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以下是含有m503航線的搜尋結果,共192

  • 啟用M503 北京升高對抗

     新的一年兩岸對抗形勢果然升高。北京透過軍機密集繞島航訓、遼寧號航艦群再次穿巡台海、習近平以軍委主席身分著戎裝親自出席解放軍擴大開訓,以及4日陸方逕行宣布啟用M503北上航線及相關銜接航線等帶有軍事色彩的強勢作為,不僅是針對台灣泛綠陣營在今年選舉期間可能操作泛獨公投示警,同時也是針對美國可能操作「台灣牌」的企圖畫清紅線所在,展現強烈的反台獨態度。 \n 針對M503北上航線及相關銜接航線,大陸國台辦表示本無須與台灣溝通,但啟用時大陸空管部門仍向台灣通報,台灣方面不要藉機做文章;但我方重炮回擊。陸委會反駁,指陸方片面撕毀2015年的對台承諾,破壞互信。國防部也強烈抗議相關航路危及台海飛航安全;蔡總統表示陸方動作無助區域穩定,應該避免。美國國務院也表示關切,希望雙方對話,重申美國反對任何一方單方面採取行動改變兩岸現狀。 \n 問題是蔡政府的抗議顯然無法改變M503北上航線啟用的事實,以及停止對岸以軍機和航母繞台巡航等對台軍事恫嚇的行動。蔡總統雖然「維持現狀」不離口,但卻無法平息大陸網民日益浮現的武統主張,中共黨媒《人民日報》海外版網站4日更刊文批評台灣要靠提升軍備「以武拒統」,不但是緣木求魚,而且是南轅北轍。加上解放軍日前舉辦2018年開訓動員大會,這是對岸建政以來,首度由軍委會主持開訓。陸方加強實戰化訓練的意涵值得關注。 \n 北京升高軍事嚇阻動作,透露對岸正全面預防蔡政府朝向「挾洋自重、以武拒統」的方向前進。對岸多次公開批判民進黨執政是去中國化,在國際挑戰一中原則,更認為蔡政府的《國防報告書》強調「防衛固守、重層嚇阻」,和蔡總統年終媒體茶敘特別選在中科院都是有意對大陸對抗的舉動。 \n 同時,美國《國家安全戰略報告》也將中國列為戰略競爭對手,時間點和立法院通過《公投法》修法案的時間相近,加上最近北韓局勢緊張,美國五角大廈可能企圖以北韓威脅為由,提升和台灣軍方的合作關係,因此北京近期可能就是選擇用軍事威脅的動作,阻止美國總統川普進一步打「台灣牌」的企圖。 \n 蔡政府指陸方在M503北上航線上片面撕毀2015年的對台承諾;但蔡政府拒不承認九二共識,在北京眼中不也是片面撕毀對大陸的承諾嗎?兩岸當局目前的互信已幾近歸零,目前陸方對蔡政府採取不接觸、不協商的態度,因此我方從陸委會、國防部、國安會再到總統的呼籲或任何要求,其實都無法阻止陸方的片面動作,更何況M503是一條國際民用航線。 \n 如果兩岸官方都不調整目前的政策,未來對抗強度必然會繼續升高,2018年兩岸關係將更加凶險。(作者為台灣大陸地區高校學生協會理事長)

  • 陸機巡弋中線 陸專家:只增不減

    陸機巡弋中線 陸專家:只增不減

     針對大陸增設M503南飛北航路後,在台灣周遭軍事演訓情況會有什麼改變?大陸知名軍事專家王雲飛5日受訪時表示,大陸軍機在海峽中線的巡弋行動並不會影響到M503航線的民航機,相關巡弋只會增多不會減少。而遼寧艦此次南下是為與潛艦進行作戰編隊演訓,返程時並會試驗新航線,首次經巴士海峽、宮古海峽航線北返青島。 \n 王雲飛表示,在海峽中線附近,大陸軍機並沒有固定訓練空域,巡弋的航線是由大陸航空管制部門以「高度分層、時間分割」的方式,避開M503航路民航機活動,且民航機飛行高度固定,並不會干擾到大陸軍機在海峽中線的巡弋活動。隨著現在大陸軍機常態化突破島鏈的遠海飛訓次數增多,大陸軍機在海峽中線的巡弋活動只會增加不會減少。 \n 台反應過度恐肇禍 \n 王雲飛說,台灣軍方反應如此激烈,是因大陸開闢M503航路、民航機航班增多,的確會增加台灣軍方在該空域情報偵查、監視的難度及工作量。但大陸規定,該航路航班如遇緊急情況,只能向海峽中線以西移動,正常情況下不會越過中線以東,因此如果台灣軍機在中線過度反應,可能會釀成雙方軍機對峙甚至出現攻擊性戰術行動。 \n 王雲飛指出,台軍常年擔心大陸軍機夾雜在民航機航路裡對台偵測,但事實上兩岸航線開通已久,大陸軍機在海峽飛訓時,從來沒有利用民航機做過相關掩護演練,也從來沒有越過台海中線。且大陸現在若要對台灣展開軍事行動,根本不需要如此做,戰機幾分鐘就越過中線了,根本不需民航機掩護,台軍不應再秉持這種傳統落後的軍事判斷思想。 \n 美台聯手刺激繞台 \n 針對遼寧艦4日南下演訓,王雲飛表示,遼寧艦在北海與東海並沒有相應的護航核潛艦可用,赴南海演訓主要都是為了與位於海南的核潛艦等進行協同演練,也是在為第二艘航母提前訓練護航潛艦和水面艦艇。 \n 而此次南海演訓後,如氣候水文允許,遼寧艦首次走巴士海峽、宮古海峽繞台北返的機會很大,目的是熟悉未來任務區域。而這也是受到近來美台正在研議軍艦互泊的影響,增大了大陸航母編隊繞台、在台東邊演訓的必要性和迫切性。

  • 4外航飛M503 遭約談後仍照飛!民航局提警告 挨批國際笑話

    4外航飛M503 遭約談後仍照飛!民航局提警告 挨批國際笑話

     大陸4日宣布啟用M503航路由南向北飛航及W121、W122、W123等3條航路,交通部民航局統計,至昨日晚間,4條航路已至少飛航44架次,呼籲航空業者暫勿使用未經溝通確認的航路,否則後果自負,也不排除有進一步處置作為。不過,航空界人士吐槽,想管「在界線外飛的外籍航空」,只會變成國際笑話。 \n 4航路已飛航44架次 \n 民航局統計,昨日截至晚間8時止,M503北向飛航16架次,W122飛航2架次、W123飛航3架次;而4日共有中國東方航空、廈門航空、港龍航空、香港航空使用了4條航路,其中M503航路共飛行17架次,W122與W123各有3架次飛航。 \n 民航局昨約談4家業者,官員轉述業者回應,均將向總公司反映我方訴求。港龍航空則聲明,航班的飛行路線是依照相關民航機構的指示,此亦為全球航空業界慣常做法。 \n 民航局長林國顯指出,大陸未遵守兩岸於2015年3月協議所達成的共識,片面啟用M503航路由南向北飛航及W121、W122、W123航路,陸方應遵守兩岸協議,與我方溝通、確認未來航管作業程序後,方可啟用這4條航路。 \n 民航局指有飛安疑慮 \n 林國顯表示,民航局已要求國籍與外籍共80家業者,暫勿使用未經溝通確認的航路,如業者執意飛航,發生後果要自負,民航局也不排除有後續處置。至於手段為何,林並未透露,僅表示要保留做政策上思考。 \n 民航局解釋,依照國際慣例,航班飛行時遇緊急情況一律向右偏航,但M503離海峽中線最短僅7.8公里,若由南往北的航班向右偏航,很容易進入台北飛航情報區,有些區域是軍方使用,會有飛安疑慮。 \n 不過一名民航局前高層認為,往右閃躲是在同高度、飛機迎面而來的做法,在現今的飛航管理下,應不會發生,而根據兩岸過去的協議,M503航路上的飛機遇到緊急狀況須迫降時,無論方向都應往西偏,離陸地較近,也避免越過中線。 \n 難強硬處置外籍業者 \n 諷刺的是,民航局昨日下午約談4家外籍航空業者,不久後又有業者飛在M503航路上,且架次比上午更多。 \n 有航空公司高層認為,民航局昨天講的話很奇怪,被點名的4家航空公司都不是台灣的業者,「能拿他怎樣?」若真的要硬起來談處置,台灣的籌碼又不如大陸雄厚,做不好反而會傷害到國籍航空。 \n 另名國籍業者說,台灣的航空公司並不會使用到M503航線,沒有被處置的問題。民航局可以拿來「整」航空公司的,最有可能是不給時間帶,例如某航空想要增班或調時段,民航局可能以考評中的配合度不佳為由拒絕。

  • 陸逕啟台海4航路 IDF擬全年駐防澎湖

    陸逕啟台海4航路 IDF擬全年駐防澎湖

    (17:00 更新照片)中國大陸前天逕自啟用近海峽中線4條航路,導致我空防應變時間縮短。今傳出,軍方慎重討論,原夏季部署澎湖的IDF(經國號)戰機中隊,將改為全年常態部署;空軍官員回應,這是其中一個選項。另大陸遼寧號航空母艦戰鬥群,昨穿越台灣海峽,我F-16掛彈升空戒備因應。 \n \n大陸開通M503等4航線,其中3W(W121、122、123)東西向航路,橫跨半個台灣海峽,危及我防空應變。冬季強烈東北季風雖不利戰機活動,但3W航線開通後,局勢丕變,《自由時報》今報導,資深官員指出,軍方慎重研議,澎湖IDF戰機中隊擬調整成全年常態部署,爭取空防預警時間。中央社表示,空軍官員說,只要有需求,隨時可配合,這是其中一個選項。 \n \n另外,中共遼寧號航艦,昨伴隨飛彈驅逐艦、護衛艦等4艘以上船艦,再度穿越台灣海峽,沿海峽中線以西航行,在昨晚南下駛離我防空識別區。媒體報導,據悉,國軍派F-16等戰機掛彈升空,基隆級飛彈驅逐艦(紀德艦)、成功級飛彈巡防艦(派里艦)等同步監控。 \n \n這是遼寧號航艦戰鬥群,自去年1月來,3度穿越台灣海峽。1年前,遼寧號為首的6艘軍艦編隊,從海南島慢速北返,大白天高調通過台灣海峽,首度完成繞台一周;我出動紀德艦等6艦、IDF和F-16戰機多架次警戒。 \n \n當時國防部大動作公告媒體,有如按三餐辦理,多次發布遼寧號動向,安定人心;這次則低調很多。 \n \n \n \n \n

  • 引2015前例 國民黨批蔡吹哨子壯膽

     國民黨文傳會主委李明賢昨天指出,M503航路早在2015年就由國際民航組織(ICAO)核定通過,但在實際執行前,仍與當時的馬政府先行協商;反觀民進黨執政,兩岸之間卻連協商、談判空間都沒有,民進黨應自我檢討為何兩岸關係演變成「已讀不回」的窘境,而不是指責在野黨來掩蓋其施政的無能。 \n 大陸啟動M503北上航路與相關銜接航路,李明賢強調,由於我國不是ICAO會員,且M503航路是位在上海飛航情報區內的國際民航航路,因此,蔡政府也只能要求航空公司不要使用該條航線而已。 \n 回顧2015年、國民黨執政時期的M503航路處理情況,李明賢說,當時透過兩岸協商機制之後,大陸方面同意實際飛行時再往西移6浬及延後啟用航路,同時W121等3條航路也不啟用、不實施。彰顯當時兩岸在互信互利的基礎上,理性務實協商,對維繫兩岸和平穩定具有實質的意義。 \n 相對於現今的民進黨政府,李明賢批評,兩岸互不信任,溝通管道凍結,蔡英文政府無力也無能溝通,只能「吹哨子壯膽」,毫無解決問題的能力,為了轉移國內批評的聲浪,也只會用批評在野黨的方式來推卸責任,規避其施政無能的焦點。 \n 李明賢籲民進黨政府應正視兩岸關係不佳導致台灣利益受到傷害的嚴重問題,如何務實地處理兩岸互信,並確保中華民國的主權、國家安全、航空權益,才是負責任的執政黨。

  • 黃暐瀚:啥米!M503航線 讓台海更安全?

    黃暐瀚:啥米!M503航線 讓台海更安全?

    大陸突宣布使用「M503北上航線」,這是一條沿著海峽中線以西飛行的大陸航線,因太靠近台灣海峽中線,陸委會主委張小月很怒,更舉出2015年的「暫不使用」協議來批對岸,指大陸違反2年前的「共識」,要嚴正抗議。資深媒體人黃暐瀚:「我有沒聽錯?」更拿國安局當年「飛M503其實對台海更安全」的說法,反問張小月這次怎沒一起拿出來談呢? \n \n黃暐瀚在Yahoo論壇指出,張小月說大陸違反「2015年的兩岸共識」,所以她要抗議?問題是2016年5月20日蔡總統上台之後,兩岸不是早就拒絕共識?也沒共識了嗎?張小月拿國民黨執政時期,馬英九總統任內的「航空小兩會──海峽兩岸空運協議」協議結果,去要求大陸必須履約?那張小月有沒想過,大陸也同樣要求蔡政府針對馬政府承認的「九二共識」履約,要求快2年了,蔡政府有履約嗎?這跟「拿明朝的劍,斬清朝的官」,有何不同? \n \n黃暐瀚表示,事實上,這條M503航線,早在2007年,大陸就想開設了。表面的理由是,大陸航線擁擠,A470已不堪負荷,所以想增加M503紓解空運。但戰術上的理由,尤其是3條東西向的W121、W122、W123,卻很可能因直接飛過海峽中線,影響台灣。 \n \n也因為如此,當2015年1月大陸公布要在同年3月5日,使航線生效之後,當時的馬政府,就立刻派出陸委會與民航局多管道和對岸溝通,希望M503暫緩。最後雙方協議,M503「南往北航線」暫緩,W121,W122,W123三條東西向航線,也暫不使用。 \n \n黃暐瀚強調,這4條兩年前沒有使用的航線,現在被逕自使用了,沒提前溝通,也沒取得台灣的同意,所以蔡政府很怒。問題是4條航線的飛行區域,都在「上海飛航情報區」之內,陸方一來強調擁有完全自主的權力、二來兩岸關係冰凍至此,「熱線變斷線」的例子,又豈止這一件?現在對方要在自己飛航情報區裡頭,開4條幾年前早就提過的航線,沒有先溝通,直接告知你,這真的讓民進黨政府感覺意外嗎? \n \n黃暐瀚點出,如果陸委會主委張小月真要拿2015年的「共識」「要求對岸」,那同樣在2015年的國安局長李翔宙曾在立院表示,這條M503航線(當年已開放北往南飛),因為是提供給商業民航客機使用,如此將使得大陸軍機演訓空域「內縮」,形同增加台灣防空預警縱深,對台灣來說反而更有保障。黃暐瀚反問張小月,這個國安局「飛M503其實對台海更安全」的說法,這次怎麼沒有一起拿出來談呢?

  • 陸片面啟用M503航線 陸委會不滿抗議

     時隔近3年,大陸昨(4)日再度片面宣布啟用台灣海峽上空M503南向北國際航線及3條區域航線,且昨日實際飛行路線距海峽中線僅4.2海里(約7.8公里),並未按過去共識往西偏6海里(約18.89公里),嚴重影響我部分來往金門及馬祖航班的飛航安全。對此,陸委會昨除表達不滿與抗議,還痛批陸方行為草率,罔顧飛航安全,並要求對岸即刻停止上述航線航班,與我協商。陸委會並呼籲各方勿使用此安全有嚴重疑慮的航線,並已訴諸美國及國際民航組織(ICAO)。 \n 國台辦發言人馬曉光昨表示,設立及啟用該航路完全是大陸民航空域管理工作,本無需與台方溝通,在啟用北上運行及相關銜接航線時,大陸空管部門仍向台方進行通報,台灣方面應正確看待,不要藉機做文章,干擾或破壞兩岸關係。 \n 2015年1月,陸方片面宣布啟用M503國際航線與3條區域航線(W121、W122、W123),在經過我方抗議後,雙方啟動「空運小兩會」協商。後經多次溝通,雙方才於3月達成協議,當時陸同意僅先啟用M503北往南國際航線,3條區域航線不啟用,若要啟用會再協商。 \n 未料,昨上午8時,我民航局忽然接獲陸方通知,包括3條區域航線及M503南往北航線立刻啟用。截至昨下午1時,陸已有8個航班在兩岸未經協商的航線上航行。 \n 因區域航線中,W122(福州連接M503)及W123(廈門連接M503)分別與馬祖及金門進場管制區域非常接近,昨我民航局局長林國顯在與陸委會召開的臨時記者會上多次強調,「未經協商不可啟用」。 \n 林國顯進一步說明,在沒有協商的情況下,航管將無一個明確規則可以引導飛機往哪邊飛,如遇天候不佳、偏航或是機械出狀況等情形,將造成隱患。 \n 陸委會主委張小月則痛批,陸方這是完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重台灣的草率作法。目前已通知國台辦立即停止未經協商的航線飛行,並啟動協商,否則後果自負。 \n 張小月認為,這也是陸方刻意以民航包裝對台政治,乃至軍事的不當企圖,也有改變台海現狀的疑慮,「我們絕不接受。」如果陸方一意孤行,將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。 \n 大陸民航局昨指出,近年因海峽西岸空域航班快速增長,為疏運旅客,啟用M503北上航線及相關銜接航線。該航線在設計時已經避開金門、馬祖往返台灣航線,能確保飛航安全,大陸空管部門會與台灣保持技術性溝通。

  • 美國關切M503航線問題  大陸外交部重提1中3公報

    美國關切M503航線問題 大陸外交部重提1中3公報

    中國大陸啟用M503航線北上運行及相關銜接航線,此舉引起了台灣方面指責未經協商就開啟。針對此事,美國國務院表示關切,並指應由雙方對話決定,重申反對單方面改變兩岸現狀。中國大陸外交部則再提一中和三個聯合公報原則,妥善處理有關問題。 \n \n 據陸媒《環球時報》詢問中國大陸外交部,獲得回應表示,注意到「M503航線」相關報導,國台辦和民航局已做了詳細說明,希望美方客觀看待。並表示,在台灣問題上,希望美方恪守一個中國政策和中美三個聯合公報原則,妥善處理有關問題。 \n \n 因M503航線距離台灣海峽中線僅有7.8公里,台灣方面擔憂,該航線開啟後恐危及台灣往返金門、馬祖的飛航安全,台灣空防更可能受到衝擊。

  • 陸啟用M503航線 綠委王定宇竟又說是馬英九的錯

    陸啟用M503航線 綠委王定宇竟又說是馬英九的錯

    陸逕自宣布啟用M503航線及3條接駁航線W121、W122、W123,對此,民進黨立委王定宇在政論節目上又把錯推給馬政府,網友酸:「真沒出息,已經執政了兩年,還在怪前朝,已經沒有票房吸引力了。午夜夢迴,自己都會看不起自己。」 \n \n民進黨立委王定宇指出,2015年馬政府時期,大陸未經過台灣同意,片面宣布在台灣海峽中線開通由北往南的一條航線,還開了3條從大陸往台灣方向飛過來的W121、W122、W123共3條支線。若共機真的飛過來,台灣將從以前至少6至8分鐘的應變時間,縮少只剩3分鐘。 \n \n據《聯合報》報導,馬英九辦公室發言人徐巧芯回擊王定宇指出,馬政府執政時期兩岸溝通管道暢通,對比民進黨,如今兩岸關係僵持不下,大陸對台灣的各種抗議「已讀不回」,王定宇應好好監督政府。蔡英文總統和民進黨全面執政近2年,王定宇不要每次出包都膝反射式、什麼都要推給馬政府,這樣不會得到更多人民的支持。 \n \n事實上,馬政府和對岸在2015年3月曾就M503航線協商,達成初步結果,不僅生效日延後,M503航路實際飛行還往大陸方向西移6海里,當時總統府對此立場略帶強硬,絕口不提大陸是否釋出善意,僅低調回應:「不甚滿意,勉予接受」。 \n \n綠委王定宇去年也曾在《新台灣加油》節目中提到民進黨執政後第一本「國防白皮書」,指與馬政府時期不同的就是「不對稱戰力」漸形成,也就是說一個阿兵哥背起能摧毀一台坦克車的武器,就算中國大陸擁有多大規模的戰車,台灣也能用「不對稱」的戰力取勝。 \n \n \n \n \n \n

  • 陸啟用M503航線意在施壓蔡 吳斯懷:台灣沒對抗本錢

    陸啟用M503航線意在施壓蔡 吳斯懷:台灣沒對抗本錢

    中國大陸昨(5)日單方面啟用M503北上航線,以及W121、W122、W123銜接航路。對此,陸委會等部會紛紛表達嚴正抗議,總統蔡英文今(6)日也於推特指出,這無助區域穩定。退將吳斯懷則質疑,「政府絕不接受之後呢?」喊完話就結束了嗎?然後呢? \n \n中國大陸民航局聲稱,近年來,海峽西岸空域航班快速增長,延誤日趨嚴重;啟用M503北上航線及銜接航路,將有效緩解現有航線流量壓力,提升飛行安全水平。陸委會為此表達嚴正抗議,要求大陸立即停止相關飛航行動。若陸方一意孤行,將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。 \n \n對於M503航線風波,吳斯懷質疑,喊完話之後呢?於是他從七個面相分析:一、大陸民航機流量增加確有相關需求;二、依照國際民航公約精神,劃設新航路應先協調,陸方雖在42天前發出飛航公告,但並未取得雙方共識,顯然不尊重;三、陸方對蔡政府的心態,施壓意味明顯,政府除了抗議還能做什麼具體措施? \n \n四、國軍空防勢必受影響,壓縮反應時間及空防縱深,國防部須有因應措施;五、金門、馬祖航線與wW122、W123,應再做技術性細部協商,天候因素影響或偏離航道時,的確有相當飛安考慮;六、陸方應考慮台灣民眾心理感受;七、蔡政府是否應考慮調整兩岸關係,小事大以智,台灣沒有持續對抗的本錢。

  • 陸啟用M503四航線 蔡總統推特首度回應

    陸啟用M503四航線 蔡總統推特首度回應

    中國大陸昨逕自啟用M503四航線,在台灣引發軒然大波。總統蔡英文剛在推特(twitter)首度回應,訴諸國際,指大陸這舉動,無助於區域穩定,應該避免;台灣將繼續維持現狀,呼籲各方共同努力。 \n \n蔡總統表示,兩岸穩定關係對區域安定相當重要,大陸近期頻繁軍事活動,包括M503航線等單邊行動,正在破壞穩定,應該避免。她指出,台灣將繼續維持現狀,我們呼籲各方也這樣做。 \n \n以下為蔡總統推特全文: \nCross-strait stability is impt to regional stability. Recent unilateral actions by #China – including M503 flight route & increased military exercises – are destabilizing & should be avoided. #Taiwan will continue to safeguard the status quo. We call on all parties to do the same. \n \n \n

  • 陸開通M503四航線 美國務院:反對台海任一方單面改變現狀

    陸開通M503四航線 美國務院:反對台海任一方單面改變現狀

    美國國務院關切有關中國大陸未經協商啟用M503北上航線一事,表示台海兩岸民用航空與安全問題應由雙方對話決定,並重申美國反對任何一方單方面採取行動改變兩岸現狀。 \n \n中國大陸昨上午不理會台灣反對,單方面啟用M503北上航線及相關銜接航線,引發台灣不滿,陸委會主委張小月要求陸方立即停止相關飛航,儘快協調雙方飛航部門啟動溝通。 \n \n美國國務院官員回覆台灣媒體詢問時表示,美方關切相關報導指出,北京方面未經與台灣當局協商,修改在台灣海峽使用民用航空航線。 \n \n官員指出,美國反對任何一方單方面採取行動改變兩岸現狀,並重申美國鼓勵北京和台北當局在尊嚴和尊重的基礎上,進行建設性的對話。 \n \n官員同時表示,台海兩岸民用航空與安全有關的問題應由雙方對話決定。

  • 看懂M503四航線爭議》陸打連環戰術 制台一波接一波

    看懂M503四航線爭議》陸打連環戰術 制台一波接一波

    中國大陸民用航空局昨單方面開通M503北上等4條航線,其中3條W航線跨半個台灣海峽,危及我防空應變。另回溯M503航路啟用的兩岸折衝過程,中共背後有一部連環套戰術,沒有藍綠之分,加上頻繞島巡航,壓制台灣的力道恐再加大。 \n \n●3W航線跨半個海峽 \n大陸宣布近海峽中線M503航路,從原南下改成雙向飛行,並啟用銜接的3W(W121、122、123)東西向航路;M503可分別通往東山、福州、廈門。軍事專家指出,開通3W航線,會造成台灣防空識別壓力。 \n \n為維持台海防空縱深,我方堅持兩岸航線不能直穿海峽中線,須繞道浙江、廣東進出。「軍情與航空」網站主編施孝瑋昨受媒體訪問表示,開通3W航線後,大陸民航機由福建出海,跨越半個台灣海峽,將壓縮我防空反應時間。 \n \n●昨15班走M503四航線 \n未經兩岸協商,陸逕自啟用M503等4航路。我民航局指,至昨傍晚,有12航班使用M503航路,有3航班使用3W航路。施孝瑋說,國軍雖可分辨民航機和軍機,若陸方飛到M503仍未轉彎,甚至越過中線,國軍不可能那時才因應;我方戰機須提前起飛監控,會增加防空識別壓力。 \n \n●扁執政時 陸即籌劃 \n另外,資深兩岸記者林克倫,昨在中央社發表評論,指中共啟用M503等4航線過程,背後那套戰術沒有藍綠之分。早在2007年總統陳水扁執政,北京即籌劃M503、W121、W122、W123航路。 \n \n這組1M3W新航路,M503鄰近海峽中線西側,3W則切割台灣本島飛金門、馬祖的航路。林克倫分析,從軍事意圖看,都是想壓縮台灣空軍飛航與訓練空域。 \n \n●政黨輪替 暫緩實施 \n2008年政黨輪替由國民黨執政,中共總書記胡錦濤為營造兩岸和平氣氛,拍版暫緩實施。林克倫說,這組1M3W新航路位於上海飛航情報區管轄範圍,北京早向國際民航組織(ICAO)申請獲批准;也就是說,新航路啟用日操之北京手裡。 \n \n●M503西移6浬是假象 \n2015年1月,大陸公布M503預定3月5日生效,在台灣引發軒然大波;後陸方決定將航路西移6海里、距海峽中線更遠些,且只開放南下使用,3月29日正式啟用。林克倫分析,但從今日M503航跡圖來看,北上客機又回到2015年的原航路了。 \n \n林克倫說,回顧歷史過程,所謂讓步和善意都是一時。他舉例,當年M503南下航路雖從海峽中線往西6海里,但解放軍近期更常遠海巡航,不斷從台灣南北巴士海峽、宮古海峽進出第一島鏈,或繞台灣一圈演訓。 \n \n●「陸退一步實進兩步」 \n林克倫表示,重新檢視M503歷程可發現,先前在國民黨執政,北京稍退一步,背後實已有「進兩步」的戰略規劃;在統一大戰略底下,凡中共認為有利統一、可壓縮台灣空間的舉措,都沒有藍綠之分,且力度會更大。 \n \n \n

  • 陸啟用M503等三航路 蔡英文表態:無助區域穩定

    陸啟用M503等三航路 蔡英文表態:無助區域穩定

    中國大陸昨天片面宣佈啟用「M503」雙向航路以及「W121、W122、W123」三條航路,蔡英文總統今天發推,首度針對此事件表態,中國最近的單邊行動,包括增加M503等航線及軍事演習,是破壞穩定的,應該避免;台灣將會持續維護現狀,同時呼籲各界一起攜手努力。總統還特別標籤「#China」、「#Taiwan」。 \n \n此外,國家安全會議今天上午召集會議研商,總統府發言人黃重諺也證實此事,黃重諺說轉述,國安會認為,中方此舉已構成片面改變台海現狀,並對東亞區域的和平穩定造成嚴重衝擊,造成區域各方的不安。 \n \n中國4日宣布啟用M503北上航線及相關銜接航線,陸委會、國防部、美國都表達反對立場,認為中國使用未經協商航線,侵入台灣海峽中線以東區域,威脅台灣空防安全。 \n \n總統今天也在推特發文,兩岸穩定關係對區域穩定相當重要,最近中國片面啟動M503航線和增加軍事演習,是破壞穩定的,應該避免,台灣將繼續維持現狀,也呼籲各方一起攜手努力。 \n \n黃重諺說,對於整體局勢發展,國安團隊目前正保持密切關注,並預作各項應處準備,同時也與區域各方保持聯繫,確保國家與區域安全穩定。

  • 陸啟用M503航路 唐德明:蔡政府變透明

    大陸民航局昨在官網宣布,即日啟用M503南向北航路及相關銜接航線,國民黨文傳會副主委唐德明今表示,現在兩岸之間變成「你不甩我、我抗議你」,或「我持續抗議你,你持續打壓我」,兩岸情勢日趨嚴峻,又將伊於胡底?他指出,若中共想表達「根本不在乎蔡政府反應」的態度,我方政府的角色幾乎就是透明的,沒有能力為台灣人民爭取任何權益。 \n \n在陸方宣布啟用航線後,陸委會召開記者會表達不滿與嚴正抗議,要求對岸立即停止相關飛航行動,如陸方一意孤行,「將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果」。 \n \n當初該航線劃設,是由大陸與美國的退休官員或民航界人士共同參與合作完成評估,並經國際民航組織(ICAO)批准,ICAO且指定航路代號。 \n \n唐德明指出,由於我國不是國際民航組織(ICAO)會員,且M503是位在上海飛航情報區內的國際民航航路,因此,劃設該條航線並不需我方同意,民航局也只能要求航空公司不要使用該條航線而已。 \n \n唐德明認為,此次陸委會的強烈反彈,與其說是對中共「刻意以民航包裝對台灣的不當企圖」的指控,不如說是中共這一次的不協商,一點面子都不給民進黨政府,所以民進黨政府惱怒之餘,連「必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果」的話都說出來了。 \n \n他指出,兩岸正處於冰凍期,還能有什麽「更嚴重的後果」呢?難道我們有條件經濟制裁大陸,還是有能力武力封鎖嗎? \n \n因此,唐德明認為,值得我們探究的反而是,為什麽上一次大陸民航局宣布要在2015年3月開通M503航線時,還想要請ICAO高層出面協商,最後也是在美方鼓勵下,由兩岸交通「小兩會」進行溝通,才取得共識,M503航線向西移6海浬,只執行由北往南飛的國際航班,遇緊急情況時一律向西偏航,且不使用橫向3條航線。為什麼這一次大陸完全不想協商,直接就宣布啟動呢? \n \n他指出,大陸的態度不外乎有兩種可能:一種是因為蔡總統不承認九二共識,因此中共拒絕開啟與民進黨政府的協商管道,沒有管道當然就不用協商了;另一種則是表達根本不在乎蔡政府反應的態度,隨便怎樣都好,我們統統不在意。若真是後者,兩岸情勢可能就會進入一種無限沉淪的惡劣景況,政府的角色幾乎就是透明的,沒有能力為台灣人民爭取任何權益。 \n \n至於中共再度啟動M503的理由,中共表示是「空域壅塞嚴重,基於經濟社會發展和航空安全需要,而且航路運行安全有完備保障,如遇緊急情況,飛航控制在航線以西,不會向東偏航」。 \n \n唐德明指出,若空域壅塞與運務繁忙是真的,台灣要反對位於上海飛航情報區之內的國際民航航路,在國際訴求上顯得有些薄弱;如果壅塞與繁忙是假的,則大陸心裡真正在想什麽,我們的政府知道嗎?完全沒有溝通的管道,只是用猜的就強硬抗議與反對,能產生實質的效果嗎?能對台灣人民產生好處嗎? \n \n

  • 昔批馬政府 藍批陳其邁:反遭蔡政府打到內褲都不剩

    昔批馬政府 藍批陳其邁:反遭蔡政府打到內褲都不剩

    2015年大陸宣布,M503航線於3月5日全面實施,經過兩岸協商最終暫緩。為此,民進黨立委陳其邁曾在臉書痛罵,台灣的盤仔政府「從輸到脫褲,到剩下一條內褲!」。昨(4)日,大陸突宣布正式啟用M503北上航線及相關銜接航線,恐威脅台灣空防安全。國民黨文傳會副主委洪孟楷痛批「照陳其邁委員標準,現在大陸方啟動M503航線,蔡英文政府無力也無能溝通,民進黨執政讓台灣連內褲也輸光光,沒穿褲的陳其邁還想在高雄趴趴走嗎?」。 \n \n陳其邁曾在2015年3月2日發文表示「從輸到脱褲,到剩下一條内褲!」M503延後實施,截至目前,中國國台辦新聞稿隻字未提。這回往西移6浬比一月中國說將往西移4浬多了2浬,終究我方還是接受M503這條新航路,雙方剩實施日期協商。對國安衝擊根本没變! \n \nw121,122,123更是歷次協商本來没有的,是中國一月時片面突襲宣佈。這次不啟用,也只是回到原點。中國的談判策略靈活,也只有台灣的盤仔政府,讓中國拿了裡子,我們拿了樓梯,卻還沾沾自喜,硬扯和平發展大局,真是見鬼了。 \n \n昨大陸突宣布正式啟用M503北上航線及相關銜接航線,恐威脅台灣空防安全。洪孟楷臉書痛批「全民協尋,沒穿褲的民進黨陳其邁委員!」又一個昨是今非,兩年多前M503航線,在馬政府的溝通協調下大陸方延後飛行,卻被當時在野黨抨擊對國安衝擊沒變,還說是讓台灣輸到剩內褲。如果依照陳其邁委員標準,現在大陸方啟動M503航線,蔡英文政府無力也無能溝通,民進黨執政讓台灣連內褲也輸光光,沒穿褲的陳其邁還想在高雄趴趴走嗎? \n \n洪孟楷認為蔡英文政府上任後讓台灣在國際社會上越來越退縮,不只國際組織無法參加,與大陸的溝通也根本虛設,而陸委會更是只剩一張嘴的毫無功能。那些當初要求馬政府去抗議、制裁的綠委們,怎麼沒有用同樣標準去要求蔡英文政府呢?又是一個標準的昨是今非,「海水一退,就看得出誰沒穿褲子」。 \n \n且國際社會從來都是實力原則,今天蔡英文執政下讓台灣沒有能力去捍衛和保護自己的權利,讓人予取予求;依照民進黨慣性,一定又是大罵大陸不尊重台灣、或是怪罪在野黨不夠團結;但完全執政的民進黨,人民只要求說到做到、言行一致,有那麼困難嗎? \n \n最後,即便陳其邁委員可能忙著高雄的黨內初選廝殺,但還是要請全民協尋,因為被現在民進黨政府狠狠打臉的陳其邁,輸到連內褲都不剩;奉勸趕快躲起來,思考怎麼自圓其說吧。 \n

  • 陳建仲》啟用M503 北京升高對抗

    陳建仲》啟用M503 北京升高對抗

    新的一年兩岸對抗形勢果然升高。北京透過軍機密集繞島航訓、遼寧號航艦群再次穿巡台海、習近平以軍委主席身分著戎裝親自出席解放軍擴大開訓,以及4日陸方逕行宣布啟用M503北上航線及相關銜接航線等帶有軍事色彩的強勢作為,不僅是針對台灣泛綠陣營在今年選舉期間可能操作泛獨公投示警,同時也是針對美國可能操作「台灣牌」的企圖畫清紅線所在,展現強烈的反台獨態度。 \n 針對M503北上航線及相關銜接航線,大陸國台辦表示本無須與台灣溝通,但啟用時大陸空管部門仍向台灣通報,台灣方面不要藉機做文章;但我方重炮回擊。陸委會反駁,指陸方片面撕毀2015年的對台承諾,破壞互信。國防部也強烈抗議相關航路危及台海飛航安全;蔡總統表示陸方動作無助區域穩定,應該避免。美國國務院也表示關切,希望雙方對話,重申美國反對任何一方單方面採取行動改變兩岸現狀。 \n 問題是蔡政府的抗議顯然無法改變M503北上航線啟用的事實,以及停止對岸以軍機和航母繞台巡航等對台軍事恫嚇的行動。蔡總統雖然「維持現狀」不離口,但卻無法平息大陸網民日益浮現的武統主張,中共黨媒《人民日報》海外版網站4日更刊文批評台灣要靠提升軍備「以武拒統」,不但是緣木求魚,而且是南轅北轍。加上解放軍日前舉辦2018年開訓動員大會,這是對岸建政以來,首度由軍委會主持開訓。陸方加強實戰化訓練的意涵值得關注。 \n 北京升高軍事嚇阻動作,透露對岸正全面預防蔡政府朝向「挾洋自重、以武拒統」的方向前進。對岸多次公開批判民進黨執政是去中國化,在國際挑戰一中原則,更認為蔡政府的《國防報告書》強調「防衛固守、重層嚇阻」,和蔡總統年終媒體茶敘特別選在中科院都是有意對大陸對抗的舉動。 \n 同時,美國《國家安全戰略報告》也將中國列為戰略競爭對手,時間點和立法院通過《公投法》修法案的時間相近,加上最近北韓局勢緊張,美國五角大廈可能企圖以北韓威脅為由,提升和台灣軍方的合作關係,因此北京近期可能就是選擇用軍事威脅的動作,阻止美國總統川普進一步打「台灣牌」的企圖。 \n 蔡政府指陸方在M503北上航線上片面撕毀2015年的對台承諾;但蔡政府拒不承認九二共識,在北京眼中不也是片面撕毀對大陸的承諾嗎?兩岸當局目前的互信已幾近歸零,目前陸方對蔡政府採取不接觸、不協商的態度,因此我方從陸委會、國防部、國安會再到總統的呼籲或任何要求,其實都無法阻止陸方的片面動作,更何況M503是一條國際民用航線。 \n 如果兩岸官方都不調整目前的政策,未來對抗強度必然會繼續升高,2018年兩岸關係將更加凶險。 \n(作者為台灣大陸地區高校學生協會理事長)

  • 陸啟用M503航路 吳思瑤:國民黨應和執政黨團結對外

    國民黨文傳會副主委唐德明表示,中國片面啟用M503航路不需我方同意等發言,民進黨發言人吳思瑤今日表示,安全議題無關統獨藍綠,國家安全和飛航安全容不得模糊和風險的空間。 \n \n吳思瑤說,此時此刻,中國方面更變本加厲擅自使用M503由南飛北,W121, W122及W123航線,嚴重危及台灣安全,國民黨不該還把矛頭對內,亂噴政治口水,模糊焦點,而應和執政黨共同合作,團結對外,向中國的單邊主義行徑,嚴正抗議,才是一個理性負責的在野黨。 \n \n吳思瑤表示,2015年3月,中國曾擅自啟用M503航線,威脅我飛航和國家安全。當時,民進黨要求馬政府必須對中國嚴正交涉,避免破壞台灣國家安全。

  • 《兩岸一定旺 關鍵2018》 M503航路「突襲式開通」! 打臉小英維持現狀空話?

    《兩岸一定旺 關鍵2018》 M503航路「突襲式開通」! 打臉小英維持現狀空話?

    蔡英文總統歲末年終才喊兩岸「維持現狀」不變,中國大陸新年第四天就打蔡政府臉?昨天(4日)片面宣布M503航線開通,陸委會、國防部只能生氣表達抗議,連總統也只能發推特跟國際尋求聲援,顯然兩岸的急凍,讓大陸也懶得再跟台灣有話好好說? \n \n勞基法修法今天(5日)臨時會,蔡政府也全面戒備,從勞動部到行政院、立法院,還有總統官邸,台北「最大拒馬展」展開, 只是政府如此圍好圍滿,是為了隔絕人民的聲音? \n \n蔡政府築起萬丈高牆,把人民當敵人,高官們在圍牆內修築宮殿? 行政院長賴清德的「金華官邸」正在大興土木,不管是不是改風水,總之占用部分人行道惹民怨,卻是事實。另外,中央印製廠總經理遭踢爆,拿公款買家電、家具,還換iPHONE,花的都是納稅人的錢!鎖定《兩岸一定旺─關鍵2018》,精彩剖析! \n \n本日來賓,資深媒體人黃敬平、前國民黨立委林郁方、前民進黨立委沈富雄、軍事評論員施孝瑋 、資深媒體人鄭師誠。

  • 解放軍動作頻頻 外媒:中國極可能2020統一台灣!

    解放軍動作頻頻 外媒:中國極可能2020統一台灣!

    陸官媒元旦警告台灣,蔡英文政府若踩紅線,大陸民眾將很願意看到解放軍採取行動懲罰台獨。中國大陸4日更啟用M503航線,遼寧艦今天上午穿越台海,解放軍動作頻頻。英文《南華早報》3日一篇文章直指,中國極有可能計畫在2020年武力統一台灣! \n \n中國民間智庫察哈爾學會研究員、政治評論人鄧聿文分析指,如果說所謂統一台灣的時間表在過去只是一個模糊設想的話,那現在正顯示出它清晰的輪廓。 \n \n鄧聿文點出,幾個因素促使北京做出武統台灣的計畫,首先北京擔心台灣獨立力量的發展,多年來打經濟牌並未贏得台灣人的心,現在兩岸關係反而惡化。未來,台灣人對中國的認同感只會越來越淡薄,即便國民黨再度當政,也無力領導台灣走向兩岸統一的道路,在此同時,越來越多的中國人呼籲對台動武,因此北京雖表面上繼續呼喊和平統一的口號,但實際上已放棄了這一理念。 \n \n大陸國家主席習近平在中共19大描繪的「新時代」目標之一,就是實現統一,2050年要實現「中華民族偉大復興」的願景,也就是說最遲那時要將台灣置於控制之下。鄧聿文指出,2020年是一個特殊的節點,是中國計畫實現「全面小康」目標的期限,而且2021年則是中共建黨百年。若在此之前能讓台灣回歸中國版圖,對習近平來說無疑將是歷史性的成就。 \n \n鄧聿文強調,川普政府最近公布的國家安全戰略,不僅將中國和俄羅斯定義為「戰略對手」,而且承諾維護與台灣的緊密關係。這也將加速中國武力收復台灣的計畫,可能會促使北京決心儘早解決台灣問題。 \n \n《德國之聲中文網》更報導指,近期,中國大陸以台灣為目標進行一系列軍事演練、機艦繞台已成新常態,引起台灣輿論的強烈不安。去年12月,美國總統川普簽署一項法案,允許美國海軍艦隻停靠台灣港口。陸駐美公使李克新卻表示,美國軍艦抵達高雄之日,就是解放軍武力統一台灣之時。鄧聿文對此表示,雖然北京為此發動戰爭的可能性不大,這顯示出,中國領導人相信應會以武力收復台灣。而在中國的民眾中,也有越來越多的人支持這一主張。 \n \n \n \n \n

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