永暑礁战机跑道属于第几级？

大陆在南沙永暑礁的3000公尺跑道已进入民航「校验试飞」阶段。按大陆划分，永暑礁机场跑道做为军用只能算第三级，不是最高的第四级。也就是还不能起降重型轰炸机。

大陆在永暑礁跑道已引起越南、菲律宾、日本及美国强烈关注。军事上3000公尺的跑道能起降哪些战机？

环球网报导，以往中国军用机场的划分标准有二，即跑道长度及承载能力。跑道长度分为：特、I、II、III四个等级；跑道面承载能力分为：A、B、C、D、E五个等级两个等级。

目前则按可起降飞机类型划分为四个等级：一级飞行场地适用机型为初级教练机、小型运输机；二级为歼击机、轻型轰炸机、歼击轰炸机、中型运输机；三级为中型轰炸机、大型运输机；四级为重型轰炸机和特大型运输机。如果仅从跑道长度计算，3000公尺的跑道大致是三级机场的要求。因此，永暑礁的跑道可以起降中国多数战机。

3000公尺的跑道可以起降多数波音客机，但波音777起降所需跑道长度则为3536公尺。

大陆这次在永暑礁进行民航此次校验试飞，重点应该是导航、通信设备等。通常而言，同等起飞重量的军用运输机要比民航客机对道面的要求低，主要是因为很多运输机有短距起降能力，起飞滑跑距离比同级别民机低，而且军用运输机的起落架和轮胎进行了特殊设计，对道面硬度要求低。

目前，全球的大型空军基地，特别是起降轰炸机和运输机的综合性保障基地的跑道长度均超过3000公尺。例如，位于关岛的安德森空军基地有两条跑道，其中较短的一条长3209公尺，另外一条长3414公尺，两条跑道均宽61公尺。

安德森空军基地不仅可以起降战斗机，作为美战略轰炸机在亚太地区的最主要前进基地，该基地还能起降美军的B-52、B-1B和B-2战略轰炸机，KC-135、KC-10空中加油机以及各型运输机。

日本的嘉手纳空军基地拥有两条3700公尺的跑道，将近200架军用飞机驻扎于此。