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以下是含有f-15j戰機的搜尋結果,共37

  • 日F15J升級成超級攔截機 與F35混編成主流

    日F15J升級成超級攔截機 與F35混編成主流

    美國國務院於日前宣布批准對日本出口F-15J的升級套件,這次花費45億美元的升級案將使98架F-15J戰鬥機成為「超級攔截機」,得以與陸續增加的F-35隱形戰機以各自的優點進行協同作戰,並組成混合編隊。而且這種混合編隊趨勢也能在美國、俄羅斯與中國大陸看到,很明顯地逐漸成為空軍機隊的主流。 \n \n《國家利益》報導說,日本F-15J的升級案將使其大幅躍升為一個全新等級的「日本超級攔截機」(Japanese Super Interceptor),它能與日本持續增加的F-35隱形戰機搭配,在功能上相互補充,類似於美國空軍正在實施的F-15和F-35混合編隊。 \n \n報導說,這兩種空優武器的混合編組可以平衡隱形飛機和非隱形飛機各自的優勢和劣勢。目前F-35的採購成本大約與傳統戰機的採購成本相近(每架約1億美元),但在功能完全不同。 \n \n隱形戰機比傳統戰機有更好的雷達匿縱性能,其中一部分原因使用內置武器庫,不過也因此減少了燃料倉的容量,使得隱形戰機在航程與有效載荷上比非隱形戰機更少。亦即,非隱形戰機可以攜帶數量更多或體積更大──例如最新式的高超音速導彈──的武器彈藥。許多國家都已發現到,一支戰力均衡的空軍應該同時包括隱形與非隱形兩種戰機,因而日本對其F-15J升級確有其必要性。 \n \n報導指出,日本F-15J升級內容包括一系列新的裝備,包括雷神公司的AN/APG-82(V)1主動式相控陣列雷達,以及BAE系統研發的AN/ALQ-239數位電子戰系統,它實質上是強大的雷達干擾器。另外還有新版的任務系統電腦,讓它可以攜帶最新式導彈。 \n \n《動力》雜誌作者崔維西克(Joseph Trevithick)指出,日本已擁有自製的先進導彈AAM-4B,它是主動式相控陣列雷達導引,不過有消息稱日本可能會考慮購買美製AIM-120先進中程空對空導彈。AIM-120體型更小,最大接戰距離更短,F-15J可以因此攜帶更多導彈,能彌補戰力上的不足。 \n \n報導表示,日本已訂購了105架F-35A和42架垂直起降F-35B,其現有F-35數量僅次於美國和英國。到2020年代中期,F-35和F-15J可能成為日本數量最多的機種。 \n \n崔維西克解釋說 ,F-15J將成為日本F-35A的重要搭擋,擔任傳統的防空任務。而F-35也能將目標信息提供給升級後的F-15J,從而發揮更大的聯合能力。 \n \n報導稱,美國空軍希望在自己的F-15和F-35之間推廣類似的共伴結合,因此計劃在2020年開始採購144架全新F-15EX,以陸續取代從1980年代以來一直在使用的老式F-15C。它將能充當飛行武器庫,搭載大型武器諸如高超音速巡航導彈和超遠程空對空導彈,並操控多架隱形無人機。 \n \n多年前,主要的航空部隊希望全部過渡到隱形戰鬥機隊,但現混合機隊變得越來越普遍。而俄羅斯與中國也像美國、日本一樣,採購數量較少的隱形戰機,同時引升級版的非隱形戰機。 \n

  • 日本將升級98架F-15J  美國同意出售相關配件

    日本將升級98架F-15J 美國同意出售相關配件

    雖然日本已購得F-35聯合打擊戰機,但是原有負責防空攔截任務的F-15J,仍然需要大幅度升級,美國國務院已經同意了日本F-15J的升級套件出口,將出售98組與F-15J有關的升級組件,估計總費用為45億美元。 \n \n防衛部落格(defence-blog)g報導,F-15J的升級組件包括133具APG-82(v1)主動相陣雷達(AESA),116具高級核心處理器II( ADCP II)與任務系統電腦,以及101組 ALQ-239數位電子戰系統(DEWS)。 \n \n美國國防安全合作局稱,這項研擬中的出售案,將為日本提供至關重要的防空能力,以協助保衛日本本土,以及駐紮在日本的美國人員。 \n \n雖然F-15已問世超過40年,但是它仍然是相當優異的空優戰機,具有推力大、航程遠,載彈量大的優勢。在經過現代化升級的F-15J,將能更有效的對抗空中威脅並保衛領空。 \n \n日本現有的F-15J是1980年代,由美國授權日本三菱重工生產,由於是日本自行裝備,內裝與美國原廠的有一些不同,比如F-15J可以使用日本自製的空對空飛彈。與韓國的F-15K相比,日本的F-15J屬於類似F-15C的單純防空型,沒有對地攻擊能力,而韓國F-15K則是由F-15E改造而來的空優打擊型,具備適型油箱,有更長的滯空時間,也有完整的對地攻擊能力。

  • 美輸出F22技術予日本建造F3隱形戰機

    美輸出F22技術予日本建造F3隱形戰機

    美國雖然禁止出售F-22隱形戰機,但F-22使用的技術是否能出口?最近傳出的消息指出,洛馬公司確實可能出口F-22的技術,讓日本用以結合F-35的性能元素,研發其自製新一代隱形戰機F3。 \n \n據《國家利益》報導,日本政府已向美國表達希望能結合F-22和F-35隱形戰機的元素來開發新一代隱形戰機。美國也放出認同輸出關鍵技術的信號,讓日本可以完成同時具備兩款隱形戰機技術的新一代戰機。 \n \n報導說,日本以前也做過類似的事。上世紀80年代和90年代,日本獲得洛馬公司最具標誌性武器F-16戰鬥機的設計授權,並據以開發了F-2戰機。F-2運用大量的F-16設計與技術,且具有較大機翼,電子設備也更先進。 \n \n不過事實也證明,這種做法所費不貲,準備要接替F-2的新一代隱形戰機F-3也會面臨相類似的問題。 \n \n目前日本航空自衛隊(ASDF)也有F-35,有些還在日本組裝,他們的目標是學習並運用F-35的技術,以開發在全球具有領先意義的新式戰機。美國已表達意願提供包括發動機與導彈在內的零部件,以及戰機使用的極機密電腦軟體。據洛馬公司的說法,日本將以F-22的機身技術與F-35的傳感器及電子設備,做成混合型戰機,也就是計劃中的F-3。 \n \n報導說,日本在21世紀初曾向美國詢價購買F-22,預備用以替代航空自衛隊使用的F-15,但美國法律禁止洛馬公司出口F-22而無法如願。而現在僅輸出F-22技術而非實體,似乎可以避開美國的出口禁令。 \n \n一旦新型戰機計劃成功,日本實際製造用於服役的數量也不多。目前日本已簽約購買141架F-35A與F-35B,前者用以取代美製F-4幽靈戰機與最古老版本的F-15,後者則用於日本海上自衛隊的出雲級兩棲攻擊艦。 \n \n如果計劃中的141架F-35全數服役,日本航空自衛隊還是會有102架升級後的F-15J與82架的F-2。結合F-22與F-35的新戰機F-3可以取代現有F-2,理論上當然也可以取代F-15J。 \n \n報導說,問題在於F-15J加上F-2的數量共184架,就算全部換成F-3,這麼低的數量也會讓F-3的造價高得嚇人。 \n \n先前研製F-2的經驗就是個值得警惕的例子。由F-16架構改造的F-2由日本三菱公司製造,20年來僅製造不到100架,無法實現規模化生產,這使得F-2的造價幾乎是F-16的4倍,當然,F-2不可能擁有4倍的戰力。 \n \n報導指出,日本打的算盤是,美空軍當初以700億美元的成本購進187架F-22,如果再次利用F-22已有的技術,可以幫助日本節省不少研發資金投入。日媒估計,F-3戰機計劃的預算大約是180億美元。 \n \n蒂爾集團(Teal Group)的分析師阿布拉費(Richard Aboulafia)估計,日本開發國產的隱形戰機,至少要花費200億美元以上。這筆資金顯然無法編列在航空自衛隊預算裡,因為日本軍事預算只佔GDP的1%,亦即每年軍事預算不會超過500億美元。 \n

  • 造新機 讀賣:美擬給日部分F-35機密

    造新機 讀賣:美擬給日部分F-35機密

    就在日本航空自衛隊周三證實,仍在夜以繼日搜尋墜毀的F-35A戰機殘骸,還有失蹤的駕駛後,華府示意,準備向日方揭露部份「閃電II」(Lightning II)的最高機密細節,以促進雙方共同研發F-2的接班新機。 \n據俄羅斯衛星(Sputnik)網18日引述日本《讀賣新聞》報導,未具名的日本政府消息人士透露,美方具體提議,將提供日本安裝在F-35機身上,用以控制發動機,還有飛彈等部份軟體的密碼。 \n消息人士並說,東京將在今年底前決定是否接受這項提案。而先前日本已計畫,要為航空自衛隊採購42架F-35戰機。 \n據稱研製的新戰機可能會採用F-22的電子元件,而去年美國國防承包商洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin Corp)就曾提議,將提供日本一款結合F-22與F-35的隱形戰機設計。部份日本政府官員希望,結合F-35 與F-22能創造出世上頂尖戰機。 \n而先前航空自衛隊的F-15J與F-2等戰機都採用了美國設計。原本東京想買F-22,但由於美國民主黨議員歐貝(David Obey)提出,並於1997年通過,禁止F-22出口的「歐貝修正案」(Obey Amendment)而未能如願。 \n日本曾想自行研發隱形新戰機,但2018年4月消息傳出,說東京將尋求海外技術協助,進行相關研發後,自製新戰機的未來又充滿了疑問。 \n由於對來自中俄的威脅憂心忡忡,雖然日本已著手採購F-35戰機,但還想要一款戰機,以執行領空攔截任務。 \n《外交家》(The Diplomat)雜誌網先前分析指出,F-22有舉世無雙的機身,但電子裝備遠比F-35老舊,如果F-22能換裝F-35的電子設備,或只要加以更新升級,也許就能天下無敵。然而,要打造這款日本新戰機起碼還需要10年,甚至更久。

  • 賣100架F-15買F-35 日在打什麼算盤

    賣100架F-15買F-35 日在打什麼算盤

    除了美國之外,日本擁有世上最大的F-15機隊。這款強有力的雙引擎戰機結合了高速、強大的雷達,高載油量與武器裝載量,在巡邏日本列島周圍廣闊的海域上發揮了關鍵作用。 \n《國家利益》(The National Interest)網指出,隨著日本與北京和平壤緊張升高,航空自衛隊正尋求將較老舊的F-15回售美國,用來支付採購超過100架F-35隱形戰機所需的經費。 \n日本初期採購的少數F-15戰機是出自麥克唐納-道格拉斯(McDonnell-Douglas)的聖路易(St. Louis)廠,但F-15J和雙座的F-15DJ教練機是唯二在美國外生產的F-15。1970年代中,日本獲得授權,安排讓三菱重工業(Mitsubishi Heavy Industries)自製F-15C空優戰機,還有F100渦輪風扇發動機。 \n而日本自製的F-15J與F-15C大同小異,由於美國不願轉移某些關鍵技術,因此F-15J擁有日本設計的數據鏈,J/APR-4雷達預警接收機與J/ALQ-8電子對抗系統等。 \n如今日本約有155架F-15J與45架F-15DJ,不時忙著攔截俄羅斯與中國大陸軍機。以2018年為例,日本航空自衛隊升空900次,平均起來大約1天將近3次,以攔截中俄戰機。而解放軍活動與日俱增,使日本F-15J以驚人的速度耗損,或許迫使東京不再試圖回應每次入侵。 \n去年日本著手將部份F-15戰機升級為F-15MJ,換裝較強的APG-63(V)1雷達,Link-16數據鏈,以及具有數位發動機操控裝置的F100-PW-220渦扇發動機。然而,另100架「鷹式」戰機仍是早期未升級的F-15SJ,和解放軍的最新戰機不能相提並論。 \n2018年12月消息傳出,說除了原本42架用以取代F-4EJ「幽靈」(Phantoms)的F-35戰機外,日本將再採購大約105架F-35A和 F-35B,以取代F-15SJ。 \n儘管F-35具備隱形性能,以及強大的網路感測器,能在敵人發現它前,就先發制人。然而,F-35是穿透敵人領空的打擊機,而不是防禦性的巡邏機。此外,F-35的航程只有F-15的一半,一旦在隱形模式下,酬載量也比F-15有限,最快速度為F-15的2/3,只有1.6馬赫。 \n也因此,F-35A在面對先進戰機,還有面對空飛彈系統時存活率較高,但卻不是F-15J的理想替代品。日本自行組裝的首架F-35A戰機4月9日在訓練時墜落太平洋,就凸顯出這類巡邏任務所構成的挑戰。 \n長久以來,日本一直想買像F-22這樣的隱形戰機。2019年的中期防衛計劃顯示,東京擱置了外國廠商競標,傾向自行研發6代隱形戰機F-3。然而,就算F-3按計畫研製,也要等到2030年代中才能服役。因此東京2018年透露,要花約5億美元(約154億台幣)升級F-15MJ機隊。 \n儘管日本打算大幅縮減F-15機隊,但F-15MJ的升級將使它們戰力更強,用途也更廣。因此,展望未來20年,日本「鷹式」戰機應該仍會在安全戰略上扮演要角。

  • F22對陣蘇35勝算超9成 陸抗衡美軍還得靠殲20

    F22對陣蘇35勝算超9成 陸抗衡美軍還得靠殲20

    目前中共從俄羅斯引進的武器當中,以蘇霍伊設計局的蘇-35戰機最為先進。而長年來對俄製武器的崇拜心態延續至今,使得大陸許多對國產武器缺乏信心的人認為,蘇-35未來將可能取代殲-20成為中共空軍最強支柱。但陸媒分析認為,蘇-35固然戰力強大,但畢竟與美軍F-22、F-35存在代差,未來若要對抗美軍5代戰機,恐怕還是得反求諸已,指望殲-20還比較實際些。 \n \n在陸媒《新浪軍事》刊出的分析文章指出,美軍發展F-22戰機後帶給各國空軍巨大震撼。當年,由於中共空軍技術裝備的巨大差距,引進的俄式蘇霍伊系列戰機一直成為最後的依靠,這種俄式武器崇拜情懷也一直持續到今天。有人因此也揣測最近引進的蘇-35未來可能取代殲-20成為中共空軍主力,並將依它來打破F-22神話。 \n \n文章說,蘇-35固然性能優秀,但認為它可以抗衡F-22則屬於帶有感情色彩的高估。先前雖然網上傳出蘇-35在敘利亞曾兩次鎖定F-22,並有影像為證。消息以訛傳訛後,被誇大成蘇-35有很大把握戰勝F-22,但是事實絕沒那麼簡單! \n \n該文指出,這次F-22與蘇-35在敘利亞對峙,蘇-35以機載紅外系統對F-22進行所謂「鎖定」,另一次則是接近正在進行空中加油的F-22以同樣方式鎖定。從F-22毫不為意的情況來看,美俄間原就無意挑起戰端,而一次近距離對峙中將對方進行紅外系統「鎖定」,則是實戰中不太可能會出現的狀況。中共空軍飛豹戰機也曾在超近距離和日本空自的F-15J對峙時使用機電系統跟蹤過對手,但這絕不是飛豹具有性能優勢的證據。同樣,實戰中蘇-35也不可能如此順利接近和加油機對接的F-22。 \n \n此外,文章表示,F-22的超音速巡航與機動能力極強,俄飛行員曾在與F-22演習結束後表示,只要F-22進入超音速巡航,遊戲就結束了。因此就算蘇-35也具備4.5代戰機的高超機動性,但與F-22差距依舊非常明顯。如果再加上其優異的隱形能力與APG77雷達,兩方發現對手的距離與時間點有巨大差距,若是在真實戰場上,美軍估算F-22對蘇-35的勝算將超過9成。 \n \n文章認為,美俄雙方飛行員的訓練與素質在近十幾年來也出現不小落差。數量稀少的F-22部隊要進行高密度訓練,專案涵蓋了扮演殲-20等同級別假想敵、協調己方大機群,甚至要和陸海軍進行合作訓練。其飛行員要合格就需要至少7年,而且紅旗軍演中F-22飛行員的飛行時間要求超過F-15部隊幾乎3倍。反觀俄方體系化的缺失和軍事經費問題重重,訓練與演習很難與美軍匹敵。 \n \n所以,如果無視體系化作用和整體性能差距,將蘇-35作為制空權最大的指望甚至將其地位看得比殲-20還高,在未來戰爭中盲目用其對抗F22、F35等強敵,必然要吃大虧。因此對中共空軍來說,對蘇-35準確定位的意義將遠大於對其性能的盲目自信。 \n

  • 俄國Tu-95轟炸機繞行日本 日航自F-15戰機攔截伴飛

    俄國Tu-95轟炸機繞行日本 日航自F-15戰機攔截伴飛

    俄國衛星網報導,俄羅斯國防部公佈的一段影片顯示,俄國Tu-95MS戰略轟炸機在日本列島的東西兩側進行巡弋,飛行時間長達15小時,在此期間日本航空自衛隊的戰機攔截與伴飛。俄羅斯軍方強調,這樣子的遠程巡邏是完全符合國際航空規則。 \n \n防衛部落格(defence-blog)報導,週五,俄國所派出的軍機包括2架圖波列夫Tu-95MS熊式轟炸機和2架蘇霍伊Su-35S側衛-E戰機,分別在日本東西海岸附近飛行。日本航空自衛隊北海道千歲基地立即派出F-15J/DJ鷹式戰機前往攔截,並公布俄方軍機的航線圖。 \n \n俄羅斯與日本的外交關係處於低盪狀態,因為俄國對烏克蘭東部的干預,連帶導致俄羅斯與日本的外交關係惡化。2014年俄羅斯恢復對東亞的定期遠程巡邏,先前大多是戰鬥機,而2月15日是首次出現Tu-95,該型飛機是俄羅斯軍用飛機中最大的一種。

  • 僅次老美 它將超英成為F-35全球第二大用戶

    僅次老美 它將超英成為F-35全球第二大用戶

    日本內閣已通過計畫,將在原本計畫的42架F-35戰機外,再向洛克希德馬丁(Lockheed Martin)採購105架戰機,很可能成為僅次美國之後,全球第二大F-35戰機操作國。 \n據《全球飛行》(FlightGlobal)網18日報導,日本內閣官房長官菅義偉證實,已通過防衛計畫大綱和中期防衛力整備計畫。 \n按照計畫,東京最後將採購147架F-35,其中107架很可能是傳統F-35A戰機,40架是能短場/垂直起降的F-35B戰機。而分析顯示,東京擁有這麼大規模的機隊,將超過英國,一躍而為世界第二大F-35戰機用戶。 \n儘管要打造規模這麼大的機隊還沒有時間表,但幾乎可以確定的,就是生產與檢驗會在三菱重工名古屋的F-35最後組裝線進行。 \n機隊分析(Flight Fleets Analyzer)顯示,日本航空自衛隊2011年訂購了42架F-35A,如今已接收9架。 \n三菱重工組裝的第一架F-35A戰機2017年6月出廠,從2019年起,它可望1年生產6架。而為了支援三菱重工生產線,在當地製造普惠(Pratt & Whitney)F135發動機的株式會社IHI每年將製造6具發動機。 \n而首批F-35A正逐步取代東京的F-4「幽靈」(Phantom)機隊,最近媒體報導指出,加購的F-35將汰換約100架無法升級的波音F-15戰機。機隊分析的資料顯示,日本航空自衛隊擁有155架F-15J,以及45架F-15DJ,而它們的平均機齡都已達30年。 \n至於F-35B則將上改裝的日本海上自衛隊出雲级護衛艦,成為艦載機。分析認為,日本會決定加購F-35戰機,主要是由於解放軍持續發展海空先進軍力,和北京的緊張關係升高所致。 \n \n \n \n \n

  • 日升級F15J加隱形導彈 陸殲16殲10C恐難壓制

    日升級F15J加隱形導彈 陸殲16殲10C恐難壓制

    日本防衛省在大量採購F-35之際,仍積極對現有裝備進行升級,升級不比新購搶眼,外界關注度雖較小,但對獲得足夠F-35前的戰力卻有相當大影響。大陸的軍事分析人士就注意到,日本航空自衛隊近期開始將其F-15J鷹式戰機升級為F-15 2040C「終極鷹」,在加強了雷達、航電與火力後,中共空軍殲-16與殲-10C恐難予以壓制,只能寄望於殲-20才有望掌握優勢。 \n \n近期日本修訂防衛大綱,出雲號航母改裝與接裝第5代戰機F-35都受到外界關注,普遍認為日本藉著此次修訂與擴軍,在實力上更加接近成為軍事大國。軍事分析人士指出,日本除了新購武器,對原有武器的升級雖默默進行,但影響卻相當深遠,其中尤以現有155架F-15J鷹式戰機升級最應注意 \n \n據《新浪軍事》指出,F-15J是波音公司以F-15C/D為基礎授權給日本三菱公司製造的空優戰機,155架F-15J為單座,45架F-15DJ為雙座教練機,分屬7個戰鬥機中隊/飛行隊。日媒曾報導說,日本航空自衛隊F-15J戰鬥機有一半左右沒有進行升級,航空電子系統使用老舊的低速單向數據總線,傳遞信息能力低,網路能夠容納設備有限,過去幾年也只有部加裝Link 16數據鏈,雷達與火力系統與周邊國家使用的現代化設相較愈顯落後。 \n \n報導說,日本在大量採購F-35時發現,在F-35陸續交貨期間仍有空防上的空窗期,因此必須對F-15J進行升級。此一計劃已獲美國與波音公司支持。不久前的日本國際航空航天展覽會上,波音公司展示了最新一代F-15 2040C設計方案,有人稱之為「終極鷹」或「先進鷹」。日本在其新的財政年度預算中已編列8900萬美元來升級2架F-15J/DJ,可能是做為升級原型機。 \n \n在機載雷達方面,升級版F-15J將採用新型的AN/APG-63(V)3主動相控陣雷達,航電部份則以能與F-22進行協調作戰的通訊設備與電子裝置。火力部份升級成掛載18枚AIM-120中遠程空空導彈,較原有掛載8枚AAM-4大幅提升。此外升級版還加上可掛載AGM-158遠程隱形空對地導彈,這得升級版F-15J能擁有遠程對地攻擊能力,這會對周邊國家造成不小威脅。 \n \n報導表示,日本自衛隊將在近期發佈的防禦計劃大綱中,可能會公佈更多有關F-15J戰機升級的細節。F-15J如果其機載航電大幅提升,與中共空軍現役三代半戰機(如殲10C、殲16)的技術水平將大幅拉近加,若加上美製武器的高成熟度/可靠度以及背後的體系支持,那麼中共空軍除殲-20外的戰機都很難說能夠「壓制」F-15J,這種情況將是中共空軍必須及早進行應對。 \n

  • 日本航自F-4幽靈戰機將退役 結束48年歷史

    日本航自F-4幽靈戰機將退役 結束48年歷史

    日本航空自衛隊是目前少數仍使用F-4幽靈戰機(Phantom II)的機隊,他們的幽靈機都是三菱公司授權生產的。在F-35A戰機陸續抵達後,這批F-4EJ戰機終於要告別第一線,結束在航空自衛隊48年的服役歷史。 \n \n防衛新聞(defense news)報導,為了紀念F-4戰機將要退役,12月2日起,日本茨城縣百里基地將會舉行了一次航空展,百里基地三個幽靈戰機中隊的所在地。 \n \n除了日本的航空迷之外,預計這場盛事將會吸引世界各地的幽靈迷們,現在已知包括澳洲、荷蘭和英國都已經組團參加。澳洲的軍迷丹.馬柯斯基(Dion Makowski)說:「60年多年來,幽靈戰機在許多空軍中服役過。然而幽靈戰機已逐漸退役,在德國空軍的F-4也退役後,日本成為最後一個比較容易觀看幽靈戰機的地方。」 \n \n當日本的F-4機隊退役後,全世界可能只剩伊朗、土耳其、埃及等少數國家還在操作。 \n \n日本在1971年至1981年間,三菱公司授權製造了140架F-4EJ,其規格與美國的F-4E差不多,只是少了空中加油的能力。到了1980年代,這批F-4進行反艦與地面攻擊的升級,可以安裝反艦飛彈、炸彈和火箭彈,為此升級了射控雷達以及相應的電子設備。 \n \n就是這批反艦型的F-4EJ成為日本航空自衛隊難以取代的角色,因為F-15J負責的是防空攔截作戰,沒有反艦能力,而外號「平成零戰」的F-2戰機,卻因最終採購數量過少,也無法撤底取代幽靈戰機。 \n \n一直到F-35引進之後,F-4EJ才會退役。日本決定由42架F-35A組成的機隊來取代幽靈的反艦任務,F-35的飛行員們正在三澤空軍基地接受訓練。 \n \n

  • 日本F-15J將要大升級 攜彈量加倍達到18枚

    日本F-15J將要大升級 攜彈量加倍達到18枚

    日本防衛省的官員證實,他們將會加入波音公司提供的先進F-15升級方案,將使日本服役近40年,已逐漸老舊的F-15J,搖身一變成為有著先進雷達,載彈量達到18枚的「飛彈卡車」。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,日本在1980年代初期,透過授權生產的方式,三菱重工生產213架F-15J/DJ戰機。而南韓、新加坡遲至21世紀以後才得到F-15。不過也因為日本的F-15取得較早,所以用現在眼光來看,只能防空攔截的F-15J,性能過於單一,很有升級的必要。 \n \n日本防衛省防衛政策局官員宇野茂行(Shigeyuki Uno)表示,日本將會在下一個財政年度的預算中,要求8900萬美元,用以升級航空自衛隊的兩架F-15J / DJ戰機,做為升級計劃的原型。 \n \n波音公司在11月30日閉幕的日本國際航太展覽會上,曾展示「先進F-15」的概念模型,最大的改變就是武器攜帶量,從原本的8枚,增加到18枚空對空飛彈,如此數量已無出其右,因此被軍事迷稱為「飛彈卡車」。 \n \n除武器增加以外,升級案也會更新電子戰設備,以應對鄰國空軍增加的實力,也可能修改程式,使這批F-15能加掛AGM-158聯合遠攻打擊飛彈。 \n \n宇野還確認F-15J的雷達也會升級,但是沒有提到會改進成什麼雷達,一般認為,改成相控陣列式雷達(AESA)是必要的,因為波音公司已經提出AN / APG-63(V)3型AESA雷達,它的性能與F-22的 APG-77相當。 \n

  • 熱愛阿湯哥「捍衛戰士」 日本首位女戰機飛官亮相

    熱愛阿湯哥「捍衛戰士」 日本首位女戰機飛官亮相

    由阿湯哥(Tom Cruise)主演的經典電影《捍衛戰士》(Top Gun),他那身帥氣的戰機飛行員服裝,確實影響了許多少男少女的心。據日本NHK新聞報導,日本航空自衛隊(JASDF)今日迎來、該國史上第一位女性的戰機飛行員,年僅26歲、來自橫濱的松島美紗中尉(2等空尉),成功完成宮崎縣新田原基地的飛行訓練,正式成為自衛隊首名F-15J戰機(F-15J Eagle)的飛行員。 \n \n過去日本戰機飛行員清一色都是男性的天下,直到3年前、防衛省為因應少子化衝擊,才正式解除性別限制,讓同樣懷抱飛上天空的女性軍官,也能有機會接受飛行訓練。身形嬌小的松島美紗中尉正是該政策的受惠者之一,接受訪問時笑稱,自己是在小學階段、因為觀看電影《捍衛戰士》後,深深地被飛行員和駕駛戰機的英姿吸引,才讓她種下了這個航空夢。 \n \n由麥道(McDonnell Douglas)公司得標,F-15戰機於1972年首次試飛成功,並於2年後交付美軍服役。F-15至今仍是、美國與多個盟友的主要戰力之一。有單/雙座兩類,但攻擊型的E型打擊鷹是雙座版本。極速可達2.5馬赫、最多可搭載3個副油箱,最大航程約為3100浬。可掛載7,300公斤的武器,包含AIM-9響尾蛇飛彈、AIM-120先進中程空對空飛彈或是核子彈頭。 \n \n出身防衛大學的松島美紗,是該梯訓練班次中唯一的女性軍官,成功克服了9倍重力(9G)的考驗、複雜且困難的操作系統後,順利與其他5名男性飛官取得飛行資格,未來將編制入宮崎縣新田原基地第5航空團內,協助日本抵禦來犯的敵機。 \n

  • F-22換上F-35的腦 日本下代混血戰機

    F-22換上F-35的腦 日本下代混血戰機

    最近消息傳出,美國國防承包商洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin Corp)將提供日本一款結合F-22與F-35的隱形戰機設計後,震撼了航空界。 \n《外交家》(The Diplomat)雜誌網1日指出,如果F-22真的與F-35合體,想必會出現一款全世界最威的戰機。 \n日本已預定至少要採購60架F-35戰機,而先前航空自衛隊的F-15J與F-2等戰機都採用了美國設計。原本東京想買F-22,但由於美國民主黨議員歐貝(David Obey)提出,並於1997年通過,禁止F-22出口的「歐貝修正案」(Obey Amendment)而未能如願。 \n日本曾想自行研發隱形新戰機,但4月消息傳出,說東京將尋求海外技術協助,進行相關研發後,自製新戰機的未來又充滿了疑問。 \n由於對來自中俄的威脅憂心忡忡,雖然日本已著手採購F-35戰機,但還想要一款戰機,以執行領空攔截任務。 \n分析指出,F-22有舉世無雙的機身,但電子裝備遠比F-35老舊,如果F-22能換裝F-35的電子設備,或只要加以更新升級,也許就能天下無敵。然而,要打造這款日本新戰機起碼還需要10年,甚至更久。 \n此外,要出口各式隱形技術是個難題,像洛馬打算輸出相關技術到韓國時,就面臨美國政府卡關,以致韓國發展隱形戰機窒礙難行。同樣的,要出口F-22戰機的變體版,預料也擺脫不了「歐貝修正案」的糾纏。 \n \n

  • F-22混血F-35 洛馬要提供日隱形戰機新設計

    F-22混血F-35 洛馬要提供日隱形戰機新設計

    兩名消息人士透露,美國國防承包商洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin Corp)將提供一款結合F-22與F-35的隱形戰機設計。 \n而F-22「猛禽」(Raptor)是美國禁止出口的5代戰機,而F-35「閃電II」式(Lightning II)戰機則是目前最尖端的戰機之一。 \n洛馬已與日本防衛省官員討論了相關構想,不過消息人士說,由於計畫涉及敏感軍事技術,因此將在東京提出資訊徵求說明書(Request for Information,RFI),並獲得美國政府許可後,做出正式提案。 \n而美國是否決定釋出部份高機密的戰機設計與軟體,以協助日本保持對中國的優勢,將考驗美國總統川普全面改革軍售政策的承諾。一名對提案有直接了解的消息人士說,提案的新戰機將結合F-22與F-35,甚至青出於藍而勝於藍。 \n日本為了將戰機現代化,雖已採購F-35隱形戰機,不過從2030年開始的10年間,還想要一款空優戰機,以威懾闖入領空的中俄軍機。 \n目前日本航空自衛隊所飛的,是以波音F-15為基礎打造的F-15J,還有根據洛馬F-16打造的F-2戰機,可是它們都已有數十年歷史。 \n據《外交家》(The Diplomat)雜誌網稍早指出,隨著中國讓愈來愈多殲-20等空優戰機服役,加上今年霹靂-15雷達引導超視距先進空對空飛彈(BVRAAM)應該能服役,一旦殲-20加裝霹靂-15,便能摧毀50公里外的敵機,空中優勢可望與日俱增。此外,殲-11D「4++」代戰機改裝渦扇-10發動機,塗裝隱形塗層,進行種種升級,都將增加空優。 \n在中國空軍迅速現代化之際,美國卻不願提供親密盟國第5代F-22戰機,或是等同蘇-35的「4++」代戰機。因此日本想要自製隱形戰機F-3,但根據估計,這可能得耗費400億美元(近1.2兆台幣)。最近東京積極尋求國際合作,以分擔相關費用,並獲取技術,而不必再從頭開始研發。 \n

  • 陸多型戰機南北巡航 包夾台灣

     大陸空軍新聞發言人申進科大校25日發布消息,證實解放軍空軍近日出動轟-6K、蘇-30等多型多架戰機飛越宮古海峽,成體系前出西太平洋開展實戰化軍事訓練;同時組織轟-6K、蘇-35等多型多架戰機飛赴南海,實施聯合戰鬥巡航。這等於南北夾擊台灣,國防部官員強調,依據中國所發布的訊息顯示,明指是「南北夾擊」台灣,但國防部對於共軍的動態均有掌握,解放軍此舉根本就是文攻武嚇,意圖使我民心士氣動搖。 \n 大陸空軍強調,多型多架戰機飛越宮古海峽,出西太平洋,檢驗提升遠海體系作戰能力,符合相關國際法和國際實踐,組織多型戰機南海聯合戰鬥巡航,以制空作戰、突防突擊為主要樣式,提高履行使命任務能力。日本自衛隊統合幕僚監部網站24日發布的內容則指出,解放軍空軍23日共出動8架軍機,其中包括4架轟-6轟炸機、1架運-8電子對抗機、1架圖-154電子偵察機,不過仍有2架並未拍攝清楚,對於模糊的照片,外界推測是蘇-30戰鬥機。大陸空軍25日證實就是蘇-30。 \n 申進科發布的消息指出,這是大陸空軍履行新時代使命任務、提升新時代打贏能力的務實行動。事後有報導稱,在這次行動中,日方F-15J與蘇-30MKK戰機發生激烈空中對峙,最終未能靠近轟炸機編隊拍攝,以致未能拍到2架蘇-30戰機的清楚照片。 \n 大陸媒體還報導,戰巡南海的空軍戰機中,具備制空作戰和對地、海面目標精確打擊能力的蘇-35戰機不斷亮劍。蘇-35戰機開展實戰化軍事訓練,有助於增強空軍遠端遠海作戰能力。 \n 陸媒說,前出島鏈遠洋訓練和戰巡南海的空軍飛行員,更是牢記仗怎麼打、兵就怎麼練的戰略要求,緊貼使命任務強化實戰化軍事訓練。多型多架戰機飛越宮古海峽前出西太平洋,檢驗提升遠海體系作戰能力,符合相關國際法和國際實踐。組織多型戰機南海聯合戰鬥巡航,以制空作戰、突防突擊為主要樣式,提高有效履行使命任務能力。

  • 喪失亞太空優 日本怎麼了

    喪失亞太空優 日本怎麼了

    日本曾經擁有世上最強的空軍之一,但如今對手卻紛紛超前。 \n1980年時,日本接獲第一架F-15J戰機,與伊朗,以色列和沙烏地阿拉伯同為僅獲美國同意售予這先進4代空優戰機的4個國家之一。據《外交家》(The Diplomat)雜誌網17日報導,當時除了蘇聯的米格-31戰機,還有1985年服役的蘇-27戰機外,日本F-15的戰力遠超過其他亞洲鄰國。 \n在200架F-15加入日本其他強而有力的戰機陣容後,航空自衛隊成為世上第3強的空軍,僅次於美蘇之後。這個狀況一直維持到1980年代。由於美蘇掌握製造第4代空優戰機的技術,加上美國限制戰機出口,而蘇聯則是徹底禁止出口,以致極少國家才能擁有這類高端戰力。 \n而由於美日聯盟,長久以來,蘇聯一直被視為日本的頭號潛在敵人。美國在日本廣泛駐軍,萬一兩大超級強國爆發衝突,東京幾乎無可避免地會被捲入。然而,隨著1991年蘇聯解體,反倒使日本的空優每況愈下。 \n由於蘇聯解體,出口限制蕩然無存,包括戰機在內,一些最現代、戰力最強的武器系統紛紛出口。顯然中國是主要受惠國之一,1980年代解放軍還在發展基礎的3代攔截機,但到了1990年代末,中國卻擁有世上最先進的第4代戰機。 \n中國買了150架蘇-27與蘇-30「側衛」(Flanker)空優戰機,而蘇-30更是讓美國F-15C與日本F-15J大為失色。後來中國根據這些設計,製造了超過300架殲-11戰機。事實上,殲-11是獲得俄羅斯授權生產的蘇-27SK。這時日本F-15J終於在空中有了可匹敵的對手,而就在短短10年間,航空自衛隊發現,自己無論在技術或數量上都已屈居劣勢。 \n如今毫無疑問的,中國靠俄製蘇-35「4++」代戰機,還有自製的殲-20第5代戰機,遠遠超越了1970年代研發的F-15J戰機。 \n由於中日空軍都在訓練上投入龐大,並幾乎不相上下的資源,但近年都沒有任何戰鬥經驗。儘管中國先後在1962年與印度,還有1979年和越南爆發短暫的戰爭,但當時並沒有空軍參戰。也因此,無論中國,或是日本空軍在素質上都不太可能壓倒對方。 \n而中國在韓戰時期與美國空軍對抗的有限戰鬥經驗,至今仍是日本所缺乏的資產。也因此,中日萬一衝突的結果,最可能取決於技術因素,而不是駕駛的素質。 \n隨著中國讓愈來愈多殲-20等空優戰機服役,加上今年霹靂-15雷達引導超視距先進空對空飛彈(BVRAAM)應該能服役,一旦殲-20加裝霹靂-15,便能摧毀50公里外的敵機,空中優勢可望與日俱增。此外,殲-11D「4++」代戰機改裝渦扇-10發動機,塗裝隱形塗層,進行種種升級,都將增加空優。 \n在中國空軍迅速現代化之際,美國卻不願提供親密盟國第5代F-22戰機,或是等同蘇-35的「4++」代戰機。日本雖然新近採購了輕型多用途戰鬥機,第4代F-2和第5代F-35戰機,但它們都不是為掌握空優而設計,也不適合用來占取空優,因此難以化解它的困境。

  • 應付大陸威脅 日本或引進F-35B戰機飛行隊

    為了應付中國大陸的威脅,日本防衛省已經研究如何大幅強化航空自衛隊戰鬥機部隊。具體方針是將現有的12個飛行隊(每支飛行隊額定戰機約20架)增至14個。一旦確定引進美海軍陸戰隊版本的F-35B戰機,很有可能就會部署在新田原基地。F-35B適用於短距離跑道起飛和垂直降落。 \n \n參考消息網1月22日引用日本《產經新聞》報導,目前,從北海道到沖繩的總計7個戰鬥機部隊部署地中,位於宮崎縣的新田原基地只有一個F-15J戰機飛行隊。 \n戰鬥機部隊的任務是對接近領空的中國軍機等飛行器採取緊急升空等防範措施,必須有足夠的時間用來培訓飛行員、提高駕駛技能。所以,如果1個部署地僅有1個飛行隊駐紮的話,就很難確保足夠的訓練時間。 \n如果新田原基地的飛行隊增至兩個,增加的很可能就是航空自衛隊正在研究引進的F-35B戰鬥機飛行隊。

  • 美國不要的40歲F-15鷹式戰機 以色列當寶

    美國不要的40歲F-15鷹式戰機 以色列當寶

    飛機的壽命評估是一門科學,近期日本專家揭露早期型的F-15J/DJ「鷹」式戰機因航電系統落伍已無法勝任前線任務,建議將半數F-15提前退伍並增購F-35A「閃電二式」,而以色列和日本同樣作為F-35及F-15的使用國,以色列卻選擇相反的路線,引進9架機齡40年的美國空中國民兵汰除的F-15D,並編列預算對其進行性能提升。 \n \n據The Drive網站12月20日報導,歐巴馬政府任內,通過決議將美國空中國民兵原第173戰鬥機聯隊(駐地奧勒岡州克拉馬斯福爾斯(Klamath Falls, Oregon))價值數十億美元的9架現役F-15D戰機以援助方案援贈以色列,以國決定將其「再生」並進行大幅升級。以色列會想要1970年代製造的F-15雙座機可能會讓人感到奇怪。但這批飛機對以國空軍的任務角色和價值觀點和美國空軍截然不同。今日以國獨特配備的F-15D戰機在以國空軍是最有彈性和能力的多用途戰機。 \n \n在F-15E「打擊鷹」進入美軍服役前,以國就已將原本定位為制空戰機的F-15轉變為「長程打擊平臺」,以色列將其命名為「巴茲(Baz)」,因使用大量自製航電、武器、次系統及結構升級變成越來越「以色列本土化」。 \n \n今日D型「巴茲」用於一系列的角色,包含、制空、打擊、偵察、及最特別的是指揮及控制與網路連線平臺,以支援長程打擊任務。比起F-15I型的「表弟」而言,C/D型機特別吸引以國的原因是「非常便宜」,在此例中是免費。但可加裝「快速包(fast pack)」-適型油箱以延長航程,並可以自行升級以對應複雜和持續發展的任務。 \n \n這批美國空中國民兵(USANG)除役的飛機是作為自然除役過程的一部份,原預計用作拆零使用。然而,以國空軍材料及技術局(Materiel Directorate and Technical Branch)發現這批飛機的潛力:雙座型F-15可加裝適型油箱。這標誌著這批飛機轉換為「巴茲」型的開始。 \n \n此專案的第一階段,四架將改裝為「以國版」並進入空軍服役。第二階段剩餘五架飛機將改裝,並替代原有五架單座型「巴茲」,這五架單座型隨後將除役。 \n \n最終目標是增加以國前線中隊的雙座機數量,同時替代較老已進入終壽期的單座機。本案極為複雜且耗時。這是以國空軍維護專家首度必須處理D6批次的F-15,這是首批製造的F-15D,因此即便是經驗豐富的以國空軍也有許多要學習之處,每架飛機將花費高達170日進行改裝升級。 \n \n因為有太多零組件必須要更換及加裝升級,改裝團隊必須記錄飛機的原始配置及所有特殊改變以確保他們能教導以國空軍地勤人員維護飛機,並在飛機進入機隊後運作。 \n \n過去曾參與「巴茲」型的民間專家也加入以提供技術協助。參與本案隸屬Tel-Nof基地維護中隊的資深上士(Senior Warrant Officer)Motti Shpindler說:「在作戰之外,此專案是專業特別意義。參與本案的技師全面研究巴茲,比起其它技師更熟悉飛機…這是我們執行過最複雜的專案」。他補充說明:「以前從未進行過像這樣的專案,因此我們利用在以國空軍身為『活字典』的同袍…,我們拆解飛機並藉由安裝提供新能力的武器系統,將其改裝為以色列巴茲。它將會像較新的巴茲戰機一樣,運用部分現役戰機不具備的能力」。 \n \n一部份挑戰是這批最老的F-15D在過去40年的服役期間已經經過多次升級,而這些變更僅有紀錄特定範圍,至少用此方式以國空軍可能需要重工以轉換為自製巴茲構型。因此在改重工轉換為能力更強且符合以國空軍的的機種前,必須做很多如同偵探般的工作以瞭解飛機現行構型。 \n

  • 日專家揭露自衛隊半數F-15戰機性能落伍

    日專家揭露自衛隊半數F-15戰機性能落伍

    日本航空軍事評論家関 賢太郎在12月17日於交通新聞網(trafficnews.jp)揭露,日本航空自衛隊的主力戰機F-15J/DJ「鷹式」戰鬥機,約有半數其「任務電腦」相當於任天堂「紅白機」(北美版型號Nintendo Entertainment System,簡稱NES),同樣是F-15J,性能確有顯著的差異,應如何處理這半數性能落伍的F-15J,是值得關注的議題。 \n \n龐大數量的F-15J更新的嚴重問題 \n日本航空自衛隊擁有201架F-15J(單座)及F-15DJ(雙座)「鷹式」戰鬥機。日本航空自衛隊自衛官揭露,未經現代化性能提升的F-15J要擔負「現代空戰」極為吃力。 \n \n目前日本空自僅核定採購42架F-35A「閃電二式」匿蹤戰機,用以汰換F-4「幽靈二式」戰機,而F-15J「鷹式」戰機的未來頗令人玩味。 \n \n空自的F-15,可細分為經性能提升過的F-15MJ,重生如同另一款戰機,而未經提升的F-15SJ,兩者數量約各半。未提升的F-15SJ,性能仍停留在1970年代推出時的水準。 \n \n兩款構型的飛行性能並沒有差別。問題在於機載航電系統,特別是相當於飛機的「大腦」的「任務電腦」,F-15SJ的任務電腦是8位元的CPU,用通俗的方式說明,規格與1983年發表的任天堂「紅白機」相當,而其使用的5吋軟碟機,以今日的角度稱為「化石」也不算誇大,因為其也缺乏「未來擴充性」。 \n \n問題的癥結出在通信線路? \n因為飛機的任務電腦對可靠度而言是最重要的,因此安裝像「化石」般的裝備並不罕見。故任務電腦的更新是性能提升的基石,F-15MJ已經任務電腦現代化性能提升。 \n \n當然,F-15可藉由更新任務電腦達到進一步的性能提升,然而,遍佈全機的通信線束已經成為現代軍機的標準。由於F-15SJ的通訊規格為早期的H-009資料匯流排,而非已成為現代標準的MIL-STD-1553B(軍規標準)資料匯流排介面。因此要將使用H-009匯流排規格的F-15SJ提升到現代性能標準非常困難。 \n \n所有升級為F-15MJ規格的飛機,均為後期生產,製造時就已對應MIL-STD-1553B規格,因此現代化性能提升相對容易。此外,之後世代的戰鬥機如F-16、F-22、F-2、F-35,幾乎所有的飛彈都是對應MIL-STD-1553B規格或向上相容MIL-STD-1760規格,後者擁有更大的資料傳輸量能力。在安裝新型飛彈時,就像電腦與印表機以USB連接,安裝驅動程式後就可以使用一般,增加裝備相對容易。 \n \n是否該以最新銳機種代替而非實施現代化性能提升? \n為了要將F-15SJ提升到性能接近F-15MJ,必須自行開發對應H-009及MIL-STD-1553B的任務電腦及其它設備,並更換幾乎所有的配備,任何一種選項動輒耗費高額預算,推測每機改裝成本數十億日圓。 \n \n自今年11月至12月,媒體報導日本計畫採購AGM-158B「聯合攻陸遙攻飛彈增程型」巡航飛彈(JASSM-ER)及AGM-158C遠程攻船飛彈(LRASM)。因為無法由「紅白機」等級的任務電腦處理JASSM飛彈照準的紅外線資料,因此無法以F-15SJ擔任使用這兩款飛彈的對地、對艦打擊任務。 \n \nF-15SJ整體來說已經無法勝任前線的需求。若斥資大筆金費性能提升至F-15MJ規格,以價格/性能比的角度審視可能不如將預算投資在增購F-35A戰機上。 \n \n関 賢太郎的著作《自衛隊機的秘密》一書今年十月剛由國內出版社推出中文版。該書敘明「現代空戰主要是靠雷達和飛彈進行長程作戰,因此戰機只要透過『現代化升級』將航電系統更新,戰鬥力就能獲得提升,堪與最新機型並駕齊驅」。此外該書也說明F-15SJ/MJ是非官方稱呼,部分航空迷將「F-15MJ」稱為「F-15J改」。 \n \n此外F-15的原廠波音公司也有推出F-15的性能提升方案-「F-15 2040C」,因此未來日本航空自衛隊究竟是會提早將F-15SJ退役,增購F-35A,還是持續編列預算將剩下半數的F-15SJ也升級至F-15MJ規格,抑或是有可能性能提升至最新的F-15 2040C方案,仍有待觀察。 \n

  • 殲20殲16最強組合6 0架部署東海

    殲20殲16最強組合6 0架部署東海

     中國大陸四代隱形戰機殲-20、三代半多用途重型戰機殲-16被稱為中國解放軍空軍當前「最強組合」。殲-20、殲-16這對組合,一個負責「踹門」,一個負責「端窩」的空中搭檔,將首先部署在面對東海方向的東部戰區。主要應付來自日本方面的威脅。 \n 中國大陸所面臨的主權和安全威脅主要來自海上,就是東海方向。至於南海方向,相關島礁和海域爭議目前趨於平靜,周邊國家的軍事實力也不足以對中國大陸產生威脅。 \n 裝備東、西部兩大戰區 \n 消息指出,殲-20戰機首批將裝備西部、東部兩大戰區,其中西部戰區排在第一位。殲-16戰機則會和殲-20一樣,首先裝備東部戰區空軍。南海方向,中國空軍部署的新型戰機則是引進自俄羅斯的三代半重型戰機蘇-35。一個戰區接收的是殲-20+殲-16,一個戰區接收的是蘇-35。 \n 軍事觀察家透露,東部戰區空軍殲-16「第一旅」和即將產生的殲-20「第一旅」,有著深厚的淵源。兩個旅在軍改之前,同屬於赫赫有名的「英雄的王海大隊」所屬航空兵師。這個師就是空軍航空兵原第3師。 \n 原空3師其中一團是解放軍空軍第一支裝備蘇-27戰機,也是第一支裝備蘇-30MKK戰機的部隊,與原空2師、原空1師被稱空軍航空兵三大「最強天團」。除了蘇-30MKK戰機,原空3師還裝備了殲-10A戰機、殲-7戰機。 \n 殲-16「第一旅」和殲-20「第一旅」滿編以後,各自戰機數量都會超過30架。解放軍空軍面對東海方向的「最強組合」戰機數量將超過60架。 \n 殲-16戰機將用來對抗日本F-15J戰機,而殲-20隱形戰機的潛在對手,更多的則是F-35以及F-22A戰機。日本購自美國的F-35戰機總共42架。 \n 運-20生產1000架以上 \n 至於中國大陸航空工業相當引以為傲的運-20,中航工業曾表示運-20將會生產到1000架以上。其中500架用於滿足中國自身戰略需求,裝備軍隊的大型運輸機和加油機。另500架將用於出口和民用。但西安飛機公司能否有如此大的產能,目前並不樂觀。到2017年西安飛機只生產了12架運-20。 \n 俄羅斯政務網報導指出,中國向俄羅斯訂購的D30K發動機交付期分4年進行:2017年共交付54台,2018年交付52台,2019年60台,2020年58台。而D30K發動機不光是運-20使用,轟-6K也在使用,發動機數量限制了產量。 \n 不過未來運-20在裝配國產發動機渦扇-18後,限制運-20產量的發動機問題解決,運-20也有可能進入大量生產狀態。

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