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以下是含有opi的搜尋結果,共110

  • 《國際產業》跟進大咖腳步 Shopify調降app store佣金

    亞馬遜競爭對手、加拿大跨國電商平台Shopify周二宣布將調降其應用程式商店(app store)對軟體開發者收取的佣金。  周二在美國上市的Shopify股價小跌0.8%,收在1482.99美元。  Shopify在其開發者年會「Shopify Unite」上宣布這項消息,自8月1日起,軟體開發者在Shopify應用程式商店賺取的第一筆百萬美元不必繳交費用,可百分之百保留這筆收入。這個基準將每年重新調整。  這表示Shopify將跟進微軟、蘋果、谷歌和亞馬遜等公司的腳步,最近這些科技巨頭相繼調降對一些開發商收取的費用。  越來越多開發商反對平台業者收取高額佣金,而他們的投訴已經觸發相關訴訟和反壟斷調查。  Shopify總裁Harley Finkelstein表示,對於年收入超過100萬美元的開發商,Shopify將把抽成比例從20%調降至15%,並表示這是其他熱門應用程式商店收費的一半。  此外,同樣的零收費分享模式也將適用於Shopify主題商店(Theme Store)的開發者。

  • 美甲沙龍推特調指色

    美甲沙龍推特調指色

    美甲沙龍OPI與迷客夏攜手聯名,夏季桑葚莓果季系列搭配OPI精選12款夏日牛奶與桑葚覆盆莓果特調色,即日起至30日於OPI通路指定消費即贈迷客夏50元電子折價券,詳情可洽門市。

  • 無雷達特斯拉的二個改變:Autopilot 強制開啟自動遠光燈與自動雨刷,否則不給用

    無雷達特斯拉的二個改變:Autopilot 強制開啟自動遠光燈與自動雨刷,否則不給用

    不搭載雷達的特斯拉 Model 3 與 Model Y 已在北美交車,許多車主也陸續回報使用心得,而且發現採用 Tesla Vision 視覺方案的新車,在部分功能已經做了些許調整,或者可說多了一些「限制」。 有車主發現特斯拉已經強制把「自動雨刷」列為啟用 AP 自動輔助駕駛的必備條件,若將雨刷模式切成手動調整速度,系統就會跳出「必須開啟雨刷以繼續使用 Autopilot」的訊息。 同樣的限制也出現在遠近燈控制,當啟用 Autopilot,就必須開啟自動遠光燈功能。 這二項改變都與 Autopilot 有關,而且都和「視覺」有關,不難理解特斯拉就是為了確保車輛前方三顆鏡頭都可以隨時看清楚路況,因此強制系統要擁有絕對的雨刷和遠近燈控制權,而不是由車主決定。 Tesla Vision 是透過特斯拉車外 8 顆鏡頭捕捉到的視覺資訊搭配智慧神經網路去運作,少了雷達、背後的許多功能邏輯勢必會有所更動;隨著越來越多 Tesla Vision 車輛上路,我們一定也會繼續看到更多有趣的新發現。 Tesla Vision Model 3/Y 目前只在北美推出,身在台灣的各位暫時不用多慮,因為北美以外的新車全部都還搭載雷達,就連美國未來交車的新版 Model S/X 也都有雷達,這個轉換期是會持續滿長一段時間,大家就靜靜地看北美發展即可。 最重要的是,馬斯克已經掛保證 Tesla Vision 車輛雖然沒有雷達,但該有的主動安全防護功能一樣都沒少,所以包括 NHTSA、IIHS、甚至是消費者報告等機構對 Tesla Vision 新車降評的動作,有可能會隨著完成新車安全測試後而加回來。

  • 《美股》谷歌深化合作 Shopify逆勢勁揚

    谷歌公司宣布將深化與Shopify的合作關係,讓Shopify平台上170萬個賣家更容易接觸到谷歌搜尋引擎和其他谷歌產品上的消費者。  受此消息激勵,加拿大跨國電商公司Shopify周二在紐約證交所掛牌的股票逆勢上漲3.37%,收在1,133.36美元,盤中一度站上1,152.57美元。  谷歌和Shopify正試圖強化迎戰亞馬遜的競爭力。亞馬遜與谷歌在搜尋廣告業務的競爭越來越激烈,這些商業方面的查詢通常意味著消費者購物的意願很高。根據eMarketer的分析報告,亞馬遜今年在整體搜尋廣告市場的占有率將達到19%,仍遠遠落後谷歌的約57%。  谷歌在周二召開的軟體開發者大會Google I/O上宣布這個消息,但未提供更多相關的細節,僅表示將允許Shopify的業務出現在谷歌搜尋、地圖、谷歌智慧鏡頭(Google Lens)和YouTube上,只需要「點擊幾下」即可。  谷歌在官網上表示,這將使Shopify商家的產品更容易在谷歌的各種平台上被發現。  此外,谷歌亦發布其他強化的電子商務功能,例如當用戶打開新頁籤(tab)時,谷歌的Chrome瀏覽器會持續顯示購物車,讓用戶可以在執行其他工作後回到購物活動上。

  • 美自撞兩死事故是因為 Autopilot?馬斯克:那台 Model S 根本沒開 Autopilot

    美自撞兩死事故是因為 Autopilot?馬斯克:那台 Model S 根本沒開 Autopilot

    日前美國德州發生了一起特斯拉 Model S 自撞的兩死事故,由於警方相當肯定事發當時駕駛座上沒人在開車,因此外界推測這可能是一起開啟 Autopilot 後所導致的意外事故。 但馬斯克本人日前已經親自出面澄清,指出那一台 Model S 在當時並未開啟 Autopilot 或 FSD 等相關的自動輔助駕駛機能。 馬斯克日前在 Twitter 上表示,目前已掌握的數據顯示發生事故的 Model S 當時並未開啟 Autopilot 機能,而且這輛 Model S 也沒有花錢購買進階的 FSD 機能。另外,馬斯克還補充說到:最基本的特斯拉 Autopilot 機能至少需要在有道路標線上的路段才能開啟,而發生事故的路段並沒有道路標線。 這代表理論上事發當時這輛自撞的 Model S 就連最基本的 Autopilot 機能都無法開啟,所以 Autopilot 機能本身並不是造成這起死亡車禍的原因。 至於為何這輛 2019 年出廠的 Model S 事發當時很可能沒人在駕駛座上?又為何會因為車速過高、無法順利轉過彎道而撞上路旁的一棵大樹?詳細的事故發生原因仍有待當地警方調查。

  • 特斯拉公布 2021 年第一季車輛安全報告:有 Autopilot 讓車子安全近九倍

    特斯拉公布 2021 年第一季車輛安全報告:有 Autopilot 讓車子安全近九倍

    特斯拉最新公布了 2021 年第一季車輛安全報告,統計顯示在有開啟 Autopilot (簡稱 AP) 之下,平均每行駛 674 萬公里才會發生一次事故,比全美車輛統計值要低 8.66 倍。 車輛安全報告是特斯拉每一季都會自數據庫中統整的行車安全統計,數值有四個,包括:有開啟 AP、無開啟 AP 但具備主動安全功能、無主動安全功能、全美車輛平均值 (NHTSA),統計的標準則是每行駛多少距離發生一次事故。 這樣統計得出的數據,是每行駛多長距離發生一次意外的比例,因此數值越大越安全。 根據統計,特斯拉車輛開啟 AP 是每行駛 674 萬公里才有一次事故,沒開啟 AP 但有主動安全是 330 萬公里,沒 AP 又不具有主動安全的狀況下則是 157 萬公里會發生一次事故。 特斯拉對「Autopilot 更安全」的推廣是不遺餘力,這份內部就是一個最好的例子,因為對比美國國家道路安全管理局 NHTSA 統計的全美車輛事故統計,特斯拉三種行車狀態的發生事故機率是分別低過 8.66 倍、4.23 倍、2 倍。 當然,使用 Autopilot 是有特定道路環境,發生事故的條件與全美統計值未必完全相同,但特斯拉也曾強調,事故統計中有 35% 是來自於特斯拉被追撞的無辜案件,而且 NHTSA 的平均值是被低估的,因為有許多事故是無法採集數據而沒有列案,因此特斯拉 AP 安全性與全美統計值的倍數差距,實際上是好更多。

  • 加國電子商務平台Shopify 三位大將出走

    加拿大電子商務平台Shopify高層爆發出走潮。該公司執行長暨創辦人路克(Tobi Lutke)14日(周三)在部落格發布,七位首席高層中有三人在未來幾個月將離職,分別是人才長福賽絲(Brittany Forsyth)、法務長弗拉斯卡(Joe Frasca)、技術長勒米厄(Jean-Michel Lemieux)。 路克肯定三人任內的傑出表現,表示他們展現極大成就,並提到「他們每個人辭職皆有各自的原因,但一致認為這對他們和Shopify來說是最好的決定」。不過路克未公布接替人選。 這是繼去年9月產品長米勒(Craig Miller)離職之後,又見Shopify高層離去。產品長一職後來由執行長路克兼任。 人才長福賽絲為Shopify編號第22號員工,是任職11年的資深人員,她在推特表示,未來將投入今年3月共同創辦的投資公司Backbone Angels。 Shopify如今貴為身價最高的加拿大企業,該公司提供線上商店所需的架構服務。由於疫情封鎖期間電商銷售旺盛,挹注Shopify業績蒸蒸日上,帶動過去一年股價飆升137%,市值不斷增長。以周五收盤價計算,目前市值約達1,540億美元,超越加國銀行龍頭加拿大皇家銀行。

  • 《興櫃股》綠界科技擬派利6元 攜Shopify打世界盃

    綠界科技(6763)與全球最大跨境電商平台Shopify完成串接,提供一站式無接縫的服務外,也公開最新版無跳轉(No Jump)的站內付2.0、新一代信用卡不定期不定額等功能,以滿足會員訂閱制的新型態消費需求,並且提供各種禮券、票券、住宿券、餐券等履約及價金保管的服務。此外,董事會決議109年下半年股利發放事宜,共計配發現金股利4.5元及股票股利1.5元,合計6元股利。  綠界科技協同Shopify台灣代理商奧雲科技開發的電商API,已與平台完成串接,廠商只需設定即可於平台內使用綠界金流、物流及電子發票服務。全新站內付2.0服務,方便企業進行數位轉型,站內付2.0可結合企業品牌風格,屬於內嵌式無跳轉的付款工具,除擁有可兼顧交易風險及避免斷鏈的動態3D功能外,也提供多情境卡號記憶,方便客戶使用。  另外,也提供中大型受捐款機構設計的新一代定期定額功能,台灣近年來因智慧型手機普及,線上訂閱制蓬勃發展,新一代定期定額功能提供企業大批次匯入授權、遠端捐款連結、失敗授權再發動及前後台綁定捐款等功能,可為電銷定期購及影音串流訂閱制金流運用使用,並且可支援遞延服務產業定期扣款使用。  全新電子禮票券服務上,除電子贈品服務外,也提供禮票券發行管理及定型化契約價金保管服務,過去企業不論是採購電子票券或是發行都需要與供應商或銀行來回溝通,綠界透過與超商及銀行的長期合作默契,快速協助企業降低申請的冗長時程,提高營運效率。

  • 綠界科技與攜Shopify合作 深耕全球市場

    受新冠肺炎疫情衝擊,全球的零售產業及消費者購物行為正在發生質變,台灣本土第三方支付業者綠界科技4日於南港軟體科學園區舉行《綠界金流 X Shopify上市發表會》,會中除發表與全球最大跨境電商平台Shopify完成串接,提供一站式無接縫的服務外,也公開最新版無跳轉(No Jump)的站內付2.0、新一代信用卡不定期不定額等功能,以新型態消費需求。 綠界科技主要針對後疫情時代企業數位轉型電商市場的布局發表全新工具,包括與Shopify合作的新服務。綠界表示,此服務為綠界科技協同Shopify台灣代理商奧雲科技開發的電商API,已與平台完成串接,廠商只需設定即可於平台內使用綠界金流、物流及電子發票服務。 會中,綠界科技也同步公開全新站內付2.0服務,方便企業進行數位轉型,站內付2.0可結合企業品牌風格,屬於內嵌式無跳轉的付款工具,除擁有可兼顧交易風險及避免斷鏈的動態3D功能外,也提供多情境卡號記憶,方便客戶使用。 綠界科技總經理黃華勇表示,用戶未結帳就在金流頁面跳出有一個很大的原因就是「複雜且冗長的結帳流程」,當交易過程被中斷,消費者更容易放棄交易,這次發表的站內付2.0就是網站內無跳轉的付款模式,至少可提高兩~三成訂單成交率,降低流失客人,希望幫助企業無痛轉型電商。 綠界科技董事會日前也決議109年下半年股利發放事宜,共計配發現金股利4.5元及股票股利1.5元。

  • 特斯拉自駕技術開放有譜!馬斯克:已與其他車廠洽談 Autopilot 合作,沒有獨佔的打算

    特斯拉自駕技術開放有譜!馬斯克:已與其他車廠洽談 Autopilot 合作,沒有獨佔的打算

    功能強大的 Autopilot 自動輔助駕駛機能,可說是特斯拉相對於其他車廠的一大優勢。但根據馬斯克的最新說法,特斯拉其實不打算獨佔相關技術,甚至已和其他車廠針對 Autopilot 的授權進行初步討論。 不久前舉辦的財報會議上,有分析師向馬斯克提問,想知道特斯拉是否有計畫要把旗下的軟體功能開放給其他公司。對此馬斯克給出了一個出乎外界預期的答案,那就是特斯拉已經針對 Autopilot 授權給其他車廠進行了初步討論。 馬斯克隨後也補充,指出特斯拉發非常樂意把 Autopilot 授權給其他車廠,避免 Autopilot 成為特斯拉的獨佔產品;但在授權給其他車廠之前,特斯拉希望能證明 Autopilot 能擁有充分的自動駕駛能力,馬斯克也沒有進一步透露目前已經和哪些車廠討論合作。 事實上,每當被問到自動駕駛或超級充電站,馬斯克都表示開放態度,只是至今檯面上都沒有任何車廠洽談的蹤跡。 去年七月,馬斯克就發文歡迎其他車廠合作,因為特斯拉對於自動駕駛、電池供應、動力技術在內的合作都是抱持開放態度。當時他強調,特斯拉的目標是加速永續能源發展,而不是打敗其他車廠。 在超級充電站方面,馬斯克也在上個月說「已經和其他車廠合作中」,甚至中國特斯拉也對外說過「未來不排除開放超充站給它牌電動車使用」,只是要等到適當的時機才有辦法施行。

  • 有 Autopilot 自駕輔助安全七倍:特斯拉公布 2020 年第四季行車安全報告

    有 Autopilot 自駕輔助安全七倍:特斯拉公布 2020 年第四季行車安全報告

    特斯拉正式公布 2020 年第四季的行車安全報告,透過特斯拉內部的資料庫數據和美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 的數據進行比對,結果顯示在有使用 Autopilot 自動輔助駕駛的情況下,行車安全性高了七倍。 特斯拉從 2018 年開始,每一季都會固定釋出行車安全報告,報告內容主要以特斯拉內部的資料庫數據為主,並以美國 NHTSA 數據作為對照。 報告整理的數據為各種不同駕駛狀況下平均每行駛多少里程發生一起事故,包含車輛開啟 Autopilot、車輛有主動安全功能但未開啟 Autopilot,以及車輛沒有主動安全功能時的事故發生車禍的統計。 最後,特斯拉也會附上 NHTSA 的資料,以全美所有車輛平均多少里程就會發生一起事故來進行比對。 2020 年第四季報告顯示: .在開啟 Autopilot 自動輔助駕駛的情況下,平均每行駛 555 萬公里 (345 萬英里) 會發生一起事故 .車輛有主動安全功能但並未開啟 Autopilot 的情況下,平均每行駛 329 萬公里 (205 萬英里) 會發生一起事故 .沒有 Autopilot 且沒有主動安全功能的情況下,平均每行駛 204 萬公里 (127 萬英里) 會發生一起事故。 參照 NHTSA 的最新統計數據顯示,在美國平均每 77 萬公里 (48.4 萬英里) 就有一次事故。也就是說有開啟 Autopilot 情況下的事故率與 NHTSA 全美平均值差距為 7.2 倍,因此特斯拉認為 Autopilot 自動輔助駕駛功能有助於讓行車安全性提高七倍以上。 雖然說特斯拉的行車安全報告內容有一定的參考價值,但其實雙方數據並非完全對等。 Autopilot 自動輔助駕駛功能的使用場景對半在快速道路或高速公路,而 NHTSA 的全美平均事故里程數據則是市區與高速路段的綜合數據,而後者的事故比例合理地應該較高。 因此即便特斯拉的行車安全報告確實顯示 Autopilot 自動輔助駕駛更安全,但外界仍認為特斯拉可能以把更多、更精確的內部數據呈現給外界檢視,相信有助於更進一步提高特斯拉行車安全報告的說服力。

  • TOPIK韓語檢定4月舉行  即日起至14日報名

    TOPIK韓語檢定4月舉行 即日起至14日報名

    近年「韓流」席捲全世界,造成愈來愈多人想學習韓語。財團法人語言訓練測驗中心表示,台灣考區2021上半年「TOPIK韓語測驗」預定於4月11日在台北、台中、高雄三地舉行,報名期間為即日起至1月14日止。 TOPIK係韓國官方研發的檢定測驗,由韓國國立國際教育院及駐台北韓國代表部委託財團法人語言訓練測驗中心(LTTC)獨家在台辦理,採線上報名,初級考試報名費是1100元,中、高級是1400元。 TOPIK測驗分為初級(TOPIK I)及中、高級(TOPIK II):TOPIK I測驗項目含聽力、閱讀,TOPIK II加考寫作,報考者可依自己的韓語能力選擇合適的級數參加。TOPIK成績是全球最具代表性的韓語能力證明,不僅適用於自我評量及畢業檢核,更是赴韓留學、就職、移民的必備證照。 語測中心表示,TOPIK成績自公布日起兩年內有效,效期內之成績證明由考生自行至韓國官網無限次免費列印,也可下載成電子檔留存。 語測中心表示,分析過去一年的考生資料,報考人數最多者為學生及上班族,各約占4成;依報考目的來看,近7成考生係為檢測自我程度,其次是為了留學或就業。最近一次測驗最年輕考生為10歲、最年長則為68歲。 依韓國主辦單位最新公告之資訊,4月TOPIK預定於47個海外國家辦理,範圍遍及世界五大洲。語測中心特別提醒擬報考者,報名時間世界各考區不同,切勿錯過。台灣考區報名資訊可至官網(https://www.topik.com.tw)查詢,或電洽語測中心韓語測驗小組(02)23626385分機264。

  • 特斯拉新版介面已將 Autopilot 圖示提升到與檔位並列,給予駕駛更明確的狀態指引

    特斯拉新版介面已將 Autopilot 圖示提升到與檔位並列,給予駕駛更明確的狀態指引

    特斯拉在 FSD beta 測試的同時,也透過軟體更新把新版介面推送到 Model 3 之上,其中一個微小但是滿有趣的更動是 Autopilot 圖示也換位置了,換去與 PRND 檔位並列,應該可以讓駕駛更瞭解當下狀態。 在十月底,特斯拉於美國針對 FSD beta 測試車主推出的 2020.40.8 軟體版本中,悄悄換上了新版介面,是針對配置單一中控螢幕的 Model 3 / Y 而設。 新版介面把左邊區域的駕駛與車輛資訊放大,車子視覺效果更逼真,也重新編排了一些按鈕位置,其中一個更動就是 Autopilot 模式啟動的方向盤圖案跑去檔位 D 檔的下方,緊緊連在一起。 相對於目前我們使用的介面版本,Autopilot 圖示狀態是置左,位於車速表的左側: 這個更動可視為特斯拉改善視覺與操作介面的一個優化,從以前各種狀態資訊平均散落到螢幕上,變成更以功能指向的集中化編排。 舊版:AP、AP 限速、道路限速是一個群組。 新版:PRND 檔案與 AP 是一個群組。 曾經有看過一起意外 (台灣),是疑似使用 NoA 下交流道但沒搞清楚車輛已經解除自動駕駛狀態而撞出去的事故,有些車主也表示有時候開車開到一半會忘記自己是否處於 AP 或手動開車狀態,那麼這個新版的顯示方式,讓 AP 方向盤圖案緊緊黏著檔位圖案,應該就多少可以改善一下這種混淆的狀態。 這個更動或許也可說明,特斯拉希望讓車主瞭解到 AP 是與行車 (D 檔) 控制綁做伙,而不是把 AP 分類到與行駛速度控制相關的功能。

  • TikTok擴大全球規模 廣招3千名工程師、聯手電商巨頭Shopify

     儘管未來仍充滿不確定性,短影音巨頭TikTok仍決心在全球大規模擴張,近日披露將在未來三年廣招3千名工程師擴展業務,並宣布聯手加拿大知名電商Shopify,引入更多商家進駐平台。  路透報導,TikTok在美東時間27日表示,為應對TikTok在全球的快速成長,公司計劃在未來三年內在加拿大、歐洲、新加坡、美國等地招聘約3千名工程師,擴大團隊。TikTok發言人指出,美國仍會是公司的重心之一,會在此地招聘更多員工。而目前TikTok在大陸境外約有1千名工程師,其中約半數位於加州山景城。  值得注意的是,當前TikTok在美國的前景仍充滿疑雲,美國總統川普依然堅持禁用TikTok,以防止美國數據存在外流風險。不過TikTok最新招兵的動作,反映出其無懼白宮出手的信心,依然在全球範圍大動作擴張業務。  除招聘更多人才擴大團隊外,TikTok還向外覓得強援。Shopify在27日宣布,公司將與TikTok進行合作,未來Shopify平台上逾百萬的商家可以透過TikTok投放產品短影音廣告,而Shopify也藉由TikTok的龐大流量得到更多潛在消費者。  短影音平台的流量近年越來越被電商平台重視,愈來愈多電商平台選擇與抖音、快手等合作,或是發展自己的短影音平台。而此前TikTok美國競購者中,還出現零售巨頭沃爾瑪的身影,其意圖就是藉由TikTok的流量發展電商。

  • 我的國道驚魂記:看特斯拉 Autopilot 如何閃過自殺式變道 救回全家好幾條命!

    我的國道驚魂記:看特斯拉 Autopilot 如何閃過自殺式變道 救回全家好幾條命!

    寫了這麼多特斯拉新聞,都知道 Autopilot 閃車的聰明本領,也看過國外很多驚險的成功案例,只是萬萬沒想到竟然也發生在我身上;這只是在幾秒鐘內發生的事情,卻已經夠刻骨銘心,因為事關整車家人的生命,要不是有 Autopilot 緊急閃車躲過了撞擊,現在我們全家都不知道會在哪裡? 事情發生在 10 月 18 日晚間 21:30 左右,我開著 Model 3 在國道三號一路往北,車子開啟 Autopilot 保持在中線穩定前進,時速忘記了,但因為車多,可能也沒有很快,或許是 80km/h 上下,不太記得。 就在剛經過土城/板橋往 64 高架出口時,左側內線一台和我車速差不多的橘色休旅車,突然在一個莫名的情況下就打燈往右切。 超車 OK,因為我是一直在中線穩定前進 (用 AP 的人都知道這個熟悉的老位置),但離譜的是,這位仁兄要變道、竟然也沒加速,所以這時候二台車幾乎就是車頭對齊的同樣速度,而他整台車是近乎水平地橫切換道,直接往我的左邊靠過來。 其實他燈一亮時我就有警覺到,過沒半秒看到它居然開始橫向移動,心裡冒出一個「X北,完了」,然後手握方向盤就要閃車,但就在我準備動手這一瞬間之前,Autopilot 的防禦機制已經先讓 Model 3 瞬間減速並往右一拉,直接閃過了這台發動自殺攻擊的移動凶器,也避免了一場可能的車禍。 我把行車紀錄器的影片擷取關鍵的十秒鐘,前後左右四顆鏡頭剪在一起的事發過程如下: 老實說我真的不知道如果沒閃過會發生什麼事情,我車上滿載,高速公路上的車也很多,光是這一個閃車動作,在後座睡覺的家人就已經驚醒而且嚇得半死,那如果真的被撞上了會如何呢? 另一個重點是我為了閃他,車速有降低,車身更往右偏移吃到隔壁車道,所以不只我怕被後車和右車撞 ,後車和右車也可能因為我而引發更慘烈的後果,高速公路上面很多的連環車禍不就都是這樣嗎? 當下我是很驚恐的,而且非常非常非常、非常 x 100 萬倍的生氣,我認為我的車子有被擦撞到,所以很快補上速度並閃燈提示這台亂切的車,但他也沒有理會我的意思,持續在國道上前進,因此我也只能繼續開,先把家人安全送回家,然後整理行車紀錄器影片,也發現車子毫髮無傷,這次驚險閃避成功。 回想一下過程,Model 3 在 Autopilot 下的處理是這樣的: 1. 左側車靠近硬切,AP 直接減速並閃車 2. 減速並不是煞到停下來,往右閃車之後也迅速回正,AP 這個操作十分神奇 3. 閃車之後我有立刻補速度,也恢復自己駕駛,此時 AP 已被暫時禁用,無法再啟動 4. 閃車之後行車紀錄器已經自動保存片段,我想到要去按的時候,發現它已經在儲存 以上就是那一、二秒鐘內發生的事情,看影片可能覺得還好,但我親自遇到是感覺非常驚恐 以上就是整起事件的過程,Autopilot 確實成功避免了一場車禍、救了好幾條人命,很幸運地沒有被後方或追撞,也沒有我的閃車而造成其他人車傷亡;如果今天沒有開啟 Autopilot,我自己處理這個危機的結果會是如何?閃得更好或者完全失控?真的不好說,但這種鳥事遇到一次就夠了,我也不想知道 AP 和我誰比較厲害。 這個經驗分享給大家,只要情況許可,上路就多用 Autopilot,在 AP 的主動防護機制和自己小心隨時注意路況的二大前提下,行車真的會更安全。

  • 指尖也換上冬季色彩 全新繆斯米蘭系列時髦登場

    指尖也換上冬季色彩 全新繆斯米蘭系列時髦登場

    2020秋冬,美甲沙龍品牌OPI用色彩帶領我們前進文化、美食與時尚之都米蘭,這個英勇又充滿熱情的城市,隆重推出Muse of Milan by OPI繆斯米蘭系列。 Muse of Milan by OPI繆斯米蘭系列,啟發自時裝週重鎮米蘭與2020秋冬伸展台流行元素— 復刻落日餘暉、摩登復古的駝色、肉桂色、及青鳥藍綠色系,彩妝大勢紅棕色,經典的深淺丹寧元素,沈靜、中性的工業風灰階與銀色金屬元素,以及揉和灰階與獨角獸虹光、帶著濃濃1980年代搖滾、disco風情的薰衣草、紫羅蘭、桑椹莓果等莫蘭迪花果色系。Muse of Milan by OPI繆斯米蘭系列,將大地色系、灰色、丹寧等不出錯的秋冬經典,與獨角獸、粉紫等2020人氣色系重新揉和詮釋,懷舊浪漫、內斂時髦中同時透露著大膽奔放,柔美個性一次囊括。 今年OPI特別邀請米蘭知名造型師暨雜誌撰稿人DanielaZuccotti,擔任OPI繆斯米蘭系列的整體視覺形象,Daniela運用其對時尚及色彩的敏銳度,將繆斯米蘭系列中濃郁、前衛又兼具知性的色彩,化作一套套服裝造型與形象,仿若置身於義大利懷舊老電影,與時尚展開一場別開生面的色彩邂逅。 「我們相信色彩的力量。」OPI全球色彩總監Jill Bartoshevich表示:「OPI繆斯米蘭系列提供了新穎、浪漫,並且引領潮流的系列色彩,多美麗的城市與文化,OPI將米蘭這個城市的能量與頌讚,活靈活現地展現於指尖之上。」 Muse of Milan by OPI繆斯米蘭全系列12色,共推出包含一般指彩、如膠似漆類光繚指彩,及膠糖光繚指彩三種類型甲彩選擇,將於10月26日於OPI、Nail Library全台專櫃、直營門市及網路商城同步發售!

  • 自動駕駛輔助技術逐漸走進日常生活,Nissan ProPILOT 系統將於 2021 起大舉普及!

    自動駕駛輔助技術逐漸走進日常生活,Nissan ProPILOT 系統將於 2021 起大舉普及!

    在「Nissan NEXT」新中期計畫當中,Nissan 曾表示未來 ProPilot 半自動駕駛輔助系統的車款將會擴充到超過 20 款的規模,並會全球 20 餘國主要市場販售,目標是 2023 年以後每年銷出 150 萬輛 ProPilot 車款的目標。 而近日則有更進一步的消息釋出,今後上市的全部新車型標配自動跟隨前方車輛 ProPILOT 系統 ,高價位車型身上則會搭載可在高速公路上自動駕駛的 ProPILOT 2.0。因此在大型車廠當中, Nissan 將被認為是第一家在所有新車上搭載簡易自動駕駛輔助系統的車廠,象徵著自動駕駛技術將逐漸走進日常生活。 Nissan 在 2016年開始針對部分車款導入在高速公路上自動跟隨前方車輛的駕駛輔助功能「ProPILOT」,首款車型就是 Serena。但普及的速度並不快,二年過去也僅有 Leaf、 X-Trail、Dayz 這幾款車型具備而已。而在 2019年秋季則是於二度改款的「Skyline」車型上搭載了限定高速公路、可手離方向盤自動駕駛的「ProPILOT 2.0」。而這也是 ProPILOT 系統分野的開始,明年上市的純電動車 Ariya 等高價位車型上將全面標配「ProPILOT 2.0」,其他車型則會進一步標配「ProPILOT」。 當然這不僅有日本市場而已,2023年度之前,除了制度和高速公路等基礎設施不完善的國家和地區外(原廠沒有明說,但估計是東南亞、中南美洲與非洲),Nissan 將在全球推出20款多支持簡易自動駕駛輔助 ProPILOT 車型,目標是年銷量達到150萬輛。為此 Nissan 還針對圖像處理系統採用以色列Mobileye的技術,並推進技術開發。 依照 SAE 分類自動駕駛技術總共有五個等級,Nissan ProPILOT 屬於人作為駕駛主體的 Level 1 與 Level 2 之間。雖然美國Alphabet旗下的Waymo及 UBER 等廠商正在開發 Level 3 以上的自動駕駛技術,但尚未在汽車產業內確立安全性。 Nissan 的初衷是藉由普及來收集大數據,同時降低 ADAS 關鍵零組建的成本,因此決定於全球全面搭載。 除了 Nissan 以外,日本車廠龍頭 Toyota 則在未來要將佔日本國內銷量6~70%的45款車型上搭載 LTA車道循跡輔助系統等技術。至於自動駕駛輔助功能將於2020年冬季上市的小改款 Lexus LS 上作為「選用配備」搭載,也就是之前介紹過的「Lexus Teammate」駕駛輔助系統。 而根據某調查公司的數據顯示,搭載 Level 1自動駕駛功能車款的全球銷量在2018年佔到總銷量的 20%,到2030年將達到80%,但受到世界各國法規訂定、技術成本等考量,大部分也僅限於 Level 1 與 Level 2 的駕駛輔助程度,Level 3 以上的技術至少 10 年內都難以全面普及到世界各地。

  • 2020秋冬美甲3大關鍵字 動物紋、暈染流金、抽象彩繪

    2020秋冬美甲3大關鍵字 動物紋、暈染流金、抽象彩繪

    隨著天氣微涼、秋冬氛圍逐漸濃厚,美甲迷們也為入秋造型作好準備了嗎?OPI也特別邀請近日在社群上極具人氣的美甲師Cassie及Linda擔任OPI客座Nail Artist,以大地奶茶色號為發想,設計示範回頭率最高的秋冬指尖創意! ▍趨勢一:不對稱暈染流金造型 充滿藝術氣息、仿若礦石雲母,兩種不同深淺的奶茶、裸膚色調漸變暈染,搭配今年超人氣的極光鏡面、金屬元素作局部勾勒,或是與以金箔點綴混搭的暈染流金美甲,能令指尖自帶仙氣,脫俗滿點;此外,以顏色樣式相互呼應,但雙手不同款式的「不對稱造型」也成為本季美甲大勢,不易撞款又百搭,又能充分凸顯獨特個人風格,也因此成為了2020秋冬美甲趨勢中的一大亮點。 ▍趨勢二:簡約動物紋 豹紋、斑馬、乳牛等,向來給人充滿華麗和狂野印象的動物紋美甲,再次於2020秋冬回歸指彩時尚C位!揮別以往大塊面、大鳴大放的設計,今年以較含蓄的「局部圖紋」、「簡約動物紋」為造型走向,搭配法式、或是單指跳色跳款的設計,同時與本季最熱門的大地色系進行各種創意混搭,不僅比單純的動物紋美甲更好駕馭,更可衍伸、組合創造出多元百變的指尖風貌,為整體造型增添搶眼度,指尖精緻感瞬間飆升! ▍趨勢三:抽象派彩繪 利用線條、色塊、圓點三種不同元素所組合而成的抽象派彩繪美甲,可說是今年秋冬美甲趨勢中,率性俏皮又兼具文青質感的造型,非常適合與毛呢、針織類等材質布料的服飾作搭配,更建議以霧面消光技術,將指尖進化為更符合秋冬氣息的磨砂美甲,完美帶出內斂又不失前衛的藝術質感。

  • 宏達電處分Shopify獲利3.5億 宏達電Q3每股虧損縮小有望?

    宏達電公告,7月7~9日處分每股平均持有成本不到2.75美元的商務平台Shopify持股,由於Shopify股價已超過1,000美元,處分利益高達約3.5億元,宏達電表示,處分Shopify持股乃為了活化資產、充實營運資金。以今年首季每股虧損2.1元來說,第三季在賣股的業外挹注下,每股虧損有機會少0.4元以上。 宏達電代百分之百持有的子公司HTC Investment(BVI)Corp.公告處分Shopify共12,005股,平均每股交易價格為1,009.26美元,交易總金額為1,211多萬美元,以7月8日美元兌換新台幣匯率為1美元兌換29.6元新台幣計算,處分利益約為3.5億元,在處分之後,宏達電手中還有Shopify共83,496股,每股的持有成本僅有不到2.75美元。 Shopify為來自加拿大的線上開店、電子商務平台,在美國紐約證交所掛牌,自從COVID-19疫情肆虐、歐美封城至今,受惠於消費者加速轉向網購,Shopify股價已經大漲215%、超過1,000美元,已成為加拿大市值最高的企業。 宏達電在縮減成本有成下,第一季虧損縮小至16.78億元,是7季以來首度單季虧損低於20億元,每股虧損2.05元,第二季底宏達電推出新款4G中低價手機Desire 20 Pro,8月又將推出主打中價位的首款5G手機U20,以過往經驗來說,宏達電手機推得越多、虧損越難以控制,也讓宏達電新機上市後對財報的影響難料,不過,第三季已有3.5億元的業外收益入帳、相當於每股超過0.4元,對降低財報壓力仍是不小助益。

  • 解放指尖上的狂熱艷夏!墨西哥城市冒險系列大玩繽紛時尚

    解放指尖上的狂熱艷夏!墨西哥城市冒險系列大玩繽紛時尚

    人氣沙龍品牌OPI以「Color is the Answer顏色能為生活帶來力量及樂趣」為理念,選定擁有豐富多彩文化的「墨西哥」為設計靈感,於2020夏季再度展開指尖上的城市之旅,推出全新系列 —「Mexico City Collection by OPI 墨西哥城市冒險系列」! 坐擁多元歷史文化的墨西哥城,從古老文明的遺跡、象徵墨式熱情奔放文化的傳統舞蹈-哈拉貝、到享譽全球的龍舌蘭酒以及壯麗的自然景觀,充滿無限故事性與色彩張力的城市,更能解放出指尖上的狂熱,大玩繽紛一夏! OPI全球色彩總監Jill Bartoshevich表示:「在此系列裡,我們著眼於引領街頭風格潮流的墨西哥城市,結合歷史古蹟與現代建築的新城市風貌,以及對藝術狂熱與設計的熱忱,為每位指彩迷帶來嶄新的夏季色調,包含柔和的粉嫩色、充滿活力的亮色系以及代表墨西哥城的花卉色調。特別是 #都市濾鏡(NLM91/ISLM91) 所代表的桃粉色,更是2020春夏伸展台各大品牌的首選。因此我們相信它肯定會成為本季的焦點色號!」 「Mexico City Collection by OPI 墨西哥城市冒險系列」,共推出12款夏季新色,包含擁有細緻珠光的流沙金、帶有金蔥亮片的粉膚橘、以及多款亮眼百搭的豔夏色調,全系列於2020年6月15日至全台OPI直營實體、網購通路正式登場,並同步推出一般指彩,OPI最暢銷、擁有超強光澤感與持久度的類光繚系列「如膠似漆指彩」、以及「膠糖光繚指彩」三種指彩類型,不管是喜歡在夏季選擇清涼色系的你,亦或是喜愛個性風格的你,都能透過此系列於指尖一同感染墨西哥城市的色彩魅力! ▍活動 於粉絲團本篇文章的貼文下留言,就有機會獲得小禮物! ★抽獎活動參加方式: 1. 於FB按讚分享本貼文 2. 於FB貼文留言處呼叫 @3個朋友一起來看OPI夏季新品墨西哥城市冒險系列顏色繽紛超適合夏天! ★獎品內容 | 抽出三名粉絲,每人可獲得OPI墨西哥城市冒險系列指彩*1,不挑款隨機寄出。 ★公佈時間 | 2020/6/24 ★務必切實分享,得獎後需提供開獎前分享截圖,無截圖者取消得獎資格。 ★本活動如有未盡事宜,主辦單位擁有保留、修改、暫停及解釋活動內容之權利。若中獎人不符合、不同意或違反本活動規定者,主辦單位保有取消其得獎資格及參與本活動的權利,不另行通知,亦不進行候補。 ※延伸閱讀: ※加入中時新聞網Fashion粉絲團拿好禮:

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