普悠瑪翻覆意外造成嚴重傷亡,宜蘭地檢署初步調查結果發現是超速釀禍,但台鐵員工經過交叉比對通聯紀錄和監視器,認為是車輛故障才導致翻車,主因並非超速,同時也透露若車輛在正常情況出軌,翻覆後應該會成一字型或L型,而這次推擠成W型可能是第七節車廂故障導致。另外,台鐵檢討報告下午曝光,從設備老舊、人員不足到經費短缺,可說是問題一籮筐。

▲普悠瑪翻覆車廂呈現W型。(圖/取自中天新聞CH52)
▲普悠瑪翻覆車廂呈現W型。(圖/取自中天新聞CH52)

從監視器畫面可看到,普悠瑪翻覆瞬間麈土飛揚伴隨火光,宜蘭地檢署初步調查結果因為過彎超速釀禍,但有台鐵員工提出不同看法,台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝表示,翻車主因是列車沒有正常傾斜,第7車廂放置的驅動馬達是火車頭動力來源,但第7節右輪最先浮起,對照前後8、6、5節車廂車身明顯較高,他認為可能是第7車廂失去電力,讓驅動馬達急剎或是主風泵故障,氣壓不夠才沒有傾斜,而車廂被擠壓成W型,應是慣性推擠。

不過此說法,其他專家並不完全認同,台灣鐵道暨國土規畫學會理事陳建竹認為,列車進入彎道時速140公里,若不超速就不會有翻車問題。台鐵檢討報告曝光後,承認車輛老舊、預算不足、駕駛人力也不夠,從裡到外都有待改善,難怪連自家員工都跳出來打臉,就是希望真相越辯越明,徹底解決問題癥結,以免悲劇再度發生。

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