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以下是含有iso+26262的搜尋結果,共31

  • 怡利電子主推前擋玻璃抬頭顯示器

    怡利電子主推前擋玻璃抬頭顯示器

     國內汽車電子大廠怡利電子(2497)的「前擋玻璃抬頭顯示器(WHUD)」日前接獲中國吉利汽車前裝訂單,已確定列為吉利汽車首款純電車「幾何A」的標準配備,根據吉利汽車日前的公布訊息顯示,目前「幾何A」大陸市場預購量已達9300台,加上中國現行電動車國家發展計畫推動下,未來電動車成長力道必獲得大力推升,對於怡利營收成長動能亦將有樂觀的挹注。現在怡利電子正於台北南港展覽2館的「台北國際車用電子展」P0708攤位發表展出,展出內容包括前擋玻璃抬頭顯示器、擴增實境抬頭顯示器(ARHUD)、盲區偵測系統(BSD)、全車環景系統(AVM)、車用無線充電器等高端技術產品。 \n 「幾何」是吉利汽車高端純電車品牌,其中首款純電車「幾何A」被定位為吉利汽車全球戰略純電車型,幾何A以人性化角度充分考量其搭載裝備,因此,特別選擇車電大廠怡利電子研產的前擋玻璃抬頭顯示器(WHUD)列為標準配備,且幾何A日前也已在新加坡發表上市。 \n 事實上,WHUD過去只有雙B與奧迪等高檔車款有配置,主要供應鏈是歐日大廠Continental、Denso、日本精機等,目前有向下普及化的趨勢。怡利經過三年的開發推展,目前除已接獲中國吉利、紅旗、VW等10多個車款訂單外,且正積極與歐、日、美、中等汽車母廠高階人員密切交流洽談合作事宜,包括奔馳、奧迪、BMW、福斯、日產、TOYOTA、福特、吉利、蓮花等。 \n 怡利電子總管理處處長柯茂全表示,WHUD可投射多項整合行車資訊於擋風玻璃,以懸浮影像投射在前方道路上,降低視線轉移產生的視差風險,提升駕駛人行駛安全,輔助駕駛人即時掌握行車狀況。研究機構預估,2020年全球將有15%的汽車裝配抬頭顯示器,並預估至2025年仍可維持高成長率。 \n 怡利近年來積極進行產品轉型策略,逐漸將產品重心調整至遠距成像抬頭顯示器、環景系統、先進駕駛輔助系統等車廠原裝開發項目,並已陸續通過車廠母廠審核,且已取得某車廠遠距成像抬頭顯示器等原裝開發項目,將隨著專案開發時程,開始逐步量產,營收效益將逐漸展現。 \n 怡利電子是汽車原廠一階供應商,具備符合國際各大車廠規範的研發製造體系,已取得IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001、ISO 26262、ISO 17025、FORD Q1等認證,除台灣總部外,在中國、泰國及多個國家皆設有子公司與辦事處,服務全球各大車廠與客戶,深獲信賴肯定。

  • 工研院開辦ISO 26262安全經理養成班

     ISO 26262車輛功能安全標準於2011年發布,目前被公認為國際間最為尖端,將於2018年公告第二版。範疇涵蓋整個產品生命週期,包括初期安全概念、系統開發階段,到後端生產,銷售及報廢,是進入品牌車廠供應鏈的首要要求,全球車輛相關企業更如火如荼的導入與研究。 \n 安全經理是企業導入ISO 26262規範的關鍵人物,除負責督導日常功能安全相關業務符合ISO 26262相關規範外,也必須積極參與產品開發、品質和可靠性活動,以確保當前和未來產品實現和維護汽車安全ASIL等級。 \n 安全經理是車電業者導入ISO 26262極度欠缺的人才,工研院產業學院5月8日至9日在台北開辦「ISO 26262安全經理養成」班,滿足企業升級轉型的人才需求,通過測驗者將頒予「SGS安全經理證書」,適合軟/硬體開發及品保人員參加。報名網址:college.itri.org.tw。

  • ISO 26262軟硬體開發 19日開課

     ISO 26262是目前最先進的汽車安全規範,自2011年正式發佈後,即成為車用電子電機系統最重要的設計準則。ISO 26262共分10個章節,其中第五章硬體開發內容包含硬體安全性規格、硬體設計、整合與測試及硬體安全性量化分析,第六章軟體開發包含軟體規格、軟體架構設計、軟體實作與單元測試等,兩章節是欲進入車用領域軟硬體工程師必備知識,內容普遍被認為艱澀不易懂。 \n 工研院繼開辦「車用電子AEC-Q100/ISO 26262快速入門」課程之後,3月19日開辦「解讀ISO 26262硬體/軟體開發」進階課程,藉由專家將分散於各章節有關軟硬體論述做系統說明,加速學員學習吸收,並應用於車用電子產品開發過程。報名網址:college.itri.org.tw。

  • 工研院園地-ISO 26262人才 3月中養成

     ISO 26262車輛功能安全標準於2011年發佈,目前被公認為國際間最為尖端,將於2018年公告第二版。範疇涵蓋整個產品生命週期,包括初期安全概念、系統開發階段,到後端生產,銷售及報廢,是進入品牌車廠供應鏈的首要要求,全球車輛相關企業更如火如荼的導入與研究。 \n 安全經理是企業導入ISO 26262規範的關鍵人物,除負責督導日常功能安全相關業務符合ISO 26262相關規範外,也必須積極參與產品的開發、品質和可靠性活動,以確保當前和未來產品的實現和維護汽車安全ASIL等級。 \n 安全經理是車電業者導入ISO 26262極度欠缺的人才,工研院產業學院3/12~13在台北開辦「ISO 26262安全經理養成」班,為企業培訓安全經理,滿足企業升級轉型的人才需求,通過測驗者將頒予「SGS 安全經理證書」,適合軟/硬體開發及品保人員參加。報名網址:college.itri.org.tw。

  • 工研院開辦課程-ISO 26262安全經理養成 1/24起

     ISO 26262車輛功能安全標準於2011年發布,目前被公認為國際間最為尖端,範疇涵蓋整個產品生命週期,包括初期安全概念、系統開發階段,到後端生產,銷售及報廢,是進入品牌車廠供應鏈的首要要求,全球車輛相關企業更如火如荼的導入與研究。 \n 安全經理是車電業者導入ISO 26262極度欠缺的人才,工研院產業學院1月24日至25日開辦「ISO 26262安全經理養成」班,希望此課程為企業培訓安全經理,滿足企業升級轉型的人才需求,通過測驗者頒予「SGS安全經理證書」,適合軟/硬體開發及品保人員參加。報名網址:college.itri.org.tw。

  • 工研院3課程教戰-ISO 26262 培訓車電安全經理

     ISO 26262車輛功能安全標準於2011年發布,目前被公認為國際間最為尖端,將於2018年公告第二版。範疇涵蓋整個產品生命周期,包括初期安全概念、系統開發階段,到後端生產,銷售及報廢,是進入品牌車廠供應鏈的首要要求,全球車輛相關企業更如火如荼的導入與研究。 \n 安全經理是企業導入ISO 26262規範的關鍵人物,除負責督導日常功能安全相關業務符合ISO 26262相關規範外,也必須積極參與產品開發、品質和可靠性活動,以確保當前和未來產品實現和維護汽車安全ASIL等級。 \n 安全經理是車電業者導入ISO 26262極度欠缺的人才,工研院產業學院1月24日至25日開辦「ISO 26262安全經理養成」班,希望此課程為企業培訓安全經理,以滿足企業升級轉型的人才需求。報名網址:college.itri.org.tw。

  • 工研院園地-ISO 26262軟硬體 11月解讀

     ISO 26262是目前最先進的汽車安全規範,自2011年發佈後即成為車用電子電機系統最重要的設計準則。ISO 26262共分10個章節,其中第五章硬體開發內容包含硬體安全性規格、硬體設計、整合與測試及硬體安全性量化分析,第六章軟體開發包含軟體規格、軟體架構設計、軟體實作與單元測試等,兩章節是進入車用領域軟硬體工程師必備知識,內容普遍被認為艱澀不易懂。 \n 工研院從2011年在此領域投入人力,在2015年通過德國SGS認證,獲頒全國首張ISO 26262開發流程證書,繼開辦「車用電子AEC-Q100/ISO 26262快速入門」課程之後,11月9日續以深耕多年經驗豐富,開辦「解讀ISO 26262 硬體/軟體開發」進階課程,藉由專家導引加速學員學習吸收。報名網址:college.itri.org.tw。

  • 充電快訊-ISO 26262安全經理 22日養成班

     ISO 26262車輛功能安全標準於2011年發布,目前被公認為國際間最為尖端,2018年公告第二版,範疇涵蓋整個產品生命週期究。 \n 安全經理是企業導入ISO 26262規範的關鍵人物,除負責督導日常功能安全相關業務符合ISO 26262相關規範外,也必須積極參與產品開發、品質和可靠性活動,以維護汽車安全ASIL等級。 \n 工研院產業學院10月22日至23日開辦ISO 26262安全經理養成班,此課程為企業培訓安全經理,滿足企業升級轉型的人才需求,通過測驗者將頒予「SGS 安全經理證書」,適合軟/硬體開發及品保人員參加。報名網址:college.itri.org.tw。

  • M31円星科技MPHY IP獲ISO 26262 ASIL-B認證

    半導體矽智財(IP)開發商円星科技M31(6643),其所開發的MIPI M-PHY Gear3 IP已獲得ISO 26262 ASIL-B認證,將提供國際一級車用電子大廠採用,提供安全可靠的車用電子設計。 \n \n由行動產業處理器介面聯盟(MIPI Alliance)推動的MIPI M-PHY,具有高頻寬、低功耗功能,支援顯示、相機、儲存、電源管理等各種硬體介面與通訊協定。MIPI M-PHY IP原應用於各式智慧行動裝置、穿戴式裝置、運動攝影機、無人機、VR頭戴裝置,現今更可將應用延伸至車用電子領域。 \n \nM31應用智財開發部副總經理張原熏表示,M31所開發的MIPI M-PHY,每秒每通道達58.3億位元的傳輸速率(5.83Gbps/Lane),已經過國際一級半導體大廠不同製程驗證。本次通過ISO 26262產品認證的M-PHY Gear 3 IP,符合歐洲車用法規 ASIL-B安全等級。M31 M-PHY IP可針對先進駕駛輔助系統(ADAS)、自動駕駛系統、車載資訊娛樂系統、智慧交通系統等裝置的晶片設計進行優化,提供業者更具安全且獨特的設計優勢,滿足車用IC產品設計符合車廠的安全規範。 \n \n本次通過ISO 26262產品認證的M-PHY Gear 3 IP,不僅遵循ISO26262的開發流程, 且特別針對失效模式進行量化分析,以提高產品的穩定性及安全性。M31 M-PHY Gear3 IP除了達到車用ASIL-B安全等級,面積與功耗仍然保持領先業界的高水準,且未額外增加成本,是車用電子廠商高性能低成本的最佳選擇。 \n \n除了MIPI M-PHY,2018年M31將陸續完成其他的車用矽智財通過ISO 26262的產品認證計畫,以提供業界更具安全性、可靠性的車用IP。展望未來,M31將持續以極致工藝的精神,提供全球IC產業高品質的精品IP。

  • 進修看板-工研院開班 解讀ISO 26262

     ISO 26262是目前最先進的汽車安全規範,自2011年正式發佈後,即成為車用電子電機系統最重要的設計準則。ISO 26262共分10個章節,其中第五章硬體開發內容包含硬體安全性規格、硬體設計、整合與測試及硬體安全性量化分析,第六章軟體開發包含軟體規格、軟體架構設計、軟體實作與單元測試等,兩章節是欲進入車用領域軟硬體工程師必備知識,內容普遍被認為艱澀不易懂。 \n 工研院於2011年在此領域開始投入人力,2015年通過德國SGS認證,獲頒全國首張ISO 26262開發流程證書,繼開辦「車用電子AEC-Q100/ISO 26262快速入門」課程之後,9月20日續以深耕多年經驗豐富,開辦「解讀ISO 26262硬體/軟體開發」進階課程,藉由專家導引加速學員學習吸收,並應用於車用電子產品開發過程。報名網址:college.itri.org.tw。

  • 工研院主辦-ISO 26262安全經理養成 9/6上課

     ISO 26262車輛功能安全標準於2011年發布,目前被公認為國際間最為尖端,將於2018年公告第2版,範疇涵蓋整個產品生命周期,是進入品牌車廠供應鏈的首要要求,全球車輛相關企業更如火如荼的導入與研究。 \n 安全經理是企業導入ISO 26262規範的關鍵人物,也是是車電業者極度欠缺的人才,工研院產業學院9月6日至7日開辦「ISO 26262安全經理養成」班,為企業培訓安全經理,滿足企業升級轉型的人才需求,通過測驗者將頒予「SGS 安全經理證書」,適合軟/硬體開發及品保人員參加。報名網址:college.itri.org.tw。

  • 工研院課程資訊-ISO 26262安全經理養成 9/6~9/7

     ISO 26262車輛功能安全標準於2011年發布,目前被公認為國際間最為尖端,將於2018年公告第二版。範疇涵蓋整個產品生命周期,包括初期安全概念、系統開發階段,到後端生產,銷售及報廢,是進入品牌車廠供應鏈的首要要求。 \n 安全經理是企業導入ISO 26262規範的關鍵人物,也是車輛業者導入ISO 26262極度欠缺的人才。 \n 工研院產業學院9月6日至7日開辦「ISO 26262安全經理養成」班,希望此課程為企業培訓安全經理,以滿足企業升級轉型的人才需求,通過測驗者將頒予「SGS 安全經理證書」,適合軟/硬體開發及品保人員參加。報名網址:college.itri.org.tw。

  • 工研院園地-ISO 26262軟硬體 8月開講

     ISO 26262是目前最先進的汽車安全規範,自2011年正式發布後,即成為車用電子電機系統最重要的設計準則。ISO 26262共分10個章節,其中第五章硬體開發內容包含硬體安全性規格、硬體設計、整合與測試及硬體安全性量化分析,第六章軟體開發包含軟體規格、軟體架構設計、軟體實作與單元測試等,兩章節是欲進入車用領域軟硬體工程師必備知識,內容普遍被認為艱澀不易懂。 \n 工研院產業學院8月24日開辦「解讀ISO 26262 硬體/軟體開發」進階課程,藉由專家導引加速學員學習吸收,並應用於車用電子產品開發過程。報名網址:college.itri.org.tw。

  • 獲ISO 26262開發流程認證 M31揮軍高階車用電子

     興櫃半導體矽智財供應商M31宣布,獲德國認證機構SGS-TUV頒發車用功能安全ISO 26262開發流程證書,M31以更嚴謹的開發驗證流程,提供業界更具安全性、可靠性的車用矽智財(IP),並且正式進軍高階車用電子市場。 \n ISO 26262被國際車界譽為當今最先進的汽車安全標準,並且成為全球汽車製造商及汽車產業供應鏈紛紛投入並設法滿足的規範。 \n M31總經理林孝平表示,功能安全的晶片設計在汽車領域備受重視,ISO 26262安全認證已成為所有汽車系統單晶片(SoC)和IP設計的關鍵要求。 \n M31目前已有7位團隊成員擁有ISO 26262道路車輛功能安全專家證照,協助落實車用IP產品設計流程依循ISO 26262的安全規範與管理機制。 \n M31去年合併營收6.34億元較前年成長26.4%,稅後淨利1.86億元,較前年成長23.9%,每股淨利6.51元,優於市場預期。 \n 受惠於IP簽約案數量快速增加,M31今年以來授權金及權利金收入持續成長,5月合併營收5,137萬元,較去年同期大增95.1%,累計今年前5個月合併營收達2.29億元,較去年同期大增109.9%。法人看好M31今年有機會賺進一個股本。

  • 工研院進修專區-解讀ISO 26262 掌握車用電子商機

     ISO 26262是目前最先進的汽車安全規範,自2011年正式發布後,即成為車用電子電機系統最重要的設計準則。 \n 工研院2015年通過德國SGS認證,獲頒全國首張ISO 26262開發流程證書,繼開辦「車用電子AEC-Q100/ISO 26262快速入門」課程後,6月22日再度開辦「解讀ISO 26262 硬體/軟體開發」進階課程,藉由專家導引加速學員學習吸收,並應用於車用電子產品開發過程。有意參加可上產業學習網(college.itri.org.tw)報名。

  • 工研院辦解讀ISO 26262開發課程

     ISO 26262是目前最先進(State of the Art)的汽車安全規範。ISO 26262共分10個章節,其中第五章硬體開發內容包含硬體安全性規格、硬體設計、整合與測試及硬體安全性量化分析,第六章軟體開發包含軟體規格、軟體架構設計、軟體實作與單元測試等。 \n 工研院2015年通過德國SGS認證,獲頒全國首張ISO 26262開發流程證書,繼開辦「車用電子AEC-Q100/ISO 26262快速入門」課程之後,5月11日續以深耕多年經驗豐富,開辦「解讀ISO 26262 硬體/軟體開發」進階課程,藉由專家導引加速學員學習吸收,並應用於車用電子產品開發過程。報名網址:college.itri.org.tw。

  • 解讀ISO 26262硬體/軟體開發 工研院23日開辦進階課程

     ISO 26262是目前最先進的汽車安全規範,自2011年正式發佈後,即成為車用電子電機系統最重要的設計準則。ISO 26262共分10個章節,其中第五章硬體開發內容包含硬體安全性規格、硬體設計、整合與測試及硬體安全性量化分析,第六章軟體開發包含軟體規格、軟體架構設計、軟體實作與單元測試等,兩章節是欲進入車用領域軟硬體工程師必備知識,內容普遍被認為艱澀不易懂。 \n 工研院3/23開辦「解讀ISO 26262硬體/軟體開發」進階課程,希藉由專家導引加速學員學習吸收,並應用於車用電子產品開發過程。報名網址:college.itri.org.tw。

  • 《半導體》超豐獲ISO 26262車用功能安全認證

    《半導體》超豐獲ISO 26262車用功能安全認證

    封測廠超豐(2441)因應車用電子元件愈趨複雜,車用市場對功能安全系統的需求逐步增加,近來積極強化作業流程,順利取得德國萊因(TUV)ISO 26262管理系統認證,有助於未來進一步爭取車用領域商機。 \n \n隨著汽車運用的電子系統越來越多,使整車廠更加關注電子產品安全,功能安全即為重要的安全考量之一。因此,從整車廠、零部件廠商及半導體廠,均開始陸續要求供應鏈需符合功能安全標準,並從管理系統、開發流程、產品安全技術端開始導入。 \n \n超豐為從安全係數較低的車用電子封裝跨入更高端的安全晶片封裝,主動導入ISO 26262的汽車功能安全管理系統認證,重新編寫及整理製程流程,以符合功能安全標準要求,使製程工藝提升一個層級。 \n \n超豐執行長謝永達表示,在導入ISO 26262後,公司更明白每個流程應呈現的結果,以及如何判斷來做下一階段準備的基準。德國萊因工業服務部專案經理張庭維指出,導入ISO 26262後,企業就能明白不同場景應用帶來的風險,是從品質觀點轉變為安全觀點的思維。 \n \n德國萊因指出,明確的產品使用環境跟情境設定,不但有助於風險評估,更能幫助產品開發者主動評估自身製程中,哪些環節應特別加強或加嚴測試,提升產品的安全及可靠度。

  • 工研院課程資訊-車用電子系列課程

     全球3C市場近年來競爭激烈,如何升級轉進車用電子市場已成為首要課題。但業者之所以遲遲無法進入車用電子市場,除無滿足AEC-Q100的可靠度要求外,ISO 26262內容艱澀不易懂也是主因。 \n 工研院產業學院3月15日起開辦一系列「車用電子」課程,包括「車用電子AEC-Q100/ISO 26262快速入門」、ISO 26262產品開發(軟/硬體次系統)標準導讀、ISO 26262功能安全性分析等課程,除說明車用IC和一般3C產品差異性,對車用IC可靠度與安全性設計符合AEC-Q100及ISO 26262等規範進行解說。有意者可上網(college.itri.org.tw)報名。

  • 工研院課程訊息-車用電子ISO 26262 導讀

     工研院產業學院3月15日新開「車用電子ISO 26262產品開發(軟/硬體次系統)標準導讀」課程,藉由專家導讀加速學員學習吸收。 \n ISO 26262共分成10個章節,內容普遍被認為艱澀不易懂,其中第五章硬體開發內容包含硬體安全性規格、硬體設計、整合與測試及硬體安全性量化分析,第六章軟體開發包含軟體規格、軟體架構設計、軟體實作與單元測試等,兩章節是欲進入車用領域軟硬體工程師必備知識。報名網址:college.itri.org.tw。

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