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以下是含有m503航線的搜尋結果,共192

  •  實測「小三通」返鄉路 台商奔波整天恐一場空

    實測「小三通」返鄉路 台商奔波整天恐一場空

    M503航線爭議持續延燒,東方和廈門航空宣布取消共176班春節加班機,台灣人返鄉之路恐困難重重。政府鼓勵在大陸工作的台灣人,透過小三通的方式回台,實際帶大家體驗這段返鄉路,不僅要一路奔波最後還可能落得一場空。 \n以一位在南京工作的台灣人為例,要先搭1小時50分鐘的航班到廈門機場,隨後轉搭20分鐘的車到小三通碼頭,一路上都得拎著大包小包的行李相當不便,但最後還可能搭不上船。根據實測,如果訂到下午四點後抵達的航班,就很有可能趕不上最後一班船,最後不僅無法返回台灣,還要孤單的在廈門住一夜。

  • 砍大陸定期航班?包正豪:睡醒回到解放前 受創最重是台商

    砍大陸定期航班?包正豪:睡醒回到解放前 受創最重是台商

    等不到交通部核准176班兩岸春節加班機,大陸東方航空和廈門航空昨日主動宣布取消申請,交通部長賀陳旦卻說「從來沒說不予批准」「是業者不做溝通」。交通部官員甚至暗示,可能進一步取消東航、廈航定期航班。對此,淡江大學蘭陽校園全球政治經濟學系主任包正豪表示,倘若交通部真的祭出減班,受創最重的是台商,而不是大陸旅客。 \n \n交通部昨天舉辦新春記者會,有媒體詢問,陸委會主委張小月強調,M503航線事關飛安、國安和民眾權益,既然是飛安國安問題,未來如果兩家航空還是繼續飛行未經同意航線,是否會砍掉定其飛台灣的定期航班?民航局長林國顯說,後續問題根據情勢發展做決定,看對方善意及尊重的程度。等於不排除砍掉這2家航空公司定期航班的可能。 \n \n包正豪指出,看到這則新聞,不禁啞然失笑,原來這就是民進黨政府對大陸開設M503航線的因應作為。浮現腦海的是「睡醒回到解放前」,民進黨政府為了逞一時快意,現在是什麼也顧不上了,根本騎虎難下。先前張小月色厲內荏地說「給大陸最輕微的處分」,就已經是個笑話,如今交通部更是無下限地想要用砍定期航班數量的方式,來「威脅」大陸。 \n \n他強調,威脅,是對方在乎才有用。現在兩岸經濟互動密切,人員交流頻繁。其中臺商穿梭兩岸,但大陸來的可是以旅遊為主。倘若交通部真的祭出減班,受創最重的是台商,而不是大陸旅客。

  • 台灣當局損害台胞權益甩鍋給大陸 國台辦:這作法道德嗎?

    台灣當局損害台胞權益甩鍋給大陸 國台辦:這作法道德嗎?

    民航局29日確定不准許大陸廈航、東航申請的春節兩岸加班機,上述兩家航空30日發表聲明確定取消加班機申請。對此,大陸國台辦發言人馬曉光今天(31)批評,台灣當局將大陸台胞當人質,此種嚴重影響台胞返鄉過年權益的作法,「是十分愚蠢的,是不得人心的」。在台灣不批准春節加班機之下,大陸有關部門將想方設法,採取其他措施,協助其返鄉過節。在大陸過節的台灣,也會想辦法讓他們過一個好年。 \n \n針對台灣不批准陸籍航空176班春節加班機,大陸國台辦發言人馬曉光31日在例行記者會上指出,台灣當局的作法給數萬旅客造成不便,讓新春佳節家庭團聚困難,造成的所有一切後果應由台灣當局負責。 \n \n他表示,台灣當局將大陸台胞當人質,此種嚴重影響台胞返鄉過年權益的作法,「是十分愚蠢的,是不得人心的」。在台灣不批准春節加班機之下,大陸有關部門將想方設法,採取其他措施,協助其返鄉過節。在大陸過節的台灣,也會想辦法讓他們過一個好年。 \n \n至於大陸是否會同意華航新申請加班機,馬曉光表示,台灣當局一方面肆無忌憚損害台胞權益,一方面轉嫁責任,「甩鍋」給大陸,「這種作法道德嗎?」其他協助台胞返台措施,有關機構將陸續出台,例如福建平潭便增加客運航班。 \n \n關於台灣方面強調M503相關銜接航線太靠近金馬航線,可能發生飛安問題。馬曉光則表示,有關銜接航線問題,已與往返金馬航線保持距離,不會造成影響。依據國際民航組織規定,M503相關銜接航線與往返金馬航線,均保持安全距離,其距離甚至遠遠超過民航組織規定標準。 \n \n此外,關於台灣當局不斷投書國際社會,宣傳M503航線問題,馬曉光僅表示,「這是藉機做政治文章,告洋狀是於事無補的。」

  • 阻台商返家 王炳忠:蔡英文要拜台獨神主牌還拖人民作供品

    阻台商返家 王炳忠:蔡英文要拜台獨神主牌還拖人民作供品

    民航局為反制M503,暫緩核准廈門航空和東方航空的176班兩岸春節加班機,兩家航空於昨日被迫宣布取消。新黨發言人王炳忠表示台灣同胞返鄉過年的權益,可以被自己政府拿來當籌碼算嗎?質疑「這些台商在大陸賺錢,難道就不是台灣人嗎?」怒批「蔡英文自己要拜台獨神主牌,還要拖台灣人民作供品」人家政府是盡全力幫自己人民回家,我們政府是把自己人民當籌碼,聽了心能不淌血嗎? \n \n王炳忠認為這件事根本連談論算對算錯都不應該!這是最基本一個政府心中有沒有人民的問題。最初蔡政府祭出取消春節包機,陸委會發言人邱垂正說,這只是要求大陸恢復協商的權宜之計,赤裸裸地承認拿自己人民返鄉團圓的權益當籌碼。他同時又補了句「誰願意懲罰自己的同胞」,所以蔡政府根本就知道在懲罰台灣的同胞!這叫什麼話啊? \n \n政治評論員唐慧琳模仿周玉蔻調侃王炳忠是幫著共產黨罵台灣人的總統。王炳忠稱若真是台灣人的總統,就應該照顧在大陸工作、求學的台灣人權益,不是嗎?張小月前天的發言更露了底牌,所謂飛安問題都是假(M503航線是國際公認,被劃為民航路線,更不會有軍機飛入),其實就是要藉此鬧事,給蔡英文解解氣,順道找切入點創造「不用九二共識」也可以有的兩岸官方協商。蔡英文自己要拜台獨神主牌,還要拖台灣人民作供品,你聽得下去嗎? \n \n蔡英文有臉誇誇其談,把金門小三通、開放大陸探親的成果都收割,如今卻要這些在大陸的台商、台幹、台生,可以從港澳、日韓中轉回台灣,這是什麼時代啊?這些台商在大陸賺錢,難道就不是台灣人嗎?在你們的心裡,因為這些人不願留在台灣作妳的供品,所以就懲罰他們出氣嗎?親愛的台灣人啊,人家政府是盡全力幫自己人民回家,我們政府是把自己人民當籌碼,聽了心能不淌血嗎? \n

  • 蔡政府反制M503 向陸示威挑釁

    蔡政府反制M503 向陸示威挑釁

     台灣至今仍不准許陸籍航空加班機、衝擊來往兩岸人民權益,大陸涉台學者表示,台灣的反制措施、加上這段時間在國際上製造「中國挑起事端」輿論,是刻意向大陸提出示威和挑釁;也有學者認為,這是蔡當局故意以爭主權姿態消費兩岸,用以鞏固內部支持。 \n 北京市台協會30日舉辦「在京台胞迎新春聯誼會」,受邀出席的國台辦投訴協調局局長王剛致以新春祝賀外,也意有所指地提到M503事件,他表示「由於今年情況有點特殊,衷心祝願各位台胞朋友,你們航班能夠盡量不被取消、按時回家過年。」 \n 北京市台協會長章啟正受訪稱,「對整件事非常遺憾」,不只是台商非常盼望回家過年,也包含去台灣自由行的陸客;並進而影響台灣消費成長,造成兩岸相互感覺不舒服,是否真有必要性?他更表示,作為台商,希望航班只有越來越多、兩岸交流越來越好,「大陸消費者到台灣也是幫助台灣經濟,台胞回台亦是如此」。 \n 消費兩岸 強化內部支持 \n 台籍航空已向大陸民航局申請加班機,但目前未獲許可;廈門大學台研中心副主任暨兩岸關係和平發展協同創新中心經濟平台執行長唐永紅表示,這是蔡當局想要與大陸分攤責任,但以台胞作為人質、逼著大陸在沒有九二共識下進行對話,外界一致認為台當局應受譴責。 \n 他並稱,蔡當局的目的,除了想無條件與大陸對話之外,也同時利用此事向台灣民眾展現「主權國家」應有作為,以消費兩岸來強化內部支持。 \n 蔡政府以暫緩准許陸航申請加班機作為反制,上海華東師範大學兩岸交流與區域發展研究所副所長包承柯表示,這是刻意向大陸提出示威和挑釁,並在國際輿論製造「中國挑起事端」,顯示兩岸關係緊張,造成兩岸對峙。他並稱,民航機已使用北上航線將近1個月,事實上相當平靜,沒有發生實質安全問題,台灣對M503的疑義只不過是無理取鬧。 \n 沒必要造成台胞不便 \n 包承柯表示,在台灣不斷大作文章下,受害者是要回鄉過年的在陸台商及大陸遊客,縱使有走小三通或繞行港澳的替代方案,也確實給他們帶來不便,但其實沒有必要。

  • M503航線爭議 東航宣布取消春節加班機

    M503航線爭議 東航宣布取消春節加班機

    M503航線爭議持續延燒,我民航局迄今未核准中國東方航空、廈門航空春節加班機。東航今在網上發出聲明,為避免對兩岸旅客,特別是返台過節的台胞們造成更嚴重、無法挽回的損失,東航不得不被迫取消春節加班機,更痛批台灣當局罔顧民意、一意孤行的做法表達強烈不滿與譴責。 \n \n東航微博今早發出聲明,針對航班取消的後續處理,東航表示,公司已就相關航班旅客提供免費退票和改期等服務,為取消航班所造成的不便表示歉意。 \n \n東航強調,身為首家直飛兩岸、在台設立辦事處的大陸航空公司,是兩岸投入運能最大的航空公司之一,台灣當局的無理阻撓,嚴重侵害公司與客戶的共同權益,嚴重背離廣大旅客及千萬家庭的人道需求。 \n \n另外,就民航局所提安全問題,東航表示,公司所執行航線,均為國家主管部門和國際民航組織批准,經多方專家充分技術論證的航線,不存在所謂安全性問題,呼籲台灣有關方面應關切兩岸同胞福祉,盡快回到服務兩岸民生、推動行業發展的正確軌道。

  • 曾志超》卡加班機 民進黨錯估形勢

    曾志超》卡加班機 民進黨錯估形勢

    日昨東航與廈航主動宣布取消春節加班機,預估將有約5萬旅客受影響,勢將衝擊兩岸春節期間的返鄉人潮與來台旅客。然而該事件受害最大的,應是錯估兩岸形勢的民進黨政府。 \n 事件起因在於M503航線,該航線早在2007年國際民航組織(ICAO)就已經核准此航線,且此航線位於海峽中線西側,本屬大陸的權限,加上原有的A470航線極為壅塞,陸方於2015年宣布啟用M503航線,惟其鄰近海峽中線,在我方抗議後,雙方協議將航線西移6浬,並僅由北向南單向航行。陸方於今年1月初宣布開通M503北上航線及W121、W122、W123等3條銜接航路,民進黨政府隨即表示反對與抗議,並警告航空業者不要使用,否則「後果自負」。然陸方不理會抗議,仍繼續飛行該航線。 \n 蔡政府深覺顏面無光,要求與陸方協商,卻因兩岸官方接觸管道中斷,協商無望。蔡政府於是想透過此事件爭取話語權,因而拒不核准中國東方航空與廈門航空共計176班兩岸春節加班機申請,迫使陸方與我協商。其盤算即使陸方不予理會,頂多也是得罪台商,而台商本就不是其主要支持者,損失相對有限。此舉卻可獲得國際同情,換來國際以及台商對中共施壓,贏得對抗強權的形象,或許還可以增加國內的支持。事實卻未如其所願。 \n 首先,將造成數萬在大陸工作、生活的台灣人難以返鄉:春節是中國人最重要的節日,多數人都會設法返鄉過節。如今涵蓋上海浦東、無錫、南京、杭州、廈門、合肥、福州、長沙等8城市航線,多屬台商聚集的區域,使其被迫繞道金門或港澳回國,將對民進黨徹底失望。 \n 其次,兩岸航班大減也會影響來台旅遊的陸客:近來因兩岸關係不睦,來台陸客大減,旅遊相關服務業正期待春節旺季的來臨。如今卻因政府的不當舉措,讓上萬名打算來台的陸客取消行程,恐再衝擊觀光業。 \n 第三,再次傷害兩岸的互信:民進黨二度執政後,縱然並未直接觸及中共紅線,但各項政策都在灰色的地帶,過去建立的兩岸互信機制一再受到挑戰,讓大陸官方大為不滿,因而對台文攻武嚇的力道日益加重,封殺台灣國際生存空間的機率大為提升。 \n 最後,失去台灣民心:民進黨為反制陸方,刻意在春節出手,大陸損失有限,也未得到國際聲援,卻阻礙國人的返鄉路,並扼殺陸客來台商機。事後又提不出強有力的補救措施,交通部的替代方案,包括國籍航空申請再加班、旅客移轉至其他航空公司、前往鄰近機場搭機、經由小三通從廈門經金門返台、港澳中轉等效果有限,可能還被迫出動軍機至金門協助疏運,讓國人見識到意識形態治國的窘態。 \n(作者為中華經濟與金融協會副祕書長)

  • 國際航協:陸啟用M503可緩解空域擁堵

    國際航協:陸啟用M503可緩解空域擁堵

    對於兩岸有關M503航線爭議,國際航空運輸協會(IATA)負責人回覆台灣交通部民航局的詢問時表示,M503並不是新航線,早於2015年3月起投入使用,並經過際民航組織(ICAO)批准,啟用M503是緩解上海飛行情報區空域擁堵的積極措施。 \n \n據新華社引述國際航協負責人的話說,該協會已於19日給予台灣民航部門回覆,M503早已投入使用,位置和設計符合國際民航組織(ICAO)文件並經過ICAO批准,航線相關的運行技術措施和應急程序均已到位。 \n \n這位國際航協負責人表示,啟用M503航線是為緩解目前A470航路上的交通流量壓力,並且在滿足珠三角和長三角地區不斷增長的交通需求的同時提升飛行安全水準,這部分空域具有全面的雷達覆蓋。航空業界認為啟用M503航線是緩解上海飛行情報區空域擁堵狀況的積極措施。 \n \n國際航空運輸協會是全球航空公司的行業協會,目前有近120國的278家航空公司為協會成員,協會成員的定期國際航班客運量約占全球的83%。做為國際航空運輸的行業協會,國際航協經常參與制定行業政策和標準,其總部設在加拿大蒙特婁,瑞士日內瓦設有行政辦公室。 \n

  • 5萬台商轉小三通返鄉?李富城酸:你敢飛我還不敢坐

    5萬台商轉小三通返鄉?李富城酸:你敢飛我還不敢坐

    \n \n因應陸方單方面啟用M503航線,我民航局決議暫不核准中國東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節加班機申請。為了讓台商返鄉過年,交通部提出五大方案,其中,小三通是重要疏運管道,必要時派軍機載運台商回境。氣象專家李富城提出質疑,直言:「你敢飛我還不敢乘坐呢!」 \n \n受到M503爭議影響,台商返鄉路受阻。為協助大陸台商返鄉過節,交通部昨(29)日召開記者會,提出「五大方案」,「小三通」成為重要疏運管道,必要時出動軍機自金門載運返台。然而,有立委質疑,金門的尚義機場恐怕無法負荷大批台商返台,而且,農曆春節有大批台商滯留金門,對當地也是負擔。 \n \n氣象專家李富城對此非常質疑,懷疑真實性。根據資料,C-130運輸機可以載客92人,倘若真有5萬台商,每機200人,計約176架次。軍機載不了那麼多,算下來要飛近300架次。金門機場有那麽大的容量及流量嗎?「你敢飛我還不敢乘坐呢!」李富城建議,應該使用交通船載運。

  • M503影響春節加班機 交通部提5措施 陸委會發4聲明

     交通部昨(29)日宣布,暫不核准飛行M503航線的大陸東方航空與廈門航空春節加班機,共計176班,同時提出5大措施協助旅客返台,包括移轉至其他航空公司、鼓勵前往鄰近機場搭機、小三通、港澳中轉、國籍航空公司申請再加班等。陸委會主委張小月則提出飛安和國安不容妥協、呼籲對岸盡速與我協商等4點聲明。 \n 針對大陸片面執行M503等4條航線,我方以刪減東方航空、廈門航空所申請的春節加班機反制等議題,總統府發言人黃重諺昨表示,政府對於兩岸人民、商旅往來安全,有無可拋棄的責任。呼籲北京當局採取彌補措施,依據2015年達成的共識,盡速展開技術性協商,化解這件事情,解決對於區域穩定、兩岸關係,以及飛航造成的衝擊。 \n 張小月昨主持陸委會年終記者會時,提出4點聲明。第一,解決M503相關航路問題是關乎兩岸,超越藍綠。第二,兩岸民航協商,不涉政治前提。第三,飛安及國安不容妥協,各界須有一致立場。第四,呼籲對岸,盡速和我方進行協商,共同解決爭議。 \n 張小月提醒,M503相關爭議能否圓滿解決,是對岸是否重視台灣民意的一項考驗,也是台灣人民檢視兩岸關係未來走向的重要指標,切勿輕忽。 \n 交通部次長王國材指出,春節加班機期間為2月2日至3月2日,東航、廈航加班機飛航8個城市、11條航線,其他大陸籍航空包括南航、國航、吉祥、春秋、深圳,以及我國籍華航、虎航、遠東、長榮、立榮航空等均有替代性,希望業者再申請加班機或放大機型。 \n 王國材強調,若大陸釋出善意、任一時間點願意坐下來談,兩岸加班機仍有核准機制,是動態檢討,交通部仍持開放態度。 \n 交通部航政司長陳進生表示,東航、廈門申請春節加班機的航點,都有其他航空公司在飛,旅客可以轉移至我國籍或是大陸籍航空公司航班,或改往路程較短的鄰近機場搭機返台,同時鼓勵旅客利用小三通從廈門經金門返台、港澳中轉回台。 \n 陳進生指出,華航目前申請合肥6班、浦東2班、無錫1班等9班加班機,但陸方尚未核准;長榮在杭州也有2班放大機型,多出600多個位子。 \n 小三通部分,預計最大尖峰時間是2月13日,約有3,310個坐位需求,小三通金廈運能可達3,000人以上,金門回台灣的民航機可提供1,300個座位。另外,還會有3台軍機支援,軍機每天可疏運840人。

  • 春節加班機停飛 台企聯會長:以後還會有很多事

    春節加班機停飛 台企聯會長:以後還會有很多事

    兩岸因M503航線問題發生爭議後,首先受害的是為台商服務的春節返台班機,東航和廈航搶先宣布停飛春節加班機後,大陸台商企業聯合會會長王屏生今天接受媒體訪問時表示,兩岸關係明顯往後走,不承認九二共識,未來還會發生很多「枝枝節節,坑坑疤疤」的事情。 \n據《中廣新聞》報導,台企聯會長王屏生表示,以小三通取代加班機,等於是「回到過去」,M503航路是有一些爭議,但爭議沒那麼大,作為一個小老百姓,他沒辦法告訴政府要怎麼作,但是小事不要變成大事,尤其是在春節的時候,台商希望平安回家過年,卻搞出這個風波。 \n王屏生說,真正會受到影響的人也許不多,其實也可以經由香港轉機,「反正就是兩岸關係是很明顯地往後走,這些都是九二共識惹的禍。如果當初承認九二共識,這些問題都沒有了。就是不承認九二共識,後面這些連續下來還會再發生許多事情。我認為這不是結束,以後只要兩岸關係不能夠往正面發展,這些枝枝節節、坑坑疤疤的問題會不斷地發生!」 \n王屏生說,這件事台商權益「當然被犧牲」,兩岸不和平,台商被夾在中間,但台商是小老百姓,只能「說之以理,驅之以利」,又能怎麼辦?國民黨主席吳敦義則表示,現在不經談判就取消加班機,不是最恰當的作法。「一方面要維護中華民國台灣的基本安全,應該繼續談判,不要減少春節返鄉加班機,不要去減少,這樣才能兼籌並顧......」 \n不過,王屏生也表示,這和海基會春節聯誼會是兩回事,不至於因為此事不出席聯誼會。 \n

  • 卡陸春節加班機 張小月:給大陸最輕的處分

    卡陸春節加班機 張小月:給大陸最輕的處分

    M503航線事件持續延燒,我方暫不核准中國東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節加班機申請,由於今天是我國籍航空向陸方申請第一梯次(2月6日)加班機的最後一天。對此,陸委會主委張小月出席年終記者會時強調,M503航線事關飛安、國安和民眾權益,政府沒有任何妥協、讓步空間,呼籲陸方重啟航空小兩會,雙方盡快進行技術性協商。 \n \n陸委會主委張小月今天主持記者會,表示台灣的態度非常克制,希望大陸重視我方訴求,讓事件圓滿落幕。以下表述四點聲明: \n \n第一,政府立場超乎藍綠黨派,我方認為大陸說法與事實有落差,大陸在2015年曾片面發布飛航公告,而現在政府所堅持的就是達成之前的雙方共識,這是超越藍綠立場的決定。 \n \n第二,兩岸民航協商不涉及政治,民進黨執政期間就做出安排,任何一方皆不應該片面拒絕共識。 \n \n第三,飛安與國安不容妥協,根據2018兩岸政策協會民調,民眾期望透過協商解決問題,因此陸委會呼籲對岸正視我方之堅持。 \n \n第四,呼籲對方盡快與我協商,這是對方是否正視我方民意的考驗,請北京切勿輕忽得來不易的兩岸關係,盡速安排技術性溝通。 \n \n張小月強調,陸方不能輕忽M503航線事件對兩岸關係的影響,解決航線問題是關乎兩岸、超越藍綠,政府暫不准許中國東方航空、廈門航空春節加班機,已是最輕微處分。 \n \n被問及台商是否可能受M503航線事件影響,無法如期返台過年?張小月回說,政府對旅客權益也有全盤規畫,陸方若不同意國籍航空申請加班機,政府會有配套措施,不會讓台商無法回家。 \n \n \n

  • 反制M503衝擊春節旅運? 總統府:全力作好安排

    中共片面啟用M503航線,政院駁回陸籍航空申請的176春節加班機幾成定局,也導致機票高漲,總統府發言人黃重諺今天再度呼籲兩岸雙方儘速展開技術性的協商,至於春節旅運措施,政府團隊會全力作好各項安排。 \n \n 中國大陸日前單方面啟用M503等4條新航路,我方也以暫不核准加班機反制,外傳有台商抱怨因機位難求,必須一再轉機,不僅浪費時間,往返票價也貴出兩三倍。 \n \n 黃重諺表示,飛航安全是基本的權益,也是國際責任,而北京當局違背兩岸雙方在2015年針對處理爭議航線的共識,在未經協商下,片面啟動M503等4條爭議航路,這是對台海和平現狀,對東亞區域安全穩定的破壞,更是對區域間飛航安全的嚴重衝擊。 \n \n 他說,政府對於兩岸的國人及商旅的安全和權益,有無可拋棄的責任,必須有所堅持,總統府呼籲北京當局採取彌補的措施,依2015年兩岸達成的共識,由雙方儘速展開技術性的協商,化解此一事件對區域穩定、兩岸關係及飛安所造成的負面衝擊。 \n \n 至於兩岸春節旅運相關措施,黃重諺表示,交通部等單位都有對外說明,政府團隊也會全力作好各項安排。

  • 擬派軍機載台商回台 林郁方嘆:回家的路怎變得如此遙遠?

    擬派軍機載台商回台 林郁方嘆:回家的路怎變得如此遙遠?

    由於M503航路爭議,我民航局仍未核准東方航空及廈門航空兩岸春節加班機,交通部已做最壞打算,金門備妥軍機載台商回台灣,台商可從廈門經小三通到金門,再從金門搭民航機或軍機回台灣。國民黨前立委、國政基金會國安組召集人林郁方不禁嘆,回家過年的路怎變得如此遙遠? \n \n林郁方在臉書表示,由於歷史恩怨、政治對立、軍事對峙和外交競爭,兩岸短期內顯然很難息爭停鬥。台灣人民完全明白兩岸關係的複雜和無奈,有些民眾甚至因此不願批評蔡政府大陸政策的失誤。 \n \n然而,蔡英文總統總該了解台灣的總體資源遠不如對岸,要和中共鬥,總要選對議題,用對手段。蔡為了M503航線,對中共發動大規模的國際宣傳戰和兩岸航班戰,戰爭的最大受害者竟是急著回鄉過年的台商!當他們提著笨重的行李匆忙轉機,或者冒著天冷浪大搶搭小三通班輪時,你認為他們會恨習近平還是蔡英文? \n \n林郁方點出,前一陣子,蔡總統接受專訪時表示,兩岸關係有3個關鍵,「第一個是總統有沒有堅定的意志。」其實,從「一例一休」修法的急躁翻轉、清算國民黨的迅速強橫來看,沒有人會懷疑蔡英文的意志,不過,要擔心的是她的政治智慧。「若把小英的話轉用來評估戰爭,指揮官意志堅定就能獲勝的話,那拿破崙和希特勒就不會戰敗了!」

  • 暫緩陸航春節加班機 張小月:已是最輕處分

    暫緩陸航春節加班機 張小月:已是最輕處分

    關於M503及W航路爭議,陸委會主委張小月今天再次呼籲對岸和我方協商解決問題。對於暫緩2家持續飛航爭議航路的陸籍航空申請春節加班機,張小月表示,交通部民航局採取的是最輕的處分,我方已展現高度克制力。 \n \n陸委會今天舉行年終記者會,M503航路爭議和春節加班機問題,仍是各方關注焦點。張小月表示,陸方一再強調,啟用M503南向北航路及延伸航路,是中國大陸內部事務,不涉及臺灣的航線和航點,不存在單方面開通的問題。這和兩岸互動的事實有很大落差,我方不能接受悖離事實的說法。 \n \n張小月表示,「解鈴還需繫鈴人」,M503相關航路的爭議,應該回歸不涉政治前提的兩岸民航問題商談,儘速由航空小兩會進行技術性協商,解決相關爭議。 \n \n張小月強調,臺灣人民可說之以理,但不能屈之以力。M503相關爭議能否圓滿解決,是對岸是否重視臺灣民意的一項考驗,也是臺灣人民檢視兩岸關係未來走向的重要指標,北京切勿輕忽其關鍵影響力。 \n \n張小月再次呼籲北京當局,須珍惜得來不易的兩岸和平穩定關係,針對啟用M503相關航路所引發的各種疑慮,採取彌補措施,並依據2015年3月兩岸達成之共識,儘速安排航空小兩會展開技術性溝通,解決相關爭議問題,讓此一引發兩岸不安的事件早日落幕。

  • M503爭議 交通部春節疏運提出五大方案

    M503爭議 交通部春節疏運提出五大方案

    M503航路爭議延燒,因陸籍航空仍在飛沒有同意的航線,目前交通部暫不核准兩岸春節加班176班次申請,交通部預估尖峰時段在2月13日,最極端是廈門返台超過3千人,針對兩岸春節輸運,交通部今公布五大替代方案,包括轉機、放大機型等,協助台商、旅客返台。 \n \n東方航空、廈門航空目前申請加班機在大陸主要有8個航點,包括上海浦東、無錫、南京、合肥、杭州、廈門、福州和長沙,交通部強調,不管是陸籍還是國籍航空,都還有空位。 \n \n航政司長陳進生指出,若台商要回台過年,卻因M503無法搭機,目前交通部有5個方案,第一個是旅客移轉至其他航空公司、再來若鄰近機場路程較短,可到其他機場搭乘回台航班、第三個是經由小三通,從廈門經金門回台、或從港澳中轉,最後一個是中華航空多申請9個航班,長榮航空放大兩班機型,以多出600多個座位供台商搭乘,也希望其他陸航申請。 \n \n他說,目前華航申請加班機,包括大陸合肥有6班,浦東有2班,無錫則有1班,但目前陸方未核准,華航曾飛過合肥,擁有航權,地勤則由當地業者代理。 \n \n針對小三通疏運,陳進生表示,若最後東航、廈航加班機仍不核准,廈門—金門預估最大尖峰時間在2月13日,有3110人,其次是2月12日,目前估算座位容量都還足夠,海運容量足夠,空運單向還有1400個座位,必要時還有軍機協助。 \n \n交通部政次王國材表示,春節加班機期間為2月2日至3月2日,東航、廈航加班機飛航8個城市、11條航線;金門尚義機場到台灣有立榮、華信、遠東提供1391個空位,國防部有3台軍機一天可提供840 個座位;海運則有合富輪、金門快輪每天提供843個座位,而最好的情況是各家航空公司申請再加班。 \n \n王國材指出,中國片面啟用M503等四條航路,可能有飛安疑慮,希望與我方就技術面、航管面對話,若陸方釋出善意坐下來談,兩岸加班機仍有核准機制,交通部持開放態度。

  • 不批准春節航班反制M503 反對多於支持

    中方片面開設及啟用M503航線,蔡政府暫不批准兩家中國航空公司春節航班作為反制,台灣民意基金會今天公布最新民調,有四成的人支持這項反制措施,四成四的人不支持,顯示台灣社會內部對此看法分歧,反對的人較贊成者略多。 \n \n 財團法人台灣民意基金會今天在台大校友會館舉行「蔡英文總統的兩岸與經濟表現」民調發表會,由董事長游盈隆主持,邀請知名學者專家出席與談。 \n \n 游盈隆表示,臺灣海峽最近風雲變色。除了中共解放軍動作頻頻,遼寧艦和軍機多次擾台繞台,並企圖海空軍繞台常態化之外,最近M503民航飛行線路的片面逕自劃設,擺明是針對台灣蔡英文政府而來,兩岸關係正出現新的緊張和對立。 \n \n 他說,台灣自蔡英文總統上台以來,堅守「維持現狀」的兩岸政策路線,自我設限小心翼翼,不隨中共當局針對性、刺激性作為起舞,但這次為了對岸M503航線劃設及啟用的片面舉動,罕見的採取了反制措施,也針對性地不批准中國東方和廈門航空公司春節航班的申請。兩岸當局交鋒較勁檯面化,後續發展為何?引人側目。 \n \n 關於蔡政府針對中方逕自劃設啟用M503航線所採取的反制措施,游盈隆表示,我們問:「對中共不願與蔡政府協商,單方面逕自啟用M503航線,交通部民航局決定暫不批准中國東方與廈門兩航空公司的春節班次。請問,您支持或不支持蔡政府這項反制措施?」 \n \n 結果發現:17.3%非常支持,22.5%還算支持,23%不太支持,20.8%一點也不支持,16.5%沒意見/不知道/拒答。他說,換言之,在二十歲以上台灣成年人中,有四成的人基本上支持蔡政府這項反制措施,四成四的人不支持。 \n \n 游盈隆表示,由此可見,對於蔡政府選擇以不批准中國兩家航空公司春節航班的政策措施來反制中共擅自劃設M503航線的舉動,台灣社會內部對此看法分歧,支持與反對雙方人數旗鼓相當,反對的人略多一些。

  • 辛文菊》M503航線 直來直往好

     兩岸「直航」?很多人可能都不知道,從來沒有,都是「繞航」的。桃園飛最近的福州,要比飛溫州還遠費時,因為前者是飛個M形,要繞到溫州下方再向南回轉下去。為得就是說要給台灣「國防」空間,不要讓大陸飛機直飛過來,也就是說,好讓台灣有時間把它打下來。這種想法及現狀,是不是十分荒謬? M503航線,只是想把線拉直點,這就與台獨的路線不同,所以鬧翻了天。甚至說是好像到了「最黑暗的時刻」,不惜準備西線戰事。 \n 狂熱的台獨人,把現在想成了敦克爾克大撤退的情況,只要萬船齊發,中間藏個飛彈快艇,就可突襲殲滅西線來犯的匪艦。王定宇則說台灣一兵一彈筒就可擊毀匪坦克,有人又在台獨北社說兩顆飛彈就可打破三峽大壩。 \n 現在,好像就缺個會演講鼓勵人心的邱吉爾或柴契爾夫人,一個在最黑暗時刻的鐵娘子,而台灣不幸的是只有個看讀稿機都不會講話的領袖。 \n 為了M503航線,那十多年前反對「直航」的說法又拿出來嚇唬人,說是會「木馬屠城」,如果大陸飛機可飛近海峽中線,那一轉彎就可攻擊台灣,匪軍會藏在747機肚裡,一降落就衝出攻擊,連護照也不必驗了。還有說是匪機可躲在大民航機的上方,那雷達就照不到,到了台灣上空就可發動閃電攻擊。 \n 當年,鬧得沸沸揚揚,立院憂國質詢,官員面色沉重,皆說不可輕忽,可是等到直航了,誰也沒再看頭上是不是有大陸殲十機躲著,誰也沒看隔壁是不是坐著個便衣的解放軍,誰也不記得有過這些歇斯底里的怪話了。現在,又來了。 \n 台獨這次也不示弱,確實拿出了點顏色,說這是罔顧台海飛航安全,必依「戰備時期突發狀況處置規定」予以攔截、警告與驅離。又叫航空公司職員也展開「全民國防」,打愛國電話給大陸航空公司,警告危險,還動真格的取消了大陸170多航班。說是為了台灣的主權,什麼都可以犧牲。現在台獨畫下了西線國界的紅線,甚至不怕有戰事,看你大陸怎麼辦? \n 當然,大陸有理有節,絕不會退,吃虧的就是來往兩岸的旅客,可是,這些是台獨本來就不想要的,就是中斷直航也在所不惜。反正台商沒什麼重要,本來以前就說他們是資匪,大陸觀光客再少來,政府也不在乎。對台獨來說,走到這一步,反而更高興。大陸是想交流,兩岸一家親,從來就是如此,台獨則是反對來往,就怕一家親,也是從來就如此,這就是「肚子扁扁,也選阿扁」的心態。 \n 所以,攤牌下來,愛家的鬥不過抄家的,台獨就是強硬斷絕,大陸也不敢就此用硬的,雖說硬的會更硬,但台灣實在是她心頭最軟的一塊,她還是硬不起來,台獨就看準了這點。 \n 實在,M503航線早該實施,大陸這樣做一點沒不對,不對的反而是當初為了向馬政府求好,航線往西再移幾十公里,只北往南飛,而不是對向的南飛北,這些退讓實在是喪失立場,毫沒必要。M503航線,完全在大陸的飛航區內,大陸本來就可以作主,國際民航組織也批准同意此航線,現是大陸發展快,航線擁擠不堪,才要把M503航線恢復到正常,就是為了「直航」,這合情合理,結果台獨堅持錯誤的路線,把M503航線當成了改變「國境線狀」而堅決反對了。 \n 這關係到的就是還是把大陸當「敵國」看待,還想推行「仇匪恨匪」,近來一系列的「對敵立法」也是因此而來。最後這樣搞下去,台灣的「最黑暗的時刻」必將到來,只是與邱吉爾帶領英國人抗德不同的是,沒人會說:「我們絕不會投降。」

  • 大陸航運業者:年前增開平潭往返台北航班

    為反制大陸開通M503航線,台灣暫緩批准陸籍航空春節加班機176班,影響台商台胞返鄉規劃;專營福建平潭往返台灣台北、台中的大陸航運公司27日表示,2月13日將增開平潭往返台北航班。 \n \n新華社報導,福建海峽高速客滾航運有限公司表示,2018年2月13日將增開平潭往返台北航班。另將根據客流及氣象情況,於2月14日再增開平潭直航台灣航班。 \n \n該航運有限公司負責人表示,為進一步惠及往來兩岸的台胞旅客,還推出台胞旅客乘船購票降價優惠促銷活動,活動時間為今年1月24日至12月31日。 \n \n報導稱,平潭「海峽號」春節期間每天都有航班,每個航班有750個位置,無論是從大陸回台灣過年,還是從台灣回大陸過年,都可搭乘「海峽號」返鄉團聚。 \n \n目前,「海峽號」每週五、六執航平潭至台北航線,每週一、四、日執航平潭至台中航線。「麗娜輪」每週二、三執航台北至平潭航線。

  • M503航線爭議 台日協:未就日航使用討論

    針對M503等航線爭議,台灣日本關係協會副秘書長范振國今表示,至少在台日協會磋商當中,並未討論日本航空公司使用該航線的問題。我國希望,日本能夠就日本旅客安全,就此向國際社會發聲,向中國大陸直接表達關切。 \n \n范振國指出,我方注意到日本外務省發言人做就M503議題回應記者答詢,說得很明白,日本一貫立場,就是認為應該優先確保民航機航行安全,因此日本政府認為,這個議題應該由當事者之間經過對話來妥善解決,日本政府的發言與我政府立場是完全一致。 \n \n對於台日雙方就此議題的討論,范振國說,就他了解,起碼台日協會磋商當中,並沒討論到日本航空公司會不會使用這條航路的問題。 \n \n范振國強調,日本關切的也是我方跟日本不斷強調,包括M503在內的四條航路,是非常頻繁的航線,當中一定會有很多日本旅客使用到,因此我國國內關注的安全問題,其實也跟日本旅客安全息息相關,希望日本就此為基礎,為我M503的議題向國際社會發聲,向中國大陸直接表達關切。 \n \n范振國表示,非常感謝日本政府能夠就事實在國際上發聲,讓更多的國際聲音可以影響到中國大陸,促使中國大陸儘速與我國政府就此問題解決。

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