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  • 工商社論》論「台美21世紀貿易倡議」的虛實

    工商社論》論「台美21世紀貿易倡議」的虛實

     行政院政務委員鄧振中日前與美國副貿易代表畢昂奇(Sarah Bianchi)大使視訊會晤,雙方宣布啟動「台美21世紀貿易倡議」,隨後鄧政委召開記者會表示:「根據這個倡議,台美將啟動貿易談判,我等這一刻等了三十年了,希望藉由這個談判機制,於未來最終能簽署具經濟利益的台美自由貿易協定(FTA)。」

  • 我見我思-讓CPTPP成為國家法律與時俱進的主要推手

     台灣於9月22日正式申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)。這個申請似乎毫無前兆,但筆者認為最大的原因還是受到中國於9月16日提出申請案的舉動,策動台灣當局做出決策。不少專家認為我們要盡可能的搶先於中國加入CPTPP,否則若等到中國加入後,台灣能夠進入這個貿易協定的機會越趨渺茫,或在當前日本反中情緒高漲的當下,新上任的日本首相岸田文雄曾稱台灣是「重要夥伴」將在未來尋求深化關係的可能性,口中說出令人「滿懷期待」的話語。筆者認為台灣在意圖加入CPTPP的準備階段,便已開始受到該國際貿易協定的益處,即是推動自身國家法律的改革,而該項益處早已存在著先例,那便是台灣過去在申請加入WTO時所修正的智財權相關法條。

  • 坐失彰顯主權先機

    坐失彰顯主權先機

     民進黨政府標榜最會捍衛國家主權,蔡英文也自稱是台灣總統,卻自願以不具國家地位的「台澎金馬個別關稅領域」名稱,申請加入《跨太平洋夥伴全面進步協定》(CPTPP)。原來護主權只是關起門來搞大內宣,在最關鍵、最具指標性的國際場域卻是自我限縮、自我矮化。

  • 評估像天書

    評估像天書

     CPTPP的效益評估用白話文講,2021年4月國發會評估時,假設英、韓、菲、泰、印尼等5國未來也會加入,加上目前成員國總共16國,至2044年關稅全數降至零,在這種情境下若台灣也加入,由於分享自由化的成果,2044年台灣實質GDP會比未加入的實質GDP,增加2%以上。

  • 倉促加入CPTPP 產業衝擊嚴重

    倉促加入CPTPP 產業衝擊嚴重

     要加入大型區域經濟整合,不管是《區域全面經濟夥伴協定》(RCEP)或《跨太平洋夥伴全面進步協定》(CPTPP),對外,政府必須先做好與成員協商;對內,則必須先做好整體評估、與受衝擊部門說明溝通、修訂相關法規,以及規畫、進行產業救濟、調適與轉型等措施。

  • ECFA讓利卻上告WTO 前官員:牛頭不對馬嘴

    ECFA讓利卻上告WTO 前官員:牛頭不對馬嘴

     此次中國大陸禁止我國蓮霧、釋迦進口,農委會主委陳吉仲原本說要赴WTO提爭端解決,但後來又改稱在WTO的例行會議SPS中解決,熟悉WTO經貿談判的前農經官員直言,大陸是在《海峽兩岸經濟合作架構協議》(ECFA)架構下,「讓利」台灣蓮霧、釋迦銷陸,跟WTO一點關係也沒有,我方去告,不管是循爭端解決機制,還是改為SPS例會,根本是「牛頭不對馬嘴」,就像雙方在WTO沒婚約,卻去告家暴一樣荒繆。

  • 工商社論》從台灣加入WTO過程,反思加入CPTPP

    工商社論》從台灣加入WTO過程,反思加入CPTPP

     繼中國大陸於中秋節之前申請加入CPTPP(跨太平洋夥伴全面進步協定),我國於日前也遞件申請加入該組織,如同所有的區域貿易協定,加入之後是有權利與義務的,雖然加入之後,有更大的市場供我馳騁,但相對的我們也得做更大幅的開放,絕大多數產品的關稅也得調降至零。

  • 多邊與雙邊的興衰

    多邊與雙邊的興衰

     外界常把區域經濟整合稱為自由貿易協定(FTA),但若要細分仍可以依其整合程度分為FTA、關稅同盟、共同市場及經濟同盟。FTA著眼於區域內的自由化,關稅同盟進一步採行對外共同關稅,共同市場更擴及人員、資金及勞務自由流通,至於經濟同盟則已擁有共同的經濟貨幣政策。

  • TPKM非萬靈丹 卻能讓台灣走出去

    TPKM非萬靈丹 卻能讓台灣走出去

     兩岸加入世貿組織(WTO)20年後,又同在今年9月申請加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」(CPTPP),這是歷史的巧合,或是大國角力下,將台灣推上檯面?可以想見,這將是一條漫長之路,各方必有不同盤算,但台灣要抱定以最大利益為最終考量,才能實踐參與的意義。

  • 國民黨批被動急就章 江指是政治問題

     台灣22日申請加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」(CPTPP)。國民黨表示,樂見台灣納入區域整合架構,但加入CPTPP並非一蹴可就,日後勢必經歷一連串複雜的國際協商過程,蔡政府至今尚未擬定周延配套措施,還沒有準備好,就急就章遞件申請,很可能是迫於中共當局先聲奪人壓力下的被動反應;民進黨則呼籲在野黨同心協力,一起支持推動。

  • 江啟臣:台灣能否加入CPTPP 是政治問題而非經貿問題

    江啟臣:台灣能否加入CPTPP 是政治問題而非經貿問題

    中國大陸日前提交加入CPTPP申請書函,行政院昨說,台灣已於22日正式遞出加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」(CPTPP)申請。對此,國民黨主席江啟臣表示,台灣能否加入CPTPP,顯然是政治問題,而非商業貿易問題。

  • 融合強勢品牌基因!Bugatti與Rimac正式合併

    融合強勢品牌基因!Bugatti與Rimac正式合併

    Porsche和Rimac已同意成立一家包含Bugatti的合資企業,為此,Oliver Blume和Mate Rimac已經簽署了相應的協議,並宣布了新的超級跑車製造商的名稱:Bugatti-Rimac。此合資企業的總部將設在Zagreb(克羅埃西亞),由於需要獲得多個國家反壟斷機構的事先批准,所以計劃於2021年第四季正式成立。

  • 觀念平台-別對台美TIFA抱太大期望

     最近台美TIFA會談鬧得沸沸揚揚,新聞大幅報導,好像是台美經貿的一項重大成就,蔡英文更宣稱「這是台美貿易對話的重大進展」。但其實TIFA根據字面是「投資與貿易架構協定」,一般此類協議應該包括貨品關稅減讓、服務業市場准入、以及投資行業別的開放與促進等,但TIFA會談既不涉及開放,也沒有關稅減免,更沒有實質協議,它只不過是台美間經貿會談的一種溝通管道而已,大家別對TIFA期望過高。

  • 490kph最速量產車 Bugatti Chiron Super Sport限量30台問世!

    490kph最速量產車 Bugatti Chiron Super Sport限量30台問世!

    各位讀者還記得於2019年,Bugatti 測試車手Andy Wallace 曾駕馭著 Chiron Sport原型車在福斯集團Ehra-Lessien 測試賽道上作出打破量產車時速300英哩(482km/h)技術門檻,以 vmax 機器顯示 304.77mph (490km/h) 的成績成為世界最快的超級跑車。之後 Bugatti 則宣布「Chiron Super Sport 300+」將會推出限量30台的量產版。

  • 進一步探求極限? Bugatti Chiron Sport ‘Les Légendes du Ciel’ 挑戰 Dassault Rafale 戰鬥機

    進一步探求極限? Bugatti Chiron Sport ‘Les Légendes du Ciel’ 挑戰 Dassault Rafale 戰鬥機

    日前,Bugatti貌似又想要來一場跨領域的不公平戰爭,以限量珍稀產製的Chiron Sport ‘Les Légendes du Ciel’向在法國研發製造的Dassault Rafale疾風戰鬥機發下戰帖,舉行了一場陣仗相當浮誇的飆速大戰。

  • 意法半導體推出Bluetooth 5.2認證系統晶片

    橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)推出其最新Bluetooth LE系統晶片(SoC)BlueNRG-LP,該晶片充分利用了最新藍牙規範的延長通訊距離、提升傳輸量、加強安全性、節省電能等新特性。優化的超低功耗射頻模組在接收模式下作業電流僅為3.4mA,發射模式電流僅4.3mA,睡眠模式功耗低於500nA,可以將大多數應用所需電池容量減少一半,延長電池續航時間。

  • 美中貿易纏鬥 我方竟表態挺美?戰略學者示警:小心負面衝擊

    美中貿易纏鬥 我方竟表態挺美?戰略學者示警:小心負面衝擊

    世界貿易組織9月15日以編號WT/DS543/R報告文件,對於美國與中國大陸作出裁決,儘管華盛頓對結果顯然不服,未來恐怕還會纏鬥不休。但戰略學者指出臺北曾在此項過程中公開表態,所發聲明亦被列入世貿組織裁決官方記錄附件,未來是否將產生負面衝擊,值得研究兩岸關係學者關注。

  • 政院:經濟部政次由國貿局長陳正祺升任

    政院:經濟部政次由國貿局長陳正祺升任

    行政院今(31)日宣布,王美花升任部長後出缺的經濟部政務次長一職,將由現任國際貿易局長陳正祺升任。未來在對美關係上,行政院長蘇貞昌也將借重陳正祺對國際貿易相關法規的專業,協調相關經貿業務。

  • WTO代表 羅昌發接任 張小月派駐奧地利

    WTO代表 羅昌發接任 張小月派駐奧地利

     總統府16日晚間發布總統令,懸缺一年駐WTO代表終於拍板,由前大法官羅昌發接任。另前海基會董事長張小月將接任駐奧地利代表,原駐奧地利代表史亞平則將返台接任外交學院。

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