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以下是含有中途島的搜尋結果,共18

  • 惜食中途島開張 下架食物再出發

    惜食中途島開張 下架食物再出發

    賣不完的食物、食材下架後通常只能拋棄或變成廚餘,環保署統計,超市、量販業的廢食每月逾500噸,加上麵包店更不可勝計。看在方荷生眼裡總覺得好可惜!如何幫食物延長生命,讓需要的人「續食」?一座每周可處理5噸食物的「惜食中途島」於焉誕生。

  • 「中途島」預告片 相當值得期待

    「中途島」預告片 相當值得期待

    由「ID4星際終結者」(Independence Day)導演羅蘭艾莫瑞奇(Roland Emmerich )所執導的戰爭大片「中途島」(Midway),第一支官方預告片終於發布。從內容透露,導演打算從珍珠港事變開始談起,接續到杜立德空襲東京,再接續到主要故事的中途島海戰,扼要的勾勒出太平洋戰爭初期的三件大事件,相當值得期待。

  • 大陸走私帶殼牡蠣  金門當「中途島」赴台

    大陸走私帶殼牡蠣 金門當「中途島」赴台

    大陸走私帶殼牡蠣以金門為「中途島」偷渡赴台,海巡署金門查緝隊經過5個多月清查,兵分多路偵破涵蓋兩岸三地的犯罪集團,8名涉案嫌犯遭檢方分別以1至6萬交保候傳,全案續深入追查中。

  • 「中途島大戰」電影將開拍 伍迪哈理遜飾演尼米茲上將

    「中途島大戰」電影將開拍 伍迪哈理遜飾演尼米茲上將

    1942年6月發生的中途島戰役(Battle of Midway),是太平洋戰爭的重要轉折,戰前美日的戰爭天平還向日本靠攏,但是在此戰過後,日本的海軍航空戰力就一日不如一日了。這場被稱為「難以致信的勝利」、「奇蹟的勝利」注定永留史冊,也當然是戰爭電影的最佳題材。1976年曾經拍過一部中途島,如今終於迎來最新的重拍版本。 \n \n美國海軍時報(navy times)報導,由「ID4星際終結者」(Independence Day)「決戰時刻」(The Patriot)等大片而聞名的德國導演羅蘭艾默瑞奇(Roland Emmerich)在去年就已經決定要重拍中途島戰役,他已定居在夏威夷歐胡島(Oahu)一段時間,進行拍攝場地的勘察工作。 \n \n最新電影當中,將由伍迪.哈里遜(Woody Harrelson)飾演傳奇人物美國太平洋艦隊最高指揮官切斯特.尼米茲(Chester Nimitz),他在創美國密碼破譯者的幫助下,敏銳的查覺日軍的意圖,他的調度是打贏中途島海戰的重要資本,也是後續太平洋戰爭的重要倚仗。 \n \n現在確定的卡司還有路克.伊凡斯(Luke Evans),他將演出俯衝轟炸機中隊長韋德.麥克勞斯基(Wade McClusky),就是他的飛行中隊成功擊沉日軍的赤城與加賀2艘航空母艦,隨後萊斯禮的第三轟炸中隊也趕到炸沉了蒼龍號,那場作戰被稱為「神奇的15分鐘」。 \n \n此外,女星曼迪.摩爾(Mandy Moore)和以「厲陰宅」聞名的男演員派翠克.威爾森(Patrick Wilson)也會參與演出。 \n \n1976年就已有一部中途島電影,當年是由亨利·方達(Henry Fonda)飾演海軍上將,卻爾登希斯頓(Charlton Heston)主演一名虛構的艦長麥特.卡斯(Matt Garth),當年演員的表現非常出色,不過受限於硬體與特效,難免無法呈現大戰的震憾。 \n \n美國海軍官員強調,他們對於這部電影將會全力支持,事實上,上個月艾默瑞奇就收到珍珠港當地軍人,和他們的家人給電影劇組的通知,希望能為這部電影做出貢獻,大約有1500名軍人想要成為臨時演員,可見響應的盛況。 \n \n熟知中途島海戰的軍迷們會知道,這場戰役有很多值得關注的重點,第一戰前美國密碼破譯員如何得知日軍進攻的動向,他們發現日軍密碼卻不說破,反而透過假情報誘使日軍自曝行蹤。第二,為了備戰,尼米茲迫令珍珠港後勤人員必須在3天內將約克鎮號(CV-5 USS Yorktown)修復,它先前已經歷慘烈的珊瑚海海戰(Battle of the Coral Sea),才剛一瘸一拐地入塢。然而,就在這樣的情況, 1400名船廠工人花了72個小時就把約克鎮號修復到可堪作戰的狀態。 \n \n第三,日軍對於戰役的目的並不明確,他們定了兩個目標,一是佔領中途島,二是消滅美軍航空母艦部隊,然而孰優?孰後卻沒有決定,這個戰略上的漏失,加上日軍指揮官南雲忠一在面臨決策時出現猶豫,最終導致戰局完全失敗。 \n \n第四,美軍指揮官史普魯恩斯(Raymond Spruance)沉穩冷靜又決策果斷,他要所有飛機都出擊尋找敵蹤,而不是只派偵察機尋找,果然容易先發現敵軍的位置,雖然首先發現日艦的魚雷機中隊遭到全滅,但是卻換得了俯衝轟炸機反擊的機會。 \n \n以上所述還只是這場大戰的片斷而已,至於電影要如何呈現這些重點,就讓我們拭目以待。 \n \n

  • 被完全遺忘的二戰戰役:美日阿圖島爭奪戰

    被完全遺忘的二戰戰役:美日阿圖島爭奪戰

    1942年6月的中途島海戰(Battle of Midway),是美日太平洋戰爭的轉折點,美軍僅以一艘航空母艦的代價,擊沉了4艘日本大型航空母艦,可說是勝的漂亮。不過在輝煌勝利的背後,阿留申群島的阿圖島(Attu)美軍基地就被放棄了,日軍幾乎兵不血刃佔領了當地,俘獲了45名阿留申人。直到隔年美國再收復,不管是日軍佔領與美軍的收復,阿圖島戰役都幾乎無人知曉,不過別忘了,那是二戰期間在美國領土的唯一陸上戰鬥。 \n美聯社報導,威廉.羅伊.多佛(William Roy Dover)是現年95歲的老兵,不過他的記憶與75年前一樣敏銳,他還記得當年一名中士在凌晨2點時,急促的叫醒他們備戰,因為日本人正朝美軍發起突襲。 \n他回憶道:「我有兩個朋友的行動太慢來不及離開帳篷,被日軍以刺刀刺死。」 \n老兵所說的是1943年5月30日的阿圖島收復戰(Battle of Attu),在19天的戰役中,大部分的戰鬥是步兵的決鬥,沒有戰車、沒有大戰,而且頂著濃霧,以及和強風當中,當時的風速達到193公里/小時,即使有大砲也可能被吹偏。 \n阿留申島的收復戰雖然以美軍的勝利告終,但是不甘心失敗的日本絕望的發起一波波的死亡突襲,使阿圖島成了太平洋上死亡人數最多的戰場之一。估計2500名日軍幾乎全部陣亡,只有28名倖存活至戰後,而美軍約有550名殉難。 \n前文說道,中途島戰役後,美軍逐漸找回了氣勢,一步步的在太平洋反攻,到了1943年春,美軍艦隊已經可以日軍艦隊抗衡,於是在5月發動阿留申島的收復戰,重新奪回了阿圖。但是日軍仍然不願放棄,在5月29日絕望的反攻當地。 \n當年美聯社的隨軍記者寫道:「日本兵以驚人的氣勢,衝向美軍陣地,他們狂吼大叫,如同野蠻人一樣。」 \n大約有200名日本士兵衝鋒死亡,其餘500名眼見無法奪回陣地的日軍,決定將手榴彈抱入懷中,再拉動栓子自盡。這是日軍第一個「玉碎」的官方案例,往後其他戰場上會越來越多。 \n高橋富松(Tomimatsu Takahashi)是少數沒有死成的日本老兵,他在2010年告訴NHK,當上層的下達最後一次衝鋒令時,他正受到槍傷無法前往,但是當他準備回到前線時,日軍已經不成編制,他只能被俘。在1947年被遣返回回日本岩手縣之前,他是少數的日軍戰俘,曾經待過西雅圖、舊金山和芝加哥幾處戰俘營,而家人以為他早已陣亡,為他準備了葬禮和墳墓。 \n高橋說,他知道自己很幸運,因為他可以回家;但也因為這份幸運,使他一直有濃厚的罪惡感,另一個心聲覺得他不應該回來,因為所以打仗打敗的人都不應該回來,這就是日本所教導的。 \n至於戰死的日軍就成了美軍的責任。美軍小心翼翼地埋葬了日軍的遺體,還修建了一座紀念碑,並設立了一個墓地。到了近年,許多日軍遺族希望將這些遺體遷葬回日本,相關的事宜正在洽談。 \n然而,阿圖島戰爭的最大受害者是當地原住民,第一段說了,日軍在1942年佔領阿圖島時沒有受到美軍的抵抗,美軍主動放棄了當地,但是約有45名阿留申原住民在島上,日軍將他們視為美國戰俘,強令送到日本北海道,然而約一半人沒能活到戰後,死亡原因是營養不良。 \n而且,活到戰後的倖存者也從未回到阿圖島,雖然他們被日本所釋放,但是當年所居住的村子全部被毀,而美國陸軍說,重建村莊太昂貴了,安置到其他地區還相對簡單。 \n如今的阿圖島沒有長期的居民,而是美國魚類和野生動物研究站在管理,這是阿拉斯加州海洋國家野生動物保護區的一部分。 \n \n

  • 廣州河沙村開拆 大坦沙島將成國際醫療中心

    備受關注的廣州荔灣區大坦沙島更新改造項目,迎來新進展。12日,河沙村第一期復建安置房地塊房屋拆卸工作正式啟動。未來大坦沙島除了打造高端健康醫療生態島,還會有建築面積超過40萬平方公尺的商業綜合體落戶。 \n \n「我們都很盼望村子能盡快改造!」河沙村村民吳耀章表示,這次河沙村改造和先前城中村改造不同,村民可等到安置房建成、遷入後,開發商才會對原有私人物業拆除。「先安置後拆遷」成為村民的「定心丸」。據荔灣區相關部門統計,河沙村補償安置方案入戶表決工作已取得重大突破,截至目前,方案整體表決同意率已超過70%。 \n \n雖然有民眾心存疑慮,「擔心改造時間長,開發商資金斷裂,以致改造爛尾。」而針對項目爛尾的疑慮,大坦沙更新改造祭出相關配套。開發商在改造前需把項目內復建安置房、公建配套等所需要的建設資金,提前打進政府監管的帳戶。若開發商中途退出,村裡還可利用該帳戶的資金,將復建房蓋完。 \n \n大坦沙島改造規畫,定位為健康生態島,已列入廣州市2017年重點建設項目。全島更新改造規畫面積239.31公頃,包括河沙、西郊、坦尾三條村的集體土地225.30公頃及19宗國有用地共14.01公頃。 \n \n其中規畫6所中小學校,1間三甲醫院,1個文化廣場,新建擴建市政道路24條(總長度2.22公里),綠化率由14.94%提升至42.52%。除了河沙村之外,另外兩個村的改造計畫,也在如火如荼進行。 \n \n

  • 珍珠港變成中途島 安倍偷襲反被逆襲了

    珍珠港變成中途島 安倍偷襲反被逆襲了

    這幾天日媒對安倍晉三與小池百合子的討論很多,感覺上兩人對壘的態勢愈來愈明顯,目前自民黨內部開始出現雜音,質疑安倍解散眾議院的妥適性,黨內高層抱怨說,「以為是珍珠港,結果走近一看卻有可能是中途島」。言下之意,安倍的偷襲反被逆襲了。 \n \n日經中文網分析,無論是「偷襲珍珠港」還是「中途島海戰」,在第二次世界大戰都是日本發動的偷襲。偷襲珍珠港取得成功後,日本獲壓倒性勝利,但在中途島海戰中,卻遭遇損失4艘航母和大量艦載機的嚴重失敗,成為之後走向戰敗的轉捩點。 \n \n以此觀察安倍9月28日解散眾議院的出招,本來可能是偷襲行動,讓「執政黨能取勝的時機」,但現在殺出東京都知事小池百合子,不僅創組希望之黨,還與部份民進黨合流,此狀況遠遠超出安倍所預期。 \n \n小池做過小泉純一郎內閣閣員,現在又是人氣的東京都知事,她可不是省油的燈!安倍上個月25日宣布要解散眾議院,隔日並召開記者會說明,未料小池特意瞅準時機,於同日宣布組建新政黨並出任黨魁。 \n \n原先很多執政黨議員認為,小池的新政黨構想不過是選舉互助會,即以親信、眾議院議員若狹勝為中心,同時包括一部分民進黨退黨者。然而,如今小池豪言壯語要提出3位數規模的公認候選人,安倍將與小池面臨可怕的全面爭奪。 \n \n對於安倍發動偷襲,小池向NHK迅速作出回應。據了解,小池愛讀的書籍是《失敗的本質》,該書所描寫的內容,正是日本為何會在中途島海戰中失敗。 \n

  • 扭轉歷史乾坤:中途島奇蹟戰役

    扭轉歷史乾坤:中途島奇蹟戰役

    \n距今75年前,也就是1942年的6月,美國與日本在太平洋中間爆發對美日雙方都極為關鍵的重要海戰,就是中途島戰役,這場戰役最終由美國付出1艘航艦、1艘驅逐艦的代價,擊沉日本4艘大型航空母艦、1艘重型巡洋艦,取得了絕對的勝利,成為太平洋戰爭局勢的重要轉折。 \n \n中途島(Midway Island)是在太平洋中間的小環礁,全島僅5.2平公方里大,沒有任何天然資源,但是卻因為一場中途島戰役而永留史冊。在這場戰役爆發的前半年,日本因為成功地偷襲珍珠港,消滅美國在太平洋的9成艦隊,因此挾著巨大的優勢南下東南亞,擊敗在菲律賓的美軍,與在新加坡的英軍,迅速佔領中南半島、馬來半島、印尼群島,兵鋒直指澳洲,對澳洲北部的達爾文港發起空襲,一時之間,可稱的上是不可一世、所向無敵。 \n \n美國在珍珠港蒙受巨大損失時,也在想著該如何應對,美國就順勢採取新的海軍變革方向,既然日本是用航空母艦打痛了美國,那麼美國也將航空母艦成為新的海軍主力,某種意義上,也是「以其人之道,還治其人之身」。不過此時的美國手上的航空母艦屈指可數,在太平洋上只有萊克星頓號(CV-2)、薩拉托加號(CV-3)、約克鎮號(CV-5)、企業號(CV-6)、大黃蜂號(CV-7)而已,至於護衛艦隊更是捉襟見肘,因為多數軍艦都因珍珠港事件而重創,此時都還在搶修中,因此在這段期間,美國艦隊在太平洋上只能對日本發動打帶跑式的騷擾式打擊,其中也包括東京突襲(Doolittle Raid),也就是著名的「杜立德行動」,把陸軍的中型轟炸機勉強從航艦上起飛去攻擊日本本土,以及阻擋日本南下澳洲的珊瑚海海戰(Battle of the Coral Sea)。 \n \n爆發於1942年5月4日至8日的珊瑚海海戰是歷史上第一次真正意義的航空母艦視距外戰鬥,美日艦隊都是在看不到對方的情況,純粹由戰機與轟炸機飛越海平線攻擊對手,結果在此戰役當中,雖然美國阻擋了日本進軍的步伐,但是萊克星頓號被擊沉、約克鎮號受了重傷,使美國航艦數量更為稀缺。而日本則損失輕型航艦祥鳯號,雖然犠牲了630人,但是日本認為失去祥鳯號僅是小傷,而美國則損失更多,因此視此戰為勝利。 \n \n雖然日本認為珊瑚海海戰取勝了,但是他們也對美國艦隊的頑強感到不耐,想要再發起一場對美國航空母艦的殲滅戰,不過這個作戰之後又新增了次要目標,希望佔領中途島,斷絕美國以中途島為攻擊日本跳板的可能,使日本的作戰計畫變得目標多餘也複雜,他們理想的大概是這樣: \n \n1.日本將艦隊分成兩股,以戰艦為主的北方艦隊攻擊阿留申群島的美國基地,並出動地面部隊佔領。但是這個作戰是誘敵性質的佯攻,主要目的是讓美國慌忙派出艦隊前往此處。 \n \n2.另一支以航空母艦為主的機動部隊對中途島發動實際轟炸,並且在半途攔截美國艦隊,發現並消滅之,消滅之後對中途島發起登陸作戰。 \n \n計畫看起來非常精彩,但是之後的發展卻完全不如日本所預料,美國早已看穿一切虛實,而先一步洞悉日本圖謀的,是美國的兩位個性有趣的情報分析師,喬瑟夫.羅許福特(Joseph Rochefort)與威爾福特.福爾摩斯(Wilfred Holmes)。 \n \n羅許福特是一位高明的情報分析師,擅長密碼解析,他經常沒穿制服,僅踩著拖鞋,披著一件卡其布浴袍工作許久,他也不對他的團隊成員有什麼紀律要求。到了中途島戰役爆發前,他已經可以判讀日軍的JN 25代碼,並且在杜立德空襲後,他發現JN 25代碼中,一個叫AF的代號反覆出現,羅許福特敏銳的認定這是日本下一個進攻目標,而且猜測是中途島。 \n \n雖然他將日本的意圖猜測的完全正確,但是美國海軍參謀部也有不同意見,有些人認為是指阿留申群島(也就是日本的佯攻地點),也有人認為是夏威夷,為此羅許福特必須證明自己的猜測。 \n \n威爾福特.福爾摩斯分析員就在此時登場了,福爾摩斯認為,現在應該借力使力,讓日本人自己來證明AF是哪裡。他在各個美國太平洋據點都發出各基地的故障通報,比如發電機受損、燃油外洩等,看看日本JN 25代碼會有什麼回應,而中途島的部分放出的訊息是「海水淡化器故障」。結果不久之後,JN 25代碼傳出「主攻目標AF缺水」的訊號,證明AF確實是中途島。 \n \n既然知道日本的實際意圖,美國就可以制定相應的對策。相對於日本有3個作戰目標(佔領阿留申群島、佔領中途島、消滅美國剩餘航空母艦),美國很明確的認定「削弱日本艦隊」才是打贏戰爭的關鍵,其他部分皆屬次要,甚至可以放棄,因此美國決定不對中途島設防,中途島的主要兵力是一些老舊的水牛戰機。甚至做的更絕的是,阿留申群島的美國守軍沒有撤離。 \n \n雖然此時美國海軍還有薩拉托加號可以動用,但是海軍總司令切斯特.尼米茲(Chester William Nimitz)評估,戰機裝載量較大的約克鎮號在海戰中的續戰力更好,因此下令必須讓重傷的約克鎮號在72小時之內完成修復,要是依照一般修船準則「觀察-評估-規畫 -修復」的方式來做根本就不可能,但是美國的技師們打破常態,看到什麼就修理什麼,由局部帶動整體,真的就在3天之把約克鎮號修復到可堪作戰的狀態,據說當約克鎮號離開珍珠港奔赴戰場時,最後一批的焊接工仍在艦上,是由接駁船將他們送回珍珠港。 \n \n不知是命運的安排還是機緣的注定,美國艦隊總司令小威廉海爾賽(William Halsey, Jr.)因病缺席,由一名過去沒有指揮過航空母艦的護航艦隊分遣司令雷蒙.史普魯恩斯(Raymond Spruance),雖然常言道:「陣前換將是兵家大忌」,但是以後見之明來看,冷靜沉穩,並且聰明好學的史普魯恩斯,似乎也是美國打贏中途島海戰的一大利多。 \n \n日本艦隊在6月1日出發,在6月4日對中途島發起第一波攻擊,美國艦隊在得知之後派出飛機去搜索日軍艦隊位置,不過受限於編隊準則,出發的時間被擔誤了,隨後出動的飛機群也並沒有發現日本艦隊位置。至於日本方面,反而比較早得知美國艦隊確實存在。因此中途島海戰的勝敗,並不是單純誰先發現對方這麼單純而已,勝敗的要素在於總指揮官臨場應變的決定。 \n \n日本艦隊指揮官南雲忠一在成功完成第一波對中途島的轟炸後,準備進行第二波轟炸的準備,在此時收到「附近有美國艦隊」的通報,使他立刻感到混亂,他拿不定主意該讓飛機換上什麼武裝,思考許久後決定卸下炸彈改成魚雷,這就是著名的「換彈命令」。相比之下,史普魯恩斯在得知自己艦隊已被日方發現之後(無線電截聽到日軍對話),立刻果斷下令所有飛機別管如何編隊了,直接出動索敵。 \n \n不過此時的勝利天平還沒有轉向美國,先發現日本艦隊的是飛行速度慢、運動性能很差的美軍魚雷機,這些魚雷機雖然拚命投放魚雷,卻無一命中日艦,更慘烈的是所有魚雷機全部被日軍擊落,兩個魚雷機編隊僅有1人生還。這使得南雲忠一還認為他能夠追擊美國艦隊,並還有佔領中途島的作戰機會,沒想到美國俯衝轟炸機隨後趕到,一舉把赤城號、加賀號與蒼龍號都炸毀,美軍在轉瞬間逆轉戰局,奠定了勝基。 \n \n日本飛龍號與編隊離的較遠,所以僥倖存活,隨後對美國約克鎮號艦隊發起反擊,重傷了約克鎮號。不過美國海軍的戰損管理應變非常優異,到了下午約克鎮號完成主要修復,航速恢速到20節,還能夠起降戰機,這使日本戰機群再次發現約克鎮號時,誤以為是另一艘美國航艦,然後約克鎮號再次挨炸,這回約克鎮號用盡了它的餘命,沒有辦法修復了。 \n \n日本的北方艦隊在得知中途島戰況不利,立刻南下支援,可惜距離太遠根本趕不到現場。而美軍企業號與大黃蜂號立刻為約克鎮號報仇,俯衝轟炸機隨後炸沉了飛龍號,而飛龍號的艦長加來止男與艦隊副司令山口多聞決定與艦同沉,此舉對日本的損失極大,因為山口多聞是日本海軍裡最瞭解航艦戰法的人才,這也是中途島海戰成為扭轉戰爭天平的最重要因素:日本最優秀的航艦人才,包括飛行員、指揮官與戰略制定者,都犠牲在中途島海戰當中。 \n \n史普魯恩斯在得知飛龍號也沉沒之後,認為主要作戰目的都已達成,決定見好就收,不理會日本北方艦隊的引誘,下令艦隊回航珍珠港,這個判斷高明不已,使日本沒有翻轉戰局的機會。 \n \n嚴格說起來中途島海戰之後的美國並非連戰皆捷,美國仍然處於航空母艦不足的窘境,在隨後的瓜達康納爾島戰役及聖克魯斯群島戰役後,美國太平洋上僅餘薩拉托加號和企業號2艘而已。但是中途島海戰大大的挫敗了日本艦隊的素質,也給美國的工業力量爭取了時間,因此這場海戰的重要性是「終於見到戰爭勝利的曙光」,至今仍是美國最紀念的關鍵海戰。 \n

  • CNN報導中驚見!海鳥肚中竟有來自台灣的...

    CNN報導中驚見!海鳥肚中竟有來自台灣的...

    美國《CNN》前幾日報導中竟出現了跟台灣有關的東西,報導中主要針對太平洋上一座名為中途島的小島,島上黑背信天翁的生存危機,報導中指出,信天翁因吃下過多人類遺留下來的垃圾而暴斃,在報導中竟翻出一個來自台灣台南市的打火機。 \n節目中《CNN》記者與動保專家布朗(Matt Brown)一同到島上窺探黑背信天翁的生活狀況,事實上,因為中途島上天敵少,這就成為黑背信天翁的最佳居住地,牠們經常在海上覓食,但近年來,環保意識有略為下降的趨勢,海洋中充斥著人類所製造出來的垃圾,常見的像是些塑膠製品等的,但當專家在一處發現信天翁屍體時,將牠肚子剖開才發現,牠的肚子裡滿是塑膠製品,還在其中發現一個深色打火機,上頭竟然印著中文字「台南市夏林路XXXXXX」,畫面一出立刻引起討論,也讓人感嘆任意丟棄垃圾的行為正讓地球上的物種遭受死亡的威脅。

  • 全球已知最老海鳥現蹤 66歲再度當媽

    全球已知最老的海鳥「智慧」(Wisdom),再度孵蛋扛起母職。 \n 牠據信年齡約66歲,也是目前已知全球最老的野外繁殖鳥。 \n 美聯社報導,這隻名為「智慧」的黑背信天翁返回中途島環礁國家野生動物保護區(Midway Atoll National Wildlife Refuge)築巢後,生物學家本月稍早發現牠的身影。 \n 牠回到每年都與伴侶一起使用的鳥巢孵蛋。 \n 美國魚類暨野生動物管理局的保護區計畫負責人裴頓(Bob Peyton)今天在聲明中說,「智慧」60年來一直都會返回中途島。 \n 鳥類學家最初於1956年為牠繫上識別帶。牠育有幾十隻小鳥。 \n 中途島位於檀香山市西北方約1930公里,是帕帕哈瑙莫夸基亞(Papahanaumokuakea)國家海洋保護區的一部分。(譯者:中央社盧映孜)1051210 \n \n

  • 瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    報導、攝影:謝禮仲 \n橫跨海峽的多座橋梁,銜接著熱鬧的城市與純樸的鄉間海島,體貼單車踏騎者的設施規畫,讓人得以輕鬆飽覽瀨戶內海遼闊的無敵海景、體驗在地風情。位於日本本州、九州、四國之間的瀨戶內海,島嶼遍布,每3年舉辦一次的國際藝術祭為略屬偏僻的海島打開知名度,而連接廣島縣尾道市與愛媛縣今治市的「瀨戶內島波海道」,也因獨一無二的跨海峽單車道,逐漸成為單車旅行者的必遊景區。島波海道本為連結兩地與其間各小島而興建的高速公路,考量機慢車與行人的通行安全,在各大跨海橋梁上另闢專用道,初期並未受到太多青睞,經過兩端城市舉辦單車活動持續推廣,溫和的氣候、無敵的海景,逐漸成為日本國內熱門的旅遊標的,更透過海外推廣,成功吸引國際旅客組團參加活動或平日旅遊,「島波海道自行車道」也於2014年底與「日月潭自行車道」締結為姊妹自行車道。 \n跨島大橋各具特色廣島、愛媛間的瀨戶內海上,「島波海道」連結了6座島嶼,由北而南分別是向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島。島與島之間的橋梁也是風景之一。一般認知為6座橋梁,因大島與四國陸地上的今治市之間,另有武志島與馬島兩座小島,以來島海峽第一、二、三號大橋連結,加上禁止單車通行的「新尾道大橋」,實則共計9座橋梁。 \n跨海諸橋梁採取不同的形式建造,包括「因島大橋」(1,339公尺)、「伯方大島大橋」(1,196公尺)、「來島海峽大橋」(4,105公尺)的吊橋、「大三島橋」(328公尺)的鋼拱橋與「多多羅大橋」(1,480公尺)、「生口橋」(790公尺)的斜張橋,其中,多多羅大橋在興建完成時,為舉世最長的斜張橋,因島大橋分兩層設計,下方為行人與單車專用,跨越來島海峽的3座吊橋,最為高聳壯觀。 \n體貼騎行設計用心為了讓大型船隻暢行於海峽之間,島嶼間的橋梁必須特意架高,興建之際便已兼顧腳踏車、機車、行人安全通行的考量,因此必須另外設計與高速公路分道區隔的引道。機慢車引道利用周邊道路或另架橋墩的方式闢建,有些地方簡單緩坡,有些地方則需幾度盤旋上下方得與橋梁銜接,設計可謂大費周章,騎乘單車行經其間,上橋時或許氣喘吁吁稍感疲累,卻也可欣賞獨特的景觀、感受到設計者的用心。 \n此外,全長約72公里的島波海道單車道,除橋梁外,另使用各島上的公路串連,為免旅人迷途,全程均畫設藍色標線,並標示距離端點城市尚需的里程數,比起目前台灣的「環島1號線」只在若干地點設立標示牌,更明顯易於識別。 \n全程坡緩自在優遊若從北端的尾道市出發,需先搭一趟約5分鐘左右的渡船前往因島,其後便可全程使用單車踏騎,除上橋的引道坡度稍大,其餘多為平路,即使租來的淑女車(5段變速)也足堪應付。騎過下層為單車行人專用的因島大橋,橋上除可眺望美麗的白色燈塔,山坡旁的八朔屋可供休息,每年10月至7月還可享受「柑桔大福」;生口島上可停留「耕三寺」,費時30年建造的寺院,融合了日本飛鳥時代至江戶時代的各式佛教建築式樣,莊嚴華麗,春天的櫻花、秋天的紅葉也是該重要文化財為人樂道的季節景致。 \n可眺望曾為世界最大斜張橋的多多羅島波公園,為全程中途重要的休憩點,餐飲、單車借還等設施均齊備。橋南端的大三島上設有多種等級的單車路線,這裡也是建築師伊東豐雄的故鄉,結晶多面體的建築博物館為建築愛好者的朝聖點之一。來島海峽3連座吊橋,為全程高度落差最大的區段,圓形盤旋而上的單車引道襯著遼闊大海蔚為美景,此一海峽也是日本3大潮流湍急的海峽之一,大潮時形成的漩渦可達10公尺直徑,在橋上便可看見漩渦處處,更有專門的觀光船可搭乘就近欣賞。 \n規畫多日穿行為宜全程72公里的島波海道單車道,經常騎車的車友欲以一日完成並不難,但若以旅行的角度觀之,以2、3天的時間慢騎順訪樸實小島的景點與生活景致,當更為悠哉。北端的尾道市是個寺廟眾多與日本小說電影的取材地,市區充滿古樸懷舊的歷史感。眺望海景的山坡上,以千光寺為主的寺廟、文學步道錯落蜿蜒,港邊以閒置倉庫改建的U2單車旅店相當特殊,除了單車可一起入住,外頭還設了提供過往單車旅客的淋浴盥洗間,倉庫另一半則是咖啡、酒吧、麵包坊、文創品與單車店的複合式空間。 \n南端的今治市為較現代化的城市,在此停留可就近造訪今治城,這座引入海水形成護城河的城堡,約莫完成於17世紀,位列日本百大名城,也與大分縣中津城、香川縣高松城並列為日本3大水城。 \n實用資訊 如何前往:華航班機直飛廣島,廣島機場轉乘「尾道──廣島」機場巴士,可攜帶裝入車袋的自行車;另可利用JR前往尾道市。華航班機直飛愛媛縣松山市,轉乘JR或公車前往今治市。 \n單車出租:成人、中學生以上1天1,000日圓,保證金1,000日圓;兒童1天300日圓,保證金500日圓,原站還車可退回保證金,甲站租、乙站還則不退保證金。單車出租站: \n尾道市、今治市均設有多處租車點,可參考http://www.go-shimanami.jp/global/zh_tw/bicycle/渡船費與過橋費:尾道市與向島間的橋梁禁止單車通行,需搭乘渡輪,大人1名60~100日圓;大人1名加自行車1台70~110日圓。 \n以往每座橋均需收過橋費,目前為鼓勵單車踏騎,單車與行人已免收通行費,旅行時還是記得再度詢問為宜。 \n

  • 《時報周刊》瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    《時報周刊》瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    橫跨海峽的多座橋梁,銜接著熱鬧的城市與純樸的鄉間海島,體貼單車踏騎者的設施規畫,讓人得以輕鬆飽覽瀨戶內海遼闊的無敵海景、體驗在地風情。 \n \n \n 位於日本本州、九州、四國之間的瀨戶內海,島嶼遍布,每3年舉辦一次的國際藝術祭為略屬偏僻的海島打開知名度,而連接廣島縣尾道市與愛媛縣今治市的「瀨戶內島波海道」,也因獨一無二的跨海峽單車道,逐漸成為單車旅行者的必遊景區。 \n \n 島波海道本為連結兩地與其間各小島而興建的高速公路,考量機慢車與行人的通行安全,在各大跨海橋梁上另闢專用道,初期並未受到太多青睞,經過兩端城市舉辦單車活動持續推廣,溫和的氣候、無敵的海景,逐漸成為日本國內熱門的旅遊標的,更透過海外推廣,成功吸引國際旅客組團參加活動或平日旅遊,「島波海道自行車道」也於2014年底與「日月潭自行車道」締結為姊妹自行車道。 \n \n跨島大橋各具特色 \n \n 廣島、愛媛間的瀨戶內海上,「島波海道」連結了6座島嶼,由北而南分別是向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島。 \n \n 島與島之間的橋梁也是風景之一。一般認知為6座橋梁,因大島與四國陸地上的今治市之間,另有武志島與馬島兩座小島,以來島海峽第一、二、三號大橋連結,加上禁止單車通行的「新尾道大橋」,實則共計9座橋梁。 \n \n 跨海諸橋梁採取不同的形式建造,包括「因島大橋」(1,339公尺)、「伯方大島大橋」(1,196公尺)、「來島海峽大橋」(4,105公尺)的吊橋、「大三島橋」(328公尺)的鋼拱橋與「多多羅大橋」(1,480公尺)、「生口橋」(790公尺)的斜張橋,其中,多多羅大橋在興建完成時,為舉世最長的斜張橋,因島大橋分兩層設計,下方為行人與單車專用,跨越來島海峽的3座吊橋,最為高聳壯觀。 \n \n體貼騎行設計用心 \n \n 為了讓大型船隻暢行於海峽之間,島嶼間的橋梁必須特意架高,興建之際便已兼顧腳踏車、機車、行人安全通行的考量,因此必須另外設計與高速公路分道區隔的引道。 \n \n機慢車引道利用周邊道路或另架橋墩的方式闢建,有些地方簡單緩坡,有些地方則需幾度盤旋上下方得與橋梁銜接,設計可謂大費周章,騎乘單車行經其間,上橋時或許氣喘吁吁稍感疲累,卻也可欣賞獨特的景觀、感受到設計者的用心。 \n \n此外,全長約72公里的島波海道單車道,除橋梁外,另使用各島上的公路串連,為免旅人迷途,全程均畫設藍色標線,並標示距離端點城市尚需的里程數,比起目前台灣的「環島1號線」只在若干地點設立標示牌,更明顯易於識別。 \n \n全程坡緩自在優遊 \n \n 若從北端的尾道市出發,需先搭一趟約5分鐘左右的渡船前往因島,其後便可全程使用單車踏騎,除上橋的引道坡度稍大,其餘多為平路,即使租來的淑女車(5段變速)也足堪應付。 \n \n 騎過下層為單車行人專用的因島大橋,橋上除可眺望美麗的白色燈塔,山坡旁的八朔屋可供休息,每年10月至7月還可享受「柑桔大福」;生口島上可停留「耕三寺」,費時30年建造的寺院,融合了日本飛鳥時代至江戶時代的各式佛教建築式樣,莊嚴華麗,春天的櫻花、秋天的紅葉也是該重要文化財為人樂道的季節景致。 \n \n 可眺望曾為世界最大斜張橋的多多羅島波公園,為全程中途重要的休憩點,餐飲、單車借還等設施均齊備。橋南端的大三島上設有多種等級的單車路線,這裡也是建築師伊東豐雄的故鄉,結晶多面體的建築博物館為建築愛好者的朝聖點之一。 \n \n 來島海峽3連座吊橋,為全程高度落差最大的區段,圓形盤旋而上的單車引道襯著遼闊大海蔚為美景,此一海峽也是日本3大潮流湍急的海峽之一,大潮時形成的漩渦可達10公尺直徑,在橋上便可看見漩渦處處,更有專門的觀光船可搭乘就近欣賞。 \n \n規畫多日穿行為宜 \n \n 全程72公里的島波海道單車道,經常騎車的車友欲以一日完成並不難,但若以旅行的角度觀之,以2、3天的時間慢騎順訪樸實小島的景點與生活景致,當更為悠哉。 \n \n 北端的尾道市是個寺廟眾多與日本小說電影的取材地,市區充滿古樸懷舊的歷史感。眺望海景的山坡上,以千光寺為主的寺廟、文學步道錯落蜿蜒,港邊以閒置倉庫改建的U2單車旅店相當特殊,除了單車可一起入住,外頭還設了提供過往單車旅客的淋浴盥洗間,倉庫另一半則是咖啡、酒吧、麵包坊、文創品與單車店的複合式空間。 \n \n 南端的今治市為較現代化的城市,在此停留可就近造訪今治城,這座引入海水形成護城河的城堡,約莫完成於17世紀,位列日本百大名城,也與大分縣中津城、香川縣高松城並列為日本3大水城。 \n \n實用資訊 \n \n如何前往: \n \n華航班機直飛廣島,廣島機場轉乘「尾道──廣島」機場巴士,可攜帶裝入車袋的自行車;另可利用JR前往尾道市。 \n \n華航班機直飛愛媛縣松山市,轉乘JR或公車前往今治市。 \n \n單車出租: \n \n成人、中學生以上1天1,000日圓,保證金1,000日圓;兒童1天300日圓,保證金500日圓,原站還車可退回保證金,甲站租、乙站還則不退保證金。 \n \n單車出租站:尾道市、今治市均設有多處租車點 \n \n渡船費與過橋費: \n \n尾道市與向島間的橋梁禁止單車通行,需搭乘渡輪,大人1名60~100日圓;大人1名加自行車1台70~110日圓。 \n \n以往每座橋均需收過橋費,目前為鼓勵單車踏騎,單車與行人已免收通行費,旅行時還是記得再度詢問為宜。 \n \n更多精采內容,詳見最新出刊1992期《時報周刊》,一套特價69元。睽違5年《2016巴黎瘋馬秀》再度登台!連瑪丹娜、碧昂絲、凱莉米洛都折服、震撼人心的視覺饗宴,我們要送大家去看這場精采絕倫的秀囉!時周自1989期起推出「集截角看瘋馬」活動,凡購買《時報周刊》連續6期(限1989-1994期)雜誌,集齊內頁『時周X瘋馬秀』活動截角,拍下照片在「時報周刊online粉絲團」私訊小編登記,搶先排序前16名讀者不需抽,可直接獲得價值2,500元的《2016巴黎瘋馬秀》台北場門票一張!(名額有限,欲購從速) \n \n \n時周新粉絲專頁粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。 \n \n訂《時報周刊》送兩性婚姻暢銷書【好散,也是一種幸福】,請洽讀者服務專線:0800-000-668。

  • 三少四壯集-中途島

     電影眾星雲集,卻爾登希斯頓、亨利方達、葛倫福特,三船敏郎飾演聯合艦隊長官山本五十六,電影並不特別深刻,反而是日裔美人戰爭時期被關入集中營的處境這樣的次情節比較引人深思。 \n 中途島(Midway Islands)是美國位在中太平洋的珊瑚環礁群島,主要是沙島和東島兩個島,陸地很小。它位於夏威夷珍珠港西北方一千一百多海里之外,相對孤零。一、二戰之間,美國軍方將之建成基地,設有機場和碼頭。 \n 這樣一處小島後來廣為人知是因為中途島之戰。偷襲珍珠港,美日開戰後半年,1942年六月初旬,日本海軍以航空母艦為主力的機動部隊企圖佔領中途島,一來控制中太平洋,二來吸引美國太平洋艦隊殘餘戰力,欲一舉殲之。這本是一場兵力懸殊的登陸戰,由於美方事先破解了日軍密碼,有了應對方案,加上一些時間上的機緣,交戰之後,美國海軍軍機大破日本艦隊,擊沉了赤城、加賀、飛龍、蒼龍四艘航空母艦,而日本海軍航空隊的菁英也損耗慘重。這場戰役改變了戰爭的潮流,開戰之後勢如破竹的日軍,喪失了戰爭的主導權,此後便是美軍的反攻了。中途島之戰在太平洋戰爭的重要性,使戰後汗牛充棟的戰史戰記裡都得專章討論,專書更是所在多有。 \n 台灣讀者比較熟悉的是華特勞德(Walter Lord)著、黃文範譯的《中途島之戰:難以置信的勝利》(Incredible Victory),因為這本1967年問世的英文著作,分別在1971年(幼獅)和1994年(麥田)出版了兩次。除了原作者在太平洋兩岸訪談許多親身參戰的人並閱讀眾多檔案研判撰寫的內容之外,這本書最有意思的插曲寫在譯序裡。黃文範先生譯完書之後,許多日本人名無法從羅馬拼音回復漢字,正在苦惱之際,居然遇到了淵田美津雄。淵田美津雄是誰?他是珍珠港之役日本空襲部隊總指揮官,帶領第一波攻擊,一舉成名,史無前例的以中佐軍階面見天皇。中途島之戰時,他剛好開了盲腸,未能出擊,留在赤城號母艦上,赤城號雖沉沒,淵田得以身免。戰後,淵田受洗成為基督教徒,並多次赴美國及其他地方傳教。黃文範當時在台南工作,他的一位同事常常邀他去聽道,有一天說這回來講道的日本人叫淵田美津雄。黃文範當然就去了,並在佈道會後請教淵田,淵田也很認真的解決了許多人名的問題。雖然這些人名多是淵田的長官同僚部屬,但事隔多年,加上許多同音字的關係,還是有些錯誤,這些都要靠找到相關題材的日文書來對照才能找到正確的答案。 \n 中途島之戰還有許多故事。二次大戰期間,美國海陸軍各單位紛紛網羅電影導演為他們拍紀錄片,中途島開戰,日本艦載機來轟炸中途島時,名導演約翰福特正在島上,拍下了激烈的真實景況。為了紀念這次的勝利,美國海軍在翌年起造的一艘航空母艦命名為中途島號,它竣工服役時,二戰已結束。再來就是1976年的電影《中途島》,這部電影眾星雲集,卻爾登希斯頓、亨利方達、葛倫福特等人之外,找來三船敏郎飾演聯合艦隊長官山本五十六,電影並不特別深刻,反而是日裔美人戰爭時期被關入集中營的處境這樣的次情節比較引人深思。

  • 大鵬灣蚵殼島 廁所今啟用

    大鵬灣蚵殼島 廁所今啟用

    大鵬灣蚵殼島是瀉湖遊程唯一中途站,但唯一廁所是艘小船,遊客大嘆不方便,鵬管處耗資570萬元建造一座簡約環保「海上廁所」今天啟用,遊憩品質大大提升,考量使用者付費原則,未來將研議收清潔費。 \n蚵殼島現委外廠商經營,可在島上品嘗各式新鮮現採蚵仔美食,也能看到教學蚵架,了解牡蠣產業,是大鵬灣熱門旅遊景點之一;近年因濱灣遊艇碼頭及風帆運動興起,蚵殼島也成中途唯一休憩站,每艘遊湖船停留20分鐘以上,假日遊客量也增加,不少遊客反映沒廁所不方便。

  • 兩岸史話-塵封的東山島戰役真相

    兩岸史話-塵封的東山島戰役真相

     按照胡璉的說法,突擊東山島作戰等於是一場利益交換,西方公司要業績,而台灣要裝備。 \n 戰爭必有目的。當年為何會發動東山島突擊作戰,因未曾有正式的官方說法,所以只能靠相關資料來推敲。 \n 從當時的國際環境來看。1951年7月10日,中國和北韓方面與聯合國部隊的美方代表開始停戰談判,主要分歧點在軍事分界線的劃定和遣返戰俘問題上。 \n 1953年雙方因戰俘問題再次在談判桌上陷入僵局,為了打破僵局,中國人民志願軍於5月13日發動夏季進攻戰役。5月27日至6月23日,志願軍展開第二次攻勢,7月13日至27日展開第三次進攻,即金城戰役,在朝鮮金城以南地區,對南韓軍隊防守的堅固陣地實施的進攻戰役。因為聯合國部隊也集結重兵反擊,所以進攻至16日志願軍轉入防禦。 \n 7月4日國防部下達「粉碎計畫」實施命令時,夏季進攻戰役已打得火熱,因此東山島突擊作戰確實有壓迫中國盡快簽署停戰協定,回頭處理台海問題的可能性,因為27日交戰雙方就簽署《朝鮮停戰協定》。 \n 呼應韓戰攻勢 \n 另一項東山島突擊作戰是呼應聯合國部隊在韓國攻勢的佐證,是1953年7月16日中央社華盛頓專電。報導內容為中華民國大使本日稱:福建海上兩棲突擊部隊對廈門汕頭中途的東山島的襲擊,可能視為自由中國決心支持聯合國對韓國目標的進一步攻擊的證據,因為兩棲突擊部隊出擊之時,恰當聯軍統帥部在韓境對共黨侵略者發動攻勢。 \n 突擊東山島的消息係由美聯社本日自台北發出。據稱,這是這一類的突襲最大規模的一次,而且「十分成功」。國家廣播公司記者向中華民國大使館探詢此項突襲的批評,大使館發言人乃發表如下的聲明:「大使館尚未收到此次突襲的正式報告,但他可以當作一個例行的軍事行動來看。在我們所擁有的力量許可下,盡量對朱毛匪幫施壓力,並盡可能使我們的正規軍和游擊隊獲得戰鬥經驗,這是我們向來的一個政策。此次突襲值得注意的事實是,出襲的時候恰為聯軍統帥部在韓境剛剛對共黨侵略者發動攻勢,這是自由中國盡其所能決心支持聯合國在韓目標進一步的證據。」 \n 不過由胡璉在《金門憶舊》一書所述,好像又不是這麼回事。胡璉提到,艾森豪在1952年底競選美國總統時,曾有解放鐵幕之豪語。所以當其當選後,我前線國軍根據上峰指示,即有各種突擊計畫,汕頭口外的南澳,以及閩粵邊境的東山島,都在計畫範圍之內。 \n 1953年1月艾森豪就職後,雖曾於2月2日宣布取消台灣海峽中立,但其首要工作仍是「韓戰停火」,因此把原來在日內瓦似有若無的美中大使級會談,移到波蘭首都華沙,即「華沙會談」,態度也轉趨積極。這一股國際暗流,很迅速的便衝擊到台灣,突擊大陸任務即刻受到阻力。 \n 但5月8日國防部大陸工作處副處長告訴胡璉,西方公司催促台灣迅速使用傘兵,不然停止對傘兵總隊之裝備供應。西方公司建議以兩團地面部隊,在福建地區登陸,配合傘兵空降,出敵意表,必可獲勝。上意希望金門方面負責計畫的進行。當時中國人民志願軍剛在韓境發動夏季進攻戰役。 \n 胡璉初不以為意,但後來仍得知此事之背景,係西方公司欲以傘兵突擊,獲取情報,乃要求我傘兵配合,由西方公司提供傘具1萬頂及其他武器。所以西方公司要求必須有行動表現,台灣才能由華府獲得此項裝備。由於萬具降落傘,價值十分昂貴之故,所以胡璉詢問軍情當局。5月11日,胡璉被告之「可以文件呈部,美軍顧問團蔡斯團長當能制止西方公司行動」。顯示,當時軍方並不沒有對大陸發動突擊作戰的意願。 \n 不過在金門的西方公司人員仍不斷鼓勵胡璉向大陸突擊。成員漢彌頓中校還向胡璉提出具體計畫,要旨是出動傘兵降落破壞福建泉州的洛陽橋,地面部隊則登陸攻擊福建泉州市惠安縣崇武鎮。 \n 一場利益交換 \n 胡璉在書中提到,已明白其不可能性,乃漫應之曰:若我國防部能准,我們可以研究執行。6月23日軍情當局說,最近之協定是台美雙方都承諾,空軍不能使用到大陸;傘兵空降必須用空軍,所以漢彌頓中校計畫根本難行。且上級還重申正規軍行動有限制,游擊隊受海軍支援,可以活動。胡璉直指,這些限制,很明顯就是美中要妥協,所以限制突擊大陸。 \n 但天下是常常有出乎人意料之外的事,7月上旬,漢彌頓中校的突擊大陸計畫竟然獲得通過,還叫胡璉執行。胡璉在書中提到,就有人認為是他暗中促成,企圖邀功攬譽。胡璉猶如啞吧吃黃連,只好忍而不語,結果是「照計畫日實施」,但空軍除了空投傘兵外,只能偵查,不能掃射轟炸;海軍除目標區外,對大陸不能首先砲轟。 \n 按照胡璉的說法,突擊東山島作戰等於是一場利益交換,西方公司要業績,而台灣要裝備。但為何終究能在胡璉所述「美中要妥協,所以限制突擊大陸」的氛圍下執行呢?可能真如前述是為了在韓戰停戰談判中,發揮臨門一腳的功用。(待續)

  • 美航一客機因機械故障 中途轉降

    「美國航空公司」一架客機從「巴西」飛「邁阿密」途中,因機械故障,中途轉往「阿魯巴」緊急降落,人機平安。 \n美航發言人說,這架編號234的客機載有218名乘客及14名機員,因機械故障,中途轉降「加勒比海」的「阿魯巴島」。維修技師已隨即進行檢修。這名發言人沒有說明機械故障的細節。

  • 守護海岸線 周六一起來淨灘

     九月十五日「國際淨灘日」將至,荒野保護協會昨日呼籲社會大眾響應淨灘行動。荒野表示,海洋廢棄物問題「無國界」,距離台灣五千公里外的中途島,每年有二十萬隻信天翁幼鳥,因食用飄洋過海的塑膠垃圾而死。 \n 荒野保護協會指出,鹿兒島大學教授藤枝繁在二○一○年與台灣清淨海洋行動聯盟合作「中途島海廢打火機研究計畫」,在信天翁屍體中發現的一千四百個廢打火機,一成四是從台灣乘著洋流漂到中途島。 \n 荒野保護協會指出,台灣二○○五至一一年參與國際淨灘行動,共清除七萬多公斤垃圾,其中七成八以上是塑膠製品。 \n 荒野保護協會從明天起,將舉辦廿五場淨灘行動,號召七千名志工一同參與,清理六十公里長海岸線。另也鼓勵民眾能自行響應,結伴到安全的海灘、河川或溪流等水域淨灘。相關資訊可至「台灣清淨海洋行動聯盟」網站http://icc2012.sow.org.tw查詢。

  • 港日搶登釣島 中日恐爆新衝突

     港、日民間人士紛紛發起本(8)月登陸釣魚台運動,恐再掀起新一波的釣魚台衝突。香港保釣團體擬於本月初乘船赴釣魚台海域宣示主權,並盼港警不要阻撓。日本民間團體則計畫本月中旬登島,悼念在二戰中遇難的日人。陸媒稱,中日可能爆發新的釣島衝突。 \n 日本媒體上個月底援引「香港保釣行動委員會」的話,保釣船「啟豐二號」計畫8月初前往釣魚台海域宣示主權,希望香港海事部門及警方不要阻撓,否則將強行突破。 \n 據悉,2012年1月,啟豐二號前往釣魚台時曾被香港海事部門中途攔住,未能成行。 \n 野田已陷入購島泥潭 \n 無獨有偶,日本民間「守護日本領土行動起來議員聯盟」成員,也預計8月18日晚間從沖繩縣石垣島乘船出發,19日上午抵達釣魚台,並舉行悼念二戰死亡日人的儀式。對此,日本首相野田佳彥已經默許。 \n 有分析指出,事實上野田政府已經陷入一個「購島泥潭」不能自拔。一方面,來自東京都的壓力讓野田政府不得不推動釣魚台「國有化」;另一方面,來自中國方面的壓力也是野田政府不容忽視的因素。 \n 針對上述情況,大陸財訊網指出,8月分,中日可能就「釣魚台問題爆發新一輪衝突」。 \n 日中央購島看法分歧 \n 日前,部分日本媒體也刊文分析稱,在購島問題上,日本中央政府與東京都之間的協調正陷入僵局,而所謂的島嶼擁有者則希望賣給東京都而不是中央政府。日本政府目前以擱置東京都的登島申請方式,來拖延東京都知事石原慎太郎購島時間。 \n 此外,日本政府內部對購島的看法也並未一致。日本防衛大臣森本敏7月21日就登島申請表示「如果沒有正當理由就不該反對」。隨後在官房長官藤村修打電話詢問其本意時,森本敏又改口稱「不在職責範圍之內,純屬個人看法。」

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