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  • 國造休旅再躍進 LUXGEN U6 GT

    國造休旅再躍進 LUXGEN U6 GT

     做為台灣自主品牌的LUXGEN,於國內具有著優異的銷售成績,在台道路上皆可見至LUXGEN車輛穿梭的身影,而LUXGEN可不安於現狀喔!因此打造出比以往更為優秀的車輛產品,來滿足在台消費者的需求,也因為消費者對於車輛的空間要求越來越高,而所有車型當中屬SUV車型最夯,也是公認C/P值最高的車型,加上可上山下海的便利性與能容納更多的載物需求,使得SUV與跨界休旅車型在車市中仍是賣得最好的車型,而LUXGEN U6的誕生無疑是替國產精神再次復興的象徵。 \n 身為台灣自主品牌的LUXGEN,從創立以來皆有著亮眼的創新與設計來抓住眾人的目光,此次所介紹的U6 GT,可是特地由水野和敏先生為首的與原廠設計團隊及國際廠商共同打造而出,除了U6 GT之外,還有著更猛烈的動力版本U6 GT220,在車系編成上,U6 GT除了入門的大屏幕版外,皆採用全新1.8升渦輪增壓引擎,而當中APA智駕版、AR環景版及旗艦智駕版在內,皆為202hp最大馬力輸出,售價落在83.5~95.5萬元不等,至於採222hp高輸出的GT220雙車型,則是分別開出了92.9與101.9萬元的售價,最後,依舊搭載舊式2.0升渦輪增壓引擎的入門大屏幕版車型,售價則落在77.9萬元。 \n 品牌形象新高點 \n LUXGEN U6 GT以「新智駕」SUV產品定位突破既有格局,既然是強調性能為主的車款,於外型上勢必會下些功夫打造出更加符合動感狂傲兼具的樣貌,水箱護罩及前進氣壩面積寬大,周圍還以鍍鉻飾條點綴,連接著猶如靈魂之窗的LED頭燈組,以銳利的稜角眼神將該車的肅殺之氣表露無遺,上方引擎蓋上造型前衛的Naca Duct航太科技雙氣流導風口,可使引擎室內的廢熱迅速從底盤下方散逸,增強散熱效果提升高度穩定性,使動感風格更為濃烈,車側以剛硬的鈑金折線打造出前衛動感的車身線條;而車尾部分,於尾燈也採用LED燈組設計,搭配著碩大的LUXGEN鍍鉻字樣代替以往的廠徽設置,也使得尾門更具歐洲豪華車種形象,替車尾帶來了更高的安全性之外也一舉將車型的品牌形象推至新高點。 \n 無死角掃描影像 \n 在安全部份一直以來都是LUXGEN所強調的重心,也因此LUXGEN U6 GT均配備了6具SRS安全氣囊,TPMS全時胎壓偵測、ESC動態車輛穩定、TCS循跡防滑、HBB液壓煞車增壓、HAS斜披起步輔助、ASL防暴衝裝置、ABS防鎖定煞車、EBD電子煞車力道分配、BAS煞車輔助、BOS煞車優先等輔助系統,也皆列為全車系標配。還另外搭載APA智駕輔助停車系統、AR Around View+環車安全影像及AR See Through View+底盤透視影像等輔助系統,以接近零死角的車外環境即時影像,有效強化行車安全防護,而其中AR Around View+環車安全影像及AR See Through View+底盤透視影像等輔助系統會顯現出360度全車無死角掃描影像,當系統偵測到移動物時,畫面會自動跳至AR View+畫面提醒移動物的所在位置,並可進一步點選查看避免碰撞到行人或動物;而AR See Through View+ AR底盤透視影像,可清楚看見底盤下狀況並顯示車輪位置及角度,使得視線死角頻障消弭,對於進出機械車位、隧道式洗車道及邊坡會車時可精確對準行進軌道,有效的避免意外發生,在小巷多伴隨著違停的車輛,常造成駕駛無法輕易辨識環境造成危險,Active Alley View+車頭雙側主動影像,即可預先看到巷口的左右來車,避免危險及不必要事故之發生;而全新Active Eagle View+介面採用360度主動環景影像,可快速功能設定、停車雷達及MOD警示皆與Eagle View+大圖整合,簡化操作更便利。Live Rear View+後視Live影像為全新設計,將會把車頭完整繪製出來,達到功能進化。而AR功能,全依賴著車身上的6顆鏡頭、擁有12種鏡位高速智能運算做出的虛擬整合,在用車過程中都能輕易得知各種死角看不見的危險,提供駕駛者行車與路人進一步之安全保障,大大提升行車安全,使行車安全及交通事故發生機率達到最小化,作動時猶如多雙眼睛替駕駛者注意著多方的車輛或物品。 \n 洋溢豐富科技感 \n 以科技不斷創新的LUXGEN皆以無比的前衛科技來吸引著消費者們,而在U6 GT車室座艙的進化之處,最顯眼的便是和U5相同的12吋多功能HD觸控式中控螢幕,使得車艙內洋溢豐富科技質感。中控台12吋多功能HD觸控螢幕,除採直立式設定,還整合手機鏡像顯示、可支援路況及公有道路監視器畫面的衛星導航系統、藍牙通訊等功能,U6 GT AR環景版以上車型,標配世界首創的AR View+行車影像系統,便是極為創新的科技配備之一。每次車輛作動前,AR Around View+環車安全影像會在螢幕上顯示360度全車無死角掃描影像,若偵測到車身四周有障礙物,會立即發出提醒訊號,以避免撞到兒童或動物。 \n 而AR See Through View+底盤透視影像則是在車輛行駛中遇到盲區駕駛無法一窺究竟時,例如狹小的機械停車、山溝邊緣等,透過AR底盤透視影像,則能輕鬆行駛狹小的空間道路及精確對準行進軌跡,有效的避免意外發生,這個功能對於山路甚至機械停車場之使用環境相當實用,即便是行經路況不好的山區道路也不用擔心失足危機,至於APA智駕輔助停車系統,則讓駕駛能毫不費力的完成倒車入庫及路邊停車作業,相當方便實用。特別的是,U6 GT還新增全新AR視角-Front View+車前安全影像,讓乘員行車安全更有保障,車室內的另一大亮點則是全新的排檔桿造型,其遊艇式皮質設計也和環艙式車室格局相得益彰,讓一股豪華質感洋溢其中。駕駛視角部分,儀表板採三區式設定,顯示效果明確清晰,方向盤則為三幅式設計,盤面上羅列多項功能快捷鍵,方便駕駛人即時操作,在乘坐部份由於U6 GT軸距2720mm的設定,可展現出的寬廣乘坐空間可說是相當足夠了,搭配全車發泡綿軟硬適中的調性,於長途或短程的舒適度自然不在話下。 \n 運動表現更優異 \n U6 GT全車系搭載一具新世代1.8升雙渦流渦輪增壓引擎,是由東瀛戰神GT-R的推手水野和敏先生率領團隊開發,其表現可於轉速達5,200rpm時輸出202hp最大馬力、32.6kgm峰值扭力則於2,000rpm湧現,再搭配著第三代Aisin智慧型六速手自排變速系統,優異的動力傳遞效率可讓U6 GT體內所蘊含的充沛動能得以完全發揮,創造出更加優異的運動表現,於實際試駕時,U6 GT整體呈現相當線性好控制的輸出調性,雖說擁有休旅車格,卻帶有輕快駕馭特質,當然彎道中免不了些許側傾浮現,該現象為SUV車型先天上的劣勢,但U6 GT依舊具備優異操駕樂趣以及中性行路表現,而原廠於研發時特地將U6 GT及GT220空運至日本Autopolis賽道由日籍F1方程式專業車手進行測試及驗證,以賽道實測的研發方式,讓U6 GT、GT220擁有操控、安全及舒適三感均衡的德系操控感,全面提升U6 GT及GT220的駕馭樂趣,因此,於賽道上奔馳及研發的車輛就此誕生。

  • 效仿杜拜? 日警車引進「東瀛戰神」 網友超羨慕

    效仿杜拜? 日警車引進「東瀛戰神」 網友超羨慕

    日本的暴走族就跟台灣飆車族一樣,經常是警方的頭痛人物,不過最近暴走族可能要小心了,日本警方將引進「東瀛戰神」跑車Nissan GT-R R35納入警隊,這也讓PTT上的網友紛紛直呼「太帥了」。 \n \n日本栃木縣最近將日產(Nissan)推出的GT-R R35最新警車納入警隊,此款車型也被稱為「東瀛戰神」引擎有570hp最大馬力,從0加速到100km/h只需要2.7秒,且最高時速可達315km/h。據自由報導,未來這台跑車將移交到栃木縣警轄區內的鹿沼機 動隊使用,預計會在於北關東自動車道、東北自動車道等地服勤。 \n \n不過利用跑車當警車日本並非第一位,在杜拜GT-R警車對他們而言只是「基本配備」,杜拜警車車隊還有Audi R8、Ferrari FF與Porsche 918 Spyder等名貴超跑。 \n \n這項消被被轉載至PTT上後,網友都直呼「可惡 想開」、「太帥了」,另外也有網友表示「結果爆(暴)走族為了開這輛 立志當警察」、「暴走族為此努力當警察開gtr」。 \n \n

  • GT R領軍 Mercedes-AMG猛爆來襲

    GT R領軍 Mercedes-AMG猛爆來襲

    \n總是展場焦點的Mercedes-Benz,今年釋放多款性能猛獸,以勇闖紐柏林綠色地獄的Mercedes-AMG GT R為首,率領包括GLC 43、GTC、GT Roadster等AMG勁車家族,絕對讓車迷血脈賁張。 \n \n兵強馬壯的Mercedes-Benz,在本屆車展同樣軍容壯盛,參展車款多達40輛。除了現行市售車,以Mercedes-AMG GT R為首的AMG家族,亦將磅薄登場。此外,預計還有4款隱藏版的重量級車款現身,人潮勢必擠爆賓士展區。 \n \n紐柏林賽道量產前置後驅跑車的最速單圈保持者Mercedes-AMG GT R,以7:10.9優異成績,勇破綠色地獄,把GT車性能推向極限。這輛生於賽道的市售超跑,採用與AMG GT家族前中置引擎與Transaxle後置變速箱,動力強力拉高至585匹。除了馬力驚人,AMG GT R更是集近代造車空力學與材料科學之大成,車體多處結構,皆特採輕盈堅韌的碳纖維材質。 \n \nMercedes-AMG GLC 43 4MATIC搭載「43」家族引以為傲、累積半世紀於賽道淬鍊出之3.0升V6雙渦輪汽油引擎,最大馬力367匹,峰值扭力更達驚人的520牛頓米,0~100Km/h加速僅需4.9秒!別忘了,這可是一輛車重不輕的豪華休旅! \n \n適逢AMG 50周年,台灣賓士獻出僅有4輛的AMG GT C Edition 50與敞篷跑車AMG GT Roadster;其中,位階僅次於AMG GT R之AMG GT C Edition 50,除了擁有專屬消光車漆,外觀與座艙更大量運用黑色元素,以添增神祕氣息,但配備的557匹AMG4.0升V8雙渦輪汽油引擎,還是難掩這輛車與生俱來的猛爆野性。 \n \n力量的展現也可以很柔美!AMG GT Roadster敞篷超跑,以鋁鎂合金與三層織布打造軟篷結構,可於時速50km/h在11秒內,完成開闔篷動作,與天空零隔閡;動力則是原廠代號M178的AMG4.0升V8雙渦輪汽油引擎,最大馬力476匹,0~100Km/h加速僅需4.0秒!你自認夠熱血嗎?走進賓士AMG特區,就可證明一切。 \n \n \n \n \n更多精采內容,詳見本期《周刊王》,最新194期特別製作38頁「2018世界新車大展」特輯,並附贈車模跨頁美照。雜誌內依然附超商折價券,幫您激省691元,粉絲切勿錯過,詳情請參看周刊內活動頁。 \n

  • GT-R教父掛保證 納智捷U6賽道實測

    GT-R教父掛保證 納智捷U6賽道實測

    展現造車實力,納智捷(LUXGEN)今日在日本Autopolis賽道實際測試U6 GT車系的性能,Autopolis賽道位於日本九州,全長4,674米,共19個彎道,上下坡起伏最高可高達50米,可充分測試車輛在各種路況的性能表現。 \n \n裕隆自主品牌納智捷接單報喜,小型休旅車U5緊抓住國人的用車趨勢,自預售以來受到台灣消費者的肯定,銷售開出紅盤,截至目前接單已破2,500張,10月銷售量達960輛,榮登小型SUV冠軍。 \n \n為了延續U5戰果,由GT-R叫負水野和敏親自調校,集結國際大廠共同合作,LUXGEN全新大改款U6GT、GT220自上月展開預售後,接單數已破500張,挑戰年銷量高峰。 \n \n水野和敏表示,來到Autopolis測試,有進一步挑戰與證明LUXGEN U6 GT車系品質、信賴度與操控樂趣的重要意義。此外,LUXGEN並以BMWX1 2.0為競品,越級挑戰,要讓大家一次體驗出U6 GT、GT220所俱備操控、安全及舒適三感均衡的德系操控感。 \n \nLUXGEN U6 GT整車在台灣完成各項參數設定後,空運至日本Autopolis賽道,由F1方程式日籍專業車手進行測試及驗證,台日往返多達14趟,透過賽道開發讓U6 GT車系打造出超越同級對手的動力輸出與高性能水準。

  • 世紀超跑  Mercedes-AMG GT R

    世紀超跑 Mercedes-AMG GT R

    慶祝AMG 50週年,賓士超跑Mercedes-AMG GT R震撼出閘!動力採AMG 4.0升V8雙渦輪汽油引擎,馬力585匹,0~100Km/h加速僅3.6秒!這輛在紐伯林賽道以7分10.9秒,締量產後驅車最速單圈成績超跑,售價1,038萬元起。 \n \n台灣賓士總裁邁爾肯(右)、副總裁M.Henne和AMG銷售主管P.Marinoff(中),於性能慶典發表Mercedes-AMG GT R。 \n \n \n \n更多精采內容,詳見本期《周刊王》,最新174期隨刊附贈「美胸女神 夏于喬」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省688元,粉絲切勿錯過,詳情請參看周刊內活動頁。 \n

  • NISSAN GT-R 戰神魅力

    NISSAN GT-R 戰神魅力

     素有「東瀛戰神」封號的NISSAN當家超跑GT-R,不斷自我進化、突破極限,帶給世界車壇驚艷與刺激,聞名世界的「東瀛戰神」猛爆性能在全新2017年式NISSAN GT-R上再度進化,針對六速雙離合器變速系統及引擎中高轉速反應重新調校,最大馬力提升20匹,達到565匹強大實力,峰值扭力則增加至64.5kg/m,搭配AWD全時四輪驅動系統,0-100km/h加速僅需2.7秒,令多數超跑難以望其項背,除了重新調校的車輛性能,Active Sound Enhancement(ASE)主動式聲浪增強系統使用電子控制閥門,搭配全新NISMO鈦合金排氣系統,在高轉速時爆發出令人熱血激昂的引擎聲浪。 \n 全新2017年式NISSAN GT-R車輛外觀特別由NISSAN御用改裝廠NISMO操刀設計的空力套件,搭配由全新引擎蓋延伸至水箱護罩的V-motion造型,車頭前方包含空力套件、前保桿及日行燈造型皆有大幅度改變,全新設計的車體外觀造就更為優異的空氣力學,減少空氣阻力以增加高速行駛時的車輛下壓力,並有效增加冷卻效能,前保桿、引擎蓋的設計使通過兩側葉子板的氣流變少、車體C柱及車尾兩側則採用防止小漩流產生的設計,讓車尾氣流獲得更好導引,進而提升車輛行駛的穩定性。

  • NISSAN GT-R 東瀛戰神魅力

    NISSAN GT-R 東瀛戰神魅力

     素有「東瀛戰神」封號的NISSAN當家超跑GT-R,不斷自我進化、突破極限,帶給世界車壇驚艷與刺激,聞名世界的「東瀛戰神」猛爆性能在全新2017年式NISSAN GT-R上再度進化,針對六速雙離合器變速系統及引擎中高轉速反應重新調校,最大馬力提升20匹,達到565匹強大實力,峰值扭力則增加至64.5 kg/m,搭配AWD全時四輪驅動系統,0-100 km/h加速僅需2.7秒,令多數超跑難以望其項背,除了重新調校的車輛性能,Active Sound Enhancement(ASE)主動式聲浪增強系統使用電子控制閥門,搭配全新NISMO鈦合金排氣系統,在高轉速時爆發出令人熱血激昂的引擎聲浪。 \n 全新2017年式NISSAN GT-R車輛外觀特別由NISSAN御用改裝廠NISMO操刀設計的空力套件,搭配由全新引擎蓋延伸至水箱護罩的V-motion造型,車頭前方包含空力套件、前保桿及日行燈造型皆有大幅度改變,全新設計的車體外觀造就更為優異的空氣力學,減少空氣阻力以增加高速行駛時的車輛下壓力,並有效增加冷卻效能,前保桿、引擎蓋的設計使通過兩側葉子板的氣流變少、車體C柱及車尾兩側則採用防止小漩流產生的設計,讓車尾氣流獲得更好導引,進而提升車輛行駛的穩定性。

  • NISSAN GT-R 進化上市

    NISSAN GT-R 進化上市

     聞名世界的「東瀛戰神」猛爆性能在全新2017年式NISSAN GT-R上再度進化,針對六速雙離合器變速系統及引擎中高轉速反應重新調校,最大馬力提升20匹,達到565匹強大實力,峰值扭力則增加至64.5 kg/m,搭配AWD全時四輪驅動系統,0-100 km/h加速僅需2.7秒,令多數超跑難以望其項背。 \n 全新2017年式NISSAN GT-R車輛外觀特別由NISSAN御用改裝廠NISMO操刀設計的空力套件,前保桿、引擎蓋的設計使通過兩側葉子板的氣流變少、車體C柱及車尾兩側則採用防止小漩流產生的設計,讓車尾氣流獲得更好導引,進而提升車輛行駛的穩定性。隔音NVH工程同樣是2017年式GT-R在乘坐舒適度上的重要改變,Active Noise Cancellation(ANC)主動噪音抑制系統利用BOSE環繞系統產生聲波,抵消低頻聲響,搭配鈦合金排氣系統電子控制閥控制消音器共振,減少車內排氣聲響傳遞,提升車室靜肅性。

  • 日產超跑GT-R登台 邀車迷近距離體驗

    日產超跑GT-R登台 邀車迷近距離體驗

     東瀛戰神駕到!日產NISSAN當家超跑GT-R強勢亮相,全新進化的2017年式NISSAN GT-R昨日首度登台,挾著流線動感外觀、內裝質感與車室操作大幅度升級精進,並持續強化車輛操控性能與乘坐舒適,令人驚艷。 \n 為讓全台車迷一睹為快,裕隆日產汽車9日至11日於華山文創園區西一館舉辦「靜,亦撼動」NISSAN GT-R傳奇特展,邀請全台車迷踴躍參與,近距離親身體驗「東瀛戰神」的熱血魅力。 \n 2017年式NISSAN GT-R去年於紐約車展亮相以來,吸引全球車迷關注。裕日車總經理蔡文榮說,從GT-R的演進過程,設計出得以充分感受NISSAN品牌精神「安心、舒適、節能」的優異車款,竭誠邀請全台車迷親臨體驗。 \n 全新的GT-R針對六速雙離合器變速系統及引擎中高轉速反應重新調校,最大馬力提升20匹,達到565匹,峰值扭力則增加至64.5 kg/m,搭配AWD全時四輪驅動系統,0-100km/h加速僅需2.7秒,令人難以望其項背。 \n 除了車輛性能,ASE主動式聲浪增強系統使用電子控制閥門,搭配全新NISMO鈦合金排氣系統,在高轉速時爆發出的引擎聲浪,令人熱血激昂,遠遠就能感受到戰神氣勢。 \n 外觀方面,NISSAN御用改裝廠NISMO操刀設計的空力套件,搭配由全新引擎蓋延伸至水箱護罩的V-motion造型,車頭前方的空力套件、前保桿及日行燈造型皆有大幅改變。 \n 車室內裝大量使用Nappa真皮材質,豪華質感大幅躍進,為滿足車主多樣需求,Premium車規內裝除原有的黑色、象牙白及琥珀紅,新增武士黑及古銅褐,選擇更豐富。 \n 在「靜,亦撼動」特展中,可綜覽從R32、R33、R34及R35每個世代的GT-R經典實車,並透過文字、影音、圖片,瞭解NISSAN的造車理念與關鍵技術,以及如何將GT-R的頂尖技術移轉至旗下車款,相當具可看性。

  • 17年式 NISSAN GT-R 625萬元上市

    17年式 NISSAN GT-R 625萬元上市

    被車迷稱為東瀛戰神的NISSAN GT-R推出2017年式車款,報價為新台幣625萬元起。同時,為了讓全台車迷親身體驗2017年式NISSAN GT-R戰神魅力,自9月9日起至9月11日止,裕隆日產將於台北市華山文創園區西一館舉辦「靜,亦撼動」NISSAN GT-R傳奇特展。 \n \n17年式NISSAN GT-R上再度進化,針對六速雙離合器變速系統及引擎中高轉速反應重新調校,最大馬力提升20匹,達到565匹強大實力,峰值扭力則增加至64.5 kg/m,搭配AWD全時四輪驅動系統,0-100 km/h加速僅需2.7秒。除了重新調校的車輛性能,Active Sound Enhancement(ASE) 主動式聲浪增強系統使用電子控制閥門,搭配全新NISMO鈦合金排氣系統,在高轉速時爆發出令人熱血激昂的引擎聲浪。 \n \n17年式NISSAN GT-R車輛外觀特別由NISSAN御用改裝廠NISMO操刀設計的空力套件,搭配由全新引擎蓋延伸至水箱護罩的V-motion造型,車頭前方包含空力套件、前保桿及日行燈造型皆有大幅度改變,全新設計的車體外觀造就更為優異的空氣力學,減少空氣阻力以增加高速行駛時的車輛下壓力,並有效增加冷卻效能,前保桿、引擎蓋的設計使通過兩側葉子板的氣流變少、車體C柱及車尾兩側則採用防止小漩流產生的設計,讓車尾氣流獲得更好導引,進而提升車輛行駛的穩定性。 \n \n車室內裝部分大量使用Nappa真皮材質包覆,豪華質感大幅躍進,為滿足消費者多樣性需求,Premium車規內裝除原有的Black(黑色)、Ivory(象牙白)及Amber Red(琥珀紅)三種顏色外,2017年式新增了Samurai Black(武士黑)及Tan(古銅褐),共有五種內裝色供選擇。 \n \n隔音NVH工程同樣是2017年式GT-R在乘坐舒適度上的重要改變,Active Noise Cancellation(ANC)主動噪音抑制系統利用BOSE環繞系統產生聲波,抵消低頻聲響,搭配鈦合金排氣系統電子控制閥控制消音器共振,減少車內排氣聲響傳遞,提升車室靜肅性。 \n \n儀表板則導入了全新「Horizontal Flow」設計理念,增加駕駛者對於車輛行駛時的各項數據辨識能力,中控台按鍵數量則從過往的27個簡化為11個,並同時升級8吋彩色觸控顯示螢幕,讓車主更能直覺化的圖示輕鬆操作各項影音功能。 \n \n為了讓全台消費者更加深入了解NISSAN強大技術實力,自9月9日起至9月11日止,在台北市華山文創園區西一館特別舉辦「靜,亦撼動」NISSAN GT-R傳奇特展,展出從R32、R33、R34及R35每個世代的NISSAN GT-R經典實車,並透過文字、影音、圖片闡述NISSAN GT-R造車理念、歷史發展、各項紀錄與關鍵技術,以及NISSAN如何將打造GT-R的頂尖技術移轉至所有旗下車款,設計出讓消費者得以充分感受NISSAN品牌精神「安心、舒適、節能」的優異產品,「靜,亦撼動」NISSAN GT-R傳奇特展採免費入場,開放時間為每日早上11點至晚間7點,活動期間內凡於展場內拍照並打卡上傳,即可獲得NISSAN專屬紀念品「東瀛戰神」GT-R酷卡一張。 \n \n裕隆日產表示,全新進化上市的2017年式NISSAN GT-R,在外觀造型、內裝質感與車室操作大幅度升級精進,並同步持續強化車輛操控性能與乘坐舒適,戰神魅力價新台幣625萬元起,同時,自9月9日起至9月11日止,裕隆日產於台北市華山文創園區西一館特別舉辦「靜,亦撼動」NISSAN GT-R傳奇特展,竭誠邀請全台車迷踴躍參與 \n

  • GT-R要價625萬 還沒來就賣掉一半

    裕隆日產今天宣布引進2017年式GT-R,售價新台幣625萬元起。總經理蔡文榮透露,今年配額僅10台,光是預接單就賣掉5台。 \n 裕日車代理日產(Nissan)及Infiniti,其中,Infiniti由於Q30狂賣,今年銷售可望達2000台。 \n 蔡文榮認為,台灣車市今年1至8月比預期來得好,預估全年銷售量可優於去年,達42萬台水準;其中,裕日車可望挑戰10.6%的市占率。 \n GT-R素有「東瀛戰神」的封號,猛爆性能在全新2017年式再度進化,針對6速雙離合器變速系統及引擎中高轉速反應重新調校,最大馬力提升20匹,達到565匹,峰值扭力則增加至64.5公斤米,搭配AWD全時四輪驅動系統,時速0至100公里加速僅需2.7秒。 \n 除了重新調校的車輛性能,Active Sound Enhancement(ASE) 主動式聲浪增強系統使用電子控制閥門,搭配全新NISMO鈦合金排氣系統,在高轉速時爆發出令人熱血激昂的引擎聲浪。 \n 除了有GT-R新車亮相外,裕日車9日至11日在台北市華山文創園區舉辦「靜,亦撼動」NISSAN GT-R傳奇特展,展出從R32、R33、R34及R35每個世代的NISSAN GT-R經典實車,並透過文字、影音、圖片闡述NISSAN GT-R造車理念、歷史發展、各項紀錄與關鍵技術。1050908 \n

  • NISSAN GT-R17年式首次在台曝光 速度與質感兼具,更加完美

    NISSAN GT-R17年式首次在台曝光 速度與質感兼具,更加完美

    受到全球性能車迷關注的東瀛戰神NISSAN GT-R,R35大改款車型終於在台灣亮相。在本次17年式大改款中,透過引擎調教,馬力提升20hp達到565hp,扭力則增加0.5kgm,性能更進化。同時,耀金銅全新車色亮眼推出,更吸眾人目光,並導入NISSAN家族識別V-motion,與參考GT-R Nismo版本設計,更變前後保桿、前下巴、引擎蓋與側裙設計,造型上也更加霸氣動感。內裝部份,在套件與配備上大幅度提升高級質感與科技感。從性能、外觀與內裝的大幅度改款,在速度與質感兼具下,讓 2017年式GT-R更加完美。 \n \n東瀛戰神GT-R再次超越自我,繼續寫下極速傳說 \n NISSAN GT-R在素有綠色地獄之稱的紐柏林賽道,以7分28秒的極速成績,震撼世界車壇紀錄,並拿下東瀛戰神名號。NISSAN GT-R不斷地在外觀、內裝及動力性能上自我挑戰、持續進化,透過匠師秉持著TAKUMI精神,精細手工調校每顆引擎與技術精進下,2017年式GT-R性能再提升,預計連續奪下量產最速超跑之位。同時,調查全球對加速聲浪的喜好後,於本次改款車型中,透過中高域聲浪調校與透過引擎寧靜系統,來優化引擎加速與排氣聲浪,更以主動式噪音消除系統去除惱人的低頻噪音,讓車主在任何時間地點,都能依照當下渴望調整聲浪,隨時享受駕馭與速度的樂趣。 \n \n全新外觀更加霸氣 內裝質感再提升 \n 2017年式改款上,針對外觀與內裝也做了大幅度的改變。除了導入全新NISSAN「V-motion」家族識別造型,同時參考NISSAN原廠導入NISMO性能套件重新設計,外觀調整從水箱護罩到引擎蓋,也在前保桿下巴增加小導流翼、前後保桿兩側採用立體延伸設計,都使17年式奔馳時減少空氣阻力,也更增加高速行駛時的下壓力,外觀也更加的動感霸氣。 \n 當焦點都停留在GT-R性能與外觀的調整外,內裝方面也在本次改款全面提升,中控台材質採用南歐Nappa真皮整片包覆,增加豪華質感,方向排的設計也調整為更符合人體工學的造型。同時加入全新科技,配有8吋多功能彩色觸碰螢幕,並將中控按鍵從過往21顆減少為11顆,讓操控上更加直覺,讓車主更投入在享受駕馭與速度的樂趣。 \n \nNISSAN GT-R傳奇特展,17年式首次在台曝光 \n 從今年第一季不斷聽到GT-R改款消息,想必各界車迷朋友對NISSAN GT-R的渴望越漸越高,更加的好奇與期待上市。過往民眾只能透過賽事報導或電影、遊戲認識GT-R,今年NISSAN在華山文創園區舉辦「Power、Performance、Precision」NISSAN GT-R傳奇特展,將德國紐柏林賽道整個搬到展場,更設置專屬的互動拍照區,讓民眾與GT-R近距離接觸。於9/8(四)正式發表17年式上市,也為百年一遇的GT-R特展盛大開展,一般民眾可以在9/9(五)~9/11(日)到華山文創園區西一館,免費入場參觀,一探NISSAN GT-R的造車技術與歷史。即日起至GT-R直營店或上NISSAN官網,瞭解產品詳情與銷售資訊。 \n

  • NISSAN GT-R明年款

    裕隆日產宣布2017年式「東瀛戰神」NISSAN GT-R超跑開始預售,售價660萬元起,採多退少不補原則;性能再提升,最大馬力增至565匹,峰值扭力提升達64.9公斤米,0~100Km/h加速僅花2.7秒。新車除採NISMO性能套件讓操控更犀利,內裝並大量使用Nappa真皮包覆,控台按鍵從27個驟減為11個,並升級8吋觸控螢幕。

  • 東瀛戰神再進化 NISSAN GT-R 2017年式預售

    東瀛戰神再進化 NISSAN GT-R 2017年式預售

     NISSAN GT-R自2007年10月在東京重返跑車市場以來,不斷在外觀、內裝及動力性能上自我挑戰持續進化,0~100KM加速僅需2.7秒,讓「東瀛戰神」名號成為不可撼動的車壇傳奇。NISSAN GT-R 2017年式不僅性能再度進化,更大幅提升內裝質感,晉級頂級豪華超跑。裕隆日產汽車即日起正式宣佈2017年式NISSAN GT-R預售展開,建議預售價為新台幣660萬元起,並採多退少不補原則,以超越同級超跑的高CP值讓更多車迷一圓入主超跑的夢想。 \n 躍居頂級豪華超跑 \n 2017年式GT-R經日產原廠導入NISMO性能套件重新設計,全新的空力套件除了讓外觀更顯眼外,也再次因風阻的調校讓操控更穩定。內裝大幅調整中控台的造型及配置,除維持一貫的戰鬥氣息外更提升了整體質感。2017年式GT-R也在外觀上新增耀金銅車色,內裝更一次增加了Tan(褐色)以及Samurai Black(黑色)兩款新色供車主選擇。 \n 2017年式GT-R在外觀導入了全新NISSAN 「V-motion」造型,由引擎蓋延伸至水箱護罩,車頭前方包含空力套件、前保桿及日行燈都有大幅度的改變。外觀上的全新設計達到更優異的空氣力學,減少空氣阻力更增加高速行駛時的下壓力,並能有效增加冷卻效能。 \n 在NISMO團隊的挹注下,新造型的前保桿、引擎蓋設計使通過兩側葉子板的氣流變少,進而提升車輛行駛的穩定性。車輛C柱及車尾兩側則採取防止小漩流產生的設計,讓車尾氣流獲得更好導引。 \n 內裝質感大幅提升 \n 全新設計的中控台則有大幅度的改變。在內裝材質上除大量使用Nappa真皮包覆,增加豪華質感外,儀錶板也導入全新「Horizontal Flow」設計理念,大幅增加數據辨識能力。控台從過往的27個按鍵大幅減少到11個,並升級8吋彩色觸控顯示螢幕,以更直覺的圖示讓車主可以輕鬆操作影音各項功能。為了提供車主多樣性的選擇,Premium車規內裝除了原有的Black(黑色)、Ivory(象牙白)及Amber Red(琥珀紅)三種顏色外,又增加了全新設定的Samurai Black(黑色)及Tan(褐色)共五種內裝色供車主選擇。 \n 2017年式GT-R在研發團隊的努力下,更符合GT-R在設計理念上兼顧GT(Gran Touring) 與R(Racing),與眾不同的高性能車。2017年式GT-R借助NISMO團隊的技術,除了調整渦輪增壓系統使其最大馬力增加20hp達565hp輸出,峰值扭力亦小幅度增加達到64.9kgm表現。 \n 馬力、隔音同步升級 \n 搭配由GT-R NISMO車款移植的鈦合金排氣系統,並針對六速雙離合器變速系統及引擎中高轉速反應重新調校,提供更出色的高速再加速性能。 \n 除了性能的調校外,隔音NVH工程亦是2017年式GT-R在乘坐舒適上的重要改變之一。Active Noise Cancellation(ANC)主動噪音抑制系統,利用BOSE環繞系統產生聲波抵消低頻聲響,搭配鈦合金排氣系統的電子控制閥控制消音器共振,減少車內排氣聲響的傳遞使車內更為安靜。Active Sound Enhancement (ASE)主動式聲浪增強系統,則是日產調查全球對加速聲浪的定義與喜好後,使用電子控制閥門來改良於中高轉速時的加速聲浪,並從汽車音響喇叭發出優化後的聲浪。 \n 裕隆日產表示,2017年式NISSAN GT-R在產品內外觀設計大幅改變以及操控性能持續進化的情形下,建議預售價為新台幣660萬元起,採多退少不補原則,並提供車主更多內裝顏色的選擇。竭誠邀請超跑車迷前往裕隆日產GT-R專屬展示中心,加入激發駕馭熱情的超跑行列。

  • NISSAN GT-R 2017年式 預售展開

    NISSAN GT-R 2017年式 預售展開

    NISSAN GT-R 2017年式性能再度進化,更提升內裝質感,裕隆日產汽車即日起正式宣佈2017年式NISSAN GT-R預售展開,建議預售價為新台幣660萬元起(註1),並採多退少不補原則,以超越同級超跑的高CP值讓更多車迷一圓入主超跑的夢想。 \n \n2017年式GT-R經日產原廠導入NISMO性能套件重新設計,全新的空力套件除了讓外觀更顯眼外,也再次因風阻的調校讓操控更穩定。內裝大幅調整中控台的造型及配置,除了維持一貫的戰鬥氣息外更提升了整體質感。2017年式GT-R也在外觀上新增耀金銅車色,內裝更一次增加了Tan(褐色)以及Samurai Black(黑色)兩款新色供車主選擇。 \n \n \n2017年式GT-R在外觀導入了全新NISSAN 「V-motion」造型,由引擎蓋延伸至水箱護罩,車頭前方包含空力套件、前保桿及日行燈都有了大幅度的改變。外觀上的全新設計達到更優異的空氣力學,減少空氣阻力更增加高速行駛時的下壓力,並能有效增加冷卻效能。 \n在NISMO團隊的挹注下,新造型的前保桿、引擎蓋設計使通過兩側葉子板的氣流變少,進而提升車輛行駛的穩定性。車輛C柱及車尾兩側則採取防止小漩流產生的設計,讓車尾氣流獲得更好導引。 \n全新設計的中控台則有大幅度的改變。在內裝材質上除大量使用Nappa真皮包覆,增加豪華質感外,儀錶板也導入全新「Horizontal Flow」設計理念,大幅增加數據辨識能力。控台從過往的27個按鍵大幅減少到11個,並升級8吋彩色觸控顯示螢幕,以更直覺的圖示讓車主可以輕鬆操作影音各項功能。 \n \n為了提供車主多樣性的選擇,Premium車規內裝除了原有的Black(黑色)、Ivory(象牙白)及Amber Red(琥珀紅)三種顏色外,又增加了全新設定的Samurai Black(黑色)及Tan(褐色)共五種內裝色供車主選擇。 \n \n \n2017年式GT-R在研發團隊的努力下,更符合GT-R在設計理念上兼顧GT(Gran Touring) 與R(Racing),與眾不同的高性能車。2017年式GT-R借助NISMO團隊的技術,除了調整渦輪增壓系統使其最大馬力增加20hp達565hp輸出,峰值扭力亦小幅度增加達到64.9kgm表現。搭配由GT-R NISMO車款移植的鈦合金排氣系統,並針對六速雙離合器變速系統及引擎中高轉速反應重新調校,提供更出色的高速再加速性能。 \n \n除了性能的調校外,隔音NVH工程亦是2017年式GT-R在乘坐舒適上的重要改變之一。Active Noise Cancellation(ANC)主動噪音抑制系統,利用BOSE環繞系統產生聲波抵消低頻聲響,搭配鈦合金排氣系統的電子控制閥控制消音器共振,減少車內排氣聲響的傳遞使車內更為安靜。Active Sound Enhancement (ASE)主動式聲浪增強系統,則是日產調查全球對加速聲浪的定義與喜好後,使用電子控制閥門來改良於中高轉速時的加速聲浪,並從汽車音響喇叭發出優化後的聲浪。 \n \n裕隆日產表示, 2017年式NISSAN GT-R在產品內外觀設計大幅改變以及操控性能持續進化的情形下,建議預售價為新台幣660萬元起,採多退少不補原則。 \n \n註1:2017年式GT-R Premium車款建議售價660萬元(銀色/藍色/耀金銅車色需加價10萬元); Premium車款選擇黑色及象牙白(Pale Ivory)內裝不需加價,選擇Amber Red/Tan/Samurai Black內裝色需加價10萬元;2017年式GT-R Black-Premium車款建議售價680萬元(銀色/藍色/耀金銅車色需加價10萬元)。 \n \n \n

  • 2017年式GT-R超跑 裕日車開始預售

    被稱為「東瀛戰神」的日產(Nissan)GT-R性能再進化,總代理裕日車宣布,2017年式開始預售,建議售價新台幣660萬元。 \n 裕日車表示,2017年式GT-R經日產原廠導入NISMO性能套件重新設計,內裝大幅調整中控台的造型及配置,除了維持一貫的戰鬥氣息外更提升了整體質感,外觀上也新增耀金銅車色,內裝更一次增加了Tan(褐色)以及Samurai Black(黑色)兩款新色供車主選擇。 \n 裕日車指出,2017年式GT-R在研發團隊的努力下,更符合GT-R在設計理念上兼顧GT(Gran Touring) 與R(Racing),與眾不同的高性能車,NISMO團隊的技術,除了調整渦輪增壓系統使其最大馬力增加20匹達565匹輸出,峰值扭力亦小幅度增加達到64.9公斤米表現。 \n 除了性能的調校外,隔音NVH工程亦是2017年式GT-R在乘坐舒適上的重要改變之一,Active Noise Cancellation(ANC)主動噪音抑制系統,利用BOSE環繞系統產生聲波抵消低頻聲響,搭配鈦合金排氣系統的電子控制閥控制消音器共振,減少車內排氣聲響的傳遞使車內更為安靜。1050707 \n

  • 納智捷U6變身 GT-R之父操刀

    納智捷U6變身 GT-R之父操刀

     裕隆自創品牌納智捷汽車加速衝鋒,旗下最夯休旅車U6改款,請來「GT-R之父」水野和敏操刀主導調校,推出動力、油耗更精進的U6 Turbo ECO HYPER,力拚今年全品牌兩岸新車銷售衝上8萬輛以上新高目標。 \n 納智捷在2013年底發表U6車型,去年成為品牌銷售的中流砥柱,全年銷量破萬,占全品牌新車銷售比重高達6成;而去年中U6在對岸發表後,更一舉推升納智捷新車銷量衝上5.4萬輛新高。 \n 然U6所屬的運動休旅車市場今年競爭加劇,包括三菱去年底推出全新改款Outlander,台灣本田7日也上市CR-V新改型,緊接著裕隆日產汽車也將展開全新X-Trail休旅車的預售;納智捷也不敢大意,將U6期中改款的時程大幅提前,推出U6 ECO HYPER車款,訴求「史上最大規模小改款」、1.8升車款完勝他牌2.0升同級車,企圖在高度競爭的台灣休旅車市場中勝出。 \n 納智捷表示,為確保U6新改款的競爭力,特別請出去年底才加盟裕隆集團、出任華創車電設計中心資深副總的水野和敏,參與性能調校等系統性整合工程,果然讓U6動力脫胎換骨,其中1.8升車款最大馬力達180匹、最大扭力達26.1公斤米,表現甚至更勝競品的2.0升車款。 \n 更重要的是,在水野的指導下,U6動力更為精進之餘,卻能兼顧油耗表現,1.8升車款達每公升15.8公里的一級油耗標準,比前代車款更省油環保。 \n 此外,為回應近期對手、特別是日系車廠競相降價的動作,昨天公布的U6 ECO HYPER,定價多半維持與前代相當的水準,未因大幅經進的動能與新增超值配備而調高,2.0升車款還比預售價逆勢調降1萬元,衝刺業績企圖明顯。 \n 納智捷總經理胡開昌希望保持月銷千輛、年銷破萬輛的銷售實力,坐穩C/P值最高的國產休旅車地位。他更看好在水野加持下,全品牌今年台灣銷售可望達成1.69萬輛新高目標。 \n 至於對岸市場,納智捷看好今年U6邁入第一個完整銷售年,加上小改款後戰力升級,全年新車總銷6.5萬輛新高目標應可達陣,並有上看7萬輛以上的機會。

  • 嚴凱泰出手 挖角GT-R教父

    嚴凱泰出手 挖角GT-R教父

     震撼台日車界!裕隆集團董事長嚴凱泰出手,網羅素有「GT-R教父」的之稱前日產(Nissan)汽車首席設計工程師水野和敏,加入旗下專責研發設計的華創車電,未來將在納智捷車款開發扮演重要角色。 \n 水野和敏新職,是在華創車電日本分公司擔任最高主管,他在接受《日經 Business Online》專訪表示,品牌商品的所有開發工作都會全程參與,他認為與台灣合作,才能打破日本目前海外現地生產的模式。 \n 一手催生「東瀛戰神」Nissan R35 GT-R的水野和敏,因在性能本質、銷售市場所造就出的雙贏局面,聲名大噪。 \n 不過他在去年3月底從日產退休之後,也與相關車款開發脫勾,但沒料到復出之路竟是加入國內車廠。 \n 據了解,裕隆旗下裕日車因與日產合作關係密切,與水野和敏也有一定交情,去年水野和敏退休後,裕隆就有意網羅水野和敏加入團隊擔任指導,並將過往於日產的研發經驗,灌注到自主品牌納智捷之上。 \n 事實上,裕隆自主品牌之路愈走愈順,在運動休旅車U6兩岸銷售火紅帶動下,台灣全年品牌銷售目標1.5萬輛達陣、挑戰1.6萬輛歷史新高,大陸方面全年總銷也超標至少1成、有機會衝上5.5萬輛新高。 \n 由於U6賣得好,華創車電打鐵趁熱,已積極投入首款小型車產品研發,搭載自主研發的1.5升渦輪增壓缸內直噴引擎,將大舉改善油耗表現,並提升動力輸出性能,最快明年上市,大陸預計在2016年初導入。 \n 裕隆主管指出,裕隆堅定發展自主品牌,納智捷U6大賣注入強心針,但絕對不可能靠一款車就撐起納智捷,如果藉由水野和敏加入提供一定奧援,讓納智捷突破發展瓶頸,對納智捷後續發展更是加分。

  • 嚴凱泰力邀 GT-R之父接掌裕隆研發

    嚴凱泰力邀 GT-R之父接掌裕隆研發

     裕隆集團展現做大做強自創品牌納智捷的決心,在裕隆董事長嚴凱泰親自力邀下,請來日本汽車業界極富盛名、素有「GT-R之父」美譽的水野和敏,出任華創車電技術中心的資深副總經理,接手所有裕隆自主研發車的技術、性能與系統整合等重任。 \n 同時華創車電也宣布成立日本分公司,做為裕隆集團第一個海外研發基地,由水野和敏擔任營運長(COO),在日本當地廣募汽車設計研發人才,協助壯大納智捷新車的開發業務。 \n 水野和敏昨(12)日在華創車電總經理李俊忠的陪同下,在日本召開記者會,宣布加入華創團隊訊息,引發台、日兩地車業震撼。水野和敏在日本日產汽車工作超過41年,任內催生有「東瀛戰神」之稱的日產GT-R超跑產品,享譽全球。 \n 由於日產與裕隆汽車有長年合作關係,使裕隆集團高層有機會與水野和敏接觸。水野和敏最近一次在台公開露面,是2012年12月為新改款GT-R站台,當時水野和敏已計畫自日產退休,裕隆高層即當面爭取合作。經過將近2年的努力,加上嚴凱泰的親自邀約,終於爭取到這位「教父」級巨擘加盟。 \n 裕隆內部期待,藉此對於未來納智捷的新車產品,帶來「性能」提升的成效,將日本車廠的研發精髓,一併注入華創車電,達到延發能力升級的成效。因此當被日媒問及加盟華創後的任務,水野和敏笑稱:「李總(指李俊忠)」交給他的工作愈來愈多!」顯見裕隆對水野和敏的倚重程度。 \n 華創主管則透露,未來新車開發將由兩位副社長(副總經理)水野和敏、石志傑領軍,分別負責性能系統開發整合、車型外觀設計,透過台、日兩地團隊分工合作,開發具全球競爭力的新車型。

  • 160萬跑車撞百萬寶馬 丟100元閃人

    160萬跑車撞百萬寶馬 丟100元閃人

    據《揚子晚報》報導,昨上午9點多,在南京市江寧區竹山路,一輛價值160萬(人民幣,下同。約台幣800萬)「日產GT-R」進口跑車轉彎時,撞上一輛停在路邊寶馬7轎車。雖然事故造成車損不嚴重,但開GT-R的小夥子,丟下100元錢和一句話就跑了:「我以前開過這車…。」 \n昨天上午9點多,開黑色寶馬730Li車主崔先生說,當時他開車到竹山路辦事,車子停在水餃店門口路邊,人未下車。這時一輛牌照「蘇A」的黃色日產GT-R跑車沿竹山路自北向南行駛,在水餃店門口的岔道口拐彎時不慎,車頭撞到寶馬車左後輪上方位置。 \n日產GT-R價值160萬,而崔先生寶馬7系也不便宜。兩輛百萬級豪車碰撞,引起不少路過市民圍觀。據了解,事故本身造成的車損並不大,按理說,如果兩位車主能走正常程序,此事本可一笑了之。 \n但開GT-R車的小夥子肇事後,曾主動下車查看,但只丟下了100元給寶馬車主崔先生,說自己以前也開過這(寶馬7)車子,(修一下)要不了多少錢,自己還有事就走了。無奈之下,崔先生說,他沒要小夥子100元錢,現場電話報警後,把車子開到當地交警中隊登記備案。

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