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  • 巴黎航空展 法德6代戰機 曝光

    巴黎航空展 法德6代戰機 曝光

    如果說2018年法茵堡航展(Farnborough International Airshow),最重要的消息是英國未來第六代戰鬥機「暴風雨」(Tempest )的首次亮相,那麼2019年巴黎航空展(2019Paris Air Show)的大消息就是法德合製的未來戰機(FCAS)的外型曝光了,FCAS有一對更扁平的垂直尾翼。 \n \n2019年巴黎航展在星期一揭幕,其中FCAS就是展場的主角,隨著布幕拉開,全尺寸的FCAS戰機模型展示在公眾眼前,現場一陣掌聲與歡呼。 \n \nFCAS戰機是法國達梭航太與德國空巴集團,在2018年簽訂的第6代戰機開發案,簽訂了價值7400萬美元的合作合約,預計在2025年推出第一架實驗機,並希望在2040年進入服役,未來將是歐洲颱風戰機與法國飆風戰機的後續機。從外型來看, FCAS採用DSI進氣道,這是從F-35以來,相當流行的進氣設計。另外它的垂直尾翼相當扁平,夾角超過130度,能夠更有效的迴避雷達波反射。 \n \n目前FCAS希望有更多的資金與團隊加入,西班牙與義大利已表示興趣,不過海峽對面的英國,則有自己的暴風雨計畫,FCAS團隊仍然試著說服英國,一同加入FCAS。 \n \n與此同時,土耳其也展示了該國的5代戰機研發案,稱為TF-X,該型戰機的外型相當類似F-22。 \n \n目前已知,美國在今次的巴黎航空展,不會進行動態飛行表演,包括F-35閃電2式、F-15鷹式戰機、KC-46飛馬座加油機、P-8波賽頓海上監視機、C-130 大力士運輸機、AH-64阿帕契戰鬥直升機,和CH-46 奇努克直升機,都只會靜態展示。 \n \n動態飛行表演將是法國飆風戰鬥機、JF-17梟龍戰機、KC-390多任務飛機等。

  • 西班牙加入法德6代戰機計畫 並呼籲更多歐洲國家加入

    西班牙加入法德6代戰機計畫 並呼籲更多歐洲國家加入

    西班牙正式宣布,有意加入法德合作的六代戰機專案,這個專案目前叫做下一代武器系統(NGWS)或是「未來空戰系統」(FCAS)。 \n \n噴射戰機世界(Fighter jets world)報導,西班牙國防部長瑪格莉塔.洛貝里(Margarita Robles)表示,他們希望簽署NGWS計畫的意向書(LOI)或三方諒解備忘錄(MOU),以確定西班牙正式該計畫。 \n \n另外他們建議英國也應該一同加入。目前英國有自己的六代戰機「暴風雨」(Tempest)開發計畫,而且西班牙還爆料,到義大利和荷蘭打算加入暴風雨。西班牙認為,暴風雨的性能要求和NGWS差距不大,兩項計畫可以合併,如此一來,研發國家可以增加到6國,能夠進一步分攤開發成本。 \n \n法國達梭(Dassault)和歐洲航空聯盟的空中巴士集團,目前正在研究FCAS的分工部分,據路透社報導,法國發動機製造商賽峰集團與德國MTU公司達成協議,兩家公司會先進行業界聯盟體,共同開發合適的渦扇發動機,使研發案愈來愈明朗。 \n \n西班牙國防部是在2018年12月3日的新聞發布會上表達他們的想法,但他們沒有說要負責哪一部分。西班牙也是空巴集團的成員,目前是中高空無人機計劃的主要合作夥伴。 \n \n西班牙渴望加入該計劃並不奇怪,因為他們有戰機更替的需求。現在西班牙空軍的主力戰機是美製F/A-18大黃蜂式(Hornet),其中較老舊的20架F/A-18A/B型會在2025年退役,而剩下的65架C/D型,也會在2030年代逐步退役,因此現在就需要考慮下一代戰機。 \n \n歐洲共同研發戰機已有多次的前例,最有名的就是EFA歐洲戰機計畫。在1970年中期,法國、德國和西班牙最初曾達成跨國聯盟,然而法國之後因理念不合而退出,自行開發「飆風」(Rafale)。至於歐洲戰機,則又新增了義大利和英國的加入,最終的成果就是EF-2000颱風戰機。 \n \n西班牙國防部表示,他們分析過法德的FCAS和英國的暴風雨計劃,他們認為兩型戰機的區別甚小,都設想在高度網路化的資訊聯結,並且可以指揮無人機做為偵察先鋒。既然FCAS和暴風雨的要求是如此相似,那麼國際合作的效益會更大。 \n \n

  • 法國下一代艦載戰機外型將公布 無垂尾匿蹤設計

    法國下一代艦載戰機外型將公布 無垂尾匿蹤設計

    018歐洲海軍科技展(Euronaval2018)在10月23日開展,法國達梭公司(Dassault)推出他們設計的下一代艦用戰機模型,雖然還處於未公布的「粽子機」狀態,但是從外型上已能窺知將是無垂尾、無水平尾的匿蹤設計。 \n \n一位名叫Xavier V的推特上透露了尚未公布的達梭公司艦載戰機模型,被厚布給包裹著,應該是等待活動正式開幕時揭開,但是外型上已確定採用雙發動機、無垂尾、無水平尾的類三角翼設計,很接近法德合作研製「未來戰機系統」(Future Combat Air System,FCAS)的其中一種方案。 \n \n法國與德國在2016年曾經公布FCAS想像圖,外型與美國F-22、俄國Su-57有些類似,都有一對V型垂尾,只是FCAS的機翼採取雙三角翼,不帶水平尾翼設計。到了今年5月,似乎把這對垂尾給拆除,使戰機的匿蹤性更好。 \n \n幾天之後就能確知「粽子機」的全貌,且讓我們拭目以待。 \n

  • 空巴集團提出歐洲5代戰機概念

    空巴集團提出歐洲5代戰機概念

    空中巴士防務與太空公司(Airbus Defence and Space ,DS)透露,他們所計畫的「新型戰鬥機」將可在2040年替代歐洲現役的颱風戰機(Typhoon)和飆風戰機(Rafale)。 \n \n詹氏防衛網(Jane’s Defense)報導,在德或柏林舉行的IQPC國際戰鬥機大會上,空巴公司戰略部門負責人安東尼.努奇(Antoine Noguier)透露,新一代歐洲戰鬥機將是未來空中戰鬥系統(FCAS)的一部分,而且會尋求歐洲國家一起發展,現在德國與法國已經展開合作。 \n \n努奇說:「德國和法國已經決定一同開發新的戰鬥機,以維持歐洲的自身的獨立主體性與先進技術研發能力。未來空中戰鬥系統是由有人戰機和無人平台組成的整體系統,其中新一代的歐洲戰鬥機將是這個戰鬥系統的關鍵要素。」 \n \n空巴集團是在2016年首先向德國提出FCAS,當時主要的研發目的是取代服役多年的龍卷風戰鬥轟炸機(Panavia Tornado),然而,在考慮未來空戰的環境,以及現役的颱風戰機到2030年也將面臨退役問題後,就決定將FCAS整合成更多用途的未來歐洲戰機。 \n \n考慮到今年早些時,德國和法國就曾經一起協議合作下一代戰機的可能,所以FCAS也會成為法國空軍飆風戰機的接班人。 \n \n從宣傳資料與影片來看,新一代的歐洲戰鬥機外觀與美國F-22、俄國Su-57很相似,都採用雙引擎、V垂尾設計,不過取消了水平尾翼,並且主翼呈現類似瑞典J-35龍式戰機、F-16XL的複合三角翼(cranked-arrow delta wing)設計,相當獨特。 \n

  • 交易員操縱金價 巴克萊挨罰2600萬英鎊

    交易員操縱金價 巴克萊挨罰2600萬英鎊

    英國金融行為監管局(FCA)23日宣布,巴克萊銀行(Barclays Bank)一名前交易員涉嫌操縱倫敦黃金價格,FCA決定對該行罰款2600萬英鎊(約台幣13億元)。 \nFCA聲明指出,2012年6月28日,前巴克萊交易員普倫基特(Daniel James Plunkett)利用巴克萊銀行系統漏洞,意圖操縱當天的黃金定價機制從中獲利。巴克萊銀行未能妥善處理自身與客戶間的利益衝突,且疏於管理系統漏洞。這種管理不善的現象從2004年到2013年間持續存在。 \nFCA也對普倫基特開罰9.56萬英鎊(約台幣475萬)。FCA表示,巴克萊銀行疏於管理,其交易員漠視客戶權益,使該行聲譽再次受損。 \n2012年夏,巴克萊銀行因涉嫌操縱倫敦銀行間同業拆借利率,被英美監管部門罰款2.9億英鎊(約台幣144億元)。該行被罰後次日,即發生普倫基特的不當行為。

  • 防利率操控 監管機關傳出手

     彭博社報導,2名知情人士透露,全球監管機關可能開始監督匯率,對於由倫敦銀行同業拆款利率(Libor)操控案被揭露引發的基準利率設定醜聞擴大反應。 \n 以討論尚未定案而要求匿名的知情人士表示,協調市場規則的馬德里國際證券監察會組織(IOSCO),可能提出改善透明度與包括WM/Reuters匯率等基準利率監督的最終指導方針,時間最快在下個月。 \n 負責監督市場與起訴金融犯罪的英國金融行為監理總署(FCA)3月獲得舉報後,正在調查每日4.7兆美元外匯市場可能的操控案。其中1名知情人士指出,FCA已寄發資訊徵求書(RFI)給德意志銀行(Deutsche BankAG)、花旗集團(Citigroup Inc.)等4家銀行。 \n 歐洲聯盟(EU)金融服務執委巴尼耶(Michel Barnier)的發言人休斯(Chantal Hughes)在1封電郵聲明中表示:「基準利率的漏洞都差不多,因此有必要制定適用所有基準利率的框架,以確保其公正性和重拾市場信心。我們今年夏天也將就基準利率架構提出建議。」 \n FCA發言人韓密爾頓(Chris Hamilton)表示,FCA「將檢視」IOSCO的擬議,並決定監督哪些利率。FCA執行長韋奕禮(Martin Wheatley)在檢視Libor如何制定之後,已加以密切監督。 \n 對於FCA的要求,德銀與花旗發言人郝爾(Sebastian Howell)、佛蘭契(Jeffrey French)均拒絕評論。(譯者:中央社徐崇哲)1020614 \n

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