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以下是含有吉利控股的搜尋結果,共34

  • 吉利汽車完成上市輔導 力拚「科創板整車第一股」

    香港上市、大陸知名民營汽車業者吉利汽車,傳出已經完成上市輔導,將很快提出大陸科創板招股說明書,若進程順利,將超越新能源車企威馬汽車,成為「科創板整車第一股」。

  • 吉利上半年獲利驟減43% 下調全年銷售目標

    大陸汽車大廠吉利汽車17日公布最新財報,上半年獲利下跌43%降至人民幣(下同)22.97億元,整體營收跌23%至368.2億元。財報顯示,吉利上半年銷量較上年同期下跌19%降至53.04萬輛,並宣佈下調全年銷售目標6%至132萬輛。

  • 吉利、賓士聯手 打造純電動smart

     電動車界再出現有力競爭者,大陸汽車巨頭吉利與賓士合資成立的智馬達汽車有限公司(smart)正式成立,推動smart品牌轉型,預計由大陸工廠生產的全新一代純電動smart,會在2022年正式投入市場中。 \n 吉利汽車股價28日跑贏大盤,上漲1.78%,收報16港元。香港恒生指數當日收漲0.69%。 \n 騰訊網報導,吉利和賓士在年初宣布成立smart合資公司,該公司近日終於在寧波杭州灣註冊成功,將負責全球聯合營運和smart品牌轉型升級等工作。合資公司註冊資金為人民幣(下同)54億元,吉利和賓士分別出資27億元。 \n 報導稱,smart首款產品將會是面向高階的緊湊型轎車,採用全新純電汽車架構,由賓士全球設計部門負責設計,並由吉利控股全球研發中心負責工程研發,最後的生產將在大陸全新工廠進行,預計首款純電動smart會在2022年正式問世,面向全球進行銷售。 \n 用smart品牌瞄準純電動車市場,反映出吉利汽車的戰略思路。透過賓士的資源,將讓smart電動車在歐洲市場立足更穩,主打現階段成長快速的緊湊車型市場,也讓smart在電動車紅海中有望突圍。 \n 吉利在2018年初大手筆投資賓士母公司戴姆勒成為單一最大股東後,至今雙方已有三次的大項目合作。在2019年9月,雙方共同投資德國空中交通公司Volocopter,欲發展空中計程車方案。在2019年10月,雙方在杭州合資高級專車交通公司耀出行,使用賓士高級轎車在大陸部分城市提供高檔交通服務。透過smart發展純電動車,則是兩家公司最新的合作。 \n 另一方面,吉利在純電動車、智慧汽車領域近期也有不少想法,此前曾傳出吉利汽車有意入股蔚來汽車、拜騰汽車等新能源車廠的消息。

  • 陸吉利汽車與賓士成立新品牌smart

    大陸汽車製造商吉利控股集團28日宣布,賓士與吉利控股聯合組建的smart全球合資公司在中國寧波杭州灣已經正式註冊,命名「智馬達汽車有限公司(smart)」。 \n吉利控股表示,智馬達汽車將成立全資子公司smart歐洲有限公司,組建國際化的團隊,將在斯圖加特建立歐洲銷售總部,負責未來smart在歐洲市場的供貨、銷售和售後服務。 \n智馬達汽車有限公司註冊資金人民幣(下同)54億元,雙方將各出資27億元,賓士股份主要以smart品牌出資的形式獲取相應股份。雙方將在研發、製造和供應鏈等領域發揮協同效應,致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司全球總部設在中國寧波杭州灣新區,在中國及德國分別設立營銷中心。 \n吉利控股表示,全新純電汽車架構將為smart進入高端緊湊型細分市場奠定基礎,首批產品將於2022年推出。 \n吉利控股還表示,隨著smart全新車型規劃路徑確定,smart品牌管理團隊正式建立,他們將支持smart全球合資公司CEO佟湘北的工作。 \n佟湘北表示,smart歐洲有限公司的建立,為smart合資公司成為向全球高端網聯電動汽車公司轉型開啟新的篇章。

  • 吉利擬與沃爾沃合併 市值將破兆

    吉利擬與沃爾沃合併 市值將破兆

     繼成功收購沃爾沃(Volvo)汽車業務及沃爾沃集團8.2%股權後,大陸汽車龍頭之一吉利汽車日前發布公告,指正在規畫與沃爾沃汽車合併。一旦順利合併,已在香港掛牌的吉利將考慮進一步在瑞典上市,其市值將達到2300億元人民幣(逾新台幣1兆元),將成為A股市值最高的車企。 \n 受到吉利將與沃爾沃合併的利多激勵,吉利在港交所掛牌的股價11日跳空大漲,一開盤就漲逾11%至15.28元港元,收盤以14.48港元、大漲5.69%收紅,在汽車股中表現十分搶眼。 \n 事實上,吉利汽車早在2010年就以18億美元從福特汽車集團的手中買下沃爾沃汽車業務;2017年更直接斥資20億美元收購沃爾沃集團8.2%股份。根據吉利發布的消息,目前吉利正與沃爾沃高層探討兩家公司的業務合併、進行重組的可能性,重組後沃爾沃汽車的資產將納入吉利汽車香港上市公司。 \n 吉利汽車表示,合併後將成為一家強大的全球集團,可實現成本結構和新技術開發的協同作用,以應對未來挑戰。根據目前規畫,一旦吉利與沃爾沃合併,仍將保留吉利、沃爾沃、領克及極星等每個品牌的獨特性,並且規畫將合併後的業務分別於香港及瑞典上市,使其能進入兩地的資本市場。 \n 吉利控股集團董事長李書福在一份給吉利員工的內部溝通信件中表示,這次合併是為了「吉利汽車要在中國市場取得更高占有率,並加速全球化發展。」 \n 據了解,沃爾沃汽車和吉利汽車將成立聯合工作小組,就重組事宜形成方案,向雙方董事會匯報,儘管重組交易尚未有時間表,但只要獲得監管機構批准,重組將在今年內完成。 \n 分析師指出,若以此前沃爾沃汽車的估值下限160億美元(約合人民幣1100億元)計算,吉利與沃爾沃合併後市值或達到2300億人民幣。如果沃爾沃估值提升,二者合併後有望超過目前A股市值最高的車企上汽集團。

  • 《國際產業》吉利和戴姆勒將共同經營Smart,持股各半

    吉利汽車母公司吉利控股集團與德國戴姆勒集團(Daimler)今天宣布,將成立合資公司,共同經營Smart品牌,合資公司總部設在中國,雙方各50%持股。 \n 合資公司將於今年底成立,董事會雙方各佔3席董事。根據合資協議,新一代純電動Smart將由戴姆勒旗下賓士汽車負責設計,吉利控股全球研發中心負責研發,新車將在中國全新工廠生產,預計2022年開始出貨並銷往全球。(編輯整理:莊雅珍) \n \n

  • 《大陸產業》浦發銀行+吉利控股,戰略聯盟成立

    浦發銀行與吉利控股集團在杭州簽署戰略合作協議。根據協議,浦發銀行將為吉利控股集團提供綜合金融服務,主要用於供應鏈金融、國際經濟往來本外幣、離在岸、企業股權或資產併購服務、企業年金方案設計諮詢以及量身定制的其它相關金融創新產品等。未來,雙方還將致力於建設性業務合作,整合雙方資源,發揮各自產業優勢,實現優勢互補、合作共贏,並逐步建立「吉利控股集團—浦發銀行」戰略聯盟。 \n \n

  • 吉利控股旗下全球首款「飛行汽車」10月預售

    華爾街見聞22日消息,大陸吉利控股集團全資子公司、全球首家飛行汽車公司美國Terrafugia太力飛行汽車公司表示,全球首款量產飛行汽車Transition®將於10月開始預售,下一代概念產品TF-2,也將於同月正式公布。, \n \n 這家飛行汽車公司CEO Chris Jaran指出,Transition®為油電混合,可乘坐2人,需跑道起降。首批使用者對美國開放,中國市場將視情況而定,後期逐步發展到歐洲。目前,成本和售價還未最終確定。

  • 《大陸產業》吉利控股集團第一代飛行汽車產品,10月開始預訂

    吉利控股集團旗下Terrafugia太力飛行汽車,預計今年10月開始第一代產品Transition的預訂工作。該產品包括混合動力發動機,更強的推進系統,全新升級的內飾和安全系統,還將與技術領先的航空電子設備和降落傘供應商合作。 \n \n

  • 《大陸產業》吉利控股再躋身世界500強,今年排名第267位

    2018《財富》世界500強榜單正式揭曉,吉利控股以412億美元營收位列267名,較去年上升76位。這是吉利控股集團連續7年入選《財富》世界500強,並以強勁發展勢頭,創榜單排名新高,7年勁升208位。 \n 世界500強榜單中,全球汽車企業有34席,其中國內共有6家汽車集團入圍,吉利控股是唯一一家上榜的民營企業集團。 \n 2017年,吉利控股總銷量達182萬輛,旗下吉利汽車2017年累計銷量達124.71萬輛,同比增長63%。富豪汽車年度總銷量達到57.16萬輛。 \n \n

  • 吉利:收購VOLVO 8.2%股份 6月完成

    新浪財經報導,大陸最大民營汽車公司吉利今(27)日表示,大陸政府已批准其購買瑞典汽車生產商沃爾沃(VOLVO)股份,預計6月前完成交易。 \n \n此前陸媒曾報導,吉利控股集團正籌辦31億歐元(38億美元)5年期貸款,用於收購VOLVO集團8.2%股權。項目交割後,預計吉利控股將擁有VOLVO集團8.2%股權,成其第一大股東,並擁有15.6%投票權。

  • 《新金融觀察》跨界 美團吉利紮推賣保險

    《新金融觀察》跨界 美團吉利紮推賣保險

    近年來,保險就像一塊大蛋糕,資本爭食者接連不斷。繼騰訊、百度等互聯網巨頭紛紛拿下這一牌照後,近期美團、吉利也通過仲介牌照跨入保險行業的大門。 \n \n一日三家 \n \n2月24日,保監會下發行政許可批覆,同意重慶金誠互諾保險經紀有限公司(以下簡稱「金誠互諾保險」)經營保險經紀業務。據悉,金誠互諾保險的大股東為天津三快科技,持股比例為100%,而天津三快科技的100%持股股東正是美團公司。 \n \n批覆顯示,金誠互諾保險被批准的保險經紀業務包括為投保人擬訂投保方案、選擇保險人、辦理投保手續;協助被保險人或受益人進行索賠;再保險經紀業務;為委託人提供防災、防損或風險評估、風險管理諮詢服務等。 \n \n而在同一天,浙江吉利控股集團也拿到易保保險代理有限公司的牌照。根據保監會批復,易保保險具體可開展業務為代理銷售保險產品;代理收取保險費;代理相關保險業務的損失勘查和理賠等。工商資訊顯示,易保保險為浙江吉利控股集團有限公司的全資子公司,註冊資本5000萬元(人民幣/下同),法定代表人為潘雷方。 \n \n第三顆「彩蛋」落在江西濟民可信保險經紀有限責任公司身上,其股東為江西濟民可信集團有限公司。資料顯示,濟民可信是一家集醫藥工業與金融科技于一體的健康產業集團,公司本部位於南昌。 \n \n巨頭紮推 \n \n近年來,保險仲介市場空前火熱。尤其是2017年互聯網巨頭開始進軍保險仲介市場,成為市場升溫的一大標誌。 \n \n2017年7月,阿里系的杭州保進保險代理有限公司經營保險代理業務獲批。此後,由騰訊控股持股57.8%的微民保險代理獲批成立,百度金融收購了黑龍江聯保龍江保險經紀。 \n \n為何電商、車企以及眾多的實業巨頭紛紛佈局保險市場? \n \n「通過保險仲介,對接消費場景中客戶的需求與保險公司的產品供給,從而有助於增加有效保險供給,使潛在的保險需求得到挖掘,活躍保險市場。」國務院發展研究中心金融研究所保險研究室副主任朱俊生分析道。 \n \n美團點評保險業務總經理姚虎直言,進入保險仲介領域的初衷在於利用保險解決現有業務中平臺難以解決的痛點,如電影票不能退票、外賣配送時遇到惡劣天氣、消費者催單等情況。 \n \n據瞭解,2015年4月,美團就上線了與外賣相關的保險業務。「準時保」服務規定,在美團專送,且線上支付的立即送出訂單(非預訂單)均可購買,但此前因沒有保險牌照資質而受到詬病。 \n \n朱俊生表示,類似美團網等經營比較成功的生活服務類互聯網企業,積聚了大量的流量資源,擁有保險仲介牌照有助於對已有資源再開發,實現增量服務與已有服務的融合,滿足基於自身場景下的保險需求。 \n \n而吉利作為汽車主機廠,手握豐富的銷售管道,本來就是保險公司競相爭取的合作對象,相比國內其他已經成立保險公司或保險代理公司的大型汽車生產和銷售企業,獲批保險牌照已經算是比較晚的。就目前來看,不少汽車廠商都有自己的保險代理牌照,比如上汽集團旗下的上海汽車集團保險銷售有限公司、廣汽集團旗下的眾誠汽車保險股份有限公司。近幾年,眾誠保險跟隨廣汽銷量的上升,業績也一路高歌猛進,眾誠保險總裁吳保軍曾表示擬在5年之內上市。 \n \n競爭加劇 \n \n根據保監會披露的資料,目前我國保險仲介機構已多達數千家,這些機構通過代銷保險產品或為保險公司提供其他服務方式賺取仲介費、服務費。 \n \n2017年以來,隨著監管趨嚴,保險牌照審批收緊,一時間,整合了保險銷售、產品和理賠資源的保險仲介牌照成了香餑餑。根據相關統計,2016年保險監管機構下發了69張仲介牌照,而2017年僅有32家保險仲介機構獲批,其中,保險經紀公司20家,保險代理公司11家,保險公估公司1家。 \n \n由於資本對保險熱情持續高漲,股權投資或者收購牌照也成了獲取保險牌照的重要方式。如2017年底,專注企業軟體與服務的用友軟體公告稱,將出資5976萬元受讓民太安經紀60%的股權。後者是首批進入前海現代服務業合作區的保險經紀機構。 \n \n仲介牌照的價格亦水漲船高。坊間流傳,2015年前後,一張保險經紀牌照的市場價格在500萬元左右。而目前一張保險經紀牌照(已經完成互聯網保險銷售備案的)的成交價已躍升至3000萬元。 \n \n依託流量和場景,巨頭的介入對於傳統的保險仲介是否會形成衝擊呢?慧擇戰略部首席研究員馬瀟坦言,各類巨頭紛紛佈局,顯然會導致仲介行業的競爭加劇。「但也不難看到在仲介市場受到強烈擠壓的主要是依託流量和場景的業務,最典型的就是旅遊出行類的保險業務和車險。而經營長期壽險為主,或擁有核心技術和能力的仲介反而可以伴隨著使用者消費路徑的變化,獲得更加快速的發展。」 \n \n泰康保險集團副總裁邱希淳在接受媒體採訪時指出:「互聯網技術取代不了面對面的信任。」目前,保險業仍然沒有做到充足的覆蓋,還有巨大的增值空間。在這種背景下,保險仲介最天然的優勢是代理人與客戶建立起的信任。 \n \n在保險行業嚴監管背景下,保監系統也加大了對保險仲介的處罰力度。僅今年1月,就有31家保險仲介機構合計收到38張罰單。2月9日,保監會發佈的一項保險仲介新規,強化對股東的審查,實現從「主要管機構」到「重點管業務」的轉變,進一步加強對股東資質的審查和分類監管。也就是說,對股東出資來源、註冊資本託管、法人治理和內控、資訊系統等提出明確要求,規範了經紀機構高管人員任職要求,並完善了市場退出制度。監管部門對保險仲介機構的要求,正在逐步向保險公司看齊。

  • 吉利走出去 入股海外車企達7家

    傳聞近兩年的吉利入股戴姆勒一事終於落地。2月24日,戴姆勒和浙江吉利控股集團相繼公佈吉利集團持有戴姆勒9.69%股權的消息。9.69%股權讓吉利成為戴姆勒最大單一股東。至此,吉利入股的海外車企已達7家,其中4家於2017年完成。 \n \n《每日經濟新聞》分析,事實上,大陸車企入股外國車企的例子並不少,但無論是上汽集團收購韓國雙龍,還是東風汽車入股法國標緻雪鐵龍集團,投資收益並不明顯。相比之下,沃爾沃在吉利手上重獲新生被認為是中國車企海外投資的經典案例。

  • 吉利控股收購Volvo集團8.2%股權

     吉利汽車(00175-HK)母公司浙江吉利控股集團27日宣布與歐洲基金公司Cevian Capital簽署股權收購協議,將收購其持有的沃爾沃集團(AB Volvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後,吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權,成為其第一大持股股東,並擁有15.6%的投票權。 \n 沃爾沃集團旗下擁有沃爾沃卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達發動機等品牌,總部位於瑞典哥德堡,擁有近10萬名員工,在18個國家和地區設有生產廠。 \n 新華社報導,歷史上,沃爾沃汽車公司曾是沃爾沃集團旗下主營轎車業務的子公司。1999年,沃爾沃集團將旗下轎車業務出售給福特汽車公司。2010年,浙江吉利控股集團收購了沃爾沃汽車公司。2017年,沃爾沃汽車集團在大陸銷量突破10萬輛,沃爾沃汽車亞太區以20%以上增長率持續走高,大陸市場則以近30%的銷量增長領跑全球。 \n 吉利控股集團旗下已擁有沃爾沃汽車、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠端商用車等多個品牌。今年,吉利控股還對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進行了戰略性投資。

  • 吉利控股增持丹麥盛寶銀行股份

    路透報導,丹麥盛寶銀行(Saxo Bank)2日表示,股東TPG資本和SinarMas已經接受浙江吉利控股集團和芬蘭Sampo Oyj的出價,將出售他們持有的所有股份,吉利在該行持有的股份將增至51.5%。 \n \n盛寶銀行的多數收入都來自線上交易平台,吉利表示,相信該行的技術將能夠在亞洲被擴大應用。

  • 《國際產業》吉利將採用Volvo發動機,新車估明年底上市

    路透社據知情人士報導,瑞典富豪汽車公司(Volvo Cars)已同意讓其母公司吉利控股集團旗下汽車品牌共用其部分發動機技術,從而深化兩公司之間的聯繫。 \n \n據相關人士稱,首款使用富豪發動機技術的吉利車型最早將於明年底作為一款2019款車型上市。該車型將安裝富豪為其小型轎車開發的一種新型1.5升渦輪增壓汽油發動機。 \n \n富豪預計還將於之後與吉利共用一款2.0升渦輪增壓發動機,並將允許吉利品牌的汽車使用兩公司聯合為富豪及淩克(Lynk)開發的一個車型平台。 \n \n富豪發言人表示,富豪汽車與吉利集團最近宣佈的合資專案的條款意味,根據授權合約,富豪、吉利汽車和淩克將能夠共用現有和未來技術。

  • 吉利控股集團董事長 李書福汽車狂人拚併購 衝出新藍天

    吉利控股集團董事長 李書福汽車狂人拚併購 衝出新藍天

     在浙江杭州,有兩位全中國都知名的企業家,1位是創辦阿里巴巴的馬雲,另1位是打出大陸汽車王國的吉利控股集團的李書福,前者造就阿里巴巴成為全大陸最大的電子商務企業;後者則創出中國最大民營汽車製造業吉利汽車。 \n 李書福投入汽車業,是在1995年,當時李書褔成功收購1家位於四川、面臨破產的國有小型汽車製造廠,而取得小型汽車的生產權。並於1996年5月,在杭州成立吉利集團有限公司。 \n 吉利汽車成立初期,李書福曾買進兩部賓士汽車,並拆解研究,利用玻璃纖維重新製造車身,但基於安全問題理由而沒有正式投產。 \n 之後,吉利汽車開始參考日本豐田汽車在大陸生產的「夏利」而研發出「吉利豪情」,並由「一汽豐田」(大陸第一汽車與日本豐田合資廠)提供引擎,1998年8月8日,第1輛「吉利豪情」在浙江省臨海市正式投產。 \n 當時一汽將引擎價格不斷提高,並決定取消對吉利汽車的售後服務。吉利決定利用從一汽購入的豐田引擎作參考,自行研發引擎。 \n 而在2010年3月,吉利汽車發生1件大事,當吉利吞下瑞典福斯汽車(VOLVO)時,很多人都在等著看李書福的笑話。 \n 而當初那些看笑話的人,恐怕都要失望了。2016年度,福斯汽車全球銷量達53.4萬輛,創出歷史新高;營業額1,806.7億瑞典克朗(約合1,424.7億元人民幣),年增10%;獲利更是大漲66%,達110億瑞典克朗(約合87億元人民幣)。 \n 在福斯汽車大幅成長之際,吉利汽車亦大步前進。 \n 7年後的現在,李書福又有大動作。吉利汽車日前吉利汽車宣布,收購馬來西亞寶騰汽車(PROTON Holding)49.9%的股份,以及英國蓮花汽車(Lotus Group)51%的股權。 \n 李書福,1963年出生在浙江台州1個農民家庭。由於環境影響,高中畢業的李書福沒有繼續求學,而是開始經商生涯。他先經營自家的照相館。1年後,開辦家電冰箱廠。而海南的房地產讓李書福嘗到了失敗的滋味,1年損失了5,000多萬人民幣。1994年,開發出國產豪華型踏板式摩托車,這款摩托車的靈感,主要來自於台灣的摩托車。 \n 在投入汽車事業後,在李書福有個稱號:「汽車狂人」。

  • 《大陸產業》吉利控股發行汽車業首檔離岸綠色債券

    浙江吉利控股集團成功發行中國汽車行業首檔離岸綠色債券,總額達4億美元,以支援其英國子公司倫敦計程車公司開發具有零排放能力的經典倫敦黑色計程車。該高級無抵押債券通過吉利控股集團全資子公司LTC GB Limited發行,年利率為2.75%,為期5年。該利率在大中華區汽車公司所發行的美元債券中是最低的。該債券最終的訂單金額超過23億美元,實現超額認購近6倍。 \n 此次綠色債券發行所得的資金將用於倫敦計程車公司設計、開發及生產具有零排放能力車輛所需的融資或再融資。為開發新一代倫敦計程車,吉利控股集團投資3億英鎊,在英國安斯蒂地區新建研發中心和工廠。 \n \n

  • 吉利英倫計程車被召回

     被吉利汽車(00175-HK)收購的英國錳銅控股由於轉向裝置問題,召回400多輛新車,吉利表示,在該問題未獲解決前,英國錳銅控股在英工廠暫時停產。英國錳銅控股是吉利首度海外收購。 \n 英國錳銅控股是倫敦上市公司,主要生產銷售倫敦特色計程車,其車型還曾出現在今年倫敦奧運閉幕式上,但去年銷量年減9.1%僅1502輛,且已虧損數年。

  • 全球財富500大企業 中國超日追美

     隨著經濟力擴散,全球瀰漫一股來自大陸企業襲捲而來的風潮,就連財富雜誌(FORTUNE)昨日公布的二○一二年世界五百大企業名單,中國軍團(含香港)今年就有七十三家上榜,首度超越日本的六十八家,僅次美國的一三二家;更特殊的是,今年共五家大陸民營企業擠進五百大,也是歷年之最。 \n 新進入財富五百大之列的大陸企業,今年共十二家,進步幅度相當大,且是少數連九年都增加的國家;至於排名最高的前三家企業都是大型國有企業,中石油、中石化與國家電網分居財富五百大的五、六、七名。 \n 今年大陸進入五百大名單中,仍是國企的天下,算得上民企的只有平安保險、沙鋼、華為、浙江吉利控股、山東魏橋創業等五家;其中,名次上升最快的企業首推吉利,因為合併富豪汽車的效應,一口氣從榜外的六八八名,上升到四七五名,稱得上是最佳進步獎得主。 \n 除了有十二家新進榜大陸企業外,原先就在五百大榜單內的陸企,今年排名多數呈上升走勢,包括工商銀行、建設銀行與農業銀行等排行都大幅上揚。 \n 據了解,大陸這七十三家超大型集團企業的營收為三兆九千八百億美元,占大陸去年GDP五三.七七%,可見這些企業對大陸的經濟發展動見觀瞻。 \n 此外,陸企能在財富五百大中增強影響力,大陸經濟學家認為,由於營業額高的大型國企,幾乎都是內需型,受到人民幣升值帶動,排名上升是肯定會有的現象。 \n 還有大陸經濟體逐年擴大,陸企近年來又大肆進行海內外併購,大型化情況明顯;加上國家經濟戰略,早在朱鎔基任總理時代就開始全力扶持國企衝進五百大,在挹注龐大資源與資金後,陸企躋進世界五百大數字自然是年年高升。 \n 隨著大陸經貿實力增強,頗具影響力的「財富全球論壇」,已先後在北京、上海與香港辦過三屆,明年則將在成都舉辦。

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