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  • 解放軍直升機短缺 Mi-171E供不應求

    解放軍直升機短缺 Mi-171E供不應求

    \t雖然中共才剛剛簽署了由俄羅斯進口18架直升機的合約,美國《戰略之頁》的報導仍指出,解放軍直升機短缺的問題恐怕仍然無解。 \n\t這18架直升機,據悉包括八架Ansats輕型運輸直升機、四架Ka-32中型海軍直升機與六架Mi-17中型運輸直升機。一個值得注意的地方,在於中共雖然擁有自己的直升機生產工業,但是卻不斷由俄羅斯引進Mi-17直升機。會出現這種情況的原因,在於中共比以前更需要運輸直升機。光依靠俄國授權生產小規模的俄製直升機,顯然不如直接購買要來的划算。 \n\t2014年,中共由俄國人手中接收了一批共52架的Mi-171E直升機。一架Mi-171E直升機可載運37人與四噸重的物資,並且適合用於高地型作戰。面對來自印度的威脅,解放軍發現Mi-17型直升機非常適用於西藏這種地形平均高達海拔4,000尺的區域。中共目前擁有300架Mi-17/Mi-8型直升機,另外還有500架各型的國產直升機。 \n\t500架國產直升機中,大多數為仿自法國海豚式直升機的直-9,其次則是以俄國攻擊直升機為藍圖打造的直-10。以目前的情況來看,解放軍似乎更喜歡Mi-17/Mi-8系列直升機,並樂於從俄羅斯引進雙倍數量的Mi-17。早在2008年,中共與俄羅斯簽署了一份協議,授權四川藍天直升機有限公司生產Mi-171型直升機。 \n\t另外,北京與莫斯科也簽署了共同生產Mi-26T直升機的合約。這款20噸重的直升機可攜帶80名乘客,能同時滿足大陸軍方與民間需求。事實上,價格便宜的Mi-17看在大陸的許多民航公司眼中,就已經是一款供不應求的直升機了。他們期望能夠大量引進以發展大陸的民航工業,但是在必要的時候,這些直升機也可立即完成武裝化,然後立即投入戰鬥。 \n\t然而,在領土遼闊又地形複雜的中國大陸,無論是從軍方還是民間的角度來看,直升機的數量永遠是「短缺」的。這也意味著俄羅斯從1998年便開始積極推銷,做為Mi-17外銷型的Mi-171E型直升機永遠都不用擔心缺乏市場的問題。Mi-171E直升機可搭載40名成員,平均每架的價格為400萬到500萬美元,非常便宜。 \n

  • 俄已向陸輸出 32架Mi-171E

    俄已向陸輸出 32架Mi-171E

     俄羅斯直升機公司18日發布訊息證實,該公司已根據此前簽署的合約,向中國保利公司供應4架Mi-171E大型多功能直升機。 \n 據環球網報導,俄羅斯國防出口公司與中國保利公司於2012年8月簽署合約。俄羅斯直升機公司應向中國供應52架Mi-171E直升機。截至目前為止,保利科技有限公司已接收32架。按計畫最後一批直升機將於2014年交付完成。 \n 新型Mi-171E型直升機最多可搭載接近30名全付武裝的士兵,除可擔任運輸外,還可改裝成攻擊直升機,航程更超過600公里,對中國軍方來說,在進行快速反應作戰時,算是如虎添翼。一般而言國內外軍事專家都把Mi-171直升機拿來和美軍的黑鷹直升機相提並論。

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