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以下是含有tesla的搜尋結果,共495

  • 日本人為何不願開特斯拉?網揭關鍵主因

    日本人為何不願開特斯拉?網揭關鍵主因

    隨著環保意識抬頭,電動車也成為民眾新選擇,台灣不少機車族改騎Gogoro,有些汽車車主開始考慮特斯拉。日前有一名網友提到,日本人大多住透天,因此加裝充電樁應該不成問題,但在日本的街道上,卻鮮少看到特斯拉,好奇詢問「日本人為何不愛特斯拉?」。

  • 炒股?鋼鐵人驚爆這句 特斯拉殺完更凶猛

    炒股?鋼鐵人驚爆這句 特斯拉殺完更凶猛

    上周五(1日)特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk,又稱矽谷鋼鐵人)在推特上喊喊「公司股價太高了」,沒想到才過了1個禮拜,特斯拉股價反而飆更高,遭外界質疑馬斯克是否在炒股,趁股價大暴跌時進場吃貨。

  • 富邦證:電動車熱浪 從中國轉向歐洲

     這波新冠肺炎疫情衝擊全球電動車的短期銷量,但只要各國補助政策及節能減碳目標不變,電動車依然會是汽車產業的下一個主角。富邦證券表示,受到美中貿易戰及中國經濟成長放緩影響,去年全球汽車銷售衰退5%,但電動車銷售卻逆勢成長10%,隨著電動車熱浪從中國轉向歐洲,亦將有助於整體電動車的發展,是值得投資人持續關注的產業。

  • 《金融》富邦證:電動車跑道由中轉歐 可持續追蹤

    由於對於環保節能的要求提升,符合新世代環保需求的電動車勢將成為汽車產業的主流,雖然這波新冠肺炎疫情衝擊全球電動車的短期銷量,但只要各國補助政策及節能減碳目標不變,電動車依然會是汽車產業的下一個主角。富邦金(2881)旗下富邦證券表示,受到美中貿易戰及中國經濟成長放緩影響,去年全球汽車銷售衰退5%,但電動車銷售卻逆勢成長10%,隨著電動車熱浪從中國轉向歐洲,亦將有助於整體電動車的發展,是值得投資人持續關注的產業。

  • 特斯拉遭屠殺!兇手竟是鋼鐵人無腦發言

    特斯拉遭屠殺!兇手竟是鋼鐵人無腦發言

    美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk,暱稱鋼鐵人)向來語出驚人。周五(1日)他發推文直指,「特斯拉股價太高了」,消息一出,拖累特斯拉股價應聲暴跌10%,市值也蒸發130 億美元(約台幣4000億元)。

  • 特斯拉熱銷 和大、貿聯營運看增

     電動車大廠特斯拉(Tesla)受惠中國大陸銷量激增,獲外資券商看好,給予買進評等,帶動股價連日走揚,台系供應鏈和大(1536)、貿聯-KY(3665)預期將沾光同樂,後市業績表現備受市場期待。

  • 需求回溫 和大貿聯長線不淡

     電動車大廠特斯拉(Tesla)無畏全球肺炎疫情影響,今年第一季交車數交出8.84萬輛佳績,與去年同期相比暴增40%,台系供應鏈和大(1536)、貿聯-KY(3665)業績具想像空間,吸引買盤回流,8日股價續彈6.41%、3.24%。

  • Tesla飆漲 概念股催油門

     Tesla打斷手骨顛倒勇,儘管美國肺炎疫情升溫,電動車大廠特斯拉(Tesla)被迫縮減工廠產線,然第一季交車數繳出8.8萬台,較去年同期大增四成,市場對此結果滿意,並持續看好電動車銷售動能,3日其股價勁揚逾5%,激勵高力(8996)、正崴(2392)等Tesla概念股6日同聲高歌。

  • 《汽車股》庫藏股出鞘,和大彈高

    和大(1536)今天起實施庫藏股,也帶動股價盤中大漲8.8%,法人認為,除了去年基期較低,今年電動車出貨仍將成長,和大第2季起將隨著新項目初期開始貢獻,將加速營收回溫,今年EPS年增率上看4成以上。 \n 受全球股市及車市降溫影響,和大2019年EPS僅2.55元,去年有美中貿易,今年又逢新冠疫情,和大股價從農曆年後120元附近,大跌到本周的65.9元,跌勢慘重。公司臨時董事會通過啟動庫藏股,今天起預計買回6,000張自家股票予以註銷。 \n \n 法人近期報告指出,受疫情因素恐將影響交車進度,對於Tesla 2020年出貨台數50萬台有所疑慮,但仍看好出貨台數有年增率3成水準;而和大相較大陸Tesla的供應鏈,和大電動車的曝光度相對較高,另外還有歐系及美系的電動車系列零組件,汽車產業仍將朝節能省排趨勢前進,電動車長期成長性仍看好,和大走在綠能的前端是相當有利。 \n \n

  • 《汽車股》車市需求放緩,和大復甦估延至下半年

    和大(1536)去年第4季表現低於預期,加上新冠肺炎影響,導致全球車市今年衰退幅度恐達10%,和大今天股價再次出現跌停,來到2105年4月以來新低。不過,法人認為,和大對主要客戶滲透率持續提升,且電動車長期成長性佳,短期成長力道因需求不佳遞延,和大復甦時間估計延後到今年下半年,2020年營收及獲利仍可望優於去年。 \n 和大2019年第4季營收14.50億元,年減14.8%,主要因為匯兌損失影響,稅後淨利0.86億元,年減66.9%,每股盈餘0.34元,低於市場預期。2019年全年營收59.66億元,年減16.6%,稅後淨利6.49億元,年減47.5%,每股盈餘2.55元。 \n \n 和大今年前2月營收9.68億元,年減1%。2020年受到新冠疫情影響,全球主要車廠暫時停工,汽車生產鏈產生斷鏈,法人估計疫情恐拖累全球汽車需求10~15%,連帶影響汽車零組件廠第2季表現。 \n 和大對主要客戶Tesla及BorgWarner滲透率呈現提升,法人認為會對和大帶來支撐力道。雖然有疫情衝擊,加上油價大幅滑落,造成電動車短期需求放緩,Tesla在2020年出貨台數恐怕遭到下修,而歐系及美系的電動車系列零組件爆發期也將遞延到2021年,但汽車產業仍將朝節能省排趨勢前進,電動車長期成長性仍看好。今年車市回溫可能遞延至下半年,估計和大第3季可重回成長軌道。 \n \n

  • 《其他電子》新冠肺炎衝擊,外資看貿聯-KY不同調

    貿聯-KY(3665)大陸廠區復工優於預期,資訊類、車用及半導體設備出貨持續順暢,貿聯-KY表示,目前第2季訂單能見度仍佳,惟仍需關注新冠肺炎疫情及終端需求變化,亞系外資及歐系外資對貿聯-KY前景看法卻呈現兩極化,歐系外資給予貿聯-KY「優於大盤表現」,目標價241元,亞系外資則給予「劣於大盤表現」評等,目標價降至150元。 \n 受到新冠肺炎疫情致使大陸廠區延後復工影響,貿聯-KY今年前2月營收32.92億元,年減7.85%,不過隨著大陸地區復工腳步加快,貿聯-KY大陸廠區復工優於預期,資訊類、車用以及半導體設備出貨持續順暢,貿聯-KY第2季訂單能見度仍佳。 \n \n 貿聯-KY表示,第1季營收因有緩衝庫存支應,可望減緩因新冠肺炎延遲影響,雖然各產品出貨暢旺,但復工期間人力物料短缺,工時縮減,預期成本負擔將增加,由於新冠肺炎疫情迅速擴散至全球,加上油價震盪,公司將關注疫情及終端需求變化。 \n 貿聯-KY 2019年合併營收為230.92億元,較2018年增加7.95%,稅後盈餘為18.43億元,較2018年增加32.44%,每股盈餘為15.54元,公司董事會決議每股配息9元。 \n 歐系外資在最新報告指出,貿聯-KY在大陸生產已完全恢復到季節性需求,較預期提前了兩週,但是鑑於國際上爆發新冠肺炎(COVID-19)導致需求不確定性增加,貿聯-KY試圖建立更多的商品組件庫存,以減輕供應鏈中的任何進一步中斷,由於貿聯-KY業務遍及全球,包括:中國、馬來西亞、墨西哥、東歐和台灣,儘管大陸生產恢復速度快於當初預期,但其非大陸生產現在成為一個問題,馬來西亞工廠將於3月18日停止營運,美國頂級汽車客戶將於3月17日開始在家工作,雖然貿聯-KY尚未見到出貨量調整,且公司具有庫存來支應客戶需求,但非大陸工廠長時間停產可能會對其產量造成負面影響。 \n 儘管有新冠肺炎疫情影響,歐系外資仍給予貿聯-KY「優於大盤表現」,目標價241元。 \n 相較於歐系外資仍正面看待貿聯-KY,亞系外資相對保守,亞系外資表示,新冠肺炎疫情衝擊全球,對Tesla看法不變,加上貿聯-KY於2月宣布新加坡工業供應商Speedy的併購舉動,這些不會降低訂單疲軟及新冠肺炎(Covid-19)衝擊不利因素影響,因而給予貿聯-KY「劣於大盤表現」,目標價降至150元。 \n \n

  • Tesla破百萬輛 上海廠放手增產

     特斯拉計劃擴大上海超級工廠的產能及零部件產量,以達成2020年交付50萬輛電動車的目標。 \n 特斯拉CEO穆斯克(Elon Musk)稍早宣布,該公司第100萬輛電動車已正式交付,距離2008年生產第一輛Roadstar跑車,特斯拉用了12年的時間達成這一目標。 \n 市場分析人士指出,特斯拉上海超級工廠2019年11月開始正式投產,並以生產Model 3作為主力。未來產能全開後,預計每周可量產3千輛電動車,全年可達成年產15萬輛的目標。 \n 新浪財經11日報導,2019年,特斯拉完成36.75萬輛電動車的交付目標,這一數字是2014年的七倍多。特斯拉稍早前披露稱,2020年6月,美國工廠Model 3和Model Y的產能將達到50萬輛水平。 \n 不過,受到2020年初新冠肺炎疫情影響,特斯拉上海工廠一度停工,但已於2月10日正式復工。眼看工廠恢復產能運作在望,然而,特斯拉近期卻爆出偷工減料消息,有車主指控特斯拉將原本承諾Model 3會搭載最新的運算晶片,卻偷換成運算能力較低的晶片,引發市場議論。 \n 大陸工信部3月10日更就此問題約談特斯拉,責令該車廠按照「道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法」有關規定立即整改,切實履行企業主體責任,確保生產一致性和產品品質安全。 \n 市場人士認為,儘管有近日的晶片負面消息干擾,但自特斯拉上海廠復產後,公司計劃增加上海廠的產能。大陸金融投資機構申港證券在3月1日舉行的投資者大會上透露,特斯拉上海廠目前所採用的是單班制營運,每周能夠生產大約2千輛汽車。該公司本月將會啟動第二班次,其產量將提高到每周3,500輛。 \n 此外,特斯拉上海臨港新片區管委會高新產業和科技創新處主任科員孫筱和表示,預計特斯拉上海超級工廠將實現每月1.2萬輛左右的產能。她強調,「這個數字還會逐漸上升,今年的產量一定是一個上揚的趨勢。」

  • 《盤後解析》全球股市綠油油,台股重挫344點

    全球股市綠油油,台股重挫344點!全球最大石油生產國之間的全面價格戰及歐美新冠肺炎疫情延燒,重創國際油價及全球股市,今日國際油價開盤一度狂潟超過30%,全球股市也同步大地震,美股盤前期指重挫逾千點,亞股及台股開盤後就湧現龐大賣壓,台積電(2330)、大立光(3008)、台塑化(6505)、台塑(1301)、和泰車(2207)、信驊(5274)、鴻海(2317)、儒鴻(1476)、亞德客-KY(1590)及台達電(2308)等各產業龍頭權值股均同步重挫收低,資金持續集中在中小型個股,包括:永光(1711)、神隆(1789)、進階(3118)、逸達(6576)、台耀(4746)、九齊(6494)及台康生技(6589)等逆勢強攻漲停板作收。 \n \n 在權值股全面走弱、多頭信心潰散下,台股指數開低走低,終場加權股價指數為10977.64點,大跌344.17點,成交量2309.72億元;OTC指數為139.06點,下跌5.2點,成交量442.47億元。 \n 今日上市各類股全面收黑,生技醫療類股表現最佳,下跌1.53%,其次是貿易百貨類股及通信網路類股,分別下跌1.65%及1.88%,表現較差者為汽車類股、油電氣類股及電子零組件類股,汽車氣股下跌4.7%、油電氣類股下跌4.55%、電子零組件類股下跌4.49%;上櫃部分,表現最佳為航運類股,下跌0.06%,表現最差為半導體類股,下跌5.21%。 \n 就技術面來看,今天台股受到沙烏地阿拉伯帶頭殺油價,油價重挫全球股市應聲倒地影響,指數開低走低,終場大跌344.17點,以10977.64點作收,失守11000點關卡;上週歐洲其他國家疫情擴大,美國也逐漸失守,加上油價重挫,致使全球股市陷入新一波殺盤走勢,台股在上週五一次跌破三條均線後,今天再失守11000點關卡,整體盤勢已經轉弱,考量疫情擴散衝擊美股及全球股市震盪劇烈,且台股上檔帶量黑K及月、季線下彎反壓缺乏多方追價量能,若短線無法止穩守住年線,台股指數不排除仍有下探壓力。 \n 復華傳家二號基金經理人游秋華表示,歐美疫情持續擴大,台股本週仍可能受歐美股市波牽動出現震盪走勢,但若台灣本身疫情不失控,短期年線仍將有較強的支撐,也是中長線投資人理想進場布局的位置點,另一方面目前中國大陸疫情持續改善,復工進度也按步就班,接下來持續觀察隨歐美疫情狀況及電子業未來訂單是否出現較明顯下修的影響。市場預期將修正手機的供應鏈,系統廠勢必在下半年積極趕上年度目標,故第二季工廠陸續復工後的積極備料生產,將是可留意的電子零組件族群。 \n 台新2000高科技基金經理人沈建宏表示,在新冠肺炎疫情擴散下,全球股市近期普遍重挫回檔,台股也拉回整理,不過,Fed無預警提前降息二碼,後市全球央行可望跟進貨幣寬鬆政策,在資金行情蔓延下,估計年線有更強的支撐,若以基本面評價判斷,萬點則有更強的支撐,展望後市,中國疫情逐步控制,雖仍需觀察工廠復工後是否疫情再度失控,但疫苗開發持續進行,且依SARS經驗在夏季可得到控制,配合各國央行及政府仍將持續寬鬆政策拯救經濟,建議台股遇較大拉回應站在買方。 \n 沈建宏指出,在疫情影響下,企業經歷獲利下修亂流,但2020年台股企業獲利仍有機會維持正成長,且台股現金殖利率高達4%,在全球市場名列前茅,在目前低利化時代下,對於國際資金吸引力大幅提升,有利於台股中長線表現。在類股操作上,由於5G將引領科技股邁向另一波成長高峰,建議優先布局跌深電子股,看好半導體供應鏈、5G、Apple、Tesla等供應鏈;另外,亦可布局具高現金股息高殖利率股,提升下檔防禦力。 \n \n

  • 《熱門族群》各擁題材,優群及凡甲齊登高價

    NB連接器廠—凡甲(3526)及優群(3217)積極搶進新產品,其中凡甲因車用及伺服器產品佈局發酵,預估大陸廠區復工後,營運可望自第2季開始恢復正常,而優群受惠於DDR、M.2、美系客戶端子、Type C及RF五大產品線同步成長,以及公司因應農曆年提前生產備庫存,第1季業績可望與去年同期持平,今年業績將不低於去年,在營運不看淡下,近期兩家公司股價連番大漲,優群今天盤中股價更創下掛牌新高價。 \n 過去優群及凡甲均是以NB連接器為主,其中優群主攻NB的DDR系列產品,凡甲則以NB相關I/O連接器為主,不過,NB產業成長趨緩,兩家公司積極佈局新領域,新產品成為兩家公司業績成長的主要動能。 \n \n 優群今年主要成長動能來自於DDR系列的LongDIMM,優群LongDIMM除已於去年獲緯創(3231)DeskTop產品採用,並通過廣達(2382)、Super Micron、英業達(2356)等伺服器代工廠認證,預估LongDiMM將搭M.2平台導入新客戶及新市場,從NB跨入伺服器及主板領域,隨著轉換潮啟動,今年起出貨將會放量,對優群今年營收及毛利率將有正面的助益。 \n 在Type C及Pin Series部分,去年優群因客戶認證及導入速度不如預期,Type C佔公司2019年營收比重僅有3%,不過隨著客戶逐步導入,可望加速Type C產品出貨,預估今年Type C營收佔比可望提高至10%;至於Pin Series端子產品,儘管今年美系手機新機進度受到新冠肺炎疫情影響,但舊機持續銷售,且有些新機種將沿用,優群預估,今年此項產品營收貢獻可望維持去年水準,甚至微幅成長。 \n 優群1月合併營收為1.34億元,年減15.26%,優群現有大陸昆山及重慶遂寧兩個廠區,目前重慶遂寧廠區復工率約65%,昆山廠復工率約40%到50%,希望3月能進一步提升。 \n 凡甲近幾年積極佈局車用及伺服器等領域,凡甲近期受到市場關注的,莫過於公司重要客戶—寧德時代可望成為Tesla大陸廠車用電池供應商。 \n 目前凡甲車用產品主要為新能源車及油電混合車的BMS(電池管理系統)與特定採集器間連接器,之後產品逐步拓展至BMS連接的主控模組、從控模組、電池模組與高壓控制模組等;在伺服器方面,凡甲產品以高功率連接器為主,公司新開發可折彎高速線(F Cable)產品已於去年第2季正式出貨,並配合不少客戶機種導入中,凡甲預估,第二代高速線未來3到5年每年均可望有50%到倍數的成長,成為推升公司業績重要動能。 \n 就產品來看,目前NB產品佔凡甲營收比重已降至40%,伺服器及車用等非NB產品佔比已拉升到60%。 \n 凡甲表示,由於整體供應鏈復工較預期緩慢,第1季營運將受到影響,若疫情能順利控制,供應鏈生產恢復正常,業績可望自第2季恢復正常。 \n \n

  • 併購掀熱潮 金融科技旺

    併購掀熱潮 金融科技旺

     全球金融科技發展如火如荼,今年來已有兩宗大型併購案掀開熱潮。投信法人表示,去年併購熱潮帶動FinTech大漲,多頭行情今年有機會再接再勵,創新高的機會與空間,都值得期待。 \n 二宗併購案分別是國際金融服務公司Visa以53億美元收購專門開發API(應用程式介面)的科技公司Plaid;第二宗是法國支付公司Worldline以87億美元收購同業Ingenico,誕生歐洲支付新巨頭。 \n 第一金全球AI FinTech金融科技基金經理人唐祖蔭表示,年初以來的兩大併購案,預告2020年同樣是金融科技大展身手的一年,併購活動的參與者都是該產業的龍頭或佼佼者,具領頭羊效果;併購金額、規模迭創新高,企圖心強烈、發展速度加快。 \n 唐祖蔭強調,金融科技技術與服務不斷推陳出新,預期併購活動也將一宗接一宗,若這股創新與併購熱潮不減,可望為金融科技產業股價帶來激勵作用,未來指數創新高的機會與空間,同樣不容小覷。 \n 台新智慧生活基金經理人蘇聖峰表示,新冠肺炎持續擴散,但也因而促使各國政府大力推出振興消費及經濟方案,使得股市看回不回,以基本面而言,美國企業獲利亮麗的表現,是支撐美股的一大助力。 \n 日盛全球智能車基金經理人馮紹榮表示,近期Tesla大陸產能開出,長期展望仍舊良好,Tesla今年大陸廠、明年德國廠產能陸續開出後,市場熱度會持續增加。 \n 此外,從2003年的SARS經驗來看,顯示傳染疾病對股市影響屬短期,並未導致股價持續性下跌,預期在全球對疫情恐慌達到頂峰後三個月,股市多能有上漲的表現,短期下跌應視為逢低買進機會,對股市維持正向看法,並持續看好科技及工業股表現。 \n 駿利亨德森平衡基金共同投資組合經理人Jeremiah Buckley與駿利亨德森美國40基金共同投資組合經理人Doug Rao分析,擁抱新科技有助於企業持續成長,跟不上科技創新腳步的企業則可能面臨風險。

  • 《盤後解析》「權」面失控,失守11550點

    權值股帶頭殺,台股失守11550點!新冠肺炎疫情在日本、韓國及義大利等非大陸地區快速蔓延,沖淡了大陸地區加速復工利多,市場擔心新冠肺炎疫情對全球經濟及終端需求負面衝擊將擴大,病例暴增的韓股指數大跌,拖累今天亞股及台股。 \n \n 費城半導體重挫,台積電(2330)跳空開低,大立光(3008)、統一超(2912)、和碩(4938)、台塑(1301)、鴻海(2317)、台達電(2308)及台塑化(6505)等權值股同步收低,祥碩(5269)則跌停鎖死,全球疫情未止,讓防疫個股紅通通,康那香(9919)、毛寶(1732)、高端疫苗(6547)及優盛(4121)漲停作收,倉和(6538)亦在買盤力挺下漲停,南六(6504)、正隆(1904)、茂矽(2342)、聯茂(6213)等強勢大漲作收,但因權值股弱勢,台股仍是重挫收市,終場加權股價指數為11534.87點,下跌151.48點,成交量1381.88億元;OTC指數為146.56點,下跌1.26點,成交量376.61億元。 \n 今日上市各類股以造紙類股表現最佳,上漲2.47%,其次是生技醫療類股及資訊服務類股,均下跌0.02%,表現較差者為百貨類股、汽車類股及光電類股,百貨類股下跌2.2%、汽車類股下跌2.11%、光電類股下跌1.61%;上櫃部分,表現最佳為文化創意類股,上漲2.53%,表現最差為電腦週邊設備類股,下跌1.5%。 \n 就技術面來看,受到非大陸地區新冠肺炎疫情延燒影響,美股及亞股同步下挫,台股指數亦開低收低,終場下跌151.48點,以11534.87點作收;上週台股震盪拉回,失守10日線及月線等,今天再受美股重挫拖累,指數失守11550點,致使短期季線反壓成為較大阻力,加上量能逐漸萎縮,短期盤勢不易擺脫震盪格局,由於大盤日KD轉為死亡交叉,開口進一步放大,且指標自高檔下彎,短線走向震盪偏弱,不過基於大盤低點逐漸上移,縱然下修,跌幅也將有限。 \n 復華傳家二號基金經理人游秋華表示,由於肺炎疫情仍呈擴散趨勢,且開始將逐漸反應在經濟數據及第一季企業業績表現上,加上中國大陸供應鏈正常復工仍需時間,使股市反彈後轉為修正整理、台股處於季線至半年線區間表現。不過依過去經驗,疫情暫時性影響因素使股市合理修正幅度在5~10%左右,預估疫情影響結束後,隨經濟動能回復使股市有機會重現向上趨勢,台股中長期仍將續受惠雲端及5G等產業發展趨勢而有所表現,故短期隨股市區間震盪、個股表現控管風險,但逢股市悲觀修正、或待全球疫情開始改善及供應鏈漸恢復正常後,逢低布局股市。 \n 台新2000高科技基金經理人沈建宏表示,雖然新冠肺炎新增病例數仍在攀升,但在治癒率提升下,死亡率正在下降,顯示疫情仍在可控中,預計最早在2~3月疫情可得到控制,最晚如前次SARS經驗在夏季可得到控制,且各國央行及政府仍將持續寬鬆政策拯救經濟,因此,今年台灣經濟成長率不致負成長,新冠肺炎疫情對台股後市衝擊可望遞減,而台股在資金面、殖利率及基本面皆相偏多下,預期在年線11000點附近有強勁支撐,且一旦疫情回穩後,企業可望加緊趕工,彌補疫情高峰時的淡季效應,未來仍有反彈行情可期,建議短線遇較大回檔逢低布局。 \n 沈建宏指出,此次各國立即採取高規格防疫措施,估計疫情不致發生SARS在2003年第二季出現的恐慌現象,加上預期2020年台股企業獲利成長幅度有機會上看二位數、各國央行持續寬鬆貨幣政策、以及台股現金殖利率高達4%等優勢,拉回就是買點,操作上,跌深績優成長電子股,如5G、Apple、Tesla供應鏈優先布局;另外,也可布局高現金股息高殖利率股,提升下檔支撐力。 \n \n

  • 2個月狂飆80%!900美元的特斯拉怎麼估出來的?

    2個月狂飆80%!900美元的特斯拉怎麼估出來的?

    ※警語 \n文章內容為作者自行研究紀錄。僅供參考,無買賣建議。投資人需自行承擔風險,本文不負擔盈虧之法律責任,亦不代表任何買賣建議。 \n \n之前在粉絲團跟大家分享的好用網站 Simply Wall st. (網站連結),有興趣的讀者可以去體驗看看。 \n可以打入你想要研究的美股代號:例如特斯拉(Tesla) \n網站會直接把公司的財務資訊跟估值圖像化,超簡單明瞭,也很適合新手投資來使用。 \n打入特斯拉的股票代號TSLA後,最上方的圖是從五個角度對公司進行評分: \n•估值 (Value) \n•過去股息支付紀錄 (Dividend) \n•資產健全度 (Health) \n•過去五年股價表現 (Past) \n•預測公司未來1-3年表現 (Future) \n圖中顯示特斯拉這家公司是屬於財務體質不錯,未來前景相當看好的成長股。 \n今年以來特斯拉(Tesla, TSLA)的股價漲幅高達80%。 \n更有趣的是,網站給予特斯拉的估值高達每股996.23美元。 \n所以以網站的角度來看,Tesla的股價還被「低估」了快20%。到底這個價格是怎麼估出來的呢? \n到底這樣的估值是否合理? \n以Tesla目前都還是虧損的狀態來看,網站似乎太樂觀,給公司過高的估值了吧! \n我們來看看網站是怎麼算出這個合理價的? \n答案就是用「自由現金流折現法」:計算一家公司未來營運可以產生現金流入的折現值。 \n接下來我們可以看要怎麼計算出折現率: \n折現率=無風險利率+(槓桿Beta值*股權風險溢酬)後的數字 \n有了折現率之後,接下來要評估Tesla未來的自由現金流量 \n由網站的駐站分析師預估公司未來五年的自由現金流量,做為第一階段的自由現金流量值現值 \n再用永續成長率計算出終值 \n把未來十年的現金流量折現值+終值=總價值 \n總價值/在外流通股數=每股現值 \n終於把合理價估算出來了,真是歡天喜地咚嚨咚嚨嗆~ \n其實整個計算的流程中都沒有什麼問題,只有一個「大問題」! \n就是Tesla未來的現金流量是不確定的,這些數字都是分析師「預估」的。 \n如果分析師預估不準,股價自然不會照原定計畫去走。每個分析師對一家公司的看法不同,也會給出不同的預估,估出來的股價自然天差地遠。 \n當分析師對一家公司超級樂觀時,就會給出超級樂觀的目標價,但是股價有沒有漲到目標價,不是他的問題。這就是用現金流量折現法的盲點之一,你以為會發生的事情通常不會發生,然後你就賠錢了。 \n那到底該用什麼方法去進行估值,找到最合理的價格來買入股票呢? \n不同類型的公司應該要用不同的方式進行評估: \n從這個網站提供的分析圖中,你可以去判斷這家公司到底是屬於哪一種類型的公司? \n•成熟型公司通常具有Value(價值)與Dividend(股息)的特性。營收成長緩慢,但有充沛的現金與良好的資產負債表。 \n•穩健成長型通常具有Health(資產健全)、Future(未來性佳),甚至已經可以配發股息收益(Dividend)。營收穩定成長(成長率約15%-25%左右,現金流量充沛。 \n•高速成長型公司具有Health(資產健全)、Future(未來性佳) ,甚至股價過去已經有相當強勢的表現(Past)。營收高速成長,成長率甚至超過35%,因為把營收再投資,可能尚未開始獲利,具有廣大的產業發展前景。 \n判斷了公司特性後,再依照不同屬性使用不同的估值方法。例如: \n•成熟型公司:本益比(PE)、股價淨值比(PB) \n•穩健成長型:本益成長比(PEG)、現金流量折現(DCF) \n•高速成長型:股價營收比(PS) \n最後,提醒大家「估值」僅能做為一個參考,良好的分析還必須加入產業發展前景,甚至再加入技術型態的判讀,讓你可以掌握一間公司更完整的面向。 \n \n延伸閱讀: \n

  • 《電子零件》傳寧德搭上特斯拉,凡甲翹首以待

    連接器廠—凡甲(3526)蘇州廠於2月11日復工,目前復工率約20%到30%,受到Tesla(特斯拉)大陸廠可能採用寧德時代電池,而凡甲為寧德時代BMS(電池管理系統)供應商激勵,凡甲股價連兩天走高。 \n 凡甲蘇州廠因大陸新冠肺炎疫情延後至2月11日復工,目前復工率約20%到30%,初估2月底復工率將逐步拉升到50%左右,並於3月能恢復較正常的生產。 \n \n 凡甲近幾年積極佈局車用及伺服器等領域,其中車用產品主要為新能源車及油電混合車的BMS(電池管理系統)與特定採集器間連接器,之後產品逐步拓展至BMS連接的主控模組、從控模組、電池模組與高壓控制模組等,客戶則是以大陸比亞迪及總部位於大陸福建的寧德時代為主,Tesla(特斯拉)大陸廠傳可能採用寧德時代電池,對凡甲營運可說是利多。 \n 在伺服器方面,凡甲產品以高功率連接器為主,公司新開發可折彎高速線(F Cable)傳輸速度已通過SAS與PCIE 4測試,且相較於競爭者產品,薄度與寬度皆更為輕薄,此產品已於去年第2季正式出貨,並配合不少客戶機種導入中,凡甲預估,第二代高速線未來3到5年每年均可望有50%到倍數的成長,成為推升公司業績重要動能。 \n 就產品來看,目前NB產品佔凡甲營收比重已降至40%,伺服器及車用等非NB產品佔比已拉升到60%。 \n 凡甲表示,雖然客戶訂單穩定,但整體供應鏈復工較預期緩慢,第1季營運將受到影響,若疫情能順利控制,供應鏈生產恢復正常,業績可望重回成長軌道。 \n \n

  • 電動車妖股驚悚!曝華爾街空頭最後結局

    電動車妖股驚悚!曝華爾街空頭最後結局

    美國電動車廠特斯拉股價瘋狂飆漲,被外界形容為「妖股」、「有輪子的比特幣」,即使遭一票人看衰,特斯拉還是看回不回,華爾街空頭分析師也投降,紛紛調高目標價,最高甚至上看1200美元。 \n \n特斯拉上月底公布去年第4季(10-12月)財報,營收年增2.2%至73.84億美元,經調整後的每股盈餘2.14美元,雙雙優於分析師預期,加上今年有望賣出超過50萬輛電動車,帶動股價一路大漲,2月4日最高衝上968美元。 \n \n但分析師Gordon Johnson隨後示警,新冠肺炎將帶來一場災難,拖累大陸市場汽車需求,還撂話特斯拉股價表現只是一個大泡沫,受到利空消息衝擊,6日股價一度暴跌至687美元,接下來又緩步墊高,18日再度狂漲7.3%,收在858.40 美元。 \n \nCNBC報導,眼看特斯拉受財報及軋空效應帶動,連空頭分析師也連袂調高目標價,摩根士丹利分析師Adam Jonas表示,在一般情況下,特斯拉估值從每股約650美元提高到1200美元,漲幅達 80%,但正式目標價只從360美元提高到500美元,給予「賣出」評級。 \n \n另一位Cowen分析師Jeffrey Osborne也提高特斯拉目標價,但目標價只由280美元調升至290 美元,幅度約3.6%,為目前華爾街最低的目標價。 \n \n特斯拉今年初股價最低約402美元,至18日漲至858美元,漲幅超過百分百,跑贏美股大盤表現,而近期驚人的行情走勢,更讓市場瞠目結舌。 \n

  • 《業績-汽車》和大1月營收登5個月新高,全年看俏

    和大(1536)1月營收年減7.68%,不過,單月營收是5個月來最高,顯示公司營運狀況持好轉,法人認為,今年BorgWarner及Tesla兩大客戶拉貨升溫,將帶動營收、獲利大幅優於去年,全年獲利年增4成以上。 \n 和大1月合併營收5.17億元,雖有年節長假因素,但卻較12月4.28億元明顯成長,也是去年9月以來最佳表現。 \n 法人看好BorgWarner及Tesla今年成長表現,前兩大客戶營收占比約70%,將使得和大營運谷底回升,另外,新電動車專案也將挹注新的成長動能。 \n \n 此外,和大積極建置自動化產線,自動化程度提高及成本控管可推升毛利率,且隨著資本支出高峰已過,嘉義廠產能利用率提升,對今年獲利幫助不小。法人估計第1季會是公司最淡的一季,第2季起每股盈餘將重回1元以上,並呈現逐季回溫,全年EPS將重回4元以上水準。 \n \n

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