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根據最新公布的5月車市統計資訊,Lexus以3013台再度奪下豪華車市場龍頭寶座,並創下蟬聯4個月銷售冠軍,在豪華MPV、中大型豪華房車、豪華休旅車持續優異表現,穩居各級距5月及年度累計第一。
根據最新公布的5月車市統計資訊,Lexus以3013台再度奪下豪華車市場龍頭寶座,並創下蟬聯4個月銷售冠軍,在豪華MPV、中大型豪華房車、豪華休旅車持續優異表現,穩居各級距5月及年度累計第一。
今年來新車買氣穩定,加上原廠無論零件或進口整車供應充足,4月車市繼續強強滾!單月新車領牌數3.82萬輛,再創近18年來4月最熱銷紀錄。累計前四月總市場領牌14.99萬輛、年增8%,也是近10年同期次高。
2023年4月台灣新車銷量出爐,市場總銷售38,231輛新車,比去年同期成長約8.4%,但較3月衰退13.4%,而在銷售品牌排行方面,不意外由Toyota領先群雄,Corolla Cross穩坐銷售冠軍,Corolla ALTIS衝上第二名,第三名則由Honda CR-V奪下,值得注意的是,進口車LEXUS NX與RX雙雙擠進前十名,銷售表現相當亮眼。
今年以來新車買氣穩定,再加上原廠無論零件或進口整車供應充足,4月市場繼續搶搶滾!單月領牌數38231輛,較去年同期成長8%,再創近18年來4月新高紀錄。累計今年前四月總市場領牌14.99萬輛,年增8%。
和泰汽車總代理Lexus品牌2月份強勢攻占豪華車市場,以2,870台耀眼成績創下高級車市場同期單一品牌銷售紀錄,一舉奪下豪華車銷售品牌冠軍,除了坐穩月度銷售冠軍外,在豪華MPV、中大型豪華房車及豪華休旅車市場皆以優異成績奪下該級距寶座。
身為 Lexus 品牌的銷售主力,NX 上市一年多以來由於受到原物料與晶片短缺的影響,交車期都相當冗長。只是和泰汽車面臨到全球原物料、零組件等成本持續上升,原廠之製造成本亦隨之增加之下,雖然自去年與日本 TMC 溝通爭取下,2023年式之NX車系最終並未調整價格。但今年以來生產成本持續居高不下,日本方面無法再吸收,因此 2023年 3 月起生產之 2024 年式NX全車系,除將新增配備LEXUS LINK智能車載系統功能外,車款售價亦隨之調整。
2022年全球車市可謂最為動盪的一年,各品牌飽受鋼材、車用晶片與製程等各項成本上漲的挑戰,國內車市也不例外,雖然買氣強勁,但供應情況卻和全球市場一樣未獲改善。去年新車掛牌數42萬9731台,較2021年衰退4.5%,各品牌銷售及排行各有消長,TOYOTA COROLLA CROSS雖然未能保持年交4萬台以上記錄,仍以3萬9585台穩坐神車寶座。
2022年全球車市可謂動盪的一年,國內市場也不例外,雖然買氣強勁,但受限於車用晶片短缺導致的缺車影響,也和全球市場一樣未獲改善。去年全年總市場台數42萬9731台,與2021年比衰退4.5%,各品牌銷售及排行各有消長,唯和泰汽車順利連續21年稱霸車市龍頭寶座。
2022年全球車市可謂動盪的一年,國內市場也不例外,雖然買氣強勁,但受限於車用晶片短缺導致的缺車影響,也和全球市場一樣未獲改善。去年全年總市場台數42萬9731台,與2021年比衰退4.5%,各品牌銷售及排行各有消長,唯和泰汽車順利連續21年稱霸車市龍頭寶座。
不畏缺車影響,和泰汽車上月發表全新豪華中大型休旅車Lexus RX引爆搶車熱潮,挾4種動力10個等級的設定,大改款由裡到外全面升級,加上其車身尺碼較大,可創造寬敞且豪華舒適空間,是已婚有子女之家庭買家的最愛,上市滿月已拿下超過3000張訂單,改寫豪華中大型休旅車銷售紀錄,吸金力道驚人。
2022年接近尾聲,但車市話題不斷,LEXUS推出第五代豪華旗艦RX系列,全新Spindle Body識別設計打破原有紡錘式水箱護罩風格,但巧妙將經典紡錘造型融入前保險桿與引擎蓋立體線條,帶來更具未來感的科技風貌,本報搶先試駕RX 350h旗艦版。
2022年接近尾聲,但車市話題不斷,LEXUS推出第五代豪華旗艦RX系列,全新Spindle Body識別設計打破原有紡錘式水箱護罩風格,但巧妙將經典紡錘造型融入前保險桿與引擎蓋立體線條,帶來更具未來感的科技風貌,本報搶先試駕RX 350h旗艦版。
日系豪華車品牌Lexus自1997年導入台灣迄今,累計銷售突破25萬輛。Lexus總代理和泰汽車(2207)表示,25年來,Lexus自「專注完美、近乎苛求」走向「Experience Amazing」的全新品牌定位,一路走來,始終堅持以人為本的造車工藝,陸續導入多款品質優異、性能卓越的熱門車型;並以悉心款待的服務理念,擄獲台灣消費者的心。
和泰車(2207)Lexus銷售達成全新里程碑,自1997年導入台灣迄今,累計銷售突破25萬台。25年來,Lexus自「專注完美、近乎苛求」走向「Experience Amazing」的全新品牌定位,一路走來,始終堅持以人為本的造車工藝,陸續導入多款品質優異、性能卓越的熱門車型;並以悉心款待的服務理念,擄獲台灣消費者的心。
25年來,Lexus自「專注完美、近乎苛求」走向「Experience Amazing」的全新品牌定位,一路走來,始終堅持以人為本的造車工藝,陸續導入多款品質優異、性能卓越的熱門車型;並以悉心款待的服務理念,擄獲台灣消費者的心。
隨著半導體短缺的持續,為了能盡快將車輛交付給客戶,Toyota/Lexus 最近針對日本市場販售的車款進行了一項配備調整,那就是將原本二隻晶片鑰匙改成一隻晶片鑰匙與傳統鐵鑰匙的配送方式,影響車款幾乎都是中高價位的車型。
和泰車(2207)總代理Lexus品牌繼2、3月份取得豪華車品牌銷售的第一名後,再次於7月份繳出亮眼銷售成績,以1998台,市占率29.6%,奪下豪華車銷售品牌冠軍。
在重新設計的 IS 車系正式發售之後,當時總工程師小林直樹(Naoki Kobayashi)曾表示後續將會有更兇狠的版本推出,也就是隔沒多久發表的 IS 500 F SPORT Performance,導入 5.0 V8 自然進氣引擎和「致敬」過去 IS F 的四出排氣系統。