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以下是含有x-plane的搜尋結果,共04

  • 中醫大新竹附醫啟用新設備 搶救中風老翁

    中醫大新竹附醫啟用新設備 搶救中風老翁

    有心房顫動的問題的87歲陳姓老翁,突然中風後左側肢體無力癱瘓,緊急送到中醫大新竹附設醫院急診,經檢查確診為腦部大血管阻塞性中風,神經內科主任陳睿正和放射科醫師李喬華馬上決定使用「bi-plane雙向數位血管X光機」進行動脈取栓術,順利取栓搶救成功。

  • 美軍X-37B在太空已600天 做什麼?

    美軍X-37B在太空已600天 做什麼?

    美國空軍最神秘的X-37B無人駕駛太空飛機(space plane)截至目前已經在地球軌道上飛行600日。美軍拒絕透露X-37B執行何種任務,俄媒稱,簡單的說X-37B就是美軍的太空武器。 目前仍在太空的X-37B為美軍第該型飛行器第4次執行任務,仍在太空的X-37B有望打破紀錄,成為執行任務時間最長的X-37B。美國軍方至今不肯透露X-37B的任務性質。外界也不清楚這個實驗裝置到底做了些什麼。 俄羅斯及大陸媒體稱,X-37B的功能就是摧毀衛星及充當太空轟炸機(space bomber),其最主要功能是進行偵察活動。有報導稱,X-37B還可以施放間諜衛星。 有消息稱,X-37B太空飛機,將成為中俄反衛星武器的剋星,X-37B能為美國及其盟友的天基資產(如衛星)提供近距離防護能力,在己方衛星進入敵方反衛星武器的射程之前打擊來襲目標。 X-37B由波音公司製造,在距離地球177公里到800公里的低軌道上運行,採取無人操作方式運轉,可重複使用。 美軍共有兩架高度機密的無人駕駛航太飛機X-37B。至今已在地球軌道執行4次任務。本次在軌道執行任務的X-37B,是於2015年5月20日升空。 只要這架X-37B停留在軌道多75日,便打破該款飛機停留在軌道飛行最長時間的紀錄。美軍一如以往,拒絕透露X-37B執行何種任務,以及何時返回地球。 ●X-37B小檔案 機身長度:8.8米 機身高度:2.9米 機翼翼展:4.6米 機身重量:4990公斤 飛行高度:距離地球表面177公里至800公里的軌道

  • X飛機進行小尺寸驗證測試

    X飛機進行小尺寸驗證測試

    極光飛行科學公司日前得到美國國防部高級研究計劃局(DARPA)的X飛機(X-Plane)的標案後,在4月18日進行X飛機的驗證機測試。 這款驗證機僅有實機的20%大,全重僅147.5公斤,為了實驗垂直起飛和旋停的能力,尚未進行水平飛行的測試。預計在2018完成的X飛機,以電動導風扇(ducted fan)做為飛行動力,導風扇安排在主翼與前翼的裡面,總共多達24具,而電力來自於勞斯萊斯的AE1107C渦軸發動機,來驅動漢尼威爾設計的分散式發電機( electric distributed propulsionEDP),再由電力來運轉導風扇。從外觀看起來,有點像是雙翼飛機的復活,以往雙翼飛機的問題是阻力過大速度不快,不過拜現在複合材料輕量化之賜,X飛機至少可達到時速300節到400節(時速550公里到740公里)的高速,並可運載汽車,達到4.5~5.5公噸的酬載量,每趟的飛行成本可低於V-22。

  • 新概念垂直起降機即將問世

    新概念垂直起降機即將問世

    一種新概念的垂直起降機即將問世,據詹氏防衛網的報導,極光飛行科學公司(Aurora Flight Sciences )打敗了眾多挑戰者,成為美國國防部高級研究計劃局(DARPA)的X飛機(X-Plane)的承包商,要完成新概念的垂直起降機。 現行的垂直起降機有2種,一種是垂直起降噴射戰鬥機,比如AV-8B和F-35B。而另一種是運輸型的,具直升機和螺旋槳飛機特點的傾轉旋翼機(Tiltrotor),貝爾公司的V-22魚鷹 (Osprey)是當中的代表,X飛機屬於這一種。 DARPA在2013年提出X飛機的計畫,目標是比V-22更高的空中盤懸效率和高速飛行性能,具體目標希望至少達到時速300節到400節(時速550公里到740公里),具有攜帶10,000磅到12000 磅(4.5公噸到5.4公噸)的酬載量。X飛機計畫中並未規定是要人員操縱或是無人遙控,不過所有的參賽者都選擇無人遙控。 極光飛行科學公司與勞斯萊斯(Rolls-Royce)、漢尼威爾(Honeywell)共同合作「雷擊」(Lighting Strike),「雷擊」機和過去所有的飛機外表都很不同,不是以螺旋槳推動,而是總共24具的電動導風扇(ducted fan),導風扇安排在主翼與前翼的裡面,電力來自於勞斯萊斯的AE1107C渦軸發動機,來驅動漢尼威爾設計的分散式發電機( electric distributed propulsionEDP),再由電力來運轉導風扇。 如果測試順利,首架原型機將在2018年完成。

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