搜尋結果

以下是含有批量的搜尋結果,共37

  • 陸自主三代核電技術華龍一號批量化建設開啟

    陸自主三代核電技術華龍一號批量化建設開啟

    大陸自主三代核電技術華龍一號再傳捷報。中核集團表示,華龍一號16日在福建漳州開工建設,這是由中核集團建設的第五台華龍一號核電機組,顯示華龍一號批量化建設正式開啟。

  • 渦扇-18 運-20、轟-6N的強心臟

    渦扇-18 運-20、轟-6N的強心臟

     才結束的大陸建政70周年國慶閱兵,首次亮相的轟-6N型長程戰略轟炸機,以及剛剛裝備部隊的運-20大型軍用運輸機,均採用由中國西南某發動機公司研製生產的國產大推力航空發動機。

  • 全球傳動導入TPS 7日辦成果發表

     台灣機械工業公會推動智慧製造時發現,國內機械業長期受「欠料」所苦,為此2018年搭橋並獲國瑞汽車首肯協助,全球傳動成機械業首家導入豐田生產管理系統(TPS)。實施一年結果生產力提升64%、庫存降低62%,機械公會理事長柯拔希及國瑞汽車總經理林永裕7日將聯手主持成果發表會。

  • 《其他股》昶洧獲CATARC背書研發製造實力,完成小批量產準備

    淳紳(4529)邀請大陸汽車技術研究中心(CATARC)及同濟大學專家對其長投標的昶洧集團進行調研,調研報告指出昶洧技術要素全部具備,已完成小批量產準備。

  • 大陸載人太空船將批量生產 像飛機航班一樣

    大陸航太技術已屬世界前列,其太空站將在2022年前後建成。大陸《科技日報》報導稱,全國人大代表、中國航天科技集團有限公司五院載人飛船系統總設計師張柏楠9日表示,屆時地面與太空站的人員、貨物運輸量也將大大增加,任務會越來越多。「負責運送航天員的載人飛船將根據空間站任務需要,像航班一樣發射。」

  • 《大陸產業》百度、一汽紅旗合作,首款L4級自動駕駛車明年小批量產

    2018百度世界大會,百度創始人、董事長李彥宏發表由百度和一汽紅旗共同研發的大陸首款L4級自動駕駛乘用車。 \n 一汽集團董事長、黨委書記徐留平表示,明年年底,這款新紅旗自動駕駛汽車將會實現小批量生產,2020年年底實現大批量量產,首批開放城市將會有北京、長春等。 \n \n

  • 《大陸產業》達意隆發布吹貼灌旋一體機新品,將批量推向市場

    達意隆表示公司近日發布新產品吹貼灌旋一體機,該產品是國內第一台48000BPH吹貼灌旋一體機,其研發與投產是國內液態包裝行業的重大技術突破。達意隆作為行業的龍頭企業,一直在推動行業核心技術突破與發展,此次成功實現了將吹貼灌旋一體機研發並投產,計劃將該系列產品批量化推向市場。 \n \n

  • 《大陸產業》國星光電mini Led開始批量供貨

    國星光電(002449)在投資者互動平臺上表示,當前公司mini Led開始批量供貨,現有的小間距產線與mini Led可以統籌使用,產能可以隨時增大。公司將根據市場節奏和需求適時進行擴產。 \n \n

  • 《其他股》淳紳首批量產電動車,最快6月公開

    淳紳(4529)投資昶洧集團電動車,贛州工廠在獲得大陸國家發改委優先支持量產的特批(特許批准資格審查)後,正在進行首批量產車款的組裝測試作業,淳紳表示,目前組裝的車輛是結合機械手臂和人工作業,先以半自動方式進行,並檢測零組件和機台的密合程度,以提升量產時的良率水準。 \n 淳紳表示,昶洧在電動車的研發目前已經展現成果,接下來就是後期工廠的組裝工作。2017年8月昶洧收購大陸同高科技公司69.12%股權,就是為引進雷射焊接以及機器人滾邊的高端科技,整合上下游產業,厚植生產實力,並於正式量產後,打造以工業4.0為核心的高效率自動化電動車產線。 \n \n 淳紳預估若組裝順利,微調後的第一批量產車款最快在6月就能對外公開,過去曾經引發討論的車頭品牌LOGO,尺寸和位置都有做過微調,整體外觀和第一代的概念車有所不同,不過仍維持圓潤流線的車身設計,淳紳董事長沈瑋表示,對於改造後的車款有信心讓消費者耳目一新。 \n 此外,淳紳在桃園觀音建廠計畫原本計畫在去年底執行,卻因為新購土地涉及合併及交換,所需時間較為冗長,淳紳發言人陳明煒表示,針對建廠規畫已經提供審查單位詳細的書面資料及說明,土地變更申請可望在近期內就會有好消息傳出,屆時公司將加快腳步,打造電池包廠以及全散件組裝廠 ,以配合電動車2019年底的量產規畫。 \n \n

  • 抓緊外銷 俄米格-35即將完成測試

    抓緊外銷 俄米格-35即將完成測試

    俄羅斯米格-35(MiG-35)「支點F」(Fulcrum-F)戰機的試飛年底前即將完成,米格飛機製造集團(RSK MiG)正等著與俄羅斯國防部敲定最後合約,以展開批量生產。 \n米格發言人柯拉夫琴科(Anastasia Kravchenko)在杜拜告訴塔斯社,米格-35的廠測試今年會完成,等簽了批量生產約後,將會在盧霍維齊(Lukhovitsy)的工廠進行生產。而在第一批次的新機中,俄羅斯空軍預料將採購24架。 \n在批量生產展開後,米格-35仍將繼續測試。 \n雖然米格-35最終會入列俄軍服役,但這款飛機主要是供外銷。 \n事實上,俄羅斯空軍更感興趣的,是戰力高得多,用途也更廣的「側衛」(Flanker)系列戰機。 \n《國家利益》(The National Interest)網14日指出,米格-35並非俄羅斯所謂的先進戰機,而是米格-29KR(MiG-29KR)航母艦載機的升級版陸基戰機。也因此,印度會在2011年棄米格-35,轉而選擇法國達梭(Dassault)飛機公司的「疾風」(Rafale) 戰機。 \n儘管俄羅斯擁有相關技術,但基於採購的成本考量,它既沒有推力轉向器,也沒有「主動電子掃瞄陣列雷達」(Active electronically scanned array radar)。 \n消息人士指出,對米格-35專案來說,技術規格是次要的,俄羅斯國防部要AESA雷達,但又要它造價儘可能壓低。由於成本因素考量,海外買主採購的仍是沒有AESA雷達的米格-35戰機。 \n而俄羅斯會在杜拜大秀米格-35,就是為了招徠國外顧客。儘管唯有時間才能證明,米格-35是否成功,但它可能是米格飛機製造集團奪回國際戰機市場占有率的最後希望。 \n此外,米格-35在國際戰機市場上的成敗,也將決定米格究竟能在聯合飛機製造公司(United Aircraft Corporation)維持獨立營運,還是劃歸勁敵蘇霍伊(Sukhoi)航空集團麾下。

  • 陸殲-20小批量產 最可能部署東海南海

    陸殲-20小批量產 最可能部署東海南海

    在各方高度關注下,中國國防部28日宣布,殲-20戰機正式服役,並正按計畫進行試飛。 \n大陸軍事專家尹卓在接受央視採訪時指出,殲-20列裝部隊,意味這款戰機已定型並開始小批量生產,而中國東部沿海或南海等最關鍵、最需要的地方,可能是部署重點。 \n殲-20是中國自製第4代戰機,具備匿蹤力。軍事專家尹卓表示,殲-20戰機列裝部隊,意味著該機已經定型,進入小批量生產階段。中國部隊接收殲-20戰機後,將進行試飛。而部隊試飛與工業部門的試飛截然不同,不但要飛出戰機所有的性能,還要編寫飛行手冊,飛行條令與維護保障手冊。而試飛後,在戰機各項戰術及技術指標確定下來後,殲-20才會進入批量生產階段。 \n尹卓指出,試飛期間還有個重要任務是飛行員的培養,而4代機與3代機或其他舊式戰機不同,飛行員的培養將會十分複雜,飛行員需要改變很多飛行習慣,並熟悉先進資訊化設備的原理,同時熟練掌握操控方式。 \n今年6月,網上曝光的影片與圖像顯示,有5架殲-20戰機組成人字形編隊試飛,接著又有3架殲-20參加了朱日和沙場閱兵。尹卓認為,目前大概有10架左右的殲-20列裝部隊,接近一個飛行大隊的戰機規模。而這些殲-20可能會被部署到最關鍵、最需要的地方,例如東部沿海或南海等。 \n尹卓指出,戰機規模是由軍隊需求,以及國家經濟能力與生產能力決定的。如美軍對F-22匿蹤戰機最初需求達600-700百架,但實際的採購規模僅189架,而這與美國國力下降有關。中國對殲-20的需求可能達數百架。除了殲-20這種重型戰機外,解放軍還需要類似殲-31那樣,價格更實惠的中型戰機搭配。 \n

  • F-16電戰莢艙漲價?空軍:已小批量採購

    外傳,我向美採購的F-16A/B型戰機電戰莢艙悄悄漲價,對此,空軍司令部發布新聞稿指出,我F-16A/B型戰機電戰莢艙整體提升案,未來將使用在性能提升後的F-16V戰機,目前該型電戰莢艙已完成研製測試,並已進行小批量生產,後續亦可持續性能提升,以滿足作戰需求。但新聞稿未說明電戰莢艙價格是否調漲。 \n \n空軍目前擁有148架F-16A/B型戰機,正依計畫進行性能提升為F-16V型戰機。有報導指出空軍原本規劃以1億6000餘萬美元預算,採購42套目前還在研發中的ALQ-131AFMS電戰莢艙,但美方現在卻以研發成本上漲為由,同樣價格竟只能採購12套,數量大幅「縮水」。 \n \n空軍指出,空軍各式武器裝備獲得,均依「政府採購法」、「軍事機關採購作業規定」及「美國國防部安援手冊」等規範辦理,以籌獲適質適量的空防武力,並無媒體報導攤提研發費用的疑義。 \n  \n 空軍表示,F-16A/B型戰機電戰莢艙整體提升案,符合立法院2002年1月決議「為確保未來裝備運用及維護能與美國空軍裝備一致,俾使我政府公共資源運用恰當,應採用與美國空軍同型裝備」的原則。本軍規劃籌購的F-16A/B型戰機電戰莢艙各項系統整合,符合本軍後勤維持需求。

  • 國際資訊科技博覽  4月13日 展出

    國際資訊科技博覽  4月13日 展出

     香港貿發局主辦的國際資訊科技博覽,今年4月13日至16日在香港會議展覽中心舉行,這項展會是「國際IT匯2017」的重點活動之一,匯聚各行各業所需的資訊、通訊、科技產品及解決方案,幫助企業提升營運效率,保持競爭力。 \n 國際資訊科技博覽規畫多個主題專區,包括:「電子商貿」專區展示網絡安全系統、電子商貿平台、電子付款、物流管理、O2O商業解決方案、IT整合,為各界提供搜集不同類別資訊的解決方案。 \n 「零售科技」專區提供零售及支付技術等改善方案;「企業解決方案」專區帶來軟件解決方案,有助改善企業的內部流程及日常營運;「本土創意科技」專區有香港公司或教育團體研發的最新發明。其他專區包括「數碼基建」、「數碼營銷」和「智能產品及配件」。 \n 此外,展覽期間也有「初創」、「電子商貿及金融科技」、「突破性科技」及「就業發展」等主題的研討會。展會最後一天(4月16日)開放大專學生入場參觀,提供資訊科技發展前景及就業機會等資訊。 \n 小批量採購仍是展會的觀展重點,貿發局繼續設置「貿發網小批量採購」專區,推廣最低採購量由5件起至1,000件的產品,滿足買家對「單密量少」的採購模式。面對電子商貿近年盛行,「貿發網小批量採購」網上交易平台(smallorders.hktdc.com)方便供應商與全球買家直接在網上完成交易,目前交易平台供應商超過11,000家,產品多達12萬種。 \n 展會期間,大會將舉辦「2017科技前瞻研討會」,探討穿戴式裝置、虛擬現實、擴增實境、混合實境、智能家居及機械人技術等最新科技市場趨勢。

  • 解放軍野馬氣墊登陸艇 傳進入量產

    中國大陸解放軍近幾年積極發展的726型野馬氣墊登陸艇,疑似已進入量產。 \n 大公報今天在報導中轉述消息指出,大陸中央電視台1月31日播放了南海艦隊某登陸艦支隊裝備的國產野馬氣墊登陸艇的畫面。 \n 報導表示,畫面中的登陸艇舷號為3332,這是2009年726型首批艇後,該登陸艇進入量產的首項消息。 \n 報導表示,野馬批量生產裝備,對解放軍海軍跨海登陸能力別具意義,可加強遠距離投送兵力能力,特別是作戰時投送重型裝甲軍輛第一波行動,讓由海向陸突擊速度大增。 \n 據說,726型登陸艇可運送解放軍目前戰鬥全重最大的99A式坦克。 \n 此前曾有報導指出,去年的衛星圖片顯示,726型野馬登陸艇正在上海江南造船批量生產。 \n 報導表示,在此之前,野馬登陸艇主要有舷號3320、3321、3325、3326四艘。這次央視曝光的726型登陸艇,舷號為3332。 \n 據報導,726型登陸艇首艇於2009年12月建成,之後開始漫長測試,近期開始進入批量生產。1060203 \n

  • 洛馬完成第200架F-35

    洛馬完成第200架F-35

    洛克希德馬丁(Lockheed Martin)的F-35閃電2式聯合打擊戰鬥機(JSF)終於在2017年年初達成一個里程碑,就是在1月12日時交付了第200架機,總算是達到初部經濟批量的規模。這架F-35是屬於日本所有,現在會先交付給亞利桑那州路克空軍基地(AFB)的國際訓練團隊來培訓。 \n \n詹氏防衛網(Jane’s Defense)報導,自從2011年5月第一架F-35A交給美國空軍以來,洛馬公司與聯合計劃辦公室(JPO)費時接近六年才完成第200架戰機,在這段時間裡,F-35的總飛行時數為 75,000小時,另外同時培訓380多名飛行員和3,700名維護人員。 \n \n根據目前官方記錄,澳洲需要100架F-35A、加拿大65架F-35A(可能會改單,需要重新啟動採購程序)、丹麥30架F-35A、以色列33架F-35A、義大利為60架F-35A和30架F-35B、日本42架F-35A、荷蘭37架F-35A、挪威52架F-35A、 韓國40架F-35A、土耳其100架F-35A、英國138架F-35B、美國空軍1,763架F-35A; 美國陸戰隊353架F-35B和67架F-35C、美國海軍為260架F-35C。 \n \n因此,F-35A的生產量2322架,F-35B有521架,F-35C是327架。美軍自己佔的比重最多,因此要是新任總統川普打算減產甚至取消,就會造成極大的影響。目前認為是艦用型F-35C處境最危險,最可能被取消生產。 \n \n目前F-35第10批量(不包括發動機)的單位成本為9,140萬美元(三種子型的平均值)。洛馬丁公司計劃到2019年時F-35A(最便宜的空軍型)單位成本可以降低到 8500萬美元。 \n

  • 殲16小批量列裝 將研發特種版

    殲16小批量列裝 將研發特種版

     加拿大《漢和防務評論》報導,大陸「殲-16」戰機已完成工廠試飛階段,目前已小批量裝備解放軍空軍,殲-16計畫服役數量龐大,海、空軍都會裝備;下一階段是研發殲-16的電戰機、干擾機、偵察機版本。 \n 大陸對殲-16的研發製造,從大陸獲得蘇-30MK2戰鬥機後就已經開始,採用的是大陸國產的太行發動機,但目前的部署、裝備速度仍然相當緩慢。解放軍海軍有可能使用殲-16戰機搭配鷹擊-12系列超音速反艦飛彈,有望大幅提高海軍航空兵對艦攻擊能力。 \n 由於鷹擊-12系列先前沒有合適的載機,鷹擊-12A飛彈目前由轟-6轟炸機攜帶;另外,大陸在1990年代獲得KH31P型反輻射飛彈,並在該基礎上研發了鷹擊-91飛彈,未來殲-16戰機是否會攜帶這款飛彈,值得注意。 \n 殲-16是瀋陽飛機公司在殲-11系列戰機的基礎上發展而來,屬新型第三代多用途雙座殲擊轟炸機;2011年10月17日在瀋陽首飛,裝備自動電子掃描相控陣雷達,可同時攻擊多個目標,並識別目標的相關信息。 \n 大陸軍事專家王明亮表示,殲-16屬於雙重任務戰鬥機,空戰能力和對地突擊能力都很強,該機與美國的F-15E戰機性能相似,但載彈量和火控系統性能有較大提升。 \n 下一階段,瀋陽飛機公司將生產更多殲11-D、殲-16與大陸版蘇-35戰機,但目前處於技術積累階段,生產並未進入高峰期。 \n 各國目前均在大力發展第四代隱形戰機,大陸的四代機殲-20和殲-31均受媒體關注;亦有媒體稱,未來不是只有殲-20和殲-31這兩款戰鬥機,殲-16將作為殲-20的補充,成為解放軍未來主力戰機之一。

  • 陸製戰機殲-10C網傳將批量交付部隊

    中國大陸網路上近日又出現陸製殲-10戰機的最新改進型殲-10C,網傳已在空軍試訓基地展開測試,不久將批量交付部隊。 \n 新浪軍事網今天刊登相關照片,而照片所見,殲-10C的塗裝是一般空軍戰機的灰色。 \n 10月初,大陸一些軍事網站也曾刊登殲-10C戰機攜彈試飛的照片,當時試飛的殲-10C呈黃色,為原型機。 \n 報導說,與殲-10B相比,殲-10C採用更為成熟的進氣道設計,外型設計也更為流線型。 \n 香港軍事分析家梁國樑接受中央社記者訪問時說,殲-10C較殲-10B更為先進的地方在於前者具匿蹤能力,而其匿蹤設計卻與現有的匿蹤機不同,為大陸方面首次試用。 \n 殲-10C的匿蹤設計,其機殼可以讓雷達波進入機體,雷達波進入機體後,由機內組件吸收及消耗雷達波,令其無法折射回去。 \n 梁國樑認為,殲-10C相當先進,可說是三代半機,由於具匿蹤性能,將對美國的F-22匿蹤戰機構成威脅。 \n 他指出,F-22的最重要用途是憑藉其匿蹤功能突破敵方防線並進行攻擊,但殲-10C也具有匿蹤功能,且機動性強,一旦與F-22在空中遇上並進行近距離格鬥,不輸於F-22。 \n 他說,大陸軍方有了殲-10C,F-22就可能無法在大陸進行突防攻擊。1051115 \n

  • 陸購巨無霸An-225 將批量生產

    陸購巨無霸An-225 將批量生產

     中國大陸與烏克蘭簽訂合作協議,將向烏克蘭購買世界第二架巨無霸運輸機「安東諾夫-225」(An-225),後續並將與烏克蘭安東諾夫公司批量生產An-225。而針對陸媒近日瘋傳中國空域集團將獲得An-225包括發動機在內的所有技術、圖紙和產權的傳言,安東諾夫公司特別澄清稱,An-225仍然是安東諾夫的自有知識產權。 \n 陸媒近來瘋傳,一家名為中國空域產業集團的通用航空和航空物流企業,與烏克蘭單一制國有企業安東諾夫,在北京釣魚台國賓館就目前世界最大運輸機An-225正式落戶中國一事簽署了合作協定,中方將獲得包括發動機在內的An-225運輸機所有技術、圖紙和產權。 \n 中國網1日引述烏克蘭獨立通訊社的報導稱,安東諾夫公司方面就此作出回應稱,An-225仍然是安東諾夫的自有知識產權。 \n 產權仍屬安東諾夫 \n 但安東諾夫公司的確於8月30日與中國空域產業集團就An-225相關問題達成合作協定,雙方表達了長期合作的意向。 \n 報導指出,協定規定雙方合作分為兩個階段:第一階段,烏克蘭將生產第二架改進型An-225出售給中方公司;第二階段,根據安東諾夫生產許可,未來將在中國聯合批量生產該型號飛機。 \n 原用於運載太空梭 \n 目前世界上唯一一架的An-225,是前蘇聯於1988年研製的超大型軍用運輸機,原計畫用於運載前蘇聯的太空梭。蘇聯解體後由烏克蘭接管,其起飛重量640噸,最多可裝載250噸貨物,是世界載重量最大的飛機。

  • 殲-20定型試產 最快明年服役

    殲-20定型試產 最快明年服役

     港媒指出,編號「2101」的首架量產型殲-20隱形戰機已於近日開始在地面試車,其新的編號代表殲-20已進入小批量的試生產階段,這批殲-20將生產12至24架,解放軍空軍最快可於2017年宣布首支殲-20戰隊進入可戰鬥狀態。 \n 親北京的香港大公網11日報導,一架塗上黃色底漆、機身編號為2101的全新殲-20於2015年12月26日出現在成都飛機工業公司的工廠跑道上,並於近日在地面進行試車。 \n 黃色塗裝批量生產階段 \n 報導指出,殲-20生產在第8架的原型機2017號之後,第9架並不是2018號或2019號,而直接晉升為2101號,說明這是第一架小批量試生產的殲-20,標誌殲-20已進入一個全新的生產批次狀態。這個進展表明殲-20戰機可能在2017年左右服役,甚至可能再提前很多。 \n 2101號是首架以黃皮外形亮相的殲-20。大陸空軍裝備專家宋心之指出,黃色塗裝是戰機防銹漆的顏色,一般只有機型進入批量生產階段才會出現這種塗裝,正式交付的戰機會換上部隊要求的塗裝顏色,如銀灰色等,且交付部隊的飛機編號一般都是五位數,而不是現在殲-20的四位數。 \n 生產數量填補質的差距 \n 但也有分析指出,以黃皮亮相是因為大量採用金屬機身,該機除了機首雷達罩、雙垂尾邊緣、尾翼和機翼前後緣採用複合材料,而使其顏色呈銀色外,其餘金屬結構的部件都使用與三代機相似的黃色塗裝,這也代表殲-20在複合材料的用量遠比不上美國的F-22及F-35多功能隱形戰機。 \n 報導認為,2101號殲-20以黃皮亮相可能與該機為試生產型有關。以前的8架殲-20原型機出廠後就進入試飛驗證階段,其中包括驗證隱形能力,所以均進行完整的塗裝。2101號機因是試生產型,可能需要進行一定的工廠聯調連試和一定時間的檢驗飛行,如果一切不出現意外,就會再次進入特殊廠房內進行隱形塗層噴塗。 \n 報導並引述中國官方透露的消息稱,中國總共將生產500至700架的殲-20戰機。由於生產數量極為龐大,遠超美國F-22的195架(8架用於測試,187架進入空軍服役),殲-20與F-22戰機在數量方面相比,將擁有3:1的數量優勢,足以填補質量上的差距。

  • 津產無人機彩虹-3 首次亮相

    津產無人機彩虹-3 首次亮相

     高大上的無人機天津產!中國自主研製的彩虹-3中型無人機航空地球物理綜合測量系統日前首次進行國際公開展示,這是天津生產的無人機首次公開亮相。 \n 在2015中國國際礦業大會會場外展示平台,記者見到了這架無人機,機長5.5公尺。 \n 「這款無人機喻稱空中哨兵,與傳統有人機航空物探勘查系統相比,彩虹-3具有安全係數高、測量品質高、工作效率高、智慧化程度高四大優勢,夜航能力尤為突出。」中國航太空氣動力技術研究院無人機系副總工程師石文說,這款無人機實現了在80至120公尺低空作業的無人機三維空間導航路徑規畫,達到了無人機超低空沿地形起伏飛行導航的目的,物探作業效率為傳統有人機2倍以上。

回到頁首發表意見