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外觀小幅修飾、強化 EyeSight 機能，小改款 Subaru Forester 或將於第三季亮相
Subaru Forester 2018年問世以來，在市場上也賣了 3 年多，期間推出 e-BOXER 輕度混合動力系統、1.8 DIT 動力系統後，銷售量有著顯著的成長。為了帶給消費者更多的新鮮感，Subaru 也決定在今年 10 月於日本市場推出規模較大的小改款版本，動力系統將維持 1.8 DIT/ 2.0 e-BOXER 輕度混合動力設定！ 不過北美市場屬於 Subaru 的重點販售區域之下，SoA 也很有可能會在今年 8 月前後推出 2022 年式樣規格，到時候可能就會比日本先行釋出小改款 Forester 的各項資訊了！ 外觀方面首先會動刀的地方就是「六角形」水箱罩，內網將改成蜂窩狀，同時大燈組將從傳統的遮光罩式改成多個 LED 矩陣式，讓主動遠近光燈調整的功能能夠更好調整光束；車側則是將輪拱造型修改成與 Outback 類似的不規則形設計，同時側裙的塑膠防刮材質面積也加大；至於車尾則不會進行任何修正。 值得一提的，Subaru 這次針對 Forester 在前後保險桿左右二側加入了雷達，將檢測範圍加大至從側面接近的車輛（通常面臨到十字路口的威脅），當對向車輛或是左右方車輛突然撞擊，能進行煞車同時發出警告，也就是「前側方預防碰撞煞車系統」，這套系統已經出現在全新的 Levorg 身上，未來也會大量下放到 Subaru 車系當中。而數位多角度全景影像系統（前/後/左右側面）也有很大的機會導入。 至於出現在 Levorg 身上的 EyeSight X 系統，目前尚未有導入的相關消息，但理論上在同個 SGP 架構下應該是能夠「升級」，這點恐怕只能等到正式上市前夕才能知道了。 動力系統部分，小改款 Forester 將維持 1.8 DIT/ 2.0 e-BOXER 輕度混合動力設定，而懸吊系統、轉向系統部分則會針對「乘坐質感、操控性能」進行深化。並且此前台灣總代理SUBARU台灣意美汽車已經表示，第五代 Forester 車系將維持既有 FB20 水平對臥引擎配置販售，無論是 e-BOXER、1.8 CB18 DIT 動力都不考慮導入台灣市場。
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刷新 Crossover Wagon 基準，2021 Subaru Outback 2.5i-S EyeSight
說起跨界SUV車型的先河，Outback 肯定是始祖之一。在那個 SUV 尚未吹起的年代，Subaru 以 Legacy Touring Wagon 將其「加高」，成為一款兼顧房車駕馭性能與 SUV 穿越性的跨界車，自此不僅在市場上獲得成功，更奠定 Subaru 於 Crossover 市場中的不敗地位。 在 2019 年問世的第六代車款，時隔一年多以後總算出現在台灣市場，以時程上來說甚至還比日本還早（台灣與中國、澳洲等市場上市時間同步），而這次第六代車款將以「全面革命」的方式，再度刷新 Crossover Wagon 的新基準！ 【Dynamic×Solid 設計哲學導入 似曾相似卻又有所不同】 或許大家看到 Outback 的第一印象，會認為說「為什麼看起來跟上一代那麼像？」確實這是 Subaru 時常被人批評的地方：改革的不夠顯著，從 Impreza、XV、Forester 都沒有令人驚豔的感覺。 其實這是 Subaru 刻意如此，畢竟「安心、安全、愉悅」一直是品牌刻意強調的核心理念，因此在設計每一代車型的時候，設計師希望前後代的落差不會太大，如此一來視覺上便給人更多熟悉感，同時也更快能熟悉自己的新車，這也是 Subaru 得以在北美市場持續斬獲的一大因素。 而新一代 Outback 在加入「Dynamic X Solid」新世代設計語彙之後，依舊為歐洲、亞洲與中國市場設計多個截然不同的細節。 從車頭看起，水箱罩改成更豪華的雙層多齒樣的“六角型”水箱罩搭配蜂窩網格狀的下進氣口，層次感更顯豐富；鷹眼式LED大燈除了下沿輪廓更為流暢平滑以外，當中的C字日行燈更為厚實，視覺上更顯得炯炯有神。 車側也是大有玄機，有別於美規的傳統塑料輪弧設計，台灣市場的歐規版採用更為動感、堅實感的輪廓，從前後保險桿到四周的塑膠材質鋪成，全面帶來更具安全感的視覺效果；車頂的可變式運動型行李架可以直接變身為橫桿，實用性可說 100 分！ 車尾倒是延續 Forester、XV 立體類C型燻黑尾燈，但更為透明的燈罩處理也讓夜間辨識度提高，而保險桿大面積塑料材質搭配中間護板，更增添運動感與耐用度。 綜觀來說，雖然 Outback 第六代輪廓還是與上一代維持保守方正的風格，但在動感 Active x 強悍 Tough 兩大元素加持下，全車更充滿野性，都是為追求個性的年輕消費者來改變的。 【數位化內裝 乘坐舒適，更安心】 相比外觀的「似曾相似」，Outback 這次內裝可說是截然不同。全新的飛翼式中控台佈局搭配 11.2 吋直立式螢幕，而上半部擋風玻璃面積增大，流線型設計貫穿儀表至門板，創造出更開闊的前方視野。而車身A柱和C柱玻璃也進行調整，提供額外的駕駛視野。 而中控台和中央扶手的設計也凸顯厚實感，整體內裝空間寬大的情況下使得駕駛人與乘客都能感受到包裹感十足，當然更不用說柔軟觸感的高級軟質塑料運用面積加大、銀色/黑色鋼琴烤漆面板環繞，營造出更為高級的氛圍。 不過當你坐上車，那信息簡單明瞭的類比式儀表、大面積方向盤與觸手可及的排檔桿，卻又帶給駕駛人更安心、踏實的感受。 配備上這次 Outback 以單一規格販售，當然是「配好配滿」，像是DMS 智能駕駛警示系統、Nappa皮革、腳步感應開啟尾門 10向電動調整座椅（附腰部支撐）、 12 隻揚聲器Harman／Kardon®高傳真音響系統等，而便利性配備如兩個12V直流插座和四個USB端口當然也沒有缺席。 另外中央直立式 SUBARU STARLINK 4.0 車載系統，內含空調、車輛資訊、娛樂影音、導航等功能，當然 Apple CarPlay™、Android™Auto 連線功能等也沒有缺席，另外圖示也依照類別區分及排序，尺寸也加大方便辨識，降低駕駛分心使用影音系統。 當然像是行進時最常使用的功能如音量、冷氣空調，Subaru 則是保留實體按鍵以確保行車安全。實際使用上系統 CPU、GPU圖像運算都大幅提高上，在實際使用上並沒有遲緩的狀況，只是有些功能第一次使用可能會不知道在哪一層，像是要自定義 DMS 智能駕駛警示系統的時候，幸好這次設定流程有所簡化，方便性比起 Forester 來得好。 【加大車身尺碼 更有家的感覺】 第六代 Outback 尺碼基於SGP（Subaru Global Platform）平台開發尺碼為 4860×1855×1680mm（全長×全寬×全高）、軸距為 2745mm，可以看出整體設定上都放大許多，而這也體現在車內空間上。 除了 Nappa 皮革所帶來的精緻觸感以外，重新設計的座椅泡綿與支架都帶來更好的包覆性與支撐性，這個優點也延續到後座，將椅背角度調整至最斜的位置下，無論是頭部或是腿部都有接近大型房車的超水準表現，對於大多數人來說這個空間絕對是夠用的，即便是滿載家人，長途行駛，也不會有人抱怨空間擁擠。 而行李箱空間十分平整，開口藉由重新設計過的油壓桿變得更大，取放物品的便利性很好。標準容積則是 561 公升，全部打平後則有將近 1091公升的水準，如果加上座椅下方空間最大收納容積為1,750L。 最後不得不提二個貼心的設計，分別是“感應式電動尾門”和”觸碰回縮式遮物簾”。前者只需要身上有鑰匙，只需將肘部或其他部位等靠近車標，聽到確認提示音後2秒，便可打開後尾門，比起腳步感應電動尾門來的更方便；後者則採用觸碰回縮式設計，打開尾門後僅需用肘部等輕輕觸碰，遮物簾便會自行回縮，在雙手拿著行李或者拎著購物袋時非常方便。 【首度導入 EyeSight4.0 主動安全系統】 在導入 EyeSight 4.0 後，原廠升級了廣角立體攝影鏡頭，視野擴大至原來的2倍。同時鏡頭這次是附著於擋風玻璃，可以有效降低擦拭玻璃不小心誤觸鏡頭的風險。 這套系統依舊保有 PCB預防碰撞自動煞車、PCTM預防碰撞油門、LDW車道偏離警示、LSW車道偏擺警示、LVSA前車駛離警示、ACC主動車距控制定速巡航、SRVD 後方車輛偵測警示系統、HBA遠光燈輔助系統等，但針對特定功能有所優化。 像是 PCB預防碰撞自動煞車工作範圍更大、追加了支持十字路口應對的功能，如果發現無法避免碰撞，新增的「AES 緊急自動轉向輔助系統」就派上用場，確定有足夠避讓空間的情況下便會啟動來降低傷亡。 另外 ACC 的部份除了升級「智慧多模式」來自由控制油門與煞車的細膩度以外，更加入「LCF車道維持置中系統」及「LDP車道偏離輔助系統」的支援，實際操作下車輛會維持在路線正中央，即使前方車輛突然插入，車速也能自動緩慢地控制下來；而後者則是在 60km/h 以上才會作動，再啟動前會先震動方向盤，如果駕駛人不注意才會將車子修正回原來路段。 最後就是新增的EyeSight輔助顯示，前擋風玻璃會顯示EyeSight的工作狀態。以LED光投射到前擋風玻璃上來工作狀態。無需從前方移開視線即可進行確認。 【相同的 FB25 引擎 細節可大有不同】 動力配置相信是大家最疑惑的地方，為什麼非得繼續使用 2.5 FB25 呢？事實上這一切都跟歐盟排污標準有關，加上 Subaru 在歐洲市場的銷量不大，為了幾個市場特別調整FA24並不划算，最後選擇將既有的 FB25 再度調校，使其成功通過歐六的標準，因此你可以注意到首發幾個市場也都是相同的動力配置。 相較之現行版本 FB25，這次 Subaru 換上相當比例的全新零組件，燃燒室形狀亦有不同，並將供油方式從進氣歧管噴射改為缸內直噴設計，同時也對EGR方面進行了改善，壓縮比則是從10.3提高到12.0，最大馬力與扭力分別為 169ps / 5,000~5,800rpm 及25.7kgm/3,800rpm，而 Lineartronic CVT 無段自排變速這次也改成模擬 8 速，同時傳動比擴大到了4.066~0.503。 當然說了這麼多，實際開起來到底有沒有差異太多呢？拿到車之後行走於都會區，雖然 CVT 相當順滑，只是動力輸出還是跟上一代一樣「夠用」的感覺，即便我將 SI DRIVE 調整至 S 模式也依樣，你只會感受到變速箱變得更積極、對油門更敏感，但踩下去時速還是那種緩緩地上升。 雖然最大馬力與扭力的輸出區域下調，但在高速公路上以 S 模式下重踩油門，你依舊感受不太到有股洶湧的動力傾巢而出，一樣是那種不疾不徐的感受。 【Inner Frame SGP 架構導入 接近房車的操控性】 這次 Outback 是繼 Legacy 之後第二款使用 Full Inner Frame 環艙構造 SGP 平台的車款，讓車身、底盤、懸架和副車架均得到了70%-100%的大幅剛性提升，同時在底盤增加一條傳達路徑，分散衝擊能量，這些改進不僅安全性提升，連帶也讓 NVH、操控性都獲得飛躍式的進步。 在前麥花臣、後雙A臂的加持下，新 Outback 在操控性這塊確實感受到比上一代更為紮實的反應，EPS 轉向系統帶來更直接的指向性、虛位變得更少；只是在山路上行駛，由於避震行程較長（為增加離地間距所致，213mm），因此速度快的時候會有一些側傾產生。 阻尼設定上卻是偏硬，所以在一些不平道路上，碎震還是會不時導入車內，但如果是比較大的顛簸，避震還是能夠進行有效吸收。 最後就是 NVH 工程，其實上一代隔音就挺好，無論是胎噪或是引擎噪音控制均得宜，只是風切聲大了點；但新一代藉由大面積構造接合劑的應用，讓車體強度提升下降低不少風切聲。 至於 X-MODE 系統，則是新增「SNOW・DIRT」與「D SNOW・MUD」，前者是針對沙石路面、雪地與河川等溼滑路面，採用 X-MODE+VDC ON 的設定，至於後者則是深雪、泥濘與乾沙地等路面，此時就會將 VDC 關閉，比起過去的 SNOW/MUD 簡略區分方式更容易調配 Symmetrical AWD 動力，但時間因素我並沒有刻意去越野測試一番。 【持續提供新價值 讓 SUV 不再是唯一選擇】 面對現代人對於戶外活動的渴望、以及對舒適性的極高要求，Outback 藉由 SGP 平台的加持，一方面在設計領域更強調「野性美」，另一方面在操控表現上全盤革新，同時堅守著「安心、安全、愉悅」的核心指標， 成為市場上獨一無二的存在。當然動力系統可說是這次改款的遺珠之憾，只是在大環境下對於排污法規的漸趨嚴格，Subaru 也只能「選擇與集中」，使用現有技術加以「過關」。 總歸來說，或許 Outback 還是那副熟悉的模樣，但背後那堅守旅行車實用與駕駛性、SUV 承載性與惡劣路況通過性的 Crossover 價值，才能幫助不同客群實現更多元的生活方式。
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職場媽媽疲憊指數77.3分 這五大行業最累
母親節倒數，yes123求職網4日公布最新「職場媽媽疲憊指數與母親節願望調查」指出，目前有工作且育有子女的職場媽媽，自評目前「生活疲憊指數」平均落在77.3分，略高於去年的76.5分；其中，甚至有一成五自認疲勞指數已達到「100分(滿分)」的狀態。 若以行業別交叉分析，yes123表示，職場媽媽「生活疲憊指數」的前五名，依序為：「餐飲住宿與休閒旅遊」(83.1分)、「醫護與生技」(81.8分)、「大眾傳播與公關廣告」(80.7分)，以及「金融保險與會計統計」(79.3分)、「民生服務業(不含餐宿休旅)」(78.2分)。 至於成為職場媽媽的主因，yes123調查顯示，在可複選狀況下，高達八成一(81.3%)的人坦言是「想分擔家計」，其他還有「為了經濟自主」(77%)、「不想與社會脫節」(59.1%)，以及「享受工作成就感」(32.1%)。 調查並指出，「職場媽媽」每天工作時間（包含處理公事與家事）平均落在10.6小時；其中，甚至有超過兩成(20.7%)認為，日工時在「12小時(含)以上」，過勞風險恐怕很高。 對職場媽媽來說，想保持工作與生活的平衡不容易，yes123調查指出，對於目前的工作，有高達九成的職場媽媽覺得「不能」兼顧家庭與事業。在職場上，職場媽媽替自己目前的「工作表現」平均打了77.5分；對於「母親的角色表現」上，平均僅給自己53.2分，其中自評「零分」的也佔15.2%。 由於家庭與事業難以兼顧，yes123調查顯示，有八成的職場媽媽曾經有過改當全職媽媽的念頭，若把「全職媽媽」當成一份工作，受訪的職場媽媽認為，平均月薪要落在4.8萬元才夠。 上述調查由yes123求職網於2021年4月15日到4月29日，以網路問卷進行抽樣，調查有工作、且育有子女的女性會員，有效問卷共1,182份。
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EyeSight 4.0有感大升級，SUBARU OUTBACK 2.5i-T EyeSight ｜ 新車試駕
SUBARU在台銷售的跨界旅行車OUTBACK，4月迎來第六代大改款，全車以登山靴為概念營造更粗曠的Outdoor氛圍，大量的防刮材質包圍配上帥氣實用的可折式行李箱架，讓戶外生活增添更多的探索可能，車室內則不失頂級車款之名，搭載Nappa皮椅、11.6吋直立式觸控螢幕、Harman Kardon 12支揚聲器等豪華配備，主安配備上更先進搭載EyeSight 4.0的LV.2智駕輔助功能，成為一輛全能跨界座駕。(新車建議售價NT:159.8萬元)
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Yes, I do. 小甜甜 不放棄 讓遲來的幸福更甘美
小甜甜（張可昀）懷孕了！與圈外人男友「宋先生」交往快1年閃婚，目前進入懷孕後期的小甜甜也先休息，等產後再回歸主持工作。 雖然很喜歡小孩，但小甜甜總覺得結婚後再有小孩比較好，沒想到男友戴了保險套還是中獎！生理期本來就不太規律的小甜甜，因為工作關係經常會吃延經藥或催經藥，但這次吃了催經藥大約3～5天，月經還是沒來，於是請男友幫她買驗孕棒，結果總共驗了6次孕，每一個驗孕棒都有2條線！這時小甜甜才相信：「真的中了！」 開心配偶欄有人名，女兒小名有寓意 雖然發現懷孕時的反應很驚嚇，但隨之而來的心情很開心，畢竟很喜歡小孩的小甜甜本來還有凍卵的打算。但因不確定男友與男友父母的反應，所以她也相當忐忑不安，於是傳了「一系列驗孕棒寫真集」給男友，沒想到男友立刻回她：「太棒了！以後就是一家三口了。」而男友爸爸一聽也開心的說：「恭喜！早生貴子！」讓小甜甜放下心頭的大石，與男友登記結婚，於今年1月正式升格為人妻。 小甜甜也洋溢著幸福笑著說：「我懷的是女兒，小名是米苔目，因為我希望一家人豐衣足食，能吃飽最幸福！所以小名取食物名。即使有避孕，米苔目依然來報到，感覺這孩子註定要來到我身邊。謝謝米苔目的到來，也完整了我對家的期望。現在有另一半、又有小孩，我覺得人生別無所求了！」她也自嘲以前只能幻想有另一半，「我從來沒想到過，我的身分證配偶欄能夠真的有人的名字在裡面！我現在經常會故意看身分證配偶欄，一看就開心！」 產檢像考試 要通過層層關卡 一開始還不知道自己懷孕時，小甜甜仍出外景玩水，即使上廁所時發現有流血，也沒想到是懷孕出血。後來確定懷孕，醫師說胎兒有一點不穩，也開了安胎藥給她吃，所幸現在狀況已經穩定。不過身為高齡產婦的小甜甜，也做了更多自費產檢，她直呼「每次等待檢驗結果，都像在等待考試放榜，心情很忐忑不安！每次過了一關，馬上就又有另一關要過。」像之前子癇前症篩檢指數偏高，她因此緊張不已。醫師開阿斯匹靈給她每天服用，也叮囑她「不要自己嚇自己」，並安撫她放輕鬆、不要想太多，才讓小甜甜放心不少。 懷孕「眼睛間距」變寬 聽嘻哈做胎教 懷孕初期體重有增加，小甜甜也自曝「眼睛間距有變開」，還開自己玩笑：「目前我眼睛的間距已經開到五指了…如果換算成生孩子，很快就能生出來了吧？」公佈懷孕、還不知道小孩性別時，網友們也七嘴八舌的猜測：「妳的眼睛這麼開，一定是懷男生！」也有網友說：「妳皮膚變好，一定是懷女生。」結果發現是懷女生。 小甜甜說，懷孕後也有許多當媽媽的朋友會跟她說「要怎樣做」、「不要怎樣做」…… 本文作者:湯佳珮 (本文摘自【嬰兒與母親】2021年4月號)
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景氣回溫！83％企業Q2有徵才計畫 明顯高於去年
yes123求職網8日發布最新「牛年第二季景氣暨勞動市場趨勢調查」指出，高達83％的企業今年第二季有徵才計畫，該比例明顯高於去年同期的54.1％；平均每家企業人才需求為13.2人，也略高於去年同期的12人；企業提供的平均月薪落在36,227元，也高於去年同期的35,321元。 yes123調查並顯示，第二季徵才意願較高的前三大行業，依序是「科技資訊」、「餐飲住宿與休閒旅遊」、「營建與不動產」；在可複選情況下，企業釋出的主要職缺包括「基層員工」56.6％、「儲備幹部」38.6％、「第一線門市或銷售、業務人員」35.8％等。 針對第二季應徵新員工的原因，根據調查有超過三成是因應擴編，包括「訂單或業務增加而擴編」（18.1％）、「公司擴點、展店而擴編」（14.2％），另外還有「一直處於缺工狀態」（33.4％）。 此外，yes123調查發現，第二季景氣企業樂觀度明顯上揚，其中，認為景氣「持平」的企業有53.8％，「樂觀」的有36.4％、「悲觀」的有9.8％，把樂觀與悲觀比例相扣除後，得到的資方「淨樂觀比例」為正26.6％，去年同期則為負10.2％，「樂觀度」創下23個季度以來新高。 對此，yes123求職網發言人楊宗斌解讀，經過一年的防疫考驗，加上數位轉型調整，資方對2021年的景氣復甦，信心度逐漸提高，其中，外銷導向的廠商期盼有轉單效應加持，對內需導向的公司來說，則有賴清明、端午連假，以及母親節檔期消費力道，能否維持一定的強度。 楊宗斌並指出，各大產業的求才意願與職缺、待遇，雖然出現反彈，但尚未回到疫情前，也就是2019年的水準，但隨著企業觀望氣氛逐漸淡化，除了出口接單加溫，內需消費市場熱絡，再搭配校園徵才季啟動，勞動市場處於「事求人」的缺工吃緊狀態，也使得起薪「易漲難跌」。 上述調查時間自2021年3月18日到4月1日，以網路問卷進行抽樣調查，企業有效問卷共1,038份。
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養不起！調查：逾半數上班族沒計畫生小孩
去年台灣新生兒人數創史上新低，且人口首度呈現「負成長」，此一情況恐加劇！根據yes123求職網1日公布最新「上班族結婚與生養育計畫調查」，超過半數（50.7％）的受訪上班族「沒有計畫」生小孩，至於不想生育的原因以養不起為首，有超過七成上班族表示：「怕賺的錢不夠養小孩」，人口負成長恐成為國安問題！ yes123求職網最新調查，在年滿20歲以上的上班族人生規劃中，50.7％沒有計畫生小孩，其中，37.8％是目前未婚、且沒有計畫生小孩，12.9％是目前已婚、但沒有計畫生小孩。 針對上班族不想生小孩的原因，yes123調查顯示，在可複選下，依序是「怕賺的錢不夠養小孩」（72.3％）、「覺得買不起房子，沒法給小孩一個家」（53.2％）、「工作忙，怕沒有時間照顧小孩」（36.6％），以及「社會太亂，擔心小孩被傷害或學壞」（27％）、「覺得令人安心的保母或托育機構難尋」（24.3％）。 其他不想生育的原因，還有「不滿意台灣教育體制」（22％）、「覺得生小孩之後不自由」（19.1％）、「怕感情生變，無法給小孩健全的家庭」（16.3％），以及「另一半不想生小孩」（13.6％）、「社會太競爭，不希望小孩將來受苦」（10.9％）。 值得一提的是，為鼓勵民眾生育，中央或地方政府持續調高「育兒津貼」與「生育補助」，不過，高達83.9％的上班族並不埋單，表示不會因為現有官方的生養育獎勵或補助，選擇生或多生一個小孩。 解讀前述調查結果，yes123求職網發言人楊宗斌表示，台灣「少子化」問題不但與低薪、凍薪、工時長的職場環境有關，其他像是高房價、教育環境、治安問題，都成為「拒生」或「懼生」的導火線之一。 楊宗斌認為，政府若想要提高生育率，除了鼓勵企業加薪、提高基本工資，或者透過輔導產業轉型，提高薪酬水準，也須從社會福利、社會安全等層面著手，並建立更完善的托育機制。 上述調查時間為2021年3月17日到3月29日，以網路問卷進行抽樣，調查20歲（含）以上、已畢或役畢（免役）的求職會員，有效問卷共1,320份。
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收入只能養活自己 調查：61％上班族不婚
yes123求職網1日公布最新「上班族結婚與生養育計畫調查」，結果發現，高達61.4％的受訪上班族表示自己沒有結婚計畫，最大的原因是「自認收入只能養活自己」，其次是「找不到理想、心儀對象，寧缺勿濫」。調查並顯示，高達73.2％的未婚上班族透露，進入職場後曾被家人關切過結婚進度，顯示不婚族受到來自家人的壓力。 為了解上班族結婚計畫，yes123調查發現，目前未婚且無子女的20歲以上上班族，38.6％有結婚計畫，61.4％沒有結婚計畫。在可複選情況下，沒結婚計畫的人原因依序是：「自認收入只能養活自己」（59.2％）、「找不到理想、心儀對象，寧缺勿濫」（54.1％）、「買不起房子」（43.8％），以及「自認存款少，結婚基金不夠」（36.6％）、「喜歡一個人自由自在的生活」（33.3％）。 至於其他不婚的理由，則分別是：「工作不穩定，不想拖累另一個人」（31.2％）、「自認不懂與公婆、岳父母的相處之道」（20.1％）、「事業心重，職涯目標未完成前不婚」（17.4％），以及「有家人要長期照顧，不想拖累另一個人」（14.1％）、「週遭親戚朋友的婚姻不美滿，擔心離婚收場」（10.8％）。 反之，若有結婚計畫的上班族，估計「結婚基金」要存到多少才會考慮步上紅毯？yes123調查發現，上班族認為平均需要68萬元，yes123表示，以「經常性薪資」約4.3萬元估算，恐怕要花上近16個月的時間不吃不喝，才能完成這個目標，其中，甚至有兩成的人認為要存到百萬元以上。 上述調查時間為2021年3月17日到3月29日，以網路問卷進行抽樣，調查20歲（含）以上、已畢或役畢（免役）的求職會員，有效問卷共1,320份。
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移居新北潮 8萬人對新北SAY YES
中信房屋統計去年六都間人口相互遷徙狀況，其中以新北市人口磁吸效應最強，遷入人口為遷出人口的2.74倍，其中台北市正大幅流失人口，遷往他都的人口也位居六都之冠。 觀察新北市遷入來源，2020年有5萬6201人從台北市逃至新北市，五都共有超過8萬人移居新北，中信房屋分析，新北市幅員廣闊，生活環境選擇多，而且房價比台北市更具彈性，因此讓新北市成為在大台北地區謀職、生活遷居的首選。 中信房屋研展室依據內政部資料統計去年六都人口遷徙狀況，各都遷徙以台北市遷出流動最多，遷往他都（其他五都）的人口為7.4萬人，但由他都遷入台北市的人口卻只有4.4萬人，遷入遷出比約為0.6倍，顯示社會增加人口正大失血。而新北市由他都遷入的人口為8萬人，遷往他都僅有2.9萬人，遷入遷出比約為2.74倍，明顯高於桃園市的1.89倍、台中市的1.39、台南市的1.1倍，與高雄市的1.02倍。 端詳六都遷入遷出人口，遷出人口由多至寡依序是台北市、新北市、桃園市、高雄市、台南市、台中市。而遷入人口則是新北市、台北市、桃園市、台中市、高雄市、台南市。以各都戶籍人口計算遷出率，以台北市2.9%最高，台中市0.4%最低。 中信房屋研展室副理張漢超分析，六都間人口遷徙大多以鄰近的他都為主，例如台北市與新北市、台南市與高雄市都互為人口流入最大來源，顯示多數人選擇遷居地點主要是考量地緣環境文化，而房價能否負擔也可能是因素之一。像是由高雄遷居北部的人口多數會選擇新北市，桃園市次之，最後才會選擇台北市，箇中原因可能是新北市各地遷入人口較多，南部民眾北上遷居較容易找到具有「家鄉味」的人事物，且由於在台北工作生活，新北市的房價也比較能負擔，在各種權衡後，最終以新北市勝出。 房價強者如台北市，大概只剩下新北人願意大舉遷居，但實際上北市人遷居新北市其實更多。張漢超指出，新北市目前發展已不輸台北市，尤其比鄰的新店、中永和、板橋、三重、新蘆地區更是炙手可熱的房市熱區，部分區域房價雖也不低，但仍可找到超值的標的，這也是北漂人口首選新北遷居的可能原因之一。 全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，台北市大量的人口遷出不脫高房價因素，如以住宅產品平均單價來說，台北市來到6字頭，而新北市則在30~40萬元，比價效益下自然出現遷移狀態，且有捷運通勤體系便於與台北市中心往來，如鄰近台北市的新北市生活圈頂溪、台北橋、大坪林、江翠北側等處，都見居住熱潮，機能健全也多住宅新案，還不乏推升到單價5、6字頭，而去年的預售市場熱潮，多在新北市的新興重劃區地帶，也是拉抬人口移居數量的因素，事實上新北市如新莊、中和、新店、土城等處都也發展出工商業辦公地帶，不少商辦林立，都不見得非定居台北市不可，新北市在商業行為、生活機能、物件屋齡、房價偏低等CP值優勢下，遂令不少民眾棄台北、選新北。 張漢超認為求學就業造就了人口遷徙，因此一個城市能否滿足遷徙人口，就決定了吸納人口的能力。實務上各城市優缺點大不相同，房價僅是其中一項因素，遷徙民眾自有自的考量。像是台北市雖是六都遷出人口最高的城市，但卻也拿下遷入人口最高的第二，而且新北人還趨之若鶩，顯見台北市還是具有像是社會福利、城市規劃、生活機能、公設品質等房價以外遷入的價值。
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「YES!來電」全新概念電動車充電樁 2021智慧城市展搶先曝光
裕隆集團旗下品牌「YES!來電」於23日在2021智慧城市展中，發表二款全新概念電動車AC交流充電樁設備，結合電動車主充電使用設備體驗及多元場域業者的需求，擁有專用獨立電錶、多媒體數位廣告版面、差異化電動車充電體驗，全力搶攻各大商業中心與住宅市場。 裕電能源表示，此次展覽期間，「YES!來電」新推出二款充電樁產品，「DS Charger多媒體充電樁」採用首創充電設備結合動態影音廣告、訊息推播功能，提供在大型購物中心、百貨商場、休閒娛樂等場域，針對高含金量的電動車主族群投放廣告、推播促銷訊息，不僅為業者創造來訪動機，與延長停留消費的時間，亦為電動四輪及電動二輪車主可透過「DS Charger多媒體充電樁」享受全新的充電體驗，帶來雙贏的市場優勢。 另外，預計5月正式上市的「U Charger Pro電動汽車旗艦型充電樁」同樣在2021智慧城市展搶先亮相，延續前一代電動汽車充電樁產品設計，整合場域業者及電動車主痛點有3大新功能，採用內建國際開放通訊協定OCPP1.6，搭配YES場域管理系統，場域業者更輕易管理充電樁營運監控；而內建獨立智慧電錶設計，在安裝充電設備工程時，無須額外安裝電表，解決各場域電量統計、收費管理、施工成本痛點，另外還支援延時/離峰電價差，預估充電時間搭配延時充電功能，利用離峰電價為電動車充電，可大幅減少電費支出。 在2021智慧城市展覽中，「YES!來電」不僅展示二款全新概念充電樁設備「DS Charger多媒體充電樁」、「U Charger Pro電動汽車旗艦型充電樁」，也推出針對智慧交通之電動車充電能源解決方案與各類場域應用實例，透過「停車=充電」理念，為電動車主行駛電動車成為舒適的享受外，並協助各式場域積極充電站建置，持續打造電動車智慧充電環境。
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窮忙世代？調查：近兩成年輕人是「零存族」
迎接青年節，yes123求職網23日發布最新「青年勞工甘苦談與職場追夢調查」指出，國內39歲（含）以下的上班族目前每月的財務狀況，出現財務赤字的比例高達34.8％，高於去年的33.8％、前年的32.2％；另外，甚至有19.1％表示自己「沒有存款（0元）」，比例破紀錄，也高於去年的17％、前年的15.4％，均呈現連續三年惡化。 yes123求職網表示，雖然即將歡度青年節，但過去一年面對疫情衝擊，對於期盼「三十而立」的青年勞工來說，目前財務狀況如何？台灣真的存在「青貧族」嗎？很多年輕人又屬於「窮忙世代」嗎？ 根據yes123此次調查，目前39歲（含）以下的上班族衡量目前「每月財務狀況」，若將收入減掉支出後，其中36.1％屬於「收支平衡」，29.1％「收入大於支出」，剩下的34.8％「出現財務赤字」，該比例略高於去年的33.8％，以及前年的32.2％。 不僅如此，若衡量現階段「個人名下」的總存款，yes123調查顯示，這群39歲（含）以下的上班族平均存款約13.3萬元，也少於去年的13.6萬元、前年的17萬元，金額創新低。其中，僅1.4％的人存款在「一百萬元（含）以上」，甚至有19.1％表示自己是「沒有存款（0元）」，比例破紀錄，高於去年的17％，以及前年的15.4％。 調查並顯示，合計有六成一（61.3％）的青年勞工透露，目前自己「有負債」，其中，39.8％屬於「有負債，而且造成沉重經濟壓力」；21.5％屬於「有負債，但沒有造成沉重經濟壓力」。 在可複選狀況下，造成青年勞工負債的主因依序包括：「學貸」（49.2％）、「一般信用貸款」（36.1％）、「卡債」（31％）、「車貸」（20.2％），以及「替家人親友背債」（19.1％）、「房貸」（17.7％）、「創業失敗」（11.4％）、「投資失利」（9.5％）。 上述「青年勞工甘苦談與職場追夢調查」由yes123求職網於2021年3月3日到3月16日，以網路問卷進行抽樣，調查39歲（含）以下，已畢、退伍（免役）會員，有效問卷共1,275份，其中男性佔649份，女性佔626份。
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《金融》台灣女性平均流動資產僅男性6成 YES口訣加速資產累積
富達投信將於本月起，陸續發表英國、德國、日本、中國大陸、香港與台灣的全球女性投資理財報告。台灣女性投資理財報告預定於四月中旬發表。 據富達投信於2020年進行台灣首次的「投資成就新女力-台灣女性投資理財調查」報告，台灣女性的平均總流動資產為新台幣250萬元，只有男性（新台幣410萬元）的六成左右（61%）。 富達投信投資部主管張翠玲表示，「台灣女性薪資的差距，加上大多數的女性較男性花更多時間在育兒或照顧家庭上，較無暇兼顧投資理財，會讓兩性的儲蓄水平拉大差距。因此建議，女性探取YES口訣來克服這個問題。Y代表youth，就是要從年輕就提早開始理財與進行退休規劃，E代表easy and simple way，就是從學習簡單的投資理念開始，增加投資知識，多了解投資選擇和實現目標的方法。S代表regular Saving，就是定期定額進行投資累積。」 據勞動部統計分析，由於台灣兩性平均時薪差距為14%，台灣女性必須較男性多工作51天，才能追上男性整年總薪資。但相較十年前的女性需增加工作天數為63天才能追平男性，兩性平均薪資差距已有下降，較2010年（17.1%）縮減了3.1個百分點。
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All-New SUBARU Outback啟動預購 全新搭載高科技EyeSight 4.0
SUBARU宣布全新大改款豪華旗艦休旅All-New Outback開始預售，售價159.8萬，尊榮體驗預購價149.8萬。將搭載超越同級智駕輔助系統EyeSight 4.0，並採SGP模組化底盤、奢華質感車室、絕佳越野操控及高科技安全防護。All-New Outback預計第二季陸續交車。
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薪酸！調查：上班族平均「被凍薪」3.8年
yes123求職網今（20）發布「薪資滿意度與升遷疫外卡關調查」指出，國內上班族長時間薪水停滯不前，此次調查顯示，高達87％的受訪上班族已經一年以上「沒調薪」，其中，甚至有9.6％十年以上沒調薪，整體而言，國內上班族平均「被凍薪」了3.8年，創下八年來新高！ 根據yes123長期追蹤調查，上班族平均「被凍薪」的時間，2014年為1.9年；2015年為2年；2016年為2.2年；2017年為2.3年；2018年為2.4年；2019年為3.1年；2020年為3.5年。今年調查則是3.8年，可看出逐年增加的趨勢。 此外，回顧過去一年，yes123調查顯示，高達74.6％的上班族覺得自己去年「調薪進度」受到疫情影響，甚至有59.3％的人去年遭遇「變相減薪」的情況，其中包括：62.5％「年終獎金縮水」，37.2％「刪減加班費」，28.7％「分紅縮水」，還有「刪減三節獎金」(26.6％)、「刪減績效獎金」(24.7％)。 為了主動替自己爭取加薪，yes123調查顯示，在可複選狀況下，上班族認為「最快的」加薪方法，包括61.9％「成功跳槽，而且換到薪水更高的公司」；44.6％「選擇下班後或休假時去兼差」；也有38％「花時間補習進修，然後考取證照」；還有36.8％「靠投資理財，而且有獲利」；另外「自行創業，而且有獲利」比例也占了23.6％。 yes123求職網發言人楊宗斌建議，若考慮要跳槽到高薪行業，或是變動職務、調部門，首先要下定決心「大破大立」、「砍掉重練」，勇於跳出職場舒適圈，收入與職位才有翻轉的可能性；再來，進一步要「跨領域」工作，成為「職場斜槓族」，包括補強產業知識、專業技能，甚至考取證照，投入時間跟金錢，重新學習「一技之長」或「第二專長」。 上述調查由yes123求職網於2021年1月27日到2月9日，以網路問卷進行抽樣，調查20歲(含)以上，且目前有工作的求職會員（已畢、役畢或免役者），有效問卷共1,306份。
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「薪情」差！91.6％上班族不滿薪水 創八年新高
yes123求職網今（20）發布最新「薪資滿意度與升遷疫外卡關調查」指出，若衡量每天「投入工作的時間與獲得的報酬」，高達91.6％的受訪上班族透露，「不滿意」目前工作的薪資待遇，該比例不但高於去年的90.2%，更創下八年以來的新高。 此外，上班族「薪情」差也反映在薪資滿意度上，呈現嚴重不及格！yes123調查顯示，今年勞工評估自我的「薪資滿意度」平均僅落在39分，略低於去年的39.7分，且續創八年新低。其中，自評「零分」的比例也佔了15.8％。 yes123求職網發言人楊宗斌表示，評價上班族的薪資滿意度，不能光看薪水高低的「絕對值」，還要考慮到工時長短，以及職場壓力大小，有些工作看似領高薪，卻經常「勞心勞力」，導致生活與事業失衡，甚至引發過勞影響健康，最終得不償失。 楊宗斌進一步指出，對於離鄉就業的勞工，可能還有租屋、外食、通勤等費用，即使前往大都市，工作機會確實比較多、起薪比較優渥，但同時物價水準也比較高，因此扣除總開銷後，能不能真的存到錢，還是變成「入不敷出」，都是衡量收入滿意度的變數。 上述調查由yes123求職網於2021年1月27日到2月9日，以網路問卷進行抽樣，調查20歲（含）以上，且目前有工作的求職會員（已畢、役畢或免役者），有效問卷共1,306份。
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YES!來電智慧充電站 搶進台大校園
因應教育部永續校園計畫，裕隆集團旗下裕電能源的「YES!來電」與臺灣大學攜手推動綠能汽車車行動方案，於基隆路上的台大立體機車停車場布建電動機車充電站，提供學子便利的能源服務環境，且藉由連網功能，學生可透過「YES!來電」APP進行掃碼啟動充電、充電過程顯示以及充飽電的推播提醒，清楚掌握愛車的充電狀況，有效時間規畫。透過直接即時查詢充電樁狀態，直接手機多元付款，實際體驗電動機車充電最適化服務。 「YES!來電」長期為中華eMOVING電動機車提供充電設備與營運解決方案，憑藉過去為中華二輪eMOVING電動機車在清華大學與中原大學建置電動機車充電站經驗，「YES!來電」於去年12月進軍台大校園，選擇甫落成的台大立體機車停車場，充電區域涵蓋羅斯福路、基隆路與新生南路，周邊緊鄰公館商圈，亦是景美、新店、中永和等地進入台北的交通要衝，考量師生與周邊居民騎乘電動機車的充電情境與需求，「YES!來電」採用Q Charger充電樁，適用洽公、商用、休閒、運動等停留時間較長場域，以中華eMOVING iE125為例，使用Q Charger二小時可將電力充滿至80％，符合校園智慧生活圈充電需求。 「YES!來電」 APP目前已有近萬名會員，即時空位查詢、一鍵導航，掃碼啟動以及無感金流支付等功能，一直是電動車主所喜愛的便利功能。 「YES!來電」與台灣大學合作建置電動機車智慧充電站，透過校園建立電動機車充電友善環境，給予全校師生低碳生活環境，亦完整滿足校園與商圈電動機車車主充電的要求；「YES!來電」積極在全台推動各式場域充電站的建置，持續打造電動車智慧充電環境，向純淨美好的低碳生活說YES!
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人力銀行調查：上班族牛年新希望 第一名是這個
迎接牛年開工第一天，yes123求職網今（16）發布最新「牛年新春開工調查」調查指出，在可複選情況下，上班族牛年新希望第一名是「身體健康」（58.2％）；第二名是「升職加薪」（56.1％）；第三是「和同事相處愉快」（46.4％）；第四、第五則是「賺夠錢買房子」（39.5％）、「順利換工作」（34％）。 至於第六到第十名分別是：「每天準時下班」（30.6％）、「賺夠錢結婚或生子」（28.8％）、「每天被老闆或主管稱讚」（21.8％），以及「KPI總能達標」（18.3％）、「同時兼顧事業與家庭」（16.9％）。 此外，針對年假後收心情況，yes123調查顯示，約有超過半數（51.3％）的上班族自認「可以馬上收心」，恢復正常工作態度，其餘48.7％的人自認「不可以馬上收心」，平均估計在上班後，還得再花上3.3天才能完全收心，其中，甚至有12％的人預估要花上七天。 針對上班族的「收心計劃」，yes123調查顯示，在可複選狀況下，依序有：「提早恢復正常作息」（75.2％）、「擬定新年工作計畫與目標」（61％）、「多運動」（49.3％），以及「提早減少娛樂活動」（37.7％）、「提早恢復正常飲食」（29％）。 yes123求職網發言人楊宗斌建議，新年要有新氣象，可提前兩、三天「按表操課」，例如按照平常上班日的起床時間，要求自己不能賴床，或是先適度運動，有助提振精神，還要同時修正回平時三餐的飲食量，以及用餐時間；甚至先想好年後第一個禮拜的工作進度，以及準備好正式服裝，調整心情迎接開工日。 上述「牛年新春開工調查」由yes123求職網於2021年1月21日到2月5日，以網路問卷進行抽樣，調查目前有工作的求職會員（已畢或役畢、免役），有效問卷共1,195份。
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羨慕 六成八企業年後加薪 平均調薪4.3％
迎接牛年！yes123求職網今（16）發布最新調查指出，有六成八（67.8％）的企業表態在農曆年後有加薪計劃，預計平均調薪幅度為4.3％，最有機會調薪的三大職務，依序是「業務或銷售人員」、「產線工程師或技術型人員」及「客服或門市人員」。惟yes123指出，今年有加薪計劃的企業，遠低於去年同期的81.8％。 yes123調查並顯示，今年有七成企業計畫發開工紅包，該比例低於去年的75.2％，但平均一包的預算比去年增加15元，變成1,002元，僅年增1.5％；此外，24.7％的企業有計畫舉行「喝春酒」活動，但該比例也遠低於去年的41.8％，其中更有29.1％屬於「原本有，但因防疫關係取消」。 對此，yes123求職網發言人楊宗斌表示，今年企業發開工紅包、辦春酒，以及計畫調薪的比例，皆呈現下滑，顯示在疫情影響下，廠商普遍保守謹慎看待景氣，但企業對於站在第一線負責衝刺業績，或緊盯產線狀況的相關技術人員等，在牛年的加薪機率仍比其他員工高一些。 上述「牛年新春開工調查」由yes123求職網於2021年1月21日到2月5日，以網路問卷進行抽樣，企業部分有效問卷共963份。
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塔羅牌預測藍綠運勢 李柏毅大喊Yes 陳亭妃苦笑
昨天是除夕夜，星相學會副理事長小孟老師以塔羅牌解析藍綠兩黨在2021的運勢，直言2021對民進黨將會非常辛苦，而國民黨則是很有可能有兩股勢力一起來，將帶動藍營士氣。 政論節目《新聞面對面》除夕夜特地邀請小孟老師，以塔羅牌算藍綠兩黨的未來運勢，參加該節目的綠委陳亭妃從塔羅牌中選出一張牌來，直言壓力很大，而國民黨台北市議員李柏毅代表國民黨抽牌。 小孟老師先解析民進黨運勢，指出陳亭妃抽到的是「寶劍三」的正位，「這在塔羅牌裡面表示很辛苦，因為這有三把劍，代表民進黨接下來還會有類似萊豬的議題，所以民進黨下半年會稍為辛苦些，且若國民黨這時又派出一些強而有力的人選，比較會有紛爭狀態出現」。這時鏡頭帶到陳亭妃，她臉上似乎露出苦笑。 至於國民黨的運勢，小孟老師表示，李柏毅抽到的是一個人拿著兩把劍的「寶劍二」逆位，代表藍營內會有兩股勢力一起來反轉國民黨。此時，李柏毅振奮大喊「Yes」！ 對此，主持人謝震武認為，大家在預估的時候，就知道今年對民進黨比較辛苦，因為8月有萊豬公投，而且現在還有罷免基進黨立委陳柏惟的案子，甚或還有一些民進黨籍立委的罷免案子，所以今年對民進黨來說，是較辛苦的一年。 陳亭妃也回應，執政總會有包袱，從過去到現在都是如此，而且今年不論萊豬公投還是罷免等議題，國民黨選擇直球對決，民進黨也會應戰，因此今年對民進黨而言，絕對非常辛苦。
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李澤楷小26歲超正女友被爆：She said yes 火辣婚紗照曝光
香港首富李嘉誠的54歲兒子李澤楷擁有千億身家，是香港知名黃金單身漢，女星梁洛施為他生下3子，得不到名分，但他卻對交往4年多的小26歲港姐女友郭嘉文相當寵愛。日前郭嘉文更在IG限時動態PO試穿婚紗的短片，令人好奇兩人是否好事近。 被港媒封為「千億女友」的郭嘉文，由於行事低調又節儉不敗金，深受李澤楷的寵愛，年僅28歲財力雄厚，2017年更以１億港幣(約3.6億台幣)價格買下九龍塘逸瓏天池屋豪宅。 郭嘉文近日更被發現在IG限時動態PO出了與好姐妹試婚紗的短片，影片中她身穿純白婚紗，胸前大開深V直到肚臍眼，甜美臉蛋加上兇猛好身材，讓人捨不得移開目光。由於她的好姐妹還在照片寫下「She said yes」，也讓外界一度以為李澤楷求婚成功，兩人好事近了。 但其實郭嘉文與好友是因為工作所需，才會拍這組婚紗照。但她的好身材就引發香港網友熱議，紛紛留言感嘆「有錢真好」、「有錢連女友都正」、「真的正又有氣質」、「拍婚紗照只是工作，其實是趁機逼婚吧」。 李澤楷身為香港黃金單身漢，傳出的緋聞不少，但唯獨郭嘉文能獲他公開「認證」女友身分。據悉，正是郭嘉文低調與節儉的個性吸引了李嘉誠，郭嘉文的友人更曾大讚她雖然年紀輕輕，行事卻相當成熟，也不像一般港女有公主病。