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以下是含有三鐵共構的搜尋結果,共54

  • 高鐵特區房市夯 地標建築崛起

    高鐵特區房市夯 地標建築崛起

     台中捷運綠線將於年底通車,烏日高鐵站三鐵共構路網完成,為高鐵特區更添利多,也吸引優質建商搶進,打造地標建築。如位於高鐵特區主幹道三榮路一段、三榮五路口的「鳥語花香」個案,採先建後售成屋銷售。新古典外觀、美麗的中庭花園、生態水景,吸引自住客進駐,銷售紅不讓。

  • 高鐵要來了 宜蘭地價衝起來

    高鐵要來了 宜蘭地價衝起來

     高鐵延至宜蘭計畫案逐步推動中,間接帶動宜蘭地價蠢蠢欲動,農地幾年前受到政策影響,價格溜滑梯般直降,但已聽聞有人開價每坪2萬元的價格,後市可期。當年國道五號、雪山隧道通車前,宜蘭地價也曾飆升,不過,房仲業者表示,此次宜蘭的地價波動應只侷限在三鐵共構站可能的設置地點周邊,且未來價格還有拉高機會。

  • 浩瀚豐世紀 三鐵共構地段優

    浩瀚豐世紀 三鐵共構地段優

     基地位於高鐵副都心的「浩瀚豐世紀」新案,近2500坪完整壯闊大基地,規畫首購產品,總價只要568萬元起,銷售紅不讓,日前提前動工。

  • 三鐵共構場站 地點仍未定

    三鐵共構場站 地點仍未定

     宜蘭縣議會6日邀請縣長林姿妙及交通處對台鐵、高鐵、快鐵三鐵共構計畫案專案報告及答詢,縣府交通處長黃志良表示,雖然中央交通部已初步選定四城站、宜蘭站以及未來的縣政中心站納入評估,但因為宜蘭地方上仍有不小的聲音爭取高鐵延伸到溪南地區,縣府也將地方上的聲音呈報給中央一併納入選定場站地點的評估。

  • 中台灣唯一三鐵共構!烏日擠進台中十大交易熱區

    中台灣唯一三鐵共構!烏日擠進台中十大交易熱區

    台中烏日高鐵特定區是目前中台灣唯一擁有三鐵的共構站,除台鐵、高鐵之外,台中捷運綠線預定在年底前通車,捷運利多發酵,有巢氏房屋以六都房市交易分析,最新9月建物買賣移轉棟數,台中市增加54.6%,前三季十大交易熱區,大里、豐原成長動能強,烏日區交易量大幅成長近50%,2019年時只有741棟,到今年同期已超過1000棟關卡,交通建設、大型百貨投資進駐等利多因素,搶進第10名。

  • 《傳產》高鐵站區最大招商案啟動

    全台最大型的公部門招商案,也是鐵道局三大旗艦招商計畫之一的台中烏日的三鐵共構站區前第一排的完整街廓,土地面積4萬8085坪70年地上權案即將招商,預計將在10月30日於舉辦招商說明會。

  • 逸偉站前ONE 增值潛力大

    逸偉站前ONE 增值潛力大

     看好桃園站前特區房市,將以現代化、未來化之姿強勢升溫,深耕桃園多年、擁有專業營造經驗的逸偉建設,花費三年時間積極整合桃園站前特區土地,推出以16~38坪精品飯店宅為定位的「逸偉站前ONE」,並以彈性付款配套與12%的高租金投報率為訴求,吸引不少置產客的目光。

  • 彰化推三鐵自行車道拚觀光

    彰化推三鐵自行車道拚觀光

     高鐵彰化站位在彰化縣田中鎮,距離最近的台鐵站約3公里遠,當地公車、接駁車班次不多,許多民眾抱怨「真的像是坐高鐵到『田中』」,對此,彰化縣政府積極爭取建設,推動「雙鐵共構」、「三鐵自行車道」等,誓言要讓彰化高鐵擺脫荒涼名聲,更盼帶動地方觀光產業發展,造福縣民。

  • 北流成南港商場吸客機 CITYLINK、Global Mall推優惠

    看好台北流行音樂中心帶動南港成為音樂科技跨界時代的新地標;包括南港三鐵共構商場的潤泰集團CITYLINK南港店、冠德集團環球購物中心南港店等商場均以強化餐飲占比來吸客,其中CITYLINK提供免費加入會員與持當日北流活動票根即享最高5小時停車優惠,而環球Global Mall則集結25家餐飲品牌買一送一、八折優惠吸客。

  • 紓解捷運通車後人潮 新烏日站前新增公車站

    紓解捷運通車後人潮 新烏日站前新增公車站

    台中捷運綠線即將於年底通車,因應未來三鐵共構車站轉運交通問題,台中市議員吳瓊華在議會提議,該處公車運能需未雨綢繆,13日吳瓊華與公共運輸及捷運工程處於台鐵新烏日前宣布,將於站前興建長達100公尺的「新烏日公車客運南站」,以紓解轉運人潮,現階段正設計中 ,預計年底完工。

  • 三鐵共構 桃捷綠線G07站連續壁開工

    三鐵共構 桃捷綠線G07站連續壁開工

     桃園捷運綠線地下段,5日在G07桃園站展開連續壁工程,桃園市長鄭文燦率隊見證動工第一刀,將採「逆打工法」,開挖40公尺、由上往下建6層樓,上3層台鐵地下化、下3層綠線捷運,不但深度冠全國,未來還將是三鐵共構,力拚2023年5月完成站體、2026年有嶄新的桃園車站。

  • 綠線G07站連續壁開工 拚2023年5月完工

    綠線G07站連續壁開工 拚2023年5月完工

    桃園捷運綠線地下段,5日在G07桃園站展開連續壁工程,桃園市長鄭文燦率隊見證動工第一刀,將採「逆打工法」,開挖40公尺、由上往下建6層樓,上三層台鐵地下化、下三層綠線捷運,不但深度冠全國,未來還將是三鐵共構,力拚2023年5月完成站體、2026年有嶄新桃園車站。

  • 高鐵延伸宜蘭 規畫案年底提出

    高鐵延伸宜蘭 規畫案年底提出

     交通部長林佳龍12日陪同立法院交通委員會視察宜蘭縣交通建設,他表示,今年底前將提出「高鐵延伸至宜蘭」綜合規畫跟環評,所需950億元經費將由中央編列預算,興建完成後交由高鐵公司營運,未來宜蘭可望出現「三鐵共構」車站。 \n 高鐵延伸到宜蘭在去年11月已納入綜合規畫跟環評,林佳龍昨表示,這2個項目預計在今年底會提出報告,併同原先的北宜直鐵方案一起做比較,交通部鐵道局初步方向是認為高鐵延伸宜蘭是一個相當好的替代方案,且對宜蘭發展未來可以採三鐵共構,包括高鐵、台鐵、宜花東快鐵。 \n 另外,林佳龍說,在南港端會升級成為較大的轉運中心,並聯結台北、新北捷運及台鐵、基隆輕軌等系統,打通北台灣交通瓶頸,建構6小時高快鐵的一日生活圈。 \n 林佳龍強調,北宜高鐵的興建非常重要,將由政府編列約950億元預算,未來興建完成後會委託高鐵公司營運。 \n 此外,對於南方澳跨港大橋重建計畫,林佳龍說,地方達成共識,工程標已上網招標,預計7月決標,希望朝著事故發生後3年內興建完成,讓宜蘭的鄉親早日看到重建成果,除了恢復正常生活,也能促進地方觀光建設發展。

  • 《傳產》南港車站房市交易量 榮登三鐵共構站冠軍

    盤點雙北市擁有「三鐵共構」轉運樞紐的車站,分別為台北車站、南港車站和板橋車站,永慶房產集團根據內政部實價登錄資料統計,近1年三鐵共構站周邊1公里內住宅價量,由南港車站以766筆交易拿下冠軍。 \n \n 永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示,自2015年台北市政府啟動東區門戶計畫,將南港打造成具備軟體、會展、交通、新創、生技5大功能中心,引進大量資金,投入公共建設,以三鐵共構南港車站作為核心,便捷的交通帶動下,加上國家會展中心、國家生技園區、北部流行音樂中心等重大建設陸續到位,同時具備緊鄰信義計畫區以及內湖科技園區的優勢,讓政府和民間企業加大、加快投資的力度,讓車站周邊機能更加成熟,整個南港也因車站發展受惠。 \n 交通樞紐中心、重大建設資源和產業群聚效應,讓南港成功吸引各大知名企業、科技大廠、飯店和商場進駐,如美商3M、聯強國際、IBM、三井LaLaport、六福萬怡酒店,帶入大量就業人潮,增添房市動能。 \n 謝志傑指出,眾多利多消息支撐南港車站周邊房市穩定發展,且房價又相對北市蛋黃區親民,因此獲得許多置產族及在南港工作的購屋族青睞。 \n 公寓平均單價落在47.9萬,民眾主要購買路段在東明街、研究院路、重陽路一帶;電梯大樓平均價格落在61.1萬,交易熱門路段為園區街、興中路、重陽路、南港路二段等。 \n 交易排行第二名的是,北市交通核心台北車站,謝志傑說明,台北車站位處台北市最核心位置,匯集台鐵、高鐵、淡水線、板南線及機場捷運線,在交通上占有舉足輕重的地位,周邊商圈發展成熟,如京站百貨、新光三越、微風北車,同時緊鄰中山商圈及西門商圈,生活機能也非常完善,讓房價有撐。 \n 近年台北市政府力推西區翻轉,眾所矚目的雙子星開發案也於去年簽約啟動,帶動台北車站周邊房市,讓不少看好西區門戶計畫未來性的民眾紛紛搶進。 \n 公寓平均單價落在52萬,熱門交易路段在中山北路二段、重慶北路二段、林森北路;電梯大樓平均價格落在68.3萬,民眾偏好購屋路段為民生西路、中山北路一段、承德路二段和林森北路。 \n \n

  • 高鐵南延屏東 Q4啟動環評規畫

     高鐵南延屏東玩真的!國發會日前已作出結論,建議行政院核定高鐵南延可行性評估,交通部鐵道局表示,可望於第四季進入環評與綜合規畫階段。行政院發言人丁怡銘也說,高鐵南延屏東是蘇揆承諾,不會改變,相關規畫也在進行。 \n 屏東縣長潘孟安1日在縣議會備詢時直言,若中央不核定高鐵南延屏東,他馬上請辭謝罪,並強調這是宣誓爭取高鐵南延決心。 \n 去年9月行政院長蘇貞昌宣布下,啟動高鐵南延屏東可行性研究,總經費達554億元,也被蔡政府列入「大南方計畫」。擬從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝,全長17.5公里,車程15分鐘,拚2029年完工。 \n 交長林佳龍去年12月視察時,更提出要把高鐵屏東站(六塊厝站)打造成高鐵和快鐵轉乘點,甚至「高鐵、台鐵及捷運」的三鐵共構站,成為國土規畫裡的南台灣核心。 \n 潘孟安昨表示,全案已送行政院,站在國家整體國土計畫,西部幹線是高鐵、東部幹線是快鐵,先讓高鐵跨越高屏溪到屏東市區後,未來結合台鐵、甚至台鐵潮州基地,和東部快鐵銜接,將可落實一日生活圈,讓區域均衡發展。他強調,將持續敦促政院盡快核定。 \n 據悉,國發會已於5月6日開會討論,並作出結論、建議行政院儘速核定該項可行性研究,以利後續綜合規畫、環評等作業。鐵道官員表示,國發會要求修正均已完成,並報交通部,後續若程序順利,鐵道局可望在今年第四季針對本案綜合規畫以及環評,公告顧問標案。

  • 為何板橋新埔很近卻有4捷運站?網曝關鍵

    為何板橋新埔很近卻有4捷運站?網曝關鍵

    台北捷運貫穿雙北,是不少上班族和學生往來通勤的主要交通工具,加上新北環狀線的開放,吸引不少民眾踴躍搭乘。不過日前就有網友質疑,「為何板橋、新埔很近,卻有四站捷運站?」貼文一出隨即釣出內行人揭曉背後關鍵,掀起熱議。 \n原PO在PTT「八卦板」PO文指出新北市的板橋新埔商圈,早就設有捷運板南線的板橋站及新埔站,但今年甫通車的新北環狀線卻又在鄰近地點增設板橋站及新埔民生站,讓他不禁好奇,只有1.3公里的距離,「環狀線為什麼新埔也要設一站呢?有沒有八卦?」 \n貼文一出隨即掀起網友熱議,不少在地人一面倒點出背後關鍵,直言之所以光是板橋及新埔就設有4個捷運站,主要是考量到板橋站「三鐵共構」的便捷性,所以才會在蓋環狀線時,選擇「專門彎去板橋站」,「板橋站定位就是轉運樞紐」、「板橋有車站跟高鐵站,在板橋站轉車很正常吧」、「板橋(環狀線)讓部分中和人可以到板橋搭高鐵,也可以逛大遠百、耶誕城有什麼不對?到新埔還要轉車一站想到就煩」。 \n另外也有人認為「地理位置」和「運量」也是棘手問題,「新埔那個地理位置怎麼共構…光那個路口你要徵收就喬不完了」、「我認為是運量問題,新埔搭車的人比板橋跟府中還多」;但也有網友吐槽「我覺得環狀拉到新埔就好了,硬拉到板橋不知道在幹嘛」、「我也覺得拉到新埔就好」。

  • 高鐵延伸宜蘭 拚年內送進環評

     交通部9日證實,554億元「高鐵延伸至屏東」一案,已完成補充資料、重新報院,正由國發會審議中。而總經費達955億元「高鐵延伸宜蘭」案,將可望趕在年底前,送進環保署一階環評,盼早日紓解雪山隧道假日塞車的惡夢。 \n 立委陳歐珀、宜蘭縣議會民進黨團8日拜會交長林佳龍,交通部鐵道局已於去年11月啟動「北宜直鐵替代方案(高鐵延伸宜蘭)」綜合規畫及環評作業。由於高鐵工程依據環評法施行細則,必須走較困難的二階環評,與會人士透露,林佳龍會中承諾,本案將趕在11、12月送進環保署進行一階環評審查、進行範疇界定等程序,如此才有機會在明年底前,接續走二階環評。 \n 據了解,原有的「北宜直鐵」方案橫跨翡翠水庫集水區,先前遭台北市政府反對,爭議較大,去年林佳龍拋出改以高鐵作為「北宜直鐵替代方案」,由台北南港延伸至宜蘭市,路廊北移10公里、遠離翡翠水庫集水區,全長約50公里,車程13分鐘,總經費955億元,獲得宜蘭地方大力支持。 \n 交通部官員表示,目前正委託顧問公司,針對運輸需求預測、工程技術、路線方案、宜蘭三鐵共構車站、營運規畫、經費、期程、經濟效益評估及財務分析等各面向進行整體評估,相關報告預計11月出爐,屆時將和原本的直鐵方案綜合比較,拍板後立刻送環評審議。 \n 另高鐵延伸至屏東一案(又稱左營案),已被蔡政府列入「大南方計畫」,交通部規畫將從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝,全長17.5公里,車程15分鐘,經費達554億元。知情官員表示,目前正由國發會審查中,政院核定後就可展開相關作業,最快明年下半年送入環評。

  • 百億造鎮案 華友聯營運靚

     華友聯開發(1436)位於高雄左營果貿的5,302坪基地,將分三期興建1,208戶首購住宅,這項造鎮案的第二期大樓住宅「i世界2期」,30日上午動土,預定2023年第三季完工交屋,總共三期左營果貿的造鎮案,總銷達107億元,將成為華友聯未來營收重要來源。 \n 華友聯董事長陸炤廷30日指出,「i世界2期」總銷約48億元,總戶數約497戶,規劃二到四房產品,主攻首購和部份首換,30日動土之後,預定2023年第三季完工交屋,並在當年底開始為華友聯貢獻營收。 \n 陸炤廷表示,總銷33億元的「i世界」,499戶的首購產品,目前也已預售超過80%,預計2021年9月完工交屋,左營果貿第三期建案,則規劃212戶,總銷約26億元,將擇期開賣、動工興建。 \n 他說,華友聯開春之後好消息不斷,繼3月18日得標楠梓區及小港區土地之後,看好北高雄人文城心左營中心發展,持續開發在左營區5,302坪的庫存土地。 \n 陸炤廷表示,隨著中華路平面化及台鐵地下化,「i世界2期」地段,可望無縫連結美術館區塊、以及未來的城市綠園大道,基地距漢神巨蛋商圈不到十分鐘,加上南部唯一的左營高鐵三鐵共構,更可將全國納入一日生活圈,將成為未來的高雄住宅重鎮。

  • 三鐵共構+兩購物中心 南港站人流五年增九成

    三鐵共構+兩購物中心 南港站人流五年增九成

     「捷運人流」是觀察商圈興衰的重要指標,根據房仲業者針對近5年台北大眾捷運公司旅運量統計,以南港站成長89.2%居冠,松山站增幅29.3%居次,世貿中心/台北101站則以26.0%排名第三,捷運人流成長多位於交通轉運中樞及商業重鎮,而近年來因商圈漸成形的南港,成為台北捷運百餘站中人流成長最快速的車站。 \n 南港站是高鐵、台鐵、捷運、客運四大路網匯聚的中心,在南港高鐵通車後,加上潤泰CITYLINK與南港環球購物中心陸續開幕,讓南港站交通、商業機能逐步到位,而CITYLINK內部規劃完善,設有辦公室、飯店、商場、影城與停車場,立體化、複合式的經營模式,替南港帶來大量就業機會與人潮,結每日進出超過6萬人次,帶動近五年南港站進出人次成長達近九成。 \n 交通條件是影響房價的主要因素,捷運進出人次成長意味商圈成長與人流、金流的匯集,以信義計畫區的發展來說,板南線與信義線捷運開通營運,對於信義計畫區匯聚台北金融與商務產業進駐、成為台北商務、金融與商業中心,扮演極重要的角色。 \n 而2015年台北市政府啟動「東區門戶計畫」以來,明確打造南港具備交通轉運中心、軟體產業中心、生技產業中心、會展中心、流行音樂中心等五大中心功能,更促成南港從單一軟體園區功能,躍身為國家生技、生醫產業聚落重地。 \n 由於台北都市發展的綜效累積,以及南港所在區位緊鄰信義計畫區以及內湖科技園區的優勢,再加上南港車站變身為高速鐵路的起始站,使得南港崛起,並深化台北都會區產業結構,成為全台創意經濟重鎮,也複製著信義計畫區的發展模式。

  • 捷運延伸台化三鐵共構是假議題?彰化縣議會砲火四射

    捷運延伸台化三鐵共構是假議題?彰化縣議會砲火四射

    台中捷運綠線延伸到彰化,可行性審查退件,20日彰化縣議會臨時會延燒,議員不滿被擋,砲火四射;針對彰化市公所質疑「三鐵共構」是假的,彰縣府表示,鐵路高架化今年才定案,台化案開發、東區都市還在推動,保留未來延伸的空間,先逐步推動可行性的部分。 \n \n 議員李寶銀率先質詢彰化捷運到底還要等多久?曹嘉豪質疑路線不是都訂了?怎可因冒出新意見就延宕,是把戲,還是遊戲?彰化人情何以堪?陳銌銌、顧黃水花、劉淑芳、涂淑媚等也輪番上陣,不滿「兩頁報告」就把8年規劃做掉了,對彰化人很不公平。 \n \n 議員吳韋達、莊陞漢則要求縣府好好和地方溝通,公共政策本需充分討論,不要把什麼事情,都推成藍、綠之罪。 \n \n 彰化市長林世賢主張路線東移,並指出原規劃延伸到台化站沒辦法三鐵共構,還要走900公尺才能和台鐵高架接軌,這是非常離譜,這次被交通部退回,只要提出完整計畫,就可以再審查,並不是駁回就胎死腹中。 \n \n 工務處長林漢斌表示,地方如果堅持改變路線,可能是台中市政府先送北屯延伸案,彰化路段被放棄,另種狀況是重新啟案,單一個可行性研究到環評通過可能要4、5年。「三鐵共構」保留延伸空間已有共識,希望彰化市公所能夠和縣府討論,加速推動這個案子。 \n \n 縣長王惠美強調,站在縣長立場絕對均衡各方面發展,極力爭取,希望中央本於專業的考量,不要耽誤彰化縣的發展,捷運得基礎運量是400萬人口,台中和彰化加起來夠,不希望中捷北屯和彰化切割,希望盡速過關,後續延伸到鹿港、一軸一環也能夠盡速規畫。

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