搜尋結果
以下是含有國產車廠的搜尋結果，共34筆
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國瑞添活水 供應鏈有望迎增產潮
豐田（TOYOTA）拍板明年第二季啟動在台大規模量產回銷，象徵日本車廠將台灣生產納入全球產能調整的重要據點，更為國瑞汽車注入久違活水。業界認為，這項合作案有助國瑞產能回升，後續還可望帶動台灣汽車零件供應鏈啟動新一波增產潮，為國產車廠與零件業在出口布局上找到突破口。
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《汽車股》中華舉辦數位研習營 培育新一代汽車人才
中華(2204)以產學合作為基礎，多年來致力培育汽車專業人才，2025年結合AI浪潮，舉辦「第四屆車輛設計數位研習營」，邀請全台設計相關學子共同參與，課程涵蓋AI輔助內外裝設計、CMF展示(色彩、材質與表面處理應用）、VR虛擬實境設計體驗、油土模型操作、實車與概念車作品展示等內容。中華自2022年開辦「設計研習營」至今共吸引12所學校，逾200位師生參與培訓，透過多元互動與實務體驗，提升汽車產業競爭力。
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「國產車廠」見祖先！美進口車零關稅恐成真 老手卻喊難降價
美國陸續公開各國關稅稅率，前兩波名單未見台灣，引發談判陷入僵局的討論，傳出台灣可能吞下美國進口車零關稅的條件，受到市場高度關注，長期關注交通議題的網紅「Cheap」推測兩大本土車廠的反應，看好美國車有機會降價，對民眾百利無一害。不過有網友認為，車廠漲價之後就很難降價，看紐西蘭鮮乳的案例就知道。
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傳美國進口車關稅「直降至零」 這15款汽車有望變便宜
美國總統川普給各國的關稅信陸續揭曉，已有22國收到通知，台灣未入列仍在談判中，傳出在進口車關稅方面，美方態度強硬，目標是整車關稅「一次到位」降至2.5%，甚至零關稅。而台灣市場目前僅15款從美國進口的汽車，未來有望直接降價。
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震撼？傳美進口車關稅「一次到位」降到零 專家揭內幕
美國總統川普陸續公布各國最新關稅稅率，周一公布14國稅率，周二再公布第二波共8國，截至目前已22國收到通知，但名單仍未見台灣入列，有消息指出，卡關原因之一在於進口車關稅，傳出美國態度強硬，爭取整車關稅「一次到位」降至2.5%或零關稅。
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若降美製車關稅 不適用他國
美國總統川普發動關稅戰，降稅問題讓台灣車市近來急凍，經濟部18日首度明確表示，台美關稅談判如最後確定涉及汽車關稅減讓，將僅適用美國，亦即他國不會一體適用。學者也挺此種說法，並直言美國已帶頭違法，打破世界貿易組織（WTO）規範。
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汽車降關稅衝擊縮小 經部明確指僅適用美國非各國全降
期待降稅讓台灣車市近來買氣急凍，但經濟部18日首度明確表示，台美關稅談判，未來如果有涉及汽車關稅調降，那麼將僅適用美國，不會「一體適用」對其他國家全面降稅，因此衝擊不會那麼大。學者也認為最後會如此，主要是美國帶頭違法，已打破世界貿易組織(WTO)最惠國規則。
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5月車市急凍 TOYOTA領牌年減
關稅及貨物稅是否調降仍未明朗，5月車市急速降溫，單月領牌估僅約3.1萬輛，年減擴大逾20％，龍頭和泰車TOYOTA單月登錄僅約9,000輛、年減15％，為今年首度出現單月年減。隨市場期待雙稅調降、觀望態度濃厚，TOYOTA罕見尚未啟動「夏季競賽」，據悉，公司傾向待相關政策底定再進行。
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關稅挑戰 裕隆：堅守台灣市場
川普關稅掀起的全球經濟震動，台灣汽車市場、產業也遭受波及，裕隆汽車董事長嚴陳莉蓮27日首度回應指出，裕隆集團將堅守深耕多年的台灣市場積極應對；台美經貿談判形成的關稅調降壓力，裕隆總經理許國興亦直言，產業界與公會立場皆希望政府優先從「貨物稅」著手，而非直接調降進口關稅。
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最慘8.26萬人沒工作！汽車關稅若歸零 3大嚴重苦果曝光
台美關稅談判，台灣汽車市場面臨對外開放的壓力，經濟部的評估報告曾提到，若現行小客車進口關稅從17.5%下降至0%，稅收減損金額上看600億元。車輛公會則指出，進口關稅降為零，連帶零組件廠商撤離，最終會影響847億元的產值，衝擊8.26萬從業人員的生計。
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台美談判 我方擬降汽車貨物稅
美國總統川普先前提出八項「非關稅貿易壁壘」，財政部次長李慶華23日在財委會指出，就財政部職掌業務的部分，美方比較關切的是汽車貨物稅和酒稅，財政部已整理相關資料，包括進口量和稅率，提供台美談判小組參考。汽車的部分，據悉，財政部和經濟部顧及國內產業生計，不打算調降關稅，但貨物稅調降可列為談判籌碼。
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美國對等關稅政策 汽車關稅、貨物稅調降成焦點
財政部明日將赴立法院交通委員會進行「美國課徵對等關稅對我國交通公私部門之衝擊與因應」專案報告，根據報告顯示，我國汽車進口關稅稅率 17.5％，113 年進口總值新2651億元，其中自美進口值 303 億元，占比11.4％。 我國 1000cc 以上小客車，113 年出口總值 212 億元，其中對美出口值僅0.5億元，占比0.2％。
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是否調降汽車及零組件關稅？財政部這樣說
川普關稅政策影響汽車產業，針對台灣是否考慮調降汽車及汽車零組件關稅、汽車貨物稅，財政部15日出爐的最新報告強調，調降關稅須配合整體產業政策，且財政部口已減免貨物稅，減輕購買者負擔，汽車及汽車零組件關稅稅率是否調降，須配合產業主管機關整體產業政策及視台美談判結果而定。
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新聞透視》談判資訊不對等 美恐各個擊破
過去一周，美中陷入關稅報復螺旋，川普政府為了向中國大陸施壓，開始在召喚盟友、呼朋引伴，台灣及日韓皆被列為「對等關稅」首波談判對象。然而，美國與多國進行雙邊貿易談判，各國利益不同，加上資訊不對等，恐會陷入囚徒困境，被美方各個擊破。
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失血246億 零關稅同盟衝擊汽車、農漁產品
關稅戰開打，陸美雙方可能組成各自的「零關稅同盟」，賴清德總統指示我赴美談判要從零關稅談起，立委10日指我方如加入美國「零關稅同盟」，農業產品、汽車的稅率將降到0，衝擊農漁產品、汽車產業。經濟部長郭智輝回應國產車廠可轉型製造電動車。農業部長陳駿季則強調，絕對會堅守不讓美國稻米關稅降低。
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「0關稅同盟」形成國產車廠難活？經長回應了
關稅貿易大戰開打，中美雙方可能組成互斥的「0關稅同盟」，總統賴清德指示我赴美談判要從0關稅談起，立委關心我們是否加入美國形成「零關稅同盟」，如此美貨銷往國內就0關稅，衝擊我農業產品、汽車產業。經濟部長郭智輝強調，談判沒預設都0關稅，但國產車廠可以利用我國電子零組件強項，爭取轉型做電動車，農業部則強調雞肉關稅不會輕易讓步。
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國產車 Q2價格戰白熱化
車商保守看待今年車市，且南陽現代（HYUNDAI）上周釋出全新國產車MUFASA價格將力壓在百萬內的訊息後，同業「壓力山大」，據悉其他國產車廠今年無新車款上市下，第二季起將擴大促銷戰略，價格戰成今年車市主旋律。
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編‧輯‧室‧報‧告－有事鍾無艷 沒事夏迎春
中國電動車近兩年在全球市場攻城掠地，對全球汽車產業帶來極大的衝擊，行業秩序重整；對於一年新車銷售規模不到50萬輛的台灣，也起了蝴蝶效益，引爆了一場自製率的風暴；無論是基於美中對抗選邊站，還是出於保台抗中的危機意識，恐將帶來加速「國產車」消失的結果。
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進口車零關稅 國產恐死光 PTT竟「拍手叫好」反應太意外
藍綠立委提案調降進口車關稅至0%，以推動加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）此事遭經濟部與車輛公會強烈警告，經濟部示警，若關稅取消將損失600億稅收，且悲觀預測2031年就沒有國產車，車輛公會也喊話，此事會讓汽車產業垮台。話題引發PTT論壇網友們熱烈討論，許多網友怒嗆，國內汽車產業競爭力差，長年受到政府保護，根本就是扶不起的阿斗。
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進口車零關稅 經濟部：2031年恐無國產車
力促台灣成功加入「跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）」，藍綠立委提案要將進口車關稅降至0％，經濟部近日完成降稅稅式評估報告，發出強烈警告，表示若關稅取消，除國家稅損高達600億元，更將使國產車廠市占率降至2成，悲觀的話甚至2031年被殲滅，市場全都是進口車，步上澳洲汽車產業全垮後塵。