會昨(26)召開會員大會,公會理事長李健發指出,海運業低潮已久,多數公司出現虧損,而台灣港務公司去年大賺60億元,希望新政府延續去年交通部長陳建宇決策,持續凍結港埠費率並研究調降費率,另要求海關不要關閉EDI系統。 \n 去年底前交通部長陳建宇出席船務公會全聯會辦理的航港建設座談會,應業界要求,將港務公司客製化獎勵方案的獎勵金自5億提高為6億,發放時間從每年改為每季,另承諾在海運景氣未好轉前,除配合審計部要求提高船舶級距費率,其餘費率不做調整。 \n 業界認為市場景氣真正好轉要等明年,除了希望新政府持續凍結港埠費率調整,也希望考慮調降費率,協助業界度過難關。 \n 另對於海關今年7月1日即將實施的XML(可擴展標記語言)公版系統,高雄市船務代理公會理事長吳天明指出,免費公版系統經過兩個月測試至今無法過關,海關應持續使用EDI(電子數據交換)系統,並應儘速改善免費公版系統,並安排測試輔導說明會。 \n 業界指出,海關推出EDI系統時讓業界花了30多萬元建置,後做改善又花了8、9萬元,現在XML系統讓業者另外花錢建置,傳輸費用是原來的4倍,海關應該比照美國海關作法,採取整筆計費,而不是按流量計費。 \n 公會秘書長王國傑則透露,李健發常帶著公會理監事為會員爭取權益奔走,還經常自掏腰包贊助餐費、禮品等,真的是非常認真負責的理事長。

  • EDI 500優惠搶市

    EDI 500優惠搶市

     瑞士First EIE除了繪片機外,更是擁有超過30年豐富經驗的PCB業界領先供應商,目前推出最新的DI直接成像設備,適用於乾膜與濕膜製程直接成像,最大尺寸可達610mm×660mm,且提供更優惠價格搶攻DI市場。 \n EDI 500以先進的DMD技術結構,簡單易用的直接光源接觸設備,由其高能量和廣泛的紫外光(365nm至450nm)光源,這種新的成像器能使用最常用的抗阻劑,以及廣泛應用在乾膜與濕膜,使用行業標準的抗蝕劑像是杜邦Riston的RMM500或是LAMINAR E9200 38/50u圖像特徵,都可達到50um的能力,可解決大部分顧客當前與未來的需求,更能縮短整體製程加工時間,此新設備已被設計為簡單操作、維護及高可靠性以符合既定加工標準。電話:(03)222-3170。

  • 有量攜手美商EDI進軍油電混合車市場

    有量攜手美商EDI進軍油電混合車市場

     繼2月獲經濟部「油電混合動力電池」業界科專計畫,有量科技昨(22)日在經濟部長張家祝見證下與美國知名的「油電混合動力總成」技術公司-EDI簽下策略聯盟合約,有量將提供EDI油電混合動力總成的動力鋰電池,今年底將正式進入PHEV、HEV實車的開發。 \n 有量執行長程敬義表示,EDI是全球先進高效的插電式混合動力車(PHEV)與無級變速傳動(CVT)解決方案的領導者,其獨特先進的混合電動汽車技術,用於全球的PHEV以及混合動力車HEV。 \n EDI開發的新型CVT技術與設計,是當今同類型傳動裝置中最大扭力與高效的。 \n EDI完整的動力傳動系統解決方案,提供油電混合車的電力與機械零件、控制器與控制軟體及相關的技術服務。 \n 混合動力傳動系統,採用串並聯動力傳動結構、獨特的元件及專有控制軟體與演算法,帶來巨大的價格與效率優勢,產品直接用於PHEV、HEV,幾乎囊括輕型、中型及重型油電汽車所有等級與配置的平臺。 \n 程敬義說,22日在台灣車輛國際論壇(TAIFE)會場,在國內外產官學研眾多專家見證下,有量科技與EDI的策略聯盟,代表台灣動力鋰電池產業受到國際電動車產業的重視,未來可望由純電動車電池領域再進入油電混合車的舞台。

  • 銀行業務展望 兆豐銀獲3大獎

    銀行業務展望 兆豐銀獲3大獎

     銀行公會於日前舉辦的「精彩一百、電子金流業務回顧與展望」慶祝典禮,兆豐商銀於活動中大放異彩,分別獲得「國內外幣(美元)匯款業務推動獎」、「金融EDI業務金舵獎」、「全國性繳費(稅)業務金舵獎」等3個獎項。 \n 兆豐商銀為目前國內推廣電子商務最積極的銀行之一,該行在董事長蔡友才的領導下,領先國內同業推出許多創新的電子金融商品,包括推出金融EDI系統、全球金融網企業網銀系統、「網路下單、機場取票」線上結匯服務、網路ATM、全國繳費(稅)平台等服務。 \n 兆豐商銀深知客戶資金調度快速與安全之重要性,率先於民國86年參加財金資訊公司金融EDI共用系統,為首批參加銀行之一。該行更配合政府政策導入金融XML平台,以加速企業資金調撥速度,增加企業資金調度之彈性,並將之運用於該行的「全球金融網」,有效地暢通中、小企業之資金調度管道。

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