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  • 飛馳於歐洲汽車文化孕育地,GENESIS G70 Shooting Brake 於英國 Goodwood 全球首發

    飛馳於歐洲汽車文化孕育地,GENESIS G70 Shooting Brake 於英國 Goodwood 全球首發

    在 5 月初的時候,Hyundai-KIA 集團宣布將於歐洲市場導入 Genesis 高級品牌,在既有的 G70、G80、GV70、GV80 等車款上,還會針對「電氣化」陣容推出純電動車,另外還會刻意針對歐洲市場推出一款「專用車款」G70 Shooting Brake ,預計將會在今年下半年正式登陸歐洲市場。

  • GENESIS 成為 2021 Goodwood Festival of Speed 官方贊助商、帶來 G70 Shooting Brake 首演

    GENESIS 成為 2021 Goodwood Festival of Speed 官方贊助商、帶來 G70 Shooting Brake 首演

    GENESIS自今年5月宣布進軍歐洲市場後動作相當積極,為了快速贏得歐洲消費者的心,近日大動作宣布成為今年2021年GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED的官方贊助商,同時也將帶來二款新車:G70 Shooting Brake與高性能電動大型GT跑車Genesis X Concept,都將在現場作為歐洲市場首發。 由於Goodwood Festival of Speed是歐洲歷史相當悠久的老車聚會,不難想見Genesis若想在歐洲取得一席之地,一定要想辦法獲得認同,贊助如此經典且血統純正的聚會可說是最快、最有效讓歐洲消費者認知的作法了! 作為首次亮相,Genesis將在會場的一角與世界著名的爬坡道展示Genesis European系列的五款新車,也就是G70、GV70、G80、GV80與世界首發的G70 Shooting Brake。G70 Shooting Brake是該品牌不斷壯大的歐洲車型系列第五款車型,體現Genesis設計理念「Athletic Elegance」,同時以其前瞻外觀與內裝設計,向歐洲Shooting Brake傳統的悠久歷史致敬。 Genesis X是一款電動GT概念車,繼今年初於美國洛杉磯盛大亮相之後,這次則是首度在歐洲市場亮相。Genesis X將以品牌標誌性的兩條線設計與最先進的技術,展示Genesis品牌可持續奢華的未來主義願景。 5月4日Genesis正式宣布進軍歐洲市場,品牌計畫於今年晚些時候開始在德國、英國和瑞士開始銷售。而旗下車款方面,G80轎車及其GV80 SUV將於今年夏天開始接單,G70運動型轎車和GV70 SUV將緊隨其後。而在上海車展亮相的Electrified G80,則會是品牌三款電動車陣下的第一號作品。

  • 以德意志美學重新詮釋獵跑,2021 Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance

    以德意志美學重新詮釋獵跑,2021 Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance

    身為 Volkswagen 顏值擔當與旗艦的 Arteon,在取代過去市場銷售平庸的 CC 後,即便中大型車款市場在歐洲不斷的在萎縮,但畢竟 Arteon 還是有其「美色」,因此上市多年還是能維持一定的銷量。 或許是因為市場上過多 SUV 的存在,讓 Volkswagen 內部也認為需要玩點「不一樣」的花樣,因此在小改款 Arteon 問世的同時,Shooting Brake 獵跑版就這麼橫空出世了!這也是德國品牌除 Mercedes-Benz 以外「再度」跨足此一小眾,而市場上多了一款有趣的車供消費者選擇總是值得高興的。 【將呆板旅行車融入德意志美學】 過去提到 Volkswagen 的旅行車,大概都給人那種很「德國」的樣貌,線條直來直往,造型也比較剛毅,跟其他競品相比總是少了點美感。而這次 Arteon Shooting Brake 確實打破了這種慣例,流暢的A柱賦予更低矮的車頂,長達 4869mm 的車長結合傾斜的D柱設計,架構出流暢且舒展的比例。 當然車頭與車尾的設計,就是延續 Arteon 而來, 採用“L”形日行燈不說,前水箱罩與兩側的LED大燈相融合,與其他 Volkswagen 車型可說毫無瓜葛;車尾方面更加挺拔,同時又不像Passat Variant 那樣十分平直,設計師刻意在尾門多出一道小尾翼,排氣造型則有雙邊雙出與雙邊四出的造型設計,尾燈造型大體不變,但內部燈具的排列也採用更亮的 LED 燈條, ARTEON 字樣也移到中央體現新家族風格。 整體來看, Arteon Shooting Brake 完全脫離原始基礎 Passat Variant 的呆板敦厚,成為繼 Scirocco 之後另外一款對美學有所雕琢的「藝術品」。 【類數位化座艙 大幅減少按鍵數量】 畢竟上市一段時間了,小改款 Arteon 的內裝卻還是呈現比較「傳統」的面貌,不過細部質感還是有所調整,除了中控台上半部冷氣出風口重新設計外,儀表板和門板上壓紋仿皮材質進行升級,同時導入全新設計、整合電容式按鍵的三幅式樣方向盤。不過和 Golf 8 那種大幅躍進的未來感相比,依然是有著跨時代的差距。 另外恆溫空調面板也將過去傳統的按鍵與旋鈕並存的設計取消,改成觸摸式設計,最後中央螢幕則是採用9.2吋 Discover Pro 觸控式螢幕系統,除了具備App Connect、Apple CarPlay™ 、Android Auto 等,並結合 Digital Cockpit Pro 10.25 吋數位儀表板提供更全面的資訊顯示。 由於我們試駕的是頂配380 TSI R-Line Performance 規格,因此配備上具備 HUD 抬頭顯示器、Nappa Carbon碳纖維真皮跑車座椅、雙前座多向電動調整座椅等,12隻揚聲器 700W Harman / Kardon高級音響(價值55,000元)、30種氣氛燈等。 【維持旅行車該有的空間 在美學與實用間取得平衡】 或許有些人會認為 Shooting Brake 為了美學,勢必得取捨一些實用性。但這點對於 Volkswagen 來說完全不是問題,畢竟MQB平台的“優良”傳統就是空間大,在同級距當中都有相當優秀的乘坐空間表現。而這次試駕的為 380 TSI R-Line Performance 規格,前座具備跑車式座椅,不僅頭枕改為一體式設計,腰部兩側包覆性也予以強化,更不用說雙前座電調、電動腰靠、加熱與按摩機能全是標配。 特別的是,這張座椅跟Passat 一樣,也是經AGR德國脊椎健康聯盟組織認證之ergoComfort座椅,具備優異的包覆性與支撐性! 以後座來說,其空間表現透過更平直的車頂線條下拉,讓頭部空間得以確保;座椅舒適性方面卻相對一般,椅背角度較陡是主要原因,至於椅面面積則能包覆到大腿,加上膝部空間與 Passat 接近,至少能夠說服那些想要堅持美感、卻又想要旅行車實用性的買家。 行李箱空間部分,它可以輕鬆裝下20、24、28吋三個行李箱,而更流線的車頂令人意外的沒有影響後行李廂的高度,也因此空間躍升到 565公升,全部打平則可以到 1,632 公升。 【完整主動安全系統】 身為品牌旗艦,Arteon 當然也具備完整的 IQ.DRIVE 主動安全系統,包括全速域 ACC主動式固定車距巡航系統、車側盲點警示系統等、車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統、主動乘員防護系統和Area View 360 度環景顯示(含3D畫面輔助功能)等多項先進主被動安全防護,再加上廣受好評的Park Assist 自動停車輔助系統。 至於作動上 VAG 集團的IQ.DRIVE 同樣相當線性,不管是 ACC 的加速或是減速都十分流暢,而車道修正則是會一直讓車輛維持置中,並不是採用打乒乓球的方式。另外原廠也將ACC以及車道輔助相關機能整合為一個「智慧車陣穿梭系統」,也就是國外的 Travel Assist Level 2等級的半自動駕駛系統。 【強勁的EA888引擎 DCC主動底盤控制系統提供更直覺的操控】 這次導入台灣的 Arteon 都採用 2.0 EA888 Gen3 直四TSI渦輪增壓汽油直噴引擎,而試駕車款380 TSI R-Line Performance 則是 272ps/5500-6000rpm、35.8kgm/2000-5400rpm,搭配七速雙離合器自手排。另外除了動態齒比轉向輔助系統,這次更配有可調整舒適度與運動性的DCC主動式底盤控制系統和4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統,讓 Arteon 更能發揮出剽悍的性能。 雖然 EA888 對於 VAG 集團的來說早已不陌生,但放在不同車上的感受卻是截然不同。以今天的Arteon Shooting Brake 來說,標準模式下起中反應算是溫馴,當然這也多虧7速DSG綿密的檔位銜接,瞬間會忘記自己是開一台 270ps 的跑旅。一旦切換到 SPORT 模式後,整台車宛如脫胎換骨,無論是油門或是換檔反應都更為直接,讓這台「獵跑」於高速路段全油門衝刺提供十足爆發力。 縱使多加了 DCC 控制系統,但開個幾圈下來,Arteon Shooting Brake 顯然並未刻意強調其運動化特質,雖然外表真的很跑格,但骨子裡依舊是舒適至上的設定。 DCC 控制能依據不同路況調整阻尼設定,基本上走「偏硬」的風格,所以就算是舒適或是運動,感受確實都差不多,如果覺得改變不夠明顯,在個性化模式下擁有最多15段狀態可調。只是 20 吋輪圈確實影響了行車品質,行經路面較糟的路況其碎震還是會傳遞至車內;場景換到山路,操控還是呈現很「福斯」的感覺,就是指向性佳但卻沒有那種很敏感的調性,換到運動模式也不過是將輔助力道降低,或許在 R 身上才會與外觀更為「匹配」吧!但 4MOTION智慧型四輪驅動系統讓Arteon Shooting Brake 通過每個彎道都穩穩的循著路線走,讓推頭狀況減緩許多。 身為 Volkswagen 「旗艦」車款,Arteon Shooting Brake 是款以德國人的角度來詮釋的「獵跑」車型,他不像其他對手過度強調美感、反而讓該有的實用性被剝奪,相反的卻是以務實的前提下來美化,所以你可以看到 Arteon Shooting Brake 具備相對寬敞的後座與行李箱空間,同時具備相當吸睛的美貌。 而 380 TSI R-Line Performance 豪邁的動力輸出,更讓這款「獵跑」擁有允文允武的實力,這也難怪上市至今訂單多數皆為此一車型,讓 Volkswagen 200 萬的天花板得以突破。寫到最後,我認為 Arteon Shooting Brake 不只是帶給市場不一樣的旅行車,它的任務更是要證明「Volkswagen」不只是一家只會做SUV、電動車的「大眾」,同時也相當著重美感的車廠!

  • 為歐洲消費者量身定做的新「獵跑」,Genesis G70 Shooting Brake 首度亮相!

    為歐洲消費者量身定做的新「獵跑」,Genesis G70 Shooting Brake 首度亮相!

    在 5 月初的時候,Hyundai-KIA 集團宣布將於歐洲市場導入 Genesis 高級品牌,在既有的 G70、G80、GV70、GV80 等車款上,還會針對「電氣化」陣容推出純電動車,另外還會刻意針對歐洲市場推出一款「專用車款」,當時許多歐洲媒體便猜測應該會是 Wagon 類型的車。 如今 Genesis 也動作很快的「揭開面紗」,那就是品牌首款旅行車:G70 Shooting Brake 的前導資訊,預計將會在今年下半年正式登陸歐洲市場。 G70 Shooting Brake 源自於大幅改款的 G70 Sedan,在增加後行李廂空間的同時為外觀增添了跑格,同時又體現 Genesis 設計理念「Athletic Elegance」,因此在 B 柱完全與過去的旅行車設計完全不同,更低斜的 Fastback 處理,讓G70 Shooting Brake 得以與其他歐洲對手區隔開來。 至於車頭則直接以「Athletic Elegance」設計語彙強化之 G-MATRIX 為底、「Genesis」廠徽作為發想,樣導入碩大的 Crest 網狀水箱護罩,搭配雙層極細化的頭燈充滿未來感,同時引擎蓋隆起、保險桿誇張的進氣口造型都凸顯了一定的運動氛圍。 車尾延續 G80 的設計風格,行李箱採用了上翹的鴨尾造型,雙層 LED 尾燈搭配「GENESIS」字體之下,讓牌照位置下移至後保險桿上,輔以雙邊共兩出的橢圓形排氣管設計,來強化 G70 與 Genesis 的連結。但很有趣的是,尾門的窗戶延伸到車側,因此 G70 Shooting Brake 並沒有傳統名義上的D柱設計,令人印象深刻。 內裝部分就沒有做太大的變更,除了換上 3D 裸視儀表板以外,藉由 Prime Nappa 優質皮革包裹搭配真縫線和滾邊設計,座椅部分也採用 G-Matrix 圖案的絎縫設計,保留了自然紋理並提供了質感。另外比較明顯的改良就是中控台8吋螢幕升級為最新的10.25吋,同時導入 Genesis Connected Services(能透過使用無線通信網絡的高級連接服務,可以遠程控制車輛,車輛管理等)、 SoundHound/kakao i 等 AI 人工智慧語音控制。 配備上則導入無線充電系統以提高了充電速度,而 NFC 技術的 Genesis 數位鑰匙、IFS 智慧型頭燈、後方攝影機、內建行車記錄器等都列為選配,同時擋風玻璃和前門隔音玻璃提高了靜肅性,使本來就吸引人的車內環境對所有人來說都更加寧靜。 主被動安全系統上 G70 Shooting Brake 導入最完整的 Genesis Active Safety Control 的安全套件,包括以下功能: 前方碰撞預警輔助系統(FCA) 盲點碰撞預警輔助(BCA) 後座物體警告(SEW) 後方交通碰撞預警輔助系統(RCCA) 基於導航的智慧型定速巡航系統(NSCC) 車道追蹤系統(LFA) 多重碰撞煞車系統(MCB) 後方乘客警告(ROA) 倒車軌跡燈 動力系統目前歐洲部門並沒有公布相關細節,但參考房車版本可能會導入 2.0 Theta-II GDI 直四渦輪增壓汽油引擎,可輸出最大馬力 252ps (Sports: 255ps) 、最大扭力 36.0kgm; 2.2 R-Type VGT柴油渦輪增壓四缸引擎,可輸出最大馬力202ps、最大扭力 45kgm。 至於頂級規格則為 Lambda II 3.3 V6 GDI 雙渦輪直噴增壓引擎,可輸出最大馬力為370ps (Sports:373ps) 、最大扭力為 52kgm,上述車款都能選用H-TRAC 全時四輪驅動。

  • The Arteon Shooting Brake VW獵跑最佳代步伙伴

    The Arteon Shooting Brake VW獵跑最佳代步伙伴

     VW全新獵跑Arteon自發表至今,在坊間造成熱門話題,一方面是全新車種的新鮮感,二來是兼具酷炫美型與大肚量車室空間,共有Fastback房車版與Shooting Brake旅行車版兩種車型、8個車款選擇。上市至今已接獲500張訂單,其中Shooting Brake更占有48%,這次試駕選在水湳洞漁港取景,更覺得車尾45度是最美角度。  本報曾於今年1月試駕Fastback 330 TSI R-Line,當時對其寬敞車室與滿滿科技留下深刻印象,不過同為2.0L渦輪增壓引擎,但190ps/32.6kgm最大動力輸出與這次試駕Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance的272ps/35.7kgm仍有著不小落差,再加上4 Motion智慧四輪驅動系統與DCC主動式底盤控制系統,操控表現完全不同。  試駕車除了提供駕駛者自由切換駕駛模式,還可變換懸吊特性,特別的是,系統還會產生有如跑車的排氣聲浪,這對於喜愛開車的人來說,是更為完整的體驗。尤其從熱血的駕馭轉換到日常通勤時,車上的Harman Kardon環繞音響、Travel Assist智慧車陣穿梭系統,加上前座椅還附有按摩與加熱功能,變成最佳的代步伙伴。

  • 《國際產業》傳加密貨幣交易所Kraken擬增資 估值可望破百億美元

    彭博社報導,消息人士透露,加密貨幣交易所Kraken正在討論展開新的籌資回合,預計將使該公司估值暴增一倍以上,達到百億美元水準。  報導指出,該公司正在與富達投資(Fidelity)、Tribe Capital和General Atlantic等公司進行協商,但包括領銜投資人(lead investor)等條款均尚未拍板,本輪籌資的估值可能突破100億美元。  Kraken尚未回應媒體置評請求。  總部位於舊金山的Kraken Digital Asset Exchange成立於2011年,是全球最大、資歷最久的比特幣交易所之一,提供數位資產與國家貨幣等眾多選擇。  2月初Kraken發言人曾表示,今年1月Kraken的數位資產交易額達到560億美元,超過2019年全年總額,公司現在正努力提高交易量能,以滿足未來需求進一步增長。   Coinbase是Kraken的競爭對手,也是美國最大的加密貨幣交易所,該公司已在周四提出申請,將在那斯達克市場直接上市。Coinbase並披露,受惠於比特幣價格飆升,公司去年已經由虧轉盈。

  • VW旗艦轎跑Arteon Fastback/Shootingbrake 149.8萬起正式上市

    VW旗艦轎跑Arteon Fastback/Shootingbrake 149.8萬起正式上市

    台灣福斯汽車宣布斜背轎跑The Arteon Fastback和絕美獵跑The Arteon Shooting Brake 149.8萬元起正式登場,相較於預售價格,頂規與中階車型各有3萬元與2萬元的降幅,實車將於1月23日(六)起進駐全台展間。 台灣福斯汽車為The Arteon Fastback與The Arteon Shooting Brake規劃各四款販售車型:330 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium、330 TSI R-Line及380 TSI R-Line Performance頂規旗艦版本。外型是The Arteon展現藝術天賦的舞台,從車頭視角可看到全新品牌識別語彙和獨特的IQ.LIGHT 智慧燈組,搭配融合力與美的優雅腰線延伸向後,加上無窗框車門設計,展現豪華車獨到設計工藝美學和淬鍊品味。此外,330與380車型分別採用高雅流線的Elegance專屬套件,和強烈跑格化氣息的R-Line專屬套件,讓整體視覺更加完整有型。 The Arteon全面升級高質感座艙,宛如手工車縫線設計結合Silver Rise金屬飾板與鋼琴烤漆飾板,形成高品質豪華氣息,同時透過可變換30色的車室氛圍燈,以燈光線條勾勒出自我風格,搭配採用柔軟細膩的Nappa 真皮豪華舒適座椅,並且擁有多向電動調整及按摩功能,而R-Line車型則使用Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅,一體式的頭枕椅背設計與兩側提供更全面的支撐與包覆性,讓駕駛者擁有更完美的動態駕馭體驗,同時AGR德國脊椎健康聯盟組織認證之ergoComfort座椅,提供旅途乘坐的極佳舒適感。此外,The Arteon以2,835mm的軸距創造寬敞車室空間,乘坐更自在,而Fastback與Shooting Brake車款行李廂基本容積最大分別可達563/565公升,全打平狀態則可大幅提升1,557/1,632公升,同時Fastback行李廂可如掀背車開啟、取用物品更便利,輕鬆展現優於豪華品牌的卓越乘載能力。 全新The Arteon帶來高科技的數位化體驗,以附有方向盤換檔撥片的全新三幅式多功能觸控方向盤,搭配10.25 吋全邏輯數位化儀表和最新第三代MIB多媒體資訊整合系統搭配手勢控制功能,提供駕駛最直覺流暢的操作介面,再加上原廠中文導航系統、App-Connect 多媒體手機鏡射和手機無線充電裝置等先進娛樂科技,展現方便快速的車聯功能。The Arteon 380 TSI R-Line Performance車型更擁有總輸出功率700瓦的頂級Harman Kardon環繞音響系統;Harman Kardon為The Arteon量身操刀設計,配置16聲道的擴大機與12支高傳真揚聲器,其中包含位於後行李廂的重低音和中控台中央的揚聲器,帶來音域、音場與音像分布的高度平衡性,加上極佳的車身隔音效果,打造有如親臨劇場聆聽般的聽覺饗宴,滿足追求頂級音樂品質的消費者體驗。 身為Volkswagen在台旗艦車款,The Arteon不僅展現設計工藝與品味、兼具實用機能,更搭載強悍的性能與絕佳操控性。The Arteon全車系搭載新式2.0L EA888直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油直噴引擎,330 TSI和380 TSI搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱,分別提供最大馬力190ps和272ps,其中380 TSI從0到100公里加速只需5.8秒,完美呈現強悍性能的炙熱跑格。此外,全車系標配性能車款專屬的動態齒比轉向輔助系統,380 TSI R-Line Performance更配有可調整舒適度與運動性的DCC主動式底盤控制系統和4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統,透過優異的路感回饋及精準指向性,帶來中大型車款罕見豐富駕馭樂趣和動態循跡穩定,給予駕駛者高度駕馭信心。 The Arteon全車系皆擁有9具SRS安全氣囊,包含雙前座、駕駛座膝部、雙前座側邊、第二排側邊和雙側面氣簾,同時提供最高等級安全科技、搭載IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,如全速域 ACC主動式固定車距巡航系統、車側盲點警示系統等、車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統、主動乘員防護系統和Area View 360 度環景顯示(含3D畫面輔助功能)等多項先進主被動安全防護,再加上廣受好評的Park Assist 自動停車輔助系統,提供操作直覺、全面性的主被動安全防護,用心守護全家人的每趟旅途時光。 擁車樂趣再加乘,The Arteon適用新車四年品質保固與長里程彈性保養,回廠更換機油周期延至最長二年或最多30,000公里,給予更彈性多元的保養方案,同時再搭配最新「福斯人禮遇計畫」,將為The Arteon車主帶來更多便利貼心的服務。 The Arteon在全球車壇中展現精湛工藝精神,不僅內外實力兼具,相較於豪華品牌更擁有更親民的新車售價,可望也可及。歡慶上市,台灣福斯汽車推出限時限量上市品味方案,2月28日(日)前入主The Arteon Fastback 330 TSI Elegance Premium,即可以享大師鑑賞價162.8萬元或168.3萬元(附Harman Kardon音響系統),限量100組;同時段入主The Arteon Fastback與Shooting Brake雙車型之330 TSI Elegance Premium與330 TSI R-Line可同步享有百萬元零利率分期。

  • Volkswagen Arteon搶先曝光 Shooting Brake獵跑最熱門

    Volkswagen Arteon搶先曝光 Shooting Brake獵跑最熱門

    Volkswagen全新旗艦Arteon車系,包含VW Arteon Fastback轎跑、Arteon Shooting Brake獵跑雙車型搶先曝光!其中VW Arteon涵蓋330 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium、330 TSI R-Line、380 TSI R-Line Performance等4款;Shooting Brake獵跑則有3款。目前已接訂單中高達7成準車主都選擇Shooting Brake。

  • 導入柴油 MHEV 技術、升級 EVA 2.0 電子架構,Jaguar XF Saloon/Sportbrake 小改款問世

    導入柴油 MHEV 技術、升級 EVA 2.0 電子架構,Jaguar XF Saloon/Sportbrake 小改款問世

    Jaguar Land Rover最近動作頻頻,在針對旗下各款車型如I-Pace、F-Pace等車型推出了MHEV技術與外觀內裝的小變革之後,緊接著就輪到了旗下的中大型房車系列XF,同樣針對外觀和內裝進行了較大調整,並導入新一代電氣化架構,當然Sedan與Sportbrake兩種車型都維持不變。 XF是2015年推出的第二世代車款,不過在中大型房車市場中還是以德國對手佔相當大的優勢,因此銷售表現上就沒有特別起眼。而這次小改款車型在外觀部分最大的不同,就是換上嶄新的全LED大燈組結構,內藏「Double J」日行燈的設計讓大燈組更為銳利,輔以鍍鉻裝飾的矩陣式設計水箱罩,車頭望過去顯得年輕許多。 至於車尾部分同樣針對尾燈組進行修改,全新LED燈具呈現出跟過往完全不同的四燈組設計,而更運動化的後保險桿與下擴散器搭配隱藏式排氣管,都讓XF展現出內斂卻蘊藏運動氣息的感受。 與此同時XF Sportbrake也同步進行了中期改款,其延續了Sedan的帥氣車頭造型,車尾同樣針對尾燈組進行升級,更運動化的後保險桿與下擴散器搭配隱藏式排氣管,也讓這款唯一的英國血統旅行車注入一絲生氣。 與變化不小的外觀相比,內裝顯然變化的更多。小改款XF升級了EVA 2.0全新電子架構,雖然環繞式中控台設計不變,但可以發現到兩側可旋轉隱藏式空調出風口設計被取消了,改成貫穿式出風口設計,輔以原木飾板和真皮包裹,讓整個車內的質感獲得進一步的提升。 另外中央配備懸浮式11.4吋Pivi Pro 4G介面車載娛樂主機,同樣支援Apple CarPlay和Android Auto,比起現行的InControl Touch Pro不僅更快的CPU處理器、可以處理更多工的指令,同時支援4G雙eSIM虛擬SIM卡技術,能在進行OTA系統更新的同時同步使用Spotify等多媒體功能,亦可以同時用藍牙連接2支手機。其他像是Apple CarPlay、Android Auto、百度Baidu CarLife等智慧型裝置連接功能都是標準配備。 空調系統則加入Cabin Air Filtration車艙空氣淨化功能,可過濾PM2.5懸浮微粒等物質,同時監控空氣品質,並提供Purify淨化空氣模式。另外中控台下方是新設計的雙區空調和座椅功能控制區域。而中央鞍座也整個大換血,全新電子式排檔桿將過去飽受批評的旋鈕式換檔機構全面取消。 另外新式樣運動化多功能方向盤、全新的鋁合金換擋撥片與全新版型的全車真皮座椅也是車內顯而易見的改變之處。最後靜肅性方面,XF的主動式道路噪聲消除技術能不斷監控路面的振動,並計算出消除乘員聽到的噪聲所需的反相聲波。這意味著車內的噪音水平較低,可實現卓越的精緻度並減少疲勞。 動力系統XF小改款導入多款動力族,整個動力總成範圍是: 【柴油Ingenium動力】 .204PS MHEV 2.0升四缸渦輪增壓搭配48V輕混系統 【汽油Ingenium動力】 .250PS 2.0升四缸渦輪增壓 .300PS 2.0升四缸渦輪增壓 所有型號均採用8速自排與Intelligent Driveline Dynamics四輪驅動系統可供消費者選擇。 作為中大型轎車市場的另一種選擇,XF在誕生5年後終於推出小改款,雖然比起競爭對手相比改款幅度不大,但具備了MHEV技術的加持下,也可以看出Jaguar還是不願意放棄中大型房車市場。未來台灣市場恐怕也要等到2021年第二季以後才有機會看到了。

  • 震撼預售價 149.8 萬起四種等級,Volkswagen Arteon Fastback/Shooting Brake 預售活動起跑!

    震撼預售價 149.8 萬起四種等級,Volkswagen Arteon Fastback/Shooting Brake 預售活動起跑!

    品牌旗艦The Arteon其獨樹一格的美學定義與設計,加上先進科技配備陣容,成就超越進口豪華級距的不凡魅力,預計年底前發表上市;台灣福斯汽車針對斜背轎跑The Arteon Fastback和美型獵跑The Arteon Shooting Brake正式推出預售方案,以149.8萬元起的震撼預售價格,提供消費者搶先入主,且同步加碼早鳥預購限量優惠方案,11月底前入主330 TSI Elegance Premium和330 TSI R-Line車型,免費升級頂級音響品牌Harman Kardon環繞音響系統(價值55,000元),敬邀喜愛Volkswagen的消費者把握先機,享受The Arteon旗艦跑旅前所未有的頂級移動體驗。 台灣福斯汽車為 Arteon Fastback與 Arteon Shooting Brake規劃各四款和三款販售車型:330 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium、330 TSI R-Line及380 TSI R-Line Performance頂規旗艦版本,外觀分別採用高雅流線的Elegance專屬外觀套件,和強烈跑格化氣息的R-Line專屬外觀/內裝套件,車室除了可看到冰鋒凜冽的Silver Rise鋁質飾板,搭配Nappa 真皮豪華舒適座椅、大面積電動玻璃天窗及可變換30色的車室氛圍燈,更加上最大20吋的造型鋁圈,給予The Arteon內外兼具的跑格化視覺享受。 The Arteon全面升級數位化高質感座艙,以附有方向盤換檔撥片的全新三幅式多功能觸控方向盤,搭配10.25 吋全邏輯數位化儀表和最新第三代MIB多媒體資訊整合系統,提供駕駛最直覺流暢的操作介面,再加上原廠中文導航系統、App-Connect 多媒體手機鏡射等先進娛樂科技,展現最數位化的使用體驗;此外,The Arteon配備最大總輸出功率700瓦的頂級Harman Kardon環繞音響系統,配置16聲道的擴大機與12支高傳真揚聲器,其中包含位於後行李廂的重低音和中控台中央的揚聲器,讓車主隨時都能享受到高品質的音樂饗宴,盡情聆聽悠揚樂聲。 在動力方面,全車系搭載新式2.0L EA888 evo4直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油直噴引擎,衍伸330 TSI和380 TSI雙車型動力輸出,搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱,最大馬力為190ps和272ps,其中380 TSI R-Line Performance頂規旗艦版本標配DCC主動式底盤控制系統和4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統,帶來豐富駕馭樂趣和動態循跡穩定,給予駕駛者高度駕馭信心。 身為Volkswagen在台旗艦車款,The Arteon不僅全車系標配9具安全氣囊,更搭載完整IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,以全方位主被動安全防護,貼心守護行車安全;台灣福斯汽車誠摯邀請所有喜愛Volkswagen的消費者,親身領略The Arteon Fastback與The Arteon Shooting Brake的旗艦跑格美學,擁抱融合感性和理性的層峰品味之作。

  • 預計 8/21 開啟預售,Volkswagen Arteon/Arteon Shooting Brake 小改款實車在台曝光!

    預計 8/21 開啟預售,Volkswagen Arteon/Arteon Shooting Brake 小改款實車在台曝光!

    前不久之前被網友於桃園國際機場拍攝到「空運」到台的小改款 Arteon 車型,已經被台灣福斯汽車以新聞稿的方式承認為「認證」車款。而在近日又有「神通廣大」的網友捕獲 Arteon 實車於某飯店內,作者在接獲到照片組之後實際詢問台灣福斯汽車求證,確認 Arteon 小改款車型的確在進行前置上市作業,同時將於 8/21 開始預接單。由於歐洲市場受到武漢肺炎疫情影響,要等到11月才會開始預售,台灣市場很有可能成為近年來首次比歐洲市場還快販售的首例! 外觀方面小改款 Arteon 與新成員 Shooting Brake 採用相同新式樣“L”形日行燈,前水箱罩與兩側的矩陣式LED大燈相融合,全車更具跑格風範。當然身為跑格旗艦,原廠也推出 Elegance、Elegance Premium、R-Line和R-Line Performance多樣化車型編成供消費者選用。 而從網友提供的照片來看,目前二種車型應該是 Elegance 或是 Elegance Premium 的外觀設定,而根據作者詢問台灣福斯汽車,由於R-Line和R-Line Performance現階段只有歐洲市場販售,亞洲市場尚未提供,因此最終導入就會是照片上的 Elegance。 內裝佈局上小改款 Arteon 車系則是將 Touareg 的設計語彙導入其中,不僅儀表板和門板上壓紋仿皮材質更為高檔,同時導入全新設計、整合電容式按鍵的三幅式樣方向盤。另外恆溫空調面板也將過去傳統的按鍵與旋鈕並存的設計取消,改成觸摸式設計。而車載主機則是 MIB 3 第三代模組化車載系統,並提供有6.5吋、8吋和9.2吋觸控式螢幕系統,具備App Connect、Apple CarPlay™ 、Android Auto 等連線機制,現場認證車應該是頂規的 9.2 吋版本。 主動安全系統這次 Arteon 全車系都將標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,因此像是 ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統(含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、車道維持與偏離警示系統、主動式車道輔助系統、Emergency Assist 緊急待援輔助系統、車側盲點警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統(含煞車輔助系統)通通看得到。至於 “Travel Assist” 系統全速域(0-210km/h)半自動駕駛功能,目前尚無法確定是否會導入。 動力系統則是規劃採用 2.0TSI 渦輪增壓引擎的 330 TSI和380 TSI,搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱,最大馬力分別為190ps和272ps,至於新導入的eHybrid規格目前台灣市場沒有打算進口。 現階段全球車壇雖然受到疫情波動和產能調整等多重因素,但這次二款實車以「空運」方式先導入台灣市場做認證來看,相信很快地在第四季就能夠正式發售了。

  • 承襲藝術之名 Volkswagen Arteon 雙車型絕美誕生 獵跑車型 Arteon Shooting Brake 確認在台導入

    承襲藝術之名 Volkswagen Arteon 雙車型絕美誕生 獵跑車型 Arteon Shooting Brake 確認在台導入

    「Arteon」由「Art」和字根「-eon」結合而成,而向來以「-eon」為高端旗艦車型命名的Volkswagen,因此賦予「Arteon」為品牌旗艦轎跑,即以藝術之名定義旗艦轎跑美學,並且推出雙生車型斜背轎跑The Arteon Fastback與首見獵跑The Arteon Shooting Brake,其中獵跑車型The Arteon Shooting Brake以令人驚豔的外觀設計,展現新世代的Volkswagen獵跑面貌,未來台灣福斯汽車將引進The Arteon雙車型,敬請國人拭目以待。 全新獵跑The Arteon Shooting Brake拓展了Volkswagen中大型房車陣容,以深具活力的設計語彙展現全新面貌,擁有醒目俐落並且具有運動感的車身線條,而承襲獵跑Shooting Brake之名,車身線條由車頂與車窗延伸至車尾擾流板,延展出更寬敞飽滿的車尾,提供更寬大的車室空間與獨特獵跑外觀,此外,獨特的無窗框車門設計展現簡約高雅,同時車窗和車頂身線趨於平行,而車身腰線逐漸往D柱收斂,使後車窗漸趨車尾,漸顯緊緻並且引人注目,以鮮明的肌理線條與不容錯認的外觀融合出專屬全新獵跑The Arteon Shooting Brake極具跑格化的車尾外型,奠定獵跑全新風貌。 即使以優雅身線與前衛美學詮釋新一代獵跑,全新獵跑The Arteon Shooting Brake仍強調務實與美型兼具,而受惠於MQB底盤的靈活運用,使其擁有寬大的車室空間,座椅採Nappa皮革包覆,室內氣氛燈多種色彩選擇,車主可依個人喜好盡情變換色彩,營造不同的車室氛圍,更顯精緻質感與舒適乘座感受,高度數位化的座艙強調直覺與個人化的觸控操作系統,搭載最新第三代MIB 模組化資訊娛樂系統,同時配有頂級音響品牌Harman/Kardon環繞音響系統,提供強大的娛樂視聽體驗和系統鏈結,讓乘員盡情沉浸於音樂饗宴中。 Volkswagen以The Arteon揭開德製造車工藝的下一篇章,未來汽車將不再只是純粹的交通工具,更是彰顯自身品味與不凡身份的象徵,The Arteon以前衛的獨特外觀與大氣的質感內裝滿足車主的五感體驗,展現Volkswagen新世代工藝美學,而台灣福斯汽車將導入The Arteon雙車型,帶給國人超越過往的Volkswagen頂級移動體驗。

  • 亞馬遜AWS推出量子運算服務Amazon Braket

    在AWS re:Invent全球大會上,亞馬遜旗下公司Amazon Web Services(AWS)宣佈三項關鍵舉措,作為公司推進量子運算技術計畫的一部分。 一是推出Amazon Braket及發佈預覽版,是一項全新、完全託管的AWS服務,讓科學家、研究人員和開發者能夠在同一個地方開始試驗來自量子硬體提供商包括D-Wave、IonQ和Rigetti的電腦。 二是AWS量子運算中心將集結來自AWS、加州理工學院(Caltech) 和其他頂級學術研究機構的量子運算專家,共同研發量子運算新技術。 三是AWS量子解決方案實驗室專案將客戶與來自AWS及其APN技術和諮詢合作夥伴的量子運算專家聯手,發展內部專業知識,鑒別量子運算的實際用途,加速發展量子應用,產生實質影響。 量子運算有可能解決一般電腦無法企及的運算問題。它有望改變能源儲存、化學工程、材料科學、藥物發現、工藝優化和機器學習等領域。然而,量子運算的應用,迄今主要局限於概念驗證研究階段,實際應用有限。為了說明加速開發這一潛在具有顛覆性的技術,AWS將建立AWS量子運算中心。來自AWS和學術界的量子專家將在此合作,研發新的量子運算技術和應用,目標是解決實際問題。 雖然該中心的工作將側重於解決量子運算的長期技術挑戰,一些用戶現在就已經準備開始探索量子運算並從中獲取經驗。但是目前用戶很難與量子電腦打交道,特別是想要評估早期不同的技術,每種技術都有自己的開發、模擬和測試環境。 如果使用者沒有機會自身的特長,就很難確定量子運算是否能帶來優勢,無法瞭解如何設計演算法,以及發現新應用。為了幫助用戶克服這些挑戰,AWS推出了Amazon Braket服務和AWS量子解決方案實驗室,以便立即開始學習和試驗量子運算。 AWS公用運算服務資深副總裁Charlie Bell表示,隨著量子工程開始取得更有意義的進展,用戶正在想辦法試驗量子電腦,探索該技術的潛力。我們相信,量子運算是以雲為主的技術,雲將成為用戶訪問硬體的主要方式。借助我們的Amazon Braket服務和AWS量子解決方案實驗室,我們讓用戶更輕易獲得使用量子電腦的經驗,並與AWS和我們合作夥伴(APN)的專家合作,瞭解如何從該技術獲益。通過AWS量子運算中心和學術合作關係,我們正攜手科學界和工業界並努力加速實現量子運算的承諾。 Amazon Braket是一項完全託管的服務,讓用戶能開始使用量子運算。除了提供單一的開發環境外,這裡可以構建量子演算法,在類比的量子電腦上測試,並將這些演算法透過一系列不同的量子硬體體系結構做試用。Amazon Braket協助客戶快速入門使用像Jupyter Notebook這樣熟悉的技術,並提供他們所認識及瞭解的AWS體驗,無需與多個供應商接洽,也不會有被單一技術鎖定的風險。 Amazon Braket可供剛開始探索量子運算可能性及那些已經熟悉該技術、並準備將其用作研究技術的機構使用。借助Amazon Braket,客戶可以評估各種不同量子技術當前和未來的能力,現階段技術包括D-Wave的量子退火(quantum annealing)、IonQ的離子陷阱(Ion trap)裝置和Rigetti的超導晶片,未來幾個月將會有更多的技術。 除了選定的量子技術之外,用戶和APN合作夥伴可以使用 Amazon Braket 開發者工具包去設計量子演算法。這使得用戶能選擇執行底層的量子電路或完全託管的混合演算法,輕鬆挑選一系列軟體模擬器和他們選定的量子硬體。Amazon Braket今天開始提供預覽版。 波音是全球最大的航太公司之一,是商用噴氣式客機、國防、空間與安全系統的主要製造商,也是售後支援的首要服務提供者。波音公司副總裁、破壞式技術及網路部門總經理查理斯.圖普斯(Charles Toups)表示,波音相信量子運算的潛力有助於解決航太行業去面臨一些最嚴峻的挑戰,從基礎材料科學研究到複雜的系統優化,以及安全通信。Boeing正在研究顛覆性的量子運算、傳感和網路技,這將為我們全球的客戶提升產品和服務。我們在波音加速自身量子技術發展的過程中也期待與AWS合作。

  • NBA》垃圾好友?格林遭爆跟Drake聚餐

    NBA》垃圾好友?格林遭爆跟Drake聚餐

    還記得暴龍全球大使德瑞克(Drake)在今年總冠軍賽G1賽後,場邊大罵勇士前鋒卓雷蒙格林是垃圾的脫序行為嗎?沒想到才隔1天,德瑞克就遭《NBC》爆料,竟然找了卓雷蒙格林、麥金尼兩名勇士球員前往多倫多當地餐廳共進晚餐。 這代表德瑞克與卓雷蒙格林這次互飆垃圾話風波,完全只在「作戲」,其實兩人過去5年建立深厚友誼,當2016年勇士創下單季最高73勝紀錄時,德瑞克就在自己饒舌歌曲當中提過格林,格林上季也穿過德瑞克專輯名稱夾克替他造勢。 格林在2日練球過後,也再次提到自己跟德瑞克之間關係,「我們只是噴垃圾話,我們身處這個年代,似乎什麼事情都是大問題,所以當人們看到別人互噴垃圾話,就會認為天啊,他們討厭彼此,但這只是一種典型的過度反應而已。」 就算德瑞克與格林的交情再好,等到3日總冠軍賽G2再次開打,相信德瑞克仍會在場邊不斷用垃圾話影響格林的情緒與比賽節奏,或許這就是NBA比賽文化的一部分,格林是否會受到德瑞克的影響?恐怕只有他自己才會知道了。

  • NBA》威脅對手?Drake賽後嗆格林垃圾

    NBA》威脅對手?Drake賽後嗆格林垃圾

    先前在東區冠軍賽就已搞出不少風波的暴龍全球大使德瑞克(Drake),這次又闖禍了!因為德瑞克竟在總冠軍賽G1賽後,直接對著勇士前鋒卓雷蒙格林狂飆垃圾話,甚至大罵格林是「垃圾」,完全無視聯盟要求暴龍約束球迷言行的禁令。 身為暴龍鐵粉的加拿大饒舌歌手德瑞克,先前在東區冠軍賽G5,竟然在比賽進行期間,直接替暴龍總教練納斯按摩肩膀,甚至站在板凳席跟暴龍球員一一擊掌慶祝,也讓聯盟相當不滿暴龍放縱德瑞克為所欲為,甚至要求讓他換座位。 可惜暴龍根本不管聯盟要求,堅持讓德瑞克坐在最靠近暴龍板凳席的場邊貴賓席,如今演變成為德瑞克在總冠軍賽G1賽後威脅對手的沒品行為,這種贏了球還要侮辱對方的言行,無非是想點燃暴龍球迷激動情緒,藉以提高暴龍士氣。 其實德瑞克賽前就挑釁意味十足,他故意穿上柯瑞老爸戴爾的暴龍球衣到場,擺明就在嘲諷柯瑞,儘管柯瑞並未受到他的影響,仍然攻下全場最高34分,可是暴龍還要放縱德瑞克在自家主場這樣囂張多久呢?就看聯盟是否做出處罰吧。 不過格林賽後反而高EQ回應這次風波,「這不是一個跟籃球相關的問題,也不算衝突,因為我沒有打他,他也沒打我,或者是說我沒推他,他也沒推我,我們就是聊了一下天,這沒必要被稱為衝突。」看來他已準備好G2強勢回應了。

  • 森林拍鹿!驚見「人形怪物」伏地待獵食 駕駛嚇呆躲車內

    世界上還有許多未知生物,是人類不知道的事情。加拿大一名女駕駛日前行經魁北克省加斯佩山谷(Gaspé Valley)時,發現一隻駝鹿在路邊吃草,畫面相當可愛,於是停下車錄影,豈料之後卻發現有一個細長的人形生物「伏地而來」,女駕駛在車內錄下詭異畫面。 女駕駛伊芙琳(Audree Frechette)日前開車經過,魁北克省一處偏遠山路,當時恰好看見一隻駝鹿吃草,於是停車欲錄下過程,但期間卻發現駝鹿身後,居然出現一隻詭異生物,遠觀推測將近1.82公尺,全身慘白四肢細長,疑似正在跟蹤駝鹿,時而拱起背部想要向前撲去。 女駕駛全程在車內拍攝,也不敢下車察看,事後將這段影片PO上網,目前已累積近20萬觀看次數,許多網友紛紛表示「牠看起來像是電影《魔戒》裡的咕嚕」、「希望是假的!要不然以後晚上,我就不敢去森林裡了」、「感覺牠在等待時機,想吃掉前面那隻駝鹿」。 還有人猜測是神祕生物「伏地魔瑞克(The Rake)」,外貌類似人形但沒鼻子,皮膚則為淺灰色,2006年曾有人看見他的身影。不過,仍有不少網友提出質疑「為什麼這類的影片,畫質永遠都這麼不清晰」、「也許只是窗戶上的髒汙,拍攝時與外面樹枝交疊,看起來才會像詭異生物」。

  • 神氣獵跑  Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake

    神氣獵跑  Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake

    賓士全球熱銷的關鍵在於,其新車既富變化又有魅力,集轎跑、掀背車與旅行車於一身之「都會獵跑」,便是為追求時尚年輕買家而生。 這是賓士第五款前驅房車,也是第二個精準抓住買家品味的獵跑車系。大膽、侵略、流線,原則上可概括CLA Shooting Brake造型調性,現行車款做了小改,新升級LED頭燈搭配LED晝行燈更顯銳利;其外觀一大賣點,當然是車頂線條沿D柱後掠的跑車式尾門及火炬式尾燈,總覺走過街道,定然有人瞄上一眼。 車室空間 夠寬敞  座艙格局鋪陳和A-Class相仿,俐落、極簡,跑車化儀表、附換檔撥片多功能方向盤、一體式跑車化雙前座附舒適套件、7吋中控螢幕均屬標配。試駕車屬入門款,為增豪華度,感覺仍值得選配COMAND Online多媒體系統、中文衛星導航及harman/kardon環繞音響等高端裝置。   車室當然比房車款寬敞好用,雖因應車頂跑格設計,多少犧牲後座頭部空間,但以我身高170公分來說並不侷促。基本行李廂容積達495公升,後座躺平可擴充至1,354公升! 安全配備 不馬虎  試駕車採1.6升汽油渦輪引擎,最大馬力156匹並非太悍,所幸25.5公斤米峰值扭力於1,250rpm低轉速即可迸發,且游移在4,000rpm之間,0~100km/h加速有8.5秒實力,市區使用綽綽有餘,高速公路行進再加速也多半感覺輕鬆自在,但以其車身重量爬長坡仍須加重油門。   這次試駕乘坐3位成人,我在鍵入sport模式後,即無須用力催油,整個行駛倍感來勁。值得一提,此車高階安全系統可不含糊,諸如駕駛注意力輔助、PRE-SAFE主動安全防護、胎壓偵測及新升級之主動防撞輔助等系統,均屬標配。 基本規格表 車型:賓士CLA 200 Shooting Brake 引擎型式:直列四缸渦輪增壓 排氣量:1,595 c.c. 變速箱:7速雙離合器自手排 最大馬力:156hp/5,300rpm 最大扭力:25.5kg-m/1,250~4,000rpm 參考售價:194萬元 更多精采內容,詳見最新出刊219期《周刊王》 2105期《時報周刊》。《時報周刊》與 《周刊王》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商和全聯均售。《周刊王》最新 219期隨刊附贈「第一長腿林茉晶」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券, 幫您激省597元,粉絲切勿錯過。兩刊聯姻百萬抽獎活動進入「第二波」,獎品更多、更 豐富,詳情請參看本期雜誌P.69。

  • M-Benz The new CLA/CLA Shooting Brake 上市

    M-Benz The new CLA/CLA Shooting Brake 上市

    頗受年輕新貴喜愛的賓士CLA與CLA Shooting Brake推出全新改款車型,延續先前同樣提供三種動力不等車款,包含CLA 200/CLA 200 Shooting Brake、CLA 250/CLA 250 Shooting Brake、CLA 45 AMG 4MATIC/CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake 等車款,售價自新台幣186萬元起。 座艙設計導入新式儀表板設計以外,全車系更標配Keyless-Go 引擎啟動功能、豪華型雙區恆溫空調系統(含後座冷氣出風口),針對Audio 20單片CD音響系統首度導入Carplay智慧型手機整合系統,可支援Apple iOS系統與iPhone 5及後繼機型,提供更摩登與便利之用車介面與服務。 延續便利用車概念,The new CLA/CLA Shooting Brake可以選擇配備Hands-free行李廂感應開啟功能,當手持物品時只需以單腳於後車廂下方感應,尾廂門可自動開啟,大幅提升行李廂開闔、置物之便利性。 客製化的造車理念,完美的於The new CLA/CLA Shooting Brake中貫徹。其中AMG跑車化套件提供外觀至內裝完整的AMG跑車風格打造,給予CLA 200/CLA 200 Shooting Brake車型選擇以外,另外提供如夜色套件、AMG夜色套件、豪華內裝套件與AMG豪華內裝套件等多樣套件選擇供車型搭配,可完整延伸車主自身獨特型格,從裝扮到勁駒,都是相同的風格營造。 CLA 200/CLA 200 Shooting Brake車型方面,搭載排氣量1595c.c.之直列四缸渦輪增壓汽油引擎,具備156hp/5300rpm最大馬力與250Nm/1250~4000rpm最大扭力輸出,搭配上7G-DCT雙離合器自手排變速箱後,可於8.2秒內完成0-100km/h加速過程(CLA 200 Shooting Brake為8.5秒),極速可達230km/h(CLA 200 Shooting Brake為225km/h)。CLA 250/CLA 250 Shooting Brake車型方面,1991c.c.的直列四缸渦輪增壓汽油引擎,最大馬力為211hp/5500rpm,最大扭力更有350Nm/1200~4000rpm成績,同樣搭配7G-DCT雙離合器自手排變速箱,0-100km/h加速過程縮減至6.5秒(CLA 250 Shooting Brake為6.7秒),極速皆為240km/h。 最強悍的性能代表依舊由CLA 45 AMG 4MATIC/CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake擔綱。AMG為其注入賽道靈魂後,全球最強悍的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎可發揮出無人能敵的381hp/6000rpm最大馬力,最大扭力更高達475Nm/2250~5000rpm,銜接上AMG SPEEDSHIFT DCT 7速自手排變速箱後,0-100km/h過程僅消4.2秒(CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake為4.3秒),極速更上看250km/h之譜。 CLA 45 AMG 4MATIC/CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake不僅於動力面展現無比威力,外觀與內裝也有專屬裝扮。AMG外觀套件擁有更為乖張的前後保桿與側裙設計,搭配AMG銀色雙柵式水箱護罩、18吋AMG十輻式輕合金輪圈、AMG專屬雙側四出式尾管、跑車化懸吊、AMG紅色煞車卡鉗、前通風煞車碟盤與AMG尾翼等配備。座艙內也有彰顯熱血與跑格的設計,包含可於激烈操駕時提供最佳包覆的ARTICO/DINAMICA跑車式座椅附紅色車縫線、AMG黑/紅專屬飾板、AMG高性能方向盤、黑色織布車內頂篷、跑車式金屬踏板附止滑塊、ARTICO包覆儀表板上緣與車門飾板附紅色車縫線等配備。

  • 試車報告-試駕賓士CLA250 Shooting Brake 吸睛獵跑

    試車報告-試駕賓士CLA250 Shooting Brake 吸睛獵跑

     賓士近年加快推出能滿足多樣需求車種,所謂五門獵跑之Shooting Brake堪稱典型代表之一,把這次試駕的CLA250 Shooting Brake當做旅行車看待太尋常了些,其實反不如視為一款另類的個人化家庭用車,尤其C柱後車尾造型滑順有型,所謂年輕有勁,再加上試駕車又賦予外觀AMG套件,有如新品種的這款Shooting Brake比傳統旅行車真的好看了100倍。  車艙基本配置和CLA房車無異,圓型出風口、跑車化儀錶加上電調跑風座椅,質感挺佳,豪華度也夠,但因近年賓士新車座艙就是這麼模組化,這部分的駕馭感受就不那麼引人入勝。跑格化外觀難免讓人擔心後座頭部空間是否受到壓縮,實際乘坐感覺尚可,起碼170公分的我沒有壓迫感,行李廂容積為495公升,後座擺平後可一舉擴張至1354公升。  動力搭載2.0升渦輪增壓引擎搭配7速手自排變速箱,馬力和扭力值各達211匹及35.7公斤米,0~100Km/h加速可達6.9秒,以其獵跑定位,還算不辱沒,雖屬前驅底盤,但調校用心,實地駕馭在鍵入SPORT模式前提下能體會其輕快動能和俐落的加速性,動能更強當然好,但老實說以此車價格定位和這具引擎的表現,已經相當適格了。

  • 車壇大事紀-現在入主JAGUAR XF/XF Sportbrake

    車壇大事紀-現在入主JAGUAR XF/XF Sportbrake

    現在入主JAGUAR XF或XF Sportbrake最優惠!總代理九和汽車宣布就指定車款提供低頭款零利率專案,首年低月付僅需1萬2999元,將一次滿足所有欣羨並想入主XF車系的品味買家,同時又能兼顧理財規畫。

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