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  • 是iBike非U-Bike 沈智慧、王義川公共自行車政策摃上了

    是iBike非U-Bike 沈智慧、王義川公共自行車政策摃上了

    台中第5選區立法補選倒數計時,國民黨參選人沈智慧7日與立法院國民黨黨團總召江啟臣到旱溪北屯段自行車專用道勘查,兩人騎著U-Bike自行車,強調要督促經濟部水利署推動「新康橋計畫」;而民進黨參選人王義川則糾正沈智慧台中市的公共自行車叫做「iBike」不是「U-Bike」,要她對台中市的公共運輸政策還是建議要下功夫多做一點功課。 \n \n 沈智慧、江啟臣騎著U-Bike自行車,沿途勘景對談,兩人都表示,要督促經濟部水利署配合,讓旱溪北屯段,參考旱溪東南區段的整治,推動「新康橋計畫」,重新完善規劃沿溪的自行車道。 \n \n 沈智慧說,她構想的「新康橋計畫」主體是河川整治計畫,但附加創造出河濱公園,並維護其間的生態環境,讓大家享受親水景色以外,來這邊度假騎自行車慢活,還可順便走走大坑十條漂亮的登山步道。 \n \n 王義川強調,過去四年在他擔任交通局長任內,和市府一起打造的自行車369政策相當受到歡迎。iBike租賃站從2014年僅有21站,到他任內已經打造超過300 座iBike租賃站,總共串聯了600公里的自行車道,提供9000輛公共自行車供民眾騎乘。 \n \n 經常和競選團隊騎著iBike跑遍北北屯區拜票,王義川說,iBike是綠色運輸的交通工具,也是大家平常上下學、通勤很重要的運輸工具,在假日時也會成為大家的運動工具,他也鼓勵大家多利用綠色運輸工具代步並健身,建議沈智慧真的要多下功夫在政策上。

  • 竹風青田U-bike站啟用 青埔更便利

    竹風青田U-bike站啟用 青埔更便利

     台灣第一座由民營企業捐贈的U-bike站,於9月6號正式啟用,桃園市市長鄭文燦、桃園交通局劉慶豐局長特別出席「竹風青田」站啟用典禮剪綵,為青埔居民的便利加持。 \n 桃園青埔近期建設陸續完成,形成所謂「新十大建設」,包括已通車的機場捷運、高鐵桃園站、國際商務城規劃水族館、飯店與影城、華泰名品城Outlet,IKEA也將進駐、位在A19站的商務城,以及近期動土的桃園市立美術館、航空城重要的第三航廈興建計畫等,預計將再掀起一波青埔房市高潮。 \n U-bike微笑單車「竹風青田」站由竹風建設捐贈,啟用後讓不少民眾都相當期待青埔未來的發展,屆時從家裡出發到捷運A19站僅需5分鐘,最遠的IKEA也不到10分鐘,入住「竹風青田」,居民吃喝玩樂零距離。 \n 「竹風青田」位於「青田特區」,基地面積1,515坪,聘名建築師呂建勳設計,規劃27-41坪、2-3房,以總價10%6年無息(專案戶別及專案價格)輕負擔購入成屋,小資亦能輕鬆購入景觀機能好宅!享受青埔便利生活。地址:桃園青埔永園路一段、永裕路口,洽詢電話:(03)388-3888。

  • 推廣觀光改善交通  陳偉杰:推動U-Bike北海岸串連計畫  新北挺進600站

    推廣觀光改善交通 陳偉杰:推動U-Bike北海岸串連計畫 新北挺進600站

    U-Bike公共自行車已成為大台北地區民眾日常交通便利和無汙染的新選擇,但北海岸地區的站點數與市區相較仍顯不足。 \n \n國民黨新北市第一選區(淡水、八里、三芝、石門)議員候選人陳偉杰指出,北海岸觀光景點,每逢假日人潮眾多交通壅塞,尤其是對外大眾運輸工具僅有公車且班次不夠密集,轉乘便利性亦不足,未來將向市府交通局爭取U-Bike進駐,盼藉由提倡綠運輸,推廣觀光旅遊、改善交通。 \n \n陳偉杰說,U-Bike早已融入市民的日常生活,無論是上下學、購物買菜、出門運動都會騎乘UBike,扮演著第一哩及最後一哩轉乘接駁的重要角色。 \n \n淡水海關碼頭、淡金北新站U-Bike站上個月啟用後,新北市U-bike已達五百站,但三芝、石門卻一站難求。陳偉杰提出「U-Bike北海岸串連計畫」,除爭取於淡水、八里增設站點,並儘快進駐尚未建置站點的三芝、石門,兩區的公所和北管處遊客中心都是理想的設站地點,同時做好例如自行車道等配套建設,提升民眾騎乘安全性。 \n \n陳偉杰表示,希望用 U-bike串連北海岸,不但便利鄉親也吸引人潮,希望新北市兩年內能向挺進六百站的目標邁進。 \n

  • U-Bike租借創新高 連3月抽花東遊

    U-Bike租借創新高 連3月抽花東遊

     桃園公共自行車「微笑單車」YouBike2月上路以來,使用率節節攀升,平均每日租借次數超過15.39次,中壢火車站上月更達4萬1248次,創全國新高,是單一租賃站單月新紀錄,桃園除續推前30分鐘免費,還加碼本月起連3月抽獎樂,3天2夜花東縱騎逍遙遊等好禮免費送。 \n 桃園市長鄭文燦昨在三民運動公園參加「微笑健康,騎動桃園」活動(見圖,蔡依珍攝),他說桃園去年11月開始建置公共自行車系統,今年2月啟用以來,已有30個租賃站、提供660輛自行車,至今總租借次數達66萬次,平均1天周轉15.39人次,周轉率非常高、滿意度也高達9成,代表市民需求高、也肯定這項措施。 \n 鄭文燦說,中壢火車站6月總租借人次達4萬1248,創全國YouBike營運單月最高次數,且中壢站至今零損害、不曾發生事故、沒產生狀況,代表系統夠穩定、服務也夠貼心。 \n 鄭文燦說,明年6月前要完成130個租賃站、2800輛自行車,未來桃園也可與同是捷安特公司建置的新北市合作連線,推出甲地租、乙地還的貼心措施,為了鼓勵多加利用,除30分鐘免費,從7月至9月,每月騎11天,就可抽多功能後背包,連續3個月騎11天則有機會獲得捷安特3天2夜花東縱騎逍遙遊,歡迎大家使用桃園市民卡、悠遊卡及一卡通等多種票證騎乘公共自行車。

  • 柯P的U-car白日夢

     近日,柯文哲市長為了紓解台北市的交通與永續交通觀念,又再度出招!挾著U-bike成功經驗後,一種基於汽車共用機制的U-car政策,在市府的宣示下看似即將上路。然而,這項已經在歐洲施行多年的新政策若想在台北試行起來,恐怕將面臨到多項現實挑戰,而在這些問題沒有得到解決或改善前,台北市的U-car夢想要成真,恐怕沒有這麼容易。 \n 一、成本、價格與漫長等待期的挑戰:要吸引民眾改用U-car,其價格一定得要非常具有競爭優勢,然而U-car的定價牽涉到各式成本因素,以及初期的政策補貼成本。事實上,絕大部分的台北市民已經逐漸養成了搭乘大眾運輸系統的習慣,真正必須開車者可能是被迫於家人接送、工作型態…等需求,故若無超級誘人的價格與便利性,叫市民改變談何容易?反觀,在試辦初期未達經濟規模條件下,政府得先好好估算為此政策所必須付出的成本,以免屆時虎頭蛇尾。 \n 二、設立之初車輛不減反增的情況:現有的開車族早已投入購車成本,欲令其即刻改用U-car著實不易。因此,能被吸引使用U-car的對象,無非是快要不需要使用汽車的長者、換車族,或是正考慮晉升開車族的青壯年。屆時,將不易見到市區車輛減少,反而是路上多出了許多U-car。不過,就長期而言,台北市降低了民眾新購自用車數量,等於直接減少了未來大環境的汽車數量,也算是為台北市邁向「永續之都」鋪路。 \n 三、與租車業者、Uber及計程車之競爭:對台北市而言,目前推行U-car最大的問題出在「市區大眾運輸便捷」、「市區外無租借還車據點」,因為上述兩點將會大幅降低潛在使用者數量。對於無車族而言,步行、U-bike、計程車與大眾運輸系統儼然是最佳選擇,若真遇到要用車時,必定是遇到需要出城或半日使用情況,現有租車服務廠商即可滿足需求,何須使用「無跨城還車服務」且以分秒計費的U-car?更何況,若一旦租車公司為了反應而打出超低促銷優惠,那麼U-car就更乏人問津了。 \n 總之,以汽車共享為主體推行的U-car確實是個好概念。然而,對於今日的台北市而言,混亂的交通問題其實有一半來自於鄰近城市,如何從源頭減少進城車輛?如何與鄰近城市策略聯盟共商解決之道,肯定都比柯政府單打獨鬥、硬幹來的務實些。至於U-car的夢想,因非今日首要之務,而且時機尚未成熟,再加上沒有完整之通盤考量與跨域合作,這個夢,想想就好! \n (作者為政大地政學系副教授)

  • 孫振義》柯P的U-car白日夢

    近日,柯文哲市長為了紓解台北市的交通與永續交通觀念,又再度出招!挾著U-bike成功經驗後,一種基於汽車共用機制的U-car政策,在市府的宣示下看似即將上路。然而,這項已經在歐洲施行多年的新政策若想在台北試行起來,恐怕將面臨到多項現實挑戰,而在這些問題沒有得到解決或改善前,台北市的U-car夢想要成真,恐怕沒有這麼容易。 \n一、成本、價格與漫長等待期的挑戰:要吸引民眾改用U-car,其價格一定得要非常具有競爭優勢,然而U-car的定價牽涉到各式成本因素,以及初期的政策補貼成本。事實上,絕大部分的台北市民已經逐漸養成了搭乘大眾運輸系統的習慣,真正必須開車者可能是被迫於家人接送、工作型態…等需求,故若無超級誘人的價格與便利性,叫市民改變談何容易?反觀,在試辦初期未達經濟規模條件下,政府得先好好估算為此政策所必須付出的成本,以免屆時虎頭蛇尾。 \n二、設立之初車輛不減反增的情況:現有的開車族早已投入購車成本,欲令其即刻改用U-car著實不易。因此,能被吸引使用U-car的對象,無非是快要不需要使用汽車的長者、換車族,或是正考慮晉升開車族的青壯年。屆時,將不易見到市區車輛減少,反而是路上多出了許多U-car。不過,就長期而言,台北市降低了民眾新購自用車數量,等於直接減少了未來大環境的汽車數量,也算是為台北市邁向「永續之都」鋪路。 \n三、與租車業者、Uber及計程車之競爭:對台北市而言,目前推行U-car最大的問題出在「市區大眾運輸便捷」、「市區外無租借還車據點」,因為上述兩點將會大幅降低潛在使用者數量。對於無車族而言,步行、U-bike、計程車與大眾運輸系統儼然是最佳選擇,若真遇到要用車時,必定是遇到需要出城或半日使用情況,現有租車服務廠商即可滿足需求,何須使用「無跨城還車服務」且以分秒計費的U-car?更何況,若一旦租車公司為了反應而打出超低促銷優惠,那麼U-car就更乏人問津了。 \n總之,以汽車共享為主體推行的U-car確實是個好概念。然而,對於今日的台北市而言,混亂的交通問題其實有一半來自於鄰近城市,如何從源頭減少進城車輛?如何與鄰近城市策略聯盟共商解決之道,肯定都比柯政府單打獨鬥、硬幹來的務實些。至於U-car的夢想,因非今日首要之務,而且時機尚未成熟,再加上沒有完整之通盤考量與跨域合作,這個夢,想想就好! \n(作者為政大地政學系副教授)

  • 柯P無通盤考量跨域合作 U-car 現實挑戰多

    柯P無通盤考量跨域合作 U-car 現實挑戰多

    台北市長柯文哲近日為了紓解北市交通問題再出奇招,擬規畫於12月試辦共享汽車U-car,盼藉此降低民眾買車意願。政大地政學系副教授孫振義今(27)日投書《中國時報》時論廣場表示,U-car政策雖在歐洲施行多年,但要在台北試行恐面臨許多挑戰。 \n \n挾著U-bike成功經驗,柯文哲打算將已在歐洲施行多年的新政策於台北試行,孫振義認為恐怕沒那麼容易。首先是成本、價格與漫長等待期的挑戰,U-car的各式成本因素、初期的補貼成本都要納入考量,且無超誘人價格與便利性,短時間要叫市民改變原來的習慣可能沒那麼容易。 \n \n其次,設立之初車輛不減反增的情況也是考驗之一。孫振義說道,會使用U-car的對象是不太需要汽車的長者、換車族或是青壯年,屆時將不易見到市區車輛減少,反而是路上多出了許多U-car。再者,U-car的施行將會出現與租車業者、Uber及計程車之競爭漸增的情形。 \n \n孫振義認為雖然以汽車共享為主體推行的U-car確實是個好概念,但北市混亂的交通問題一半是來自其他城市,該如何減少進城車輛並與鄰近城市策略聯盟才是共商解決問題之道。 \n \n

  • 騎UBIKE女子遭搶皮包 中壢警1小時破案

    騎UBIKE女子遭搶皮包 中壢警1小時破案

    黃姓工人20日晚間騎贓車,在中壢區延平路搶劫1名騎U-BIKE的女子,他搶走其車前置物籃中的皮包揚長而去,隨後丟棄贓車徒步逃逸。由於他揹著女用皮包,被偵查隊員發現有異逮獲,不到1小時宣告破案。黃男訊後被依搶奪、竊盜罪嫌移送偵辦。 \n \n 警方指出,員警偵辦搶劫案時,多會緊急調閱沿線監視器追人,往往嫌犯已經逃逸無蹤。這次偵查隊員機警從贓車失竊處,預判其逃逸路線搜索,加上運氣不錯,很快就逮獲搶匪,送偵辦。 \n \n 警方呼籲,民眾騎單車,避免將財物放在置物籃中,以免成為歹徒覬覦對象。

  • 專挑學生妹襲胸 U-bike狼法辦

    專挑學生妹襲胸 U-bike狼法辦

    有色狼!蘆洲的30歲邱姓男子自今年11月底開始,對數位國中、小的女學生伸出狼爪,趁著騎乘U-bike經過女學生身邊時襲胸,讓學生們人心惶惶,還有受害者因而上臉書發文,提醒附近民眾注意。蘆洲警分局8日接獲報案,昨日將這名襲胸狼逮回,訊後依性騷擾防治法移送法辦。 \n \n警方調查,邱姓男子自失業後,成天騎著U-bike四處閒晃,見女學生來來往往,竟心生歹念,經過她們身邊時觸摸學生胸部,並趁著她們受驚之餘逃逸,11月底以來已對至少5名女學生下手,讓這些小女生擔心受怕,還有人對上學路充滿陰影。 \n \n「蘆洲女生小心,公園附近出現襲胸狼,連貧乳也摸!」有受害者對襲胸狼的行徑忍無可忍,8日在臉書社團中發文,貼出邱男的身影,指稱校區周圍公園出現一名騎著U-bike的襲胸狼,且不論年紀或是發育完全與否都有可能被騷擾,希望附近居民可以多家注意。 \n \n蘆洲警分局三民派出所員警8日獲報後,立即調閱監視器畫面,隨即鎖定邱男,一天內就將他逮回。邱嫌向警方供稱,他只是一時興起,很抱歉造成學生的恐慌,希望能向學生和家屬道歉,並盡力彌補。這段畫讓員警頻頻搖頭,直呼「早知如此,何必當初。」訊後將邱嫌依性騷擾防治法案函送新北地方法院檢察署偵辦。

  • U-BIKE模式 鴻海 攻大陸電動車租賃

     鴻海集團砸下60億元台幣,搶進大陸電動車分時租賃市場,初期目標在2016年9月之前,在杭州大江東區域內,完成10個充電網,期望三年內電動車出租台數可以達到5,000台。 \n 鴻海集團繼去年與中國北汽集團合作,共同組成新能源汽車租賃公司北京恆譽後,近日又砸下12億人民幣(約新台幣60億元),籌資設立持股百分百、額定資本額1億元人民幣的杭州浙譽新能源汽車服務公司,該公司已於11月30日取得營業執照,目標鎖定電動車分時租賃市場。 \n 為了達成目標,鴻海集團預定在2016年9月之前,透過當地大江東管委會協助,在大江東區域內完成10個充電網以及六大平台。 \n 六大平台含括車主APP、行動祕書、充電管理平台、金流平台、電量管理平台及車主網站等,將全數植基在物聯網、行動網路、雲端計算及訊息感知等技術基礎上。 \n 此外,鴻海集團還會特別建置資料庫中心,針對駕駛行為、汽車感知、路況資料等,進行大數據分析與應用,作為日後營運的參考。 \n 鴻海集團即將在杭州推出的電動車分時租賃服務,與台灣現行的U-BIKE模式類似,主要是透過會員制方式,消費者只要登錄成功,即可以會員身份,透過網路或手機等終端設備,在線上預訂電動車,再至分時租車點取車,將來不論訂車、還車,都可以在線上完成作業,全程自助,且用多久,計費多久,全程以小時計價。 \n 事實上,分時租賃模式早已時興多時,在歐洲1輛分時租賃車可以替代6-12輛私家車,透過電動汽車租賃,不但使用率可以提升2-3倍,就連使用成本也可以大幅縮減,只要傳統汽車的20%即可,未來未來分時租車點設置的夠綿密,就能確保車輛的高周轉率,進一步有效紓解塞車困境。

  • 巫師畢爾牽U-Bike亮相 用中文問候球迷

    巫師畢爾牽U-Bike亮相 用中文問候球迷

    無視現場大雨干擾,巫師球星畢爾今天出席國泰NBA Youth Madness全國總決賽首日行程,且在亞特蘭大老鷹啦啦隊簇擁下,牽著U-Bike進場接受球迷歡呼,還用中文問候球迷。來台第3天的他表示,這裡一切都很棒,他很喜歡台灣。

  • 巫師球星畢爾「牽」U-Bike 想喝珍奶

    巫師球星畢爾「牽」U-Bike 想喝珍奶

    無視現場大雨干擾,巫師球星畢爾今天出席國泰NBA Youth Madness全國總決賽首日行程,且在亞特蘭大老鷹啦啦隊簇擁下,牽著U-Bike進場接受球迷歡呼,來台第3天的他表示,這裡一切都很棒,他很喜歡台灣,更聽說珍珠奶茶很有名,頻頻詢問媒體:「真的嗎?好喝嗎?」 \n \n畢爾今天除了替國泰高中三對三開球,更跟現場球迷大飆投籃機,提到自己如何成為1名優秀射手,他說:「其實秘訣就是持續苦練,努力保持自信心,就算我的身材比較矮小,我也會用盡所有方法擊敗對手,不管是在對抗、速度與強度上,都會努力增強。」 \n

  • U-bike停車柱間距過寬? 可停1台機車

    U-bike停車柱間距過寬? 可停1台機車

    實際測量2台U-bike最寬間距約70公分,2台車坐墊間距則是45到50公分,如果以一般機車寬度約40公分為例,2台U-bike停車柱的中間還能停下1台機車。 \n雙北都會區地狹人稠,像是頂溪捷運站旁的U-bike租借站目前有18柱U-bike停車站,但為了設置這些停車柱塗銷原本的5個機車格,其他空間也被挪用,才會有聲音認為U-bike間距太寬造成浪費空間。 \nU-bike公司強調停車柱的距離是經過精密計算,符合使用者需要的寬度並無浪費空間,和法國的公用腳踏車相比,採用的1停車柱擺1車台灣則是1柱停2車,使用空間上法國每台車需要72公分;台灣則是68公分。 \n建置U-bike停車柱寬度和國際相比沒有比較浪費,不過為了設置U-bike雙北塗銷不少機車停車格,造成機車族停車位越來越少,該怎麼兼顧擴充U-bike租借站與機車族權益恐怕還得更多配套。 \n

  • 尬U-Bike! 公共電動自行車雙北設站

    尬U-Bike! 公共電動自行車雙北設站

    電動自行車兜風舒適又不費力,原本只有在新北市設站,現在台北市也租的到。 \n要跟U-Bike尬一下,有業者想出公共電動自行車的點子,只要拿悠遊卡登記身分證字號和手機輸入認證碼就可以租借,用悠遊卡自動扣款付費,前30分鐘只要1元,不過之後每分鐘1塊錢,算一算騎一個小時下來雖然比U-Bike貴了16塊,但卻省力不少。 \n一顆電池能跑30公里,這款電動公共自行車最高時速25公里,比一般腳踏車的均速快了10公里,又不用掛牌也不用戴安全帽,就怕中小學生租了車上演玩命關頭。 \n業者自訂規則,滿18歲才能自由租借,還隨車附帶安全帽,但要光靠一張悠遊卡辨別成年了沒有,難度不小。 \n電動自行車車體輕,油門輕輕一催加速很快,沒有騎機車經驗的可能不好控制,而且也經常傳出相關交通事故,目前交通部正在研擬將電動自行車掛牌納入管制。

  • U-bike停車柱間距過寬 議員促改進

    U-bike停車柱間距過寬 議員促改進

    新北市議員許昭興接獲民眾陳情,陳姓民眾指出,永和頂溪捷運站1號出口、中興街的U-bike停車站,停車柱間隔過大,兩台腳踏車中竟還可以塞下一台機車,相當浪費空間。許昭興今(30)日上午會同市府交通局人員前往永和頂溪捷運站1號出口、中興街會勘。 \n許昭興指出,永和區地狹人稠,每一吋土地都應善加利用,各地的停車柱不應該一體適用,在人潮密集區域,停車柱間距應該檢討,容納更多的腳踏車,讓周轉率更提升。交通局綜合規劃科承辦人指出,將進一步與廠商研議,讓空間更加活化。

  • 工程師淪毒蟲 騎U-BIKE運毒露餡被逮

    原是工程師的37歲朱姓男子,因毒品案入獄遭公司開除,淪為酒店業幹。今天(3日)上午朱男準備去參加轟趴,擔心被警方攔查,故意騎U-BIKE運毒,沒想到看到巡邏員警太緊張馬上轉彎,反而露餡被逮。 \n \n保大第五中隊員警上午8點多巡邏經過民生東路2段時,看見朱男騎U-BIKE迎面而來,神色慌張並突然轉彎想往騎樓方向鑽,行徑十分怪異,於是上前對他進行盤查。 \n \n員警看見朱男外套的口袋鼓起,質問:「你這口袋內有帶東西嗎?怎麼看到我們就要閃!」朱男一臉懊惱的說「真衰!」坦承口袋內有K他命、一粒眠,及10包毒咖啡包等毒品。 \n \n警方調查,朱男曾在某知名儀器公司擔任工程師,因為交友不慎染上毒癮入獄服刑,因此遭公司開除,出獄後經獄友介紹到酒店當業幹。朱男供稱,今日與朋友相約要舉辦新年轟趴,凌晨特地在酒店內向「小蜜蜂」以9200元購得毒品。為避免被警察臨檢,他刻意先在新生北路加油站騎乘U-BIKE,準備騎到松江路的捷運站,再換搭捷運到景安站與朋友會合後,至汽車旅館開趴,沒想到還是被眼尖的員警當場查獲。

  • 首例!大三女騎U-bike摔倒 顱骨骨折亡

    微笑單車UBike出現第一起死亡事故。事情發生在上個月23號晚間,一名女大生跟男友騎著UBike經過新店河濱公園,突然摔車倒地。經過13天搶救最後家屬忍痛拔管。不過令家人不解的是政府力推的綠色通勤方式出了事竟然沒有保險理賠。

  • 張永興:中興新村設U-bike

     民進黨南投市長候選人張永興,7日發表「中興再造」政見,他如果當選市長,將在中興新村設置南投縣第1個U-bike站;前、現任立委湯火聖、蔡煌瑯到場力挺,並期許未來延伸到南投市、草屯鎮。 \n 張永興指出,中興新村綠樹成蔭,還有及省府歷史文化,非常適合觀光休閒,但走路太慢、開車太快,無法好好感受中興新村的美,所以設U-bike讓遊客騎腳踏車,是最適合的方式,吸引人潮到中興,就能帶來產業及經濟發展,讓中興新村的榮景再現。

  • 當街罵人落跑 U-Bike號碼漏餡

    警方辦案常以車追人,就連時下風行的U-Bike也難逃警網追緝。北市一名60歲李姓男子騎U-Bike遛狗,卻在途經長春路時因犬隻咬傷于姓路人的愛犬,雙方爆發口角,李當街大罵三字經後揚長而去。警方獲報到場,循目擊證人提供李所騎乘的U-Bike號碼查出李的身分,台北地檢署今依公然侮辱罪起訴李某。 \n由於民眾承租U-Bike必須使用經手機認證的悠遊卡,因此警方靠著U-Bike編號,輕易查出承租人身分;警方同時調閱該路段路口監視器畫面,李姓男子到案也不得不坦承自己就是影中人。 \n檢方指出,李姓男子5月間騎U-Bike行經北市長春路,其所攜帶的犬隻突然與于姓路人的愛犬大打出手,于某不甘愛犬戰敗負傷,指責李某未管好自己的狗,雙方爆發口角衝突。 \n李姓男子當街對著于姓男子狂罵三字經,隨後騎車揚長而去;所幸另名邱姓路人不僅目睹一切過程,還暗自記下李某的U-Bike編號,協助獲報到場的員警順利破案。

  • U-bike免換車 用對方法可連騎1小時半

    U-bike免換車 用對方法可連騎1小時半

    標榜前30分鐘免費的U-bike能甲地租、乙地還,推出幾年成為通勤族、單車客最愛!然從U-bike衍生問題也不少,有人抱怨僅能騎30分鐘有點少,也有人用2張悠遊卡互換。但事實上,想要騎久一點也有撇布,如辦理玉山銀行的悠遊聯名卡,可租借1小時,而上月刷卡5千元,次月更能騎1小時半! \n有「小小黃」之稱的U-bike因便利環保儼然成為台灣之光,連國外也來取經。然U-bike因太夯,常發生「一位難求」、單車友「插隊」事件。為此,從去年10月起,實施還車後15分鐘內「不可同站續借」的限制,且採取累進費率計費。 \n然也有網友抱怨,U-bike僅能騎30分鐘實在有點少,如遇到中長程距離,還要中途換車,再等15分續借另一台;如要騎同一台,騎越久收費越高,難免有些划不來。 \n事實上,如辦理玉山銀行的悠遊聯名卡,就能免費租借1小時;而信用卡戶如上月刷卡累積滿5千元,次月再能享有天天第3個30分鐘免費騎乘,等同於是一般持卡人的3倍。 \n然面對U-bike的高使用率,許多人仍希望各縣市政府能多建立租賃站,也希望各位單車友能謹記「禮讓行人、注意安全」等守則,讓環保節能的「小小黃」能暢行城市各大角落。 \n

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