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  • M503航線爭議 黃暐瀚提肯亞案:兩年前的玩笑成真

    M503航線爭議 黃暐瀚提肯亞案:兩年前的玩笑成真

    為了反制大陸啟動M503南向北航線,民航局以卡住中國東方、廈門兩家航空公司的春節加班機為手段,希望大陸有關方面能盡速跟台灣協商。對此,資深媒體人黃暐瀚提及兩年前「肯亞案」,民進黨立委陳其邁在立院痛罵時任陸委會主委夏立言一事,並表示這個兩年前的「玩笑」,如今成真。 \n \n大陸日前啟用M503等4航路,我暫不核准使用該航路大陸兩家航空176班兩岸春節加班機,以此反制。陸委會副主委兼發言人邱垂正表示,此舉是正告對岸儘速改正並協商,各界應回歸飛航安全本質,當務之急是透過兩岸飛安協商解決。 \n \n兩年前的肯亞案,民進黨立委陳其邁當時質詢陸委會主委夏立言「若台人最後帶不回來,有沒有什麽方式可以制裁中國大陸?」夏立言回應「可以禁止中國大陸的觀光客過來,但這樣是我們需要的嗎?」讓陳其邁一度語塞,並說「一定要走到最後一步大家撕破臉嗎?」 \n \n對此,黃暐瀚在《ETtoday新聞雲》雲論中指出,「這個兩年前的『玩笑』,如今成真」。黃暐瀚說若對M503航線不滿,應該繼續去向主管航線的國際民航組織ICAO抗議,怎麼會反過來讓台灣人回不了家,就以為對岸會痛、會怕、會妥協呢?黃說這行為跟打架打到一半,拿刀猛砍自己大腿,還邊砍邊嗆對方「怎麼樣?怕了吧?」有什麼不同?

  • M503爭議 學者:陸片面作為會更多

    M503爭議 學者:陸片面作為會更多

     M503航線爭議持續延燒,兩岸政策協會22日公布最新民調,有74.2%民眾不贊成大陸片面開通M503航線,贊成者僅17.6%;另有46.0%民眾認為蔡英文對大陸友善、47.4%民眾認為不友善。淡江大學國際事務與戰略研究所副教授黃介正分析,今後陸方的「片面」作為只會越來越多,籲兩岸應以「一個中國春節」出發,解決飛安問題。 \n 大陸民航局於本月4日,正式啟用M503北上航線,引發飛安與我空防安全疑慮,民航局在溝通未果下,暫不核准使用該航路的中國東方及廈門航空春節加班機,預計5萬人受影響。 \n 兩岸政策協會22日公布M503航線爭議最新民調,邀請立委、學者分析民調結果。黃介正分析,陸方以「片面」形式宣布開通M503航線,這無疑是個開端,尤其大陸對台工作會議舉行在即,加上3月大陸全國兩會的涉台人事調整,兩岸關係未來「只會緊、不會鬆」。 \n 談及陸方的「片面」行為,黃介正認為,馬政府時代引發的太陽花學運,促使大陸逐漸走向以「片面」形式,制定法律或透過各種方式,來定位兩岸關係。M503航線爭議早在2015年就有,雙方雖有協議,但不代表不飛。 \n 黃介正表示,中共十九大結束後,許多兩岸學者認為,十九大後大陸對台政策是「軟的更軟,硬的更硬」;不過,他個人認為,現在大陸對台已超過軟的更軟,而是「軟的更毒,硬的更狠」,形勢不容樂觀。 \n 與會的民進黨立委羅致政則表示,民調結果顯示,20歲至29歲的年輕選民,對M503航線爭議反應很大、很強烈,陸方若執意打壓台灣,很可能是短多長空,短期內看似給台灣壓力,以民逼官;陸方應重新思考,避免造成反效果。 \n 本次調查為兩岸政策協會委託決策民調中心執行,107年1月19日至20日進行訪問,成功訪問1,072位成年人,在95%信心水準下,抽樣誤差為正負2.99%。調查以台灣地區住宅電話為母體,並採電話號碼尾數2碼隨機方式進行。

  • 從M503看蔡政府的兩岸困境

     1月4日,大陸方面突然宣布自北向南M503航線改為雙向對飛,並增加三條橫向連結航道,台灣為之震動,總統率相關部會頻頻抗議,要求對方協商,並決定暫不同意春節期間大陸兩家航空公司飛航M線加班機,台商叫苦連天,事件持續發酵。 \n 政府的回應可概括為四:一、大陸以民航的方式,包裝政治和軍事的企圖,意圖改變現狀;二、陸方罔顧飛航安全,危及我金馬航路飛安,貼近我軍機演訓場域;三、不尊重台灣、也不尊重小兩會在2015年達成有關M503的相關協議;四、危害區域航行安全。據此,陸委會要求對岸立即停止飛行並盡速開啟溝通協商,否則後果自負。 \n 從理性反應到動氣 \n 陸委會第一時間的反應尚稱理性,但17日的新聞稿,則明顯開始用氣,除批評對方態度傲慢、以力服人外,還指責陸方對台外交打壓、軍事威懾、威脅台海和平,造成對立上升,形勢嚴峻。20日,陸委會直進一步指對方「以台商為人質」! \n 除言詞抗議外,權責單位理出五項對策:一、約談飛航M503航線的4家陸籍和港籍航空公司,要求停飛;二、尋求國際奧援,希望國際民航組織介入;三、暫時不批准陸方兩航空公司春節飛台加班機;四、飭令航管人員針對對方新航線班機,班班電話抗議;五、要求駐外人員發聲。 \n 大陸片面宣布新航線,手法確實值得商議,但此一事件也說明了政府對兩岸關係的無力,以及危機處理的任意性。 \n 首先,M503乃國際民航組織核准的航線,大概沒什麼飛安的問題,這是為何美日等國對此事件冷漠以對的原因,國際組織介入的可能性微乎其微。在無可用籌碼的情況下,陸港籍航空公司自然不會配合停飛,而禁止陸籍航空公司加開春節班機,其實是拿石頭砸自己的腳,只會製造更多的問題。 \n 其次,習慣總統文青式講話的國人,一直以為兩岸依然處在和平穩定的現狀,在年終記者會中,總統不是才說一年多來兩岸「基本上維持穩定」,政府也要「持續一個穩定、一致、可預測的」兩岸關係嗎?這和陸委會對兩岸形勢的評估,相差豈止道里,民眾該聽信於誰? \n 第三,大陸是全球最大貿易體,對全球經濟成長的貢獻遠超過美國,也是全球手機、家電、汽車最大市場,在第四波工業革命聲中,已在物聯網、人工智慧、無人飛機、綠色能源方面,取得領先的地位,在不久的未來,經濟產值將超越美國。面對如此強權,威權時代「不接觸、不談判、不妥協」的舊政策,根本不是選項,對此,政府有何良策? \n 第四,蔡總統執政近兩年,不但陸客陸生銳減,兩岸原本可望簽署的自貿免稅協議已成昨日黃花,外交挫敗連連,台海烏雲罩頂,解放軍機艦繞行台灣已成「新常態」,連國人基本權益也無力護衛,數百位海外嫌犯遣送大陸,如今拒絕陸方航空公司春節加班機,勢必使得數萬在陸台商、台胞無法返鄉過年,如此慘痛代價,究竟所為何來? \n 台灣優勢折損殆盡 \n 第五,政府批評對手以力服人,但我方政策稱得上是以德服人嗎?在大陸最敏感的民族和政治問題上分道揚鑣,教育文化方面想盡辦法刺激對方,而水利會會長改民選為官派,強力通過促轉條例、一例一休、年金制度,民主價值安在? \n 兩岸對峙的關鍵,不在量體大小,台灣原本享有許多體制和人文素質的優勢,不幸的是,M503事件證明,政策不當,使得對手得以盡情發揮,而台灣應有的優勢則折損殆盡,只能淪為魚肉任人宰割了!

  • 旺報社評》重組國安團隊 務實應對大陸

    旺報社評》重組國安團隊 務實應對大陸

    M503事件民進黨政府以「飛安零風險」為由,呼籲對岸進行協商或技術溝通,並不惜以春節加班機為籌碼逼迫大陸讓步。民調機構公布最新民調,高達74%民眾反對大陸飛這條航線、63%支持以加班機做為制裁,企圖拿民粹當民意向大陸施壓。蔡政府一年多來遵守「善意不變、承諾不變、不走回對抗老路」承諾,M503事件卻展現「不在壓力下屈服」的意志。我們非常憂心蔡政府誤判兩岸與國際情勢,藉機升高對抗,不但最終在M503問題上必須唾面自乾,還會造成未來處理大陸事務更大的困難。 \nM503航線對海峽空防自然會有影響,我方表達關切也屬應當,馬政府時期也曾就此議題向大陸表達抗議,並透過協商達成若干共識。但另一方面,這一航線位於海峽中線大陸一側,國際民航組織已同意開通,且大陸航路擁擠,確有必要增開航線,使用這一航線合乎情理法。那麼,台灣操作這一議題本身就存在一定的風險,為增加籌碼又祭出暫停審批春節加班機措施,無疑更是選錯戰場。 \n因為這將直接影響5萬名在陸台商和台生的返鄉需求,很多人批評這種行為只能導致自殘,卻不會達到要求大陸低頭的目的。正如國安學者分析指出,蔡政府這一做法已在「情」、「理」、「法」、「時效」、「正當性」、「勢」、「美國奧援」上輸了棋局。春節加班機本就是因應民眾返鄉的需求,主管機關本該提供協助才是,如今卻橫加阻撓,這自然於情理不合,至於其提出的其他替代方案,如鼓勵其他陸籍航空公司申請增班,並不具備任何可操作性。 \n面對壓力,陸委會不得不出面緩頰,說這是向大陸喊話,希望重啟技術性協商。言下之意,只要大陸同意協商,春節加班機就可以恢復審批。這一思路並不高明,而且充分暴露蔡政府對兩岸情勢的誤判。大陸暫停兩岸官方互動並非意氣用事,而是對原則底線的慣有堅持,從兩岸恢復交流以來始終如一,過去大陸實力遠不如現在強大,尚能頂住壓力堅持一中原則,現在其實力和影響力早已今非昔比,更難期待其在基本原則做出讓步。蔡政府期望透過協商M503航線迂迴重啟兩岸官方互動,顯然是打錯算盤。 \n更何況,M503航線啟用以來,兩岸航管單位始終保持順暢的技術性溝通,並無重啟商談的必要,蔡政府強打飛安議題很難贏得外界支持,更不可能得到大陸積極回應。 \n蔡總統自詡擁有處理兩岸問題的豐富經驗,但上任以來兩岸政策表現不如人意,「親美日遠大陸」路線並未讓台灣擺脫大陸的影響,戰術層面的誤判和錯誤操作,更讓原本已經處於冷對抗的兩岸關係,存在衝突升級的風險。國安團隊開錯戰場、誤判局勢更屢見不鮮。先前所謂黨政人士頻頻針對國台辦主任張志軍的去留放話,宣稱他的作為違背高層決策,不但引起對岸反感,更暴露國安團隊對大陸理解過於膚淺。 \n蔡總統有必要重新檢討國安團隊的組成,選任更有兩岸專長的官員和學者加入,才能改善政策品質、避免製造不必要的風險。至於各部會紛紛刪減大陸相關研究經費,更與現實需求完全背離,必須迅速改正,無論政府對大陸的立場是友善還是敵對,大陸的重要性都不言自明,加強對大陸全方位的了解是任何一個負責任的政府都必須做的事,任何假裝視而不見的鴕鳥心態都要不得。 \n大陸人大政協兩會即將召開,對台人事也將完成換血,擬任政協主席的汪洋不出意外將成為直接負責對台工作的常委。在習近平全面管控大陸頂層發展戰略背景下,對台政策應不至於跳脫既有框架,汪洋主掌對台政策也會按照推動兩岸民眾心靈契合的方向,繼續擴大對台灣民眾的優惠政策。換句話說,未來大陸將繼續增強對台政策的吸引力,讓台灣民眾用腳投票。在這種情況下,蔡政府要麼選擇繼續為兩岸交流設置障礙,選擇事實上的對抗路線,要麼就是與大陸相向而行,透過兩岸民間交流為兩岸官方互動創造有利條件。 \n政府如希望國安團隊有效提升研究能力和決策品質,該做何選擇已不言自明。 \n

  • 《鬼島廷看聽》侯漢廷:M503 驗證綠營白賊功力

    《鬼島廷看聽》侯漢廷:M503 驗證綠營白賊功力

     偏綠營的「兩岸政策協會」針對M503航線事件做出民調,74%的民眾不贊成大陸片面開通M503航路,並有64%的民眾認為大陸的做法是對區域安全和現狀的破壞與挑釁。還有85%的民眾支持對岸儘速與我國溝通,確保兩岸飛航安全。 \n \n 民進黨在此事的輿論宣傳確實有效。若多數台灣民意真的反對大陸開啟M503,那麼為了台灣好,大陸應該持續義無反顧、勇往直前,不甩民進黨及民調,繼續做。 \n \n無涉安全 何需抗議 \n \n 民調說有六成民眾擔心航空國防安全,但此航線已經過國際民航組織批准,毫無安全疑慮,到底是民進黨懂飛安,還是ICAO懂飛安?民進黨該向批准的國際組織抗議,與大陸何干?更何況,M503在2015年就已經啟用!民進黨剛執政也沒抗議或廢除。當初是由北往南飛,現在要增加由南往北飛,同一條航道,北往南飛了兩年都安全,怎麼南往北飛就突然變得危險?小學生都懂的道理,民進黨還能騙得台灣人一愣一愣。 \n \n 綠營指控,大陸「片面」開通。但,整條航線都在海峽中線以西,起點、整個航程、降落點全都在上海飛航情報區內,憑什麼要事先跟民進黨溝通?國際組織沒有規定。大陸舉行十九大,需要先跟民進黨溝通嗎?如果不用,他在海峽以西開飛機,又為什麼要跟民進黨溝通? \n \n 民進黨抗議,要回到2015年的共識一起協商,更加可笑。2015年兩岸能談判協商的共識基礎就是「九二共識」,民進黨自己毀約九二共識,還要求對方履行九二共識的責任,形同不簽約還想白拿錢,哪有這種道理? \n \n懲罰台商 豈有此理 \n \n 更何況,台灣自己也有一條L1航線,緊貼海峽中線的東側,也在沒跟大陸溝通下早已實行好幾年了,從來沒發生什麼飛安問題。可見,所謂的問題都是炒作出來的。 \n \n 民進黨懲罰大陸的手段竟是禁止台商回台,網路上笑聲一片,最後發言人又自攤底牌,坦承沒有真的禁止,只是希望透過此事,逼大陸協商。大陸開放讓台商回家,民進黨不讓台商回家;民進黨用台灣人的權益和大陸抗爭,竟還能大言不慚地說,大陸拿台灣做人質。民進黨白賊的功力越來越強,還有超過6成民眾支持民進黨禁止台商回家的做法。 \n \n 我舉下面的案例,讓大家了解事實真相:宋慧喬竟然片面宣布跟宋仲基結婚,衝擊我身為魯蛇的現狀,發生任何狀況宋慧喬後果自負,呼籲全球想跟慧喬結婚的人一起譴責宋慧喬,宋慧喬要盡快與我協商。不然我就打我家小孩給你看,慧喬不來安慰我,就是把我家小孩當人質!嚴厲譴責宋慧喬這一土匪行徑! \n \n 這名宅男魯蛇鬧得愈凶愈大,當宋慧喬婚姻幸福美滿,就愈多人發現,魯蛇所說盡是謊言、而相信魯蛇的人也成為笑話。不過若魯蛇能從幻想中醒來,對他的人生也是好事。 \n \n 為了台灣好,大陸請繼續努力。 \n \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊198期《周刊王》& 2084期《時報周刊》,《時報周刊》自1月10日與《周刊王》聯姻,除上架出刊日從每周五調整成每周三之外,一套雙雜誌僅需「旺透價39元」,4大超商和全聯均有售,請大家未來繼續支持。《周刊王》最新198期隨刊附贈「偷心寶貝 董梓甯」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省1184元,粉絲切勿錯過,詳情請參看周刊內活動頁。 \n \n \n

  • M503航線 府籲北京採取彌補措施儘速協商

    中國大陸未與我方協商就片面啟用M503等4航線,總統府發言人林鶴明今天表示,北京當局違背兩岸雙方在2015年針對處理爭議航線的共識,呼籲北京當局採取彌補的措施,依據當時的共識,由雙方儘速展開技術性的協商,化解此一事件所造成的負面衝擊。 \n \n 林鶴明表示,林鶴明說,飛航安全是基本的權益,也是國際責任,有關北京當局違背兩岸雙方在2015年針對處理爭議航線的共識,在未經過協商下,片面啟動M503等4條爭議的航路,這不僅是對台海和平現狀,也是對東亞區域安全穩定的破壞,更是對區域間飛航安全的嚴重衝擊。 \n \n 他說,政府對於往來兩岸的國人及商旅的安全和權益,有無可拋棄的責任,必須有所堅持。總統府呼籲北京當局採取彌補的措施,依據2015年兩岸達成的共識,由雙方儘速展開技術性的協商,化解此一事件對區域穩定、兩岸關係及飛安所造成的負面衝擊。

  • M503航線 蔡英文政府射歪了3支箭

    M503航線 蔡英文政府射歪了3支箭

    棒球項目即將重返2020年東京奧運,蔡英文總統去年8月提出「棒球3支箭」政策,希望打造更好環境,讓棒球運動成為其他項目模範,台灣年輕選手有舞台發光發熱。然而,近日的M503航線事件,台灣官方三項反制措施,遭港媒嘲諷為:蔡政府的3支箭,明顯是射歪了。 \n \n中國大陸宣布啟用M503航線後,蔡政府第一是喊話,以飛安為理由爭取協商;第二是以暫不核准中國東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機為威脅,預計影響5萬人;第三是援引國際勢力,包括請美國國會議員發聲,以及發動駐外單位投書媒體,以「北京片面啟動有爭議的航空路線,挑釁區域安全」等說法要求聲援。 \n \n對此,中評社指出,蔡政府的三支箭,明顯是射歪了,非但看不到效果,反可能落得灰頭土臉。如果農曆年前東航、廈航的176班兩岸春節加班機都被卡住,返鄉的台商、台生等回不來,看誰會被罵?今年年底就是九合一選舉,蔡政府支持度已掉到僅有3~4成,若再把春運弄得罵聲連連,支持度只會更低,選情只會更慘。 \n \nM503航線有其背景及航空技術面問題,蔡政府這次的大動作,顯然是以促談為主要目的,試探解凍兩岸關係的可能性。中評社強調,民進黨政府最重大的政策錯誤,是援引國際勢力向大陸施壓,以為大陸會退讓。甚而台海若發生衝突,美日就會協防台灣,為台灣出兵。但以目前發展看來,台灣訴求國際發聲這招,完全是適得其反,非但解決不了問題,反而會挑起外交戰火,在外被圍堵得更厲害,並招致大陸民間反感,把兩岸關係推向更不利的發展。

  • 林郁方》小英沒看到的兩岸小門

    林郁方》小英沒看到的兩岸小門

    民進黨政府為了對付北京政府啟用M503北上及W航路,先求助於國際,現在又暫緩批准大陸航空公司春節加班機。這些決定透露出蔡英文政府不了解談判的奧妙和兩岸關係的本質,讓這場戲越演越難看。 \n 1962年的古巴飛彈危機幾乎引發美蘇核子大戰,這個危機最後可以和平落幕乃是甘迺迪政府察覺和把握了和平的契機。該年12月26日和27日,甘迺迪總統分別收到赫魯雪夫兩封信,前者充滿善意和妥協,後者則呈現敵意和強悍。美國前駐蘇聯大使湯姆森提出忽視第2封信而回覆第1封信,獲得司法部長羅伯‧甘迺迪支持而被採行。羅伯還受命告知蘇聯駐美大使杜布萊寧,美國將撤出部署在土耳其的朱彼特飛彈,以進一步展現善意。 \n 值得注意的是,此次北京政府處理M503等航線,的確片面而強硬,但也藏有玄機;銜接M503的3條W航路至目前為止,只朝大陸內飛而未朝台海外飛,因此巧妙地開了一扇小門,為兩岸協商留下餘地。可惜的是,蔡英文本人及其國安幕僚沒有看見北京的用心,反而大打外交牌,訓令駐外大使或代表高調投書駐在國媒體譴責中國大陸,謝長廷甚至要求日本支持和協助台灣。 \n 然而,除了美國國務院發言人和顧問說了一些場面話之外,各國政府以及批准M503航線的「國際民航組織」迄今並無一語指責北京。與其說他們憚於中國大陸的國力快速上升,不如說他們並不認為北京有錯。事實上,2007年陳水扁政府開闢台海中線右側的L1國際航線時,事前未與北京協商,北京也未抗議。 \n 針對M503引發兩岸爭議,蔡英文要求雙方進行「技術性協商」,但她顯然無視於北京反對兩岸問題「國際化」的一貫立場,謝長廷公開要求日本協助台灣,更觸動了中國大陸的反日情結,讓原本就認為民進黨媚日的北京對蔡政府更反感,這豈不成了請鬼開藥方? \n 或許有人會認為,即使蔡英文想和大陸協商航線,北京也不會坐下來談。北京此時的確不會願意恢復兩岸談判,但雙方還是可以在空中進行「間接性的」討價還價。蔡政府不可能說服北京收回決定,但她不妨公開要求M503北上航線必須離台海中線至少6浬(約11.11公里),而非目前的7.8公里,畢竟這是北京在2015年3月4日對馬英九政府所作的讓步和承諾。 \n 北京當然也可能以蔡英文先拋棄了九二共識為由,拒絕後者的要求。然而,走這條比較溫和而理性的路至少讓各國覺得台灣的反應合情合理,尤其也對北京展現了某種程度的善意,讓兩岸關係至少停止惡化。 \n 結果蔡政府選擇了另一條路,越走越偏,在訴諸國際不成之後,竟然擱置大陸兩家航空公司的春節加班機,企圖逼迫北京同意協商。蔡政府就像和鄰居吵架的父親,氣呼呼地回家打自己的小孩出氣。蔡英文根本懲罰不了習近平,倒楣的只是急著回家過年的台商! \n 大陸此時宣布M503航線北上,當然是要給蔡英文出難題,民進黨政府想反對也情有可原,然而,她的拙劣對策注定了這是一場贏不了的戰爭! \n 10天前,我在《中時》民意論壇預言「台北和北京的關係若果持續惡化,這些年來造福兩岸最多的三通直航甚至會受波及。」我真沒料到我的預言會這麼快成真! \n \n(作者為國家政策研究基金會外交及國防組召集人) \n

  • 王欽》國安團隊該換腦了

    為了因應M503航線爭議,民航局繼約談相關業者之後,又祭出暫停審批陸航春節加班機的措施。訊息一出隨即引起各界譴責,因為這直接影響到5萬在陸台商和台生的返鄉需求。 \n 面對壓力,陸委會也不得不出面緩頰,說這是為了向大陸喊話,為的還是要求重啟技術性協商。言下之意,只要大陸作出讓步,春節加班機很快就可以恢復審批。 \n 但問題恰恰在於,這一思路並不高明,而且充分暴露出蔡政府對兩岸情勢的誤判。民航局為自己的決定做出辯解,指稱陸籍航空公司審核批准預計可有313班,只比去年少1班,言下之意並不影響台灣民眾返鄉行程。但別忘了,根據最新的統計,2017年台灣赴陸人次高達587萬,再創新高,又因為大陸不斷祭出優惠政策吸引台灣民眾前往大陸工作和就學,愈來愈多台灣人開始長居大陸,也就是說,今年的航班需求比去年更高。 \n 蔡政府的籌碼遠比大陸少,因而很難期待大陸會作出讓步。事實上,大陸也有很多其他選項可加以因應,比如暫停春節旅行團以擠出更多機位供台灣民眾購買,這無疑是一箭雙鵰之舉,既能讓台灣民眾感受到大陸的善意,也能讓蔡政府進一步受到譴責。 \n 反擊不成,卻又被將了一軍,蔡政府的國安團隊真的該換換腦袋了。 \n(作者為國立台灣大學國家發展研究所博士生) \n

  • 台反制M503砍航班 郁慕明:測底線得看自身實力

    台反制M503砍航班 郁慕明:測底線得看自身實力

    大陸日前片面開通M503北上航線,引起蔡政府不滿,決定暫緩春節加班機當作反制。對此,新黨主席郁慕明表示,當局的作為影響對岸不大,反而帶給數萬台胞諸多不便,總而言之,要搞測試底線的把戲,還得先評估自身實力! \n \n郁慕明在昨(20日)接受News98電台節目「民意新連線」專訪,藉機表達對蔡政府反制大陸航線的看法。他說,大陸開通M503航線並無越過海峽中線,且促進交通本有益於兩岸人民交流,現在遭到蔡政府抗議真的是「無事生非」。 \n \n郁慕明表示,蔡政府不接受「九二共識」,兩岸中斷官方交流,各搞各的倒也相安無事。然而,台灣今天逕自取消航班,等於是對大陸挑釁,若再繼續升高衝突,甚至放任極端份子威脅攻擊三峽大壩,之後大陸民意的壓力恐怕會爆發。萬一逼到軍方發動演習,切斷台海的油氣輸送帶,可能連實際武統都不需要了。 \n \n他強調,「想要測底線,想要升高對立,要先看看自己的實力。」 \n \n為何這麼說呢?郁慕明解釋,所謂的維持現狀不可能太長久,台灣未來不是走向統就是走向獨,而且答案顯而易見,大部分人皆認為統的可能性較大。 \n \n然而,蔡政府倒行逆施,執意親美日、抗大陸,將統派、台商、台生、台胞、軍公教、勞工放在對立面,如此下去,台灣無疑只會繼續向下沈淪。 \n \n

  • M503延燒 春節聯誼台商興致冷!出席意願低 稱海基會完全沒功能

    M503延燒 春節聯誼台商興致冷!出席意願低 稱海基會完全沒功能

     今年度的第一場台商春節聯誼會,2月21日農曆春節初六登場,但不滿M503航路爭議,陸委會與民航局把台商當祭品,無視台商返鄉權益,深深刺痛台商,原本因兩岸政治對抗已影響出席意願,如今出席意願恐降至最低點,不只北上廣等指標台協會長預計持續缺席,同樣表態不出席的台企聯總會長王屏生20日受訪時坦言,「台企聯內部出席意願也很低」。 \n 有台商朋友對政府不滿表現更露骨,直言為何政府在爭取詐騙犯遣返回台時都很積極,這次卻對在大陸辛苦打拚的台商、台幹一年才難得一次回家團圓的傳統春節,蓄意阻礙,難道台商比不上詐騙犯,這根本是「大人吵架,小孩遭殃」。 \n 台商心裡很受傷 \n 海基會2月21日將舉行台商春節聯誼活動,預計邀400名大陸台商及台灣工商團體代表出席,也已邀請總統蔡英文參加,但由於大陸片面啟用M503航路,兩岸卻無法展開協商,民航局也因此暫不核准大陸廈門航空及東方航空春節加班機,除影響台商、台幹回台過年,也使兩岸僵局加劇下,台商出席春節聯誼活動更為降低。 \n 事實上,雖陸委會稱已和受影響台商溝通,但仍有不少受訪台商坦言,「心裡很受傷」。上海台協會長李政宏20日受訪表示,近期的爭議對台商出席春節聯誼,「多少是有影響」,畢竟台商都想趁年節返鄉和親友團聚,若出行不方便,難免有些負面情緒。至於他,則已另有安排,將不會出席該活動。 \n 王屏生20日受訪稱,M503是國際航線,台灣用飛航安全綁架民粹實在不該,且若台灣想以此作為「繞過九二共識」,和大陸談判的突破口,不僅傷害台商感情,對兩岸官方交流的阻斷也起不到任何作用。他說,在蔡政府不承認九二共識前,加上近期航路爭議,台企聯出席聯誼活動意願絕對是比較低的。 \n 民眾利益不該成犧牲品 \n 上海博恩律師事務所主持律師蔡世明進一步表示,民眾利益應優先於政治考慮,雖然大家都希望兩岸能夠協商,但台商不該成為犧牲品。 \n 蔡世明甚至透露台商圈內「苦中作樂」,開玩笑的討論內容。他說,很多人在講,為什麼詐騙犯在海外被捕,台當局都會透過各種管道,希望他們回台受審,但這次台商春節回台需求,政府「好像就不考慮、要影響就影響吧」。 \n 蔡世明也提到,2016年端午節後,海基會舉辦台商春節聯誼已流於形式,台商意見也不容易有回應,現在返鄉之路也不順暢,參加意願的確會受影響。 \n 台商二代麥可將文創園區總經理連泰瑞直言,海基會已經「沒有功能了」,台商沒有期待,應該也沒意願參加。他也提到,加班機通常價格便宜,成為不少台青、台幹回台首選,但現在加班機沒了,大家對政府從期待變失望。

  • M503爭議!春節班機卡關》新聞透視-政治手段無解 從民航組織著手

    M503爭議!春節班機卡關》新聞透視-政治手段無解 從民航組織著手

     大陸片面啟動M503爭議航路,在兩岸互指對方拿民眾人道需求當人質後,似乎陷入賭徒困局,然而,前美國在台協會理事主席薄瑞光最近說,這個議題追根究柢還是政治問題。但在眾所周知的原因,無法用政治方法解決的情況下,只能先透過美、日或友邦,在國際民航組織(ICAO)提出明確的航安疑慮,要求大陸比照2015年兩岸協議,在使用M503新航路時,釋出技術性善意。 \n 此案我方立場,昨總統府認為已對台海和平現狀、區域安全穩定及飛航安全都造成嚴重衝擊。呼籲北京依據2015年兩岸所達成共識,由雙方盡速展開技術性協商。陸委會也提出4個「不要」,呼籲大陸不要迴避飛安問題、不要為兩岸技術性商談設置政治障礙、不要將其無理的片面作為反歸責於我方,更不要以廣大台商為人質。 \n 大陸民航局則是譴責台灣拿民眾的人道需求做籌碼,對大陸採取所謂的「報復」。日前國台辦強調「通氣」,並不意味著啟用需要台灣方面的同意。 \n 蔡政府對M503爭議設定兩個前提,大前提是「確保國安、維護飛安」。小前提是「比照2015年兩岸協議,盡速展開技術性協商,徹底解決問題」,手段卻倉卒草率,一下子就被大陸打槍。要不是正好碰上春節,恐怕連不准加班機的政策都端不出來。 \n 要知道,即便是2015年兩岸協議,也是大陸先片面通報ICAO開通M503的5條航線,才有後續兩岸協商,那是大陸要測試太陽花學運後的兩岸關係是否受影響,協商後「釋出善意」只先開南下航線一條。如今,我方可以批評陸方「故技重施」,但此事明擺著許久,連ICAO大陸籍的祕書長柳芳都沒換人,政府早該有因應備案,卻臨陣拋出不准春節加班機的權宜之計,貽笑大方。 \n 動漫「名偵探柯南」有次故意開槍打傷被挾持的人質,目的不是為了逮捕歹徒,而是為了救人質,因為人質受傷對歹徒是累贅。沒想到,這次M503事件,政府也對人質狠狠開了一槍,更沒想到的是,這次人質是在我們手上,簡直是作繭自縛。

  • 任思雲》民進黨鬧M503航線給華府看

     大陸啟用M503航線北上部分,惹起台北民進黨當局強烈反彈,把簡單民航問題無限擴張為台灣的國家安全威脅。 \n 其實蔡英文政府打的算盤是會吵的孩子有糖吃,蔡英文政府大聲吵鬧M503航線要兩岸協商,那是吵給美國人看的,過去台灣海峽還有美國第七艦隊巡弋,96年台海危機時,當時柯林頓政府還派航母到台灣東岸。近幾個月來,對亞太情勢的關切,又都是放在朝鮮半島的核武問題方面,大陸軍機與軍艦繞台,美方卻少有著墨,蔡英文只好藉M503大吵大鬧一番,希望美國能夠分點心思關心台灣,有助民進黨年底選舉操作。 \n 蔡英文上台後,拒絕「九二共識」,她心知肚明,兩岸復談的機會很小,但是她還是要藉機操作兩岸協商,反正大陸不回應,台北要求協商,就是把球又拋回給北京,責任全歸給北京,要讓北京扛下霸道野蠻的負面形象。 \n 不過,民進黨政府真正要的東西,並不是大陸的任何善意回應,蔡英文根本不在乎大陸的任何反應,蔡英文要的是國際勢力介入台海問題,把美國捲進台海兩岸糾紛當中,藉以強化提高她在台灣低迷的民調與民間支持度。 \n 蔡英文使用的策略,就是哭鬧,會吵的孩子有糖吃,亂吵亂鬧,看是否能引起國際社會注意台海問題,蔡英文清楚知道M503根本沒有國家安全的問題,台北當局也無權置喙在上海飛航情報區的航線安排。但是既然北京給了民進黨政府一個很好的理由,民進黨政府正苦於不知如何對抗共軍機艦繞台的問題,此時正是好時機。 \n 民進黨政府要求駐外館舍集體向當地國家宣傳北京的霸道,不肯與台北商談,威脅到台灣的安全,蔡英文藉著告洋狀,就是要把美國捲入台海兩岸的糾紛當中,只要美國有所表態,蔡英文可以操作為美台關係堅定,這才是民進黨政府所要的,北京的任何舉動,蔡英文政府都會當成危機,想方設法要把美國拉進來,讓美國挺民進黨,這就是民進黨政府為了經營選舉,操弄國家安全議題的手段。(作者為政治評論記者)

  • M503爭議 北京涉台人士:兩岸民航已透過航管中心即時溝通

    M503爭議 北京涉台人士:兩岸民航已透過航管中心即時溝通

    針對M503航線爭議,陸委會再度呼籲不要為兩岸技術性商談設置政治障礙;北京涉台人士表示,兩岸民航小兩會一直以來都有其管道、透過彼此航管中心就空域安全與飛行等技術問題直接呼叫,並未存在不溝通情況;然而在技術之外事項要求大陸坐下來協商,在當前兩岸沒有政治基礎上是不可能的。該人士並稱,安全也在大陸考量之內,「要是飛機撞了,對我們有什麼好處?」 \n \n該人士說,M503爭議反映台灣人安全心理正在降低,但不能為此而節制大陸近年發展需求。兩岸開啟大三通時,台灣有人說大陸是否會藉民航機進行「木馬屠城記」,這些詆毀、杞人憂天的說法,後來證明不是事實,近10年來民航運行安全順暢,是有利兩岸民眾旅遊經商往來的大好政策。 \n \n涉台人士表示,2015年大陸在海峽西岸欲開通上海飛行情報區的M503航線緩解航路壅塞,這只是在大陸這一側,大陸可以逕行開通新航線,但由於台灣社會疑慮,與台灣有關單位溝通後先開闢南下航線。他還反問:過去台灣在海峽中線以東航線,以及台灣飛金門、馬祖的相關航線「從未與大陸協商過」,大陸也從未表達反對的態度,而M503北上航線與其東西向銜接線,並非要台灣同意才能開通。 \n \n至於蔡政府不斷要求技術性協商,該人士再次強調:兩岸協商一定要有基礎,這個基礎就是「九二共識」,民進黨政府不能說清楚兩岸的本質是什麼,要大陸如何坐下來談?過去馬政府時代,台灣當局講「九二共識、一中各表」,而大陸的立場是「一個中國的九二共識」,雙方雖有差距,但至少過去兩岸在「九二共識」裡有「一中」,雙方有交集,有了協商的基礎。 \n \n \n該人士還提到,蔡英文就職時提到兩岸依據中華民國憲法、兩岸人民關係條例,大陸認為蔡有了第一步善意,但沒有承認「九二共識」,認為還差一步,所以才要求繼續「答卷」。但至今民進黨在立法院沒有通不過的法律,「蔡英文完全可以採取改善兩岸關係的進一步作法」,但她並不想做,如此,兩岸就無法重新恢復正常化交流。 \n \n該人士還強調,目前兩岸最危險的還是各種去中化的台獨作為,像是改寫教科書史觀,如「400年台灣歷史、同心圓史觀」全是炮製出來的,未來台灣年輕人要怎麼認識大陸和兩岸?若讓台灣像壓力鍋一樣不斷沸騰,「大陸是擔心有一天會蓋不住的」。

  • 春節台商回不了家 黃智賢:那是蔡政府不在乎的台灣人

    春節台商回不了家 黃智賢:那是蔡政府不在乎的台灣人

    中國大陸日片單方面宣布啟用M503國際航線及3條區域航線W121、W122、W123,我民航局祭出反制措施,卡住陸方之春節加班機共176班,影響5萬人次。此舉連帶卡住預備返台與家人團聚的台商,引發爭議。政治評論家黃智賢認為,蔡英文沒有瘋,只是瘋狂。 \n \n黃智賢說,蔡政府以「暫緩核准,遙遙無期」廈門航空和東方航空的春節加班機176班,對北京施壓,明顯是經過精算的。這波受影響的約5萬名旅客,多數為台灣人,但,「那是蔡政府不在乎的台灣人」,是台商、台幹、台生。民進黨認為,這些人心嚮往大陸,選舉即使回來投票,多半不會投給民進黨,「犧牲你們回台灣跟家人團聚的班機來祭旗,剛剛好而已。」 \n \n黃智賢認為,蔡政府的目的,不僅要大陸在M503航線上退讓,還要突破「九二共識」。這蔡英文就職演說時便提及:「只要我們堅持,中國大陸就會妥協」。 \n \n黃智賢表示,蔡英文要國際施壓北京,對M503航線退讓;更要國際施壓,讓大陸放棄對九二共識的堅持。一但大陸妥協退讓,那犧牲區區5萬旅客,有什麼關係?這是公然把台灣人當成人質。 \n \n黃智賢說,蔡英文只是瘋狂地相信,北京終必在她的壓力下讓步。她要怎麼折騰,受傷的,終究是台灣人。她反正無所謂。

  • 《兩岸一定旺 關鍵2018》咁對? 反制M503民航局放大絕 竟拿台商祭旗?

    《兩岸一定旺 關鍵2018》咁對? 反制M503民航局放大絕 竟拿台商祭旗?

    政府反制M503航線,拿5萬台商祭旗?每年的兩岸春節加班機,現在民航局打算把大陸的東方航空跟廈門航空申請的航班,給予「暫不核准」,這樣一來受影響航班多達176班,估計最多約有5萬旅客受影響;小英政府這一招究竟是整誰?如果大陸也如此反制長榮、華航,利害之間孰重孰輕?難道真要回到2008年前的兩岸狀態,透過第三地中轉? \n \n自從大陸片面啟用M503航線後,除了台灣還有誰在乎?國際民航組織ICAO曾說不願涉入M503爭議,可見這非航路爭議,而是政治問題?蔡政府一直呼籲要大陸展開協商,但是國台辦清楚的表示,沒有違反兩岸共識,而且這是大陸內部事務,不需要台灣同意。蔡政府頻頻想在國際發聲,難道想成為下一個麻煩製造者? \n \n今天(19日)大選震撼彈,國民黨立委蔣萬安宣布不選了!北市選情未來如何發展?頭號安粉民進黨秘書長洪耀福預測失靈,原本說以蔣萬安為目標擬定,結果這一退,民進黨意料之外,民進黨還會再出戰將嗎?北市將成為藍綠白三國之爭?鎖定《兩岸一定旺─關鍵2018》,精彩剖析! \n \n本集來賓:資深媒體人謝寒冰、前國民黨立委林郁方、政治評論員唐慧琳、資深軍事記者施孝瑋、國民黨發言人洪孟楷。

  • 快評》反制M503 順便懲罰台商?蔡政府的政治算計?

    快評》反制M503 順便懲罰台商?蔡政府的政治算計?

    傳出為反制大陸啟用M503北向航線,民航局威脅取消春節航班,遭批不顧台商。政治評論員黃子哲:「在民進黨的眼裡,這些台商都是偏藍,不是自己人。」

  • 為反M503搞掉返鄉路 連勝文諷ET都比蔡英文更有人性

    為反M503搞掉返鄉路 連勝文諷ET都比蔡英文更有人性

    中國大陸日片單方面宣布啟用M503國際航線及3條區域航線W121、W122、W123。我民航局18日決議進行反制措施,暫時不審核通過相關業者申請之兩岸春節加班機,共176班,估計將影響5萬名旅客,連台商與台生都將受影響。國民黨中央委員連勝文諷刺說,連外星人都比蔡英文有人性。 \n \n連勝文說,電影《E.T.》中的外星人,總是手指著天空,想要回家;現實生活中的English Tsai(蔡英文)面對503航線爭議,卻是懲罰大陸台商及台生,不同意春節加班機,不讓台灣人回家!比較起來,電影中的E.T. 似乎更有人性!連勝文直指箇中原因,其實是蔡英文想對大陸耍狠,卻搞錯了對象! \n \n連勝文指出,台灣人想回家,蔡英文卻犧牲台灣人返鄉的便利,使得這些台灣人必需透過港澳地區返台,讓回家的路變得昂貴又廢時,又或者只能留在大陸過年。老共卯起來不理你,這如何能讓台灣更安全?如果到時候變成中共想辦法幫台灣人回家,豈不是變成天大的諷刺? \n \n連勝文表示,根本問題就是兩岸關係持續惡化,雙方毫無互信!所以類似的事件依然會層出不窮,倒楣的還是台灣老百姓,「我們也只能期待2020趕快到來了!」 \n

  • 民航局反制陸503卡死台商 李富城一句話狠酸

    民航局反制陸503卡死台商 李富城一句話狠酸

    中國大陸日片單方面宣布啟用M503國際航線及3條區域航線W121、W122、W123。我方雖嚴正抗議,中國東方航空及廈門航空仍照常航行。我民航局因此在18日祭出反制措施,暫時不審核通過相關業者申請之兩岸春節加班機,共176班,估計將影響5萬名旅客,包括準備返鄉過節的台商。 \n \n氣象專家李富城因而痛批:「笨」,認為民航局此舉無疑是「殺敵100,自損5000」,真正不便的是自己的國民。他也喊話蔡政府,有種的話就扣留東方航空及廈門航空的飛機! \n \n李富城狠酸,「這種只會打自已人的賤招,也只有蔡英文這種人想得出來」。 \n \n據了解,今年的兩岸春節加班機,共有8家陸籍航空提出申請,希望增加489班次。其中,暫不予核准的176班加班機,約占陸籍航空申請總數的三分之一,估計將影響旅客5萬人次。以往想購票返台過年已很困難的台商,今年春節恐怕難上加難。

  • M503爭議 府籲兩岸展開技術性協商

    中共片面啟用M503北向航路,及W121、W122、W123航路,即便我方要求停用,民以「暫不核准」使用M503等航路的東航、廈航兩岸春節加班機反制,但引發台商抱怨。總統府發言人林鶴明表示,呼籲北京當局採取彌補措施,依據2015年兩岸所達成共識,由雙方盡速展開技術性協商,化解此一事件對區域穩定、兩岸關係以及飛安造成的負面衝擊。 \n \n林鶴明表示,有關北京當局違背兩岸雙方2015年關於處理爭議航線的共識,在未經協商下片面啟動M503等四條爭議航線,對台海和平現狀以及東亞區域的安全穩定造成嚴重衝擊;蔡英文總統已經指示國安相關部門持續掌握最新情勢發展,與區域各方保持密切聯繫,並且強化國防整備與國際說明。

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