搜尋結果
以下是含有smat台灣智慧移動產業協會的搜尋結果，共57筆
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邱俊榮向政府喊話 2030電動機車市售比過半
因應2050淨零轉型，台灣智慧移動產業協會（SMAT）理事長邱俊榮11日呼籲政府，應更積極提出作法，訂定加速推動電動機車發展的政策目標，目標明年國內電動機車總數就應超越百萬輛，並在2030年將電動機車市售比提升至50％以上。
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頭一遭！鄭文燦鬆口了 研擬補貼電動機車電池月費
再拋利多！行政院副院長鄭文燦今（11）日表示，為加速電動機車成長，政府考慮透過補貼電動機車電池資費，提升民眾使用電動機車的意願。這是中央及各縣市政府，在推出電動機車購車補貼後，首度針對電池費用喊出補貼，有望帶動民眾改騎電動機車意願。
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環保署宣布補助再加碼 最高可享 4,800 元補助
想要購買電動機車的民眾看過來！環保署今 (11) 日宣布利多，對淘汰老舊機車並換購電動機車的民眾，提供最高 4,800 元的補助金。而且大幅放寬「老舊機車」的認定標準，只要是出廠日滿10年以上的燃油機車，就屬於老舊機車，預估有 630 萬輛的燃油機車符合淘汰標準，有助提高民眾「從油轉電」的意願，加速汰換燃油機車，改騎乘更環保的電動機車。
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政院明將通過電動機車補助 為期四年
行政院會明（15）將通過電動機車及節能設備補助措施。在電動機車方面，預計從明年起至115年共匡列58.85億元經費來進行推動機車行轉型、電動機車補助及設置充換電設施。節能家電補助方面，經濟部規劃在明年編列20億協助民間汰換老舊冷氣與電冰箱，另商業服務業汰換節能設備10億元，總計30億元。
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電動機車補助再延４年 最高減１萬元
趕在電動機車補助到期前，經濟部9日宣布，民眾現行購買電動機車每輛可補貼5100到7000元優惠，將再延長4年到2026年底為止，政府大手筆對電動機車補貼至少維持9年，目標是把電車占比持續拉高。
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經部58億助傳統機車行轉型
經濟部9日接見台灣智慧移動產業協會（SMAT）代表會後宣布，將向行政院提出爭取新一期的「電動機車產業環境加值補助計畫」，從明年起至民國115年共匡列58.85億元經費來進行推動機車行轉型、電動機車補助及設置充換電設施。
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專家傳真－電動機車採購將成企業ESG趨勢
近年淨零排放成為世界顯學，蔡英文總統於去（2021）年世界地球日宣示後，台灣社會對於達成淨零的未來，更有高度共識。「淨零排放」不僅是國家的層次，對產業、企業而言，無論是要與國際趨勢接軌或尋求更永續的生存方法，企業的綠色轉型，以及推動企業的ESG無疑是現階段重要的課題。
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電動機車購買意願 政府補助是關鍵
電動機車成為減碳先驅，但買與不買的「一念間」是什麼？台灣智慧移動產業協會SMAT發布最新「政府政策影響民眾購買電動機車意願」調查，受訪者最盼望政府以「購車補助」降低油電轉換成本，其中經濟較不充裕的年輕族群，近8成期待恢復電動機車新購補助，或提供首購優惠，對提高購買意願最有感。
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《產業》提高補助 逾7成民眾挺加速運具電動化
支持淨零排放、挹注政府資源、強化基礎設施、降低購車成本。台灣智慧移動產業協會(SMAT)周三發布「政府政策影響民眾購買電動機車意願」調查，結果顯示，民眾最盼望政府以「購車補助」降低油電轉換成本，七成以上受訪者認為，政府提高補助金額對順利達成政策目標最有幫助；近八成年輕族群表示，恢復「新購」補助，可有效提高購買電動機車的意願。
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八成年輕族群 盼恢復電動機車新購優惠
台灣智慧移動產業協會（SMAT）今日發布「政府政策影響民眾購買電動機車意願」調查，結果顯示，民眾最盼望政府以「購車補助」降低油電轉換成本，七成以上受訪者認為，政府提高補助金額對順利達成政策目標最有幫助；近八成年輕族群表示，恢復「新購」補助，可有效提高購買電動機車的意願。
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專家傳真－淨零趨勢下 電動機車產業的機會與挑戰
根據交通部公路總局統計，截至2022年8月底，全臺灣機車登記總數共1,435萬餘輛。同期間臺灣的家戶數總計為900萬4,362戶，平均每一家戶擁有約1.6輛機車，六都中有超過8成通勤族仰賴私人交通工具，又據交通部統計處《109年民眾日常使用運具狀況調查》，2020年在我國民眾外出使用的各類運輸工具中，以使用「機車」之比例為最高，占45.2％。
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推電動運具 SMAT促地方超前達標
台灣智慧移動產業協會（SMAT）昨日發布電動機車產業政策建言書，提出電動運具六大路徑，包括加速達標、在地施政、多元補助、挹注研發、健全環境及ESG好夥伴，鼓勵地方政府制定比國發會2040年市售比100％更提早達標的時程，共同推動台灣電動機車的發展。
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全台第一本《電動機車產業政策建言書》正式發行 SMAT分享電動運具六大路徑
為促進台灣電動機車產業發展，以及提出政策建言供中央與地方政府做為施政參考，台灣智慧移動產業協會（以下簡稱SMAT協會）於今（一）日發布《2022臺灣電動機車產業政策建言書》。其中就台灣目前的電動機車產業與發展的現況，以及國際上主要國家發展電動機車的政策提出整理分析，並針對台灣中央政策以及全國各縣市的交通環境，提出政策建言。期待中央攜手地方，六都帶動全國，共同推動台灣電動機車的發展。
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推動電動機車 SMAT建言書提六大路徑
台灣智慧移動產業協會（SMAT）今 (1) 日舉辦記者會，發布《2022 臺灣電動機車產業政策建言書》，這是全台灣第一本明確提出電動機車最佳推動路徑的專書，希望能成為中央政府與地方政府的施政參考。
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拚淨零排放 電動運具搶先行
「2050淨零排放」已成為台灣中長期最重要的政策方針，台灣智慧移動產業協會（SMAT）表示，感謝政府將「運具電動化及無碳化」納入12項關鍵戰略，但具體目標的推動應更加積極。因此SMAT於16日提出「台灣要淨零 電動運具搶先行」的倡議，並呼籲蔡英文總統在邁向下一個執政年度，產業界希望政府能更前瞻性的宣示「2024電動機車破百萬」，展現台灣推動2050淨零排放的決心。
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衝刺運具電動化 SMAT籲先拚「2024電動機車破百萬」
「2050 淨零排放」已成為台灣中長期最重要的政策方針，台灣智慧移動產業協會（SMAT）今日提出「台灣要淨零 電動運具搶先行」的倡議，並呼籲蔡英文總統在邁向下一個執政年度，產業界希望政府能更前瞻性的宣示「2024 電動機車破百萬」，展現台灣推動 2050 淨零排放的決心。SMAT表示，感謝政府將「運具電動化及無碳化」納入十二項關鍵戰略，但具體目標的推動應更加積極。
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燃油車早十年停售 業者：含淚配合
國發會30日突襲式宣布2040年台灣停售燃油汽機車的時間表，較原定2050淨零路徑的政策目標足足提前十年，國內汽車業者大感錯愕，對於政府事先沒有充分與業者溝通的情況下，逕行將禁售時間表大幅提前，只能「含淚配合」！
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業界籲 汽機車應訂不同階段目標
國發會訂出2040年新售小客車與機車全面電動化目標，台灣智慧移動產業協會（SMAT）理事長王健全昨說，電動機車與電動汽車的成熟度不同，不妨訂定不同階段性目標，如電動機車先衝刺2030年市售比拉高至50％，等同每年增加4.3個百分點，屆時將水到渠成。
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SMAT呼籲 2030電動機車市售比拉高為50％
針對國發會30日公布的「台灣 2050 淨零排放路徑及策略」，政府提出更明確的「運具電動化」推動時程，要在2040年達成新售小客車與機車全面電動化，台灣智慧移動產業協會（SMAT）理事長王健全表示，感謝政府肯定電動運具對淨零排放的貢獻，也讓電動車輛產業更瞭解政府的施政方向，吃下定心丸，接下來將會積極投入電動車輛相關領域，與世界接軌。
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燃油機車落日 SMAT：先訂2030年電動機車市售比50％
國發會今天公佈的「台灣 2050 淨零排放路徑及策略」，訂出 2040 年達成新售小客車與機車全面電動化，台灣智慧移動產業協會(SMAT)理事長王健全表示，應對電動機車與電動汽車訂定不同的階段性目標，如將 2030 年電動機車市售比拉高為 50％，以電動機車市佔率每年皆翻倍成長，未來8年市售比每年增加 4.3個百分點即可。