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蔚來汽車(NIO)12日宣布,降價求售旗下所有車款,且不再提供新車主免費電池更換服務,路透社認為,這家中國大陸新能源車商,應該已出現銷售方面的壓力,為喚醒消費者孱弱的需求,折扣幅度才會如此大。
中國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)秘書長崔東樹日前發文稱,2022年1-12月中國新能源乘用車占比世界新能源63%,其中4季度中國占世界新能源車份額64%。不過,從最新的2023年1月已公佈的銷售數據看來,被稱為「造車新勢力」的多家電動車公司銷售卻出現大幅下滑的現象,與去年同期比較,只有理想有23%成長,其餘都呈現大幅度的下跌,乘聯會為此發聲:「形勢嚴峻」。
電動車巨頭特斯拉(Tesla)近期的兩波降價行動,為低迷的交付量帶來轉機。消息人士透露,特斯拉(Tesla)打算在未來兩個月,提高其上海超級工廠的產量,計劃每周平均產出近2萬輛汽車,以滿足車款降價後所引發的市場需求。
大陸「造車新勢力」之一的蔚來汽車27日晚間公布下調2022年第四季交付量預期至3.85萬~3.95萬輛,遠低於先前預計的4.3萬~4.8萬輛。公司表示,主要原因是近期大陸爆發疫情影響交付和生產,以及供應鏈的限制與註冊程序中斷擾動等。
大陸造車新勢力指標廠蔚來宣布,由於Omicron變種病毒在12月於大陸主要城市爆發,蔚來面臨著交付和生產方面的挑戰,以及某些供應鏈限制。蔚來指出,現時預計2022年第四季將交付38,500輛至39,500輛汽車,此前預期為43,000輛至48,000輛。這意味交付上下限調低幅度為10.5%至17.7%。
廣華-KY(1338)今天舉行線上法說會,經營團隊坦言,第四季由於大陸封控影響,車廠三次下修預示量,北美市場也因為車用晶片短缺問題,11、12月恐怕旺季不旺。不過,總經理黃建中認為,大陸市場新能源車市場接受度高,大陸自主品牌銷售強勁,日系合資品牌在新能源車開始加速,明年可預期大陸解封後的需求攀升,目前可比喻為「黎明前的黑暗」,2023年展望樂觀。