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美國車市因供應持續好轉和需求穩定,未受高利率影響,第三季新車銷售可望呈兩位數增幅成長。但美國汽車工人工會(UAW)罷工規模擴大,成了車市的灰犀牛,衝擊底特律三大車商生產,可能造成年底前銷售放緩。
美國車市因供應持續好轉,和需求穩定而未受高利率影響,第三季新車銷售可望呈兩位數增幅成長。但美國汽車工人工會(UAW)罷工規模擴大而成車市的灰犀牛,衝擊底特律三大車商生產,可能影響年底前銷售放緩。
若UAW(美國汽車工人工會)這次大罷工活動不儘快結束的話,日後買車的費用可能會增加,尤其是那些已供不應求的熱門車款。萬一想買底特律3大車廠汽車的民眾,買不到自己想要的車,這些消費者可能會改買日本或韓國車來替代,屆時將使它國汽車業者趁機獲利。
電動車革命持續改變汽車產業的生態,從房車、休旅車到皮卡車各種車型應有盡有,美國線上購車諮詢公司Edmunds挑選出目前最便宜的電動車,通用汽車旗下Chevrolet的Bolt EV起價為2.56萬美元(約新台幣78萬)及NISSAN LEAF車款,起價為2.80萬美元(約新台幣85萬)高居前兩名,第三名則是MINI Cooper SE起價為2.99萬美元(約新台幣91萬)。
Tesla跌跌不休,27日Tesla股價重挫11.41%,以109.1美元作收,國內Tesla及電動車供應鏈廠商也遭到波及,貿聯-KY(3665)、乙盛-KY(5243)、台達電(2308)、美琪瑪(4721)及康普(4739)等盤中股價同步走弱。
根據最新數據,近期美國新車及中古車價格略現下降,比數月前更接近標價,顯示先前凌厲的漲幅終於放緩。
在全球「電能浪潮」下,Ford以廣度與深度兼具的市場佈局,已在市場上推出電動性能跑旅Mustang Mach-E、電動全能皮卡F-150 Lightning以及電動商用車款E-Transit等豐富產品,強勢挑戰2026年全球年產200萬輛電動車的積極目標。同時,Ford電動車優異的能源效率及產品品質,不僅在銷量上受到消費者青睞,更屢獲全球獎項及撞擊測試高分肯定,驗證Ford在電動車領域令人值得信賴的表現與地位。
美國通用汽車(GM)與電動車新創公司Rivian Automotive第三季電動車業績傳捷報,通用創下單季銷售新高紀錄,Rivian則是刷新季度產量紀錄。
去年以來車用晶片及零件缺貨已造成新車價格暴漲,聯準會升息又提高貸款利率,讓美國人買車負擔更加沉重,車貸每月還款金額動輒上千美元(約台幣3萬元)。
目前,電動車(EV)製造成本仍遠高於以傳統燃油為動力的一般汽車。不過,隨著全球汽車大車廠不斷地將資源投入研發,以及日後可大量生產的話,電動車就算連普通市井小民也開得起。
產業分析指出,由於新車持續短缺導致購車者只剩下為數不多且通常較昂貴的選擇,美國3月和第一季汽車銷量恐將大幅下滑。
多家汽車產業研究機構皆指出,受累於晶片短缺,持續重創車廠生產線,美國9月汽車銷售將大幅萎縮逾2成,第三季新車銷售估計至少衰退13%。
不少人都對電動車有興趣,卻可能因為車價過高而選擇觀望;例如要挑一部電動 SUV,放眼所及全是豪華品牌,價格多在三百萬元以上,縱使再喜歡、一般人也很難和這些高價豪車產生連結。
特斯拉周四將推出一款高性能版的Model S電動車,盼此款已經上市近10年的電動轎車能再次點燃買氣,並在豪華電動車市場上迎戰保時捷、賓士和Lucid Motors等競爭對手。
一般來說車廠高層很少會公開評論其他品牌,即使正面競爭,但提到其他品牌時的措辭也會相當謹慎。
去年此時,美國專業汽車網站 Edmunds.com 將 Model 3 選為年度最佳電動車;時間過了一年,同樣的獎項再次頒給了同樣的車款,Model 3 依舊是該機構心目中最棒的電動車。
美國汽車市場4月因新冠肺炎衝擊而呈現歷史性崩跌後,5月展現緩慢復甦,新車銷量估接近110萬輛,雖然比2019年5月銳減約32~33%,但與今年4月相比則躍升約50%。
美國汽車市場4月因新冠肺炎衝擊而呈現歷史性崩跌後,5月展現緩慢復甦,新車銷量接近110萬輛,雖然比2019年5月銳減約32~33%,但與今年4月相比則躍升約50%。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)再次改變銷售策略,11日宣布停止在線上販售3.5萬美元基本版的Model 3。此外,由於電動車銷售展望不確定性增加,特斯拉與Panasonic將暫停擴增合資的超級電池廠產能。