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以下是含有m503航線的搜尋結果,共192

  • 兩岸春節加班機 陸委會:盡量朝可能不限制的方向努力

    針對民航局昨日公布春節兩岸加班機現況,有關M503航線問題,今年東航、廈航申請未獲同意,108年加班機是否會開放申請,陸委會發言人邱垂正今日表示,雙方經過持續溝通,對彼此所關心的問題皆有所理解,我方同意東航與廈航均可提出春節加班機申請,後續雙方將進一步溝通,盡量朝可能不限制的方向努力,相關細部問題,盼雙方能在相互尊重、互釋善意下共同處理相關問題。 \n \n對於東航、廈航可申請,是否承諾他們不會飛M503航線,邱垂正回應,不建議做這樣的解讀,細部問題請跟民航局詢問。 \n \n邱垂正表示,這段時間雙方民航主管部門一直在為此事宜溝通,今年公布的期程與往年相比並不算太晚。雙方對於安排達成基本共識後,也即刻對外公布。雙方在溝通聯繫並沒有問題,後續也將請航空公司儘快申請,以利旅客安排規劃行程。希望這次春節加班機與春運服務,可提供在大陸的台灣民眾便捷、舒適的返鄉行程。

  • 共軍運輸機飛M503航線?我空軍司令部:與事實不符

    針對媒體報導「挑釁?傳共軍運輸機飛行M503航線」乙情,空軍司令部今(14)日表示,中共運8遠干機乙架,上午沿海峽中線以西空域實施航訓,本部全程派機監控,有關報導沿M503航線飛行與事實不符。 \n空軍司令部進一步表示,本軍對於區域內共軍機艦航訓動態有絕對能力全程掌握及應處,俾確保國防安全,請國人安心。

  • 日本驅台釣客 蔡政府卻裝傻 王丰:該喝「國安」感冒液

    日本驅台釣客 蔡政府卻裝傻 王丰:該喝「國安」感冒液

    日前一位台灣釣客乘海釣船出航,在蘇澳外海被日本水產廳艦艇驅趕,幸得我方海巡艦艇救援方才脫險。然而,民進黨政府卻裝聾作啞,表示由於「台日漁業委員會」召開在即,不便說明。對此,知名作家王丰痛斥民進黨政府邏輯有問題,憑什麼日本水產廳驅逐釣客不是「國安問題」,M503就是「國安問題」?建議累的話喝一罐「國安」感冒液! \n \n王丰在今天(5日)發文,質疑綠媒與蔡政府邏輯有問題。因為過年前的M503航線糾紛,大陸明明沒越界(海峽中線),就被定性成危害國安;相較之下,日本將外海當成「大東亞日榮圈」的可惡行徑,卻被以事涉敏感為由壓下來。 \n \n進一步說,日本水產廳不好好管日本漁船,卻跑去管在台灣近海的台灣釣客,是不是把這些地方當成了「大東亞日榮圈」?難道這對台灣來說,不是嚴重危及台灣的「國安」嗎? \n \n王丰強調,誰敢否認就是真的搞不清楚狀況,「是不是該去服用一瓶『國安』感冒糖漿或是醒神飲料?你累了嗎?」 \n \n另一方面,台灣當局以所謂「事涉敏感」為由,表示不便對外說明,那真的非常奇怪,因為擺明有個跟日本討價還價的籌碼,卻棄之不用,顯見「台日漁業委員會議」就是個見不得光、見不得人的「黑會議」! \n

  • 中時社論》M503雙暫停 兩岸春暖花開

    中時社論》M503雙暫停 兩岸春暖花開

    今年春節假期的陸客來台人數驟減,團客加自由行每日約8000人,是陸客來台最少的一年,與去年相比,每天平均減少3000名,若與馬政府執政高峰期每日1.5萬人相比,更是接近腰斬,這個年,觀光業者顯然並不好過。 \n 這個結果,讓人遺憾卻不讓人意外,從「遠因」來看,是政黨輪替後兩岸關係變化、蔡政府不接受九二共識所致,「近因」則是大陸在春節前啟用M503等4條航路,蔡英文政府欲逼陸方上談判桌,不批覆中國東方航空與廈門航空提出的176班春節期間加班機,迫使其取消申請所引發的餘波。 \n 先放下遠因不論,單看近因就會發現兩岸關係出了嚴重問題。蔡英文選擇在M503航線上與大陸「決裂」並出手「反制」,讓人有些意外。從民進黨對此波爭議定位的「侵害主權」、「危害國安」言,之前大陸軍機、軍艦頻頻繞台似乎比M503更有理由作為決裂點,但蔡政府選擇在軍機繞台時無具體回應措施,卻在僅涉民航的M503航線上「反制」。這中間的判斷思維頗耐人尋味。 \n 若細究蔡政府的決策邏輯,或許認為「軍機繞台」是陸方飛越島鏈、突破圍堵的戰略布局,未必僅僅針對台灣。此外,也因為是戰略層次的布局,基於兩岸軍事的懸殊差距,蔡英文就不能不考量三點現實,第一,台灣並無威嚇力或足以反制的籌碼;第二,台灣的「反制」不會動搖陸方的戰略;第三,反制若擦搶走火,代價極大,甚至可能是毀滅性的。蔡英文的沉默、克制有其不得不然的背景思考。 \n 除了軍機繞台,乃至諸多外交上的圍堵,蔡英文政府也面對來自台灣內部質疑其軟弱的壓力,這個壓力必須有宣洩口。M503航路爭議就成為蔡政府選擇「壓力洩洪」的決裂點。相較於「飛越島鏈」在大陸戰略上的不可動搖,M503是單純的民航航路安排,看起來是一個可以影響的「戰術」層次問題,而由於航班的准駁,台灣亦有決定權,台灣並不是沒有「反制」的籌碼。因此,選擇在M503爭議上反制,看起來有些小題大做,但仍有其一定的決策脈絡。 \n 然而,這樣的決策思路仍面臨幾個正當性的質疑。首先,M503問題不是從蔡政府開始,在馬政府執政時,甚至陳水扁執政末期就已經存在。換言之,M503航路,陸方並不是將之當成對蔡政府的施壓籌碼,而是必須面對、解決大陸方面確然存在的航路擁擠問題。為紓解航路擁擠,陸方早於2007年便計畫在海峽中線西側增設M503新航路,也經國際民航組織(ICAO)核准,原計畫於2008年1月即開始啟用,後因故延宕。 \n 換言之,陸方啟用M503航路是立足在可紓解航路擁擠、無飛安疑慮、經國際組織認可的3個正當性上,台灣空軍的演訓與活動可能受到若干壓縮,但訴諸國際聲援的正當性並不充分,不能得到國際廣泛同情。 \n 其次,M503航路爭議,台灣與大陸都是輸家,但輸的「程度」仍有不同。蔡政府的反制可說陷入了「以民為質」的矛盾,蔡英文拿來當作反制M503的籌碼,是台灣人民的權利與利益,迫使陸方取消加班機,一是增加台灣人民春節返鄉的不便與成本,不啻是以傷害台灣人民在春節和家人團圓的心情來要脅陸方;二是增加大陸遊客來台的不便與成本,其結果就是春節來台旅遊的陸客減少,陸客不來台旅遊仍可轉去日、韓或東南亞,但苦的是台灣的觀光業者。 \n 更重要的是,由於這些「反制」對陸方影響有限,而台灣的正當性又不足,其結果是反制無效,並不會動搖陸方啟用M503航線的決定。 \n 當然,蔡政府仍可能「持續反制」,例如近日傳出的減少正常航班、緊縮大陸官方人員來台等進一步限縮兩岸交流的可能措施。但蔡政府必須知曉,透過這些做法,大陸當然也必須付出兩岸交流倒退的代價,但盤點後果就可以發現,反制固然傷彼一百,但將自傷八千,代價太高,又不具正當性,蔡政府何不轉個念,大方同意M503航路的開放? \n \n \n \n \n \n這樣一來不但可以避免在M503事件上無意義地消耗,並打破兩岸的惡性循環,甚至秉此道而行,兩岸才有再度春暖花開的時候。 \n

  • 航線僵局》春節返鄉貴又難 唐德明:台商台生比不上詐欺犯?

    航線僵局》春節返鄉貴又難 唐德明:台商台生比不上詐欺犯?

    因為M503航線協商爭議,我方未核准東航、廈航的春節加班機申請,衝擊約5萬人返鄉,國民黨文傳會副主委唐德明今表示,為什麼國民黨執政時,可就M503航線協商出對台灣最有利的方案,換成民進黨執政,卻拿台商台生回鄉過年的權益當政治籌碼,「民進黨政府對被遣送到大陸的詐欺犯,都會大聲疾呼、不遺餘力地爭取他們回台灣,難道台商與台生還比不上詐欺犯嗎?」 \n \n唐德明指出,很遺憾看到,民進黨政府因為想要與大陸協商M503航線,竟然將在大陸經商求學的台灣人當作政治籌碼,拒絕核准東航、廈航加班機,導致這2家航空業者被迫取消申請,衝擊約5萬名台灣人民的返鄉權益。往年來回機票約在3500至4000元人民幣之間,但今年大陸購票平台上,2月10日上海返台的來回機票已經漲到6300元人民幣,最多貴了將近一倍,一家四口回台灣看爺爺奶奶,負擔著實不小。 \n \n他表示,民進黨自己也知道,M503航線沒有太大問題,因為民航局自己都承認,這次事件發生後,確實有收到國際航協(IATA)的回函,民航局也自始至終未反對M503等航路,民航局也從未否定IATA回函中提及M503自2015年3月投入使用,並不是新航線。 \n \n唐德明稱,民進黨政府只是想要藉此事件,讓大陸坐上談判桌,打破兩岸持續冰凍的現況,但就因為民進黨的一黨之私,卻讓台商、台生過年回家之路變遠、變貴,連帶旅行觀光業者也受到重大衝擊,雙雙成為返鄉受災戶。 \n \n唐德明呼籲民進黨政府,「為政者要有同理心,絕對不能為了一黨之私,就把台商台生返鄉過年的權益當成政治籌碼,他們也都是蔡總統的子民啊!」

  • M503航路爭議台生抗議 府:念書學生都已安全返台

    春節因M503航路引爆爭議,有台生抗議,總統府發言人林鶴明今表示,據他們了解,在大陸念書的學生都已經回到安全回到台灣來了,若有無法回來,可以提供名單給與相關協助,至今尚未有人提出需求。 \n \n至於有關兩岸間春節交通等等措施,林鶴明表示,政府團隊已經全力做好各項安排,進一步訊息可以向權責部門了解,歡迎每一個海外的遊子回國過節,實際上包括在大陸就讀的同學們,他們了解這些學生在一月中已經放寒假,都已經安全地回到台灣來和家人團聚,也祝學生新年快樂。 \n \n \n台灣學生聯誼總會會長邱榮利坦言,已有900多名台生回來了,但不能像往年只用2500元人民幣(約台幣11500元)買到機票就是不爽。 \n \n林鶴明表示,飛航安全是基本權益,也是國際責任。政府對於兩岸間往來國人、商旅的安全與權益,有無可拋棄的責任,必須有所堅持。呼籲北京當局採取彌補措施,依據2015年兩岸所達成共識,由雙方儘速展開技術性協商,化解此一事件對區域穩定、兩岸關係以及飛安造成的負面衝擊。 \n \n林鶴明強調,北京當局違背兩岸雙方2015年關於處理爭議航線的共識,在未經協商下片面啟動M503等四條爭議航路,這不僅是對台海和平現狀以及東亞區域安全穩定的破壞,更是對區域間飛航安全的嚴重衝擊。

  • 台商春節改道返台 政院:備便軍機

    中共片面啟用M503及相關航路,民航局反制、未核准東航及廈航春節加班機,引發民怨。行政院長賴清德上午指示,針對台商可能改由海運直航及小三通管道返台,交通部應協同國防部備便軍機,視情況加入疏運行列。 \n \n行政院聽取交通部「107年春節期間相關服務措施」,賴揆裁示,因應M503航線爭議,國人可能改由兩岸海運直航及小三通船班往返臺灣與中國之需求,請交通部協同國防部備便軍機,視情況加入疏運行列,務必協助國人順利返台。 \n \n賴揆並說,春節前夕適逢蘇花改蘇澳-東澳段通車,為避免蘇花改於春節期間湧入大量車流,導致車輛回堵在長隧道內,請交通部、內政部及相關地方政府加強監控,適時啟動分流管制及應變措施。 \n \n此外,賴揆也表示,各項疏運措施,包含機場入出境旅客通關服務,請交通部、內政部持續做好整備工作,並加強增班計畫、餘票釋出及民眾查詢管道等資訊宣導,以利民眾預為安排規劃。

  • 國民黨團痛批 直航倒退17年

    國民黨團痛批 直航倒退17年

     民航局不核准大陸兩家航空公司春節加班機,東方航空與廈門航空日前雙雙宣布取消被擱置的176個航班,致6萬台商台生返台困難,國民黨立院黨團5日表示,春節返鄉過年不應該被拿來做兩岸角力的政治籌碼,黨團書記長李彥秀更要求,政府應窮盡洪荒之力助台灣人民返鄉過年,否則等於倒退到17年前陸委會主委蔡英文時代的「小三通」。 \n 立法院國民黨團5日召開「搞什麼飛機!台商返鄉人在囧途」記者會,指出M503航線事件中兩岸政府暗自角力,部分台商、台幹、台生被迫要走小三通、再轉搭軍機,回家之路變遠、變貴,成為春節返鄉最大受災戶與政治祭旗,觀光旅行業者也大受衝擊。 \n 李彥秀表示,M503航線爭議許久,過去馬政府時期也曾因為M503航線與中共協調溝通,但是在兩岸僵局化的現況下,面對中共片面啟用M503航線,民進黨的做法竟然是用台商返鄉作為籌碼﹐不但進退失據,民進黨的兩岸政策壓縮協商空間,這次又誤判情勢,犧牲的就是台商台幹的權益。 \n 她說,馬政府時代,兩岸有「九二共識」的基礎,雙方可以透過溝通協調的方式解決爭議,但是蔡政府上任後在缺乏互信的情形下,與對岸的溝通淪為單方面的喊話,甚至加碼以自己國人的權益作為叫陣籌碼,傷害人民權益。 \n 李彥秀指出,台商返家過年不應該成為兩岸談判的籌碼,M503航線的爭議應該回到協商台上討論。民進黨政府應該盡全力協助處理,不應該讓遠赴大陸地區為了生活工作、打拚的台商、台幹,上演「人在囧途」的荒謬劇。交通部提出的五大輸運方式,讓台商返鄉之路變得既貴又遠,且充滿變數,呼籲相關單位窮盡洪荒之力,盡速尋求解決之道,減輕台商等返鄉的金錢與心理負擔,讓大家能過個好年。 \n 立委陳學聖表示,兩岸直航現在竟倒退到17年前陸委會主委蔡英文時代的「小三通」,令人唏噓!兩岸關係衍生的政情紛擾,都不應該影響尋常百姓對於春節返鄉親情團聚的殷盼,甚至成為政治角力下的「人質」或祭旗。

  • 蔡英文要超越馬英九 王炳忠諷:由解放軍機載台商到金門

    蔡英文要超越馬英九 王炳忠諷:由解放軍機載台商到金門

    M503航線近期因蔡政府砍春節加班機,恐讓台商無法正常往返!新黨發言人王炳忠表示M503爭議,說到底就是蔡英文不爽,為什麼對岸愛馬不愛她!現在鬧到派軍機協助,也只能從金門到台灣,那大陸到金門這段怎麼辦?王炳忠建議不如大膽嘗試,就由解放軍機負責從大陸到金門,再由國軍軍機從金門載人回台灣,蔡英文一次就超越馬英九! \n \n王炳忠表示化「危機」為「轉機」,這次台商過年就是機會!過去馬時代談軍事互信,雖然曾有兩岸聯手保釣之議,但因為還牽扯日本因素,最後只有胎死腹中。如今藉由台商過年,兩岸直接以行動達成軍事互信,雙方合作送台灣同胞回家過年,蔡英文一下就贏過馬英九! \n \n當然有人又會質疑,這樣實在太過敏感,金門前線門戶洞開!王炳忠提醒別忘了蔡英文信仰的是台獨黨綱,金門從未在台灣獨立範圍之內,不信你看民進黨旗,請問找得到金門嗎? \n \n王炳忠認為一旦這樣的軍事合作成形,過去被視作「危機」的軍機,一下變成了轉運台商的「轉機」!金門人民必定自豪,再一次成為兩岸和平的轉運站。正所謂危機就是轉機,蔡英文超越馬英九,此正其時! \n

  • 陳朝平》航線不是問題 畫線自牢才是問題

     M503航線爭議聲中,筆者搭乘長榮航班飛往廈門。預計1小時40分鐘後抵達。 \n 我已往返兩岸四分之一個世紀,訪問過大陸50多個城市。 \n 俯瞰窗外的藍天白雲,想起近日台灣不批准東航和廈航春節加班機的鬧劇,感慨良多。 \n 由於要避開反共抗俄時期遺留下來的一條虛擬海峽中線,航班不能穿越台灣海峽,必須沿著台灣西部海岸、南向香港飛行一段距離後,再往上飛到廈門。儘管廈門距離金門只有15公里,但同樣從台北起飛的班機,飛到廈門卻要比飛到金門多花30分鐘左右的時間。這條虛擬的海峽中線,讓兩岸航空公司增加了多少燃油支出?造成了台灣海峽上空多少的空氣汙染?每年往來兩岸上千萬的旅客又因為這條中線,人生虛擲了多少時光? \n 台灣飛往金馬的班機,都是截彎取直,直接穿越海峽中線飛抵目的地。近半個世紀來,從未聽說相關航線有飛安問題,也從未聽聞大陸方面懷疑台灣軍機可能隱藏在金馬民航班機底下,偷襲福建。何以啟用了非常、非常靠近大陸沿海的M503航線,台灣忽然有了飛安顧慮? \n 有人說,海峽中線確保台灣領空的防禦縱深。不知道那些領土比鄰的國家,他們空軍防禦縱深,又該如何?也有一條中線嗎?像小學生書桌上的那條中線嗎? \n M503航線是國際民航組織核可批准的航線,如果因為啟用而懲罰使用該航線的陸籍航空公司,那麼,我們挑戰的,究竟是陸方?還是國際民航組織的權威性?我們懲罰的是陸籍航空公司?還是在大陸地區辛苦拚搏,在台灣誠實納稅的納稅人? \n 沉思中,飛機已經翩然抵達高崎機場。 \n 高崎機場,沒有北京首都機場的大氣磅薄,也沒有深圳寶安新機場後現代的氣派,卻很新速實簡、很溫馨。更重要的是高崎機場的廁所很乾淨,完全不輸台北松山機場和桃園機場,完勝北京廣州機場! \n 廈門的城市規畫,帶著些新加坡的風格,綠蔭處處,街道很乾淨,行進間的車輛井然有序,駕駛行經路口,毫無例外地,都會減速慢行,禮讓行人。人行道旁的垃圾箱,回收分類的標誌,清清楚楚,垃圾箱旁幾乎看不到外溢的垃圾雜物。傍晚時分,垃圾車響著音樂,沿著住宅小區收集家庭垃圾和廢棄物。久居廈門的台灣友人告知,廈門的垃圾分類和垃圾不落地,都是從台北取經學習得來的。這事,讓當地許多台商朋友「與有榮焉」!然而,我這個廈門過客,卻嗅出些「青出於藍而勝於藍」的味道呢! \n 廈門的移動購物、訂席訂餐、支付轉帳,不消說,遠遠超前台灣。公車系統也納入了智能(智慧)城市的一環,公車族透過手機App查詢所有的公車班次、行經路線和站址,公車快到候車亭時,乘客才從辦公樓宇或住宅小區,安步當車地去搭乘公車。 \n 曾經是接戰地區的廈門,直到近幾年才真正有了飛躍的成長。藉著去年承辦金磚五國會議的機運,廈門脫胎換骨,成了金廈海峽邊上一顆耀眼的鑽石!這顆鑽石,對映著,是一個沉寂落寞的金門,一個曾經高掛「三民主義統一中國」標語的金門。 \n 同樣是位在M503航線上的金廈兩個島,眼看他人高樓起,卻看家鄉繁華落,豈能不傷感? \n M503航線其實根本不是問題,海峽中線也不是問題,畫線自牢才是問題! \n 那條無形的海峽中線,把台灣執政者的心靈綁在了冷戰時期仇恨的深淵裡!也將台灣推進了經濟發展滯後的泥淖裡!

  • 台商返鄉心酸與苦楚 宋兆文轟:菜政府很爽是嗎?

    台商返鄉心酸與苦楚 宋兆文轟:菜政府很爽是嗎?

    為反制大陸單方面啟用M503航線,民航局祭出暫緩核准廈門航空和東方航空的176班兩岸春節加班機來反制,兩家航空事後宣布曲腰加班機。此舉造成欲返鄉的台商可能無法回家,軍事專家宋兆文怒轟:「菜政府很爽是嗎?」 \n \n宋兆文說,對於台商的心酸與苦楚,「菜政府」毫不在意;台商家人的引頸盼望,「菜政府」完全無感。以意識形態否定人性,看不見大局發展,把台商踹向火線受苦受難,搬石頭砸得台商頭破血流,「菜政府很爽是嗎?」 \n \n交通部雖提出方案,例如經由小三通,從廈門經金門返台;然而,金門尚義機場能否負擔湧進的人潮,仍是未知數。宋兆文便批評,有想過金門機場擠得水泄不通,寒冷夜晚台商或坐或靠,捱著漫漫長夜的心情嗎?有想過妻子惦記著丈夫,孩子等待著爸爸,父母殷切期待愛兒返家的心情嗎? \n \n宋兆文轟「菜總統」享高薪,居高位,行有公務車,樣樣有人服侍,在家睡得舒舒服服的,能體會那種錐心的思念之痛嗎? \n \n宋兆文說,大陸對台灣統戰,使管理人才不斷流向大陸,新一代的菁英赴對岸發展,已變成時尚,「菜政府」在這種情況下,卻以愚蠢的方式,阻礙他們歸鄉之路。「當我們的中堅份子,人人厭惡台灣之時,我們還剩下甚麼?還有甚麼力量走向世界舞台?」

  • M503航線爭議 蔡英文能力慘輸馬英九、陳水扁

    M503航線爭議 蔡英文能力慘輸馬英九、陳水扁

    M503航線近期因蔡政府砍春節加班機,恐讓台商無法正常往返,引發熱議。資深媒體人黃創夏表示蔡英文的無能卻拿台灣人民買單,這樣的心態讓人瞠目結舌。2007年陳水扁雖被美總統認定是「麻煩製造者」,但阿扁還是讓中國暫緩了M503啟動。2015年遭綠營罵懦弱、無能的馬英九,也讓中國暫緩M503北上航路,南下航路西撤六浬。蔡英文呢?上任二十個月,只有「已讀不回」,談都沒有談的機會。 \n \n黃創夏於《NOWnews今日新聞》論壇評論,蔡英文雖能拿出人民納稅錢,請公關公司安排她和川普通電話,滿足作秀慾望,卻沒辦法讓美國可以和當年陳水扁時代一樣,替台灣出面;兩岸關係,更不用說,蔡英文上任以來二十個月,只有「已讀不回」,談都沒有談的機會。 \n \n氣急敗壞的蔡英文拿春節加班機開刀,卻是自傷台灣人至少五萬個家庭的天倫夢碎,只能說蔡英文比一百年前的那些戰場上殘暴的軍國主義更狂、更殘。

  • 美智庫:大陸啟用M503航線是「挑戰台海現狀」

    大陸於上月初啟用M503等航線,民進黨當局以不批准176班兩岸春節加班機作為「反制措施」。對此,有美國智庫學者稱,大陸的舉動是「挑戰台海現狀」,長遠將影響台海穩定;他認為,美國須對大陸的「威脅」行為發出訊號,例如讓美軍飛機在台灣的機場降落。 \n \n 香港「東網」2日引述美媒報導稱,美國保守智庫「傳統基金會亞洲研究中心」高級研究員成斌(Dean Cheng)早前發表文章指出,啟用該航線不只是北京進一步對台「施壓」的政治舉動,亦有軍事上的意涵,因為陸方可利用該航線對台進行「常態化抵近偵察」。 \n \n 成斌表示,美國必須對大陸的行為作出政治及軍事上的回應,例如美國國會應該考慮「將大陸的威脅性行為與美國軍艦訪問台灣綁在一起」,認為北京愈是「威脅」台灣,美國的反應亦愈會公開,如果大陸堅持啟用該航線,美國國會可鼓勵美軍飛機到台灣降落,作為軍艦停靠的配合性措施。 \n \n 報導稱,值得注意的是,蔡英文1月30日上午剛剛會見了訪台的「傳統基金會」創辦人佛訥(Edwin J. Feulner Jr.)一行,蔡英文在致詞時,除了感謝佛訥及該基金會「持續協助台美長期夥伴關係更加穩固和提升」,並表示「區域的和平與穩定不只需要台灣的承諾,更需要所有利益關係者的承諾。」 \n \n 報導指出,大陸駐美公使李克新去年12月曾警告,「美國軍艦抵達高雄之日,就是解放軍武力統一台灣之時」;大陸國台辦發言人安峰山也表示,台灣問題是中國的內政,堅決反對美台之間進行任何形式的官方往來和軍事聯繫。「任何挾洋自重,圖謀損害國家主權和領土完整的行徑,都必將遭到全體中國人民的共同反對,也是不可能得逞的。」

  • 卡春節加班機 港媒:對陸認知不足 蔡政府輸了!

    卡春節加班機 港媒:對陸認知不足 蔡政府輸了!

    M503航線爭議延燒,蔡政府為反制大陸,不核准對岸176班春節加班機申請,導致民怨沸騰。對此,港媒評論認為,綠營政府沒有從根子裡認識大陸,以至於這次輸那麼徹底。 \n \n2018年春運在二月正式啟動,在大陸工作的台商、台幹也陸續準備返鄉,但由於赴台加班機卡關,開始出現訂票困難等狀況,要不沒有適合的班次,要不就是價位高漲。 \n \n評論指出,蔡政府沒有認識到三點現實。第一,兩岸實力懸殊,包括經濟、軍事、外交等方面都無法抗衡,台灣執意搞對立不會有優勢;第二,蔡英文自認有堅強的意志力,但忽略了大陸同樣也有堅強意志,就像陳水扁時期的教訓;第三,大陸不怕與台灣「熱對抗」,激化兩岸對立只會讓統一進程加速。 \n \n中評社評論強調,雖然大陸不怕與台灣「熱對抗」,但這並非其所願,最終有這種結果,只能歸因於「去中國化」、「漸進台獨」、「以武拒統」;事實上,大陸立場是希望兩岸關係和平發展,陸方持續推出高質量的惠台措施乃是有目共睹。 \n

  • M503蔡政府只會叫囂卡加班機 宋兆文:狗官真好當

    M503蔡政府只會叫囂卡加班機 宋兆文:狗官真好當

    民航局為反制M503,暫緩核准廈門航空和東方航空的176班兩岸春節加班機,兩家航空被迫取消,旅客受影響。軍事專家宋兆文表示,M503事件,民進黨政府只會在口頭叫囂,然後卡大陸春節加班機,台商有家歸不得,交通部長賀陳旦從暫不核准改口從來沒說過不核准,讓宋兆文怒批發現愚蠢失策之時,馬上來個髮夾彎「這狗官可真好當」。 \n \n宋兆文臉書表示,M503航線之事,民進黨政府只會在口頭叫囂,然後卡大陸春節加班機,陸委會主委張小月竟然說,是給大陸最輕的處分,而情況演變成,六萬台商有家歸不得的噩夢後,交通部賀陳旦從原來的「暫不核准」,忽然改口「從來沒說過不核准」。 \n \n交通部和陸委會,無能不要臉的程度,已經爆表,事情發生只會情緒化喊叫,拿不出任何辦法,為了挽救民眾對民進黨的失望,就用狗吠火車的方式欺騙,等發現自己愚蠢失策之時,馬上來個髮夾彎,這狗官可真好當,當得可輕鬆啦! \n \n實際上國際民航組織-ICAO,已經函覆民航局,M503航線符合規定,民進黨政府,不敢公佈此訊息,只好繼續騙下去,這件事從開始到現在,處理的糟糕透頂,大陸隨便一出手,就讓民進黨政府雞飛狗跳,然後就裝作無辜的樣子,讓台商倒楣。 \n \n六萬台商從廈門塞到金門,會讓金門縣政府頭痛不已,台商也十分難受,最後解決之道,就是讓國軍出動機艦運輸這一途,但是國軍出動機艦,必然影響戰備與官兵休假,愚蠢的菜政府,要讓大家倒楣到哪天啊?! \n

  • M503事件 唐湘龍:蔡政府坐實「台灣是中國的一部分」

    M503事件 唐湘龍:蔡政府坐實「台灣是中國的一部分」

    民航局為反制M503,暫緩核准廈門航空和東方航空的176班兩岸春節加班機,並去函國際航協(IATA),事後大陸新華社報導IATA回覆。資深媒體人唐湘龍直指「這個政府超不帶種」,連國際民航組織回給台灣的「打臉函」都不敢公布,還要大陸來發布。這不是剛好坐實了「台灣是中國的一部分」。 \n \n唐湘龍於《NOWnews今日新聞》論壇評論,返家是基本人權,而剝奪人民返家權利,還拿來當政治籌碼的政府,不只沒資格談人權,根本就該被推翻。民進黨執政不到兩年,光是兩岸關係,敵意、仇恨不斷擴散。若期待政府就事論事,那是自欺欺人、欺中欺台,台灣人實在很有必要及早走出這種「政治幼稚病」。 \n \n國際民航組織表示M503沒問題。是有需要且安全的航線,也是專業認可的航線。2007年就核准,2015年就開通的航線。完全為M503背書。兩岸氣氛好,大陸會讓著台灣一點。蔡英文政府爭一個自己管不到、國際不支持的航線協調,姿態就低一點,理智一點。總是擺出一副「不讓我,就翻臉」的態度,「是非」擺一邊,還想用杯葛兩岸春節包機來達到促談假象。唐湘龍直言「最好不要有意外,如果有意外發生,這個政府會吃不了,兜著走。」

  • W122、W123航路 陸:不影響金馬飛安

    W122、W123航路 陸:不影響金馬飛安

     大陸啟用M503航路北上及其三條銜接航線,我方認為東西向W122及W123極可能影響台灣往返金馬地區W2、W8及W6航路,若遇惡劣天氣將衍生飛安風險。大陸國台辦發言人馬曉光1月31日引述國際民航規定表示,W122及W123與馬祖、金門往來台灣的航線在側線與垂直間隔標準都遠超出國際民航組織規定,銜接航線已和金馬往來台灣航線保持安全距離,並沒有造成安全影響。 \n 大陸國台辦昨日舉行例行記者會,馬曉光回應W122、123是否影響金馬航線時表示,銜接航線原本設計時,已經和金門馬祖往返台灣航線保持了安全的間隔距離,不會對金門馬祖往返台灣航路安全造成影響。 \n 銜接線是安全的 \n 馬曉光說「如果進一步用專業技術術語解釋」,依據國際民航組織規定,空中交通管制員應當根據儀表飛行規則的條件,配備垂直間隔和側向間隔,配備了任何一種間隔,兩家航空器都被認為是安全的。他並稱,事實上,飛行在W122、W123航路上的航班,與金門、馬祖起降的航班,均同時具有側向間隔和垂直間隔。 \n 馬曉光進一步稱,根據福州、廈門、金門及馬祖設計並公布的航線,W123航路與台灣W6航路、W122航路與台灣W8航路最小側向間隔分別是33公里和23公里,這樣的間隔均遠大於國際民航組織規定的側向間隔標準;在垂直高度方面,去往廈門的航班和去往金門的航班飛行高度差超過1000公尺,去往福州的航班和去往馬祖的航班飛行高度差超過了3000公尺,均遠遠超過國際民航組織規定的垂直間隔標準,「所以說銜接線是安全的」。 \n 保持技術性溝通 \n 馬曉光指出,M503航路已經經過了多方專家的可靠性論證,經過了國際民航組織的批准,航線運行的精度、安全性以及可靠性,均符合國際民航組織的規範;他強調,2009年以來,隨著兩岸空中直航的實現,兩岸的空管部門已經建立起了協調通報機制,「這個機制的運作是順暢的」。大陸區域空管部門與台灣空管部門會保持技術性溝通,以保障M503航路的安全運行。

  • M503航線 獲國際航協認可

    M503航線 獲國際航協認可

     考量到春節加班機申請仍卡在我民航局,中國東方航空、廈門航空30日宣布,為避免對兩岸旅客、特別是返鄉過節的台灣民眾造成更嚴重、無法挽回的損失,「不得不被迫取消春節加班機計畫」;大陸官媒則引用國際航空運輸協會(IATA)負責人說法稱,M503航線啟用,已經國際民航組織(ICAO)批准,用於緩解上海飛行情報區空域擁堵的積極措施。 \n 東航、廈航聲明指出,因台灣民航局主管機關拒絕核准總計176班的春節加班機,考量到春運在即,為避免對兩岸旅客、特別是返鄉過節的台胞造成更嚴重無法挽回的損失,不得不被迫取消春節加班機。 \n M503航線 與飛安無關 \n 至於航班取消的後續處理,東航、廈航表示,公司已就相關航班旅客提供免費退票和改期等服務,為取消航班所造成的不便表示歉意。 \n 另外,針對蔡政府所提的飛安問題,東航聲明指出,公司所執行航線,均為國家主管部門和國際民航組織批准,經多方專家充分技術論證的航線,不存在所謂安全性問題,台灣當局的無理阻撓,嚴重侵害公司與客戶的共同權益,嚴重背離廣大旅客及千萬家庭的人道需求。 \n 台商當籌碼 廈航譴責 \n 廈航聲明痛批,台灣方面無視兩岸人民往來需求,拿民眾權益作為籌碼,拒不批復春節加班計劃,導致數萬名台商春節無法舒心回家,這種背離人心為難台胞的做法,嚴重傷害兩岸人民的感情,廈航予以強烈譴責。 \n 就在東航、廈航宣布取消春節加班機之際,中國航協負責人也發表聲明譴責,新華社引述國際航協負責人說法稱,國際航協已於本月19日給予台灣民航局回復,表示M503航線位置和設計符合國際民航組織規定並批准。 \n 國際航協是全球航空公司的行業協會,目前有近120國的278家航空公司為協會成員,協會成員的定期國際航班客運量約占全球的83%,經常參與制定行業政策和標準,其總部設在加拿大蒙特婁,瑞士日內瓦設有行政辦公室。

  • M503爭議台商觀光都受害 商總大反彈:斷春節商機!

    M503爭議台商觀光都受害 商總大反彈:斷春節商機!

    M503航線爭議延燒,對於大陸東方航空和廈門航空已宣布取消春節加班機,全國商業總會理事長賴正鎰31日表示,此情勢不僅影響台商返台過年,更讓不少原本已接下陸客春節來台行程的觀光商機,現在也被迫取消,商總旗下會員反彈聲浪極大,呼籲政府應該要放開心胸,加速解決問題,讓兩岸加班航班都能更加順暢。 \n \n賴正鎰說,春節返鄉過年是華人的習俗,那麼多的台商買了機票,現在才被通知航班取消不飛了,台商返鄉路艱難,讓人「情何以堪」。 \n \n賴正鎰指出,政府應該以同理心,顧慮到台商返台過年與家人團圓的基本人道需求,所以他要敦請政府在兩岸交流方面要儘快恢復,啟動對談機制,呼籲蔡總統要把「九二共識」闡述的更為清楚,讓兩岸打開僵局才是正道。如若不然,他感嘆,難道未來的兩年半,兩岸都要停滯在此嗎? \n \n賴正鎰強調,M503飛行航線行之多時,也是常態的固定航線,當初就是為了解決上海、深圳,繁忙的航線問題,政府不需要過多的顧慮。所以政府應該藉機加強兩岸對話,打開僵局,千萬不要因為過度顧慮而影響台商返台過年。 \n \n賴正鎰還說,此次航班取消,不僅影響台商返台過年,這幾天也陸續接到觀光產業多個業主抱怨反彈,對此事大表不滿,因為原本已經預定春節來台度假的陸客行程也因為沒有機票,來不了台灣而被告知取消行程,所以旅行社,飯店業,遊覽車業及相關交通運輸業也都抱怨「航班不來,商機也飛了!」嚴重影響台灣春節觀光商機。 \n

  • 謝志傳》逼大陸上談判桌?

    謝志傳》逼大陸上談判桌?

    陸委會主委張小月在年終記者會上,提出今年工作4重點,包括大陸近來對台統戰、滲透及人才磁吸等作為。張小月也預告,將配合其他單位來健全兩岸法制等「防衛機制」,並研議對台灣產業與人才吸納影響對策,把這些議題拉高至國安層次。 \n 受過兩蔣教育者皆知,不論中共說啥皆屬統戰作為,且此一現象已存在數十年,而非近幾年來開始。至於滲透台灣,過去數十年來,兩岸都互設情報網,派人滲透至對岸,掌握對方情況,也不是最近的才發生的事,況且以往這些事項本就是國安層次。 \n 至於大陸吸納台灣人才,是因為台灣長期處於低薪狀態,甚至薪資倒退,年輕人在台灣只能領22K,人才出走是必然的現象。前陣子有年輕人接受訪問時表示,是台灣不要他,但是他卻在大陸受到重用與升遷,真實展現出年輕人在台灣受到的低薪待遇,年輕人紛紛選擇遠離台灣去工作也逐漸成為趨勢。當大陸各產業蓬勃發展後,在許多方面早已領先台灣,已是不爭的事實,此時張主委提出這幾點重點工作,豈非是後知後覺? \n 大陸吸納我人才與產業實因是我就業環境不佳,與產業競爭力不足,張主委稱現有兩岸法規中的安全管理機制顯然不足以規範這些難題,為確保民眾福祉,為免情勢持續惡化,兩岸條例有修法必要。實不知修兩岸條例對於解決台灣低薪與產業競爭力有何關聯? \n 台灣的問題在於經濟,而對台灣經濟至關重要的則是兩岸關係。當民進黨政府上台之後,不願承認九二共識,導致陸客大幅減少。而最近的M503航線被民進黨政府刻意操弄成國安議題,陸委會與國台辦言詞上你來我往,使得未來兩岸關係雪上加霜。殊不知民進黨政府居然提出要減少兩岸定期航班的提議,一旦成真,兩岸關係將螺旋式惡化。兩岸關係不佳,台灣經濟不會好。 \n 假定民進黨利用M503航線或是減少兩岸定期航班,想讓大陸與民進黨政府坐上談判桌,可能是一大誤判。昔日扁政府可以透過小兩會模式協商台灣的春節包機,那是因為大陸經濟規模僅是台灣4倍,如今大陸經濟規模是台灣20倍,大陸有何必要讓步?若民進黨持續走強硬路線,受害者必是台灣。 \n 陸委會稱要透過兩岸條例的修法來保護台灣民眾福祉,然而一個M503航線引起的春節加班機卡關,台商已然受到波及,不知道民進黨政府是後知後覺,還是把人民當兩岸對抗之墊腳石?假如兩岸關係惡化到衝擊台灣的經濟,屆時再來補救,為時晚矣! \n(作者為國家政策研究基金會高級助理研究員)

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