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  • 算了!撇福特號 F35要從老航母首飛

    算了!撇福特號 F35要從老航母首飛

    美國最新型超級航母「福特」號(USS Gerald R. Ford,CVN-78)雖然耗資130億美元(近4,000億台幣),但問題層出不窮,因此海軍正升級老航母,好讓最先進的F-35C戰機從艦上首飛。 \n據《突發防務》(Breaking Defense)網報導,美國海軍官員說,福特級航母首艦「福特」號和2號艦「甘迺迪」號(USS John F. Kennedy,CVN-79)當初並沒有針對F-35上艦來打造,必須等到部署後,再進行複雜的升級與維修,以結合航母與艦載機,而這可能需要耗時多年。 \n據一名海軍官員透露,當初福特級前兩艘航母最後設計定案時,F-35C研發還在進行,以致產生落差,無法將這款艦載機的要素涵蓋進去。 \n而這意味1983年下水,艦齡36的老航母「卡爾文森」號(USS Carl Vinson,CVN-70)將成為F-35C在海上的第一個家。目前「卡爾文森」號正在華盛頓州的布雷默頓海軍基地(Naval Station Kitsap-Bremerton)進行3,400萬美元(約10億台幣)的修整,而作業將進行到2020年7月,預定2021年部署。 \n由於F-35C是針對艦載設計,因此翼展達51英尺(近16公尺),比美國空軍的F-35A,還有海軍陸戰隊的垂直起降F-35B要來得大。它能發射兩枚AIM-120先進中程空對空飛彈(AMRAAM),以及兩枚重達2,000磅(近1公噸)的聯合直接攻擊炸彈(Joint Direct Attack Munition,JDAM)。 \n不僅如此,除了AIM-9X飛彈外,F-35C未來還能投擲利用三模式尋標器(Tri-Mode Seeker),從遠方摧毀並追蹤移動目標的「小直徑炸彈II」(Small Diameter Bomb II,簡稱SDB II)。此外,據美國海軍公佈的資訊,它的飛行速度可高達1.6馬赫,航程超過1,200海里(約2,200公里)。

  • 印尼F16交易仍有變數 或因購俄Su35案打亂

    印尼F16交易仍有變數 或因購俄Su35案打亂

    日前在國際上喧騰一時的印尼空軍購入2個中隊的美國F-16V戰機案,最近出現新的變數。原因是印尼在採購F-16V之際,仍持續與俄羅斯磋商Su-35戰機採購,而一旦購入俄羅斯戰機,就會觸及美國《敵對國家制裁法案》(CAATSA),進而取消與印尼這項F-16V交易。 \n \n據《防務新聞》報導,印尼空軍負責人說,印尼正尋求從美國購買2個中隊的新型F-16第72批次戰鬥機,但該國仍持續與俄羅斯洽商購入Su-35戰的計劃。 \n據印尼國營安塔拉新聞社(Antara news agency)曾引述印尼空軍司令尤尤蘇迪斯納(Yuyu Sutisna)的話說,雅加達將在2020年1月之前採購2個中隊的最新F-16第72批次「毒蛇」(Viper)戰機,當作2020-2024國防戰略計畫的一部份。 \n \n不過蘇迪斯納沒有詳細說明印尼計劃購買的F-16戰機的確實數量,因為這將視政府為此次收購預備的資金而定,購買F-16的預算將與現有77億美元國防預算分開編列。 \n \n蘇迪斯納表示,雖然有些延誤,但印尼仍持續與俄羅斯洽購Su-35側衛戰機,它將用於替代印尼已淘汰的諾斯羅普F-5E / F攔截機。 \n \n報導說,現在印尼真正擔心的是,美國的《敵對國家制裁法案》可能會影響印尼購入F-16戰機的計劃,這項法律限制美國政府必須對與俄羅斯國防與情報部門進行交易的國家進行制裁,因此F-16交易使得印尼與俄羅斯進行已久的Su-35採購案變得更加複雜。 \n \n本世紀初印尼曾由俄羅斯購入Su-27SK和Su-30MK2,該國的一向採取多渠道武器採購政策,避免過度依賴單一來源。這次印尼原打算從俄羅斯購入11架Su-35,同時準備以現金加上貨物交換來支付款項。 \n \n印尼空軍目前還有F-16早期型號戰機,包括2011年購入的18架單座F-16C和5架雙座F-16D,編列於第3中隊和第16中隊,另外還有15架升級過的F-16A / B,以及8架是在1980年代購入的F-16A/B。 \n

  • 卯力衝量產!F-35問題不斷

    卯力衝量產!F-35問題不斷

    一名美國空軍高層官員說,由於3年來致力拉高產量,洛克希德馬丁(Lockheed Martin)與供應商生產備用零件有困難,以致損及F-35的任務執行率。 \n據「全球飛行」(FlightGlobal)網報導,洛馬和五角大廈說,近幾年來,F-35的製造率提高了約114%。2017年時,第9批次生產了66架,而到2019年時,第11批次則打造了141架。 \nF-35專案主管菲克(Eric Fick)說,從生產的角度來看,不僅洛馬加速打造戰機,連所有的下包商如今都快馬加鞭,拚命打造零組件。但另一方面,他們又必須加把勁,更快地製造備件,就算是從採購的角度來看,那也是充滿挑戰性的。 \n事實上,F-35機隊9月無法達成五角大廈所設的80%任務能力目標,正得歸咎於零組件短缺。不過,菲克說,F-35的任務能力達成率已從2018年10月的55%,提高為2019年9月的73%。 \n而據五角大廈國防採購、科技與後勤部次長蘿德(Ellen Lord)說,所謂的零組件問題,主要出在3方面,1是座艙罩,2是引擎燃料液壓管,其次則是翼尖鏡(wingtip lenses)。 \n據菲克說,座艙罩的問題在於,它的外部塗層會剝落。他指出,藉由稍微放慢12-14批次F-35戰機的生產速度,應該能讓廠商有些喘息空間。

  • 洗塵!荷首架常駐F35A意外洗泡泡澡

    洗塵!荷首架常駐F35A意外洗泡泡澡

    荷蘭為了迎接首架F-35A戰機入駐,特別出動消防車,在皇家呂戈登空軍基地(Leeuwarden air base)行水炮禮,但卻意外噴灑了消防泡沫,讓遠來的新戰機洗了泡泡澡。 \n據「戰區」(The War Zone)網10月31日報導,這架來自義大利總裝檢驗(Final Assembly and Checkout ,FACO)廠的F-35A戰機約於當地時間下午3:30抵達,在附近飛了一圈後降落呂戈登空軍基地。據說消防隊先前因為緊急搶救一架F-16「毒蛇」(Viper)戰機,使用了消防泡沫後,就忘了把它轉回來,以致噴出的不是水柱,而是泡沫。 \n荷蘭皇家空軍另有8架F-35戰機,但它們都在美國,支援測試與駕駛訓練。自2016年以來,它們曾多次飛抵荷蘭,但始終還沒永久進駐。而荷蘭前後共採購了46架F-35,其中有9架是10月才同意採購。 \n有趣的是,儘管照片明確顯示這「洗禮」失誤,但官方新聞稿上卻隻字未提。不過,當擔任駕駛的第323測試評估中隊指揮官奈特(Ian Knight)走出戰機,和在場政府要員與群眾打招呼時,只見泡沫不斷從機身滴下。 \n經過這盛大的洗禮後,泡沫不僅進了引擎,也進了引擎進氣口,目前還不清楚,這可能會對戰機造成什麼影響。不過根據以往的經驗,消防人員大都會立即以水沖洗,還沒聽說過造成嚴重的後果。然而,由於F-35有十分敏感的隱形塗層,會不會造成影響,還不得而知。

  • F-35大降價 藍委批蔡不敢殺價

    F-35大降價 藍委批蔡不敢殺價

     立法院前天甫通過「新式戰機採購特別條例」,行政院今天就將火速通過2500億預算採購66架F-16V戰機;然而,如今傳出洛克希德馬丁公司賣給美國政府最新F-35戰機大幅降價。對此,國民黨立委馬文君不諱言說,既然最新式戰機可以降價,「沒道理我們採購F-16V不能降價」,但現在政府太過親美,親美親到一切都美國說的算,好像都不敢談。 \n 立院29日三讀「新式戰機採購特別條例」,行政院罕見在今天就要快速通過2500億元預算採購66架F-16V。 \n 然而,五角大廈29日宣布與洛克希德馬丁簽下價值340億美元(約台幣1兆353億元)採購合約,未來3年將分3批次為美國及國際盟友採購478架F-35戰鬥機。每架戰機價格跌破8千萬美元,比預期提前一年降價。 \n 五角大廈更表示,這是美軍第12、13、14批購入的F-35。從第11到14批次購入的F-35平均算起來,降價約12.8%。五角大廈也說,新定價與降價細節的消息後,可能會促使其他國家也加入採購行列。 \n 引發爭議的是,當洛克希德馬丁對F-35大幅降價的同時,蔡政府卻未掌握時機順勢要求降價,反而是火速匡列2500億的F-16V預算,其中是否為避免夜長夢多? \n 馬文君指出,F16V在美國已經要停止生產線,所以才把他們現有的找其他國家賣掉,台灣則是全球買最多的;照理說,最新款既然可降價,沒道理買一大堆「出清款」的沒辦法談降價,行政院在通過預算前應盡力爭取更便宜價格才對。 \n 馬文君批評,現在蔡政府對美國依賴太重,親美親太過頭,連談判的立場都自己失去了。她以明年預算為例,竟花2500萬邀請美國退役文職將領來台灣評估戰力及演訓,過去僅有漢光邀請美國防專家來有花錢,現任軍職人員來台評估幾乎都是美國國防部自己出錢,現在卻要額外花錢請他們來。 \n 馬文君表示,軍購案在野黨不會刻意去擋,但站在預算監督的角度來講,會要求預算合理性,政府應該再評估一下跟其他國家的價格相比如何。

  • 日F15J升級成超級攔截機 與F35混編成主流

    日F15J升級成超級攔截機 與F35混編成主流

    美國國務院於日前宣布批准對日本出口F-15J的升級套件,這次花費45億美元的升級案將使98架F-15J戰鬥機成為「超級攔截機」,得以與陸續增加的F-35隱形戰機以各自的優點進行協同作戰,並組成混合編隊。而且這種混合編隊趨勢也能在美國、俄羅斯與中國大陸看到,很明顯地逐漸成為空軍機隊的主流。 \n \n《國家利益》報導說,日本F-15J的升級案將使其大幅躍升為一個全新等級的「日本超級攔截機」(Japanese Super Interceptor),它能與日本持續增加的F-35隱形戰機搭配,在功能上相互補充,類似於美國空軍正在實施的F-15和F-35混合編隊。 \n \n報導說,這兩種空優武器的混合編組可以平衡隱形飛機和非隱形飛機各自的優勢和劣勢。目前F-35的採購成本大約與傳統戰機的採購成本相近(每架約1億美元),但在功能完全不同。 \n \n隱形戰機比傳統戰機有更好的雷達匿縱性能,其中一部分原因使用內置武器庫,不過也因此減少了燃料倉的容量,使得隱形戰機在航程與有效載荷上比非隱形戰機更少。亦即,非隱形戰機可以攜帶數量更多或體積更大──例如最新式的高超音速導彈──的武器彈藥。許多國家都已發現到,一支戰力均衡的空軍應該同時包括隱形與非隱形兩種戰機,因而日本對其F-15J升級確有其必要性。 \n \n報導指出,日本F-15J升級內容包括一系列新的裝備,包括雷神公司的AN/APG-82(V)1主動式相控陣列雷達,以及BAE系統研發的AN/ALQ-239數位電子戰系統,它實質上是強大的雷達干擾器。另外還有新版的任務系統電腦,讓它可以攜帶最新式導彈。 \n \n《動力》雜誌作者崔維西克(Joseph Trevithick)指出,日本已擁有自製的先進導彈AAM-4B,它是主動式相控陣列雷達導引,不過有消息稱日本可能會考慮購買美製AIM-120先進中程空對空導彈。AIM-120體型更小,最大接戰距離更短,F-15J可以因此攜帶更多導彈,能彌補戰力上的不足。 \n \n報導表示,日本已訂購了105架F-35A和42架垂直起降F-35B,其現有F-35數量僅次於美國和英國。到2020年代中期,F-35和F-15J可能成為日本數量最多的機種。 \n \n崔維西克解釋說 ,F-15J將成為日本F-35A的重要搭擋,擔任傳統的防空任務。而F-35也能將目標信息提供給升級後的F-15J,從而發揮更大的聯合能力。 \n \n報導稱,美國空軍希望在自己的F-15和F-35之間推廣類似的共伴結合,因此計劃在2020年開始採購144架全新F-15EX,以陸續取代從1980年代以來一直在使用的老式F-15C。它將能充當飛行武器庫,搭載大型武器諸如高超音速巡航導彈和超遠程空對空導彈,並操控多架隱形無人機。 \n \n多年前,主要的航空部隊希望全部過渡到隱形戰鬥機隊,但現混合機隊變得越來越普遍。而俄羅斯與中國也像美國、日本一樣,採購數量較少的隱形戰機,同時引升級版的非隱形戰機。 \n

  • 美台軍售 台灣不該當冤大頭

    美台軍售 台灣不該當冤大頭

     立法院前天三讀通過新式戰機採購特別條例,政院今天火速排入議程將通過採購F-16V戰機2500億特別預算之際,傳出美F-35戰機大降價,裸機比F-16V還便宜。由於台美尚未簽發價書,蔡政府應和美政府協商,要求美商洛馬公司比照辦理,F-16V裸機也應降價,不能任由廠商牽著鼻子走。 \n 台灣是第5個買F-16V的國家,裸機是1.2億美元,雖比摩洛哥買的1.5億便宜,但是與F-35降價後價格相比,無論那一型,都比F-16V便宜。當然,不管F-35有多便宜,美方不賣,台灣也要不到。美方只給F-16V,我也沒得選擇,但絕對有理由殺價。 \n 蔡政府親美,軍售往來是和美政府打交道,不是和美軍火商,不必把洛馬待如上賓,要求洛馬比照F-35降價,有以下3個理由。 \n 第一個理是,台灣先是花近1500億把現役F-16戰機,改成F-16V,現又花2500億買66架新的F-16V,再加上彈藥等經費,至少有5000億元。這麼大的訂單,要求洛馬比照F-35降價,相當合理。 \n 第二個理由是,F-16V性能比F-35差一截,根本是不同代的戰機,F-16V裸機報價卻比較貴,蔡政府要怎麼跟國人交待。面對F-35降價的最新發展情勢,蔡政府當要爭取,如果什麼都不做,2500億照付,現值大選,難道不怕選民質疑有什麼內情。 \n 第三個理由,洛馬已成在台最大軍火商,卻是盛氣凌人,最具體的例子就是F-16戰機改成F-16V,現在進度落後,洛馬不但不認錯,還全推給漢翔公司,還逼著漢翔加人加工時,漢翔是上市公司,卻被洛馬當成代工廠,蔡政府竟完全配合。軍售雖沒有罰款,但蔡政府不能讓洛馬騎在頭上。 \n 空軍買F-16V戰機而沒有買F-35,是因美國不賣F-35。買F-16V戰機2023年就可開始接機,戰力快速到位是事實,但不能因為美國這麼多年不賣新機給我,好不容易答應了,就任軍火商出價。

  • F-16V買貴?國防部:含研發費及後勤料件

    F-16V買貴?國防部:含研發費及後勤料件

    外界質疑台灣購買F-16V的價格比F-35還貴。國防部副部長張冠群說,這是立足點不同,不公平的比照,外界所知的F-35未含研發費用,而台灣購買的F-16V是含研發價格,還含後勤維修的備份件,跟F-35比是很大的差別。 \n \n張冠群說,初估F-35的研發費用達530多億美金,而外界所知的價格其實是是售予參與研發國家的價格,非參與研發的國家要買F-35,時程會非常的長,「要相當長的時間才能排得到」,還要分攤研發價格,因為這些錢都是參與研發國家已支付的。 \n \n他說,反觀F-16V是含研發價格,還含後勤維修的備份件,跟F-35比是很大的差別。未來其他國家要買F-16V也要分攤研發費用,所以這是不平等的對比。

  • 最新F-16!印尼要買兩中隊

    最新F-16!印尼要買兩中隊

    為了加強防空,從明年起,印尼將採購兩中隊的最新型美製F-16戰機,而這將使該國擁有4支中隊的F-16戰機。 \n據印尼國營安塔拉新聞社(Antara news agency)報導,印尼空軍司令尤尤蘇迪斯納(Yuyu Sutisna)28日說,雅加達將採購兩中隊的72批次最新F-16「毒蛇」(Viper)戰機,以作為2020-2024戰略計畫的一部份。他說,印尼至今仍靠F-16來執行防空任務,33架戰機分別部署在蘇門答臘東部的諾艾斯敏•努家丁基地(Roesmin Nurjadin Air Base),還有東爪哇的伊斯瓦休迪空軍基地(Iswahjudi Air Base)。 \n印尼是在1990年代初開始買F-16,身為東南亞最早的買家之一,但其中多數戰機都已老舊,缺乏現代戰鬥技術。而洛馬早在2012年新加坡航空展(Singapore Airshow)時,便已推出72批次F-16戰機。 \n尤尤說,希望計畫能從明年1月1日開始執行,而採購這款戰機,意味他們將擁有最尖端的F-16。他並強調,許多國家都在用這款戰機,證明了它的可靠性。除了F-16外,印尼也在考慮採購俄羅斯蘇-35戰機。 \n據洛馬說,72批次F-16的結構壽命比舊型F-16長了50%。除了先進「主動電子掃瞄陣列」(AESA)雷達外,這款戰機還有任務電腦、顯示處理器、6x8高解析度大型顯示器、內部電戰系統與高速數據網等航空電子融合技術。此外,它藉由精密的數據鏈,可以讓印尼空軍在以網絡為中心的數據環境中發揮戰力。 \n在印尼之前,台灣也採購了70批次F-16戰機,而72批次與70批次之間的差別,其實在於引擎。F-16戰機從第30批次開始,就同時採用F100與F110這兩種引擎,而使用F100的,就在批次數上加2。

  • 提前大降價!1架F-35不到24億

    提前大降價!1架F-35不到24億

    五角大廈已與洛克希德馬丁(Lockheed Martin)敲定大單,將以340億美元(約1兆台幣)為美國和國際盟友採購478架12,13和14批次F-35戰機。而在簽訂的新合約中,1架F-35A只要7,800萬美元(23.7億台幣),比預期提前一年降價。 \n據《防務新聞》(Defense News)與路透29日報導,五角大廈說,從11到14批次,平均算起來,三款F-35戰機降價約12.8%。而F-35有3款,洛馬除了為空軍開發F-35A戰機,為海軍陸戰隊研製了F-35B,也為海軍打造了F-35C戰機。 \n而五角大廈29日宣佈,將持續採購F-35到2022年的新定價與降價細節後,可能會促使其他國家也加入採購行列。洛馬主管先前說,任何買過F-16戰機的國家,都是F-35戰機的潛在客戶。 \n其中第12批次垂直∕短廠起降F-35B戰機將降價為1.08億美元(近33億台幣)、第13批次將降為1.048億美元(近32億台幣),而第14批次將降為1.013億美元(近31億台幣)。至於能在航母上起降的F-35C也降了價,第12批次將降為1.031億美元(約31.4億台幣),第13批次將降成9,810萬美元(近30億台幣),而第14批次則將降至9,440萬美元(近29億台幣)。 \n按照協議,洛馬將交付149架12批次、160架13批次,還有169架14批次F-35戰機。不過,無論是五角大廈國防採購、科技與後勤部次長蘿德(Ellen Lord),或是F-35專案主管菲克(Eric Fick)都無法解釋,為何6月宣佈達成口頭協議,說要買157架的12批次戰機,最後會縮減為149架。 \n然而,這很可能是由於美國將土耳其踢出專案所致。就在軍方宣佈口頭協議後,一名知情人士透露,其中包括了約5-10架安卡拉訂購的F-35戰機。

  • 否認購蘇35 土國防長:請美歸還F35合作權利

    否認購蘇35 土國防長:請美歸還F35合作權利

    針對外傳土耳其將放棄美國F-35,轉向購入俄羅斯蘇-35戰機,土國國防部長對媒體鄭重否認,他強調,土耳其是美國F-35專案的合作夥伴,請美國把F-35與其權利還給土耳其。 \n \n據《衛星通訊社》報導,土耳其國防部長阿卡爾(Hulusi Akar)向A Haber電視台媒體表示,「關於土耳其將購買蘇-35的報導與事實不符。我們是(製造第五代美國戰鬥機)F-35專案的合作夥伴,請把我們的權利給我們。」 \n \n土耳其《沙巴日報》日前曾指出,土耳其和俄羅斯即將簽署向安卡拉供應36 架蘇-35戰鬥機的協議。報導稱,雙方還可能達成協議使土耳其未來將為俄羅斯戰機生產一些部件。 \n \n俄羅斯聯邦軍事技術合作局局長舒加耶夫(Dmitry Shugaev) 表示,談論與土耳其就供應蘇-35和蘇-57進行合同談判還為時尚早。但他同時指出,磋商正在進行。 \n \n此前,土耳其購買俄制S-400防空導彈系統遭到美國反對,華盛頓以推遲或取消向土方出售F-35戰機相威脅,要求土耳其放棄這筆交易,改為購買美國的愛國者系統。土耳其拒絕讓步,被美國取消參與F-35專案的資格。同時已經交貨的數架F-35戰機因訓練需要而留在美國,在美國終止與土耳其軍事合作後,美國也拒絕將它們交給土耳其。 \n \n兩個月前土耳其總統埃爾多安參加了在莫斯科舉辦的國際航空航太展時,曾參觀蘇-35戰機,並表示了高度興趣。俄羅斯也不斷對外放話,指稱與土耳其正在磋商購入蘇-35戰機,外界則傳出土耳其可能向俄國購買36架蘇-35戰機,甚至軍購項目還可能包括蘇-57。 \n

  • 美F35B戰機傳感器數據 兩棲攻擊艦無法接收

    美F35B戰機傳感器數據 兩棲攻擊艦無法接收

    美國海軍與陸戰隊近期正積極行動,讓美軍十餘艘兩棲攻擊艦可以盡快部署最新式F-35B垂直起降戰機,這能使得兩棲攻擊艦發揮輕航母功能,補足目前美國航母不足的窘境。不過這個想法有個不小的問題:F-35B系統太先進了,美國現役的兩棲攻擊艦無法接收它傳送的數據。 \n \n據《國家利益》報導,F-35是配備強大傳感器的5代戰機,它的裝備產生大量數據,可以協助友軍對敵進行監控、追踪或瞄準。而目前美陸戰隊現役10艘胡蜂級(Wasp)與2艘美國級(America)還是屬於第3代艦艇,只能接收與處理少部份由F-35傳來的數據。 \n \n這種問題會降低輕航母的戰力,前美軍陸戰隊遠征指揮官少將科夫曼(David Coffman)曾說,不能把陸戰隊航空部隊降級到第3代或第4代,而應該把陸戰隊的航空與地面部隊升級到第5代,因此如何在第3代船艦應用第5代技術,這個問題必須解決。 \n \n報導說,美國號(USS America)兩棲攻擊艦2019年在太平洋地區航行時,載有至少13架F-35B戰機。以美國現有至少10艘兩棲攻擊艦而論,每架可以搭載20架以上的F-35B,加上現有10架尼米茲級航母,總共有至少20架可部署F-35戰機的航空母艦。但是,做為輕航母的兩棲攻擊艦,其數據和命令控制系統與F-35之間的數位代差顯然會大幅影響戰力,為了繞過兩棲攻擊艦的舊式數據系統問題,陸戰隊正在試驗一種更靈活的指揮和控制方法。 \n \n報導認為,美陸戰隊的聖安東尼奧(San Antonio)級兩棲登陸艦雖然缺乏黃蜂級和美國級的大型甲板與艦體,但有較先進的指揮控制系統,因此可以運用兩棲登陸艦做為控制F-35B的平台。 \n \n有一艘兩棲登陸艦──可能是部署在日本的新奧爾良號(USS New Orleans)──在 2019年末陪同美國號兩棲攻擊艦進行搭載13架F-35B的巡航任務時,在訓練過程中協助操控F-35B戰機。證明兩棲登陸艦可以作為輕航母戰鬥群的指揮平台,幫助解決F-35戰機與輕航母間的數據搭配問題。 \n \n未來海軍陸戰隊可能會使用無人機來收集或中繼F-35的數據。陸戰隊希望從2026年開始在攻擊艦上部署新的第5類無人機,它可以從F-35接收並導引數據回傳給艦艇或地面部隊。不過配置第5類無人機計劃遇到了一些預算上的麻煩,目前還缺乏經費建造無人機來補足這個數據鏈傳輸節點。 \n

  • 日本將升級98架F-15J  美國同意出售相關配件

    日本將升級98架F-15J 美國同意出售相關配件

    雖然日本已購得F-35聯合打擊戰機,但是原有負責防空攔截任務的F-15J,仍然需要大幅度升級,美國國務院已經同意了日本F-15J的升級套件出口,將出售98組與F-15J有關的升級組件,估計總費用為45億美元。 \n \n防衛部落格(defence-blog)g報導,F-15J的升級組件包括133具APG-82(v1)主動相陣雷達(AESA),116具高級核心處理器II( ADCP II)與任務系統電腦,以及101組 ALQ-239數位電子戰系統(DEWS)。 \n \n美國國防安全合作局稱,這項研擬中的出售案,將為日本提供至關重要的防空能力,以協助保衛日本本土,以及駐紮在日本的美國人員。 \n \n雖然F-15已問世超過40年,但是它仍然是相當優異的空優戰機,具有推力大、航程遠,載彈量大的優勢。在經過現代化升級的F-15J,將能更有效的對抗空中威脅並保衛領空。 \n \n日本現有的F-15J是1980年代,由美國授權日本三菱重工生產,由於是日本自行裝備,內裝與美國原廠的有一些不同,比如F-15J可以使用日本自製的空對空飛彈。與韓國的F-15K相比,日本的F-15J屬於類似F-15C的單純防空型,沒有對地攻擊能力,而韓國F-15K則是由F-15E改造而來的空優打擊型,具備適型油箱,有更長的滯空時間,也有完整的對地攻擊能力。

  • 1兆進帳! 洛馬將獲最大F35合約

    1兆進帳! 洛馬將獲最大F35合約

    儘管F-35戰機仍在進行面對外國威脅的戰鬥測試,但五角大廈已宣佈,與洛克希德馬丁(Lockheed Martin)達成了最後協議。美國和盟國將採購478架「閃電II」(Lightning II)戰機,價值340億美元(約1兆台幣),成為洛馬歷來獲得的最大訂單。 \n綜合外電報導,五角大廈公開的部份合約顯示,其中有114架F-35是提供給美國空軍,海軍陸戰隊與海軍,還有挪威,澳洲與義大利使用,價值70億美元(約2,136億台幣)。 \n多年來,雙方不斷討論,要把部份F-35的價格降為約8,000萬美元(約24億台幣),但同時確保這洛馬金雞母的生產穩定性。 \n五角大廈周一在每日合約摘要中說,美國國防部和洛馬取得重大進展,如今已就12-14批次F-35製造和交付達成協議。聲明中說,這協議顯示,五角大廈仍在致力大幅壓低F-35的成本,激勵業者讓產品達到要求的性能,讓納稅人的錢充分發揮價值,賦予戰士先進戰力。 \n洛馬財務長波森里德(Ken Possenriede)22日在財報電話會議中說,生產成本下降能拓展更多國際銷售商機。而洛馬可望在生產第13批次時,達到將每架成本降為8,000萬美元的目標。 \n美國與盟國總共打算至少要買3,100架F-35,而這最新協議將使採購量達到大約978架。不過,「閃電II」要迎戰中俄最頑強的威脅,通過嚴格的戰鬥測試,可能還得等一段時間。 \n先前五角大廈國防採購、科技與後勤部次長蘿德(Ellen Lord)說,原本國防部希望,能在2019年底達成所謂的C里程碑,做出全速量產決定。不過,由於「聯合模擬環境」(Joint Simulation Environment,JSE)的發展繼續延遲,全速量產起碼還得多等長達13個月。

  • 台積電斷供美軍將停擺 美力推重建半導體產能

    台積電斷供美軍將停擺 美力推重建半導體產能

    美國國防高層官員近期頻頻會見科技業者,鼓勵美科技業在國內重建半導體生產線,以避免台積電因政治因素被迫切斷對美晶片供應,導致影響美國國防與軍事安全。 \n \n據《紐約時報》報導,五角大廈官員近期一直在私下會見高科技產業高管,主要目的是為應對一個重大問題:如何在未來確保先進電腦晶片的供應,從而維持美國的軍事優勢。其中有些會談甚至早在川普上任前就開始,近期則因美中關係緊張而有更高緊迫性。 \n \n參與這類會談的匿名人士表示,會談的起因是五角大廈發現美軍越來越依賴在境外製造的晶片,特別是在台灣地區製造的晶片。而其中在商業晶片領域地位舉足輕重的台積電公司,其生產晶片可用於航太、衛星、無人機和無線通訊等領域。知情人士稱,由於過去數月香港情勢動盪,五角大廈官員和晶片製造商都擔心台灣供應商可能被迫限制或切斷晶片供應。 \n \n台積電董事長劉德音對《紐約時報》表示,他最近與美商務部討論了在美新建工廠事宜。現在主要障礙是資金,需要大量補貼,因為在美國運營成本遠超台灣。 \n \n報導說,美國防部的擔憂由來已久,美國以前在先進武器中只使用國產電子元件,但近十幾年來晶片的產線早已轉移至國外,許多人擔心一旦發生政治或軍事危機,晶片的供應會被迫中斷。近年特殊元件的重要性快速增加,例如F-35戰機上極為重要的程式設計晶片是由矽谷賽靈思公司(Xilinx)研發,但其生產製造主要都在台灣。另外還有一些5G通訊用的無線基帶處理器,其製造技術都掌握在台積電手裡。 \n \n報導表示,美國防部負責研究與工程的副助理部長麗莎.波特(Lisa Porter)曾公開指出,這些技術能力是美國防部必須掌握的,才能確保關鍵零件製造與供應鏈的安全,她的講話也在晶片製造商中廣為流傳。 \n \n除了重建相關的半導體生產線之外,五角大廈還出次協助廠商改善技術與提高產能,同時為他們建立起安保和雇員背景調查機制,以及新的技術防護措施,以保障敏感晶片設計機密不會外洩。 \n \n報導表示,台積電是全球晶圓代工龍頭,近年在縮小晶片電路以增強性能的技術上領先英特爾。生產製造優勢讓它成為諸如蘋果、高通和英偉達等大型美國晶片設計公司的代工廠,而這些公司的晶片在國防和民用方面的重要性與日俱增。 \n \n近年來中國大陸的晶片技術創新有長足進步,而這些大陸新晶片的開發者如華為公司,在晶片生產上與美國一樣都得依賴台積電。最近在矽谷舉行的半導體行業資深人士會議上,許多人對過度依賴台積電的擔憂顯而易見。他們說,「當中國軍隊向台灣推進時會發生什麼?台積電將會怎樣?」「如何能擺脫這種困境?」 \n \n報導說,雖然有專家組建議聯邦政府對美國晶片生產進行補貼,但是這類先進工廠的成本可能高達150億美元,加上運營、技術與供應鏈等經常性成本,補貼的難題超乎想像。 \n \n台積電的劉德音表示,沒必要擔心台灣能否保持自治地位。他說,他正在權衡在美國新建一家工廠的利弊,不過現在做出決定還為時過早。「我們希望做對客戶最有利的事情,幫助他們提高競爭力,同時顧及國家安全問題。」 \n

  • 36架!撇F-35 土要買俄蘇-35

    36架!撇F-35 土要買俄蘇-35

    就在土耳其總統艾爾多安(Recep Tayyip Erdogan)參加莫斯科國際航太展(MAKS),由俄羅斯總統普丁親自接待,看過蘇-35戰機後兩個月,傳出雙方已快要達成協議。安卡拉除了可能採購36架蘇-35外,兩國還可能攜手生產這款戰機的部份元件。 \n據澳洲新聞網(news.com.au)26日報導,土耳其為了採購俄製S-400防空系統,和美國鬧翻了。由於華府堅稱,S-400與北約防空系統不相容,可能蒐集洛克希德馬丁(Lockheed Martin)F-35的情資,對「閃電II」(Lightning II)戰機造成威脅,因此將安卡拉踢出F-35專案外。 \n而土耳其買俄製戰機的消息傳出,就在《紐約郵報》(New York Post)報導,艾爾多安和美國總統川普又爆發新爭執後。隨著飽受戰爭蹂躪的敘利亞危機惡化,一名庫德族民兵領袖獲邀前往美國國會作證,但艾爾多安要求川普,把這代號名為馬祖魯姆(Mazloum)的恐怖分子「交出來」。 \n蘇-35「側衛」(Flanker)-E是俄羅斯現役的頂尖空優戰機,象徵4.5代重型戰機設計的登峰造極之作。分析家指出,除非第5代蘇-57隱形戰機能成功量產,否則它將繼續保有這地位。 \n「側衛」-E在高空中最快速度可達2.25馬赫,和F-22不相上下,但比F-35或F-16快,而且加速性能卓越。然而,與初步報告相反的,它在戰鬥中全副武裝時,似乎無法進行超音速巡航。它的實用升限為6萬英尺(1.8萬米),可匹敵F-15和F-22,但比「超級大黃蜂」(Super Hornet),「飆風」(Rafale)和F-35戰機高了1萬英尺(3048米)。 \n由於蘇-35擴大載油量,靠內燃料可飛行2,200英里(約3,541公里),而靠兩個外掛油箱,則可飛行2,800英里(約4,506公里)。此外,拜較輕的鈦金屬結構與發動機之賜,將原本的飛行時數由4,500小時,大幅延長為6,000小時。相較之下,F-22與F-35的飛行時數則為8,000小時。 \n雖然「側衛」的機體設計並非特別隱形,但調整了發動機通氣口與座艙罩,並使用雷達波吸收材料,大概它的雷達截面減少了一半。而這或許能縮減蘇-35被偵測與鎖定的航距,但它依舊不是隱形戰機。 \n至於武器方面,蘇-35有12-14個掛載武器硬點,而這比F-15C與F-22的8個硬點,或是F-35內置的4枚飛彈來得多。 \n土耳其在被美國踢出F-35專案後,除了致力延長F-16等戰機的壽命外,也加速開發自製戰機TF-X。安卡拉已表明,不會在華府的壓力下屈服,6月快馬加鞭,在2019年巴黎航空展(Paris Air Show)中,展示了自製5代隱形戰機原型TF-X。 \n

  • 阿帕契戰鬥頭盔弱了 F35飛行員頭盔要價1234萬

    阿帕契戰鬥頭盔弱了 F35飛行員頭盔要價1234萬

    美軍5代戰機F-35集各種尖端科技於一身,專門為該戰機研製的頭盔作戰系統更是這些高科技集合的縮影。與傳統意義上僅有保護、通訊等基本功能的飛行頭盔不同,F-35頭盔是一個精密的資訊顯示裝置,能接收機上各種儀器與傳感器所提供的戰場資訊,由於操作上必須與精準地飛行員頭部臉部眼睛密切互動,因此必須為每一位飛行員量身訂作,造價每具高達40萬美元(合台幣1230萬元),相較於先前曾在台灣引發軍方風暴的阿帕契直升機戰鬥頭盔,每頂約200萬元的價格只及F-35頭盔的1/6。 \n \n美國空軍參謀長馬克.威爾許3世(Mark Welsh III)在首次介紹F-35頭盔時表示,F-35頭盔不只是頭盔,它是一個整合功能的工作區,是戰場空間與情境感知中心,叫做頭盔實在有些虧待它,應該要有新的名字。 \n \n《航太雜誌》(Air & Space Magazine)指出,所有飛行員需要的戰場訊息都在頭盔上,除了傳感器與信息顯示系統各種數據,還有熱成像與夜視功能、追縱與瞄準工具、敵機與友機訊息等等。頭盔跟隨飛行員眼睛動作的能力非常驚人,飛行員頭部與眼睛移動,所有數據顯示方式也隨之移動。此外位於F-35機身上的6個攝像頭與分佈式光圈系統讓飛行員獲得了穿透機身視野的視力。 \n \n而為了精準追蹤飛行員的視線與眼睛動作,F-35頭盔必須精確合乎飛行員頭形與臉形與眼睛位置,因此每具F-35頭盔都要依個人的頭臉形狀尺寸個別訂制。先以3D掃描建立模型,再根據模型以數位控制鐳射加工頭盔部與目視鏡屏等部份,再實際與飛行員本人進行個別調整與組裝。此外,為了防止飛行員在彈射或高機動下脊椎與頸部受傷,頭盔的重心位置必須精準落在飛行員的脊椎的適當位置上。 \n而這些繁複的製作與設定過程帶來的就是極為高昂的造價,由於每個頭盔都是單獨訂製,單價成本高達40萬美元。過於複雜的訂制過程也引發不少擔憂,除了飛行員之間無法使用別人的頭盔之外,一旦頭盔受損就得曠日廢時地重新製作,飛行員才能重新返回天空,這在戰鬥當中會嚴重影響整體戰力。 \n

  • 衝著北京!英美共享航母 空前合作

    衝著北京!英美共享航母 空前合作

    英美國防合作向來密切,但如今雙方軍事合作更將邁入空前合作的新時代。到2021年英國新航母首航時,美國海軍陸戰隊F-35B將首度上艦部署。連關係密切的盟友都說,這是「空前」的里程碑。 \n由於中國大陸海軍迅速現代化,並日益積極,還有俄羅斯愈來愈難捉摸的現實,促使美軍與盟軍日趨緊密。據《突發防務》(Breaking Defense)網21日報導,英國艦隊指揮官基德(Jerry Kyd)說,如今雙方談的不再是作業互通性,而是適當整合到前所未見的程度。他指出,從英國航母首航起,美國海軍陸戰隊就與它的作業整合,這種攜手合作是空前的。 \n基德說,很難想像,當今世上還會有其他兩個國家能這麼做。 \n基德說,他們要做的是維護航行全球國際海域的權利,而他們會這麼做,是為了確保較小的國家不會遭到霸凌。去年英國皇家海軍飛的還是美國F-35戰機,但如今他們已開始飛自家的F-35B,成為除了美國之外,第一個駕駛這款艦載機的國家。 \n就在基德與皇家海軍官員大讚英美的「特殊關係」時,在半個地球外的美國海軍高層將領也說了大同小異的話,竭力倡議結盟海軍間緊密的關係。美國海軍作戰部長(Chief of Naval Operations,CNO)吉爾德(Mike Gilday)在威尼斯的海權大會中說,「當今作戰環境的本質,需要我們有共同的價值觀與同心協力,來維護海上安全」。 \n吉爾德提及英國增加與北約盟國的海上作戰行動與規模,並指出退役海軍上將穆倫(Mike Mullen)曾說,要組建有1,000艘軍艦的海軍。而吉爾德認為,何不組建有1萬艘軍艦的海軍?「與志同道合的夥伴一道,」他說,「我們可以一起做很多事,以維持公海的自由開放。」 \n

  • F-35仍有小問題 今年無法全速生產

    F-35仍有小問題 今年無法全速生產

    五角大廈高級官員表示,由於F-35在關鍵測試階段遭受挫折,所以今年不會批准F-35聯合打擊戰機進入全速生產階段,可能會拖延到2021年。 \n \n軍事網(military.com)報導,美國國防部負責採購的副部長艾倫‧羅德(Ellen Lord)表示,今年可能不會簽署F-35全速生產的文件。 \n \n上個月,軍事網首先報導說,F-35初始作戰測試和評估(IOT&E)本來應在今年夏季結束之前完成,但由於「聯合仿真環境」(Joint Simulation Environment,JSE)測試尚未完成,F-35聯合計劃辦公室也在當時表示,這會影響到全力生產的進度。 \n \nJSE是先進戰機模擬演練器,可以模擬天氣、地理環境和航程等特性,從而使測試飛行員能夠證明飛機具有「面對各種威脅和情景的應變能力。」 \n \n 羅德在簡報中對記者說:「將F-35的戰機性能,輸入到JSE系統的工作,我們的進展並不快。但是這是IOT&E的關鍵測試部分。檢查人員需要絕對正確的數據,然後才能進行進一步的測試。」 \n \nF-35戰機沒有雙座型,所以模擬機就成了唯一的教練機,如果模擬機不能完全表現F-35的性能,出現些微偏差,都可能造成飛行危險。 \n \n聯合採購部門的布蘭迪‧史奇夫(Brandi Schiff)在9月份表示,JSE需要透過洛馬公司開發的「F-35機內箱」(FIAB),這個箱子與F-35的感應器系統連結,收集整個飛機的性能資料。不過這部分遇到一些延遲。 \n \n顯然F-35遇到的問題不是戰機本身,而僅是模擬器,嚴格說起來,不會影響它的生產量,只是沒有達到全力生產。迄今為止,洛馬已經交付了超過425架F-35,並且效率和成本也有改善,這代表F-35的產能已經慢慢得心應手。 \n

  • 全速量產延遲 美對F35成熟還沒信心

    全速量產延遲 美對F35成熟還沒信心

    五角大廈採購主管18日說,美國國防部今年不會讓F-35戰機全速量產,甚至可能必須要延遲到2021年1月才能達成這里程碑。儘管五角大廈已大量採購F-35,但是否做出全速量產決定,卻是軍方對這專案成熟有沒有信心的主要象徵。 \n據《防務新聞》(Defense News)18日報導,五角大廈國防採購、科技與後勤部次長蘿德(Ellen Lord)說,原本國防部希望,能在2019年底達成所謂的C里程碑,做出全速量產決定。不過,由於「聯合模擬環境」(Joint Simulation Environment,JSE)的發展繼續延遲,全速量產起碼還得多等長達13個月。 \n為了要在一連串高威脅狀態下對F-35進行模擬評估,就需要「聯合模擬環境」。目前還不清楚,相關延遲是否會導致專案成本增加。 \n事實上,根據預定計畫,洛克希德馬丁(Lockheed Martin)F-35戰機的年產量將由2018年的91架飆升為2023年的160架。而在蘿德簽署全速量產決定前,F-35必須完成作戰測試,而結果將由五角大廈作戰測試與評估(operational test and evaluation)主任貝勒(Robert Behler)來確認。 \n原本F-35的初期作戰測試與評估(IOT&E)預定在今年夏天完成,但「聯合模擬環境」卻遲遲沒完成。據路透報導,問題出在整合F-35與測試訓練模擬器上。而對國防承包商洛馬來說,全速量產意味著它可以交付美國與盟邦更多戰機,比低速生產獲得更豐厚的利潤。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

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