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以下是含有mou簽署的搜尋結果,共449

  • 貿協與印尼吉沛特區簽訂MOU 台印共創新供應鏈

    貿協與印尼吉沛特區簽訂MOU 台印共創新供應鏈

    外貿協會拔得頭籌,8日率先與印尼吉沛工業園區的BKMS公司簽署MOU合作備忘錄,協助我業者搶進共創新供應鏈;貿協董事長黃志芳表示,台灣與印尼積極推動此高科技製造園區,對台灣業者而言更具保障,生產疫苗的國光生技相中此優勢,也與BKMS簽定MOU搶先進駐此園區積極拓展海外醫療市場。

  • 《電機股》東元、飛宏簽MOU 進軍美電動車急速充電樁市場

    東元(1504)與飛宏(2457)今天簽署合作意向書(MOU),由東元在美國子公司東元西屋馬達公司和飛宏美國分公司、美國能源集團Getka Group旗下新成立的Getka Manufacturing公司,攜手在美國奧克拉荷馬州生產製造二級和三級的電動車快速/急速充電樁,進軍美國本土商用、都市客運、和公部門巴士的電動車電源供應市場。

  • 台美金融MOU第五張!金管會與德州簽訂銀行業MOU

    台美金融MOU第五張!金管會與德州簽訂銀行業MOU

    台美加強跨境監理合作再下一城。金管會國際業務處處長賴銘賢22日宣布,金管會與美國德州銀行署(Texas Department of Banking)於近日簽署完成銀行業監理合作備忘錄,內容包括資訊分享、實地檢查協助、跨境據點監理合作、及雙方舉行監理會議等,簽署後雙方將可依據備忘錄內容加強金融監理合作。 賴銘賢指出,這是我國與美國金融機構簽署的第五個監理合作備忘錄MOU。之前已經簽署包括:美國紐約州、加州、伊利諾州及華盛頓州。在完成與德州銀行署簽署本備忘錄後,已與我國銀行在美國設有分行之各州金融監理機關,均簽署監理合作備忘錄。 賴銘賢指出,目前我國銀行在美國共有24家分行及3家子銀行,包括德州銀行署監理之第一銀行休士頓分行;美方則在我國設有5家分行及1家子銀行,因此,本合作備忘錄除加強台美金融監理合作外,對於深化雙方金融業務往來,亦具正面實質效益。 例如美國銀行在美國德州設有分行、子行、在台也有設分行,金融往來有關聯,就可透過MOU分享監理資訊。

  • 加強台美金融監理合作 金管會與美國德州銀行署簽訂MOU

    加強台美金融監理合作 金管會與美國德州銀行署簽訂MOU

    金管會積極與各國加強跨境監理合作,再獲具體成果。金管會與美國德州銀行署(Texas Department of Banking)於近日簽署完成銀行業監理合作備忘錄(MOU),內容包括資訊分享、實地檢查協助、跨境據點監理合作、及雙方舉行監理會議等,簽署後雙方將可依據備忘錄內容加強金融監理合作。 目前我國銀行在美國共有24家分行及3家子銀行,包括受德州銀行署監理之第一銀行休士頓分行;美方則在我國設有5家分行及1家子銀行,因此,本合作備忘錄除加強台美金融監理合作外,對於深化雙方金融業務往來,亦具正面實質效益。 金管會前已與美國紐約州、加州、伊利諾州及華盛頓州之金融監理機關簽署監理合作備忘錄,在完成與德州銀行署簽署本備忘錄後,已與我國銀行在美設有分行之各州金融監理機關均簽署監理合作備忘錄。

  • 高端疫苗有望「進軍友邦」? 一份文件曝光

    高端疫苗有望「進軍友邦」? 一份文件曝光

    國產高端疫苗日前宣布二期解盲成功,已緊急向衛福部申請緊急授權(EUA),力拚7月供應國內施打,同時也積極拓展海外市場。今有消息傳出,高端已與巴拉圭國立亞松森大學醫學院(FMC)簽署備忘錄(MOU),將在當地展開三期臨床試驗。 《鏡週刊》今報導,表示獨家取得相關文件,依其文件內容顯示,FMC與高端的MOU內容提到,FMC有興趣在把拉圭組織及執行高端的疫苗臨床試驗。報導稱,知情人士透露,雙方計畫採取「免疫橋接」(immuno-bridging),將以小規模進行,而非傳統的3萬人三期臨床試驗,預計年底完成,相關資料也已送往當地衛生單位。 該報導亦指出,菲律賓衛福部食藥署已致函我方,表明有意直接採認我EUA,只要國產疫苗申請通過我方EUA,有機會直接在菲律賓施打,不需再進行三期臨床試驗。報導引述「知情人士」表示,前述國家願與台合作,主因之一是當地疫情嚴重也需疫苗。 此外,有關外媒報導指出,美國食品藥物管理局(FDA)很可能不再核發任何疫苗EUA。衛福部長陳時中昨表示,FDA此舉可以預期,未來國產疫苗可依照世衛組織(WHO)擬定的免疫橋接方式,或透過第三期臨床試驗,取得國際認可。

  • 台灣大5G專網 與30家企業簽MoU

     5G開台營運後,電信業者搶攻5G企業專網已大有斬獲,台灣大哥大表示,已與龍頭級的傳產及科技大廠等約30家左右的企業簽訂5G企業專網MoU,合作領域主要在交通、製造及能源。協作5G企業專網的合作夥伴則包括華電聯網、瑞擎科技、台林電通等公司。  台灣大哥大商務長吳傳輝表示,高科技、製造業的生產環境有其專用及特殊性,自行布建網路會是一項比較大的挑戰,但若由具備資通訊專業的電信業者,在3.5GHz或28GHz頻段架構針對企業需求,規劃最適的電信等級的5G專網,除可提升網路防禦機制,亦降低企業建置及維運成本。  台灣大強調,已與超過30家企業完成MoU簽署,並分別在製造業、醫療、交通運輸等領域展開PoC概念驗證,例如在智慧製造方面,正與台林電通合作打造工業4.0環境,去年底也著手與國內大廠合作建置5G實驗室,為未來智慧工廠、智慧照護、智慧城市等各式「Smart X」智慧化應用鋪路。  為積極協助企業布局5G專網,台灣大最近與華電聯網、瑞擎數位合作打造5G企業專網應用,台灣大負責5G基礎網路,華電聯網提供網路、雲端、資安、及網管的系統整合經驗,搭配瑞擎的核心技術「行動邊緣運算閘道」解決方案,協力實現工業4.0,目前已有龍頭級的傳產及科技大廠安裝上線。  吳傳輝指出,對企業用戶而言,5G專網能驅動產業數位轉型、智慧升級,提升營運效能,台灣大已有多個落地案例,包括品管巡檢透過穿戴AR裝備擷取影像,交由AI判讀,即時回傳異常報告並達成人機協同,有效提高產能與良率。而5G專網具體投資效益看得見,更有機會帶動創新發展應用。

  • 《其他電子》鴻海研究院攜手香港城大 聚焦4大前瞻技術研發

    鴻海(2317)研究院與香港城市大學6日共同舉辦「人工智慧與新世代通訊線上論壇」,並在會中簽署合作備忘錄(MOU),雙方未來將專注於人工智慧(AI)、半導體、資安及5G、6G等新世代通訊領域,攜手進行前瞻技術研發。 鴻海董事長暨鴻海研究院院長劉揚偉表示,此次論壇因應疫情改為線上舉辦,避免群聚帶來感染風險,集團雙北廠區員工自2周前非必要者均居家上班。儘管取消實體面對面溝通機會,透過視訊技術仍能成功舉辦活動、繼續營運公司,凸顯「通訊」的重要性。 劉揚偉指出,集團聚焦3大未來產業及3大核心技術的「3+3」發展重點,但沒有研發就無法創造產業及技術價值。鴻海研究院扛起未來3~7年的前瞻技術,以研發提升毛利,成為鴻海與全球頂尖大學的合作平台,把過去製造的鴻海提升為科技的、腦力的鴻海。 劉揚偉表示,香港城市大學已是負有盛名的國際領先大學,特別在材料、人工智慧與資安等相關領域,持續有許多突出的研究,這些牽動產業發展、未來趨勢的重要成果,正好是鴻海研究院的積極投入領域。 劉揚偉指出,此次很高興能與國內外學者專家,透過線上進行交流,分享最新的人工智慧與新世代通訊趨勢與應用。鴻海研究院未來將攜手香港城市大學,除了定期邀請學者專家進行交流講座外,也會共同研究人工智慧運用與半導體材料、製造等相關領域的未來產業。 劉揚偉相信,透過雙方的合作與互補,不僅能讓香港城市大學的研究成果更加豐碩,也能大大提升鴻海競爭力,充份發揮「1加1大於2」的綜效,深化鴻海開啟智慧化產業技術的應用創新,進而帶動整體產業升級,培養定義未來市場的能力。

  • 花蓮縣府與盛弘醫藥簽署MOU 購買65萬劑新冠疫苗供縣民免費施打

    花蓮縣府與盛弘醫藥簽署MOU 購買65萬劑新冠疫苗供縣民免費施打

    花蓮縣政府證實,今天已與桃園敏盛醫療集團盛弘醫藥股份有限公司簽訂MOU,委託購買代理專案進口65萬劑經WHO認可通過,包括嬌生、莫德納、AZ、BNT輝瑞等4種疫苗,這4種疫苗在全世界已經注射超過18億劑,徐榛蔚說,等待中央疫苗沒有特定時程,只好自己購買足夠疫苗,盼讓花蓮縣32萬鄉親免費施打疫苗。 晚間縣府證實,雙方簽訂合作意向書是為表達共同合作之意願,盛弘醫藥願依照中央流行疫情指揮中心於民國110年5月28日公布之「地方政府或企業申請COVID-19疫苗專案輸入流程」需送八項資料執行計畫書、藥品說明書、數量及計算依據、冷鏈及倉儲設備、供貨期程、原廠授權書、有效期限、國外上市證明或替代文件。 縣府指出,盛弘醫藥股份有限公司由董事長楊弘仁於2003年成立,以專業醫師、藥師、護理師、醫檢師等醫藥專業團隊為經營基礎,發展健康管理與經營、醫護人力派遣、醫藥衛材供應、醫療儀器租賃及遠距健康照護五大業務範疇,成為全國第一家提供整合性醫療後勤服務的企業,並於2011年3月1日正式上櫃。 去年12月以防疫國家隊為主題,再度以集團旗下之六家公司共同參加2020醫療科技展,展現集團佈局「精準大健康產業生態系」以及參與防疫國家隊之成果,期待逐步提升國內精準大健康市場的占有率與服務客群。 今年3月子公司敏成於2020年底與美德醫-DR(9103-TW)合作在該公司菲律賓廠設立之熔噴產線完成裝機事宜。今年3月透析事業部新設之敏盛大園門診中心-盛仁診所正式營運。 縣長徐榛蔚表示,盛弘醫藥股份有限公司成立以來,專案各國進口各種醫藥經驗豐富,設備完善,時值疫情嚴峻,很遺憾過去一年中央政府的防疫只剩三不政策,包含不封城、不設方艙醫院、不設新冠專責醫院、沒有全民普篩、沒有足夠篩檢量能,更沒有歐美優良疫苗,但面對嚴峻的疫情,我們必須同島一命,解決目前的問題。 徐榛蔚指出,新冠本土疫情嚴重,苗採購實已刻不容緩,政府對外宣稱已購買將近三千萬劑新冠肺炎疫苗,然迄今僅依賴COVAX分配及向AZ採購到貨之七十一萬餘劑,顯然進度緩慢,且疫苗品質讓民眾產生疑慮,先前指揮中心原欲採購德國BNT輝瑞之票事件,加上現COVAX因印度供應商被限制出口,預估剩餘疫苗亦將跳票,屆時恐造成我國無疫苗可施打的窘境。 她說,由於疫苗才是解決疫情的最佳方案,等待中央疫苗沒有特定時程,只好自己購買足夠苗,以保障鄉親健康,更將帶動經濟成長及經濟效益收入。

  • 台灣國際產學中心與歐洲在台商務協會簽署MOU

    台灣國際產學中心與歐洲在台商務協會簽署MOU

    台灣九所大學首度以團體戰方式,搶進歐洲合作機會。中興大學5日攜手台灣中、北部的八所大學,正式成立台灣國際產學中心(TGC),並與歐洲在台商務協會(ECCT)簽署產學合作備忘錄(MOU),將以「智慧農業」、「智慧工業」和「智慧醫療」三大主題,進行與歐商雙邊商務、學生實習及就業媒合等交流合作,寫下台灣跨校國際產學合作的新頁。 中興大學校長薛富盛表示,今年度科技部科研產業化平台計畫的宗旨,是由多所大學成立區域聯盟,聚焦前瞻領域,搭建一個跨校、跨領域的產學研合作平台,為產業提供人才與科研服務。興大非常榮幸能與台灣八所優秀的大學校院,攜手成立TGC,一起將大學裡面的科研成果,推向市場,也為產業界提供源源不絕的技術與人才。 目前各大學除推廣產學合作外,也非常注重大學社會責任(USR)。同樣地,許多歐洲企業除擁有先進的技術與良好的公司治理外,近年來提倡企業社會責任(CSR)不遺餘力;而歐洲商會轄下「低碳倡議行動」(LCI),在台灣大力推動永續方案,包括綠色能源、綠色金融、綠色交通、智慧城市、智慧製造及循環經濟的政策與技術發展,成果令人敬佩。 專程前來的ECCT副理事長尹容指出,非常樂見中興大學成為ECCT,及ECCT旗下LCI的第三個大學會員。從在台外商的角度來看,台灣的大學有許多優質的創新與研發成果,但往往距離商業化,還有一段距離,該商會期待能與TGC旗下各大學合作,共同促成學術研發成果的商業應用。 會中,TGC與ECCT的會員,舉辦產學媒合會,依據九所盟校的研發特色,分為「智慧農業」、「智慧工業」和「智慧醫療」三大主題。不同於過去媒合會,這次跨校豐沛的資源,「鏈結」歐洲企業,由點到面層層規劃,將大學的科研成果,推向世界舞台,開啟更廣闊多元的合作模式。 興大為執行科技部科研產業化平台計畫,搭建產學研合作平台與國際市場鏈結,興大攜手台灣中北部八所大學成立TGC,5日舉辦啟動儀式,並與ECCT簽署產學MOU,加強進行產學交流。 另八所大學與會者,還包括東海大學校長王茂駿、彰化師範大學副校長曾育民、弘光科大副校長張聰民、嘉義大學副校長朱紀實、勤益科大副校長李鴻濤、台北科大執行長趙國光、台北醫學大學執行長蔡佳君,及雲林科大產學長郭昭吟等人,科技部產學司長許增如,亦到場致詞勉勵。

  • 台美第2場供應鏈會議 暑假登場

    台美第2場供應鏈會議 暑假登場

     台美去年舉辦首場「台美經濟繁榮夥伴對話」,外界關切美國總統拜登上任後是否仍會持續舉行?經濟部次長陳正祺昨天透露,該對話架構下的供應鏈工作小組,已預計暑假期間舉辦第二場會議,現正在討論如何進行。  首屆「台美經濟繁榮夥伴對話」去年11月20日在華府及台北兩地以實體結合線上方式舉行。我方由陳正祺率團赴華府與美方國務院主管經濟事務的次卿柯拉克進行實體會談,台灣方面則由經濟部長王美花與政委鄧振中及外交部等官員以視訊方式同步參與。  台美雙方當時簽署合作瞭解備忘錄(MOU),將就經濟、科學、5G以及供應鏈等議題進一步討論,並確立在半導體領域的戰略合作是雙方優先項目。  由於首場對話是在川普任內舉行,外界質疑拜登上台後,是否仍會有第二場?民進黨立委何志偉昨天也在立法院外交及國防委員會追問「台美經濟繁榮夥伴對話」進度。  陳正祺表示,台美去年11月20日簽了MOU後,今年2月5日辦了第一場產業界的對話,規畫暑假期間辦第二場,現正討論如何舉行第二場對話。外交部補充說,陳正祺所指是台美經濟繁榮夥伴對話架構下的「供應鏈工作小組」將在暑假召開第二次會議,並非是指第二屆台美經濟繁榮夥伴對話。  對於歐盟30日將邀台積電、英特爾、三星等全球晶片大廠開會,並擬提供百億歐元補貼吸引設廠,經濟部長王美花昨指出,台歐產業合作密切,但台積電是否要赴歐設廠,會根據自身的全球布局、商業策略考量。但台積電先前有說過,先進製程還是會以台灣為基地。

  • 《通信網路》中華電+高鐵 簽署5G智慧鐵道MOU

    中華電(2412)今(9)日宣布,與台灣高鐵簽訂「5G智慧鐵道合作備忘錄」,除提升高鐵沿線及車站5G通信品質外,雙方將積極合作發展5G智慧鐵道應用研發,包括「智慧維修應用」、「智慧營運維護」、「設施控制整合」、「無人載具智慧巡檢」、「高鐵列車數值監控」、「車上運行攝影回傳」及「安全防護」等技術,在交通部指導下,響應打造5G智慧鐵道國家隊,創造更大的5G網路應用價值。  中華電以「5G+轉型」雙軸並進策略,自2020年6月底5G開台以來,除「加速、加量」力拼5G基礎建設外,更積極推動5G廣結盟,與台灣各產業夥伴及客戶攜手合作,建構高速安全可靠的5G專網,並共同推動5G+AIoT垂直應用,涵蓋智慧交通、智慧製造、智慧巡檢及智慧三表等各行各業。  中華電自2017年起與台灣高鐵合作高鐵iTaiwan Wi-Fi建置案以來,即致力於以創新技術為高鐵旅客於候車與搭乘期間提供上網服務,提升我國國際形象,此次再度與台灣高鐵攜手合作發展5G智慧鐵道應用,未來雙方將結合5G創新應用能力與頂尖軌道專業實力,共同開發5G智慧鐵道應用服務。

  • 群創與陽明交通大學攜手簽署MOU 擘劃產學合作研發動能

    群創為開發前瞻科技智財,加強未來關鍵核心技術的研發能量,與國立陽明交通大學簽訂合作備忘錄,由群創董事長暨執行長洪進揚及陽明交大校長林奇宏共同主持,擘劃產學合作研發新動能,開啟前瞻顯示技術新紀元。 群創為陽明交大合併後首家簽訂備忘錄的公司,如同陽明與交大合併後聚焦跨域創新願景,群創由深耕的顯示技術,結合校方頂尖的光電學術研究。簽約儀式中,群創特地致贈書法「奇地陽明技超群、宏博交大術新創」予以校長,融合校長、校名及群創,期盼未來深化雙方合作連結,增進「技超群」、「術新創」。 洪進揚表示,後疫情時代改變生活習慣以及5G、AI相關應用推升智慧生活浪潮,面板顯示技術將開啟全方位嶄新變革,迎向更多元的應用情境與藍海商機,為人類生活帶來便利性與正面改變。群創透過產學合作持續深化研發能量,為產業厚植技術新實力,同時努力善盡人才的培育與發展,以落實企業核心價值與社會責任,推動產業發展與社會永續向前。 陽明交大校長林奇宏表示,陽明交大合校後即啟動一樹百穫計畫,準備提出具十年展望願景的三年策略藍圖,其中一項重要任務是積極促進產學共創,競逐科學發展與引領產業進程。陽明交大光電系與田家炳光電中心歷年來在先進顯示、感測與影像處理技術的研發擁有獨步全球的成果。 此次簽約儀式在陽明交大光復校區田家炳光電中心大樓舉行,光電系暨田家炳光電中心主任盧廷昌指出,陽明交大光電是全台最早從事光電與顯示科技教學與研發的系所,四十多年來的發展,在光電與顯示領域培育出無數傑出的人才,而畢業校友與產業的回饋,對先進光電領域的研發有正向加速的推力。我們希望能攜手群創光電,除了在田家炳光電中心進行產學合作外,也能在此建立智慧顯示的場域與開發前瞻光電顯示課程,完整培育產業所需要的領袖人才。 群創人力資源總處長暨永續長彭峻豪表示,群創積極培育人才不遺餘力,目前群創員工中陽明交大畢業的同仁近一半以上皆為主管職,為卓越團隊成員。本次簽約合作中特別提供優秀陽明交大學生獎學金,經審核通過者,頒發碩士生每名最高30萬、博士生每名最高60萬元,學生亦可透過校園實習的機會,一探高科技研發環境,落實學用連結,為未來職涯預先挹注新能量,共創產業與個人生涯雙贏。

  • 東元、中華電、微軟 簽署MOU

    東元、中華電、微軟 簽署MOU

     綠能大廠東元電機、台灣最大電信營運商中華電信、與全球公有雲領導品牌微軟,日前(22日)簽署三方策略合作備忘錄(MOU),因應產業創新5G AIoT應用趨勢,整合三方於智慧機電、資通訊、雲端服務優勢,三家大廠將攜手尋求解決方案和擴大商機涵蓋,加速推動工業4.0發展為目標。三方策略結盟共組專業團隊後,會以平等互惠的原則展開合作,初期將共同開發及優化智能科技產品,包括智慧機電、自動化產品、智慧能源、智慧家電及智慧城市之解決方案,帶動企業數位轉型及企業全面資安升級,尋求三贏的目標與契機。  全方位無縫整合  三強協助企業競爭力再升級  結合中華電信網路服務與微軟Azure雲服務,東元將升級全球生產據點基礎建設,布建5G未來工廠,加速智慧化、自動化、和數位化,更可進一步利用數據分析與預測工具,強化企業競爭力。三大廠也將共同開發工業4.0解決方案,建置於微軟Azure雲平台上,透過微軟全球夥伴生態系,共銷至全球市場,此戰略合作項目更象徵東元啟動「Manufacturing as a Service製造即服務」營運模式。主要開發項目包含機電產品預防保養、工廠自動化升級智能化、AR遠端協作、大數據平台等解決方案。透過策略聯盟啟動,三方未來將結合爭取國內外發展智慧能源、智慧家電、智慧雲服務中心等解決方案之商機,並銷往微軟全球生態系。  東元電機:實現5G未來工廠擴大商機注入新動能  東元電機董事長邱純枝表示:「製造業數位轉型是東元近年來努力的方向,已經逐漸在東元全球生產基地和營運面顯露出成效,東元預計更進一步將啟動規劃數位基礎建設虛擬化、混合雲架構以及資安防護等大型專案,藉由中華電信的全球網路運營能力,以及微軟跨國IDC及雲端前瞻技術,協助東元集團建立高效安全的跨國聯網,提升東元全球逾百家關係企業彈性敏捷的數位運籌力。  邱純枝認為,策略合作案將可加速東元數位轉型,藉由東元實現5G未來工廠的經驗,可望擴大商機,對產業注入新動能。」  中華電:拓展多元企業結盟  引領台灣5G產業快速升級  中華電信董事長謝繼茂表示:「中華電信擁有全國最大的行動通信頻譜、涵蓋及網路資源,遍佈全台的服務據點,也有非常堅強的技術研發團隊,可以提供企業客戶數位轉型服務及各種解決方案,包含新一代SD-WAN網路、雲端/IDC、大數據分析、5G+AIoT、區塊鏈、資安及綠能等等,並且持續拓展多元智慧製造的企業夥伴合作結盟,以5G領先技術與能量引領台灣產業快速升級,協助更多企業客戶轉型。」  台灣微軟:賦能產業轉型  迎戰全球新商機  台灣微軟總經理孫基康指出,「2021是台灣產業超車前進的一年,去年我們啟動了『Reimagine Taiwan』計畫,承諾要偕同台灣資通訊夥伴共同為台灣產業轉型,並打造台灣成為亞洲數位轉型中樞。東元為台灣機電領導品牌,產線與市場遍布全球,在動盪的2020依舊交出亮眼成績,而此次啟動三方策略聯盟,將助東元從營運骨幹到商模創新全面翻轉,並強勢迎向全球市場,做為全球新製造新典範!」  三方表示,本次合作將各自發揮所長,全面結合軟、硬體及通訊整合技術,並注入全球資源,強化企業競爭力,共創嶄新商機!

  • 台灣系統整合 輸出國際市場

    台灣系統整合 輸出國際市場

     台灣將打造系統整合輸出國的形象!第三屆「全球系統整合商大會」(WSIC)實體與線上論壇25日舉行,今年結合越南、泰國等東協重要成員國公協會代表,聚焦AI與IoT引領智慧城市再升級,打造台灣成為智慧城市供應重鎮,讓台灣智慧系統整合方案推向新南向等國際市場。  「2021系統整合輸出獎」四家廠商在大會分享智慧城市能量,例皇輝科技「馬尼拉捷運3號線更新及後續維護專案」,是以國內捷運及高鐵軌道通訊系統整合經驗,成為台灣隊供應鏈強大實力成功輸出成果。而研揚科技整合各類感知設備與辨識技術,提供路況偵測服務,於美、英等國提供「AI路況偵測系統」智聯產品解決方案。  華碩雲端「AI Cloud System解決方案」說明其雲端AI解決方案,與新加坡淡馬錫旗下Certis Group合作,協助成立智能化應用中心,未來將複製推廣應用至全球客戶。遠創智慧則分享將「RFID多車道自由流收費系統(MLFF)」應用在印度德里公路,帶領台灣ETC相關產業生態系整廠輸出至印度。  今年「全球系統整合商大會」除邀請來自泰國、越南、印度、印尼等國公協會代表,透過線上分享各國在智慧城市的需求與進入策略。工業局副局長陳佩利指出,系統整合已成這幾年來重要產業發展方向之一,工業局推動智慧城鄉2.0計畫,將以國際連結、國際合作為重點主軸,加速資訊軟硬結合系統整合輸出海外市場,與全球業者進行系統整合國際合作。  值得一提的是,雖受疫情襲擊,但透過工業局系整辦公室協助,在國際合作有許多進展。25日大會進行五項合作備忘錄(MOU)簽署,並邀請泰國駐台代表通才大使、日本駐台代表與AIT官員共同見證,包括甫田科技與美國及新加坡兩國簽署合作備忘錄。  亞矽潛在國際級SI企業的中華電信也與菲律賓松玥建設合作,協力將智慧園區解決方案推廣至蘇比克灣TIPO工業園區,並將該園區打造為台灣智慧解決方案示範場域,並擬複製至新南向國家。訊力科技與日本NIPPON SYSTEMWARE CO.,LTD.簽署「AI智慧交通量調查分析系統」日本實證合作案,可預先提出智慧交通診斷,解決交通壅塞與安全問題。

  • 學者憂 恐引北京不必要反感

    學者憂 恐引北京不必要反感

     中國《海警法》2月1日生效實施,周邊海域情勢緊繃,與此之際,台美今天將簽署「台美海巡合作瞭解備忘錄」,實質內容引人關注。學者認為,海巡始終只是海上執法力量,軍事意義不大,內容若涉及釣魚台事務,恐使區域情勢複雜化。  若涉釣魚台 情勢更複雜  國內學者憂心兩岸正寄望「春暖花開」之際,此時簽備忘錄,恐引來反效果。而大陸學者也直言,台美這時候簽署備忘錄,「這不是多此一舉嗎?」  淡江大學戰略所副教授黃介正指出,國際公約上,海巡被視為公務機關而非軍事機關,海巡間的執法協議不能算軍事同盟,過去我國海巡跟大陸海警在金門曾聯合演習打擊犯罪。  黃介正說,陸委會主委邱太三才講到「春暖花開」,我們就和美國簽海巡合作備忘錄,若牽涉釣魚台事務,會不會引起北京不必要的反應?日本為《海警法》跟大陸鬧得很不愉快,台灣沒必要此時搶出鋒頭,尤其台灣官方更應避免稱呼「第二海軍」。  外交意義大 給中共難看  他認為,為了長遠的利益跟美國合作沒有錯,可以跟美國簽MOU,但是最高目標應是為了兩岸和平穩定,不要敲鑼打鼓、刻意製造太多新聞量。我們不要因為能讓北京生氣就高興,海峽兩岸的和平穩定,我們也要負些責任。  國政基金會國安組召集人林郁方說,台灣海峽這麼狹窄的海域,兩岸一旦開戰,海巡艦艇缺乏防空能力,戰力相對脆弱,最多只能擔任輔助性角色。「台美海巡合作瞭解備忘錄」簽署象徵台美關係提升,某種程度也是給中共難看,外交與政治意義比較大,軍事意義不大。  美國抗中國 不需海巡署  中華戰略學會研究員張競直言,美國若要跟中國對抗,不需要跟中華民國的海巡署聯手,「我們不必往自己臉上貼金」。國防安全研究院軍事戰略暨產業所長蘇紫雲說,台美海巡本來就有訓練和情報合作,雙方早就有默契,簽署MOU應是要公開化,不論實質條文如何,都象徵美國從戰略模糊走向戰略清晰,台美雙方從低強度的海上防衛角度進行合作。  大陸資深國際關係學者時殷弘表示,《海警法》明顯是針對東海和南海,沒有人認為是對台灣海峽而來,此外,近期台海間也沒有發生任何讓台灣民眾憂心的事。  大陸學者稱 何必多此一舉  時殷弘也認為,「美國政府跟民進黨有些人很激動,其實不要激動,激動對誰都沒好處」,若指責的太厲害,反引發大陸採取更激烈對台的壓力措施,何必多此一舉?  時殷弘同時認為,台灣的國造遠程打擊飛彈,可以打上海、南京或武漢等地,且已量產一事,「這嚴重多了!」大陸內部有一部分人肯定會認為這必須嚴懲,這將會帶來實質性的事態發展。

  • 觀光工廠與旅行業、遊覽車公會簽署MOU 共創40億新商機

    觀光工廠與旅行業、遊覽車公會簽署MOU 共創40億新商機

    由經濟部工業局居中牽線,中華民國觀光工廠促進協會、旅行商業同業公會全國聯合會、遊覽車客運商業同業公會全國聯合會25日在台北圓山大飯店舉辦媒合商談會,共邀集逾700位業者響應媒合,三方公協會於會中簽署「國民旅遊、產業觀光、百萬成團」合作備忘錄,將促進千萬人次國民旅遊,預期有40億以上商機。 經濟部工業局表示,合作備忘錄簽署現場邀請到經濟部林全能常務次長與交通部林佳龍部長蒞臨見證,三方提出合作方案,由觀光工廠協會提供體驗與優惠方案,旅行業與遊覽車業帶領人潮到觀光工廠,將促進千萬人次國民旅遊,預期有40億以上商機。 會中經濟部常務次長林全能表示,觀光工廠在經濟部工業局歷年來的輔導之下,已成為台灣旅遊的新興力量,目前全台已有156家通過經濟部評鑑的優質觀光工廠,並且持續以每年10家的速度成長,去年參觀人次達1900萬,創造50.9億的觀光產值,未來經濟部將致力於觀光工廠的擴大輔導認證及加深觀光工廠的服務品質及ICT等科技輔導。 在疫情的影響之下,雖然受到入境旅客的減少衝擊,但有賴於台灣防疫的成果傑出,國民旅遊市場反而升溫,觀光局也推出許多補助專案協助旅行社與遊覽車業者推動國民旅遊成長,本次透過經濟部工業局促成三方協會合作簽署MOU,將能結合兩方部會的資源,實現跨部會的合作,創造千萬人次的國旅人潮。

  • 《產業》東元、中華電、台灣微軟簽訂MOU 推動產業數位升級

    東元(1504)、中華電(2412)與台灣微軟今日簽署三方策略合作備忘錄(MOU),因應產業創新5G AIoT應用趨勢,整合三方於智慧機電、資通訊、雲端服務優勢,三家大廠將攜手尋求解決方案和擴大商機,加速推動工業4.0發展為目標。  三方策略結盟共組專業團隊後,初期將共同開發及優化智能科技產品,包括智慧機電、自動化產品、智慧能源、智慧家電及智慧城市解決方案,帶動企業數位轉型及企業全面資安升級。  結合中華電信網路服務與微軟Azure雲服務,東元將升級全球生產據點基礎建設,布建5G未來工廠,加速智慧化、自動化、和數位化,更可進一步利用數據分析與預測工具,強化企業競爭力。  此外,三大廠也將共同開發工業4.0解決方案,建置於微軟Azure雲平台上,透過微軟全球夥伴生態系,共銷至全球市場。  東元指出,此戰略合作項目更象徵東元啟動「Manufacturing as a Service 製造即服務」營運模式。東元董事長邱純枝表示,製造業數位轉型是東元近年來努力的方向,已逐漸在東元全球生產基地和營運面顯露成效,東元預計更進一步將啟動規劃數位基礎建設虛擬化、混合雲架構及資安防護等大型專案,藉由中華電信的全球網路營運能力,和微軟跨國IDC及雲端前瞻技術,協助東元集團建立高效安全的跨國聯網,提升東元全球逾百家關係企業彈性敏捷的數位運籌力。

  • 《其他電子》鴻華先進攜手日本電產 拚Q4首秀合作成果

    鴻海(2317)旗下鴻華先進今(18)日宣布攜手全球綜合馬達製造龍頭日本電產(Nidec),簽署合作備忘錄(MOU)深度策略合作,將日本電產多年的研發能量,結合鴻華先進的整車設計開發能力,提升電動車開放平台性能,預計第四季將展現初步合作成果。 此次雙方將透過電動車開放平台MIH聯盟合作,結合鴻華先進在整車設計領域的豐富經驗與日本電產在馬達領域的領先技術,深化電動車動力系統的策略合作,充分發揮雙方的專業優勢與互補綜效快速發展商品、取得競爭優勢,目前在乘用車與商用車皆有合作計畫。 鴻華先進延續鴻海與裕隆集團在資通訊產業和汽車產業的經驗,協助MIH聯盟推動軟硬體開放平台,發展滿足C.A.S.E.趨勢的自主技術,日本電產未來將扮演聯盟在電機及相關硬體控制領域關鍵夥伴角色。 世界各國近年來陸續提出禁售燃油車的日程計畫,成為電動車市場崛起的助力。日本電產多年前洞察此趨勢,開始進行全球布局,投入大量研發資源於電動車驅動與控制領域,產品涵蓋自50kW到200kW範圍,足以滿足未來電動車大部分需求。 日本電產的動力系統具體積小、輕巧、高效率特性,加上產品優越性能與高品質,使其於競爭群中維持領先。在技術研發上,日本電產持續精進優化產品效率、性能與輕量化優勢,目標至2030年在全球電動車動力系統的市占率達40~45%。 日本電產常務執行董事早舩一彌表示,雙方此次合作是項充滿刺激的挑戰,集團每天與鴻華先進緊鑼密鼓協商討論,希望能協助鴻華先進成為世界一流的車輛平台提供者。在25日的MIH聯盟會員聚會中,日本電產將以線上參與方式分享與鴻華先進的合作經驗。 鴻華先進總經理李秉彥表示,日本電產擁有領先業界的三合一驅動馬達系統,為未來電動車發展的關鍵核心,去年第四季宣布推動MIH聯盟時,便已跟日本電產商討共同合作可能性。此次簽署合作備忘錄將強化雙方後續合作深度和速度,預計第四季就會展現合作成果。 鴻華先進表示,作為MIH聯盟的硬體平台主要提供者,希望藉由此次與日本電產強強結合,打造世界級水準的電動車硬體實力,未來可提供電動車產業鏈更多元選擇,並帶領國內相關業者踏上國際舞台。

  • 阿聯酋航空與TAP葡萄牙航空簽署MOU 增葡萄牙國內航點等

    阿聯酋航空與TAP葡萄牙航空簽署MOU 增葡萄牙國內航點等

    阿聯酋航空與TAP葡萄牙航空正式簽署合作備忘錄(Memorandum of Understanding, MoU),共同拓展聯營航班,為雙方旅客提供更多橫跨美洲、北非與東亞地區的航線選擇,以及葡萄牙的國內航點;阿聯酋航空與TAP葡萄牙航空亦將強化雙方飛行常客計劃的現有合作內容,提供旅客賺取、兌換會員哩程以及使用貴賓休息室的機會,並支援彼此位於杜拜及里斯本的中途停留套裝行程,阿聯酋航空也將協助TAP葡萄牙航空拓展在阿拉伯聯合大公國的潛在業務,尋求開拓杜拜航線的機會。 本項合作備忘錄於主管機關核准後,預計自2021年5月1日起生效,旅客將可在阿聯酋航空與TAP葡萄牙航空全球超過70個航點,享有更加便捷的訂票、開票服務,以及更好的飛行體驗。 阿聯酋航空商務長Adnan Kazim(Emirates’ Chief Commercial Officer)表示:「八年來,阿聯酋航空與TAP葡萄牙航空成功推動聯營航班的業務,我們非常高興與TAP葡萄牙航空繼續合作,提供旅客更多服務及優惠。」 TAP葡萄牙航空Chief Revenue Network Officer, Arik De 也表示:「TAP葡萄牙航空很榮幸能進一步拓展與阿聯酋航空的合作,豐富航線的選擇。我們也期盼,阿聯酋航空旅客可利用TAP葡萄牙航空中途停留套裝行程,經由葡萄牙各城市前往美洲以及非洲北部。」 阿聯酋航空將在台北、東京、大阪、孟買、德理、達卡、馬列、雅加達、丹帕沙、馬尼拉、河內等東亞熱門航線,以及巴塞隆納與墨西哥城等地,新增與TAP葡萄牙航空的聯營航班合作。搭乘阿聯酋航空的旅客亦可透過TAP葡萄牙航空的飛航網路,前往葡萄牙境內城市以及美國、加拿大、墨西哥、巴西、塞內加爾、幾內亞比索、柯那克里、摩洛哥、突尼西亞、甘比亞與維德角。

  • 《其他電子》鴻海攜手美Fisker 新電動車2023年Q4量產

    鴻海(2317)宣布攜手全球電動車與行動方案解決公司菲斯克汽車(Fisker,NYSE:FSR),雙方簽署合作備忘錄(MOU),將透過成立的「Project PEAR」專案,攜手打造Fisker品牌劃時代的電動車產品,預計2023年第四季正式量產。 鴻海自2019年11月宣布「3加3」轉型升級發展策略後,即積極在電動車領域拓展潛在商機,繼去年與裕隆(2201)集團合資成立鴻華先進、以開放平台理念成立MIH聯盟外,亦陸續與拜騰、吉利建立不同形式的商業合作模式。 而Fisker將於2022年第四季開始生產首款電動車Ocean SUV,在Ocean產品推出後,即迅速吸引市場關注度,截至目前全球預訂已超過1.2萬輛。Fisker亦計畫在今年稍晚公布此具備量產能力的Ocean原型車。 此次雙方在簽署合作備忘錄後,Fisker和鴻海團隊將建立多個工作團隊,聚焦在設計、技術、工程和製造等領域。基於市場的快速發展,雙方預計在第二季底前完成協商溝通,並正式簽署合作夥伴協議。 按雙方初步規畫,鴻海跟Fisker將共同開發全新級距的電動車產品,將是Fisker品牌續2022年第四季推出Ocean SUV後的第二款電動車,預計年產量將超過25萬輛,目標市場範圍包括北美洲、歐洲、中國大陸和印度。 Fisker董事長暨執行長Henrik Fisker表示,選擇攜手鴻海推動「Project PEAR」,除了雙方理念相同,亦有很強的互補優勢,均希望打造能跨越既有界限的電動車,結合最創新的技術服務和完美的設計產品,提供物有所值的組合,兌現創造全球最具可持續性車輛的承諾。 鴻海董事長劉揚偉表示,Fisker對於追求完美產品的堅持及勇於創新的理念,正契合鴻海在電動車領域的想法,期待雙方的夥伴關係將能創造極大的市場潛力。而鴻海進入電動車產業,也代表了資通訊產業的新勢力。 劉揚偉認為,未來電動車時代是「得三電系統得天下」,鴻海作為資通訊產業的代表,進軍電動車領域有2個主要優勢,一是優異的上下游供應鏈管理經驗,二是過去40多年來積累的電子工程能力及硬軟整合能力。 劉揚偉表示,運用上述2大優勢,可革新傳統車輛產業思維,幫助現有及潛在汽車品牌商加速創新、高效的製造流程。他透露,Fisker下一台量產車便是基於這樣的速度,從概念到量產預計只要花24個月時程,較傳統造車所需時間減少超過一半。

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