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以下是含有中華航空的搜尋結果,共866

  • 全球航空業 Q2僅台韓獲利

     據外媒報導,在全球營收排名前30名(已公布財報)的航空公司中,僅有台灣的中華航空、長榮航空與韓國的大韓航空(Korean Air Lines)、韓亞航空(Asiana Airlines)第二季呈報獲利,凸顯航空貨運疫情期間取代客運成為獲利主力的現象,而這促使更多航空業者將客機改裝成貨機。

  • 郵局前八月賺逾百億

     中華郵政18日表示,雖受到疫情影響,今年前八月仍繳出不錯成績單,小賺142億元(法定預算89億),主要投入台股部分獲利了結,助攻收益,目前手上持股仍有1,200億元,未來中華郵政資金活水投入台股將持續聚焦在科技、電子類主題。

  • 體驗空服人生 萬能科大舉辦高中職空服員職能訓練營

    體驗空服人生 萬能科大舉辦高中職空服員職能訓練營

    當空服員是許多年輕學子的夢想,但航空公司由於專業安全考量,極少開放高中職生參觀內部工作流程。萬能科技大學航空暨運輸服務管理系獨樹一格,特別針對桃園市各高中職1至3年級學生,開設iCAP空勤人員職能實務探索訓練營,讓學子提前學習空勤人員工作流程、工作指標與應具備的知識與工作技巧。

  • 疫情趨緩增班! 中華航空十月起北美等航線增加載客航班服務

    全球疫情期間,配合各國邊境限制及防疫政策,中華航空持續檢視旅運需求,九月起東北亞航線新增大阪、福岡以及名古屋等航點,其中東京成田與首爾仁川同步增加班次;十月份起東南亞航線,包含曼谷、新加坡、檳城、吉隆坡、胡志明市、河內、馬尼拉、金邊及仰光等航點均增加航班;台北(桃園)往返雅加達提供每日一班載客服務。

  • 陸屢用ChinaAirlines吃台灣豆腐 綠委:華航非改名不可

    陸屢用ChinaAirlines吃台灣豆腐 綠委:華航非改名不可

    捷克參議院議長韋德齊率團訪台,訪問團搭乘華航專機訪台,大陸外交部發言人華春瑩昨晚在推特表示,捷克訪問團搭乘中華航空(ChinaAirlines)包機到大陸一省破壞大陸主權。對此,民進黨立委羅致政今在臉書表示,捷克議長抵台下飛機的時候,他背景機身上印著大大的China字樣,真令人氣憤不已,現在真的到了華航非改名不可的時候。

  • 華航與捷克參議長交流 評估台北-布拉格航線

    華航與捷克參議長交流 評估台北-布拉格航線

    中華航空董事長謝世謙今日上午與捷克參議院議長韋德齊(Miloš Vystrčil)率領的訪問團隊進行交流,雙方就未來邊境開放後合作機會交換意見,盼能進一步促進雙邊互動,擴大台捷經貿市場規模。

  • 台捷直航有譜? 捷克團與華航洽談航線

    台捷直航有譜? 捷克團與華航洽談航線

    捷克參議院議長韋德齊率團訪台,隨團的捷克首都布拉格市長賀吉普昨天深夜在臉書透露,此行將和中華航空洽談台捷直航班機事宜。華航今天已與訪團洽商,並承諾會積極評估往返布拉格航線。

  • 遨遊雲霄 飛航實境體驗一日遊推出

    遨遊雲霄 飛航實境體驗一日遊推出

    2020年,在全球飽受新冠肺炎疫情所苦之際,其中影響至鉅、首當其衝的,莫過於航空業、旅行業等相關產業,在各國邊境管制仍未解除,國際線航班仍未能啟動正常載客,金遠東旅遊集團特與澳亞飛航訓練中心及台灣天際服務公司合作,結合三方之優勢,推出有別於市面之國內旅遊的產品:“遨遊雲霄Triumph in the Sky—飛航實境體驗一日遊”。

  • 中國信託攜手中華航空 推出聯名卡

    中國信託攜手中華航空 推出聯名卡

     為拓展交通產業並深耕商旅客戶之需求,中國信託銀行與中華航空攜手,重磅推出全新「中國信託中華航空聯名卡」,以「刷新飛的自由度」為訴求,全面刷新哩程回饋、會籍禮遇、購票優惠及旅遊整合服務等四大尊榮禮遇,提供卡友最高6元1哩、升等華夏會員金卡會籍、華航官網購買臺灣出發至全球航線機票享85折起,即日起至今年12月31日止,消費滿額最高贈88,000哩等限量優惠。

  • 利多帶動 大中華、全球股基金今年績效亮眼

    中美貿易戰被認為是一場沒有贏家的對決,不過,在政策刺激、熱錢簇擁及疫情加速趨勢科技發展等利多帶動下,布局重心聚焦中美兩強的大中華、全球股票型基金反而成為今年投資市場大贏家,相關基金績效獨佔投信發行海外基金鰲頭。

  • 綠色消費愛地球樂購季活動開跑 桃園環保局邀您共襄盛舉

    綠色消費愛地球樂購季活動開跑 桃園環保局邀您共襄盛舉

     「109年桃園綠色消費樂購季」8月18日正式開跑!桃園市環保局結合各項綠色通路,於8至10月間舉辦25場次樂購活動,活動分為3個系列,一是8月底在航空噪音管制區辦理大型綠色消費戶外活動;二於9至10月間在桃園市大型綠色賣場辦理限時搶購及推推樂活動;三於桃園市綠色超市擺攤辦理限量買一送一活動。

  • 華航中信聯手 推同級最優聯名卡

    華航中信聯手 推同級最優聯名卡

     中華航空與中國信託商業銀行聯名卡17日全新上市,華航說,該聯名卡是全台首張結合航空旅行與日常生活的信用卡,卡友消費最高可享6元集1哩、哩程兌換機票35折、國內外航線機票優惠;累積哩程也從單純的飛行,擴大到食衣住行育樂各生活面向,即便現在出不了國,仍可以有全方位的累哩與換獎權益,堪稱同級別信用卡最優。

  • 中信華航聯名卡 力拚30萬張

    中信華航聯名卡 力拚30萬張

     2020年最殺航空卡上市。中信銀行17日宣布與華航聯手發行中華航空聯名卡,不只是華航首張與本土銀合作的卡,哩程達人Fabian Lee還算出該卡現金回饋率最高達19%,中國信託個人金融副執行長楊淑惠則指出,該卡首年預計發15萬張卡、最終目標為30萬張。

  • 華航卡換手 中信接手喊出「刷新飛的自由度」

    華航卡換手 中信接手喊出「刷新飛的自由度」

    中國信託銀行宣布與中華航空攜手,重磅推出全新「中國信託中華航空聯名卡」,以「刷新飛的自由度」為訴求,全面刷新哩程回饋、會籍禮遇、購票優惠及旅遊整合服務等四大尊榮禮遇,提供卡友最高6元1哩、升等華夏會員金卡會籍、華航官網購買臺灣出發至全球航線機票享85折起,即日起至今年12月31日止,消費滿額最高贈88,000哩等限量優惠,上市48小時內於中國信託銀行數位通路申辦最優再享加碼2,000哩,提供消費者快速累哩及尊榮禮遇。

  • 空中放閃 星宇航空「七夕雙機」今開賣

    空中放閃 星宇航空「七夕雙機」今開賣

    偽出國度假正夯,為搶攻七夕情人旅遊商機,易遊網今(14)日下午1點將正式開賣星宇航空「比翼雙飛 七夕雙機」飛行體驗,以及易遊網情人節限量套票專案,情人節8月22日搭乘星宇航JX8520(夕陽夜景班),並於當晚入住五星級奢華酒店「台北寒舍艾美酒店」一晚,另加碼贈情人專屬雙B接機服務(不共車)和北歐香氛禮盒,標榜為戀人浪漫指數加乘。  

  • 夢想翱翔天際 萬能科大常少康一圓機師夢

    夢想翱翔天際 萬能科大常少康一圓機師夢

    萬能科技大學航空暨運輸服務管理系大四學生常少康,近日於澳洲通過CPL商用飛機駕駛執照考試,成為萬能科大第一位正式升空的機師,從此翻轉人生,以不同角度看世界。 \n \n畢業於南崁高中的常少康熱愛飛行,個性開朗沉穩、樂觀進取,為人善良誠懇,深受同儕歡迎。具備航空從業人員人格特質的他,從國立大學轉學到萬能科大航服系。在校期間積極爭取實習機會,錄取華航學期實習,並利用課餘時間,在桃園國際機場協助旅客自助報到作業。大三爭取到美商聯合航空地勤實習,精進地勤的專業與實務能力。 \n \n常少康由於對駕駛飛機具高度興趣,在校參加模擬飛行社團,曾經參加由萬能科大與安捷飛行訓練中心、華信航空合辦的機師研習,到台東作實際飛行體驗,培養出對機師的熱情,自此奠定往機師方向發展的決心。大三下學期,取得父母鼓勵與支持,向萬能科大姐妹校澳洲南十字大學,提出雙聯學制申請,並於2019年7月前往澳洲修習地面與飛行相關的課程。經過1年後,近日順利通過CPL商用飛機駕駛執照考試,未來大五畢業時,將同時取得台灣、澳洲雙聯學位證書以及相關飛行學程執照。 \n \n萬能科大莊暢校長欣慰地表示,由於學校臨近桃園航空城計畫區域,挾地理優勢,以「航空城大學」格局辦學,為提升學生的國際移動力、國際視野及國際就業競爭力。萬能航服系的課程結合實務操作,對於培育航空服務產業人才,無論地勤、空勤或機師,均與產業密切合作,並與中華、長榮兩大航空龍頭進行多方交流學習,希望未來持續發揮各項優勢,為航空產業培育更多專業人才。 \n \n

  • 中山大學台灣品牌調查 捷安特奪消費者信任冠軍

    中山大學台灣品牌調查 捷安特奪消費者信任冠軍

    國立中山大學針對台灣前40大的消費品牌進行消費者品牌信任度調查,調查結果顯示,捷安特榮登最受消費者信任第一名寶座,全家便利商店擊敗統一超商居第2名,走出罷工紛擾的長榮航空勝過中華航空,居29名。 \n \n此次調查綜合價值、功能、關係等信任度及口碑推薦,最後以「品牌信任度」為總指標,前5名分別為捷安特、全家便利商店、星巴克、松下、全聯福利中心。 \n \n「價值信任度」代表了消費者對品牌價值觀或企業社會責任的信任感,「功能信任度」表示品牌的產品、服務及創新性。「關係信任度」則是品牌對消費者個資隱私的保護、回應、誠信溝通與善待顧客等。 \n \n中山大學舊振南品牌研究中心主任、資管系教授林芬慧分析,本次共調查台灣17個的行業別,若以同產業品牌來看,部分國內知名品牌的排名竟落後其他同業品牌。例如,在台灣有五千多家通路、零售之王7-Eleven,在品牌信任度僅排名第24名,落後第2名全家便利商店、第5名全聯福利中心、第6名家樂福。 \n \n林芬慧分析,進一步從7-Eleven相關信任度排名來看,「顧客關係」是7-Eleven最需要改善的地方。顧客關係包含善待及回應顧客,誠實溝通與保護顧客資訊和隱私,建議7-Eleven強化門市人員的態度,提升顧客到門市,感受服務的好感度。 \n \n航空產業也出現類似情形,長榮航空自2019年經歷罷工事件考驗,品牌信任度居第29名,明顯高於華航第37名。林芬慧認為,除了長榮本身危機處理作為,也可看出台灣的消費者,能理性看待勞資爭議。即使罷工期間有諸多負面新聞,長榮仍獲得較高的消費者品牌信任度。 \n \n本次品牌研究調查結果為,中山大學團隊於2019年7月23日至9月15日透過網路,收集18歲以上填答者共2010份有效問卷。根據2019年《天下雜誌》兩千大調查的最高營業額企業,17個行業取第1至第4名,再將企業或旗下最具代表性的產品品牌作為入選樣本,最後取40家企業與品牌。 \n \n

  • 肥缺角力戰 暗潮洶湧

    肥缺角力戰 暗潮洶湧

     台灣高鐵公司董事長江耀宗被爆出檯面上減薪,實際靠獎金領回來的爭議,這樣的薪資結構並不違反規定,頂多就是觀感不佳,卻事隔3年才被人爆出,又剛好是在520後不久,檯面下爭奪國營事業董座,又是一波暗潮洶湧。 \n 江耀宗接下高鐵董座前,曾任中華航空與中國鋼鐵公司董事長,並非沒有企業經營經歷,且他具軌道專業,曾任台北市捷運局長、高雄捷運董事長,也擔任過桃園機場捷運監理調查委員會召集人,促成機捷通車。 \n 根據高鐵公司年報,董事長江耀宗2019年薪水834.7萬元、2018年薪水836.4萬元、2017年薪水786.6萬元,數字皆低於2016年的董事長薪水1040.9萬元。既然薪水數字透明,那為何在江領了3年薪水後,才突然爆出爭議?背後恐與520後的人事鬥爭有關。 \n 交通部管轄的事業裡面,中華郵政、港務公司、桃園機場公司由於是100%國營,董事長薪水與部長差不多,年薪200多萬元;真正的「肥缺」是中華航空、中華電信、高鐵公司等半國營事業,董事長薪水逼近千萬,讓各方人馬搶破頭。 \n 知情人士透露,江耀宗個性武斷,得罪太多人,且在年薪800多萬元的位子上待了3年多,可能有些人認為「該換人了」。該人士分析,國營事業董座大約做2、3年,若關係好可做到4年、甚至6年,但這樣的案例很少。 \n 據悉,5月21日才通過改選連任的江耀宗,其實差點被行政院換掉,江是否連任的人事案從今年1月就送到院長蘇貞昌的辦公室,但蘇遲遲未批,直到高鐵董事會前一天才批准,江也是隔天才知道自己連任,驚險過關。

  • A330險剎不住 華航機師與塔台對話曝光

    A330險剎不住 華航機師與塔台對話曝光

    中華航空A330客機6月14日降落松山機場時,3套電腦與自動剎車系統失靈,機師緊急改採手動剎車,並在跑道末端前9.1公尺停住,引發關注。網友hungATC、天梯拍機隊在Youtube頻道(https://www.youtube.com/watch?v=YOmX-kLi5Fs&feature=emb_logo)公布當天側錄的機師與塔台對話,顯示華航機師降落後呼叫松山機場塔台,希望用拖車將飛機從跑道拖離,同時提到引擎反推在降落時出現問題。 \n \n華航機師與塔台對話如下: \n \n機師:松山塔台下午好,華航202重型(降落)10跑道 \n \n塔台:下午好,中華202重型,松山塔台,跑道10,風向240,風速7級,修正海壓1012,能見度2500公尺 \n \n機師:ILS進場跑道10,修正海壓1012,中華202 \n \n塔台:中華202,跑道10,風向260度,風速9級,可以降落 \n \n機師:可以降落中華202 \n \n塔台:中華202,降落後Eaho滑出 \n \n機師:中華202停在跑道,我需要拖車 \n \n塔台:中華202收到,你需要拖車嗎? \n \n機師:我需要拖車,我停在跑道上 \n \n塔台:中華202收到。中華202停在跑道上,我需要拖車 \n \n機師:我們無法自行離開跑道。 \n \n塔台:中華202,教官,請問你可以從左邊的迴轉坪轉嗎 \n \n機師:沒有辦法,我覺得這樣有點困難 \n \n塔台:中華202好的,我們通知航務組。中華202,教官,現在需要請你在跑道上就直接先關引擎,這樣航務組的車輛才能靠近巡視 \n \n機師:好的,先等我們一下,請問車子來了嗎?塔台,中華202,請問車子來了嗎 \n \n塔台:車子現在在跑道上,在你們的後方 \n \n機師:等我們一下,我們先關引擎 \n \n塔台:抄收,你們引擎關車之後呼叫,謝謝 \n \n機師:引擎關閉後會跟你呼叫,中華202,現在已經關車 \n \n塔台:拖車要架上航機時會跟你通知,可以再跟我們描述一次剛剛跑道跑道末端之後為何無法脫離跑道嗎 \n \n機師:我們現在剛好機頭在跑道的邊線,因為地面又很濕滑,為了安全理由,我覺得由拖車拖比較適合 \n \n塔台:抄收,知道了解 \n \n機師:謝謝,可能因為剛剛可能地面上有尾風,還有機務有狀況,它在落地之後有點狀況。現在要抱歉了,造成你們困擾,就麻煩用拖車拖過去 \n \n塔台:好的收到,位子在比較靠跑道末端的地方,沒有辦法自行安全的脫離 \n \n機師:因為很勉強,這邊地面很濕滑 \n \n塔台:抄收。中華202,教官,塔台。拖車現在已經掛上,我們許可它們開始拖行,你們走Echo到5號GATE \n \n機師:走Echo到5號GATE,中華202。塔台,這是中華202。 \n \n塔台:教官請說 \n \n機師:剛重新檢查,就是在落地的時候本身的reverse(反推)沒有作用,那回去我們會再研究一下,剛剛還有道面的狀況,你可以報一下我們剛剛落地天氣資料跟能見度嗎 \n \n塔台:你們落地的時候因為是上一個報,我們查了之後跟教官報告,您稍等一下 \n \n機師:好的,謝謝 \n \n塔台:中華202,教官,塔台 \n \n機師:好的,請說 \n \n塔台:教官,你剛剛落地的時候是PAPA報,能見度是2500公尺,雲幕高是1600公尺,當時的風是260的7浬 \n \n機師:2500公尺的能見度,雲幕是在1600,風是260的7浬

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