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  • 《商業周刊》大車身、大引擎、大馬力超Man骨董車

    《商業周刊》大車身、大引擎、大馬力超Man骨董車

    什麼車有如此魅力,讓美國總統歐巴馬坐進去面露興奮表情,半開玩笑說:如果我高中能開這台上學,有多拉風!答案不是超跑或雙B,而是美國汽車界的一哥:肌肉車(Muscle Car)。歐巴馬2012年造訪美東最大車展──華盛頓車展(Washington Auto Show),現場試乘新款野馬跑車(Mustang)時留下這段插曲。 \n \n或許,你認為美國總統誇獎美式肌肉車不過是老王賣瓜,但很多政界名人都有蒐藏肌肉車的嗜好,副總統拜登有台1967年出廠的科爾維特(Corvette),前總統小布希和柯林頓也是老肌肉車車主,連酷愛名車的前加州州長阿諾‧史瓦辛格,即便車庫內不乏千萬超跑,仍空出位置留給肌肉車。想知道肌肉車在美國多具代表性,另一項趣味指標是看「失竊率」。骨董車保險龍頭哈格蒂保險公司(Hagerty Insurance)針對1999年至2002年美國刑案統計,出廠超過25年的蒐藏車款中,失竊率最高的前五名肌肉車就占一半,可見它們在黑市的風靡程度。 \n \n「肌肉車」至今未有明確定義,權威性的韋氏字典也只列出幾點特徵:美國製造、兩門車型搭配強大引擎,光看字面仍是一知半解。國內從事骨董車零件外銷20餘年的合擎公司,是台灣少數研究肌肉車的企業,業務經理羅逸倫說明蒐藏者分辨時約定俗成的標準:首先「認名牌」,肌肉車是美國車廠引以為傲的頂級車款,皆有專屬品牌,例如福特的野馬、雪佛蘭的科爾維特,為烘托剽悍形象愛採兩門車型。其次,美國車迷間流傳一句行話「There’s no substitute for cubic inches.」,意指「排氣量不可取代」,肌肉車一定裝載巨大排氣量的V8引擎,平順的操控感適合在州際公路馳騁。 \n \n但想在台灣街頭目睹經典肌肉車,簡直比超跑還罕見!原因是現有交通法規對驗車標準僅有單一一套,無論是具蒐藏價值的老車或一般新車,都遵循相同空污、噪音等規範標準,試想2、30年前的造車技術根本難以通過當今門檻,讓老肌肉車掛牌上路機會微乎其微。 \n \n不可不知經典款: \n \n1.野馬 Mustang—催生肌肉車風潮的先驅 \n2.科爾維特 Corvette—NASA太空人的愛車 \n3.科邁羅 Camaro—野馬永遠的對手 \n4.艾爾卡密諾 El Camino—滿足美國人的貨卡情結 \n \n【 更多報導 】 \n \n※精彩全文,詳見《商業周刊》。 \n \n※本文由商業周刊授權刊載,未經同意禁止轉載。

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