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  • 特斯拉召回 6 千輛 Model 3/Y:煞車卡鉗螺栓鬆動,美國中國已發出公告

    特斯拉召回 6 千輛 Model 3/Y:煞車卡鉗螺栓鬆動,美國中國已發出公告

    特斯拉開始針對特定年份出廠的 Model 3、Model Y 發出召回通知,原因是煞車卡鉗螺栓當初可能沒有依規定鎖緊,有可能鬆動並導致事故的疑慮。 目前美國與中國特斯拉都已經發出召回公告,台灣特斯拉尚未發出相關通知,但依照過去慣例來看,只要有車輛符合召回條件,不久之後可能也會跟進。 據了解這批需要被召回的 Model 3、Model Y 總數大約 6,000 輛,而因為煞車卡鉗螺栓可能有鬆動疑慮而需要召回的 Model 3,出廠年份介於 2019 年到 2021 年期間,Model Y 則是介於 2020 年到 2021 年期間。 另外,特斯拉在中國市場除了針對煞車卡鉗螺栓的疑慮而發出召回,同時也因為部分的 Model 3 在生產裝配過程中,沒有把前排安全帶頂部的 D 形環固定在 B 柱上的螺栓依標準鎖緊,當車輛發生碰撞時可能會發生螺栓鬆脫、導致安全帶無法如預期發揮作用的風險,所以也同步發出了召回通知。 因為安全帶固定環螺栓有鬆脫疑慮需要在中國市場要召回的進口版 Model 3,出廠年份介於 2019 年 1 月 12 日到 2019 年 11 月 20 日,共計 311 輛。 至於在中國市場因為煞車卡鉗螺栓有鬆動疑慮,因此需要召回的進口版 Model 3,出廠年份則是介於 2019 年 2 月 2 日到 2019 年 11 月 20 日期間,共計 423 輛。

  • 特斯拉拿下美國 79% 電動車市場:Model 3 與 Y 奪年度冠亞軍,X/S 也分居四五名

    特斯拉拿下美國 79% 電動車市場:Model 3 與 Y 奪年度冠亞軍,X/S 也分居四五名

    特斯拉去年在美國拿下近八成電動車市場,銷量排名前五位有四台 Tesla,也就是目前在售的 Model S3XY 全部都在 TOP5。 根據統計,特斯拉 2020 年在美國的總掛牌量是 200,561 輛,相比 2019 年的 172,438 輛,年度成長 19%。 其中,Model 3 以 9.5 萬輛蟬聯年度電動車銷售冠軍,去年三月開始交車的休旅車款 Model Y 位居第二,年度銷量達 7.1 萬輛。 排名第三是雪佛蘭平價電動車 Bolt EV (1.9 萬輛),Model X 銷量也是 1.9 萬輛,但少了 Bolt EV 12 輛而居第四,Model S 則以 1.4 萬輛排名第五。 【2020 年美國電動車銷售排名 TOP10】 1.Tesla Model 3:95,135 輛 2.Tesla Model Y:71,344 輛 3.Chevy Bolt EV:19,664 輛 4.Tesla Model X:19,652 輛 5.Tesla Model S:14,430 輛 6.Nissan Leaf:8,972 輛 7.Audi e-tron:7,089 輛 8.Porsche Taycan:3,943 輛 9.Hyundai Kona EV:2,964 輛 10.Kia Niro EV:2,807 輛 作為對照,美國去年純電動車的銷量約 25.4 萬輛,年成長 11%,而特斯拉就吃下了當中 79% 的市場佔有率。 這個消息對特粉來說是不錯,但以美國整體車市來看,電動車的成長也沒有想像中快速,純電動車占比僅 1.8%,而去年是 1.4%。

  • 【有辱官箴】丁允恭遭彈劾 「渣男13招」全曝光

    【有辱官箴】丁允恭遭彈劾 「渣男13招」全曝光

    總統府前發言人丁允恭遭爆任高雄市府新聞局長期間,上班時間把辦公室當「砲房」,訂婚後劈腿多女,且逼對方墮胎,引起輿論譁然。監委紀惠容、王美玉經過4個月來的調查,確定彈劾丁允恭。 紀惠容今日在記者會上表示,此為社會矚目、有辱官箴的案子;指控丁允恭的Y女與丁在餐會認識,丁承認女方(為他)兩次墮胎、且有在辦公室發生性關係,丁也認為這是不對的行為,因此他辭職負責。至於有無在辦公時間發生關係,丁否認。紀惠容並說,丁的行為已構成性騷擾。不過,丁允恭不認同監院此一調查結果,已發聲明表示遺憾,批這是「先射箭再畫靶之結論」。 針對彈劾丁允恭案,紀惠容今在記者會中直言,丁允恭交往複雜,其相關行為也有辱官箴。而回顧丁允恭被爆過去周旋在Y女,與據傳的調查員、已婚活動主持人等多位「砲友」間,曾有網友、媒體依所傳出情節,歸納出丁常慣用「渣男13招」,《中時新聞網》也予以整理,讓讀者了解當初丁允恭被揭露的行徑,是有多誇張。 1、2013年電視台Y女記者主跑高雄地方新聞,丁允恭2014年接任新聞局長,在某次餐敘中主動找Y攀談,Y女表示曾閱讀過也很喜歡丁寫的小說,丁也說喜歡她,隨即帶她離開KTV包廂到隱密處舌吻,讓Y女嚇一大跳。 2、丁允恭謊稱單身表示,後來Y女得知丁已與前妻嚴婉玲訂婚,時任高雄市長的陳菊也質問丁,但丁說仍和嚴交往但已悔婚。Y女發現丁左手無名指戴戒指,丁解釋是為仕途順利的「工作戒」,Y女嘆丁是第一個和她發生關係的男人,「所以我都聽他的」。 3、丁允恭被抓包劈腿4女,除女調查員,還有一名已婚活動主持人,而該女是丁的長期炮友,兩人常傳鹹濕對話。 4、丁允恭抱怨每天被4個女人「盧」,曾對Y女說「老闆(陳菊)唸我、老婆(嚴婉玲)罵我、女友(Y女)氣我、手下怪我。」 5、要求Y女穿露屁股蛋短裙、網襪、高跟鞋等性感衣物到局長室找他,Y女回想當時淚訴很丟臉,「像妓女一樣」。 6、同仁還在辦公時,丁允恭會拉Y女在局長室辦公桌發生性行為。 7、性行為後,丁允恭曾不斷重播Y女裸露影片,說「好喜歡看眉(妹)展露性慾的樣子」。 8、丁允恭遭爆不愛戴保險套,甚至要求Y女做子宮避孕器手術,但遭Y女拒絕。 9、Y女三度懷孕被要求墮胎,丁允恭稱孩子會阻礙他人生,直言「要是有你們,我人生就毀了,妳要看著我毀掉嗎?」 10、丁允恭曾傳訊息問Y女有沒有天天吃避孕藥。 11、第一次墮胎後,醫師提醒一周不能有性行為,丁允恭卻在術後第6天找她,且辦完事完就走。第二次墮胎Y女找同業借錢,當時發生台南大地震且正值過年,完全聯絡不上丁允恭。 12、兩人關係不能曝光,Y女得配合丁允恭空檔才能約會,憂鬱症復發。 13、2017年Y女與另一名男同業交往,決定與丁允恭分手,丁卻不斷糾纏甚至求婚,還在臉書Po出兩人合照,企圖干擾兩人交往。

  • Model Y 也享「加速提升」升級包!台幣六萬元,10% 性能 UPUP

    Model Y 也享「加速提升」升級包!台幣六萬元,10% 性能 UPUP

    根據美國車主的最新回報,特斯拉已經針對 Model Y LR (AWD) 推出「加速提升」(Acceleration Boost) 方案,使用特斯拉 APP 就能購買,售價 2 千美元 (台幣約 6 萬元),可使 Model Y LR 的 0-60 mph 加速從 4.8 秒進一步提升到 4.3 秒,性能提升幅度約為 10%。 可透過 OTA 軟體更新來提升車輛性能,可說是特斯拉和其他車廠最大的不同點之一。先前特斯拉就曾經針對 Model 3 推出相同的方案,價格一樣是 2,000 美元,可讓 Model 3 LR 長續航版的 0 - 60 mph 加速從原本的 4.4 秒進化到 3.9 秒。 這次特斯拉則是針對 Model Y LR AWD 推出「加速提升」(Acceleration Boost) 方案,車輛軟體先更新到 2020.36 版本,同時在購買該方案後的 48 小時就無法反悔退款;反過來說,購買加速升級包是可以在 48 小時內退款的,聽來是個不錯的安排。 根據先前 Model 3 LR 一些車主的反饋,表示購買「加速提升」(Acceleration Boost) 方案之後的加速性能似乎比官方宣稱的還要快,例如就有車主表示自己的 Model 3 LR 在升級後,0 - 60 mph 加速只要 3.48 秒,而特斯拉官方的數據則是 3.9 秒。 2 千美元換來 10% 動力提升,算是給 LR 車主群渴望提升動力的一個專屬方案,不過加速升級包可以給的內容就僅限於此,特斯拉 Performance 系列專屬的幾種模式仍不會下放。 至於 OTA 與 APP 訂購功能,這是特斯拉在一些較成熟的國家 / 市場會推出的車主服務,例如 FSD、EAP、後排座椅加熱、以及本次介紹的加速升級包等等,部分國家都可以手機訂購、特斯拉遠距解鎖開通權限,車主完全不用去服務中心或打電話,但 APP 訂購機制目前在台灣仍無上線,也暫時沒有推出的時間表。

  • 《國際產業》Model Y售價,特斯拉調漲1000美元

    繼調漲Model S、Model 3等多款電動車售價後,特斯拉也調漲了尚未正式開賣的Model Y系列價格,目前接受預訂的3個版本價格均調漲1000美元。 特斯拉在3月14日推出4個版本的跨界電動休旅車Model Y,除了標準續航里程版(Standard Range)預計於2021年春季交車外,另外三個版本-長續航里程版本(Long Range)、雙電機全輪驅動版本(Dual Motor AWD)和高性能版本(Performance),都訂於2020年交車。 四款Model Y在3月14日的公告價格分別由3.9萬美元、4.7萬美元、5.1萬美元和6萬美元起跳,但根據目前官網上的標價,除了2021年才交車的標準續航里程版之外,其他3款價格均已調漲1000美元,分別為4.8萬美元、5.2萬美元和6.1萬美元。

  • 《國際產業》傳特斯拉Model Y有3排座位,2020年中前投產

    外媒報導,據傳特斯拉即將推出的小型電動休旅車Model Y很快就會投入生產,且和Model 3最大的差異,將是Model Y有第三排座位。 據消息指出,特斯拉可能在2020年底前在內華達州「Gigafactory 1」廠量產Model Y,並在數個月後於「Gigafactory 3」廠新增另一條生產線,且Model Y將有3排座位。 相關消息來自於特斯拉10月份寄給員工有關於Model Y生產計畫的內部文件。特斯拉在文件中指出,公司計畫在2020年6月1日前在「Gigafactory 1」廠打造一條Model Y試產線,此條生產線在2020年9月前產量將提高到每周約2,000輛,在2020年底前將達到每周7000輛的生產目標。 此外,該文件亦指出,特斯拉計畫在2020年10月前,在中國的「Gigafactory 3」廠打造一條Model Y生產線,到2021年2月前預計每周產量達到5,000輛。 特斯拉在中國提交的文件已經披露該公司計畫在「Gigafactory 3」廠生產Model Y和Model 3。如同先前媒體報導,特斯拉計畫在Model 3平台上打造Model Y,現在這份文件指出特斯拉將限制兩者差異以簡化生產,而這兩種車款最大的改變將是Model Y有第三排座位。 特斯拉對此報導表示,這份外洩文件中的資訊已經過時。特斯拉預計將在2019年3月發表Model Y,應該也會同時發布生產計畫。

  • 虛擬感知漸侵蝕!「Y世代:人造知覺」展探未來

    未來,一直變,一直變!真實與虛擬間,我們還能感受到所謂的知覺嗎?看似章魚的電線伸出腳,彷彿要「一手掌握」我們的一切!殊不知在監視器、網路無遠弗屆的現在,我們的隱私已無所遁形! 台北當代藝術館自10月6日起至12月2日於MOCA Studio展出「Y世代:人造知覺─詹嘉華個展」,詹嘉華曾獲「第七屆法國安亙湖國際數位藝術節-視覺藝術類」首獎,為近年活躍於國內外的新媒體藝術家,本次共計展出8件(組)運用電子與數位媒材的科技作品,其中6組為今年首度發表的全新創作。   展名中的「Y世代」意指1981-2000年左右出生的人們,特徵是年幼時數位科技不普及,成年後週邊卻充斥著數位化與訊息化的生活環境。身處於這個時代中的藝術家詹嘉華,深感現代人真實身體感知,被虛擬感知逐漸侵蝕的狀態。 詹嘉華於是以邁倫.克魯格(Myron W. Krueger) 所提出的「人造現實」(Artificial reality) 為概念,推出這次個展《Y世代:人造知覺》,探討人造虛擬物所構成的感知及真實性,發出「這樣的感知是否可以像虛擬世界般被快速刪除?」的提問,試圖釐清真實的身體感知與虛擬的人造知覺之間的界線。 詹嘉華長期著重於科技媒體與身體感的關注,將身體因時間推移而更新的樣貌狀態,透過科技媒體轉介於作品之中。進入展場的第一件作品《虛擬角色:藝術家 詹》,透過LINE平台上創造的虛擬角色與民眾實際對話互動,帶出虛擬世界中「身分」之議題。 在展間廊道迎面而來的簾幕上,投射的是觀者身體移動的即時影像作品《身體構圖II》,也是自2012年開始於世界各地紀錄的身體互動資料庫,企圖重現人與自我和空間環境的關係;《訊息》L系列,則將網路訊息實體化為燈光與聲音裝置,討論人類行為受網路訊息控制的現況;《公民擠壓》系列作品則將社會運動中人們抗爭的身體姿勢,以3D列印成一尊尊螢光模型,紀錄人們在暗黑的社會抗爭中發出的一絲光芒。 「Y世代:人造知覺-詹嘉華個展」 時間:2018/10/06(六)— 12/02(日) 場地:台北當代藝術館實驗展場MOCA Studio

  • 年輕人性致缺缺 約會軟體幫倒忙?

    現時約會程式普及,婚前性行為也更被接受,但人們竟更少性愛?美國大學發表研究,稱Y世代(指1981年到2000年出生的人)的美國年輕人,自1920年代經濟大蕭條以來,最不熱衷於性愛的一群。 美國佛羅里達大西洋大學於8月2日公布研究結果,發現只有在1920年代出世的那一代人,較Y世代年輕族群不熱衷於性行為。在受訪的20歲至24歲年輕人中,有15%表示踏入18歲後沒有性伴侶。 研究發現,在1960年代末出生的X世代(指1966年到1980年出生的人),只有6%出現此情況。參與研究的副教授舒曼(Ryne Sherman)表示,一般人認為Y世代多使用約會應用程式,尋找短暫的性關係,但卻與研究結果違背。 他接著說,這一代人較少有性行為,也可能和接受更多性教育、留意性病及容易接觸色情物品等有關。

  • X+Y+P 大學招生6草案送公聽會

     大學考招連動預計110學年度實施,對於是否為兩試合一,大學招生會聯合會發言人、靜宜大學校長唐傳義表示,其實不需拘泥於學測和指考的框架,未來無論是申請或是分發入學,都是採計全新架構「X+Y+P」,精神上的確是走向合一,只是考試時程和內容有所變革。  唐傳義表示,X是基礎科目測驗,考學生的核心能力,以現行的考科架構為主,也就是國英數等主科;另有分科測驗的Y,作為12年國教課綱中彈性多元課程的延伸;而最重要指標是P,也就是學習歷程檔案,注重學生在校時期的各種表現。  以現行制度而言,申請入學看學測成績,分發入學看指考成績,但未來無論是申請或是分發,都是採計「X+Y+P」的成績,且都提前到6月底前完成所有考試,也就是目前的學測和指考都將走入歷史。  大學招聯會擬定6大草案,昨召開會討論未來考招的時程,會中決定將現有的6草案都送公聽會討論,預計暑假舉辦,將邀集學生、家長、高中、大學等關係人參與,蒐集各方意見,從6案中擇一做出建議案,年底前送教育部核備。

  • 台灣Y世代 儲蓄率冠亞洲

     台灣Y世代年輕人逐漸顛覆「月光族」形象,不但高達64%沒有負債問題,而且儲蓄率表現並不差,每月超過3成5的收入,Y世代年輕人都會存起來,不輕易花掉,儲蓄率是受訪亞洲市場中最高。  由國際發卡組織Visa進行的「瞭解Y世代」調查,參與市場包括有大陸、香港、台灣、南韓、菲律賓、新加坡、印尼、印度、俄羅斯、阿拉伯聯合大公國。至於Y世代定義,則鎖定年齡層介於18~28歲的男性和女性。  調查顯示,現在的Y世代越來越不會胡亂花錢,在所有調查市場中,平均6成年輕人都沒有負債,而在台灣,這樣的比例更提高到64%,而且每月會將收入的37%存下來,是所有受訪市場中儲蓄率最高的一群。  Visa表示,提到Y世代這個年輕族群,多數人都將他們貼上「隨意花錢」、「自我中心」、「欠長遠思考」等標籤,但若真正去調查瞭解,卻會發現與既有刻板印象有落差,而且消費行為比想像中更謹慎。  調查也指出,目前在亞太、中歐、中東和非洲區中,有高達83%的年輕人平均會將收入的32%存下來,總金額達到3,000億美元,顯示Y世代未來的消費能力,也越來越不容小覷。  另外,Visa也發現,現在Y世代年輕人身上不喜歡攜帶現金,也不想時常去自動櫃員機提款,因此有41%受訪者都強調支付工具的選擇上,會偏好使用金融卡,並且知道最大好處就是能避免過度消費。  在台灣同樣是如此,除了許多Y世代年輕人擁有2張以上的金融卡,其中更有63%的人,都是以刷金融卡為主,而非國內常見的信用卡,不但幫助控管支出,也比上一代更少使用現金消費。  Visa強調,Y世代利用金融卡掌握自己的財務狀況,不僅打破不善於理財的刻板印象,而且甚至比上一代更精明,再加上這個族群普遍使用電腦和智慧型手機,也喜歡在網路購物,讓未來塑膠貨幣取代現金成為主流的可能性,越來越高。

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