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  • 近6800億 美將售105架F-35 使日成亞洲最大閃電戰機國

    近6800億 美將售105架F-35 使日成亞洲最大閃電戰機國

    美國國務院周四已同意,將以約230億美元(近6800億台幣)的代價,軍售日本105架F-35戰機,使它成為僅次於美國之後,擁有最多「閃電II」(Lightning II )戰機的國家。 \n據《全球飛行》(FlightGlobal)網與《防務新聞》(Defense News)10日報導,這樁可能的F-35戰機交易案,是華府批准的史上第二大交易軍售案。僅次於2010年時,出售沙烏地阿拉伯波音(Boeing)F-15SA戰機與相關武器的294億美元(近8650億台幣)。 \n美國國防安全合作局(DSCA)在9日送交國會的通知中說,東京要求採購63架傳統F-35A戰機,還有42架F-35短場/垂直起降的F-35B戰機。此外,這次對日軍售案中,還包括110具普惠公司(Pratt and Whitney)F135發動機,其中並涵蓋了5具備用渦輪。 \n而日本採購42架F-35B後,將成為繼美國海軍陸戰隊、英國皇家空軍,還有義大利海軍之後,全球第4大F-35B用戶。然而,等美國國會批准相關軍售後,日本還必須和承包商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)磋商,而這數字屆時有可能更動。 \n美國國防安全合作局指出,這主要盟國是亞太區政治穩定和經濟進步的力量,而提議的軍售案將藉由加強這主要盟國的安全,以支持外交政策與國家安全目標。聲明中並強調,對美國國家利益來說,協助日本發展並維持強大有效的自衛能力是很重要的。 \n由於日本海上自衛隊將出雲級(Izumo-class)直升機護衛艦「出雲」號和「加賀」號改裝升級,成為輕航母,因此訂購了F-35B作為艦載機。不過,美國國防安全合作局指出,雖然日本有F-35最後組裝和檢驗設施,但日本訂製的戰機仍將在德州沃斯堡(Fort Worth)打造。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 力補致命罩門 美另闢新戰場 要和陸打稀土大戰

    力補致命罩門 美另闢新戰場 要和陸打稀土大戰

    隨著美中關係跌落新低谷,華府正快馬加鞭,致力解決自身的致命大罩門。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)10日報導,而這致命罩門,售美國對中國大陸稀土的依賴。從智慧手機、電動車電池、「標槍」(Javelin)反坦克飛彈,到F-35隱形戰機,稀土都是不可或缺的原料。 \n由於美國日益擔心,北京可能利用自身在稀土上的優勢,發揮在經濟與政治談判上的影響力。而德州聯邦參議員克魯茲(Ted Cruz)最近提案,要增加關鍵礦物的生產。新美國安全中心(CNAS)科技與國家安全專案高級研究員拉塞爾(Martijn Rasser)指出,這另華府官員驚覺,不能再這樣下去。要是中方真要限制出口,那未來幾年美國處境將很艱難。 \n然而,中方的戰略金屬佔有十分穩固的地盤,美國要挑戰大陸國營企業將面臨十分巨大的挑戰。有人甚至估計,美國要打造相對安全的供應鏈,可能得花10年以上。 \n前白宮國家安全會議中國事務主任,現任北京清華-卡內基全球政策中心主任韓磊(Paul Haenle)指出,稀土問題是更廣大趨勢的縮影。他認為,稀土出口問題尤其重要,因為它涉及國家安全顧慮。 \n儘管華府有許多人都贊同,降低對中方稀土的依賴很重要,但對如何達標卻爭論不休。然而,除了稀土外,擺在美國國會眼前的,還有新冠肺炎疫情,經濟衰退和大選年的種族爭議等。儘管如此,稀土在參眾兩院的年度國防預算案中,仍佔有一席之地。在華府高度懷疑北京的目的,還有美國總統川普強調「美國優先」(America first)的政策下,稀土相關法案勢必會通過。 \n一位要求匿名的共和黨參院幕僚說,美方必須找到能反擊北京的經濟訊息,而稀土將是其中的很大一部份。五角大廈為了美國武器系統依賴中方稀土而憂心忡忡,在重量級參議員大力鼓吹下,如今已列出4階段計畫,來加強美國的礦產供應鏈。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 土耳其發狠大測試!用俄製S400系統追蹤美F-22F-35戰機

    土耳其發狠大測試!用俄製S400系統追蹤美F-22F-35戰機

    美國軟硬兼施,在威脅不賣土耳其F-35隱形戰機,還有將對安卡拉實施制裁後,國會又提案,願花大錢買下S-400防空系統,以化解僵局。不過,土耳其至今不為所動。 \n據陸軍情報網(Navy Recognition)7日報導,土耳其以俄製S-400防空系統,對F-22和F-35戰機進行了測試。雖然結果並未公開,但從他們沒有抱怨來看,應該是完全滿意。 \n土耳其在默爾特(Myurt)空軍基地部署了俄製S-400防空系統,並至少對美國隱形戰機進行了3次測試。AviaPro通訊社指出,在系統偵測的範圍內出現的,不只是F-35戰機,還有美方更機密的F-22戰機。 \n而這些美國5代戰機飛經黑海與土耳其上空,輪流前往中東部署,飛行路線約距默爾特空軍基地170-200公里。也因此,土耳其有大好的機會測試S-400。事實上,這並不是土耳其第一次以S-400來測試美國戰機。2019年11月時,土耳其廣播電視(TRT)公司在官方Youtube頻道播出影片顯示,安卡拉以F-16和F-4E「幽靈」(Phantom)測試了S-400的雷達。 \n因此,民主黨參議員范霍倫(Christopher Van Hollen)說,土耳其開始測試S-400的雷達偵測系統,又已踰越了「另一道紅線」。 \n美國參院共和黨黨鞭圖恩(John Thune)原本提案,要買下土耳其向俄羅斯採購的S-400防空系統,以化解土方參與F-35戰機專案的僵局,不過安卡拉拒絕,倒是讓俄羅斯鬆了口氣。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • F-22 戰機引擎易維修 五金店工具就能拆裝

    F-22 戰機引擎易維修 五金店工具就能拆裝

    洛克希德F-22猛禽戰機(Raptor)具有強大的飛控性能,絕對堪稱「尖端科技的結晶」,但是它的動力來源,也就是普惠F119-PW-100卻出奇的簡單,拆裝所需的工具,都可在較完善的五金行裡找到。這不是容易的事,推力更強的普惠F135發動機就很複雜,沒有這樣簡便。 \n噴射戰機世界(Fighter Jets World)報導,先前曾報導,F-22戰機的F119發動機數量不足,因為出勤過度造成的。不過F119仍是穩定度最可靠的發動機之一,因為它的維修工具不難取得,這使得訓練有素的地勤人員可以非常容易對發動機進行維修。 \n報導稱,F119發動機,只要用五金行裡會販售的6種工具,就能進行全面拆裝。至於同樣是普惠公司所推出的F135發動機要是故障,就沒有這樣的便利性。 \n不過,F-22維修時間仍然很長,只是大多數的時間都花在匿蹤吸波塗層(LO)的維護,幾乎一半的時間都在修補塗層上,而且塗層很昂貴,是用純銀來製作的。 \nF-22已問世20年,仍是世界最優秀的匿蹤戰機,它的雷達橫截面比F-35來的小,即使俄國斯與中國大陸試著急起直追,但也沒有誰敢號稱能力壓F-22。它最大的敵人是自己,包括數量過於稀少、停產,使得它操作成本居高不下。不過相對的,F-22的飛行員特別自豪,認為自己是天之驕子。 \n

  • 砸錢了事!美參院提議買下土耳其S-400 化解F-35僵局

    砸錢了事!美參院提議買下土耳其S-400 化解F-35僵局

    美國為了土耳其 採購俄製S-400防空系統,和安卡拉僵持不下,堅持不肯交付F-35戰機。不過如今美國參院提案,建議乾脆買下S-400,以化解雙方僵局。 \n據《防務新聞》(Defense News)報導,參院共和黨黨鞭圖恩(John Thune)已針對2021年國防授權法案(National Defense Authorization Act, NDAA)提修正案,動用美軍的飛彈採購帳戶,買下土耳其的S-400。 \n就在美國為了安卡拉以25億美元(約736億台幣),向俄羅斯採購並接收S-400後,美國便將這北約盟國踢出多國合作的F-35戰機專案。然而,經過了1年,似乎又出現了轉機。 \n然而,共和黨籍參院外交委員會主席里契(Jim Risch)則提出立場較強硬的修正案,要求川普政府在通過國防授權法案30天内,引用「以制裁反擊美國敵人法」(CAATSA),對土耳其實施制裁。 \n里契一直批評土耳其總統艾爾多安(Recep Tayyip Erdogan),指控他為了S-400對美國耍詐。俄羅斯因侵略烏克蘭,併吞克里米亞,受到西方制裁後,開始放鬆武器出口限制。而在美國2017年通過的「以制裁反擊美國敵人法」下,任何向俄羅斯進行大型軍購的國家,都會面臨嚴厲制裁。 \n曾負責歐洲和北約政策的美國國防部前副助理部長湯森德(Jim Townsend)說,按照慣例,華府會採購外國技術,並可能藉此刺探S-400的技術,同時測試美國的戰術。他指出,要是土耳其不配合,兩國還是會僵在那裡。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 還不如沒有!英在兩航母上猛砸錢 負擔不起艦載機和護航艦隊

    還不如沒有!英在兩航母上猛砸錢 負擔不起艦載機和護航艦隊

    英國砸了近80億美元(約2,400億台幣)打造兩艘大型傳統動力新航母,並為它們裝備了F-35B隱形戰機。 \n據《富比士》(Forbes)雜誌28日報導,「伊莉莎白女王」號(HMS Queen Elizabeth,R08)航母預定2021年首度部署,結束2014年英國皇家海軍將3艘冷戰時期輕航母除役後的7年空窗期。然而,英方已賣了這些輕航母上的「獵鷹」(Harrier)式戰機。 \n「伊莉莎白女王」號和「威爾斯親王」號(HMS Prince of Wales,R09)排水量約達7萬噸,長都超過930英尺(約283公尺)。除了美國海軍的11艘核動力超級航母外,目前是世上最大,也最現代化的航母。 \n理論上,這兩艘航母是英國皇家海軍整改後的核心。它們是固定翼戰機起飛,從事各種不同軍事任務的平台。不過,問題在於,英國政府花了數十億美元,打造了這兩艘航母後,就負擔不起艦載機,還有為航母護航,並提供補給的軍艦了。 \n此外,英國如今也沒有餘力,來負擔改造兩艘航母的費用,以支援兩棲登陸。而當初英國會刪減兩棲突擊艦「海洋」號(HMS Ocean),就是為了省出錢來造航母。英國航母部隊很空虛,至少有1名分析家認為,英國沒有航母還比較好。 \n據英國國家審計部(National Audit Office,NAO)說,相關的缺點數不清。兩艘航母的飛行聯隊至少該各有12架F-35B,以及12架梅林(Merlin)反潛直升機,而其中有部份將安裝洛克希德馬丁(Lockheed Martin)的「鴉巢」(Crowsnest)預警雷達。 \n不過,據審計部說,由於新型「鴉巢」系統慢了18個月,將影響航母打擊群錢兩年的戰力。英國國防部沒有效監督與洛馬的合約。雖然先前就出了問題,但無論國防部和洛馬都沒注意到,承包商缺乏進度,一直到拖得太晚,沒辦法按目標日期交付才察覺。 \n另一方面,英國國防部在採購F-35上也是慢吞吞。從2015年起,英國就想買138架「閃電II」(Lightning II)戰機,一路維持航母打擊軍事作業到2060年代。最初英國國防部訂購了48架,但沒承諾要買更多。此外,為了因應更廣泛的財務壓力,英國會延後1年,在2025年接收48架中的7架戰機。 \n2019年11月時,英國國防部因顧慮經費,暫停為打造3艘新補給艦招標,把整個時程拖延了18-36個月。而現有的補給艦將在2028年退役,目前還不確定,屆時第一艘新艦能不能及時執行任務。 \n此外,1支英國航母打擊群至少需要1艘用來反潛的巡防艦,以及1艘用以防空的驅逐艦。然而,英國只有13艘老舊的23型巡防艦,還有6艘45型驅逐艦。而那些舊型巡防艦預定要從2023年起退役,但汰換的新式26型巡防艦卻要到2027年才會服役。 \n英國海軍打算買8艘26型巡防艦,還有至少5艘31型巡防艦。然而,31型缺乏主要的反潛系統。換句話說,從2020年代中起,英國航母就可能很容易遭受潛艦攻擊。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 伊購殲-10改變波灣局勢 美必阻擋

    伊購殲-10改變波灣局勢 美必阻擋

     6月24日,美國國務卿蓬佩奧在推特上說「如果聯合國對伊朗的武器禁運到期,伊朗能購買類似俄羅斯蘇-30和中國殲-10的新式戰機。這是殺傷力很強的飛機,歐、亞洲都會處在伊朗的攻擊半徑中。美國絕不允許這種事情發生。」 \n 伊朗一直是美國的眼中釘,蓬佩奧反對伊朗從中國或俄羅斯進口先進戰鬥機,是情理中的事。美國政府高級官員為中國企業「直播帶貨」。最近幾年,從川普、納瓦羅到各級美國官員,為華為、大疆、中興等公司「直播帶貨」。蓬佩奧選定殲-10和蘇-30這兩款戰鬥機主要是這兩款型號不受美國政府控制。 \n 當今世上存在著四個主要戰鬥機供貨系統。美國以F-35、F-16、F-15、F-18組成。歐洲主要推出飆風和颱風。第三是俄羅斯,以蘇-57為首,蘇-35、蘇-30、米格-29等系列形成供貨體系。 \n 最後是新興供應商中國,能夠交付的現貨戰機包括殲-10和梟龍兩種型號。 \n 中俄在陸軍裝備出口市場上存在著競爭。但在戰鬥機市場上,中國出口的兩種戰鬥機都是單發輕型機。俄羅斯出口的都是雙發重型或者中型機。雖然殲-10和梟龍都需要選用俄羅斯發動機,卻很難形成競爭。 \n 伊朗顯然沒有機會購買歐美陣營中的戰鬥機,中國與俄羅斯陣營就是唯一選擇。殲-10和蘇-30擁有較強的超視距空戰、視距內空戰和格鬥能力,還具備多用途能力,可以導引武器實施對地攻擊。兩種飛機的雷達航電系統都是中、俄自行研製和供應,不受西方制約。 \n 美國在波斯灣地區的空中優勢,依靠美國駐軍本身和以色列空軍、海灣合作委員會空軍、土耳其空軍聯合支撐。擁有四代機的是以色列。美國部署銷售多種F-15和F-16。對沒有三代機的伊朗來說,足夠形成空中優勢。 \n 負責波斯灣的美國中央司令部有7個飛行聯隊,其中332聯隊裝備有F-15,455聯隊有F-16,380聯隊戰鬥機實力最強,裝備F-35和F-16。在各種偵察、指揮、電子戰飛機的支援下,壓制伊朗空中力量毫無難度。如果伊朗採購殲-10和蘇-30,局面完全改觀。

  • 軍聞集錦》大陸即將完成北斗衛星導航  擺脫美國GPS

    軍聞集錦》大陸即將完成北斗衛星導航 擺脫美國GPS

    【1】防美備戰力增全球影響力 陸即將完成北斗導航 追求軍事獨立 \n,北斗和北京的「一帶一路」倡議息息相關。「一帶一路」透過鐵路公路和航道,連結了好幾大洲,而許多國家都向北京鉅額貸款,顯示對中方的依賴與日俱增。紐曼說,要是這擴及技術與北斗系統的相關依賴,只會徹底提高北京的影響力。 \n \n如今像泰國和巴基斯坦等國家都已廣泛使用北斗系統,據新華社報導,北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風說,全球有超過一半國家都在用北斗系統。 \n \n \n【2】為何日食要派戰機?原本為了追逐月球 \n2017年8月21日,日食範圍劃過美國全境,其中全食帶從西北部一路劃到東南部,是美國難得的天文盛會。為此,當年美國空軍發起一起「終極攔截」的任務,攔截的對象就是日全食,3架F-15戰機從西北部愛達荷州芒登荷空軍基地(Mountain Home AFB)出發,在日全食籠罩上空時,開啟後燃器全速飛行,試圖使戰機更長的時間待在日全食範圍內 \n \n【3】專家:警告老美 趁機練兵 陸軍機頻飛台領空好忙 \n此外,專家說,自從1970年代的中越戰爭以來,解放軍就缺乏實戰經驗,只要出現任何新機會,北京就想利用它來訓練部隊。 \n \n中方軍力僅次於美俄之後,因在南海爭議島礁上設置軍事基礎設施,而惹惱其他聲索國。政治大學國際事務學院副院長黃奎博指出,北京有多重目標、多重目的。國防部周一說,一架解放軍轟-6轟炸機,還有1架殲-10戰機飛越台灣西南領空。 \n \n \n【4】影》中印邊防部隊火爆交手 傳邊境流血衝突影片曝光 \n就在中印邊防部隊15日在東拉達克加勒萬谷(Galwan Valley)爆發流血衝突,導致印度20人喪生,據傳解放軍有超過40人死傷後,社群媒體上出現一段約5分鐘的錄影。 \n \n據部份印度媒體報導,這是現場衝突畫面,但也有報導說,這是先前雙方在錫金交手的錄影。畫面中可見雙方大聲咆哮,印軍喊著「回去」,「別打」,而解放軍則拋擲石塊,雙方隨後爆發激烈肢體衝突。 \n \n【5】閃電戰機難敵天威 美曝F-35隱形戰機罩門恐引發大爆炸 \n據《軍事網》(Military.com)與《商業內幕》(Business Insider)網25日報導,洛馬說,維修人員在例行檢測時發現,空軍F-35A戰機的「機上惰性氣體製造系統」(On-Board Inert Gas Generation System,OBIGGS)管線受損。 \n \n由於F-35沒有內建避雷裝置,在飛行時,「機上惰性氣體製造系統」會製造氮氣,以取代其中大部分氧氣,好防止燃油蒸汽爆炸。雖然交付在暫停近4星期後恢復,但F-35聯合專案辦公室(F-35 Joint Program Office,F-35 JPO)建議當地F-35A中隊指揮官,避免飛入距有閃電或暴風雨25英里(約40公里)的範圍內。

  • 閃電戰機難敵天威 美曝F-35隱形戰機罩門恐引發大爆炸

    閃電戰機難敵天威 美曝F-35隱形戰機罩門恐引發大爆炸

    由於F-35「閃電II」(Lightning II)隱形戰機的內部油管問題,可能導致戰機遇雷擊時爆炸,洛克希德馬丁(Lockheed Martin)最近一度暫停交機。 \n據《軍事網》(Military.com)與《商業內幕》(Business Insider)網25日報導,洛馬說,維修人員在例行檢測時發現,空軍F-35A戰機的「機上惰性氣體製造系統」(On-Board Inert Gas Generation System,OBIGGS)管線受損。 \n由於F-35沒有內建避雷裝置,在飛行時,「機上惰性氣體製造系統」會製造氮氣,以取代其中大部分氧氣,好防止燃油蒸汽爆炸。雖然交付在暫停近4星期後恢復,但F-35聯合專案辦公室(F-35 Joint Program Office,F-35 JPO)建議當地F-35A中隊指揮官,避免飛入距有閃電或暴風雨25英里(約40公里)的範圍內。 \n不過,從統計的角度來說,飛機遭雷擊的狀況很罕見。據美國聯邦航空總署(FAA)說,這種情形大概1年只會發生1次。儘管如此,F-35聯合專案辦公室發言人薛芙(Brandi Schiff)說,除非找到問題癥結,並完成修正行動調查,相關建議仍然有效。她強調,對辦公室來說,F-35駕駛的安全永遠是最高要務。 \n事實上,先前就傳出,有14-24架F-35A的管線出現瑕疵。據《防務新聞》(Defense News)報導,洛馬發言人艾許沃斯(Brett Ashworth)說,這些瑕疵只限於美國空軍,還有大多數國際夥伴使用的F-35A。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 「日環食」下午登場 空軍嘉義F-16戰機大雁隊形迎接

    「日環食」下午登場 空軍嘉義F-16戰機大雁隊形迎接

    今(6月21日)是夏至,下午將有百年來最大天文奇景「日環食」奇觀,如果錯過被稱為「上帝戒指」的奇景,下一次通過台灣的日環食將要再等195年,因此掀起全台觀測瘋。空軍嘉義第四大隊,也將出動5架F-16戰機,在下午4點35分及50分日環蝕出現時,以大雁隊形衝場通過嘉義縣兩地,與天文迷一起恭迎這場天文秀。 \n空軍表示,F-16大雁隊形將在4點35分通過嘉義市北香湖公園,15分鐘後再通過北回歸線太陽館,兩地衝場秀相隔15分。 \n根據台北天文館資料顯示,本次寬約47公里的環食帶上,雲林、嘉義、臺南、高雄、花蓮、臺東、澎湖及金門等部分地區食分超過0.99,能看到歷時近一分鐘的日環食。 \n

  • 殲-20滿身坑洞 有利夜間作戰

    殲-20滿身坑洞 有利夜間作戰

     陸製殲-20戰機亮相後,這款對中國軍迷來說得之不易的先進隱形空優戰機得到加倍關注。媒體仔細分析關於殲-20的各種高清圖,同樣是隱形戰機,殲-20的機頭有很多「坑坑窪窪」的結構,而美軍F-22和F-35兩款隱形戰機卻乾淨整潔。 \n 殲-20的機頭兩側有著長條形,分成三節,像「手機充電口」一樣的設計。這些「介面」是用於夜間飛行的低亮度編隊指示燈。指示燈不僅安裝在殲-20的機頭兩側,更在機翼尖端和垂直尾翼上也有。 \n 在F-22戰機上,沒有看到同樣的指示燈,殲-20機頭上的「小坑」的作用得到解釋,但同為五代機的F-22上並沒有這樣的指示燈。F-22的設計製造早於殲-20,F-22的設計作為「五代標竿」,在殲-20上也有不少的驗證,如銀灰色的隱形戰鬥塗裝。殲-20卻沒有沿用F-22的無編隊燈設計。有人據此認為,F-22比殲-20更先進的說法。 \n F-22所以沒有殲-20所使用的夜間編隊指示燈,是採用更先進的夜視設備和頭盔電子信息顯示設備。先進航電系統讓編隊燈的作用變得不重要。這些燈不僅容易導致飛機被發現,並且也不夠「智慧」。編隊燈的安裝對戰機外形的美觀與夜間飛行的隱蔽性有影響,但取消並不絕對明智。 \n 夜間飛行是危險的,低劣的能見度對於地上跑,並且可以開燈照明的汽車來說尚且困難,對於伸手不見五指在夜空中飛行的戰鬥機來說,更是危險異常。 \n 編隊飛行中,由於能見度低,如果不在飛機上安放指示燈,很容易出現飛機相撞、隊形混亂的錯誤。在夜間的機場起降,機身指示燈設計也有利於地面塔台人員能更好判斷飛機姿態與位置。 \n 在機場降落的戰鬥機,機頭與兩翼指示燈清晰可見。美軍對其最新的夜視和探測設備十分信賴,但並不意味著這些設備比簡單的指示燈更保險並且可靠。夜間巡航時戰鬥機開啟的指示燈,在遭遇戰鬥時也會關閉,對戰機的隱蔽性並不會造成太大的影響。

  • F-35專武GBU-53「風暴破壞者」 停產一年

    F-35專武GBU-53「風暴破壞者」 停產一年

    F-35聯合打擊戰機,若要實現精準打擊實力,需要有一種有效而精準的對地武器,也就是(Raytheon)所研發「小直徑炸彈」(Small Diameter Bomb,SDB )。然而第二代小直徑炸彈GBU-53「風暴破壞者」(StormBreaker)研發並不順利,已經延遲交付大約一年,有許多關鍵部件的技術問題仍待克服。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,美國海空軍的精準炸彈最著名的是「鋪路」(Paveway),採用雷射導引,從1970年問世至今,都穩坐精準炸彈第一把交椅。然而它的尺寸過大,限制了裝載量,也無法安裝進F-35的彈艙裡,因此在十多年前,美國海軍與空軍提出小直徑炸彈的需求,它必須具有輕量、遠滑翔能力、直徑較小的優點。 \n \n第一種SDB是波音研發的GBU-39 / B,長度1.8公尺,但直徑只有19公分,採用GPS與慣性引導模式,相當符合標準,已於2005年服役。 \n \n然而GPS有被干擾的風險,所以美國海空軍希望第二代SDB可以有多重導引模式,這就是雷神公司的GBU-53「風暴破壞者」,設計為3模式導引,包括毫米波雷達、紅外線成像,以及半主動雷射,可使炸彈在所有最糟的天氣條件,比如灰塵漫天、碎屑掩蓋的情況仍然準確。 \n \n但是GBU-53研發遇到問題,美國空軍發言人傑克·貝利上尉(Jake Bailey)表示,2019年7月以後,GBU-53就遇到生產停頓問題,並且到了今年6月已確定延誤,負責研發的雷神公司被迫重新設計關鍵部件,並且保證對於已經交付給空軍和海軍的598枚炸彈在日後要修正與改裝。 \n \n雷神公司表示,研發問題不在導引段,而在於滑翔的翼片,這種炸彈的翼片是折疊式的,在飛機攜帶的時候翼片是收折狀態,投放以後翼片才會彈開。因此翼片的固定器在平時就持續承受頗大的壓力,在長時間飛行時,可能因為振動與疲勞而鬆脫,這會導致翼片過早彈出,當然就會對飛機造成危險。安全影響最大的是F-35,因為F-35會將GBU-53安裝在內部武器艙中,如果炸彈翼片在彈艙內彈出,會直接破壞F-35機內結構。 \n \n目前雷神公司正在設計一種新的固定器來減輕這個問題,新固定器可以減少鰭片的振動,目前正在內部測試,只要確定安全,就會提交給美國空軍,並進行武器全面修正。 \n \n原本預計在今年4月,可以進入修正與生產階段,卻遇到全球新冠病毒COVID-19的持續大流行,導致所有生產企業的工作延誤。現在美國政府希望在7月份時,精密工業能夠恢復生產,到時候才可以對現有炸彈進行改裝。 \n \n儘管炸彈持續存在問題,雷神公司仍在繼續爭取該計劃的合約。今年2月,美國國防部授予雷神公司1500萬美元的額外技術資金,只希望疫情好轉,美國企業的全面復工才能趕上進度。

  • 相容B61-12新型核炸彈 美軍F-15E成核武轟炸機

    相容B61-12新型核炸彈 美軍F-15E成核武轟炸機

    美國的最新型核炸彈已經於今年在F-15E戰鬥機上成功測試,讓F-15E戰機成爲首款能兼容發射美軍B61-12新型核炸彈的戰機。 \n \n美國《國防新聞》近日報導,美國桑迪實驗室發布消息稱,今年3月美國空軍在內華達州的諾帕試驗場進行了兩次試飛。在一次測試中,B61-12模型彈在F-15E戰機接近音速時從大約304公尺的高度投放,隨後美軍又在約7620公尺的高度進行了投放,兩個不同高度的投放測試都達到了預期目標。 \n \n桑迪實驗室B61-12核炸彈系統測試團隊主管史蒂文·塞繆爾在新聞發佈會上表示,這證明B61-12核彈能在多種環境下使用。這次的飛行測試證明一切都很順利。 \n \n按照美國國家核安全管理局的設計,B61-12核炸彈將用新型彈頭取代B61-3、B61-4、B61-7和B61-10核炸彈所用的舊型彈頭,美國國防部也正在爲這種新彈頭研製新的配套元件。 \n \n美國國家核安全管理局估計,這項計畫成本預估在80億至90億美元之間。這款升級後的核炸彈將在美國的F-15、F-16和B-2轟炸機以及北約成員國的戰機上使用,F-35戰鬥機預計也將在未來十年使用這款武器。 \n \n美國國家核安全管理局負責軍事裝備的首席助理副局長泰紐曼發表聲明稱,這些成功的測試是未來幾年B61-12型核炸彈全速生産和達成初始作戰能力的重要里程碑。這種核炸彈一旦交付,將能鞏固美國的核威懾力量,並加強美國與北約的夥伴關係。

  • 美國空軍F-35「摔斷腿」 著陸時起落架折斷

    美國空軍F-35「摔斷腿」 著陸時起落架折斷

    美國空軍一架F-35戰機,在完成常規訓練飛行後返回,結果在降落時起落架折斷,飛機摩擦地面受損。這是一個月內,第2起的F-35戰機的事故。 \n \n美國空軍時報(Air Force Times)報導,猶他州希爾空軍基地(Hill AFB) 在一份聲明中說,這架F-35戰鬥機屬於388戰機聯隊,飛機順完成常規訓練飛行,在著陸時起落架折斷,飛行員已經離開飛機,正在接受例行醫學評估。 \n \n由於這起事故,希爾空軍基地的跑道暫時關閉,而當時仍在空中的其他戰機,改降落其他的空軍基地,並且訓練飛行先被暫停。 \n \n據悉,這已經是一個月內,美國發生的第三起第五代戰機訓練事故,也是一個月內第二起F-35事故。上一起F-35事故發生在5月19日,佛羅里達州艾格林空軍基地(Eglin AFB )的F-35A在晚間因機械故障墜毀,飛行員成功彈射。同一基地的F-22戰機則在5月15日墜毀,飛行員也彈射逃生成功。 \n \n希爾空軍基地說,安全審查委員會將對此事件進行調查。

  • 福特號航母電力出問題 艦載機飛不了

    福特號航母電力出問題 艦載機飛不了

    美國海軍說,耗資13億美元(近390億台幣)的「福特」號(USS Gerald R. Ford,CVN-78)最近在海試時,電力出了問題,以致艦載機無法起飛。 \n據《商業內幕》(Business Insider)網報導,由於「電磁彈射系統」(EMALS)的電力處理元件意外出問題,影響了艦載機的運作好幾天。而這顯示,「福特」號在整合部份關鍵新技術時,仍在致力解決問題。 \n就在6月2日按照預定計畫,進行飛行甲板運轉作業前,「電磁彈射系統」竟然意外故障。結果專家和艦上機組員發現,連結渦輪機與電力系統的電力處理元件失靈。據美國海軍研究協會新聞(USNI News)報導,故障並未構成安全問題。最後機組員和通用原子(General Atomics)專家終於想出了適當的變通對策。 \n歷經5天,系統終於在6月7日恢復,而艦載機也得以從這超級航母起飛,最後「福特」號在周日返回母港。 \n美國海軍說,儘管由於「電磁彈射系統」故障,導致飛行任務在某種程度上受限,但航母和飛行聯隊仍達成重大的目標。在最近的海試中,飛行聯隊在日夜飛行任務中,進行了324次彈射起降。而至今「福特」號累計已進行了遠超過3,000次艦載機起降。 \n這是「福特」號首度搭載滿員的飛行聯隊,也給了機組員使用先進武器升降機(Advanced Weapons Elevator,AWE),練習移動軍械的機會。去年由於相關系統出問題,以致它的新艦試航後維修期(PSA)比預期來得久。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • F-35超音速飛行的損壞原因

    F-35超音速飛行的損壞原因

    由於F-35聯合打擊戰機在高速飛行時,會磨損機身的匿蹤塗料,因此五角大廈限制了F-35的超音速飛行時間。對此,F-35飛行員出面說明損壞的原因。 \n噴射戰機世界(Fighter Jets World)報導,五角大廈對F-35B短距起降型,和F-35C航艦型兩種戰機,做了超音速的時間限制,避免高速飛行造成的機身損壞。 \n這些限制是依據2011年進行的2次測試飛行結果,根據獨家文件報告, B型機的匿蹤塗層發生「起泡」現象,而 C型機的垂直尾翼與水平尾翼都有明顯的熱損傷。 \n現在,參與當年試驗的洛馬公司飛行員比利·費林(Billie Flynn)分享了有關事件的詳情,他認為當的測試是極端現象,一般飛行很難損壞到機身塗料。 \n費林表示,這兩次測試都在長期高速,其中B型在1.3馬赫,而C型機在1.4馬赫的速度飛行。重點是,F-35B與F-35C,是在測試過程中,反復的進入超音速,甚至達到接近極速的1.6馬赫,使飛機持續累積了很多磨耗結果。 \n費林是最資深的F-35飛行員,他在3種F-35戰機身上,都有800小時的飛行經驗。 \n費林說,我駕駛F-35C,以700節(時速1300公里,1.06馬赫)的速度,在馬里蘭州和德拉瓦州的東海岸飛行,然後在接近1.6馬赫的速度時,開啟武器艙發射飛彈,而且時間很長。 \n他說:「以700節的速度跑一次,再以700節的速度又跑一次,然後到空中加油機身邊加滿油,再進行一次又一次地的測試,大概飛行了4~5個小時。」 \n同樣的,B型機的測試,也是飛行包線的邊緣,進行好幾個小時的高機動飛行。 \n費林認為,沒人會在戰術上這樣做,也沒有任何一種戰場景像這樣的極端飛行。 \n然後,他並不記得任務後的目視檢查時,有看到什麼「塗層起泡」或是「熱損傷」。他認為那些損傷,是維修工程師用精密儀器才發現的問題。 \n費林同意這型戰機需要服役很久,所以需要仔細的檢查,但是他也希望外界不要把F-35的超音速損傷聯想的那麼嚴重。

  • 影》F-35C驚險起飛 幾乎觸到海水

    影》F-35C驚險起飛 幾乎觸到海水

    社交媒體Instagram上,出現了兩段F-35C戰機驚險起飛的影片,一架美國海軍F-35C聯合打擊戰機正從美國航艦上發射,然而戰機離開甲板後,並沒有向上升空,而是降到甲板以下,幾秒鐘後才飛了起來,幾乎就要碰到海水。這應該是一種試驗,測試F-35C彈射起飛的最小彈射力。 \nThe Drive報導,IG上有兩部影片,一部是在飛行甲板上拍攝,F-35C戰機以一種異常緩慢的速度沿彈射器滑軌加速,然後離開甲板後隱沒到艦首以下。片刻之後,戰機再次出現爬升至安全狀態,光看就覺得相當驚險!另一個影片是從艦首下方拍攝,顯示F-35C在飛向空中之前,幾乎觸及海浪,甚至戰機的噴射都在海水面上激出漣漪。 \n這些影片是由IG用用「RCAF_Pilot」所發佈的,他的解說表示這是F-35C計劃測試的一部分,是評估航艦彈射器安全發射戰機,需要的最小彈射能量。值得注意的是,這架F-35在整個發射過程中,都沒有開啟後燃器,也表明這是一種測試。飛行員顯然具有極高的膽勢,他很信任飛航工程師所測算的最小飛行速度。 \n \nF-35C戰機,是JAS聯合打擊戰機計畫中的「海軍艦載型」,與另外2型(A型與B型)相比較,F-35C的機翼更大,機部燃料容量更大,起落架更堅固,適用於彈射器發射,其翼尖也可折疊,以便在航艦甲板上留出更多空間。 \n \n比較明顯的缺點是,F-35C只適用於具備彈射器的航空母艦,使得它的產量最少,這導致它的單價最高。

  • 軍聞集錦》 挽救戰功艦中海號 請群眾行動幫忙

    軍聞集錦》 挽救戰功艦中海號 請群眾行動幫忙

    【1】 挽救戰功艦中海號 姚開陽:只剩群眾行動幫忙 \n如果軍人把軍艦看成僅是裝備,那麼除役的軍艦在他們眼中就只是幾千噸的鋼鐵、黃銅、橡膠,叫做「物資」,可以拿來賣錢。這樣說好像也沒有什麼不對,但是有人會願意為了幾千噸的物資,來「艦在人在、艦亡人亡」嗎?這才是一個國家海軍意識強弱的關鍵。 \n【2】美軍X-37B太空梭 第6次進入太空 \n \n美國空軍說,這次任務將進行更多的實驗,以及發射任務,這一次X-37B會協助投放「FalconSAT-8」衛星,,它是一枚研究推進技術的科學衛星。此外NASA也委託X-37B進行了一些實驗,以研究太空環境、輻射對於植物種子的影響。還有,美國海軍委託的研究是實驗將將太陽能發電,以微波束的形式傳遞到地球的接收過程。該實驗希望能將太空中的太陽能發電傳給地球使用。 \n \n【3】英最新航母造價1100億 漏水像瀑布 \n \n事實上,出漏水問題的,並不只有「威爾斯親王」號,它的姊妹艦「伊莉莎白女王」號(HMS Queen Elizabeth,R08)航母也有這毛病。去年7月時,「伊莉莎白女王」號的積水達好幾個甲板。事故發生後,當時的艦長摩爾豪斯(Steve Moorhouse)說,根據他的經驗,軍艦漏水是「每星期」都會發生的問題,艦上其實很安全。 \n \n而「威爾斯親王」號最近正在測試如救生筏,還有緊急滑梯等安全系統。除了艦上的漏水問題外,戈斯港(Gosport)居民也不斷抱怨,它不但造成污染,發電機還吵得要命,讓他們整晚睡不著。 \n \n【4】美軍F-35墜毀 一週兩起先進戰機事故 \n \n艾格林空軍基地表示,這架戰機是在夜間飛行訓練時發生事故,當時正在返航階段。這是F-35戰機第一次訓練飛行期間出事故。 \n \n上週五(5月15日),第43戰鬥機中隊的F-22猛禽戰機,也在飛行訓練過程中墜毀,飛行員及時彈射,同樣送到格林基地附近的醫院,也就是說,該基地在一週之內,發生兩起第5代戰機的失事。 \n \n【5】陸鶻鷹戰機進化 測試航電發動機 \n \n新型「鶻鷹」原型機去掉了空速管,顯示早期飛行測試科目已經結束。分析指出,空速管是戰機的關鍵設備之一,用以測量飛機速度。傳統空速管伸出機頭外,設計結構雖然簡單,成本和價格低,但缺點十分明顯,那就是暴露在外的空速管會增加飛機雷達截面積(Radar cross-section,RCS)。據說當年F-117A原型機試飛時,遠遠就被E-3A預警機發現,原因就在於機頭加裝了空速管。

  • 身穿芳綸紙 輕量殲-20不怕熱

    身穿芳綸紙 輕量殲-20不怕熱

     隨著現代戰鬥機的作戰功能增加,發動機的推力越來越大,速度也越來越快,當戰鬥機以三倍音速飛行時,機體與空氣產生劇烈摩擦,造成800度以上的高溫,速度越快溫度越高,如果機身製造材料性有問題,會造成空中解體的悲劇。 \n 目前一種新型材料「芳綸紙」就符合高速飛行時的要求。「芳綸紙」是一種新型合成纖維,質感與外觀和紙非常相像。雖然外表單薄普通,但這種紙卻有著極佳物理化學性能。 \n 西方強國獨門技術 \n 最新型的第三代「芳綸紙」具有超高強度,耐高溫,耐酸耐鹼,重量輕等性能,強度是鋼絲的五到六倍,玻璃纖維的兩到三倍、韌性是鋼絲的兩倍,而重量僅為鋼材的五分之一。 \n 在990度的溫度下不分解,不融化。但「芳綸紙」曾長期作為西方工業強國的獨門祕笈,「芳綸紙」所製成的防彈衣以及防彈頭盔的輕量化,提高軍隊快速反應能力和殺傷力。據了解,美軍F-35戰機,也大量使用這種新型複合材料。讓只有單發動機的F-35不僅可超音速飛行,還可進行垂直升降。F-35戰機是美軍供應給盟國的重要武器系統。 \n 目前所熟知的噴射式戰鬥機,憑藉兩台發動機,就能夠超音速飛行,與戰鬥機大量使用複合材料有很大關係,而更新型的「芳綸紙」是製造大型轟炸機的必備材料。 \n 為隱形六代機鋪路 \n 近年來中國科研力量開始不斷在這領域上研發,在材料科學家帶領下有了突破,所公布出中國首種超輕合金,成功讓殲-20戰機瘦身,未來還可以用於製造更先進的隱形第六代戰機。 \n 中國所研製的高性能纖維,填補多項技術空白,還打破德國杜邦公司長達40年的壟斷,專利已被廣泛應用在高速列車、直升機、客機和戰鬥機等方面。 \n 相較以往的傳統材料,採用新技術製造出來的新型超輕複合機身,為戰機削減了10%的重量。陸產「芳綸紙」技術也成為拒絕出售給任何國家的專利技術。

  • 美軍F-35墜毀 一週兩起先進戰機事故

    美軍F-35墜毀 一週兩起先進戰機事故

    一架隷屬美國空軍第58戰鬥機中隊的 F-35A聯合打擊戰機,在佛羅里達州的艾格林空軍基地(Eglin AFB)空軍基地墜毀,飛行員成功彈射,已被發現並轉送到基地的第96醫療小組醫院進行觀察,目前飛行員狀況穩定。 \n航空學家(The Aviationist)報導,艾格林空軍基地表示,這架戰機是在夜間飛行訓練時發生事故,當時正在返航階段。這是美國空軍第一次訓練飛行期間出事故,而損失F-35戰機。 \n事件發生在當地時間5月19日晚間9:30,隨後大量的即時報導在Twitter與社交媒體上傳開,於是美國空軍也發布了關於這起事故的官方聲明。 \n上週五(5月15日),第43戰鬥機中隊的F-22猛禽戰機,也在飛行訓練過程中墜毀,飛行員及時彈射,同樣送到格林基地附近的醫院,也就是說,該基地在一週之內,發生兩起第5代戰機的失事。 \n第58戰鬥機中隊,又叫「大猩猩中隊」,是美國空軍的第一個F-35A訓練中隊,於2010年末接收了第一架F-35A,之後持續擔任培訓F-35飛行員的工作。 \nF-35A「閃電二式」( Lightning II),是洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)研發的第五代先進戰機,具有低雷達訊跡、單座、單引擎的特徵,於2006年12月15日首飛。它是「聯合打擊戰機」(JSF)的成果,意思是多功能。它另有三個變體,分別是A型:常規空軍型、B型:垂直起降型(V/STOL)、C型:航空母艦型。F-35A被美國空軍、以及澳洲、以色列、義大利、日本、荷蘭、挪威和韓國使用,此外還有其他國家正在等待F-35A的初始訂單到來。 \nF-35A已與以色列和美國空軍進入作戰中隊,而美國海軍陸戰隊的F-35B,也具備初始作戰能力。在這一起(5月19日)的失事之前,只有2架F-35的事故,其中一架發生在日本服役,至今仍未找到戰機與飛行員,另一架是美國海軍陸戰隊F-35B的事故。 \n很長一段時間,F-35計劃一直受到爭議,因為它的研發時間長、量產進度落後,使得戰機成本居高不下,但是情況正在好轉中,成本已大大降低。

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