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  • 賀德芬痛指 蔡不懂GATT賠上國家

    賀德芬痛指 蔡不懂GATT賠上國家

     總統蔡英文論文門延燒半年以上,台大名譽教授賀德芬是開第一槍的人,卻被許多獨派後生晚輩痛罵「去切腹、下跪、道歉」。年輕時研究GATT智慧財產權的賀德芬沉痛地說,1990年代到2000年是台灣邁入知識經濟的關鍵時期,蔡英文GATT論文寫得亂七八糟,台灣卻錯把她當談判要角,主導國家方向;「竊鉤者誅,竊國者侯」,當年太多政治考量,用錯了人,現在整個國家都賠下去。 \n 賀德芬說,2019年2、3月間有朋友給她一些蔡英文論文訊息,她便在臉書透露問題。中間曾因獨派評論家等片面洩露消息而導致調查受挫、網軍攻擊,但她都忍住,還要一邊擔心在海外調查的林環牆安危,怕他被檢調盯上或被監聽、出車禍,「當時是這樣的心情。」 \n 6月賀德芬找中研院前院長李遠哲討論,李判斷倫敦政經學院LSE被收買。後來也證明果然如此:當獨立調查者們公布一個訊息時,等於做球給蔡陣營,蔡陣營和LSE就馬上用另一個謊言來圓謊。8月29日賀德芬開記者會公布調查結果,一周後賀、林兩人被總統府告發誹謗,又引發律師童文薰、牛津博士徐永泰、政大教授嚴震生等人投入調查。另網路政論節目主持人彭文正也被告。不過賀德芬說,到12月底她仍未收到訴狀正本,手上那份還是她去總統府官網下載的,「蔡英文千萬不要選後偷偷撤告,若想撤告蔡必須公開道歉,否則我不接受。」 \n 賀德芬說,她從1970年代GATT東京回合就開始關注智慧財產權議題,有一整年待在歐洲拜訪各國智財權組織,試問蔡英文對GATT做了甚麼?蔡撿到康乃爾教授Barcelo一篇建議文章就把它當作論文題目,結果Barcelo第2年就把他的主張撤回,而蔡竟然成為台灣國際貿易談判要角,現在還成為國家領導人,「蔡要對國家負多少責任?我說這叫竊國。」

  • 蔡誤解GATT 博士論文等同廢稿

    蔡誤解GATT 博士論文等同廢稿

     編按:2019年6月起蔡總統「論文門」延燒,迄今總統大選在即仍紛擾不已,經過幾位學者殫精竭慮、獨立調查,對蔡英文論文問題、畢業證書問題及升等資格問題,已浮現相對清楚框架。為釐清事實善盡媒體職責,本報專訪幾位學者,近日逐一披露其調查結果,供國人進一步了解真相。 \n 獨立調查者指出,許多證據顯示蔡英文總統疑似沒寫完博士論文,為何如此?分析過蔡論文的網路政論節目主持人、律師童文薰表示,蔡以康乃爾教授Barcelo(曾被蔡口誤過世)1977年的文章,作為其博士論文雛形,卻誤解Barcelo,也不解GATT(關稅暨貿易總協定)「貨暢其流」精神,反大走鎖國主義。由於GATT後續發展與蔡預測相反,論文愈發寫不下去,童說,這論文「改兩年也改不完,勉強改完也是廢稿」。 \n 童文薰是少數讀完蔡中文升等期刊、國圖版英文論文,還往上找蔡母校康乃爾教授Barcelo論文、往下找蔡指導的碩博士生論文者。她說,Barcelo1977年為GATT東京回合談判撰文談補貼和反補貼,及如何認定並計算反傾銷稅,但從未主張取消反傾銷稅。 \n 大走鎖國主義 不符貨暢其流 \n 蔡英文1978年進康乃爾,1980年把Barcelo文章帶到英國,在沒教授指導下悶頭續寫。但東京回合早在1979年結束,Barcelo主張已修正且成歷史,蔡1983年卻還寫同樣東西。 \n 童文薰說,首先蔡指Barcelo要取消反傾銷稅(但Barcelo從未如此說);蔡認為,國際貿易會因經濟不景氣引發保護主義(也沒發生),國際貿易不能只用關稅制衡,關稅是一種abuse(濫用),因此建議同時採用「自動出口管制」;意即GATT不准進口國限制出口國的出口數量,但若出口國自我限制出口數量,總可以吧? \n 取消反傾銷稅 Barcelo未主張 \n 童文薰說,不懂GATT者會覺得言之成理,但GATT基石就是「貨暢其流」,它只管消除非關稅障礙,不管經濟是否蕭條;即使出口國低價傾銷,進口國可課徵反傾銷稅,但就是不能阻止貨品進來,也不能管制數量。 \n 童說,GATT概念來自1817年英國學者李嘉圖的「貨暢其流」,二戰後人們反思,會有戰爭是因貧窮,去除貧窮最好就是各國照自己人力、物資生產貨品並交流,且關稅須透明,這是千錘百鍊的藍圖。 \n 自動出口管制 蔡立論遭打臉 \n GATT要求消除「自動出口管制」這類不透明非關稅貿易障礙,但蔡1983年卻大談自動出口管制,已違逆潮流且不符事實;1986年烏拉圭回合完全禁止自動出口管制,打臉蔡論文立論。 \n 童形容,蔡以為找到一塊沒人耕過的地就開始種田,卻不知旱地永遠種不出東西;論文從開始第一天就註定無法完成,改兩年也改不完,勉強改完也是廢稿。

  • 律師揭發菜英文 連GATT也翻譯錯誤

    律師揭發菜英文 連GATT也翻譯錯誤

     律師童文薰表示,蔡英文的中文期刊充滿低級錯誤,最嚴重的是連論文主題GATT(關稅暨貿易總協定)都譯錯,譯成「一般關稅及貿易協定」,把G的general誤譯為「一般」,童搖頭說「這個論文學質真的很差」。 \n 童先看完蔡英文1983年6月和12月《政大法學評論》2份中文升等論文,發現蔡把GATT(General Agreement on Tariffs and Trade)譯成「一般關稅及貿易協定」,這是很嚴重的錯誤,因General是「總」的意思,譯成「一般」會讓人誤以為還有個「特殊關稅及貿易協定」。 \n 其次,蔡完全不懂GATT理念,現在還把論文題目unfair trade practices and safeguard actions(不公平貿易行為和安全防衛措施)中的safeguard譯成防衛機制,但safeguard是一種專門術語,指GATT第19條規定的逃避條款。 \n 逃避條款指當產品進口數量可能損害會員國國內生產者時,會員國可喘息一下,暫停其進口義務。逃避條款最多逃避8年,但其實逃避條款從1940年代以來只被用過一次,也就是日本車要進歐盟時被用過1年。蔡的翻譯顯示,她並不了解何謂safeguard。 \n 還有些錯誤是一翻兩瞪眼、直接打個大叉的錯誤,如蔡英文中文期刊把東京回合(Tokyo Round)後面括弧的英文寫成Kennedy Round(甘迺迪回合)。其他錯誤還包括,把「多種」纖維協定(MFA,Multi fibre Agreement)譯成「多邊」纖維協定,但「多邊」這個用詞通常是用在「很多國家」協商時。 \n 內容方面,1948年成立GATT後,全世界加入的國家愈來愈多,關稅一直降,但蔡英文在《政大法學評論》卻說,1960年代各國經濟蕭條、保護主義興起、非關稅障礙日增;童文薰說,這跟事實完全不符,蔡英文不但寫錯,且沒有引述證據說明為何她認為「各國經濟蕭條、保護主義興起、非關稅障礙日增」。

  • WTO改革不能走回GATT老路

     打從美國總統川普揚言廢除世界貿易組織(WTO)已降,成員國關注WTO改革議題一直甚囂塵上。尤甚,在美中正式開啟貿易戰後,大陸商務部隨即向WTO提出申訴,稱中國從2001年加入WTO以來,一直是自由貿易的強力倡導者,並指控美國對中國加徵關稅不符合WTO規定。 \n 然而,WTO公布以中國為對象的貿易政策審議報告書,卻指出中國政府援助國有企業及限制外國企業進入市場投資,持續干預經濟活動,市場仍處於封閉狀態。北京當然不滿意日內瓦的審議報告,遂也提出改革WTO的中國特色版本:WTO改革應尊重成員各自的發展模式。 \n 北京提出的WTO改革版本,大至可分為3項基本原則:首先,WTO改革應維護多邊貿易體制的核心價值,非歧視和開放是多邊貿易體制最重要的核心價值,改革應加強多邊貿易體制的核心價值,推動WTO在全球經濟治理中發揮更大的作用;其次,WTO改革應該保障開發中成員的發展利益,發展是世貿組織工作的一個核心,改革應該解決開發中成員在融入經濟全球化方面的困難,賦予開發中成員實現其經濟發展時,所需要的靈活性和政策空間;第三,WTO改革應該遵循協商一致的決策機制,改革的進程應該保證廣大成員,特別是開發中成員的共同參與,不容許少數成員搞「小圈子」。 \n 相較川普揚言改革WTO的侵略性,大陸的WTO改革聲明較類似擊鼓申冤,痛批美方的單邊主義。大陸也意識到單邊主義和保護主義抬頭終將使多邊貿易體制遭受嚴重的衝擊,應該將單邊主義和保護主義關進制度的籠子。是以,大陸雖然認為WTO須進行必要的改革,以增強WTO的有效性和權威性,但也不能容許「另起爐灶」,在改革過程中應該維護多邊貿易體制在全球貿易自由化、便利化進程中的主導地位,不能夠以所謂的新概念、新表述混淆並否定多邊貿易體制的權威性。 \n 是否保證WTO開發中成員的特殊與差別待遇,向來在WTO議程中是棘手的問題,尤其在投資安全審查和反壟斷審查中對特定國家企業的歧視,WTO要糾正一些已開發成員濫用出口管制措施,阻撓正常的技術合作的做法。事實上,發達國家經濟體動輒以違反自由貿易為由,對開發中國家經濟體訴諸各項貿易爭端解決機制,確實也造成WTO成員國的分歧。大陸認為WTO改革應解決一些發達成員過度農業補貼,對國際農產品貿易造成的長期的、嚴重的扭曲,應糾正貿易救濟措施的濫用,特別是在反傾銷調查中的替代國做法,這一做法對正常的國際貿易秩序造成了嚴重的干擾。 \n 美中貿易戰對WTO的痕跡,以規則為基礎的多邊貿易體制和經濟自由化受到不小衝擊,素來以經濟聯合國自居的WTO,深受國際政治因素所制約,彷彿走回「關貿總協」(GATT)的年代。不過,GATT是臨時性的,從未得到成員國立法機構的批准,也沒有建立組織的條款;而WTO及其協議是永久性的,具有良好的法律基礎。筆者認為各方提出WTO改革倡議的版本,千萬不可走回GATT的舊路,畢竟WTO爭端解決機制與原GATT機制相比,作出的裁決相對公正且不會受到阻撓,仍然是避免國際貿易走回以鄰為壑的最佳解方。(作者為北京清華大學公共管理學院博士生)

  • 林士清》WTO改革不能走回GATT老路

    打從美國總統川普揚言廢除世界貿易組織(WTO)已降,成員國關注WTO改革議題一直甚囂塵上。尤甚,在美中正式開啟貿易戰後,大陸商務部隨即向WTO提出申訴,稱中國從2001年加入WTO以來,一直是自由貿易的強力倡導者,並指控美國對中國加徵關稅不符合WTO規定。 \n然而,WTO公布以中國為對象的貿易政策審議報告書,卻指出中國政府援助國有企業及限制外國企業進入市場投資,持續干預經濟活動,市場仍處於封閉狀態。北京當然不滿意日內瓦的審議報告,遂也提出改革WTO的中國特色版本:WTO改革應尊重成員各自的發展模式。 \n北京提出的WTO改革版本,大至可分為3項基本原則:首先,WTO改革應維護多邊貿易體制的核心價值,非歧視和開放是多邊貿易體制最重要的核心價值,改革應加強多邊貿易體制的核心價值,推動WTO在全球經濟治理中發揮更大的作用;其次,WTO改革應該保障開發中成員的發展利益,發展是世貿組織工作的一個核心,改革應該解決開發中成員在融入經濟全球化方面的困難,賦予開發中成員實現其經濟發展時,所需要的靈活性和政策空間;第三,WTO改革應該遵循協商一致的決策機制,改革的進程應該保證廣大成員,特別是開發中成員的共同參與,不容許少數成員搞「小圈子」。 \n相較川普揚言改革WTO的侵略性,大陸的WTO改革聲明較類似擊鼓申冤,痛批美方的單邊主義。大陸也意識到單邊主義和保護主義抬頭終將使多邊貿易體制遭受嚴重的衝擊,應該將單邊主義和保護主義關進制度的籠子。是以,大陸雖然認為WTO須進行必要的改革,以增強WTO的有效性和權威性,但也不能容許「另起爐灶」,在改革過程中應該維護多邊貿易體制在全球貿易自由化、便利化進程中的主導地位,不能夠以所謂的新概念、新表述混淆並否定多邊貿易體制的權威性。 \n是否保證WTO開發中成員的特殊與差別待遇,向來在WTO議程中是棘手的問題,尤其在投資安全審查和反壟斷審查中對特定國家企業的歧視,WTO要糾正一些已開發成員濫用出口管制措施,阻撓正常的技術合作的做法。事實上,發達國家經濟體動輒以違反自由貿易為由,對開發中國家經濟體訴諸各項貿易爭端解決機制,確實也造成WTO成員國的分歧。大陸認為WTO改革應解決一些發達成員過度農業補貼,對國際農產品貿易造成的長期的、嚴重的扭曲,應糾正貿易救濟措施的濫用,特別是在反傾銷調查中的替代國做法,這一做法對正常的國際貿易秩序造成了嚴重的干擾。 \n美中貿易戰對WTO的痕跡,以規則為基礎的多邊貿易體制和經濟自由化受到不小衝擊,素來以經濟聯合國自居的WTO,深受國際政治因素所制約,彷彿走回「關貿總協」(GATT)的年代。不過,GATT是臨時性的,從未得到成員國立法機構的批准,也沒有建立組織的條款;而WTO及其協議是永久性的,具有良好的法律基礎。筆者認為各方提出WTO改革倡議的版本,千萬不可走回GATT的舊路,畢竟WTO爭端解決機制與原GATT機制相比,作出的裁決相對公正且不會受到阻撓,仍然是避免國際貿易走回以鄰為壑的最佳解方。(作者為北京清華大學公共管理學院博士生) \n

  • 真的能開!樂高1:1 Bugatti積木超跑最高時速讓人驚呆

    積木大廠樂高前陣子與法國車廠布卡提合作,推出了1/8的布卡提凱龍(Bugatti Chiron)模型,沒想到近日更是推出了與實體同樣大小的布卡提凱龍超跑,除了細節維妙維肖外,更讓人訝異的是,它真的能夠開上路! \n \n根據樂高官方影片介紹,這輛積木布卡提凱龍超跑,一共用了超過一百萬個積木拼裝而成,找了16位機械與電子領域的專家們,耗時1萬3438個小時組裝,組裝過程沒有使用任何膠水黏合,全車重量達1.5公噸。 \n \n另外,為了能夠開上路,這輛積木布卡提使用了2304組馬達、4032組齒輪與2016組軸件,成功創造5.3匹馬力與92牛頓米扭力輸出,但礙於技術,車體還是有使用鋼架支撐,且使用布卡提提供的輪胎,實際測試可以穩定以時速20公里的速度行進。 \n \n不少人對樂高的印象只停留在積木拼圖組裝等階段,其實樂高旗下有多個部門,其中LEGO TECHNIC以機動、工程車輛為主,強調擁有動能系統,讓這些樂高積木的成品具備與現實生活中相同的功能。

  • 搶當山豬王!超逼真還原樂高Bugatti Chiron限定開賣

    搶當山豬王!超逼真還原樂高Bugatti Chiron限定開賣

    樂高(LEGO)今年歡度樂高積木60週年,台灣樂高特別於暑假期間,在高雄及台北各舉辦一場「樂高60年積木嘉年華」活動,現場將打造五大展區,並特地從丹麥將多款樂高懷舊系列空運來台展出,活動期間限定快閃店也將推出限定復刻商品。 \n \n6顆樂高積木變出9億種不同創意 \n \n玩具品牌樂高於1949年成立,以木頭製造玩具起家,經過多年的嘗試,現今大家所熟知的2x4樂高積木,才終於在1958年誕生,而今年正是樂高積木的60週年。 \n \n「樂高60週年積木嘉年華」,高雄場將在7月6日至7月22日,於高雄夢時代購物中心率先開跑;台北場則將在7月27日至8月6日,於美麗華購物中心登場。現場將規劃五大展區,更特別從丹麥樂高總部空運來台展出1950年代積木盒組,邀請所有大小樂高迷走進時光隧道。 \n \n此外,先前讓全球車迷為之瘋狂的樂高科技系列Bugatti Chiron,也將搶先開賣。這款由3599片零件組成的樂高Bugatti Chiron,以1:8逼真還原實體車原型,不論外觀或內裝,都精細呈現Bugatti Chiron細節,日前釋出上市資訊後引爆超高討論度。高雄場活動將全台限量首賣50台,每人限購一台,搶當山豬王「車主」的樂高迷及車迷不容錯過!

  • 百年跑車BUGATTI賣品味

    百年跑車BUGATTI賣品味

     法國百年跑車BUGATTI話題十足,代理商永三在台成立展示間,售價高達2億元的Chiron旋風來台展示,據知已有兩組客人想買;旗下精品系列同步引進台灣,包含ETTORE BUGATTI與BUGATTI PERFORMANCE、CHIRON CAPSULE三大系列,在精品圈面臨寒冬之際,可說是一大勇敢之舉。 \n BUGATTI Chiron具有1500 hp驃悍性能、2000至6000 rpm區間輸出1600 Nm扭力峰值的懾人表現,並以多項技術創新睥睨群雄,全球僅限量生產500輛,每輛Chiron都將於法國Molsheim總部雕琢打造。永三算盤打得精,同時引進精品,希望藉此時尚角度,讓BUGATTI車迷更貼近品牌,培養新一批潛在客層,讓時尚系列登台開賣可說是一舉兩得。 \n ETTORE BUGATTI與BUGATTI PERFORMANCE、CHIRON CAPSULE系列囊括服飾、皮件、配件等,價格帶也拉得頗寬,T恤落於自2500元至8000元不等,外套、夾克則自2萬至30萬元間,其實還有更奢華系列尚未引進,目前仍在試水溫,暫以男裝為重,預計2017年秋冬會再提升女裝比例。

  • 《產業》BUGATTI百萬逸品家電,板橋大遠百亮相

    BUGATTI百萬家電將在遠百(2903)現身,總代理冠(文)「菲姐義大利生活館」引進一整組價值逾百萬典藏級的逸品家電獨家在Mega City板橋大遠百展出,並推出彩色系列新品,成為母親節檔期的焦點。 \n 提起BUGATTI就會聯想到世界最吸睛的超級跑車之王,系出同源的「CASA BUGATTI」1923年於義大利成立,近一個世紀以來,以非凡的設計、精湛的製作工藝、時尚的居家風格,成為全球首屈一指的家用家電品牌。 \n \n 這次專程抵台展示的BUGATTI逸品家電「INDIVIDUAL真我系列」,是由BUGATTI的RD團隊第二次合作激盪出的作品,在咖啡機、電水壺、烤麵包機、食物調理機等小家電上,匠心獨運地無縫貼合施華洛世奇水晶鑽(Swarovski),總價值逾百萬元。 \n 搶攻母親節商機,BUGATTI具設計感的家用家電商品同步亮相。BUGATTI彩色系列,將義大利的生活藝術文化融入生活,特別是彩色系列的用色飽和多樣,猶如超跑烤漆一般亮眼,Diva咖啡機、Vera電水壺、Vita旋式果汁機、Uma電子磅秤、Eva手拿料理棒、食物調理機、烤麵包機等小家電兼具擺設藝術品的效果,建議售價7,980元~69,000元。 \n \n

  • 別再抱怨女生都「拜金」,這名男生用Bugatti跑車測試女路人,結果...

    別再抱怨女生都「拜金」,這名男生用Bugatti跑車測試女路人,結果...

  • 包可士 助台加入GATT 護航美牛

    包可士 助台加入GATT 護航美牛

     就如中研院歐美所副研究員黃偉峰所言,包可士一向極為重視美國的經貿利益。過去他曾於1992年、2000年二度訪台,除臨門一腳大力支持台灣重返「關稅暨貿易總協定」(GATT),以及推動台、美自由貿易協定(FTA)之外,在美牛進口問題上,他則曾向台灣施壓,呼籲台灣勿通過、撤銷有關禁止某些美牛部位進口的法案。 \n 1990年代初期,台灣欲重返1950年已退出的GATT,然而申請函卻遭擱置。1992年,包可士聯合14位美國聯邦參議員,致函老布希總統,希望讓台灣也能參與GATT,進而扭轉了美國行政部門的態度。他並於當年代表老布希前來台灣,表示支持台灣加入GATT。 \n 2000年,民進黨政府執政,包可士再度來台。2001年,他提出「美台自由貿易協定法案」,授權布希政府與台灣進行FTA的談判,並由國會快速立法。2006年9月,他又與10幾位參議員聯署提出「支援美台簽署自由貿易協定」決議案,並致函當時的美國貿易代表史瓦布(Susan Schwab),要求與台灣展開談判。 \n 另外,出身於以農畜業為主的蒙大拿州,包可士對美牛等農產品出口與保護政策向來也不遺餘力。曾以「沒有牛肉就沒有自由貿易協定」向拒絕美牛的南韓施壓的他,也曾於2010年、2011年致函給馬英九總統,要求台灣恢復美牛進口,並警告這將對雙方貿易有負面影響。

  • 政商巫巫茲拉 說GATT,講WTO

    政商巫巫茲拉 說GATT,講WTO

     兩岸服務貿易協議被國內罵到臭頭,政府上上下下展開全面下鄉到廟口說服貿的行動。 \n 到廟口?當年也曾下鄉說「GATT」的工總祕書長蔡練生很疑惑:「那是要說給誰來聽?」他說,那還不如在電視開講,真正會聽得人可能還比較多一點。 \n 蔡練生,誇張一點來形容,可以說是伴隨著台灣自由化一路成長過來的,從中美301談判、關貿總協定(GATT)入會案諮商、談判到世貿組織(WTO),他都有參與。 \n 只是最後在加入WTO時,他是經濟部投審會主秘主管台商登陸投資的審查,不過,這不是重點。 \n 重點是,從1990年初與中美展開301諮商談判開始,蔡練生就是一方面對外參與談判,另方面,對內展開各項宣導工作,用現在流行的說法,就是下鄉開講。 \n 那時,負責對外談判的國貿局安排了一系列的研討會、說明會,還有對國會的溝通。國會溝通,不是只對立委等民意代表說說,更重要的是,還要與他們的助理們進行溝通,畢竟法案與質詢稿的資料搜集可是助理的工作。 \n 當然,更少不了與工商團體、不同產業別業者進行溝通。 \n 那時,當然不只蔡練生到處說「GATT」,也不是只有國貿局說,相關部會都各盡其責,蔡練生就記得當時還是工業局副局長的何美玥就與國內汽車業者,為了開放的時程與程度,做過無數多次溝通。 \n 他說,當年還是農委會企畫處長的陳武雄也到各地方與各農會、產銷班的農民與業者進行溝通。 \n 蔡練生自己更是只要有約,他都樂於接受,所以,不只是工商界、社團、學校,連宗教團體他都去講過,講到被封為是「GATT名嘴」。 \n 都講什麼呢?他說,開始是觀念的宣導,讓大家知道GATT是啥?其間的權益與義務又是什麼?以及自由化原則,帶來的好處,還有可能的衝擊,更重要的是宣揚:為何要加入? \n 從南到北、從工商團體、社團、學校到宗教團體講過不下百場後,蔡練生也從中領悟到,愈是專業的術語,愈要用最為簡明扼要的用語,尤其是對民眾進行說明時。 \n 還有,他說,到各地方時,不能用台北人的溝通方式,要用當地熟悉的「語言」。所謂熟悉的語言,不只是講台語,還要用大家聽得懂的話。 \n 說到用熟悉的語言,不少人就會有盲點,會想GATT用台語要怎麼說?蔡練生挑眉說:G‧A‧T‧T。GATT本來就是英文,他說,不必硬翻,重點在內涵,還有可能帶來的不論是好或壞的影響。 \n 溝通,依他的經驗,愈是艱難愈要面對,而且,對象,一定要找反對的人溝通,而不是找支持的人,特別是面對抗爭時,要設法化解,並且一定要有配套。 \n 下鄉說GATT的經驗,蔡練生在擔任智慧局長時,就運用在專利制度建立時,將所有反對派都納入委員會裡,當不同立場者在同一個委員會中,彼此開始的對立、折衝到最後的瞭解後,誤解,就能從中化解。 \n 當年的GATT名嘴,回過頭來看現在的服貿,蔡練生說,溝通,一定要事前,不要事後,那就叫做告知了。如果,真沒辦法事前溝通,那麼事後也告知的同時,也得要把配套「拿出來」。

  • 政商巫巫茲拉 樓上、樓下

    政商巫巫茲拉 樓上、樓下

     「樓上、樓下」是英國BBC的一齣劇的劇名。不過,有時人生,就有如一齣戲,可能過去不曾想過,現在卻成為樓上、樓下的「同棟樓」人。 \n 前外貿協會副董事長吳文雅,7月間在復興南路的一棟大樓門前,偶遇記者,彼此卻想不起是誰?對看數秒後,吳文雅開口說:「我想我們認識。」然而,彼此報了名後,也只能說是「知道」,但是,不算認識。 \n 吳文雅會在門口認熟人,是因為7月他才到位於那棟大樓10樓的「永續發展協會」擔任秘書長,在那棟樓裡,還真有不少他認識、也相當熟的朋友兼「前」同事。 \n 12樓的工總秘書長蔡練生與13樓的工商協進會秘書長范良棟,就都曾是吳文雅的「前」同事,他們3人都是「國貿幫」-都曾任職國貿局。 \n 吳文雅還是第9任的國貿局長,蔡練生與范良棟都曾擔任過國貿局主任秘書,而且,還是前後任,蔡范兩人後來也都從國貿局進到經濟部本部,很巧,也都前後擔任經濟部投審會執行秘書。 \n 不過,兩人的仕途最終是不同的,蔡練生最後從智慧局長之位退休,范良棟在2007年時從經濟部主任秘書職位退休,2008年回鍋擔任投審會執行秘書,直到2012年時,又再次退休。 \n 吳文雅、蔡練生與范良棟3人,雖然,仕途不同,但是,退休後卻都成了「秘書長」,而且還是樓上、樓下的「同棟樓」人。 \n 說來,這3人,除了現在都是秘書長,又是同棟樓人外,還有頗多的共同點。 \n 3人,在外人眼中,都屬「文質彬彬」,性溫和,算是好相處的人。3人在70年代都被視為是未來政壇的新星,也是政府積極培植的人才。 \n 吳文雅、蔡練生與范良棟都曾參與中美貿易談判、以及從GATT到WTO的談判過程,3人當年也曾跟著前副總統蕭萬長、三三會長江丙坤任事過,都懂得什麼事得緊密嘴巴,要說「No comment」,也都知道當開口說時,儘可能的說清楚。 \n 他們3人,當年還曾下鄉說明何謂GATT/WTO?當年,沒有有線電視的年代,「名嘴」這個稱號不流行時,蔡練生可是被封為「GATT名嘴」的稱號呢!當年為了GATT/WTO,蔡練生下鄉演講次數少說也有百場,而且,他還是少數「國台語」雙聲道的「名嘴」。 \n 當年的GATT/WTO的名嘴們,看到如今的服貿協議被罵臭頭,心裡頭應該會有很多「想法」吧? \n 其實,當年國貿局的那一批人,在離開國貿局後,不論在朝、在野,都會定期聚會,吳文雅、蔡練生與范良棟3人,也是其中的固定咖。 \n 以前,相約聚餐,3個人總是要從不同地方,分別前往,如今作為同棟樓人,相隔距離只有樓與樓間,只要相約在大樓大廳見面,就能「連袂」前去...。 \n 這就是工商團體版的「樓上、樓下」情節,曾經是同事,現在是同棟樓人。未來,就要看他們如何讓故事延續了。

  • 全球最貴汽車Bugatti 藏家換人

     華爾街日報報導,美國加州穆林汽車博物館(Mullin Automotive Museum)上周以3,000萬到4,000萬美元的天價,購得已故汽車收藏家威廉森(Peter D. Williamson)擁有的1936年名車布加迪(Bugatti)57SC Atlantic ,創下全球汽車最貴成交紀錄。 \n 此前締造全球最高拍賣價格的汽車,為2009年5月在義大利公開拍賣的1957年份法拉利(Ferrari)250 Testa Rossa,當時以1,220萬美元落槌成交。 \n 這輛布加迪汽車係由加州聖塔蒙尼卡的汽車拍賣公司GoodingCompany負責拍賣。一如以往這次交易是採匿名方式進行,因為無論是買家或賣家都不願曝光。不過汽車收藏界都心照不宣,在布加迪汽車的主人威廉森2008年辭世之後,這輛名貴骨董車被脫手轉賣是遲早的事。 \n GoodingCompany公司總裁古汀(David Gooding)在聲明中指出,「我很欣慰替這輛1936年份的布加迪(Bugatti )57SC Atlantic尋得新買主,該車堪稱世界最重要也是最珍貴的私人收藏,過去40年來實屬罕見。 」不過古汀拒絕證實買主身分和確切的成交價格。 \n 威廉森是知名的神經學家及治療癲癇的專家,他蒐羅了兩次世界大戰期間在法國建造生產的一系列布加迪汽車。當中有好幾輛已被GoodingCompany公司於2008年8月的年度汽車收藏家拍賣活動上售出,然而這些車的成交總金額約1,550萬美元,僅這台1936年布加迪(Bugatti )57SC Atlantic成交價的一半,甚至可能連一半都不到。 \n 洛杉磯彼得森汽車博物館(Peterson Automotive Museum)館長坎達爾(Leslie Kendall)提到這輛刷新全球汽車成交價格的名車時指出,「這輛車無懈可擊,除了製作技術精良成熟,就那個時代來看可謂最前衛、最具未來感的汽車。」

  • 拒絕鎖國 快簽ECFA

    拒絕鎖國 快簽ECFA

     在全球化的時代,幾乎沒有國家會自願從全球自由化的舞台中退卻,但是由於政治因素,有些國家卻被全球自由化所孤立。 \n 馬英九總統在接受訪問時即稱,「從二○○○年到二○○八年,亞太地區簽了五六個自由貿易協定,只有兩個國家不在裡面,這兩個國家,一個叫做朝鮮人民民主共和國,一個叫做中華民國」。進一步說,北韓是自願選擇鎖國,我們則是被迫鎖國,大家都知道原因為何?如果不能突破自由貿易的切口,將會被迫繼續鎖國。不論我們喜不喜歡,突破這個困境的切入口,正是中國大陸,這也是地緣經濟與地緣政治的必然。 \n 二戰後,布列頓森林體系創造了GATT的全球貿易建制。GATT的主要目的是促進全球貿易的自由化。但是,畢竟這個世界太過於複雜,因此,GATT特別同意一些國家可以自行簽署自由貿易協定,在雙邊或多邊關係中先行自由貿易。從此,有關自由貿易的追求,就主要以三條線進行:全球自由化、區域自由化、雙邊自由化。 \n 由於政治因素的影響,台灣在區域自由化或雙邊自由化路徑中均受到阻礙,參與GATT(WTO前身)成為優先與必要的選擇。在這個選擇中,台灣沒有條件去思考,參與GATT後,我們得的多還是失的多(即「相對收益」的思考)。原因很簡單,參與GATT是一個全球化自由化世界的必要選擇,如果不參與,台灣等於自外全球社會。只有成為GATT的締約成員,才能與全球貿易夥伴平起平坐,享有最惠國待遇。歷經十年的諮商,我們以「台澎金馬單獨關稅區」的名義,終於在二○○二年加入WTO。 \n 遺憾的是,WTO杜哈回合的多邊貿易談判卻陷入膠著,毫無進展。隨著多邊貿易體系的式微,區域貿易結盟與雙邊貿易協定相繼而起。全球貿易互動的改變,由於政治因素,外國不願意與台灣簽署雙邊貿易協定,使得台灣在全球自由化的競爭中相對處於劣勢,致使如今台灣產品不論輸往東協、歐洲、美國、南美所須擔負的關稅,均較那些彼此簽署自由貿易協定的國家來得高。 \n 東亞國家近年紛紛推動簽署FTA,韓國已簽署的FTA計有美、印度、歐盟、東協、智利、新加坡等,日本所簽署的計有東協、墨西哥、智利、澳洲、韓國、印度等,中國大陸所簽署的同樣也包括東協、智利、紐、澳、南非關稅同盟等。面對如此情勢,台灣外貿環境更處劣勢。 \n 在全球自由化受到阻礙後,誰能掌握區域自由化或雙邊自由化,誰就是可能的贏家。台灣這些年的出口全球排名直線下滑,內部因素是政府近年產業政策、技術發展等政策的鈍化,外部因素則是台灣近年難以參與區域經濟整合,貿易條件日趨惡化。今年起東協加一已經開始進行,全球的雙邊FTA更是快速成長,如果台灣不思突破此一困局,以台灣外貿導向的經濟而言,如何繼續發展? \n 我們可以這樣的預測,如果台灣再不能進入區域自由化或雙邊自由化的領域,台灣等於就被完全邊緣化,也等於被迫鎖國了。面對全球多邊貿自由化的頓挫,如果想要突圍。唯一的道路就是突破目前難以參與區域經濟整合的困境。 \n 我們必須在這樣的基礎上看待ECFA。ECFA並不一定可以保證台灣的外貿從此扶搖直上,但是它卻可以讓台灣突破被邊緣的命運。ECFA的簽署也並不保證台灣從此與他國簽署FTA開了綠燈,但是沒有ECFA可能連開綠燈的開關都找不到。簡單地說,ECFA只是台灣經濟自我拯救的一個開始。(作者為台灣大學政治學系教授)

  • 社論-ECFA的法源見真章

    如無意外,兩岸「經濟合作架構協議」(ECFA)的正式協商將在年底「江陳四會」中開始啟動,並預計在明年上半年完成簽署,眾聲喧嘩的ECFA將很快從研究層次進入實質或實戰階段。紛紛擾擾正好顯現台灣的民主多元,而許多過度期待固然不足取,更多的不安也應該適時予以消弭,成功與否的關鍵就在於ECFA談判過程有無符合透明化的原則。 \n所謂的透明化並不是要台灣單方面公布所有的談判底線或細節,也不是要談「兩岸一旦簽署ECFA,台灣能否就此可和重要經貿伙伴洽簽FTA」這種惱人的政治外交算計或默契問題,其實重點只有一項,而且也應該不難回答,那就是既然兩岸都是世界貿易組織(WTO)的成員,ECFA內容之中涉及到WTO規範的部分,究竟是要援用哪一種法源? \n這個看似純屬國際貿易法領域的問題,其實暗藏玄機,不僅攸關當初台灣入會的身份(開發中或已開發),更直接影響到ECFA自由化的程度與速度,尤其是台灣產業(含就業)的調整幅度,重要性不言可喻。 \n成立於1947年的關稅貿易總協定(GATT)奉行「最惠國原則」或非歧視精神,但主要因戰後英國欲與其殖民地繼續維持密切關係,而美國也想保留未來只跟加拿大互相優惠的可能,所以在GATT開了個小窗戶,也就是GATT第24條,規範部分成員之間可以在符合特定且嚴格的條件下,成立互惠但排他性質的自由貿易區或關稅同盟。 \n此外,冷戰時期「貿易即安全」的思維大行其道,尤其是美歐等先進經濟體,更透過單方面(並無互惠)針對特定產品(如成衣)給開發中國家關稅減讓措施,來鼓勵其經濟發展並鞏固彼此外交,比如始於1971年而台灣早年也享受過的GSP(普遍優惠關稅制度)。 \n隨著愈來愈多的開發中國家加入,GATT 一方面為了解決其與GSP 制度之間的矛盾,另一方面也考慮到開發中國家之間想要簽訂成立條件較為寬鬆的優惠性貿易協定之需求,遂在1979年訂有「授權條款」(Enabling Clause)。1992年的「東協自由貿易區」(AFTA),以及台灣宣稱ECFA所仿效的對象,亦即2002年的「東協與中國全面性經濟合作架構協定」,其實都是援引授權條款而來。 \n這種開發中國家之間才能引用的條款,比起前述GATT第24條主要具備三大彈性,首先是不必「絕大部分的貿易」(一般是9成)都要上談判桌,再來是在「去除或降低」貿易障礙之間可以選擇,而如果根據GATT第24條則唯有「去除」,以進口產品為例就是零關稅。最後則是不需要在一定期間(一般為10年)完成自由化的進程。 \n當然,貿易協定一旦簽得很有彈性,如依經濟整合「有所得必先有所失」的鐵律,也意味著所能獲得的好處有限,所以很多一開始根據授權條款而來的貿易協定,也都聲稱將在一定期間內建立自由化幅度比較大的自貿區。 \n事實上,ECFA如能根據授權條款來簽署,其彈性特質可以說非常符合台灣的現實需求,一方面兩岸部分產業的彼此零關稅,可以先解決包括石化等產業在內,因應明年一月東協與中國自由貿易區上路的燃眉之急,同時也可讓台灣部分傳統產業面對對岸低價產品的競爭壓力時,爭取到更長的調整時間,可謂兩全其美。 \n然而,問題在於台灣在2002年入會時,已經宣布放棄「開發中成員的權利」,亦即理論上ECFA的法源不能援引授權條款,除非所有的WTO成員都不提出「異議」。 \n總之,如果兩岸遵循「WTO的架構」來締結ECFA,則必須引用GATT第24條,也就是雙方「9成以上的貿易應在10年內關稅降到零」,這勢必對台灣的經濟產業與就業市場造成相當衝擊;而如果想要爭取彈性,甚至不打算將ECFA的洽簽「通報」到WTO秘書處,依據以上分析,則可以試用授權條款,但必須承受WTO其他成員不知何時會提出異議的風險,或者更複雜的情況,其他WTO的成員就此默認兩岸關係特殊而再無異議。 \n「開大門、走大路」的兩岸經貿關係才能獲得人民支持,就在ECFA即將上桌談判的前夕,ECFA的法源問題,顯然應該儘快加以澄清。

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